【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て49
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て48
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505294358/ 子育ては母親がするものってか、前時代的な。父子家庭はどうすんの？祖父母に預けられてる子は？
しあげはおとなさん〜 そういう時代の歌だったから仕方ない
でも教育ママとかいう単語に世の中はわりと否定的だった希ガス クランクを万力に挟んで600mmスピナーでセイッ！だね >>820
バイスにスペーサー（適当なバー材な）入れてペダルのスパナかけ面をがっつりはさんで、クランクアームを鉄パイプでも使って
延長してｳﾗｰｯってやればどうにかならんかな？
俺はそうやってクランク救ったことがあるんだけど。 >>851
俺は、似たような方法でアルミクランクのネジ山ごとモリッとやっちまったよ。
なので、ある程度長いスパナをゴムハンマーなどで気長にゴンゴンやった方が良いよ。
もちろん、ねじ部にはオイルスプレーとか浸透させて。 逆ねじはフレーム側からだと緩み方向は正ねじと同じになるのは大丈夫？ >>840
俺が行くコンサートでやらされるやつだ！ >>851
>>811←これを読めばアーレンキーでしか回せないタイプだと簡単に分かるはずだが
アーレンキー捻じれるでしょ
>>853
ガルバニック腐食してたら
どんな方法で外してもネジ山ごとモリッと逝っちまうはずだが
>>808は外した後のペダルのネジに固着したアルミをどーすんだろね
このためだけにダイス買ってペダル分解してダイス立てするのだろうか
ペダルよりダイスの方が高いよね… 俺もブラシ使うと「仕上げはおか〜あさ〜ん」って歌っちゃう派だわ
年がバレるのか >>866
ペダルの雄ねじに着いたアルミは、拡大鏡で観ながらデザインナイフで削る。 >>870
それペダルの雄ネジに使った事あるの？？？ だからペダルにはあれほどスレッドコンパウンドを塗っとけと
タップ、ダイスはバラで買うより適当な物をセットで買っとく方が楽で安いぞ
趣味レベルなら一生もつ、錆だけ注意して >>876
セットとか言うけど、自転車用のネジはセットで対応できないのが多いんじゃないの？
自転車用タップ、ダイスセットが有るのかもしれないけどさ。 趣味レベルなら必要なサイズをその都度買い増しだろーよ
タップやダイスをセットでもってたって殆ど使わないサイズだろ >>877
ボルトの規格は径とピッチ統一されてるよ
径に対しピッチが2から3種ある。2、3種目はマイナーサイズ
サイズ、用途によりセットがある。自分で調べてみな まあ一般的な自転車整備用工具でも、セットで買う派とバラで都度買い増し派が居るからなぁ。
その辺は自分の状況とか用途頻度考えてそれぞれ好きにすれば良いでしょ。 ペダル外す時にいっつもどちら向きに回すべきか悩んで間違える… >>882
アレンキーの場合、
前輪の軸に向けてクランクを回してセット
アレンキー刺して拳がギア板にクラッシュする方向が正しく緩む回転方向 こんどハンドルバーかえようかな
やはり400はちと小さい >>882
踏んだときに締まる方向になっているので、その逆に回せばいい。
BSAのBBに関してはさらに逆。
これだけ覚えておけば大丈V >>875
ペダルのネジ以外なら時々使うよ。痛んでるけど交換するわけにいかない雄ネジをちょっと修正とかサビ詰まり除去とか。 >>882
レンチをかけて自転車を漕ぐ方向に回すと締まるからその逆
だから締めるときはブレーキをかけながらと覚える Q. ペダルのネジに固着したアルミはどうする？
A. ネジヤスリを使う
Q. ペダルに使ったことある？
A. ペダル以外なら使う
ﾜﾛﾀw まてまてｗ
オレは最初に聞かれた奴じゃないんだが、ペダルのネジに使えない理由は思いつかんぞ。 件のペダル外れない夫です。
結局外れる気配なくてアマゾンで樹脂ペダルポチりました…
実家から持ってきた古いトルクレンチは腐ってて14N設定して60Nくらいかけてもカチンって言わなかったわ。
お陰でインパクト用のボックスアダプターが折れた。みんなありがとう。工具も大事やな。
なんとかクランクとチェーン、リアのローラーも全部交換できて漕いでみるとリアのスプロケがめっちゃうるさいんだけど、これはスプロケが減ってうるさいのか、9速チェーン買ったけど9速チェーンに種類があるのかがわからんのです。 >>894
ガラガラ音？
プーリーケージの所、チェーンの通し方間違えてない？ >>895
なんか擦ってるような音ではなくて、チェーンが噛み合うのに鳴ってるという感じ。通し方合ってる自信はないので、ちょっとこれから見てきますわ。 俺も最初は通し方が分からんかったよ。分かってしまえばなんてことはないんだけどね。 プーリーケージ削れて粉まみれになってなかった？
スプロケの減りで音鳴りってのは経験ないわ、スプロケ減ってて強く踏むとチェーンが跳ぶ事はあったけど音は普通だったね。
