馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 391 [無断転載禁止]©2ch.net
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 390 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501269285/ >>2
パナチタン乗ってる。
乗り心地は好き。
クロモリより固くて、カーボンよりは柔らかい。バネ感がある。
ただし見た目が地味すぎてレース会場でなんだか寂しくなる。 バーエンドバーにクッション&滑り止め対策として布以外のテープを巻こうと思います。
自転車用バーテープと野球のバットに巻くグリップテープどちらが丈夫でしょうか？ >>8
自分の経験上では自転車用のバーテープのほうが良い バーエンドバーエンドにボントレガーのアレ入れてますか？ ウルスポ２へタイヤ交換をしたのですが、ローテーションを逆に組んでしまいました。
雨の日は乗らないので次雨が降った日にでも組みなおそうと思うのですが、
それまでローテーションが逆でも恥ずかしい位で実用上は問題なしでしょうか？
初の交換でそこまで注意出来てませんでした。 >>11
路面が乾いててもブレーキ性能が劣化するかもね >>11
深刻な問題はないっしょ。
組み方といえば、バルブとタイヤのロゴの位置は合わせた？
合わせとくとパンクした時の異物探りに便利だね。 >>9
レスサンキュー
帰りにホームセンター寄ったら良さげなスポンジグリップがあったから帰って付けたよ
テープ巻くよりはめるだけだからラクチンだった >>7
パナチタン検討中ですが
乗り心地はエントリー級アルミと比べてどうですか？ 97 ツール・ド・名無しさん sage New! 2017/08/20(日) 07:52:59.86 ID:CuhbzYlC
後輪ブレーキが、坂道などでABSのようにガクガクします。
ホイールリムのつなぎ目の段差のせいのように思いますが、乗っているうちに削れて、正常なブレーキの利き具合になりますか？
シマノのVブレーキで、購入して１カ月くらいしか経ってません
素人なので、リムが振れているかは、見てもよくわかりませんでした。
自転車屋さんに相談してみます チューブのピンを交換しようと思って昨日ホームセンター行ったら
裏に英式とか米式があるから気を付けろみたいなことが書いてあった
これ自分のがどっちかってすぐ分かるのか？ >>16
その前に後輪がちゃんとフレームエンドの溝に奥まで嵌ってるか確認するのだ
>>17
チューブのピンって何？ >>17
チューブのバルブの種類ならこの3種類なのだ
http://nayami.next-dream.info/wp-content/uploads/2015/08/visual2-01.jpg
米式と英式は同じ太さだから互換性あり
米式は自動車やオートバイやMTBによく使われている
英式はママチャリや車椅子によく使われている
英式だけひとまわり細くて軽量なのでロードバイクによく使われている
クロスバイクだとこの3種類のどれが使われているか分からん >>19
× 英式だけひとまわり細くて
○ 仏式だけひとまわり細くて
ごめんなさいなのだ >>12
>>13
ありがとうございます。
昨晩のうちに組みなおしました。 >>19
外からの見た目で一発だったのな
画像は助かる
ありがとね 今度100kmぐらい走るんですがおすすめのグローブがあれば教えてほしいです
ゲルとか極厚とか違いもよくわかんない >>23
概して100kmぐらいなら尼の1000円ぐらいのでも大丈夫
前傾に慣れてなくて掌に過剰に荷重してなければパッドも激厚までは必要ないと思うが、尼の安いやつは割りと厚いタイプが多い
あと、激厚パッドだとブレーキが遠くなったりする >>23
バイク用のメッシュグローブ
暑いけど自転車用と比べてブレーキが引きやすいから後半の疲れ方が全然違う、暑いけど。 都内でジャイアントのエントリーモデルをたくさん置いてあるお店ってないですか？
友人が買うつもりで新宿ワイズロードに行ったらあまり置いてなかった 自転車を少し持ち上げて地面に落下させると、後輪スポークのクロスしてる部分からカシャカシャ音がするのですが、これは普通のことでしょうか。
