【アンカー】RNCってどう? part43【ANCHOR】
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伝統のネオコットフレーム
昔から変わらぬ良さがここにある
みんななかよく!
次スレは>>950踏んだ人がよろしく
銅じゃないよは要らない
クロモリのRNC以外は別スレあり
【Anchor】RS/RL/CX/XR/XG Part37【アンカー】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516881980/
ブリヂストン クエロ (CHeRO) Part 3
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489105093
アンカー公式サイト
ttp://www.anchor-bikes.com/
前スレ
【アンカー】RNCってどう? part42【ANCHOR】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509374152/ そこまでやるならフレームの設計からやり直したいね ディスクだと負荷の掛かり具合も違ってくるだろうし そこまで売れないRNCじゃあ
あり得ないってことだろ RL6エキップかRNC3エキップで悩んでるんですが、主にロングライドでたまに山行くくらいならどっちがオススメ? 職人の老朽化じゃね?わざわざ新人を教育してまで続ける事業か?という。。 クロモリMTBの需要がなかったのでは?
グラベルかクロスバイクにしたらいいかも。 クロモリMTBにはサーリーみたいにプレイバイク化って可能性もあるんだけど
アンカーって競技オタなブランドだからヌルいオシャレが嫌いなんだろう
レシオアンドシーがXNC7をリジットフォーク化して地味な色で売ってればまた違うけども クロモリMTBだと加クロマグと英BTRが思いうかぶ
米ブランドだとツーリングバイクってイメージ オサレショップで売られ始めたパナモリと差がついちゃったな XNC7ディスコンはモデルチェンジで
ヘッドの規格を読み違えたから、でいいの? そうだと思う。パナソニックもチタンのMTBをだしたが規格が古く1,2年でカタログ落ちした。 レシオ仕様フレームを市販しろ
アップチャージ取って良いから レシオ・アンドシーがフラバ化したRNC7を
再びドロハン化して売ってほしい xnc7という存在を初めて知った なんか欲しくなって来た…つべで林道動画とか見ちゃうんだよなあ(´・ω・`) プレシャスチタンかダイヤモンドシルバーで悩んでる。
実車が見たいが置いてるとこないよな。 カラーサンプル設置店にサンプルのパイプって置いてないの? 今日自分ショックを受けた…同僚のcaad13乗せてもらったんだよ もうスーパーカブと最新スクーターぐらい違うわ 自分のはrnc3なんだけど 完全クラッシックカーだなあ でも自分にはcaad13は速過ぎてrnc3でいいや_(:3 」∠)_ >>619
例えが分かりづらいが、CAAD13ダサいじゃん。
RNC3の方が数倍カッコいい。
見た目は大事だぞ。 同じに見えるならしょうがない。
何も言う事はない。 caad13は盗難恐くて街乗りに使えないがrnc3だったらファミレスの駐輪場置けるからえらい違いある >>619
スーパーカブいいじゃん。
リッターSSやアメリカンでゆったりツーリングするのももちろんいいけど、収穫コンテナとベトナムキャリア付けたスーパーカブにキャンプ用具満載して、下道でのんびりトコトコ走るのも乙なもんだぜ。 xnc7ディスコンかよ
一応、ネオコット設計の継承という意味があったらしいが、売れないとなると
これは次のネオコットフレームの開発すら怪しいのではないか いやカブも好きなのよ でもここまで差があるとは思わなかった caad13は今のスクーターをちゃんとした奴がちゃんとした精度で組んだ感じ まあでも実際買うとなるとrncかも、自分でも理由分からないけど ヤフオクで買ったRNC3のホイールを11s化に伴いWH-R500からDTスイス製に変えようと思ったらはまらん(^O^)
前乗ってたRNC7はカムシンもレコードハブも入ったからノーチェックだったよ
みんな何のホイール使ってんの? 他のバイクで使ってるC24とWH-6800もリアはやっぱりはまんない
多分2012モデルなんだけど爪の規格変わった?
