【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
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でも1.8になるとクラウンをその分太くできるんだよな
シングルクラウンの剛性がダブルクラウンに近くなるそれはそれでありかな >>951
トレックのG2ジオメトリー出始めのころにトレックの29インチバイク買って
フォークグレードアップしようとしたらG2ジオメトリー規格対応のものが全然無くて探すの苦労した思い出ガガガ これはe-bike用なんじゃないかな
重い車重に強力なブレーキの制動力やらを
シングルクラウンで受け止めるには
これくらい必要になってくるのかもね まぁ今だにDHはdvoくらいしかダブルのテーパー使ってないしダブル用だから剛性は違うかもしれないけどトレイル用とかクロカン用ならそこまではいらんのかな 久しぶりにMTB のこと知りたくなって最近見始めたけど、ホントに浦島太郎状態だわ。
この流れはありがたい。
実家にあるMTB 、
QR 、26、チューブだよ。
QR は当時もあえて選んだんだけど。
剛性よりも気軽さ、手軽さを優先して。 俺もソレで長らく頑張ったけどw
フレーム入れ替えを機に規格を変えてみた。
最近はスルーAXでもハンドル付きだし、
クランプボルトも無くて工具要らんから、
実質クイックと変わらんね。
けど、フロント20mmがガチDH勢のみになって、
20x110・12x142でセットホイールが選べなくて残念。
15/20ユニバーサルも残してくれ思うわ〜。 最近のx-fusionって評判どうかな?
安いしsweep買おうかと思ったんだけど。
RL2とかRCとか種類は色々あるけど安いグレードにしようかなと。 ワイのXフーゾン、バネサス最期のベンゼンス。
まだ当分乗る思うけど、Xフーゾンそんな悪無いで。
多分・・・、きっとw ありがと、使ってる人少なくて情報あんまりないんだよねー
初期のx-fusionはすごく良くて途中からコストダウン?でイマイチになったってショップで聞いたから最近のはどうなのかなーと思ってんだけど。 バネサスと言えば一部で人気のPUSH industriesが気になります ユリス激推しのpushか
Rockのチャージャーを変えてまで使いたい物なのかね オーバーホールって必要ですか?
週1フラットダート20〜30km、月1で富士見初級レベルのトレイル行くか行かないか程度の乗り方です。 普段から細かい修理安くしてもらってるから店に金落とす意味でも使わない時期に頼んでるな
やっといた方が安心ではあるし 店員「オーバーホールより新車か新品フレーム買って欲しいっス」 >>968
心に沁みました
買い換え前提で検討いたします これからリアサスはバネサスが流行るのか?
The Patrol Goes #ONCOIL
https://www.youtube.com/watch?v=BeGdKkaG_1w エアサス買え
バネのほうがいいぞ買え ←いまここ
やっぱエアがいいぞ買え YETIの新しいエンデューロバイクももコイル専用らしいな エンデューロのトップモデルは、どこのブランドもリアはコイルサスになってるね。やっぱ重さ以外はコイルの方がいいんだろうか。 エアサスは漏れさえ解決すれば完璧
だかそれはほぼ不可能な話
耐久性重視ならコイルサス
快適性重視ならエアサス
貧乏人はコイルサス
金持はエアサス エアサスの利点は軽さとバネレートを容易に変更できる点のみだと思ってるんだが違うのかい?
エアサスはシールの抵抗のせいかコイルより反応遅い気がするんだが >>977
レコニング欲しい
最近のAM系に比べるとシートアングルが寝てる気がするけど ダウンヒルは反応重視でコイルサスだね
下りが過酷なほどバネ 3年前のEWSでロッキーマウンテンのチームは反応良すぎるからってことでコイルは使わずあえてエアサス使ったなんて記事があったな
まぁ好みってことだな これか
肛門「何者だ!」 コイル「エアです」 肛門「よし、通れ!」 空気でもばねでもないハイドロうんこなら一気に溶けて広がるぞ。 このスレッドは1000を超えました。
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