馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 394
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 393 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166428/ >>897
>500
？
そんな大きな数値になる単位あったっけ？
barかpsiが一般的だが、前者は概ね5〜10、後者も70〜150
くらいになるはずだが >>897
空気入れは最後の固いゾーンを押し込むことが重要
仏式でネジ緩めてないとか米式で刺すの甘くてピン押せてないとかケアレスミスの可能性は？ >>895
Vブレーキのバネ調整？
左右の隙間が均等になればいいわけだけど、
両方回して強めでやるか弱めでやるかはワイヤー廻りの抵抗（抵抗大:強めにしないと戻り悪い、抵抗小:弱めに出来る）やレバー握った手応えの好みで選択かな。 自分はパワータイプじゃないのもあるけどね
がっつり体重かけてみるか
ちなみにco2インフレーターだと
自動で適切値まで入るのですか？ 固定ギアってなんのために存在してるんですか？走りにくいだけでは？ >>896>>898>>903
言葉足らずですみません
Vブレーキのバネ調整で合ってます
左右に動くだけの機能かと思いましたが違うのですね
もうひとつ質問なのですが、均一にしてもブレーキ時に鳴ってしまいます
少し偏っているくらい（のつもり）だとしなくなるのですが原因は何が考えられますか
平行やハの字は保てていると思います >>904
ボンベはロードのタイヤに1本入れると6〜7気圧って所かな、普通に走れる程度には入るね。
空気よか抜けるのが若干早くなるね。 >>906
シュー隙間量と音鳴りは関係なさそうだけど、偏らすと鳴らなくなる・・・リムセンターとか関係あるかな？
ブレーキアームやヘッドパーツやハブベアリングのガタなんかは大丈夫だよね？ >>906
リム拭いた直後とか多少鳴りやすいけど、いつも鳴りやすい感じ？
シマノだと晴天向けシューにすると鳴りにくくなると思う
あとはソフトストーンとかラバー砥石でリム磨くとしばらくはマシになると思う >>905
ピスト競技は固定ギヤしか認めていない。ロードの練習にも固定で回すと綺麗なペタリンクを習得しやすい。 >>55
選挙なんてイス取りゲームみたいなもんだ
それも何十億円も掛けて催されるゲームだよ
実にくだらない >>911
今はほとんどいないだろうけど、趣味じゃないかな >>912
有るよ歯数の違うスプロケが両側に付いていて、ギア比を変えたい時はホイールをひっくり返すんだ。 >>912
スターメーアーチャーにS3Xっていう内装3段固定ギアのハブがある
外装多段の固定は構造上無理
走行中足を止めればテンショナーが引っ張られて壊れるよ リアディレイラーのメカニズムが死ぬほど好きで、
動いているところをエンドレスで流しておきたいんですがそういう動画は無いでしょうか
できればいろんな角度から見ていたいです 電動の「ｳｨｯ」ってのは違うんだよ
ワイヤーを引っ張られてﾁﾁﾁﾇﾙｯと動くのがいい
個人的には7900の動きが好み 汗かきで冬用インナーが欲しいのですが
モンベルのジオライン長袖のLWとかどうですか？
ミズノのブレスサーモも気になっています ジオライン、ブレスサーモはともに評判のいい王道
金がないならおたふく手袋のボディータフネス ジオライン定番だけど、俺はOUTWET派
EP2とかWP3も買ってみたけど結局冬でもLP2着てるわ。 >>908>>909
ガタつきもリムセンターも問題ないようです
リムは砥石は使っていませんが、シュー跡が目立たない程度には綺麗にしています
鳴く＝調整不足と認識していたのですが気にしすぎだったでしょうか
ただ左右均一かどうかをはじめとした、素人目による見落としを疑ったほうがよさそうですね >>911
聞いた話だが、ペダルとリヤホイールのダイレクト感が楽しいとか、スキッドブレーキが楽しいとか言っていた。 >>926
調整ばっちりでも鳴る時は鳴るので、そこは別けて考えたらいいんじゃないかな。
リムとシューの相性だとか、ちょっとした汚れなんかで鳴いてるぶんには深刻な問題はないけど、
何処かにガタやガタまで行かない緩みがありそれが原因で鳴いてる場合はヤバい可能性あるのでしっかり点検しておきたいね。
シュー銘柄変えてみるのもいいかもね。暫くVブレーキ車使ってなくて最近また使い始めたんだけど、
BBBのトライストップハイパフォーマンスっての試したら効き・速度調節・鳴りともに文句ないよ。 >>923
>>924
>>925
ありがとうございます
おたふくのボディータフネスは安いのでお試しで買ってみてもいいですね
OUTWETは高品質なのかいいお値段しますね
ジオラインかとブレスサーモは店頭で見れるのでそちらで考えてみます！ 固定ギアは車輪回してる感がフリーより高くて乗ってると楽しいから街で乗ってる人はそういうの求めてる 固定ギアというのは変速なしのスポーツ車とはまた違うのですか？
以前変速なしのママチャリ乗ってて、今は7段のルッククロスだけどダイレクト感が違うって思いました >>931
固定ギアは競輪用の自転車のように空回りしてくれない
だから走っている時にペダルを止めることができない
ペダルを後ろに回すと自転車も後ろに進む クロス買ったばかりなんだけど、これから雪降った時ってみんな乗るの諦めてる？
それとも何か対策があるの？ クロスなら普通に乗れるだろ
タイル張りの道と鉄板の上さえ避ければなんとでもなる 雪が降るだけなら平気
路面に雪が積もったり凍結したりすれば諦める 雪の時は MTB のタイヤ空気圧を下限まで下げます。 >>929
もう見てないかもしれないけど...
