馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 403
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523366177/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/ クイックリリースに付いてたバネ無くしたんですが、アレって無いと本来ダメなやつですか? >>78
フレーム/フォークを差し込む隙間を保ち、取り付けを容易にするための物だね。
無くても固定力など安全性には影響ないけど、片寄ると面倒だから付けておいたほうがいいと思うよ。 チタンフレームでリアエンド幅135mm、キャリアとフェンダーのダボ付きという条件に当てはまる物はありますか？
先ずは自分で探してみたいので有り無しだけでお答え頂ければと思います
よろしくお願いします >>79
分かりました
最寄りのワイズで調達してきます >>81
ありがとうございます
フレーム探しを楽しみたいと思います >>76
スポークの組み方がJIS組なら問題ないね。
完組や新車で付いてくるホイールは大体イタリアンで組んであるから要確認。 ハチミツが低GIらしく補給食に使えば血糖値の急上昇による低血糖を抑えつつ高カロリーを比較的軽量で運搬摂取出来るのではなかろうか？と考えてるのですが、実際にハチミツをブルベやトライアスロンの補給食に使った事のある方はいらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃいましたら、その時の手応え等を教えて頂きたいです >>87
ハチミツは高GIで吸収早かったような？
吸収か緩やかなマルトデキストリンの方が良いよ。大概のジェルはマルトデキストリン。 粉飴とか駄目なのか？プロテインに粉飴混ぜるとかかなり聞く >>87
同じ耐久系スポーツのマラソン選手もスペシャルドリンクに蜂蜜を使用してるから大丈夫
川内選手のスペシャルドリンクも蜂蜜入りだよ 冷凍アクエリアスを開けるとき漏れなくする方法ありませんか？ >>90
粉飴がマルトデキストリン。
自分でジュースとか混ぜて作った自作ジェルを耐久レースとかで使ってるわ。 >>95
co2インフレーターがあれば楽勝
インフレーターを素早くピューマの肛門に挿入し、穴をしっかり押さえながらバルブを開放する
大量のco2によりピューマの直腸に深刻なダメージを与えることが可能
なお、攻撃が完了したらバルブを抜く際に注意すること
爆発的放屁により手痛い反撃を食らうことになる 先週、ガラス瓶の破片を踏んでしまって、後輪のタイヤとチューブを交換した
店でしてもらったんだけど「どれくらいの(金額の)にする？」と聞かれて
一番安い物をと答えて、それで交換費用は2500円だった
そこで思ったんだけど、他にも3000円、3500円、4000円くらいのがあると思うんだよね
スペックにどのくらい差があるの？ >>99
タイヤ単体4000円迄ならほぼエントリーかミドルグレードなんでその程度だとあんまり差はない印象。ビードがケブラーだと軽くなって良いかな、位。
6000〜8000円台だと、転がり軽くなってグリップも良くなる。あと、アンチパンクケーシングとか入ってパンクに強くなる。あとは、ブランドの個性が出てくるとかかな。 >>99
重さで言えば100-200g程度の差になる
性能面で言えば漕ぎ出しの軽さ、衝撃の吸収性能、グリップや路面追従性に特に差を感じるんじゃないかな
いいタイヤは乗ってて安心だし、しっかり食いついてるのに絨毯やガラスの上を走ってるような不思議なスムーズさがある レースで参加資格を偽って、格下のレースに参加するって
ロードバイクの世界では普通なんですか？
いろいろブログ見てるとチーム名も晒しているのに
当たり前のように恥ずかしげもなく書かれているので不思議に思いました。
初心者クラス（ロード１年未満・レース未経験）のようなクラスで多い気がします。 >>101
>>102
そうなんだ
じゃあ、ママチャリの俺は一番安いので良さそうだな
前輪もシワというかひび割れが少し発生してきてるんだけど
交換のタイミングとしてはまだ大丈夫？ >>104
未経験前提のクラスって聞いたことない
どこ？ >>106
関東の話ですけど、神奈川の大磯クリテや宮ケ瀬クリテ（ピュアビギナークラス）
この二つは主催が同じなので他のレースでもあると思います。
昨日の話だと埼玉三芳クリテかな。
千葉だと下総クリテもあった気がします >>105
ひび割れてきた＝ゴムが固くなってきた＝性能が低下してる、ですよ。
滑りやすくなって危険だし、パンクやバーストのリスクが高まりますよ。
一般的にママチャリは屋外駐輪場で紫外線を多量に浴びるので、
磨耗よりも先に劣化で寿命が来ることも多々あるよ。 この前初めて集団走行したんですが前の路面が全く見えなくてビビりました。路面状況の確認は先頭に任せて前を向いて走るもんなんでしょうか？ >>110
