クロスバイク初心者質問スレ part13
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519631424 初めてクロスバイクをリアル店舗で購入してから2年ぐらいたちました
正直購入してしばらくは楽しんで載ってましたがその後ほぼ死蔵してました
久しぶりに乗ってみようかと気分が乗ってきたので
久しぶりに乗ることだし購入したお店に持ってってメンテナンスというかお掃除というか？してもらおうと思うんですが
購入したけどずっと乗らずにほったらかしてたんですよーｗって笑い話のようにしてもいいものなのでしょうか
本気で怒られたり、不機嫌になったりするのか、はたまた、そういう人よくいますよｗって笑ってくれるのか、本当にわかりません
あと、メンテナンスも自分でできないの？と呆れられてしまったりするのでしょうか
購入したお店はスポーツ向け自転車も一般のママチャリも両方扱ってるようなお店です
いかにもプロ専門！って感じではありませんが、お店主催のサイクリングイベントとかも開催してるようです 俺もこの前1年以上放置してたウィークエンドをあさひに持ってって無料点検してもらったけど特に何も言われなかったぞ
買ったけど全然乗ってないなんて人は普通にいるから気にしなくてもいいよ 5年放置（室内）してたクロスバイクをあさひで調整中だわ・・・ >>794
自動車と違って自転車のメンテは国家資格はいらない。つまりその程度の世界です。
あなたにメンテナンスに興味があって、検索する意欲さえあれば、「タダ」で良質な情報はわんさかあります。
クロスの放置が1年以上なら、チェーンやギアの清掃と注油
タイヤの中にあるチューブの交換と空気圧調整
ブレーキシューの交換とシューのあたり調整くらいかなぁ
どれもYouTubeあたりで親切な動画あるし初心者でも自分で出来るレベルだよ ネットで情報だけ仕入れて知ったかなアホが動画見て簡単じゃんって思うのが一番滑稽だよな
誰しも得手不得手あり慎重派な奴がいるんだから気軽にそう言う事を言うのは良くないぞ 普段から工具使ってる人とそうでない人の間には深い溝がある。
ネットで得た知識だと勘所が分からなかったりするんだよな。失敗して経験積むのもいいし、金で時間を買うのもその人次第 みなさんありがとうございます！
あさひに持っていくって肩は、朝日で購入した方なんですかね？
なんか、自転車を購入するときに色々調べたんですけど
購入した店とは一生の付き合いになるってよく見たので文言を
自転車のメンテは自分でできたほうがいいんだろうなぁって思うんですけど
子供の頃からそういう方面には全然興味関心がなかったのでまったくわからないし
自分でやって変な事になったら、怖いので・・・
チェーンに油さすのって くれ556とかでもいいの？ってそういうレベルです >>801
サイクルベースあさひなら、他店購入とかは気にせず持ち込みOKだよ
料金表にある料金を支払って作業してもらうだけだからね まあ乗るのが楽しいだけの人もいるしいじるのが楽しいだけの人もいるしどっちも楽しい人もいる
俺はいじるのもたのしいから自分でメンテする 週末車ピッカピカにするのと同じだな
整備不良放置しなければ好きにしたらいい あさひ ワイズロード（要予約）なら買ってなくても気軽に行けるはず >>801
みんなだいたい似たようなもんだよ。
買う時の前後が一番楽しいし、そのモチベを継続させてる人なんてのは一握りだ。
メンテで料金が発生すれば店にとっても悪いことじゃないし、だいたいみんなそんなもんですよって笑い話になると思うよ。
機械いじりとかって、興味ない人からすれば本当に謎な世界だろうしやりたくなければやらなければいい。
1年以上ほったらかしだと、とりあえずタイヤ、チューブが問題かな。
気が向いたらメンテナンスの本でも買ってきて一読して見ることを勧めるよ。 早急に自転車が必要となったので、初めてクロスバイクの購入を検討しているのですが現時点で用意できる予算が厳しく4万〜5万円ほどで買えるものを探しています。
安価なものはどれも大差はないという記事を最初に調べた際見た影響もあり、近所で見かけたあさひの3万自転車(装飾品?込で4万のもの)にするかここで名前が挙がっているような有名なもの(機体のみで5万円前後のもの？これもあまりわかっていません...)にするか迷っています。
往復30km程の通学に使用する想定です。度々往復150km~200km程度のサイクリングに使います。
直近盗難被害に遭ったので早急の購入を検討しています。助言いただければ有難いです。 200kmのサイクリングできるくらいならなにが必要かもう自分で判断できるだろ >>805
予算内で見た目一番気に入ったもので良いかと
個人的には多少足出てもそれなりのメーカーかつ見た目気に入った方がメンテ改造等々愛着持って長く使うようになると思う >>806
早朝から晩にかけて景色見るだけの小旅行が主だったのと、変速無しのママチャリしか乗ったことないのでクロスバイクに関しては殆ど知識ないです..