拡張するしかないな ほんと(゚Д゚)だわ
どうもハブの端っこがネジ切ってるやつなら入るみたい
ジャイアントのオマケホイールは入った リアはすこし削らないとハマらない。
金ヤスリで削って錆止め塗ってる。 >>635
そうなのか
お騒がせしました、ありがとう もしかしてRNC3って
WH-RS100
WH-RS300
このクラスのホイールも入らないの? サイクルモードに展示されてたパナモリディスク良かった。ああいうの作ってよ。 テーパー化するともれなくカーボンフォークになるからな
クロモリフォーク派には耐え難いだろう RNC3って25cのタイヤ入るの?
5年くらい前のRNC3。 >>648
入ってるな。
c24にコルサ25の構成。 2020年度はチェーンリングとスプロケ選べないんか >>654
おっさんになる前に買った、今じゃおっさんだけど。 7を購入して4年。
ひと通りカスタムも終わったとこ。
サイコン類は全部取っ払ってシフトもWレバーにしてマッタリ走行を楽しんでる。
見て良し気持ちよく走れて良し。
私的には大満足♪ まだ4年とちょっとしか載ってないけどウチのRNC7ちゃん、だいぶ笑窪や傷がついてきたなぁ
皆こういうのは放置なんだろうか
それとも時期を見てオールペンとかかね? ハゲチョロはタッチペンで誤魔化してる。むしろ水抜きが気になる。
降水確率が高いと乗らないんだけど。 >>661
お前、頭にタッチペンなんか塗ったら肌やばいぞ?
二度と生えてこないぞ? rnc3とrnc7で悩んでるが、うっかり野郎なんでたまに倒しちゃうんだけど3にしといた方がいい? 3も7もパイプは同じ、バルジ加工してあるかないかだから、3が丈夫って訳じゃないよ。 悩んでる時は値段の高い方を買った方が後悔は少ないと思われるよ ディスクブレーキが普及してるけど、これから買うのに少し躊躇してるんだけどみなさんは気にならない? ディスク仕様オンリーになったら他のクロモリを買うなぁ。 >>669
ディスクブレーキは、フレーム先端部に力がかかるので
(結果としてこのままで大丈夫となるとしても)
素材の厚みなど構造を見直さないといけないだろう。
そこまでする気、ブリジストンには無さそうに見える。 完全新規でクロモリをディスクブレーキ対応にしたパナのような期待はするな キャリパーの方がメンテ楽で消耗品安いから、低グレード用ブレーキとして残っていくのかな。
残すならせめて105グレードまで残してほしい。 XNC7モデルチェンジの読み違いで
金型代回収できなかったから
RNC7の改良が遠のいた、でいいの? >>674
RNCだって改良(改悪)したじゃないか
ダブルレバー取り付け台座の廃止 bb周りがラグに戻って、直付FDにもなったけどな
RNCでWレバー使う人は極少数だから改悪かといわれると微妙かな >>675
メーカーが俺たちの戯言を聞いているとは思わないけど、何年毎にはマイナーチェンジしないと忘れ去られてしまうしな、基本構造変えないで何かする余地はあんまりないかも。 RNC7をそのまま乗るか、RNC3にして差額分のホイールを買うならどっちがいいすか?
休日に100キロ〜150キロくらい走る程度です。
あと7と3では乗り心地とか反応?とか違いますか? >>678
RNC3
差額でホイール云々ではなく、重いのを除けば全てこっが上質。
どうせメインバイクはカーボンとかなんだろ?
だったら尚更だわ。 >>678
3は7でないRNC、お金があるなら7
3ならRNCじゃなくても良いし
ホイールなんて消耗品、
オープンプロ+105ハブ+DTストレートなら3万円弱で買える 実車を見比べて決めたほうがいいよ
写真では伝わりきれない差は確実にあるから made in上尾だけど3はひどいね〜。
そこに拘りがなければ7だね。
ちなみに7はmade in福島だよ。 >>681
アルミのロードがあるなら7のフレーム買いでコンポもホイールも総て移植すれば良いよ
自身でフレームの違いだけの差を実感できるし、不満に感じたところから順に交換していけば良いよ
不満に思う事がないなら、他人から3とか7とか聞いても、仕方無いしね
余裕ができた3万位で折り畳みを勝った方が幸せになれるよ みなさんサンキューです。
7に傾いてます。
あとシャーベットコートってフクピカで拭いても大丈夫? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています