自転車利用者は自動車より事故率低く、長生きの傾向

1ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:22:22.49ID:6G5WFGX/
実は自動車よりも低い自転車の事故率 死亡率。自動車のほうが事故率も死亡率も高いというテレビや新聞では報道されない数字。
https://i.imgur.com/h8scwmI.png
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
自転車利用者は交通事故面でも実は自動車運転手より長生き(自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と、自転車のおよそ3倍)。
https://i.imgur.com/JaZogzx.png

自転車通勤及び自転車に頻繁に乗る人ほど徒歩、自動車、バス、列車利用者いずれよりも長生きの傾向。
https://i.imgur.com/k2V55ES.png
https://i.imgur.com/WxddTvM.png
https://i.imgur.com/85T9hQK.png
自動車依存者、バス、鉄道依存など非アクティブ移動者は自転車通勤者よりはるかに短命で、徒歩通勤はそれらより寿命が長いが、自転車利用者はもっとも長寿。

自転車は長く乗るより速く走る方が死亡や冠動脈性心疾患死のリスク低減に効果大
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/all/gakkai/esc2011/201109/521372.html
自転車通勤は通勤距離が長いほどリスクは低下=自転車で長距離走る人ほど長寿、長生きの傾向。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO17506560Z00C17A6000000

51ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 20:50:04.75ID:nYdKy6PL
>>50
怒ってんの?産婆役買って出てくれる奴なんてそうそう居ないぜ?

52ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 23:38:48.95ID:93OGLuEq
まあ日本人に死因の一位はだんとつで癌だしな。自転車はその癌を予防する効果が極めて大きい。
中高年はもちろんとして若年層だって癌については油断できない。癌の治療は長期間に渡って金銭、時間、苦痛との戦いになる。
そんな癌は予防するのが一番賢い。自転車はその予防にもっとも活躍できる移動手段。

自転車は>>1からの資料にあるようにそもそも交通統計を見ても事故率や死亡率自体が自動車ヒッキーたちより低く、この点でまず自転車好きは長生きできる。
それより大きいのは自転車の健康増進効果=癌予防効果。徒歩よりもはるかに高い健康効果が実証されており、ジョギングと違ってヒザを養いながら運動できる点が特に優れている。
ヒザは消耗品。ヒザが壊れたら車椅子生活一直線。自転車は歩くよりもヒザにやさしく、そして徒歩よりも高い健康効果の恵みを自転車利用者は受けることができる。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/9/09c9945c.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/1/41a9f485.png
これら多様な調査によって自転車好きは長生き、という事実が医学的にも示されている。

http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/7/87eb0744.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/a/da0cc9fe.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/e/8ec4d417.png
自転車は乗る距離が長ければ長いほど長生きできる率が高まる
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/7/b7a45dc8.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/7/6/7615da1b.png
不健康の代名詞であるマイカー通勤をやめて、健康的な自転車通勤で健康増進 長寿に貢献
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/e/be4689b0.png
「自転車は命の恩人」 自転車で癌を克服した元校長 第二の人生 更に自転車に精力的に取り組む
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/9/0/90b56068.png
これだけ自転車がもたらす個人と社会へのメリット、利益、公益があるからこそ、現代における先進諸国の特に都市部は自動車を減らして自転車利用者を増やす施策に取り組んでいる。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/1/413c027f.jpg

53ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 23:39:10.52ID:93OGLuEq

54ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 00:27:25.07ID:6tply7Op
>>52
>自転車はその癌を予防する効果が極めて大きい。

むしろ肺ガンで死ぬ確率が高い。

55ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 00:50:37.89ID:n6JHCbxy
>>35
産業振興が至上目的なら自動車vs自転車なんて図式を持ち出すより
消費における国産品の割合を検閲するのが明快で手っ取り早いな
それをどう用いるかによってはガチのディストピアになりかねんがw

56ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 07:38:05.71ID:rRV8Njgo
>>54
自転車そのものが肺がんのリスクを高めるという報告が見当たらないんだが、ひょっとして自動車等の排ガスを多く吸い込みやすいとかって話?
それなら歩行者、自転車の通行が多い都市部は特に車の通行を規制するべきだね、それと燃料に健康阻害を担保する税金加えないとね。

57ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 09:37:53.90ID:rcJdQxy2
おそ とでPm2.5を沢山すいこんではやく
しんでもかうんとされない。

58ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 23:55:38.85ID:VigswAkv
健康寿命、実寿命を延ばす為、社会全体の医療費を抑制する為にも、
日常的に自転車に乗る生活習慣は公益になる。
だからこそ各国の特に都市部で自動車乱用を減らして自転車を増やす施策が進められている。
自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど渋滞も事故も公害も渋滞も不健康も激減させることができる為。

59ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 00:05:54.54ID:YIwND6wh
自転車は健康と言う誤った考え。

実際は事故で障害者になったり、
排気ガス吸って病気になる。

60ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 00:20:30.56ID:IhdDvtsC

61ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 08:40:15.14ID:ifW7YMPJ
人間には死因が沢山あるのに、肺癌と交通事故しか挙げられないアンチは大変だな。ご苦労様です。

自転車乗ってると生活習慣病が遠ざかったり縁がなくなったりするのでQOLが向上するのよな。この点を他の移動手段が獲得できるようになれば、自転車からそちらに人が流れるんじゃない? 頑張れ−y( ´Д`)。oO○

62ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 08:43:35.75ID:zGyd9bF4
>>59
つまり事故の原因の多数であり、排ガスの創出元である自動車を排除しろと、そう言いたいんですね。
車道減らして自転車道整備するとか、都市部への自家用車乗り入れ規制が急務ですね!

63ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 13:40:37.66ID:cLojyUaG
>>59
水を飲む者は、200年以内に100%死亡するという報告がある
白米を食う者は、200年以内に100%死亡するという報告もある

64ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:28:58.20ID:YIwND6wh
そもそも運動=健康という考え方が間違えです。
運動=寿命を縮める行動です。

排ガスの多い場所で運動をすれば呼吸も粗くなり、
一段と多くの排ガスを体内に取り入れることになり
健康どころか病気を招くだけです。

しかも運動すれば多くの活性酸素を発生させるので
老化を加速させます。

65ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:33:00.57ID:YIwND6wh
スポーツ選手は平均寿命が10年以上も短いという統計が出ています。
そのスポーツの中でも自転車は最下位に近い結果なのです。
それほど自転車と言うスポーツは身体に悪いのです。

各スポーツの平均寿命
http://livedoor.blogimg.jp/carp_buun/imgs/c/4/c46b3808.png

66ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:33:52.36ID:YIwND6wh
自転車=健康に良いというのは単なる想像の話しで、
実際には「自転車ほど健康に悪い物はない」が正解なのです。

もう馬鹿げた思い込みは捨てましょう!

67ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:39:32.89ID:YIwND6wh
>メキシコオリンピックで銅メダルと獲得した加藤選手は
>39歳でなくなっていますし、日本人として
>発の8メートル越えをした走り幅跳びの山田選手も
>同じく39歳でなくなっています。
>最近ですと、サッカーの元日本代表選手であった松田直樹さんが
>2011年8月に34の若さでなくなっています。
>野球選手で早死した方といえば、1992年に47歳でなくなった
>大杉勝男さんが思い出されます。

>スポーツ選手の寿命が一般の人とくらべて短い理由として、
>さまざまな要因が考えられます。
>その中で有力なのが、活性酸素の大量発生と体内酵素の消耗です。
>活性酸素が万病のもとになったり、老化の原因になったりすることは
>よく知られています。

68ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:41:01.57ID:YIwND6wh

自転車の場合、この原因に対して
排ガスの過大吸引という更に悪い条件が加わるわけです。
しかも事故というリスクも加わってくるので
自転車ほど健康に悪いスポーツはないのです。

69ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:41:13.89ID:q8HTMA3x
以上
「ボクが引きこもっている理由」
でした

70ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:47:37.48ID:YIwND6wh
要するに「体力の消耗=寿命の消耗」なのです。
簡単に言うと、人間が一生に使える体力というものが決まっており、
それを早くに使えば使うほど、長く生きる体力が奪われて早く死ぬのです。

