MTB初心者質問スレ part104
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MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part103
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510385610/ >>148
用途を考えると欲しいものを買うのがベストだな
乗りたいものに乗るのがいい
まぁ強いて挙げるならフルリジットのセミファットなんていいんじゃね
フロントシングル、リア11-42tとかにしとけば坂道も楽だし
俺ならサーリーのトロールとかマディフォックスにするかな
それかシクロに27.5タイヤつけるのも良さそう >>148
整備能力があるなら中古
複数台持ちで走行少ない奴の放出品狙え
逆に
サドルに穴開いて、グリップ溶けて、ブレーキシュー減って、ワイヤー全交換、タイヤ交換、
でも逆に好きなの選べて良い位じゃね？
コレ位酷ければ４桁程度 若しくは貰える事もある GTのアバランチェコンプあたりを買えばそれなりに遊べるんじゃねえ？
サスは気に入らなかったらいずれ交換すれば良いよ。
てか数年後にはパーツ全取っ替えになるかもねｗ ロードでは得られない走りを体験出来るものがいいと思う
ちょっと長めのストロークのFサスにプラス規格の3インチタイヤで
クッション性マシマシグリップマシマシのに乗ると、
全く違う世界が味わえて楽しいと思うぞ
お得で性能も良いのはKONAのBIG HONZOあたりだが
人気ありまくりで今年モデルはとっくに完売だったかな 皆さんありがとうございます。
やはりそこそこMTBの良さを味わうには15万円程度〜は必要ですかね。
kona BIG HONZO気になりますね。でも2019モデル待ちかぁ・・・。
他のメーカーも人気モデルは2019待ちになる可能性高い時期ですよね。
それまでのつなぎで何か良さそうなのがないかヤフオクでも見てみようと思います。 気に入った形とか色のフレームを買えば良いよ。
コンポはどうせアップグレードする。 パナのMTB電チャリとかでフロントサスのロックをワイヤーで出来るようにしているが、こんなん居るの？
ドロッパーの方が要ると思うんだが ローディからの移行組狙いなんじゃね
以前試乗会でスタッフにいろいろ聞いたことあるが
Ｆサス付きに乗り慣れてないと登りでフォークのフワフワ感のせいでパワーロスしてるように思うのがいるらしい
それそいつのペダリングが荒いだけとちゃうんかい、と思ったｗ
あと奴らドロッパーの便利さをさっぱり知らないから
ついててもカタログスペックの訴求力アップにならないとか Fサスとドロッパーポストのありがたみのわからない人に MTB ってのがそもそも..... 電動アシスト付きなら俺でも山走れるかも！と思わせて買わせたいらしい ヤマハからアシスト付き出るんでしょ？
俺は買わんけど リモートロックアウトに彼女でもとられたのかw
ペダリング上手かろうが、平地でもペダリングロスは結構あるゾ
自走でダートに行くことの多いであろうeMTBには、ついてて良い装備だと思うダゾ リモートどころかロックアウトすら否定しそうな勢いだな でも使うと便利だぞリモートハンドル周りからごちゃごちゃするのが最大の欠点だけど ちょっと聞きたいんですが、XCEに向いてる車体ってXC29erですか？26in4X用でもいけますか？？サドルは下げっぱなしでも平気ですか？BMXレースみたいに >>166
シフターはバーコン
ドロッパーはレバー式にしてるんだろうな？ 10速のチェーン シマノでアルテ＆105とか用とデオーレ用とが有るけどROADとMTBとでチェーン違うのかな？ ダウンヒル、ダートジャンプ、トレイル、エンデューロ等々、MTBの種類が色々とありますが
片道で20kmほど、コンクリートロードを走って、10kmくらいの山道（林道の上り下りの土と砂利メイン）
を走るって想定した場合に選ぶのは、どのような物になりますか？
予算が10-15万位です。中古でも良いです。
身長が174cmで体重が80kgです。
ホイールは27.5？が良いのかなと思ってます。
タイヤ太めで見た目もワイルドでカッコいいのが理想です。
メーカーとかも余り詳しくないので、オススメのメーカーと車種を教えて下さい。
宜しくおねがいします。 >>171
サスペンションストローク100-120mmのバイクが適正だね。
ホイールも27.5（650b）でいいと思う。ドロッパーシートポストは絶対あった方がいい。
前輪のスルーアクスルは必須。できれば後輪もだけど予算的に厳しそう。
15万以下ならどこか妥協しないといけないから、俺が選ぶならGIANTのFATHOM2かな。 mont-bellのシャイデック MT-A 2000