ホイールはショップの手組みホイールで、購入したばかりです。 異常だね
後輪だけ外して同じように音鳴りするか試してみて
音が出るならショップへ再度持ち込んだ方がいい >>19
ロードバイクの多くが仏式を使うのは、バルブが細いので
幅が狭いリムでも使えるから、重量云々は微々たる違い。 手が小さく、ドロップハンドルのブレーキが遠く感じます
STIの中の調整ネジを限界まで締めてみましたが、まだ若干遠いです
何か良い方法はありますか？ >>33
具体的に型番は？
ブレーキ握り量の調整シムがあったと思う
新品で買ったなら付属してた気がする >>33
ボルトを少し長いのに換えると近付くって聞いた事あるよ。
俺自身不要だから試した事ないけど。 >>33
失礼しました。ネジ調整できるSTIならシム入れないタイプでした。聞かなかった事にしてください
女性向け（手が小さい人）のドロップハンドルがあって、レバーとハンドルの隙間狭くなる製品あったはず！ >>27
ワイズは全体的にジャイアントの扱いが
良くないよね。利幅が薄いのかな。 クロスバイクでフラットペダルなんですが引き足の練習してます
引き足を意識するとハムストリングスとふくらはぎが物凄く疲れるんですがここが疲れるということは正しく引き足ができてますか？ >>42
フラペの引き足はビンディングの引き足とちょっと異なっちゃうので
悪いくせがつくからやらない方でマシ、ということを聞いたことがあるよ >>44
そうなんですか。普通に漕いでると大腿四頭筋だけ異常に疲れて次の日にはまともに歩けないくらい疲労が溜まるんで
少しでも疲労を分散出来たらと思ったんですがビンディングペダル買うしかなさそうですね >>45
距離走っているならビンディングにして力抜いてくるくる回した方が良いよ >>38
58のSTIみたいだけど、リーチ調整ネジ（アルミの小さいネジ）いじったんだよね？
それで目一杯まで締めて足りない場合はネジ交換なんだけど、あのサイズの長いネジってあんま無い。
で、同サイズのイモネジに交換すれば大丈夫。
ただし、イモネジは鍔が無いから振動等で下がってくる場合があるので、中強度のネジロック剤使うと良いよ。
6800と9000はあのネジがマイナス頭のプラ製なんて糞使用だった。
で、手が小さい場合はなるべくブレーキの遊びを多くすると楽。
リーチは近づけて、遊びは大きく。でも引ききった時にハンドルのドロップ部に干渉しない程度。
下り等で下ハンでブレーキ掛けっぱなんて時に、遊びが大きい方が手が楽だよ。 >>45
取り敢えず、ハーフクリップを付けてみて
ペダルに足が半固定してる感じを覚えてから
ビンディングペダルにすれば良いかな。 >>46
>>48
ハーフクリップも検討したんですがあまり評判が良くないのと
将来的にロードバイクを買おうと思ってるので流用する予定でビンディングペダルを購入してみたいと思います どんな内容で漕いでんのか知らないからアレだけど、ビンディングにできるならした方がいい。ハムストも喜ぶだろう
ただそこまでヘロヘロになるのは、ポジションや強度や時間に、ちょっと問題があるような気がするけど >>50
何回もレスしてすいません
乗ってるのは週5日くらいで1回につき30〜50kmくらいで周りが山だらけなので獲得標高が1000mくらいあります シマノのクリッカーいいよ
SPDなら普通のスニーカーみたいな見た目で金具にも嵌めやすく取りやすい >>45
基本は腸腰筋とケツ筋で、ふともも上げ下げ&ヒザ下はリラックスした状態で勝手についてくるくらいの感じがいいよ
大腿四頭筋で踏み込んでしまうあたりを「太ももを持ち上げたあと、足の自重にまかせてそのままペダルに乗せておく」くらいの感覚でも大丈夫
この感覚にプラスお尻+ふともも裏辺りの筋肉で下にペダルを下げる感覚を馴染ませていくと、段々速度が上げられるようになる
骨盤の角度や、上半身の位置で重心を微調整しつつ、楽に回る位置を探る感じ？
ある程度サドルの位置が出てないと、感覚つかめずに「何いってんだこいつ？」という感想しかわかないかもしれないけど。 質問です。ロードのチェーンリングを変えたいのですが、FSAのゴッサマー4アームpcd110 が付いてます。
