自転車のスパイクタイヤ専用 Part6
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自転車のスパイクタイヤ情報専用スレです
乗り心地や食い込み能力などを情報交換します
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自転車のスパイクタイヤ専用 Part5
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478869257/ フランスサイズは、国内販売、もしくは国内会社の通販ある?
650Aと27インチは流通しているようだが。 ここ最近札幌は気温が低くカチカチに圧雪されてて走りやすいね カチカチになってからがスパイクタイヤの本領発揮だね。スパイクが氷に刺さるので。 >>29です
札幌は昨日溶けた雪が再凍結してツルツルです
スパイク効くかなと前輪ブレーキしたら一瞬でコケましたw
↓スリップ痕
https://i.imgur.com/zmo3F2K.jpg スパイクは踏んだときグリップするためのものですよん 空気圧を下げたほうがスパイクの飛び出し、ゴム部分の接地面積が広くなってすべりにくくなるね。
それと、ブレーキの基本は後ろブレーキだけ効かせること。
それでも足りない場合は前ブレーキも効かせる。
リアタイヤがロックしても割と立て直せるけども、フロントがロックした場合はコントロールが難しいため。
これはスパイクタイヤでもノーマルタイヤでも心掛けているよ。 スパイクタイヤを初体験したけど本当に滑らないね
さすがに速度は時速20キロしか出せないけどブレーキをかけるとちゃんと効いてるのがわかる
ついでに20センチくらいの新雪にも突入したけどローギアならなんとか進めた 今時のフォワードジオメトリのMTBって極端にチェーンステイが短いけど、スパイクタイヤで雪が詰まったりしない?
念のためインチダウンも検討した方が良いかなあ それよりフロントディレイラーとの干渉を気にした方がいいと思う そっか安心できた。ありがとう
1xなのでFDは大丈夫 >>109
流石に車のスパイクでも凍った路面はすべるだろうw
俺も今作ろうとしてるんだけど
作り方を詳しく教えてほしい! 頭の薄いM4くらいのネジをタイヤの内側から通し、外側は接着剤をつけたナットで固める
ナットはなるべく薄いタイプを使い、ネジの首下寸法はナットの端から出ても1ミリくらい
パンク防止のため、内側に布のガムテープを貼る
作ったことはないが、こんなところだろう 氷上は後ろ先に効かせて前はポンピングブレーキが基本だよ
滑る路面で前から効かせたら2輪はコケる ちなみに>>29です
あれから通勤に往復20Kmの雪道で使ってますがかなりいいです
踏み固められた雪道なら夏と同じように走れますしグリップもかなり効きます(※電アシでの使用)
またねじ頭によるパンクも今のところないです >>128
あなたが作ったのはナット使ってるので教えてもらうかと思いました!
そこのサイトは既に数年前に訪問済みで、その作り方だとネジの頭が出てて、
車とか歩行者にぶつかったらすんごい大事故になりそうなので危ない!
手元にささらしか無いので、後はボルトとナットのサイズかな! 普通のスパイクタイヤでも人に突っこんだら肌が服ごとすりおろしじゃないかな MTBのタイヤにつけるならブロック間の凹部という方法もある
ネジ先がブロックから1〜2ミリ程度出るくらいで
要は接地した時に効けばいいだけのこと MTBならタイラップでチェーン装備してもいいのよ。 >>134
それやったらスポークが折れるからやめとけとのレスが昨日ニュース即板であった 積もってたけど普通に通勤できた
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
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G2168 これからのグチャグチャ路面には太いタイヤの方がいいでしょうか?
もしくは細い方が抵抗が減ったりする? グチャグチャの下にボコボコが隠れてる内は太いほうがいい
またディープリムが隠れるような半溶け雪だと
朝晩はハンドル取られるので注意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています