■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■52越し目
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|"￣￣ﾞﾞ`∩ ＋ 峠の向こうには何があるの？夢が広がる峠道！
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春夏秋冬、
僕ら私らは激坂を越えていく・・・
水分、塩分補給はこまめにね。
歴代スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■46越し目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489161029/
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■47越し目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493782923/
>>2以降のテンプレにエリアAA地図あり。
●秩父エリア
●奥多摩エリア
●丹沢エリア
●グリーンライン詳細図
●その他
※前スレ
■峠越え■奥多摩〓秩父〓丹沢■限界心拍■51越し目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520419158/ ググれカス野郎
浅間尾根駐車場から旧料金所くらいまでだそうだ >>269
サンクストン
そこから料金所までだと結構範囲広いよね
大人区間てのもあるのね 事故るわオイルまき散らすわ片付けしないわ
どうしようもねーな >>247なのですが、無事172号で登って白石峠からは高篠峠経由で降りてきました
ちょっと質問なのですがロードバイクのブレーキのかけかたの教則本とかなにかいいものはないでしょうか？
ぼっちなのでなんとなく我流でブレーキかけていたのですが、今回どうもうまく行かず、モヤっとしたものが残ってしまいました
いつもはコーナー前に時速15kmくらいまで減速して曲がってたのですが、今日はどうも減速しきれずに突入してしまうことが多々
自分がコントロールできるスピードが40kmまでなので35km超えたらブレーキかけて維持するようにしてコーナー見えたら15kmくらいまで落として曲がる、ってやってたのですがこんなやり方で妥当なものでしょうか？ 下りの基本は下ハン握って腰を後ろに引いて外足荷重くらいじゃないの？
あと視線を近くにし過ぎないとか
本屋行ってロードバイク入門的な本や雑誌には大概出てると思うけど
でもガキの頃、無謀な自転車の乗り方して遊んだりしてれば自然に体が反応するけどな >>273
同じ速度で下ってても斜度によってカーブに突入するタイミングは全然違ってくるから、時速何キロになったらじゃなくて、ブレーキ掛けるタイミング早めればいいんじゃないの？ ライン決め打ちしてずっと先のほう見てるだけだな。メーター見る発想がなかった。 コーナー回れる速度なんて
路面状態とコーナーの深さと斜度によって変わるんだから
いろいろ走って身体で覚えるしかないんじゃないの
杓子定規にこの速度で回るとか決めちゃうと危ないぞ
クローズドコースならともかく公道じゃ突然対向車が飛び出てくることもあるんだし
無理せず安全第一で流すくらいの感覚で下るほうがいいと思うけどね
でないと最悪命を捨てることになりかねない コーナリングの速度なんて意識したことないな
コーナー出口とミラーしか見てない
ブレーキは体が覚える 山伏峠(秩父)の途中に自転車休憩所作ってるみたい 何とかベースって名で近日オープン予定だって シフトは何速くらいで下ってますか？自分はだいたい3速か2速です。 >>282
コーナー手前でブレーキしながらシフトダウン
どのくらい落とすかは何回も下って覚えるしかない ついに都民の森60分切れたぜ!!
ヾ(〃^∇^)ﾉﾋｬｯﾎｰ!! >>273です
当然ながら常時サイコン見てるわけではなくチラ見やら関節視野やらでの確認です
みなさん速度確認しながらなのかなと思ってたのですがそうではないのですね
ちょっと数字にこだわり過ぎていたかもしれないので気にせず下るようにしてみます
皆様ありがとうございます >>286
ありがとー
富士のシルバー欲しいからもうちょいがんばるよん 
>>281
道の駅がそう遠くない山伏峠より
高山不動の廃屋とかに屋台出してや・・・ てかローディーにとっては
狩場坂〜顔振峠？の道はなんも価値のない道なのかな・・・ >>292
有間峠〜大血川〜八丁峠上って脚がなくなってから行くとちょうど良いトレーニングコースになってるよ。 >>282
ブリッピングで回転数を合わせるのも忘れずに