車を酷使すればそれだけ早く傷んで、廃車が早まるのと同じです。

71ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:49:04.80ID:YIwND6wh
運動

身体を酷使する行為

身体が早く痛む

寿命が短くなる

72ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:51:07.00ID:YIwND6wh
当たり前のことが
当たり前の起きてるだけの話です。

ただでさえ寿命を短くしている行為なのに、
車の側を走って大量の排ガスを吸い込んでいるのだから
他のスポーツよりも身体に悪いのが自転車なのです。

しかも他のスポーツと違って寿命や老化が進むだけでなく、
障害者になるリスクまで高いのだから、
自転車は最悪なスポーツです。

73ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:53:14.41ID:YIwND6wh
例えば、自転車のタイヤだって、
乗れば乗るほど消耗が激しくなり、
そしてパンクしやすくなります。

金属疲労が早まってフレームが折れることもあります。

この現実をそのまま、人間に置き換えて考えれば、
自分達が何をやっているのか気づけるでしょ?

74ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:06:55.53ID:q8HTMA3x
ネタが切れたかな?
改めて

以上 、「ボクが引きこもっている理由」でした

75ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 17:55:53.26ID:YIwND6wh
正論すぎてぐうの音も出ませんか?

76ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 18:05:13.81ID:/SDv+Vn0
おまえがなんで自転車板にいるのかがわからん

77ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 18:19:29.26ID:q8HTMA3x
>>75
こういうのを正論とは言わないんだけど
日本語難しい?

78ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 18:36:28.90ID:CRecWn7Z
>>75
YIwND6whには有るか判らんが、人間には代謝というものがあってだな。
ただ消耗するだけではないんだよ。

79ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 20:37:16.47ID:YIwND6wh
>>76
>おまえがなんで自転車板にいるのかがわからん

最近はめっきり乗らなくなりましたが、
一時は自転車を趣味にしてたからです。

80ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 20:38:10.00ID:YIwND6wh
>>78
>人間には代謝というものがあってだな。
>ただ消耗するだけではないんだよ。

意味不明なので代謝と消耗の関係をちょっと説明してみてください。

81ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 20:40:22.85ID:YIwND6wh
俺の自転車に乗ってたから分かるけど、
信号待ちしている車の横にいると物凄く排ガス臭い。

自動車の直ぐ側であんあものを大量に吸い込んで
身体に悪くないわけがないんだよな。

しかも自転車に乗っていて何度危険な思いをしたことか…。

82ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:03:59.30ID:q8HTMA3x
>>81
>信号待ちしている車の横にいると物凄く排ガス臭い。

???
大抵の自動車のパイプは後ろについているんだよ
したがって、前車のケツについて待っているときはともかくとして
横のついているのに物すごく臭いということはないんだが

83ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:07:47.79ID:q8HTMA3x
そもそも、車列の横について信号待ちとか・・・
危険な思いをするわけだなw

84ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:16:16.24ID:YIwND6wh
>>82
>大抵の自動車のパイプは後ろについているんだよ

風が逆後方に吹いることだってあるし、
建物があって排ガスが抜けていかない事もあるし、
臭い時はほんと臭いです。

85ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:17:59.47ID:YIwND6wh
>>83

俺は貴方達と違ってドライバーの迷惑も考える人間なので
極力車道は走りませんでした。

それでもいつも歩道があるわけでもないし、
住宅地の道路を走っている時にも
危険な思いは何度もあります。

86ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 15:19:15.22ID:P3ByWBtk
>>65
https://smart-flash.jp/sports/11649
> 大妻女子大学副学長の大澤清二教授は、実際にアスリートと寿命の相関関係を明らかにした。
>表は1939年までに生まれたアスリート1920人の寿命を追跡調査した表だ。力士の平均寿命は56.69歳でワースト1位になっている。
(中略)
>「このときアマチュアの力士も調査しましたが、こちらは73.61歳と一般人と大差なかった。
>プロとアマではストレスがまったく違うためです。ストレスは、ガンなど多くの病気の危険因子です。
>また、競技レベルが上がるほどに怪我も増える。怪我がストレスになるという悪循環です」(大澤教授)

アマとプロでは大きな差が出るって書いてあるじゃん
で、アマの自転車乗りが明らかに短命であるというソースは?