あとはホイール斜めってたり、RDハンガー歪んでたり、変速調整不良だったりするとチャラチャラ鳴るね。 シフトワイヤーの張りが弛んじゃって、チェーンが隣のギア板と擦れてるとか。 プーリーケージで当たりでした。通し直して音も消えましたわ。
多謝！
次は後輪のハブがゴロゴロ言うてるのが気になりだした…これは手強そうなのでまた今度ですわ。 幸い今日作業したとこで乗ってなかったから、削れるとこまでは行かんかったです。 初めてのチェーン交換あるあるだったか。
乗ってないなら粉は大丈夫だね、粉まみれになると清掃注油が面倒になるので。 ハブゴロゴロはたぶんスプロケの当たり所が悪いんだと思う
いったんスプロケをはずしてつけなおせばおさまることが多い ボスフリーのゴロゴロだろ。あれ新品でもうねってるくらい精度ひどいし、シール構造になってないから
何もしないほうがいい。 >>880
お前が必要だと思うならセットで買っとけ ディレイラー調整を町の自転車ショップにお願いしたけど良くなるどころか余計悪くなった気がする >>911
メンテナンススタンド尼で買って600円位、自分で調整できるようになろう、
一度覚えたら無駄な金かからなくなるし ブレーキの調整で困っています。
フロントは軽く引く事が出来ますが、リアが少し硬い感じがします。
アウターケーブルは105を使用していますが、インナーケーブルはDuraケーブルを使用。
アウターケーブルもDuraにする？
ケミカル（グリスor潤滑剤）を試す？
そもそもルーティングを見直す必要がある？
どちらが正解? ワイヤー単体でするする動くようなら取り回しがおかしい
取り回しがちゃんとしてればどんな低グレードのワイヤーでも動きが固い（渋い）ということは無い
取り回しに関しては画像が無いのでなんとも言えない >>914
そのアウター同士で差は出ないので、ルーティングを少し見直してやって、最後にレスポの
チタンスプレーを吹いておけば大体軽くなる
たまに軽くならないときもある もちろんアウター末端部の処理は完璧っていう前提だよな？
案外そこが疎かになってたりなんかして〜 リアの方がアウターが窮屈になりやすいので
少し余裕を持たせた方が滑らかになるよ RAMみたいにあとから穴を空けたタイプのハンドルに内蔵してるやつはギッコンギッコンなりやすい >>911
その自転車ショップとはホームセンターの自転車売場とか >>917
よく切り口が潰れることがあるんだが、カッター変えれば潰れなくなるかいね？ アウターは目打ち突っ込んで丸くしたらヤスリで整える ワイヤーカットにそこまでシビアにならなくてもいい、ダイソーのワイヤーカッターで充分、問題は起きてない >>914
ポリマーコーティングのインナーケーブルはグリス(白グリス)を長期間保たせる設計だからちゃんとグリス塗ろう
デュラアウター最初からアウターに白グリス入れてあったかも インナーを傷めないように後処理できれば何で切っても一緒 >>780 ヘェー、一個売ると900円くらい儲かるのか。
それじゃアサヒが飛びつくわけだ。
ピンを浸炭、シール付きにすれば保つかもね。 >>926
インナーケーブルにグリスなどの潤滑剤は塗るなとパッケージに書いてあるぞ SLRアウターケーブルだけはグリスが入ってないんだよね アドバイスありがとうございます。
色々探ったのですが、アウターケーブルを通る長さと比例し引きが重くなるような感じで原因特定には至りませんでした。
なのでケーブル全交換、ブレーキ清掃&グリスアップしたら、かなりいい感じに改善出来ました。
結局の経年劣化、ブレーキの清掃を全然やっていなかった事が原因なのかと考えます。
ありがとうございました。 こないだからクランク交換でお世話になった者です。
チェーン交換してから、リアの9速のうちよく使う真ん中の３速がチェーンがちゃんと噛まなくなってしまったんだけど、これだけ減ってたらもう交換したほうがいいかな。
https://i.imgur.com/OMlBSu2.jpg
https://i.imgur.com/LbeTCti.jpg
ググってもクソみたいな記事しか出ないのホンマにこまる… >>934
良く使う歯だけ滑るのなら寿命
ついでにチェーンリングの歯も見といた方が良いよ
チェーン伸びはチェッカーで定期的にチェック推奨 これだけ減ったらもうダメだろ
イヤミじゃなく、伸びたチェーンで使い粘りすぎると、スプロケが摩耗するという本当によい実例だと思う
金属ゴミとして捨てる時に、お疲れ様と言ってあげてください ギヤ側の方が高くつくからね
交換サイクルを長くしたいのならマメに注油洗浄・チェーン交換 >>934
ここまですり減らすとか逆に凄いわ
さっさとスプロケ交換しないと新品チェーンもすぐ痛むよ ありがとう！いまamazonでポチりました。
買って10年、スプロケもチェーンも確か一回も替えてなくて、チェーンの伸びも摩耗もいっしょにうまく進んでたんだと思う。
これで駆動周りは全交換になるわ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
