ロード初心者質問スレ part429
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってしっかりと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
ロード初心者質問スレ part428
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522562950/ 今週末、3時間のエンデューロレースに出るんですが気温20〜25度の湿度20%ぐらいだったら750mlのボトル2本で大丈夫でしょうか？運営に確認したところサドルの後ろにアダプターを付けてボトルを増やすのは車両規則違反らしいので、正直足りるのか不安で困ってます。 >>134
そうですか、ありがとうございます
このホイールにはスマトレの前輪としてこれからも頑張ってもらう事にします
普段使いのホイールがなくなってしまったというわけで
急募 カップアンドコーン式鉄下駄より頑丈なホイール
普段の練習コースではブレーキ引きずりっぱなしになる10%7kmの坂があるのでアルミリムで！
予算5万で手組みでも構いません >>137
3時間なら余裕でしょう 1本でもいける >>137
エンデューロなら途中でピット入って水補給とかできるんじゃね？
あとは許可されてるか知らんけど、背中にハイドレーションとか >>137
アベ何キロくらいで走る予定ですか?
僕は三時間程度ならアベ30程度ですが1本で足りました ロード初心者がエンデューロレースに出る可能性あるだろ！（） ツールドフランスにそろそろチャレンジしたいのですがどうやって出るのですか？
冗談抜きで >>143さん
ハイドレーションは、違反だそうです。
ピットエリアに、あらかじめ自分で用意したペットボトルなどをおいておいてボトルに詰め替えるのはOKだそうです。ただソロ区分で参加している私は、ピットの出入り口付近の通路のアスファルトにじか置きだそうです。 >>144さん
アベ43キロで走らないとツイッターで、ハラスメント参加者として晒されるレースだそうなので43キロは無理ですが心拍160〜180で3時間フルにですが、走りきる覚悟です。正直、初めての自転車イベントにこれを選んで失敗したと思ってます。 >>151
アベ43なんて実業団でも難しいのでそんなデマ信じない方がいい
自分のペースで走りきるのが重要
エンデューロはオーバーペースになったらおしまい >>152さん
アドバイスありがとうございます。
なんか心が楽になりました。
アベ35キロで、完走目指して頑張ってみます。
失礼しました。 ロードの前傾姿勢
短距離走行なら分かる
ツーリング長距離走ってエコノミー症候群にならんの？
腰周り、腕周り凝るだろ >>158
エコノミークラス症候群について100回ググッてこい エンデュランスロードには前傾浅めのもあるな(エコノミー症候群はないけど)
ただあまりアップライト過ぎると空気抵抗が増して逆に疲れるからまあほどほどが良い 飛行機でも新幹線でも車でも極力楽な姿勢で座りたいだろ
自動二輪じゃツーリングでスポーツバイク乗ってるヤツなんていないぞ
大抵アメリカンかスクーター
レースでロードならわかるが、ツーリングでロード選ぶヤツ馬鹿だろ >>163
でもロードの方がなんか楽しいから俺、馬鹿でいいや
君は賢くママチャリでも乗ってな エンジンやモーター駆動の乗り物と自力を比べるってｗｗｗ
何で自転車スレ覗いてんだろ？？？ ツーリング距離が1000km単位の土地と比べられましても・・・ >ツーリングでスポーツバイク乗ってるヤツなんていないぞ
>大抵アメリカンかスクーター
こいつは自動２輪乗っていないな
知りもせずに口からでまかせいってるのがバレバレ スーパースポーツ、モタード、オフ車にパニアとか普通にいるわ >>169,170
それは短距離、日帰りツーリングだろ
北海道で見たことないね >>128
シマノでしょ？
カップの方が逝ってなきゃ大丈夫よ
そのパーツだけなら安くで取り寄せ出来るよ
意外な程安いよ >>174
目撃ってレアケースだろ
ようするにそいつが変わり者で馬鹿ってこと たくさん て読めてる？
