クロスバイク初心者質問スレ part12
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名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/01/18(木) 13:38:02.91 ID:Q24IIUz3
クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516250282/ >>949
通販は別として、ショップが店頭で売ってるものの値札をいちいちネットにアップするのは大変だし
大規模チェーンでもなければそんなことする意味もないだろう
ただ個人的な感覚としては、あさひのサイトの価格は市場の相場をよく反映してる
目当てのモデルが実売でどの程度で出てるかの参考にはなると思うよ >>947
3個フロントディレイラーを交換した経験から言うと
8速対応（チェーン幅）とか大して関係なく、入れたギアによってフロントは多少擦るのが普通
アウターロー、インナートップは使わないようにすればいい >>947
ここの
http://chariki.net/report/report1a.html
＜例：２＞７／８速のチェーン＆クランクに９速のＦディレーラーを使用した場合
が参考になると思う。 >>952
つまりネットに出てない有象無象の自転車屋の店頭価格も入れると、最安ではないって事？
でも家電を街の電気屋で買うと高いように、街の自転車屋は大抵高かったりしないのかな よくあるサドルを引っ掛けて停めるタイプの駐輪スペースとか
サイドスタンド付いてる自転車とか
無理にサドル引っ掛けて停める必要無いんだよね？ >>955
だからどこのメーカーのクロスか書いてくれ
そしたらもっと具体的に答えられるから >>956
掲示板やTwitter等Webベースの文章しか読まない人の典型でむちゃくちゃな書きぶりだけど伝えたい事は分かりました。
自分で自立する仕組みを取り付けた自転車は、そうでない自転車の為のあのバーに無理に引っかける必要ありません。 あの引っ掛けるやつサドル壊れないの？
俺サドルの先端しか引っ掛からないんだけどサドルが後ろすぎるんかな？サドルを後ろ気味にしてる人はあの台には載せないようにしてるの？ 20インチ×1.50のタイヤを履いており、新しいチューブを買おうと思うのですが、
20×1.10-1.50と20×1.50-1.75のどちらを買うのがいいでしょうか？
メリット、デメリットなどあれば教えてください。 >>959
たかだか10kg台で壊れてしまうとしたら危なくてとても座れないだろう 上からと下からで力のかかり具合が違う気がするのはなんとなく分かる ジオスのミストラル、マットブラックが気に入ってお店に何店舗か電話してみたら大抵売り切れ
そんなに人気なんですか？
一店舗がメーカーに在庫があるか問い合わせてくれるそうです
そんなに人気だとメーカーに在庫あるのかな
私みたいな初心者に人気の車種と色なんでしょうかね >>964
マット乗ってるけど限定なので基本予約のみですよ。今なら店舗に残ってるのしか買えない
もし買えなかったら来年モデルしか無理だと思われます。 カンザキエバーレで全サイズ45,000円で売ってる
取りにいけないなら通販になるけど タイヤの太さを変えるにはタイヤだけを交換すればいいのですか
それともチューブやホイールまで交換する必要があるのですか？ >>967
大幅に変える時はホイールも換える
チューブはタイヤ幅変えたら換えるのが基本 今使ってるホイールのリム内幅がわかるなら、それに適合するタイヤ幅はググったらすぐ出てくるから
いくらの幅のタイヤなら今のホイールでいけるか調べてみるといい
チューブにも対応タイヤ幅があるから、ちょこっと幅変えるだけなら使えるかもしれない
たぶんチューブに使用可能なタイヤ幅書いてあると思う リムテープの幅について教えてください。
リム幅が16mmだったとして、リムテープの幅は16mm?18mm?どっちをつけるべきっていうのあるんでしょうか？
リム内にピッタリ収めるなら20mmとか。。。 >>971
リムの内幅が16mmなら買うべきリムテープは18mm
非ディスクブレーキ車の前輪だけならリム内幅とリムテープが同幅でも大丈夫