リテラシーのない奴に文章書く資格なんか無いよ、ハッキリ言って

87ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 17:45:47.83ID:KR1h4Rav
座ってると健康に悪いって言うけど自転車はどうなんだろうな

88ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 18:05:08.96ID:D3rGidpJ
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○排ガス君はガス欠が一番キライ。常に誰かの燃料注入を待っています。
 || ○ガス欠になった排ガス君は煽りや自作自演であなたの燃料を求めます。
 ||  ノセられて注入したらその時点であなたの負け。
 || ○燃料は排ガス君の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。排ガス君に燃料を
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯渇するまで孤独にふかさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||   ガスが切れたら廃車が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

89ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 00:18:31.53ID:fJHWtRfx
日本人に死因の一位はだんとつで"癌"。
自転車はその癌を予防する効果が極めて大きい。
中高年はもちろん、若年層でさえ癌については油断できない。
癌の治療は長期間に渡って金銭、時間、苦痛との戦いになる。
癌は予防するが最も賢明。
自転車はその予防にもっとも活躍できる移動手段。

自転車は統計資料にあるように、事故率や死亡率自体が自動車依存者より低く、この点でまず自転車好きは長生きできる。
それより大きいのは自転車の健康増進効果=癌予防効果。
自転車移動は徒歩よりもはるかに高い健康効果が実証されており、ジョギングと違ってヒザを養いながら運動できる点が自転車移動は特に優れている。
ヒザは消耗品。ヒザが壊れたら車椅子生活一直線。自転車は歩くよりもヒザにやさしく、そして徒歩よりも高い健康効果の恵みを自転車利用者は受けることができる。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/9/09c9945c.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/1/41a9f485.png
自転車は乗る距離が長ければ長いほど長生きできる率が高まる
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/7/b7a45dc8.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/7/6/7615da1b.png
不健康の代名詞である自動車通勤=マイカー通勤をやめて、健康的な自転車通勤で健康増進 長寿に貢献。
自転車に多くの人々が乗ることにより健康化が進み社会全体の医療費抑制にもつながる。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/b/e/be4689b0.png
これだけ自転車がもたらす個人と社会へのメリット、利益、公益があるからこそ、現代における先進諸国の特に都市部は自動車を減らして自転車利用者を増やす施策に取り組んでいる。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/4/1/413c027f.jpg
イギリスの首都ロンドンでは都市から渋滞と重大事故と公害と不健康による医療費高騰を抑制する為に、自動車を減らして自転車を増やす政策が進んでいる。
https://i.imgur.com/h9DsVkn.png
ノルウェーの首都に至ってはマイカー=自家用自動車の公道走行禁止と、自転車専用道ネットワーク整備や駐輪場整備等で自動車抑制・自転車活用推進をセットで進めている。環境清浄化と事故減、渋滞減、万病のもとである運動不足改善の為。

90ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 00:22:21.18ID:TX87FlIU
>>89
>日本人に死因の一位はだんとつで"癌"。

自転車で車道を走って排ガスばかり吸っていると
肺ガンになるんだよ?

91ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 06:54:12.37ID:RcnKnm9k
だったらメッセンジャーはみんなガンになるのかよ

92ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 07:57:37.89ID:6zN9trSe
>>90
なるほど、自動車は走っているだけで歩行者やサイクリストの健康を脅かしているんですね!
やはり高速以外での自家用車の乗り入れ制限と自転車専用レーンの整備、電気自動車への速やかな移行が急務ですね!

93ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 11:50:23.71ID:EscRmjLV
>>91
百歩譲って肺に異常が出るとしたら、メッセンジャーレベルの車道走行時間の人から一定数出るかもしれないくらいだろうな
通勤に使うだけ、週末に走るだけではまず大したことにはならない
排ガスバカは怪しげな研究結果とやらを拡大解釈して、車道自転車を叩きたいがための論陣を張っているにすぎない
まともに相手するに値しない

94ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 04:01:43.51ID:48H25kZA
自転車乗りは自動車依存者より事故率低く、自転車健康効果で長生きできる
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523976515/

95ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 04:28:23.44ID:48H25kZA
実は自動車よりも低い自転車の事故率 死亡率。自動車のほうが事故率も死亡率も高いというテレビや新聞では報道されない数字。ちなみに自動二輪=オートバイ利用者はもっとも短命。
https://i.imgur.com/h8scwmI.png
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html