信用できない人なら少しだけ離れて走るとか、少し横にズレて前の路面を頻繁に確認するとか、先頭に自ら立って安全を確保するとかある
つまり信用ならない人のせいで無駄な労力を使う訳だ、迷惑な話だよね >>111
なので先頭はよくラインを考えて、障害などはちゃんと後続に伝えないといけない
公道ではあんまり感心できる事ではないので、車間をある程度あけて身体半分くらい交互にずらしたりするよ
集団走行が下手くそだと後続は障害踏みまくりでパンク続出なんてことも稀にある クソスレたてまくっている人はどうやったら排除できるの？ そんな狭い車間で集団走行するのは、空気抵抗を減らす目的なのかな
レースでもないのにそんな必要ってあるの？
公道をレース感覚で走って安全をないがしろにしていない？ >>115
1行目yes
2行目no
3行目yes >>116
レースの練習という事なら必要性はあるでしょう
練習もせずに集団走行する方が怖い >>118
練習が大事なのはわかるけど慣れていないなら尚更公道でやるべきじゃない
車に接触したり、最悪の場合人命に関わる可能性がレース時よりも高い訳だから >>118
練習の必要性がテーマではないが
道路ではやるな レース自体が別に必要なものじゃないからなんとも
公的に公道封鎖してやるレースならまだしも、草レースでコースに入り込んだサイクリストをモラルバッシングするような阿呆も居るし
そのてのはバンバン通報して次回開催できなくしてやりゃいいと思う どこかの埠頭か工業団地で走ってて
駐車中のトレーラに突っ込んで死んだバk…
いや、自転車部の高校生もいたよな >>120
まぁその通りなんだけど、プロの選手でもない限りそんな都合のいい練習環境はないからな
現実的に公道走行が練習やトレーニングを兼ねるのはサイクルロードレースの日常
車のほとんど走ってないような場所と時間を選べばいいんじゃねーの、現実的な話としては >>124
集団で走る練習するなら
コース借りて練習するかせめてCRでやれよと思うよ
プロアマは関係ないかと
車の走る公道での練習は危険すぎるわ >>113
ほんとその通り
先頭が落下物や段差などの指差しや左右に避けろなどの手信号をきっちり出して、それに後続も倣って手信号出せないと後ろの方が落車する
真後ろにつくのではなく、15〜30cm横にズレてスリップストリームに入るのはあるあるだよね >>125
CRでトレイン組んで高速走行なんて基地外やろ じゃあ山でもやるんすか？
自転車レースって山の登りばっかの局面も絶対あるので >>124
いつ車が来るかわからないのだから危ないよ
既にあるかわからないけど、例えば公道を封鎖するレースが開催されたら、同時に集団走行の講習を開くとか必要かもね
そういうのが無ければ幾ら正論言ったところで安全がないがしろにされるのが目に見えてるからね
個人を批判してもあまり建設的ではないというか まあ仲間うちでトレイン組むのは好きに死ねやって感じだけど何のことわりも無く後ろに付くのだけは止めて欲しいな
勝手に後ろに付いといて「障害物は知らせるのがマナーだろ」とか言われた時はチャリンコぶん投げてやろうかと思ったわ アドベンチャーロードワイ、ロードとは走行ラインが違って追走しにくいと同僚に文句を言われる クランクを交換したいのですが自分が使ってる自転車のクランクのギアの歯数はどうやったらわかりますか？ クランクにはprowheel forged #1 170と刻印が入っているんですが調べてもギア数が出てきません… >>138
無理言うなよ３以上数えられないのかもしれないぞ >>139
普通に歯の数を1周数えればいいんだけど 地道に数えればいいんですねw
カバーがついていて数えにくいので何か良い方法があるのかと思っていました >>137
車名からカタログ検索すれば分かるんじゃね？ >>128
かと、じゃねーよｗ
あぶねーからサイクリングロードは飛ばすな >>144
車道よりましって話で
俺がやってる訳じゃないんで
突っかからないでよ >>144
馬鹿な質問だったらすまない。CR無い田舎なんだ
CRって基本平坦だから逆走車(左から走ってない車両)いたらすぐ分かるからハンドサインでどうにかなるような場所ってわけじゃないの？ 購入相談お願いします。
候補の自転車 → MTBかグラベルロード
予算は？ → 総額で~12万程度
自転車経験は？ → 競技としてはなし。スポーツ車はMTBに乗っていたことがあります。
身長、体重、年齢は？ → 165cm, 55kg, age19
用途は？ → 通学買い物、休日のサイクリング
用途に対する想定距離は？ → 通学は長くても2km程度、休日は100kmくらい走れればいいかなと考えています。
歩道メイン？車道メイン？ → 通学は歩道です。舗装路ですが木根とか風化とかでガタガタしたところが多いです。
市街地？田舎？ → どちらかといえば市街地、ちょっと走れば田舎になります。
雨の日も乗る？ → 通学時に乗ります
その他の要望↓
メンテナンス等勝手がわかって楽なので実家にいたときに乗っていたMTBと
同じものにしようかとも考えたのですが、以前シクロクロスに乗らせてもらった時に