汗かきなら、ミレーのメッシュインナー（=ドライナミックとか言う名前だったと思う）はオススメだよ。
まぁまぁ高いし、何より人前で絶対にそれ一枚になれない見た目だけどw
（検索したら、言ってる意味がすぐわかるはず！）
その上に速乾系とかジオラインみたあたなのを上手く組み合わせれば、汗冷えに関しては、今んとこほぼ最強のアンダーだと思う。
昨シーズンぐらいからスス板（スキースノボ板）とかでもけっこう話題になってたよ。
アミアミの跡が残ったりもするから、走った後にみんなで温泉！みたいな時は気をつけてね。
更衣室とかでは上に重ねてる服と一緒に脱がないと、マジで見た目は変態だからw >>933
降っても積もっても気にしない
凍ったら途中駅に停めて電車で行く >>890
えーっ。こんなのはじめて知ったよ。いつも歩行者用信号に従って停止してるよ。交差点も直進せず、すこし左によって自転車用通行帯を通ってるけど。
ほんとにこれでいいの？信じられない。 追突されて死にたいなら止まればいい
交差点で下手に左に寄って戻る時右側後方確認してないでしょ？
そう遠くない将来、轢かれると思うよ >>941
インナーを重ねて着るのは考えてなかったのでとても参考になりました
今見てみましたがこれ一枚だとなかなかの変態度ですね（笑）
重ね着することでかなり効果があるようなので試してみようと思います
わざわざありがとうございます！ >>944
合流時の確認はしてます。
これまで、歩行者赤で車道青の際、直進していく自転車乗りいっぱい見ましたけど、彼らは信号無視してると思ってました。
いや、でもこれおかしいでしょ。右折車の大半は、自転車が横断歩道の信号に従って停止すると思ってるよ。 >>946
いや、自転車も乗ってるときは車両だから車用の信号に従うって考えるのが…
右折車が構わず右折してくるのは右折するのがおかしいと思う
ていうか、大半のスポーツ自転車乗りは車用信号機に従ってるでしょ
周り見てそう感じなかった？ 一度交差点であったことなんだけど低速で交差点に直進で侵入したら右折車が目の前で先に右折して来て急ブレーキかけることになってそれで交差点で途中で止まったら5〜6台が数珠つなぎで右折して行ったことがあったな
そして信号が変わってたんで信号無視みたいな扱いになったことがあるわ
読みにくくてスマン 初めてクロスバイク買ったんだけど
後ろのギアの切り替えがスムーズに行かなくて困ってる（前ギアは2速以外にしたことない）
特にギアを小さくするときに、しばらくガチャガチャ音を鳴らしながら時間をかけてギアが変わる感じ
漕いでる途中に切り替えるように意識しているつもり
これってギア切り替えのコツが掴めてないのかな？整備状況に問題がある？
機種はエスケープRX3の2017年モデル >>949
漕ぎながら変速するのはいいんだけど、強く漕ぎながらだと上手く行かない場合があるので力抜いて漕ぎながら変速するといいね。
出来る限りユルユル漕ぎながらやっても上手く行かないなら変速調整不良その他の可能性があるのでショップ行きかな。
暇そうなら調整作業を見学させて貰うといいかも。 便乗ですが上位のコンポセットであれば
ヒルクライム中のフロント変速もスムーズに決まるもんなんですか？
クロスバイクで
ALTUS+PROWHEEL3枚クランクなのですがしょっちゅう変速できなくて困ります >>951
上位かつ磨耗等ない物ほど力を抜く量が少なく済む感じだね。 >>949
ワイヤーの初期伸び
ディレイラーハンガーが曲がった
オイル切れ
調整ネジを弄ってしまった
悪戯された
チェーン伸び
回転物にゴミ噛んでる >>893
そうです。1700だと残量が分かるみたいですが・・・
定期的に充電しますね。ありがとうございました >>946
自動車免許を持ってれば車道にいる自転車は車両用信号に従って交差点に進入してくるとわかってます。
じゃあ何で対向の右折車が先に曲がろうとするのかと言えば、それは別に自転車だからでは無く
対向側の出足が遅いor即衝突しない程度の車間があるなら先に曲がってしまおうという輩が多いだけの話。