>>807
ありがとうございます!
あさひの物は調べてみるとパーツの汎用性がどうたら出てきたので、やっぱり他のちゃんとしたメーカー製のものの方が長く使えそうですかね
ジオス、ジャイアントというメーカーのものが安定そuですかね...?厚かましいお願いですがとりあえずこれなら間違いないという機体がもしあれば教えていただきたいです 中古を譲ってもらうとか
https://jmty.jp/all/sale-bic
> 予算が厳しく
> 早急の購入を検討
ママチャリでいい気がするけど、クロスバイクとかロードバイクに初めて乗ったら
不具合だしたりとか、段速の切り替え方を知らなくてナナメになったチェーン外れて自己対処できないとか、空気入れの方法がわからずに買ってすぐにパンクさせたりとか、すぐ廃車っぽくなりそうな扱いをしてしまいそうな気がする。
のんびり1ヶ月くらい慣らし運転させるつもりで乗れないなら、ママチャリのほうが良いと思うよ。
> 度々往復150km~200km程度のサイクリングに使います。
両立するのはおすすめしない。通学に使うならカゴかフロントキャリアが欲しいし、その分だけ重量2Kg〜5Kgは重くなる。(カゴ・キャリア・泥よけフェンダー・ハブダイナモとライト・馬蹄錠やカギ・などで重量2Kg〜5Kgくらい)
ママチャリで150Kmのサイクリングを頑張ってほしい。クロスバイクの倍の時間かければママチャリでも150Kmは往復できる。 >>809
ご丁寧にありがとうございます！
リュック使用によりカゴは以前より使っていなかったので無くなっても問題ありませんが、すぐ廃車っぽく〜の行が気になります
初めて扱う場合はやはりすぐダメにしてしまうものなのでしょうか？
サイクリングの方は完全に趣味の範疇ですので飽くまで通学が主な用途ですが、それだとこれまで通り大人しくママチャリにしておいた方が利便性高そうですかね...？ ママチャリのノリでメンテ疎かにして高い自転車ダメにしちゃったらもったいないよってことかと
R3とかミストラルにしてメンテもちょこちょこ気にしたほうが楽しく乗れるんじゃないかな？
通学はシルヴァに分があると思う >>808
予算五万ならカギ、ライト、スタンドと言った装備品も考慮に入れておきたい
これらを別に揃えるとプラス5000円はかかる
ブリヂストン シルヴァF24なら付属しておりアサヒで税込み5万以内で買える
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/74/item100000047442.html
頑丈だしパーツもそこそこ、通学から長距離まで十分に対応できる定番車
取扱店が限られるがもし近くにあればNESTO LIMIT K-2もコスパの良い自転車
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/
これもスタンド、ライト付属で税込み5万ちょい
軽量だしいいタイヤを履いてるおかげか乗り心地も良い 名前が挙がったものを参考に、もう一度あさひのお店に行って色々検討してみます(保険とかメンテナンスについても尋ねてみます)
どうもありがとうございます！ コーダーブルームのRAIL 700SLてどうなのかな？
このスレでよく上がる
RX2とFX3とRAIL 700SLのどれかで選ぼうかなーと。 自転車の事安増らない人にクロスバイク〜っていっても単車？って必ず聞かれてしまうんですが
他の言い方ってないもんでしょうか >>815
そらまあシラン人からしたら「〜バイク」って付くから単車でイメージしてしまうわなあ
スポーツ系の自転車と言うしかなかろうて(´・ω・`) 三浦海岸から川崎までチャリ通してるが暑すぎるぞ馬鹿野郎
しかも9月から立川に異動とかマジ死ねるorz >>818
馬鹿じゃないの？