この4アームクランクはシマノの4アームのチェーンリングはつきますか？
角度？が少し違うようですが、pcd110 ならなんでもつきますか？ >>56
なんで切られたフレームを出品しているのだろう カーボンフレームにはやっぱトルクレンチ必要でしょうか？出来る限りの整備は自分でします。いろいろ種類があるようですが、コレを持っておけばとりあえずOK、みたいなのがあれば教えてください。
あと、もうひとつ。カーボンコラムにアルミステムってマズイですか？今、カーボンコラムにカーボンステムなんですが、気に入ったアルミステムがあってそれを使いたいのですが…。 >>58
購入した人はフォークだけ欲しかったようでフォークだけ発送してくれって言ってるね >>59
トルクレンチは安いのでいいからひとつ買っておこう
ハンドルステムやシートポストの締付けなんかは5N/mくらい、サドルレールクランプなんかは20N/mくらい、そのあたり測れるヤツで
それとカーボンコラムのフォークにアルミステムなんて普通ですよ、普通
フレームもフォークもフルカーボンのメーカー完成車だってたいていはアルミステムですよ 安い四角テーパーのBB購入検討中なんですが
左ワンがプラスチックだと、やっぱり柔いですか？踏み心地に違い出ますか？ 今日初めてクロスでトータル30km程度走った初心者ですが、
太もも裏が擦れて痛い、目の渇きと疲労を感じました。
トランクスで乗っていたのが良くないと思うのですが、
週末に30〜40km位であればボクサーパンツでもこすれ具合は改善されるでしょうか？
また、ヘルメットつけずにサングラスって人はあまりいないでしょうか？
両方揃えればいいのですが、買う時期をばらけさせたいなと思ってます。
よろしくお願いします。 新品未使用で保存していた
チューブ（ブチルゴム）の使用期限はどれくらいでしょうか？
サイズは18-28cで買ってから3年経っています。
700x25cのロードのタイヤに空気圧高い目ではめる予定です。 >>63
背中から倒れて首筋で頭部守れるかやってみ？
缶というかボトルをホルダーから滑らせて後輪で踏んづけちまったことがあって、後輪でべこっと踏んだまま外れなくて滑ったのよ
時速10キロぐらいだったから大したことなかったが、スローモーションで背中から落ちる→意識して頭打たないよう力こめる→時間差で後頭部がつん
首筋じゃ守れないと心底思ったね
とゆーわけで中古でも良いからさっさと買ったほうが身のため
サングラスも2000円しないもので十分。プラフレームは二年持たずにどうせ割れる
尻の痛みにはサドルカバー。千円しないもので十分。これ使えば100キロはレーパン使わなくても堪えれる（馴れれば。馴れるのには半年か？ｗ >>41
>>43
ありがとう。確かにワイズは渋谷も新宿もジャイアント少なかったです。
直営店覗いたら2018CONTENDシリーズの1,2が置いてあったんで良かった >>61
とりあえずトルクレンチはすぐに買う事にします。
ステムはアルミに替えちゃいます。
ありがとうございました^o^ >>70
「ロードバイク トルクレンチ」でググると安いの見つかるからよろしく！ >>68
>>71
ありがとう。
両方買うことにする。 ノーマルステム？
固着してエライ目に遭ったので俺は塗ってるよ。 >>39
この雑さだとサイコンにデータ残ってそうだなぁ >>39みたいなクソ小物泥棒って実際に警察動かすの大変そうなんだよなぁ。
自分のものと証明できないと行けないし、価格的に軽微だから泣き寝入りしてしまうケースが多いし、
そういう事を見越して自転車ライト泥棒で稼ぐとかできるんだろな。
ま、別に>>39が泥棒とは言ってない（マジ リューターで気付かれにくい場所にマークを彫って写真撮っとけば証明になるかな？ 実用車(ママチャリ)の後輪が少し歪んでしまいました。
回転させると目視できます。
身に覚えはないのですが駐輪場で力を加えられたか・・・原因不明です。
これを直したいのですがニップル閉めたり緩めたりの振れ取りはやらないほうがいいですか？
ニップルを回した結果による振れではないのでここからニップルを回して閉めすぎになったりしないか心配です。
8年乗ってるEscapeR3の調整なら大抵のことはやってきましたのでできます。
よろしくお願いします。