気にせず突っこむかどうかは君の判断で。 >>933
あまり降らないのもあるけど雪の日は乗らないな
滑るのもだが塩カルのメンテどうするの？
>>946
警察内でも統一されてない感があるくらいだからね
探したけど見つからないので見解変わったのかもだけど、>>886の例も警視庁は公式サイトで違うこと書いてた
歩車分離式だと歩行者用で行く自転車乗りがほとんどだったりするし
だからといって右折中は四輪の対向車しか見えてないドライバー少なくないので気をつけるべきではある >>943 >>946
自転車“道交法"BOOK （2014年）にこんな説明も。
横断歩道脇の自転車横断帯を通る危険性について。
ttp://dktg.info/midochari/wp-content/uploads/2014/12/ujh2.jpg
信じられないというのも無理はなく、警視庁の平成25年資料では、このように図示されている。
ttp://i.imgur.com/UiMvHAP.jpg
>>890の公益社団法人自転車道路交通法研究会 法務専門部会の見解と
警視庁のとある資料（http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/toukoku_00000103.html）
そして、通俗本ではあるけど「自転車道交法BOOK」を見て、車道を走る自転車が
自転車横断帯を使う危険性についてちょっと考えてみてほしい。
こっちのスレに詳しい人がそろってます
【自転車乗りの】公道車道の走り方116【鑑たれ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507105118/ 歩行者・自転車用信号も
横断歩道の横にある自転車横断帯も
「歩道を走行する自転車」
専用だと思ってるから使わない
俺の自転車は
「車道左側端を走行する軽車両」
だから車両用信号に従うし
自転車横断帯は通らない >>950
>>953
ありがとう
ゆっくり漕ぐことを意識して走ってみて
駄目なら一回見てもらおうかな 7速ルッククロス乗っています
最初の定期点検出してから6、7速で後ろのギア？（歯車？）からチリチリ音がします
変速自体はスパッと決まるのですが…
これは自分でも簡単に治せるのでしょうか 大きめのSHIMANOビンディングシューズを買っちゃって、つま先が1.5cmほど余ってる。買い直すのももったいないからつま先に詰め物でも入れようと思ってるんだけど、同じことしてる人いる？ >>961
前に同じようなこと考えて爪先に布詰めて走ったが結構圧迫されるぞ
今は靴下2枚履きでちょうど良くなってる ペダルベアリングに使われてるナットってサイズは統一されてたりします？
統一されてなくても安物、フラペ、ビンディングとかで共通化されてたら工具の数が減って良いのですが・・ >>960
変速調整は特殊な工具や設備は要らないし、やり方を覚えたら出来る
YouTube等で勉強しよう >>964
ありがとう、ユーチューブ等ネット見てみます 漫画のりりんを読んでロードがパーツを買ってきて組み立てることもできることを知りました。
自分も理想の自転車を１から組んでみたくなりました。
目的と予算を考慮するとロードではなく、クロスかMTBかママチャリになりそうです。
これらの組み立てはどのようにしたらいいでしょうか？
もし、不可能・難しい・高額になるのであれば、安い完成品を改造したいと思います。
安くて拡張性が高い製品をおしえてください。 クロスは完成車買った方が安上がり
中古のフレームでも以外と高かったりするし >>963
バラバラだと思うなぁ。
最近触った物だとシマノビンディングが10と7、メーカー不明ママチャリ付属のが12だったよ。
そんなに嵩張る物でもないし工具の数は気にしなくていいんじゃない？ 元からあるパーツ流用したりとかあるでしょ
その場合はフレーム代だけで済むわけで パーツを組み立てるより、完成車を買ったほうがトータルで安くなるのですね。
完成車を買ってその後色々いじる方向にします。