立川は川崎から多摩川サイクリングロードで上流方面まっすぐ 何普通に走りに行くんなら楽勝かもだけど、通勤となると確かに死ねるな 話変えてスミマセン。
○○いち、ってことばがたまに出てきますが
これは○○一周、ってことでいいんですよね？
自分は今は茨城にいるので霞ヶ浦が近いのですが
かすいち、というのは霞ヶ浦一周のことみたいだな…と思って。
ほかにこういう風に呼ぶ、自転車におススメのコースはありますか？
幸い、もともと乗ってた車に分解しなくても自転車が乗せられるので
いろんなところに行ってみたいと思います。 有名なのはビワイチ(琵琶湖一周)、アワイチ(淡路島一周)かな 初めてスポーツバイク買うんですけどスレイプニルってどうですか？
街乗りやサイクリングで普段よりちょっと遠くにって使い方で。
なんか在庫一掃とかで新品が２万くらいなんですけど。
多分整備とかシティサイクルにするレベルで、値段的にそのまま乗り潰すと思うんですがそれ込みで。 使いつぶすならなに買ってもおなじというかちゃんとメンテしないとスポーツバイクのほうがこわれるのはやいよ >>824
ありがとうございます。
湖一周、って気持ち良さそうですよね。
淡路島も行ったことないので調べてみます。 >>825
スレイプニルって通販で年中安売りしてるヤツだね。舐めてたら自転車の親父が褒めてた
フレームは6061アルミで5万円級
インテグラルヘッド 10万のロードに使うかどうかの良いパーツ使ってて剛性高い
パーツ屋らしくホイールスポークがガチガチに張ってあり、力が路面にちゃんと伝わる
お買得ですわ >>828
これブログのコピペだな
調べりゃすぐ出る
スレイプニル自体は乗り潰すならそこそこおすすめの自転車だけど鉄パーツ多くてすぐ錆びる
まぁ値段的にはいいけどランニングコストはそこそこかかるね 昨日買ってきました。スレイかプニルで悩みましたがぷにると名付けました。
ありがとうございました。 ジーンズ履いてこぐと膝が突っ張って非常に窮屈なのはこれはもうどうしようもないですか？
また皆そうなるものなのでしょうか？(検索しましたが似たような意見をほぼ見つけられませんでした)
膝が出るレーパン、短パンでなく長ズボンをはくなら
ジャージのように伸縮性の高いものをはくしかないかんじでしょうか？ あー悩みすぎて吐きそう
もうノスタリア にしよーかなぁ モッコリなレーパンが嫌いなので、ランニング用の短パンを履いている
夏は膝を激しく日焼けするのが欠点だが、暑いので短パン もものあたりで引っ張れば、ジーパンつっぱらなくない？ >>833
ドライEXウルトラストレッチアンクルパンツおすすめ サドルの高さって結局どう合わせるのが1番なんですか？両足つま先がちょこんと地面につくくらいの高さがよいのか？
他人のバイク見るとエッフェル塔の如く絶対足つかないだろって高さの人いっぱい見るけど。 サドルの高さはペダルと合わせます。
一般的にはひざが少し曲がるくらいがいいとか。
サドルが低いとひざを痛めるらしいです。 >>842
ペダリング効率を最優先するロードバイクのサドル高合わせは概ね以下の数式のとおり。
クランク中心から座面までの高さ＝股下x0.88〜0.89
クロスバイクでもペダリング効率を優先して適切な姿勢と体重バランスを実現するなら同じで良いよ。
ハンドルの高さは得たい前傾姿勢次第と思えば良いよ。前傾する程姿勢はしんどいが空気抵抗が減らせる。
後は実際乗ってみて膝が伸び切って痛いなら高すぎ、坂道なんかで尻がぽんぽん跳ね上がるなら低すぎと判断は出来るけど、
そこまでペダリング効率を求めないなら安心出来る高さで安全優先にしておいた方が良いかもしれない サドルの高さはペダルを回して足が下に行った時に伸びきる少し手前くらい >>816
クロスバイセコ〜って言えば通じるかと？ 知らんけどｗ 素足でかかとがペダルの下死点につく位にしてる。