だけど、ディスクブレーキ車やリムブレーキ車でも後輪だとオフセットリムが多いから、リム内幅よりも1〜2mm太いリムテープ使っておく必要がある
その方が多少ズレてもパンクしないで済む
当然ながらリム内幅より狭いテープはパンク頻発するから絶対にダメ
リム内幅より3〜4mm太いテープは装着できなかったりテープ装着できてもその後のタイヤ取り付けや取り外しで困るから使用は非推奨 リュック背負いたくないんでパニアバック探してるんですけど片側のみって危ないですかね？
リアキャリアにリュック縛る方が賢明？ >>975
片サイドバッグ常用してるけど何の問題もないよ。
30年ちょっと前くらいならリアキャリアの片側に折り畳みカゴを付けるのも普通だったし。 >>976,977
ありがとうこれで安心して探せる クロスバイクってランニングコスト月々どのくらいかかる？
チェーンオイルやメンテとかで >>979
走行距離による
俺は月1,500km程で五千円くらいじゃないかな 月1500kmならしかたないでしょ
チェーンもケミカルもタイヤも（スプロケットとかも）消費する
通勤5km+週末ポタリング程度なら雨が降らなきゃほとんどかからん チェーンふきとるウエスのコストと月2回程度のオイルさし+一回洗うかどうかでしょ ウェスはマイクロファイバークロスを100均あたりで買って洗って使ってればいいのよ
チェーンクリーナーとチェーンルブが両方で\1500程度
ボディーは中性洗剤を薄めて拭うだけでいいしな >>979
基礎メンテというか空気入れやチェーン注油は最初にポンプやオイル買うのにまとまった金が要るだけ
買ってしまえば何年も使い続けられる
作業の手間さえ惜しまなければコストなんて気にする必要ない
ただ、調子良く乗り続けようと思ったら消耗パーツ交換だけでも一年間で1万円強かかる
タイヤ前後セット6000〜10000円、ブレーキシュー前後セット1500円、チェーン2500円、ハンドルグリップ2000円
それに保険料（個人賠償責任保険）で年間2000円って感じ
上記とは別に、2〜3年毎くらいのオーバーホールで2〜3万程度の金が要る
変速ワイヤー2000円、ブレーキワイヤー2000円、スプロケ2500円、ボトムブラケット2000円、リムテープ700円、チューブ2000円
これらの交換作業を店に丸投げすると工賃として安くても10000円くらいかかる
自分でできれば工賃は浮くけど、作業のための専門工具とか揃えるのに1万くらいかかる メンテ考えると地元の自転車屋で購入するのが良いんだろうがほぼ値引きなしだもんな 保険（個人賠償）で皆さんが入っているものってなんですか？
今度、初めて自転車保険に加入しようと思っているんですが、自転車協会の月約100円、対人１億円ぐらいで良いのか、AU保険の月約600円、対人３億円ぐらいが良いのか判断がつかなくて
週末に街中乗るレベルで専業主婦と小学生の子供１人を養っている環境です 街中、しかも歩道を走ってるなら一番危ないのでは
ガチローディはむしろ人里離れた山道走るから人を加害する可能性は低いけど >>979
タイヤ交換のように月々かかる事の無い出費もならして考えると、1キロ走行して3円かかるとみておけばいいかなと思います。 >>985
きっちり保証もついて最悪でもパーツ代しかとらない良心的な店もあると聞いたことがある >>986
自動車保険か火災保険の特約でつけとけ
自転車の定期点検のつもりでTSマークを利用するのもいい うちの近所のブリヂストンの町の自転車屋は1割引になる、他社製の取り寄せだとどうなるかは知らん。
TSは対人はいいけど対物は別で必要。対物は大学生協の個人賠償責任が使える(2回使った)。 まぁ自転車の対物賠償とかよっぽどのよっぽどじゃないと人生破綻するほどの額にはならんわな クロスバイクで
ピッチピチのレーパンはやっぱり違和感があると思うの。 >>997
月に100kmしか乗らないからスポーツ自転車の乗り方が身に付かないのでくたくたになる。
年間4000kmを目標に毎週100km乗れば10ヶ月で目標達成、しかも一度やればその後月々100kmでも疲れたりしない。
乗れなかった自転車に一度乗れたら乗り方を忘れる事が無いように、疲れない乗り方が身に付いたら忘れたりしない。 このスレッドは１０００を超えました。
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