どの自転車を買えばいいのか？は専用スレで相談します。
回答ありがとうございました。 >>969
どっちかというとソケットセットを買う口実が欲しかったのでサンクスです >>972
おう、頑張れ。自転車は自分で弄れる所が増えていくともっと楽しく付き合えるよ
初期投資に各種専用工具も加わるが、知識経験は絶対無駄にはならない >>966
フレームと部品と工具を足し算してニヤニヤした？
最初の楽しみはこれでしょ。
組み立ては極端な不器用さんでなければさほど難しくはないけど完成車買うより高額にはなるね。
完成車買った場合でも合わない部品の交換や調整で金かかるけど、
最初の1台をフレーム組みすると同様にかかるわけだし、（下手すりゃフレームサイズ選びで失敗する）
最初は完成車である程度走り込んで自分のポジションが見えてからフレーム組みに行ったほうがいいかもね。 >>962
２枚履きでも間に合わないくらいつま先余ってるんだよなぁ。ビニール袋丸めて詰めてみるか、、、 >>976
サイズの合わないシューズで怪我したら後悔するぞ >>972
いやフレームで買って最初から理想のパーツで組んだ方が無駄なくで結局安くつくよ。
でも初心者ならそもそも何が理想かって基準がないから、まず完成車買った方が間違いが少ないというだけ。 >>976
ダイソーにつま先専用の詰め物売ってた気がする。昔、まともなレーサーシューズがイタリア製しかないころみんなつま先に詰め物してたよ。幅が合ってれば大丈夫。 冬場にメガネが曇らないフェイスマスク（フェイスウォーマー）があれば教えてください
パールのフェイスマスクは駄目でした ワンドロップレンズクリーンで有名なクレがかつて「ワンドロップシールドクリーン」（だったかな？）なりきバイク用品を出していた。
オートバイ用ヘルメットのシールドとかゴーグル用で曇り止め効果がやたら強力だった。
どのくらいすごいかというと、レンズクリーンのように垂らしてティッシュでふき取っただけの状態で
口で「はー、はー」ってやってもまったく曇りが付かない。
しばし愛用してたが近年まったく見なくなったんだよなぁ。 眼鏡用の強力な曇り止めは試したことあるけど、厚塗りすれば
息吹きかけても曇らないのはいいんだが油膜のギラ付きが気になり、
クロスで磨いてギラ付かない程度に均すと、今度はすぐ効果が切れるわで
とても使う気にはなれんかったわ 風呂場用の曇らない鏡ってあるでしょ
シールタイプでどんな鏡にも貼れるのが売ってるけどあれをアイウェアの内側に切り抜いて貼ってみるのはどうだろう
今度試してみようかと思っている >>961
分厚いインソール入れるといいよ
スーパーフィートのインソールが薄いのから厚いのまで選べるよ
ちなみにスーパーフィートのインソールはカットしないで
純正インソールより一回り小さめのものを選んで使う
靴の中で数mmだけ動くやうにするんだってさ http://www.hosonuma.bike/bsh/2016/02/1-3bcb.html
＞三つめの「ブランド」は、一般的には「メーカー名」ととらえられているかもしれません。
＞同じようなフレーム素材や部品を使っていても、ブランドによって価格が高くなることがあるということです。
ここ今はジャイアントストアになったから、つまりジャイアントはお得っていいたいんだろうけど
ジャイ、メリダ以外にここはコスパいいわってメーカーある？ >>988
AXMAN
GUSTO
(値引きされた時の)FELT 肌荒れるからお勧めしないけど、両面テープでがっちりマスクを貼り付ければ
呼気が上に抜けることはないから、メガネは曇らない >>989
BOMAいいらしいね。無理に毎年新車出さない方が経営的にもいいのかな？
>>990
GUSTOはイルクオーレのブログでみたな クロスバイクにセンタースタンド付けようと思うんだけど
シングルレッグとダブルレッグ、どっちがお勧めですか？ ダブルレッグ、クロスと言えどもママチャリよりはぐんと軽いので安定させる方が良い。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