かかとをつけたまま、お尻がぶれずに回せる位がちょうど良い。そうすると大体0.88位になって、座ったままつま先がちょこんとつく位になる。 スポークとタイヤの間にある留め具？をなくしてグラついてる状態なのですが、簡単に直せますか？ ニップルがリムの中に入ったのかな
初心者が自分で直すにはハードル高いけどお店に持っていけば直してくれるよ >>842
サドルに腰掛けたまま地面に足をつく必要性は無い。
停車時はトップチューブをまたいで左足が地面につけばそれでいい。 サドルが低いと脚が回せなくてしんどい。サドルに体重かかって不快と良いことなんにもないわな
高すぎると、これはこれでヒザを痛める可能性が出てくるので常識的なラインに落ち着く
なんにせよサドル着座時の足つき性なんて完全に無視していい。トップチューブが跨げれば十分
重要なのはトップチューブを跨ぐクセを付けること。これが身についてないと危ない >>851
トップチューブは両足ついて尚且つ股から数センチ距離ないとタマタマ潰れる 信号で停車する時トップチューブに跨るけど、止まる寸前にペダルの上に立って、トップチューブの上で左足を地面につくであってるかな？
左足を地面につけた時に、よっとっとってフラつくんだ、、綺麗に止まれないぜ、、自分運動音痴すぎ 相当手前から停車が分かってる状況なら5mくらい手前からトップチューブ跨ぎの左足をつくモーションで惰性走行
https://youtu.be/BKvUqaHwrfE ルック車買ったけどそれでも良い物ね
今までﾋｨﾋｨﾊｧﾊｧ重くなるペダルを漕いでた長めの緩い勾配もｽｲｽｲ
今まで立ち漕ぎ必至の坂が座ってそんな力いれずに上りきれてビックリした
いつも50分掛かるとこが30分も掛からなかったし
今までどんだけ疲れる自転車に乗ってたんだよと
もっと本格的なの選ぼうと考えたけどそれで十分だったわ >>855
フラつくのは自転車が完全に止まってないからだよ >>857
街乗り、日常の足ならルッククロスも悪くないよ。どうか大事にしてやってくれ
大事にされてるやつを見るとほっとする
でもまあ自転車にもっと興味が出てきたら、いつかロードやそれなりのクロスにも
目を向けて欲しいかな。そっちはそっちで楽しいよ。趣味としての自転車ね ルック車とはどんなものですか？
ビアンキのROMA4 を購入するのですが、これもルック車のカテゴリーでしょうか？ >>861
ルック車はフレームだけクロスバイクの様な形してるけどタイヤとかブレーキとかペダルとかのその他のパーツはシティーサイクルと同じ部品使ってるやつ
簡単に言うとシティーサイクルから泥除けとカゴとかってにライト捨てたゴミ ルックの意味は「見た目だけ」ってな意味で使われてはいるけど、そもそものクロスバイクの定義もそうはっきりしないし
増してやそのクロスバイクの「見た目だけクロスバイク」なルッククロスバイクの定義も更にはっきりしない。
あちこちで議論になって最低限で定義をするなら、後輪のギアのスプロケットがボスフリー式かカセット式か、
これが妥当だなと何回か結論が出たのは見た 皆さま、ありがとうございます
走りやすければどんなカテゴリーでもいいかと思っていましたが、ルック車はそもそも走りにくそうですね >>856
遅レスだけど凄い参考になったわありがとう！
自分は止まる時のブレーキのかけ方が多分ダメなんだとわかった ルック車だけど、チェーンオイルとブレーキ整備でだいぶ快適。 >>861
ROMA4は精度の高いパーツを使っているれっきとしたスポーツ車。
ルック車とは見た目がクロスバイクだけど、ママチャリ相当の低精度のパーツを使っている自転車を指す。
値段的には売値が3万円以下(定価ではないので念のため)の自転車に多い
低品質パーツは車体価格を抑える為であって別に悪ではない。 いわゆるルッククロスをゴミ扱いする風潮は好きじゃないな・・・
