De Rosa デローザ 3 [無断転載禁止](c)2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 11:43:32.80ID:rIncvpig
デローザのスレです。
デローザについて語りましょう。

前スレ?
【台湾】De Rosa デローザ 2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488855264/

関連スレ?
中華カーボンフレーム 36
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458727232/l50

41ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 07:27:12.77ID:XJN8g3vv
ラピエールのエアコードほぼSKだな
後ろもダイレクトマウントになってるし
スローピングだけど

42ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 12:28:31.70ID:wySrGAWi
そんなん言ったらSK自体CANYONのAEROADの
パクリだしな… ま、店で買えないしカラーも
気に入ったので俺はSKにしたけど。

43ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 12:49:47.62ID:0it6w+Aw
大した脚持ってないのにエアロ形状のバイク乗ってるのって恥ずかしくないの?
空気抵抗より痩せて脚鍛えろよ

44ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:34:02.71ID:5LQrphLV
エアロロードなのにハンドルにスマホやポストにサドルバッグつけてる奴がまずアレだ

45ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 05:31:28.81ID:xiO1UvCI
どう考えてもピチパンでロード乗ってるほうが恥ずかしい

46ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 09:26:21.06ID:RkLcegH5
そりゃお前の体型じゃ恥ずかしいだろう

47ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 11:25:38.36ID:ISaoJQ/E
コルナゴとかデローザで普段着の恥ずかしさ

48ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 13:38:44.16ID:0rJKcraU
別にいいじゃん

49ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 16:01:43.56ID:Kbp3S3LD
汗でジーンズやチノのケツが変色してるのが平気なら普段着もいいだろうね
それとも汗かくほど走れないかな

50ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 21:38:05.16ID:8vXRbtkj
攣られないように

51ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 09:52:50.73ID:7egaMO0y
kingとking xsって別物?

52ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 11:12:47.01ID:kLQWq73t
ふたつ持ってる人がスレに居たような気がする。

同じように見えて多少は乗り味が違うんじゃないか?
イタリア製造のキングはイヤーモデルでも積層変わったりして改善してたのでなんとも言えないんだけど。

53ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 16:09:47.95ID:+Ig7IXJW
チタニオを初めて見たけど綺麗だった
格好いいというより美人なチャリだなと思った

54ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 17:32:55.90ID:fx85AcsG
デローザに速さを求めていないよね
美しさとかっこよさで乗ってるんだ
ジャイやメリダで抜いてってドヤ顔されても、どう返したらいいのか分からない
速さを求めるのならサーヴェロとかコルナゴに乗りますよ

55ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 20:25:14.90ID:03cgADzh
>>54
速そうなのはS-Workもだね。
でも、おれはデローザちゃん

56ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 09:38:43.33ID:KfvKU+YI
所詮自転車なので所有感がある方が最後に勝つ。
ただ台湾安売凋落してからはプロトスとチタニオ以外はいまひとつ。
現行プロトスは話題にならないけど先代のスタイルはやっぱり良かったね。実車は他と格が違うふいんきだった

57ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 18:52:10.19ID:qlU49Q1f
コルナゴとかデローザレベルまで落ちたろ

58ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 20:15:36.76ID:Nddf2oDN
この前の土曜日、都民の森に珍しい色のSKが停まってた。白青?
どんな奴が乗ってるのか遠目から見てたら力士級のデブが乗ってた。
あんなデブが乗ってフレーム折れないんかな?

59ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 21:26:44.49ID:rv/QJhoJ
力士級って150kgくらいか?
そんな体重に耐えられるカーボンロードはないだろ
文字通りファットバイクにしておけデブ

60ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 05:47:38.43ID:XOvOHne9
>>56
雰囲気な!ふんいき!
ふいんき?(笑)

61ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 08:16:43.26ID:26SIQmPG
>>60
ふいんき のガイドライン
https://kw-note.com/internet-slang/nazekahenkandekinai/

62ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 12:24:36.69ID:htg9R11Q
>>57
似てるようで全然違う。
コルナゴと違って、デローザはモデル名を大切にしない。
まるでビアンキやトヨタみたいな商売だよ。ブランディングが下手としか言いようがない。

ネオプリなんてヌーボと同じブランドが作ってるの?ぐらいのヒドい出来だし
今の金属系旗艦モデルはアジェとチタニオなんだなと、かつてのオーナーは思わされる。
一方コルナゴの場合、C○○って今も昔も旗艦モデルにしか使われないし
クロモリでもアラベスクみたいな例外はあるけど、やはりマスターが旗艦モデルだ。

63ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 12:27:59.63ID:D1F6FpAR
タンゴ… タンゴならやってくれる!!!!

64ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 00:43:49.09ID:NKyxtuuV
ネオプリとヌーボってそんなに違うの?

65ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 07:13:14.13ID:BdDxD/5q
アンチ=信者だよねー
良く調べてるわ よっぽど好きなんだな

66ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 17:15:07.89ID:yj0cutMX
>>65
ちょっとでも批判めいた言葉が出ただけでアンチ扱いとかどんだけ単細胞だよ

67ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 20:11:54.56ID:q+jMYnw7
デローザ買えないならここに書き込むなよ
迷惑です

68ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 08:40:54.81ID:MLEfzHKL
美点も欠点もあるのが当たり前だし、そこ指摘されただけでムキーってなるとかw

デローザたった1台を必死になってようやく買えた人って感じ?

69ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 08:42:38.40ID:ZTkWnaDM
>>64
何を以って酷いと言うのか分からないが、俺はアヘッドで塗装ラグで塗装が荒々しいネオプリが好きだよ。
アヘッドやめたときに俺の中でこのブランドは終わった。

70ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 10:26:44.08ID:MLEfzHKL
アヘッド希望とか珍しい奴だなw

71ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 12:56:40.07ID:mc/j0CWD
アヘッドから入った人はそう思うんじゃないの?
俺は苦手だな。

72ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 13:10:49.86ID:ZTkWnaDM
スレッドだともはや10年前の時点でハンドルもあまり選べないし、ステム探すのも面倒なんだよ。
メンテナンスもラクだから俺はアヘッド推し。

73ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 15:35:53.22ID:2lKe29LW
スレッドとノーマルサイズのハンドルは決定的に剛性が足りてないしクランプの保持力も弱いよね。
性能的にはアヘッドだと思う。

そんな俺はスレッドだけどw

74ツール・ド・名無しさん2018/06/08(金) 16:31:48.85ID:ZTkWnaDM
>>73
数年前におきなわ210で8位になった人がナカガワのクロモリにスレッドだったから、剛性云々言っても
結果出すのは乗り手なのでそこは俺は控えたww
個人的には選択肢等々の問題が深刻かなあw

75ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 00:59:29.75ID:SR+xSTVE
競輪って今でもスレッドだよにゃあ

76ツール・ド・名無しさん2018/06/10(日) 07:57:03.39ID:VVbvxwgU
>>75
そういえばそうだね。ハンドルは鉄だけど。
スレッドステムはとにかく重いってのもロードで使われなくなった理由の一つやね。

77ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 06:43:44.64ID:Ca1Wg3Pr
オレもクロモリにはスレッド派だけど、アヘッドにもグランモとかミュータントとかメカメカしくないのがあるから悩ましいな。

78ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 08:14:28.29ID:KOQWWy0r
スレッド派の人の約65.8%は「ステム高を上げてもみっともなくない」ってのが拘る理由(俺調べ)

79ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 08:22:17.86ID:Uh+e2gPX
スレッドはステムを気軽に上げ下げできるのも良いよね。
ロングライドの時はアップライトに、トレーニングライドの時は低めにしてる。

80ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 08:28:50.13ID:KOQWWy0r
普通にロードバイク乗ってる人ならポジションはそう簡単に動かさないからw
シーズンで数ミリ変えてみるとかそんな程度。
コラムスペーサー積むのが嫌な人もいるから否定しないけど(サイズが合っていれば1.5cm程度しか積まないけど)

81ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 09:00:24.70ID:Uh+e2gPX
>>80
その数ミリがアヘッドだと面倒じゃん?

82ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 10:03:29.60ID:KOQWWy0r
>>81
そもそも上げ下げする必要が無い…
むしろ上げ下げできてしまうから年数だけは乗ってても遅々としてポジションが固まらないのかも。

83ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 10:25:49.25ID:Uh+e2gPX
>>82
普段はもちろん決まってるよ。
でも、たちかわ競輪de運動会とかトラックを走るような時は5mm下げてるし、200kmオーバーのライドの時は逆に5mm上げてる。

84ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 11:27:24.78ID:KOQWWy0r
>>83
cm単位なら分かるが5mmだとわりとすぐ「どうでもいいや」ってならん?
アヘッドでもその程度の上げ下げはそんなに大変じゃないし。

85ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 11:33:47.83ID:zowImY4i
>>84
もう意地でも相手否定したいだけじゃんお前w
見苦しいよ

86ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 11:35:24.83ID:lMesaFUR
>>78
スレッドってヘッドチューブに近すぎると逆に見栄え悪いしな
でも首長すぎるのもみっともない
黄金比ってのがあると思う

87ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 13:08:15.77ID:KOQWWy0r
>>85
最初からネタとして言ってるのに一々真面目に食いつくなよw
通常ならポジションを動かさないのはガチだがな。

謎の様式美信仰はもちろんあるだろうけど、アヘッドの首長竜が嫌っていう人(=スレッドなら誤魔化せる)も
いるだろーし上げ下げが簡単ってのは副次的なものであって、実際には「上げ下げができるから俺はあえて
苦難のスレッドを選んだ」って人はおらんだww

88ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 16:36:55.97ID:lMesaFUR
細い金属フレームにはスレッド+ダブルレバーだと思うんだ
ごついステムやブレーキレバーは太いフレームには合ってるが細いフレームだと頭でっかちに見える

あくまで個人的な感想な 反論は認める

89ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 17:24:15.91ID:NxaXwt4U
>>88
反論は出ないだろ
好きな方にすれば良いだけなのにな

90ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 18:21:19.30ID:KJxYIEST
>>88
反論認めるって事なので・・・
あと一歩足りないな、細いフレームにはスレッド+ダブルレバー+Cレコポストだな。
それもコーラスじゃなくてレコード。

あの細さを強調するシーポスが良い。
コーラス以下は太いから(時期によっては細いけど)、オーバーサイズのフレームに限る。

あー・・・反論は認める。

91ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 00:30:56.44ID:nJbBIuBw
剛性云々言ってもアヘッドで首長にしてたら剛性も糞もないという現実

新着レスの表示
レスを投稿する