ローラー台【固定3本パワマetc】part64
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513523634/
次スレは>>970の人よろしく >>839
Diretoなら、My Etraining Appのトレーニングのところでレベルを最低にすると軽くなる
あるいはGarmin EdgeのResistanceに入ってもいい
それでもかなり重いんだが >>847
逆に言うと11-25から11-28に変えるたびにBテンションいじったりしてんの
>>852
FJTはミノウラ製品はメーカーから支給されている
本人は「発注した」とかあたかも自費で買ったかのように書いてるけど
あれだけ大量にローラー台抱えてるのに一つもヤフオクで売っていないあたり察し アウターの時にロー側4枚分のシフトアップが全然ダメで
2段上げて1段下げるってやってたから(笑)
今晩教えて貰った方法で調整してみる。
ありがとう タイヤドライブ式のスマートトレーナーの
キャリブレーションで、スピンダウンの調整ですが、
スピンダウンに時間が掛かって、校正失敗するということは
タイヤへの負荷の押し付け量が足りていないという理解で
正しいでしょうか？ 固定ローラーでダンシングができない
運痴だからかな >>736
俺もこの前来て、ERGオンでやってみたが負荷変わるのめっちゃ早いな
ERGオフでやったときって、細かく変わらないだけで負荷は常に一定？
10倍10sとアップダウンでは変えてくれた方が嬉しいのだけど(笑) ヴォラーノ買ったけど負荷すげえな
坂上ってるような感じだ
アウターだとケイデンスが出ないんでインナー使ってる
インナーでもギア落さんと辛い
音は噂通り静か タイヤドライブの固定ローラーですが、
タイヤがローラー部のセンターより
少しずれていても、さほど
問題ないでしょうか？
23Cのタイヤ幅の半分くらいフライホイール側にずれています。 >>859
貧脚の自覚はあるけどvolanoの負荷はちょっと重いよね
アウターだと上4枚は飾りだわ なんかおかしい思ってたがやっぱVolano重いのか
トレーニング思えばまぁ... 改良型(?)のTurno使ってるけどやっぱり重くて、普段のSSTだと95-100rpmでやるからほぼインナーしか使ってないわ
アウター使うのは80rpmとかでケイデンス値の指定があるメニューだけって感じだけど、
重いギア踏み慣れたおかげか1ヶ月くらいで劇的に速くなったよ エリートのフルードは実走感があるのが特徴じゃなくて異様に重いのが特徴だからな
実走感凄いとか言ってるのは間違いなくエアプ DIRETO、Zwiftで下り勾配でも容赦なく負荷が掛かってくるのだが
ワークアウトではなくフリーライドで >>866
ZwiftにはPCへドングル経由でAnt接続？android端末にBLE経由でPC？
それともapple系にBLE？ >>867
PCでANT+ドングル経由
zwift側の設定負荷無し手前まで難易度下げても
ダメだったw >>866
へえ、俺もDiretoだけど、下りでは平地より負荷軽くなるけどね 同じくDIRETOだけどちゃんと負荷変化してるなあ
糞回線とか糞スペで遅延とかじゃなくて？ パワメ、スマトレ両方FE-Cで接続されてんだけどな
Londonのスタート後1%登って180度コーナーの後マイナス1%の下りじゃん？
一瞬負荷が抜けてまた掛かる感じ
ワークアウトのERGモードをゆるく引き継いでるみたいな。 >>864
エリートのフルードは負荷装置が何種類かあって負荷の重さが全然違うよ
>>1
>○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて >>862
以前、国内通販でvolanoとmisuro B+購入。
アウタートップ踏める、400wキープ出来るで？？？
販売店に送り返して調べて貰ったら、不良品とのこと。
代替品はアウター踏めず、インナーのみで使っています。 >>874
途中まで読んで豪脚自慢ﾊｲﾊｲと思ったけど最後まで読んでホッとした >>873
でもKura、Turno、Turbo MuinもVolanoと同じように重いでしょ？ >>876