まともなクロス歴が無くてロードバイク至上主義の人がクロスを見る視線に似ている
本当のゴミは、ロクに使われもしない室内オブジェや倉庫の肥やし
使われてはいるが手入れされてなくて愛が感じられないチャリが、それに次ぐ
いわゆるルックでも酷使に耐えつつ、しっかり手入れされてるやつは尊い
ちな、軽量タイプならきっちり整備して高圧タイヤを履かせるとあなどれんぞ
ハンドル高の調整ができれば更によし。クイック？ツーキニストであらかた解決 おれもそう思う。全部まとめて700Cバイクで良くね？と思う。一番特筆する特徴はやっぱり700Cのタイヤだろ。
上を見て比べて相対的に劣る事を欠点と言うのなら、欠点のないバイクなんてそもそもない。
大事なのは用途に応じた性能があるか、それは一般人目線で見た（この板この一言付ける必要があるからなw）費用対効果が適正か、
こういう事だと思うわ ルックMTBを本格MTBと同じように使うのは危険だけど
ルッククロスを本格クロスと同じように使ってもなんの差支えもない気がする 夏だと汗でハンドルが滑りそうなんで、指が出るタイプのグローブを買おうと思っています
フレームがアルミなんで、振動・衝撃をある程度吸収してくれる（贅沢を言えばGEL付）派手じゃない3,000円ぐらいのおすすめ商品はありますか？ 正直、ヘルメットとグローブは自分でつけてみないと相性がある。
（握り込んだときの突っ張り感とか）
3,000円出せるならショップで好きなの選べとしか。 >>873
そうですか
ありがとうございます
今度、ワイズロードに行って試してみます とくにグローブはロード用のクッション配置メインでフラットバーにあうクッションあんまないからな ヘルメットとかもそうだけど、直接身につけるものに関して他人にオススメを聞くなんて無意味
こういうのはとにかくフィット感が命、いろいろ試着してみて自分にキュピッと合うものがあれば
100円だろうが一万円だろうかそれがベストよ
俺も予算5000円でいろいろ探してみたが、結局ワイズの在庫処分で500円で売ってたのが一番しっくりきたのでそれにした 結局フィット感がキュピッと合う物をお勧めしてんじゃ〜ん オートモのリグムーブいいね
2万円で12キロそこそこのクロスバイク Vientはルック車っていうか専用スレが有っても不思議じゃないくらい
必ず見るよね(´・ω・`) クロスバイク買ったらその辺に止めてあるクロスみんなどんなの乗ってるか見るようになった 自分も見るようになった。
主に同じブランドのに乗ってるかと、整備ちゃんとしてるか。
自分はマイナーブランドで見かけることが少ないからたまに見かけると嬉しいけど、GIANT乗りは嬉しいもの？嫌でも遭遇するイメージ。 cymaprimerとcaviteで購入を悩んでいるのですが、クロスバイク初心者向けだとクロモリ素材の方がお薦めでしょうか？ >>888
アルミフレームのクロスに乗ってるけれど、意外と手に路面由来の衝撃が来る
初心者には分からないという人もいますが、衝撃の事だけ考えるならばクロモリがいいと思う
ただ、アルミフレームは軽くて楽 >>888
スポーツ車はママチャリやルック車よりも手間もお金もかかるからメンテナンスが楽なのはとても重要
クロモリは「鉄製」なのでサビがすぐ発生してくるから初心者にはすすめられないなぁ フレーム錆びさせるようなズボラはチェーンなんかもっと早くサビサビやろ >>889-890
ありがとうございます
乗り心地の良さならクロモリ、メンテナンスの楽さならアルミな感じなんですね
アルミの方が軽いとは聞いていましたが、cymaの製品仕様を見るとcymaprimerとcaviteでどちらも重さが12kgなんですよね、クロモリ側が凄いんですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