自転車利用者は交通事故面でも実は自動車運転手より長生き(自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と、自転車のおよそ3倍)。
https://i.imgur.com/JaZogzx.png
自転車通勤及び自転車に頻繁に乗る人ほど徒歩、自動車、バス、列車利用者いずれよりも長生きの傾向。
https://i.imgur.com/k2V55ES.png
https://i.imgur.com/85T9hQK.png
自転車利用者は最長寿であり、次点で歩行者、最も短命なのは自動車及び自動二輪依存者。

自転車は長く乗るより速く走る方が死亡や冠動脈性心疾患死のリスク低減に効果大
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/all/gakkai/esc2011/201109/521372.html
自転車通勤は通勤距離が長いほどリスクは低下=自転車で長距離走る人ほど長寿、長生きの傾向。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO17506560Z00C17A6000000

厚生労働省によると運動不足が招く日本人の年間死者数は約50000人=5万人!
運動不足が招くメタボリック症候群は壊疽や失明、脳梗塞、心臓病、エイズのような免疫不全症合併症を呼び寄せ、長期間の苦痛と多額の金銭負担が待っている。=日頃の自転車等運動が大事。
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/f/2fefabc3.png

自転車利用者は一般利用者から、トッププロ選手まで自動車依存者よりはるかに長生き
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352534.html

96ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 07:09:00.41ID:dJO/Dl2A
>>1
自動ブレーキ(ユーザー側では解除不能)が義務化されれば90%前後の事故は防ぐ事が出来る

手動ブレーキ車(含む自動ブレーキを解除走行中)の事故発生時にこんなのどうよ?

加害者は自動ブレーキ装備車を購入できたにも関わらず本人の意思で未装備車を購入し
自動ブレーキが装備されていれば確実に防げた筈の事故発生を看過したのであり同情の余地は欠片も無い
加害者には是非とも厳罰を科す必要があり社会正義の面からも重要・・・如何?

97ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 20:02:39.15ID:MCKia2Cq
また自転車しか買えないビンボー人が立てたスレか。
クルマ叩きたいだけなら、車板に行ってスレ立てすれば良いのにw

自転車板に来てるクルマ乗りは、同時に自転車乗りでもあるんだがなぁ。
どっちも乗ってる立場からすれば
車しか乗ってない人
自転車しか乗ってない人
この両者とも、同レベルの狭い視野としか感じないわ。

98ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 20:56:09.75ID:853VPWyj
車板にもあるようだ

自転車乗りは自動車依存者より事故率低く、自転車健康効果で長生きできる
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523976515/
10 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/04/18(水) 00:52:30.37 ID:XnRuNcZW
板違い
自転車の話しは自転車板でどうぞ

99ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 21:02:14.45ID:853VPWyj
車板のスレは
「車買えないだけだろー!」
が本気で反論になると思ってる馬鹿ばかりのようだな。馬鹿じゃなくても事故を起こしやすいのが車なのに馬鹿まで簡単に乗れるからヤバイ。

自分はたまーに車運転するけど、
やはり危険なものだと思ってる。
事故はどのように起きているか、起こさない人はどういう風に運転しているのか、などを統計的に研究して、
教習所に生かしてもっと免許のハードルを上げるべきだと思う。

自転車も小学生の時に、最低限のルール教育を徹底したらいい。

100ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 21:03:43.19ID:853VPWyj
http://www.garbagenews.com/img18/gn-20180218-14.gif
http://www.garbagenews.com/img18/gn-20180218-16.gif

何故車はこんなに事故を起こしやすいのか?
乗ってる人は馬鹿が多いからか?
違う。車体がでかく、運転者の周りを覆っているから、視認性や車体把握感覚が悪いせいだろう。

101ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 21:10:35.75ID:853VPWyj
教習所は(毎年何千人も死んでるのに)
こんなんで免許取れるのかってぐらいのレベルで取れるし、
自転車乗りは、
一時停止(優先道路)の説明すると、
「え?音でわかるからーー
テキトーでいいでしょーー」(実話)
みたいな人で溢れてる。

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