TurnoとKURAが重めで、VolanoとTurbo muinはやや軽めだったと思う
しかし300Wくらいまででパワトレするんだったらギアの選択が変わるくらいだからどっちでもいい気はする 初心者なんだけど使うローラー台によってワット数が変わるってこと？ ワット数なんて指針なんだから、計測した数値でトレーニングしたらええねん。
バラつき有りまくりだよ。
でも大差ある訳じゃない。
プラスマイナス5%未満じゃないかね。 >>879
そうなのか
他の人に比べて明らかに貧脚だからローラー台のせいなのかと思ったけど本当に貧脚なだけか DIRETOでパワメ導入して初めて自分の脚力を数値として見て真摯に鍛えようと思いましたまる
まあ別にレース出るわけでもなく峠含めたロングライド派なんだが
ヒルクライム苦手なの克服したい >>880
実はローラー台が壊れてて、トレーニングを重ねて人並みの力を身に付けたと思ったら実は化け物が出来上がってたりしてな。 今、キャド10、次ルク785rs。ルクは一応決戦機。ローラは今、固定ミノｖ270。ルク用にｇｔロラ3.2買いたい。gtはルクのポジション調整とレース前アプ用。買い方間違えて待つか？いろんな叱咤激励おねがいしまっす 現在、caad10に乗っています。、LOOK785rsを納車待ちです。
LOOKは基盤機です。現在のローラーは、固定、箕浦ｖ270です。
LOOK用にｇｔローラー3.2購入を思案しています。
gtローラーはLOOKのポジション調整と本番前アップ用としてのプレイを考えています。買い方についてや運用方法についてのアドバイスお願いします 電話きたら、ガウン着用からのタヌキ寝入り&チャンネル変更です ミノの2000Wの負荷ってどんな感じ？
真の勇者しか台座から抜く事が出来ない剣みたいな？ タイヤドライブ式のスマートトレーナーでタイヤの周長入力してないのに
何で700cと小径車でそれぞれ正確に
パワー表示されてるんだろ？ 小径のほうが、回転数多くなるから
クラシックトレーナーでは
必ずタイヤの周長を入力するが、
スマートトレーナーでは不要。
なぜ正しくパワーやケイデンス速度が
でるのかすごい不思議。 タイヤの回転数が多くなるだけで、トレーナーのローラーの回転数は変わらないから
クラシックトレーナーでは必ずタイヤの周長を入力？？ V270にそんなもんねえじゃん
ってもしかして釣り？ >>888
GTローラーはコンパクトになるのがでるからまて 895
スマートトレーナーは
小径と700cをどこで判断するの? タイヤの周長入力はzwiftの話です。
正確にはタイヤのサイズは選択ですね。 >>897
トレーナーは判断してないよ。
どれぐらいのパワーでローラーを回してるか見てるだけ。
タイヤのサイズは関係ない そうなんですね。
タイヤが小さいとパワー出しづらいんですね。 みなさんローラー乗ってる時はヘルメット被ってます？
最近ローラー初めて、ずっと被ってたんだけど意味あるのかと疑問に思ったので 902ですけど、やはり被らないですか。
固定ローラーでもヘルメット被っとけって言われたため、ヘルメット被って3ヶ月ほどローラー練してましたが、意味無さそうなのでやめときます。 固定で失神してもビンディングで繋がってるから落ちなさそうだけどどうなんだろ イメージしてみた
まず顔面をコラムに強打
右に崩れながら頭を下ハンの先端に強打
更に崩れて行って脚を捻る形になり右クリートが外れる
身体全体が右側に落下していくが左クリートは外れていないので股間を強打
その衝撃で左のクリートも外れて体は右側へ落下していく
そして前輪の台になっているコンクリートブロックの角に頭部を強打
ヘルメットは必要だぞ！ direto来たので早速乗ってるんだけど、これ少し前下がり？ Q1.1自動負荷まだか？
Kickerポチりそうになる オイラ、ハイブリッドローラーだが、フィールドの感触に近づけるためにメット被ってる。 ダイレクトドライブ使ってる人ってそのまま付けっぱなしで設置されてる人が多いんでしょうか？
今Wahoo Snap使ってるんですが壊れかけてるんでダイレクトドライブ買おうかと思うんですが
部屋が狭いんでその都度自転車とローラーを設置しないといけないんで面倒くさいなら
またタイヤドライブでもいいかなと思ってしまって悩んでます。 ダイレクトドライブでもタイヤドライブでもつけっぱなしで使ってる。
部屋が狭いって理由だけで騒音が大丈夫なら3本は設置が楽だろうね。 >>918
やっぱつけっぱなしですよね。そして3本いいかもですね
現状ヘトヘトに疲れた後の片づけがつらくて・・・ 俺はいちいち片付けてますよ
家族に文句言われるんで、、 家族 『あの人、きっと前世がハムスターだったんだろうな・・・』 >>911
タバタとかで追い込むと、失神はないけれどたてないレベルにはなるぞ。
三本ではそこまで追い込めないから、ヘルメットまではいらないと思うが… 三本ならヘルメットあってもいいかな。ヘルメットの縁ギリギリで前方睨んで走る姿勢の確認として。
レースで前見てない連中が増えるのは困る。 マジな話、ローラーしながらヘルメットかぶってるヤツって存在するのか？（笑） だよね。
タオルさえもビチャビチャになってしまうし ちょっと高いふわふわタオルを頭に巻いたらしばらく快適。 ダイレクトドライブのvolano買ったんですが思ったより音が出ます
賃貸で使うのに必要な防音は何でしょうか >>932
分譲マンションタイプでなければ振動は階下に伝わるよ 夜9時までにして下の人から苦情が来ないのを祈るしかない 自転車乗りで賃貸暮らしなら一階安定だろ
ローラー台しかり自転車の搬入しかり
虫？知らんがな >>935
となりの洗濯機の音が聞こえるって。。 どんな安普請だよ(´･ω･`) 17年モデルの洗濯機買ったけど、20年くらい前のと全然違って音も振動も激減したよ。
これ言い訳に使えないだろ…って思った(´・ω・｀) タックスネオでズイフトのワークアウトしてたら.ergの負荷が切り替わる所で変わらなくなったりするんですけど、
同じ症状の方いますか？
たとえばsstのミディアムやってて、１本目は問題なく切り替わるけど、2本目から急に切り替わらなくなるという感じです 質問させてほしいんですが、GT-flex3.2と4本ローラー どっちを買おうか悩んでるんですが
今モッズローラー負荷付きで毎日メディオ２０分２本してるですけど、3本じゃもがきにくいのと前輪上げて登り対策っぽいことが出来ないんで新たにレストやらもがきを取り入れるならどっちのローラー台がいいですかね？
最近峠のタイムが変わらないんで、3本負荷付き以外のローラー台で練習する方がいいのかなっと。
モッズの負荷付きは負荷のかかり方が変な感じもしたりするんで、GTのリニアが気になってます。
パワーメーターがないんで練習内容的には心拍計でトレーニングなんですがメディオ2本してソリアとかタバタとか高負荷のトレーニングを混ぜていこうかなっと。
こんな感じの内容ならどっちのローラー台がいいですかね？
3.2はもがけるのがよさそうで、4本は前輪上げての傾斜で擬似坂道がよさそうだなっと。
今持ってるローラー台はモッズローラーのみです。
長くなってすみません。 なんらかのパワメ導入したほうが練習効率は高いと思うがなぁ TACX NEO買ったばかりだから TACX NEOを勧めておく。 >>943
ヒルクライムなら固定の3.2買っとけ
どの道パワー勝負なんだから
あとパワメはあったほうが楽しい ありがとうございます。
やっぱflexになりますよね。3本でもがいて結構落車してるのでやっぱ固定のが良さそうですね。
気になるのは前輪浮かして登りのポジションでトレーニングできるかなんですけど、この部分ってそんなにこだわらなくていいんですかね？
パワーメーターもパイオニアはほしいんですけど、レースには事情があってなかなか参加できないので宝の持ち腐れになるんじゃないかなっと。
たしかに数値が見れるのは楽しそうですけど。 パワーメーターないとトレーニング捗らないだろう。負荷軽くて60分なんて効果うすくSST60分だと毎日無理。
Amazonのパイオニアの左は安いので付くならおすすめ。 全ての自転車部品の中で最も効果を実感できたのがパワーメーター
練習のやり方その物が変わるから、劇的に速くなるよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