俺が北海道旅行したときはオフロードにテントとか括り付けてたり大荷物パッキングして走ってるのとよくすれ違ったけど 俺が昔北海道で見たのもほとんどがオフ車だったな
一月旅したが荷物くくって走ってるバイクの８割くらいはそうだった
今は知らん オフ車のほうがつかれそうなイメージだけどそうでもないの？ オフ車がよく走るとは聞いた
うっかり林道に入ってしまっても平気なところもいいそうだ
ま未知の土地を長く走るのには向いとるわな アドベンチャーロードみたいにブロックタイヤ履いたSSとかないの？ 高速走行しないならオフ車が楽。
1000km日帰りツーリングなら、カウルが無いとくたびれる。
ブロックタイヤは履かないけど、SSでもスリックは使わないよ。
公道走るバイクはSSとかレーサーとか言っても、レースお断りな荷物運び車だからな。
スポルティーフとかランドナーな感じか。 なに？ 自転車板でオートバイ語ってる馬鹿いんの？
認知症かな？ 免許返納した方がいいぜ？ ここ雑談スレじゃなくてロード初心者の質問スレなんですけど ひょっとしてロードバイク（ドロップハンドル）のマルチポジション知らない人が沸いてる？ 質問無いなら書き込まなくてもいいだろ
誰も>>179が単車でツーリングした思い出なんて聞いてないし >>192
ここはあなたの日記帳じゃないんで自分語りはよそでやってね 男のロードバイクは、寒い冬にミニスカート、歩きにくいハイヒールを好んで履いてる女みたいなもん
ファッションなんだろ？ >>197
女の場合は周りの男にチャラチャラしてもらいたいんだろ ロード持ってない（買う予定もない）やつが
わざわざ自転車板のロードスレに書き込みをする時点で理解に苦しむ 普段の行動圏はほぼ平地なんだけど路面は荒れ気味で細かい砂利やアスファルト片が多い場合はグラベルの方がいいんかな？
候補として以下を考えてる
GIANT
コンテンドSL１ディスク
エニーロード１
TCR SLR１
MERIDA
スクトゥーラディスク4000
スクトゥーラディスク700
TREK
チェックポイントALR4 まともなロードに乗ってる人は前提条件として、
何に乗ってるのかと、今までのレース等の戦績等を書いてもらうとコメントの信頼性が上がるな
尤も、その前提条件自体の信憑性が不明だからダメかｗ どんなコメが自分にとって有用なのかは自分で判断しような
質問に対して回答を与える側が手間を負担するなら報酬があるべき
しかしこんな場所で報酬があるはずもない
ただでさえ無償で回答レスを貰ってるのに更に手間を求めるとか教えてもらう側の姿勢じゃねーよ
スレの性質から初心者がそのまま回答者に変わる事も多いようだから玉石混淆は仕方ないと思っとくべき >>202
キャノンデール のサス付きとか面白いって聞くで >>206
レフティは見た目からして既に面白いよね どこもだいたい120kgくらいまでは許容してる
してたよね？ そのレベルになると主にアメリカメーカーになるのでは…
まあメーカーというよりモデルによるかな
極端なヒルクライムフレームは70キロまで推奨だったり80キロオーバーはNGだったり SPDペダルにグリスって塗った方がいい？
金具部分が錆びてきた >>202
舗装されてるならスペシャのルーベかトレックのドマーネに28c位の履かせるのでいいと思う。
もっとダート行きたいようになったらグラベルけんとうしたら？ 前スレで話題になったサドル、キャンセルの連絡きたわ
SELLE ITALIA(セライタリア) SP-01 TEKNO BLK S Super Flow >>220
お前らみたいなのが居なければ、みんな大人しく一つだけ頼んでたら、ひょっとして届いたんじゃないか
なんて思ったりする訳よ
謝って頂こうか？ ライドポジションなのですが、サドリ跨った状態で真下を見た場合に
目線がどの位置に来るのが普通なのでしょうか？教えて下さい。
前輪のハブ？ ステムとハンドルの接合部分？ フォークのトップキャップ部分？ 真下を向いたときの目線はフレームサイズとかで変わるから参考にならない
よく言われるのがブラケット持ったときハンドルと前輪のハブか重なって見える位置、だがそれも目安なのであまり考えなくてもいいんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