少し予算オーバーするけど良さそう。 MTBデビューしたいと思ってるんですが、愛知県でオススメのショップってありますか？ 名古屋でMTB有名どころ(専門店)は、ルーキーズ PRIDE ONE >>178
>>179
ご回答ありがとうございます！
参考にさせていただきます！！！ >>178
俺の印象だと
ルーキーズはフレンドリーだけど取り扱い少な目
プライドワンは取り扱い豊富だけど接客にやや問題あり 渥美半島なら1件に絞れた気が・・・
でもあそこはどちらかと言えばロード寄りかな。 街乗り中心で週末は遠出、あまり山深く入ったりせず河原の砂利道や荒れた道路を
快適に走ることを目的にMTBを購入しようと思っています
クロスバイク、ミニベロに乗っていますがMTBは未経験で身長163cm、体重54kgです
現在気になっているのがGiantのFathom1、SpecializedのCHISEL MEN DSW COMP
ドロッパーシートポストがあると便利、という話はよく聞きますが
上記のような用途で必要性はあるでしょうか
またFathomの方はトレイル寄りの性能らしいので街乗りへの適正を知りたいです
よろしくお願いします >>185
山でなくてもふと悪路に入る時にはドロッパーあると便利だね。
街乗り中心なら軽いXCモデル、速度域や勾配などに合わせたギア比が用意された物のほうが使いやすいかもね。
ただまぁ見た目が気に入ったのに乗るのが一番だと思うよ。 フロントフォークのサグ出しの仕方で質問です
どのメーカーのフォークでも基本的に15-20%のサグを取るように指示されていますがこの15-20%というのはインナーチューブが露出している長さからになるのでしょうか
例えばFOX 40(200mmトラベル)で50psiぐらいですと190mm程度しかインナーチューブが露出しません
アウターを引っ張ると残りが露出しますが
この場合、引っ張り出す前または引っ張り出した後のどちらを基準とすればよいのでしょうか >>188
すいません自己レスですが調べていたら少しわかりました
サグは0G(タイヤを浮かせた状態)から1G'(バイクに乗った状態)を引いた量ということなんですね
エア圧によってインナーチューブの露出量は変わるから正しいサグ出しにはエア圧を変更する度に0Gでの測定が必要になると理解しました ドロッパーシートポストが体重かけると勝手に下がっていくんですけど、原因なんなんですかね？修理に出したらいくらかかんだろ… 0Gでインナーが全部出ない？
かなりシールがキツイのかな。新品？
基本は完全に伸びた状態を基準にサグ出しするもんかと思ってたけど、違うのかなあ。 >>192
参考にした記事です
https://www.fuma.jp/category_mtb/3088
フォークは2017年のFOX40でバイクはヘッドアングル62度ぐらいのダウンヒルバイクになります
突き出しは10mmに設定している状態です
体重が60kgなので55psiも入れるとサグはかなり減ってしまう印象でした
なので50psiを下回るエア圧にしているのですが0Gでも200mmは出ていない状態っぽいです
記事を読む前のセッティングなので今晩もう一度サグを取り直してみようと思います
あと参考までにボリュームスペーサーの量もオススメがあれば教えてほしいです
乗る場所は富士見オンリーですが標準の4つだとなんだかストローク感が少ない気がしています
1秒を削っていくセッティングというよりも乗ってて腕にこないようなセッティングにしたいのですが皆さんの設定が気になります 最近29erを購入してから近所のサイクリングコースを40キロ程度流したりしてんだが体力よりも股が痛くて無理ゲー…サドルを毎回微調整するもポジションがしっくりこないんだよな〜MTBでポタリングって何キロくらい走ってる？ プレイバイクの購入を考えてます
オススメあったら教えて下さい
またプレイバイクで林道などは楽しく無いですか？ >>190
どうせ暫く乗ってたら下りだから少しぐらいなら下がっても良いんじゃない？ >>194
レーパン履けば？
それと少しでも段差があればサドルからケツを浮かそう。
29erなら100kmくらいは楽に走れるよ。
>>195
BTL BIKES 702はどう？
ギアを付けてサドルを高く上げれば、
林道も楽しく走れるよ。 >>198
今日はレーパン履いたが会陰がどうしても痛むんだよ…
スペシャ穴開きサドルなんだけどな〜 スペシャとか穴あきとか関係ない
そのサドルがお前のケツに合ってないだけ
合うのを見つけるまでひたすらいろんなサドルを試すしかない
人それをサドル沼というｗ >>199
単純に筋肉出来てないだけでしょ
筋肉出来てればどんなサドル使っても痛くならんよ。ソースは俺だけど
レーパンもパッドも無しで自走往復含めて100キロとかやるけど痛くならないよ
フルサス、HT、グラベルロード、ロードバイク全部違うサドル使ってるよ 椅子に座るようにサドルにドカンと体重乗せてると痛くなりやすい
四足獣になった感覚でサドルはあくまで腰の位置をブレなくするためのサポーター