姿勢を変えることができ、疲れにくいことと上り坂の軽さを実感したのを思い出し、
どちらにしようか迷っています。ただ、悪路を走るのにサスがないと体にもろに衝撃が
伝わるのは…と思っています。
通学が主な用途になるので一番重視したいのは安定性ですが、休日に長距離を走ることを
考えると長く走っても疲れにくいという要素も求めたいです。
欲張りな条件ではありますがよいものがあれば教えていただきたいです。 >>146
CRと言っても全然条件が違うのに一言でCRと言ってしまうから話がすれ違いになる。
道が広く歩行者もあまり無く数える程しか自転車に会わない時もあるCRなら125みたいな感想だろうし、道が狭く歩行者多すぎで縫って走るようなCRなら144みたいな感想になるな。 >>148
100km走りたいならMTBは過酷なので、多分、使い方としてはグラベルロードが合ってると思う。シクロクロスはツーリングにはあんまり向いてない。
ただ予算は12だとany road位しか選択肢無いな…。あとは足で店回って型落ち狙いか。 >>148
> 通学は長くても2km程度、休日は100kmくらい走れればいいかなと考えています。
その2つの用途を1台で共用するのは良くない。
雨天と荷物のある、わずか2kmの通学をママチャリ等に分ければ、
休日100kmは晴天のみで身軽にいけるので選択の幅が広がるよ。 GIANTのスナップにリアキャリアと片側パニア一個着けてまさに>>148みたいな使い方してるけど１００ｋｍ位なら楽とは言わんけど普通に乗れてるよ
重いけど グラベルロードでスリックタイヤのチューブレス運用が一番近そうだな、
遠出の時は一応チューブも持って緊急時にはチューブ詰める >>148
田舎で、無理に山の中を走ろうとは思わない、もしくはタイヤ交換が苦にならないのならば、29erHTをスリックタイヤに換装するのオススメ
MTBは山の中を走るための乗り物だ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ みたいな強迫観念ないなら、バーエンドバーつきエルゴグリップ、リアキャリア、ゲル入りサドルで舗装路100kmもイケるし通勤も快適 >>148
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/sonoma-adventure
ドロハンでグラベル寄りで太タイヤ履ける学生さんに優しい価格の自転車としてはこんなのもある
標準装備のタイヤが29erの2.1インチ
スリックタイヤは2x6k位なんで、履き替えても予算内でない？
オフィシャルオプションにオサレな籠もあるし >>156
うわ、コレ欲しいわ・・・
しかし、どこから買えばいいんだ？店頭で見たことないぜ？ ホイールでお聞きしたいことがあります。
ヒルクライムレースで使用予定です。
C24クリンチャーホイールとC24チューブラーホイールではどちらがおすすめですか? Webの店舗検索で調べてみたら？
Ritewayって田舎の小さな自転車屋さんでも扱ってるとこ多いんで、そんな敷居高くないと思う
あと、Riteway傘下のFeltとかGTとか、Ritewayも含め型落ちモデルのアウトレット卸があるみたいなんで
通販やってるとこで型落ち新品の特価販売があったら、近所のRiteway取扱店でそのモデルがいくらで買えるかきいてみるといい
通販のリスクなしに型落ち新車が安く買えるかもしれんよ？
エンデュランスロードなら2015年型Felt Z85とか ritewayってセットアップの組み方と見せ方上手いよな >>148
アラヤのCXGにフェンダーとキャリア付ける
スポーツ車とは思えない重量になるけれど >>159
後輪だけでもチューブラーホイールに変えると恩恵ありますか? >>148です。皆さんアドバイスありがとうございます。
追加でお聞きしたいことがあります。>>155にあるようにMTBにして長距離を走るときに
スリック化するということ自体は以前そうしていたこともあり考えていたのですがなぜ29er
を推されるのでしょうか？教えていただきたいです。また、小柄なこともあり適切なサイズ
のものが無いのではないかと思い端から考えていなかったのでその点についても教えて
いただきたいです。
ちなみに以前乗っていたのはBianchiのKuma27.4です >>169
>>148に165cm55kgってちゃんと書いてる 完成車と一緒に必要なモノと欲しいモノ一度に買おうと思って計算したら完成車の倍額以上になってもうた
こりゃホイールとタイヤは少しおあずけだなぁ 自転車練習にて朝練って効果ありますか?
４時起床。
５時から６時までの１時間練習。 >>172
ローラー買って自宅でやるなら
1時間じゃあ公道は立地にもよるけどまともに走れる時間が限られるんじゃね？ 運動神経ないけどママチャリで30km走ろうと思う。いける？ >>174
起きてすぐ乗れるし、降りてすぐ風呂はいれるからな
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