車両
27インチ6段外装変速 振れ取りしたことない自分でもホムセンでやっすい金属製ニップル回しかってリア振れ取りできたから大丈夫だと思う
1mm以下にできれば上出来かな >>80
>>81
外から力が加わった変形の場合は変形が収まる頃にはニップルが締めすぎ/緩みすぎになりはしないかということでしょ？ 緩み過ぎは困るけど締め過ぎになってもとりあえず使えればいいのでは？ ニップルがダメになったらホイールを捨てるしかないけどダメモトでしょ？ ママチャリはスポーク多いから一本ぐらい死んでもなんとかなる 自己責任でビリオンのギドネットレバーのカシメを壊し、ボルトに変更したいのですが、こういったメーカーの認めていない改造をする方ってどの位いるのでしょうか？ あとギドネットレバーでディスクブレーキは引けますか？ >>85
全体の1パーセントもいないだろね。
そのレバーはたしかキャリパーブレーキ比だったからTRPのspireなら引けるかもね。 ディスクブレーキって重そうだけど、本当に良いものなの？ 10年くらい前のクロスバイクから今のクロスバイクって進化してますか？2008年のscott sub30cに乗ってて特に不満はないんですが
自転車屋行ったら気になってしまった 通勤（片道2km、たまに20km位走る）に26インチのMTB(HT)を使っているのですが、
タイヤがすりへったので交換したいです。
何かおすすめはありますか？
チューブも変えたほうがよさそうなら、チューブのおすすめもお願いします。
以前使用していたのは、中古ホイールのついていた
ミシュラン XCR road 26×1.4です。
雨の日はほとんど走りません。
ある程度、安いものだとありがたいです。
購入は、各種通販や海外通販でも問題ないです。
また、4〜6年位前の自転車だったと思いますが、
距離走ってなく、特別不具合がなくても
メンテしておかないといけないところはありますか？
やっぱり、ブレーキオイル交換などは必要でしょうか？
作業は問題ないのですが、スペースの確保が難儀です。 >>88
雨降ってたりしても安定してる。自分のは油圧なんで、タッチも良い。
雨の日乗らない、荷物積まないってときはあんまり恩恵ないかも。 アサヒのサイクルメイトって
証明書カード？あれば購入したチャリ以外のでも無料点検受けれるの？ >>88
単純な強さならリムブレーキのほうが効く。
ディスクブレーキは路面の影響を受けにくいってのにアドバンテージがある クロスからロードに乗り変えましたが、ハンドルが重く感じます。
そんなものなのでしょうか
・漕ぎ出しにぐらつく。隣に停まっている車が嫌がっているような気もします
・急カーブが辛い。歩道の180度ターンは一旦降りないと無理です
・両手離し。試しにやってみようと思いましたが、不安定でとてもできませんでした >>100
ステムが長いからハンドルが重く感じるのは普通、直進安定性があるといえばいいかな
歩道の180回転は足をむしろつこう
漕ぎだしと両手放しはテクニック不足かな
コーナー時ににハンドルを曲げるのではなく体重移動で曲がることを意識すると両手放しだけでなく色々なスキルが上がると思うよ 同じロードバイクの中でも小回りクルクルが得意なモデルもあればドッシリ直進グイグイが得意なモデルもありますからね
あなたのクロスバイクは小回りが得意で、あなたのロードバイクは直進が得意というだけのことではないでしょうか >>101-102
なるほどーありがとうございます！
なんだか愛着が湧きました >>100
点検するならヘッドの調整とワイヤー取り回しかな。
締めすぎてる・取り回しが窮屈だと不安定になるよ。
そこらへんバッチリならそんなもん、だね。 よく荷物満載で半年とか一年くらいかけて旅する人いるけど
そういう人ってどうやって自転車のメンテナンスしてるんだろ？
チェーン洗ったり油さしたりって結構道具もいるし場所も臭いでるから見つけるの大変だろうし
少しでも荷物減らしたいはずなのにディグリーザーとか持ち運ぶのかな？ 20年前に縦断した時は自転車屋に持ち込んで面倒見てもらった
今でも旅してますとか言えば金取らずに面倒見てくれる自転車屋あるんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