みたいなイメージで乗ると荷重がサドルとの接点（股間）から足の方に移動し尻や股の負荷は減る
ただそのためには最低限体（特に下半身）が出来上がって無いといけないので
最初は無理のない距離から走り込んでくのが吉 ケツと両手両足で体重は支えられてる。
ペダリングに体重がうまく使われていれば、ケツへの荷重はそれほど大きくないはず。 >>203
そりゃここは自称玄人がえらそうにするスレなんで… >>198
BTL702かっこいいですね
フレームのみなのが完成車があれば・・
予算が10万なので組み立ては厳しそうです >>206
そういう事は先に書きなさいな(#｀-_ゝ-)
予算10万の完成車ならオススメも何も選択肢がほとんど無いよ。
リジッドフォークで良いなら･･･
HARO STEEL RESERVE 1.1
ダージャン向きだと思うけど…
MONGOOSE FIREBALL
予算ちょいオーバーするけど…
CANYON Stitched 360
Specialized P.3
GT LA BOMBA
あとはヤフオクかな。
割と綺麗な中古がたまに出品されてる。 >>209
スペシャライズドＰ3探してみようと思います
ありがとうございました ロード乗りだけど街乗り用に安いMTB買おうと思う
GTのアグレッサーエキスパートがかっこよくていいかなと思ってるんだけど、8割街乗りだろうし重すぎるかな？(14.5kg程度)
素人だから必要か全然わからんけど、とりあえず油圧ディスクとFフォークついてるかっこいいやつがいいかなと思ってるんだけど同価格帯6万前後で他におすすめある？ >>211
その予算で街乗りなら油圧ディスクブレーキ仕様のクロスバイクに太めのタイヤにするのがオススメだなー
まともなFサスに油圧ディスク付いてるMTB完成車は価格帯もうちょい上
エアサスでもロード乗ってる人には鈍重に感じるだろうからコイルサスはオススメしない >>212
ディスクのクロスバイク最近増えてるよね
その選択肢はなかったけど検討してみます
オンロードの乗り心地という面ではサスあってもなくてもタイヤ太けりゃ大差ない程度かな？
>>213
勉強不足でほんと申し訳ないんだけど、車もバイクも自転車もずっとオンロードスポーツのばっかり乗ってきたから軽さこそ絶対正義みたいな感覚があるんだよね
MTBの場合その辺のプライオリティが全然違うのかな？
他を知らない貧弱糞ローディから脱却したいので教えてもらえると嬉しいです
>>214
かっこいいねこれ
メカニカルディスクみたいだけど油圧との違いって実際どの程度なのかな
初心者がちょっとした未舗装路でクロスカントリーの真似事する程度じゃ全然過不足ないレベル？ >>216
いろいろ乗ってきたなら予算6万じゃ足りないのはわかるでしょ？
遊びで乗るなら重いのは担ぎが辛いだけで気にしなくていいけど、
クロカンってワードが出てくるなら予算を上げて軽いのを買わないと。
せめてこのくらい出せばまぁまぁ軽い部類。
http://www.merida.jp/lineup/mtb/bs_limited.html
この価格帯で選べばもれなく油圧ディスクが付いてくる。 >>217
聞きかじったクロカンという言葉を使ってしまったけどちゃんと意味調べたら全然違いました
ほんと申し訳ない
レース志向は全く無くて、基本街乗りで極々稀に初心者向けのコースに持ち込んでのんびり走りたいっていう程度です
これくらいの用途でも6万じゃどうにもならないかしら >>218
初心者向けのコースとはどの辺を指すのかな？
ゲレンデとかならサスのストローク100mmでは足りなくなるよ
とりあえず油圧ディスクとエアサスの付いてる完成車にしといたほうが後々いいと思う 通称クロカン 黒田寛一 （くろだ かんいち） 1927年10月20日 - 2006年6月26日 は、日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）最高指導者。 >>218
予算6万で買ってもいいけど、
いろいろ不満が出てくることは覚悟しておいたほうがいいね。
街乗りはともかく、のんびりでもコースへ持ち込むとなると。
重い、サスが動かない、ブレーキが利かない。
そうなった場合にパーツを交換していくつもりなら、
AGGRESSOR EXPERTはヘッドチューブが1 1/8"で
サスの選択肢が物凄く少ないからやめておいたほうがいい。
ブレーキに関しては油圧ディスク限定で探すと
限りなく選択肢が減るからとりあえず気にせずに。
という感じでざっと探してみると･･･
●油圧ディスク。
GT AVALANCHE SPORT
CANNONDALE TRAIL 7
●機械式ディスク。
SPECIALIZED Pitch Sport
MERIDA BIG.SEVEN 20-MD
KONA LANA'I
GIANT ATX
●身長180cm以上あるなら29erもあり。
MERIDA BIG.NINE 20-MD