慣れてきたらシフトダウン時のエンブレを使ってドリフトに挑戦してみよう！ 名栗のあたりには
コーヒー出してくれるパン屋があるといいなぁ 山伏峠の秩父側って緩いから止まるくらいキツくないし下りもダラダラだからちょっと休憩ってことになりにくくない？
これからの時期ブヨとかもいそうだし >>292
そこがグリーンラインのメインだと思ってたけど 成木のリザルト出さないのかよ、お汁粉食いながら待ってたのによ 後半の常磐林道のような激坂はやはり重い体には厳しい
速い人は皆スラっとした人ばかりだった、あれじゃ適うわけない 正丸峠からトンネル側に下る時、潰れたイタリアンなかったっけ？
あれ復活しないかな。昔のイタリアの前線基地みたいだよね 年々レースのレベル上がりすぎ
成木の上位数名が去年の記録抜いたとかモアパワー偉大なのか R299から登っていく道一部除いて激坂な気がするけどネタ扱いなのかな モアパワーの凄さを皆知ったようだからレースのレベルは高くなってる
今年の富士ヒルクライムも新記録続出だろうね 奥多摩行くのに大ダワ通ってみたいけど路肩崩落で通行規制してて通り抜けできないみたいね
いつ解除されるんだろうか レースのレベルが高くなってるせいで俺の貧脚ぶりがどんどん見えてきて落ち込む(´Д｀)ﾊｧ… 成木のリザルト出たな
女子1位の人に負けたわ(>_<) >>317
貴様それでも日本男児か！歯を食いしばれ！ >>308
なに？モアパワーって。
ググってもわからん俺。 耳の穴かっぽじってよく聞けよ。
ある程度乗ってればそこそこは速くなれるさ。
誰だって20分4倍出せるし、まず峠で抜かれることはないわけさ。
だがな、最近のヒルクライムレースはモワパワーなわけさ。
お分かりかな？機材マニアさんよｗ 峠の上でメロンパン屋やったら流行るかなw
駅前とか移動メロンパン屋よく見かけるので峠に来てくれればなぁ〜
っていつも思う
牛乳もセットね パンはちょっとパサパサしててな〜
移動式ラーメン屋ならいくな 山の上で「ドーナツ？うぇー」って思わせて下ったふもとのうどん屋ラーメン屋に駆け込ませる >>337
PWR3.6、昨日初めて60分切り達成した。 いつも大垂水峠反復練習してるからそれなりに行ける所思ってたけど、成木みたいな激坂は全然ダメだね
激坂慣れしてないから遅いし、林道入って速い人に速攻千切られたし上位2割にさえ入れんかった >>341
練習コースを変えよう 和田峠はどうかね？ 和田峠なら斜度も申し分ないしいいかもね
あとは風張林道行くか >>341
あそこをそれなりって、ストラバのセグメントで言うところの何分位？ 都民の森60分切りはアラサーなら週末ライダーでもいける。
そっから10分縮めるのは平日ローラーマンにならんと難しいけど 大垂水だけじゃ物足りないけど激坂はちょっと、っていうのなら
プレジャーフォレストから517、518で牧馬峠
Uターンして517、76で藤野
そこからは大垂水か裏和田で高尾に帰るとか ここ見てるとロードのって20km/hぐらいのゆるポタは許されないのかなとひしひし・・・ 20km/hで走るならロードより快適な自転車あると思うけど >>349
ここで書き込んでるヤツら、必死走ってそんなもんだから、大丈夫、大丈夫。 結局そうなっちゃうんだよね。
絶景が見たいなら登山するし、グルメなら電車で都内行って食うし。
ゆるポタならその辺ランニングすればいいし レースで上位に入りたいとか、stravaフォローしてる人にタイム勝ちたいとかやはり競い合うのが楽しい 民森は60分切り
白石は30分切り
では大垂水は？
定峰は？ 日曜は富士ヒル練習かみん森に沢山ローディーいたな
シルバーってみん森何分で走れればいいんだっけ？ >>358
橘橋から都民の森まで53分程度
荷田子からだとカッテニポジティーボでプラス10分相当だから65分
ソロの話ね みんな凄いなぁ
おいらは90分やっと切れる位だわ〜(涙) なんか最近なんで追い込んでヒルクラで競い合ってるんだろうって思ってきた 競い合うのも良いけど、なによりもヒルクライムが気持ちいいからやってるんじゃないの？ 峠で日の出拝みながらドリップコーヒー飲めればそれでええわ 缶コーヒーで十分満足できちゃうわ
余計な荷物も持たんでよいし そう荷物がね・・・
リュックはコリゴリだからデカいサドルバッグ買ってみたけど
あれ少しでもダンシングしようものなら
めちゃくちゃ揺さぶられるんでしょ？ OSTRICHのやつ持ってるけど重い荷物を奥に詰めるとか、ストラップちゃんと締めるとか気を付ければ
ダンシングで振られて気になるなんてことは無かったよ >>366
でかいサドルバックはストレス度高い
自転車の振りで揺れるんだけどそれが遅れて伝わるのでめっちゃ自転車が重く感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