GT AVALANCHE SPORT 29
TREK Marlin 6 高速での安定感を求めるフリーライドとかダウンヒルの世界だとある程度の重量は必要になる
あとジオメトリやらセッティングで乗り味が激変するから単純な重量だけで良し悪しを決めるのはナンセンスな気がする 下手に後からパーツ交換しても割高になるだけだし
完全街乗り限定ならともかく後々あれこれやる想定なら
もうちょい予算増やしといた方が無駄にならない予感 https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/デュアルスポーツバイク/dual-sport/dual-sport-2/p/23067/?colorCode=red 街乗りならリジッドがいいのでは？
安いサスはメリットがなにもないですよ。 >>224
そんなことないよ。
ダウンヒルバイクは強度出すためにフレームもフォークもタイヤもクロカンバイクなどよりは重くなるけど、同じ強度出てるなら軽い方が絶対にいい。
タイトコーナーの切り返しもブレーキング時の手への負担も、軽い方が圧倒的に楽。
安定感なんて、コントロールのうち。 >>227
予算6万でフルリジッドだと更に選択肢が少ないよね？
〇ヨツバサイクル
〇HARO STEEL RESERVE 1.1
〇Full Marks 20" / 24"
〇ORION 20"
キワモノばっかじゃん！ >>229
そうだね、8万、できれば 10万欲しいとこ。 予算30万でおすすめ教えてください。ダウンヒラーになりたいです。 初マウンテンバイク買うぜ！
50-80k
サスペンション欲しい
キズまみれ泥まみれになったらカッコよくみえるやつ
タイヤ大きすぎない
今のところコナfiremountain買おうと思うんだが他なんかないかな >>234
泥は黒いフレームだと目立つね。
白は汚く見えると思う。
濃い色がいいんじゃないかな。
その他、Giant Talon、GT Avalancheとか。 >>235
gianttalonかっこいいありがとう！ オンボロMTBからの乗り換えで、
やっすいMTB(前1段、後7段)を通販で買ったら
1段目まで切り替わりません。
ディレイラーのロー側の調整ネジを外しても、
1段目と同じ位置までガイドプーリーがいかないです。
見るとガイドプーリーが1段目に当たりそうなくらい近いです。
これはチェーンが短かすぎな影響もありますか？
チェーンのコマ増やして長くすると改善しますか？
ご教示いただけると幸いです。 http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/ヘルメット/フルフェイスヘルメット?sort=pricelow&_requestid=4032353 >>239
ローの1段手前の状態でプーリーケージの角度はどうなってる？
クランク目掛けてパツンパツンならチェーンが短い可能性あり、
少し下を向いてて余裕ありそうならチェーン長は大丈夫、かな。
そしたら説明書のSIS調整の項目、ワイヤーのアジャスター回してやるのを試すとどうかな。
ロー側振り幅を拡大してもワイヤーが緩んでるとシフトレバー押してもディレイラーが奥まで行かないね。
あと、そこからトップ方向へシフトして行きチェーンはトップギアに掛かってるのにまだレバー操作出来たりしない？
その場合はシフトレバーとディレイラーの位置が1段ズレていてローまで行けない状態なので、
チェーンをトップに掛けた状態でシフトワイヤーを外して、シフトワイヤー先端を手で軽く引きながらシフトレバーをトップ選択して、
ワイヤーのアジャスターを締め込み、
説明書の手順通りに（本来はワイヤー外しただけならトップ調整必要ないんだけど念のため最初の工程から）調整作業してみたらどうかな。 >>240,>>242
どうもありがとうございます。m(_ _)m
言われた通りディレイラーのワイヤーの張りをもっと強めにしたら、
1段目に入るようになりました。
これで組立費用取りやがって
レビューに書いてやる >>243
Lネジちゃんと調整しといた？
スプロケとホイールの間にチェーン落ちると面倒な事になるよ。 >>244
はい。ちょっと押した状態で調整しました。
つもりです。（；^ω^）
またしばらく乗って調整したいと思います。 >>238
661 Comp
安い。日本人頭に合う。在庫してる実店舗あり。
見栄を張りたいならTroy Lee Designs D3どぞ。
幅狭いよ。 ウチはトルクレンチ使わないってショップは地雷ですかね？そんなに珍しい話ではないか？ >>246
ありがとうございます。
頭周り65センチ程度なんですが、フルフェイスじゃない普通のヘルメット？のおすすめもありますか？
いろいろ試しに被りましたがサイズが合いませんでした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
