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【TREK】トレック ロード総合スレ Part92【ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net

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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 00:06:01.00ID:+4Pnf/d5
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

次スレは>>970を踏んだ人が立てること。
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part91【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498998364/
0002ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 00:07:17.42ID:+4Pnf/d5
毎度次スレがなかなか立たないのでテンプレ追加させていただきました。不要ならば次スレで削除してください
0008ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 10:36:44.85ID:anWp/zhg
モレマはステージ優勝したのに、毎日ツールだとコメント全カットでかわいそう
0010ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 16:32:02.08ID:rWVYmri1
エモンダSLRディスクの紹介⇒1台しかもてないならどのバイク？⇒マドン！

(´・ω・｀)
0012ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 19:44:40.63ID:N+AsD85J
ドマーネかエモンダかで悩み続けてて決められない。
週末50キロ未満がほとんどで、年に数回センチュリーライドイベント。
ただし後半はいつもヘロヘロ。
0018ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 20:56:44.69ID:WXnJgTFN
>>12
どっち買っても後悔しそうだね
0021ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 21:23:04.73ID:WDaVuDSh
マドン…見た目と整備性度外視で全ての性能を求めたスーパーメカニカルバイク

ドマーネ…高剛性なのに疲れない、平地走破用の異端ロングライダー

エモンダ…旧マドンのトレック精神を受け継ぐ、スキの無い軽量オールラウンダー
という見解で合ってますか？
0026ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 22:43:21.09ID:dfHj6GAu
バランスが悪いというかクイックなんだろね
安定性よりも反応性の速さを重視
0027ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 22:49:10.49ID:X8/ZatHu
レースで勝ちたい→マドン
坂を登りたい→エモンダ
長時間走りたい→ドマーネ
その他→好きな見た目のを選べ

じゃないの？
0030ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 23:14:49.66ID:Gn18Z98w
レースで勝ちたい→鍛えろ
坂を登りたい→鍛えろ
長時間走りたい→鍛えろ
好きな見た目のを選べ

だろ
自分は高い金払ってまで気にいらない見た目の道具を使うのは理解できない
0031ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 23:15:19.41ID:nR6kzZ2+
荒れるの覚悟して俺なりにトレックの乗り味語ってみようかな
トレックのバイクってさ、少しばかり遊びあると思う
体が操作して、フレームを通って、タイヤに伝わる一連の流れがあるというか
段差を超えた時もそんな感じ
路面をタイヤが転がるのが伝わって来るのが楽しいみたいなね
0032ツール・ド・名無しさん
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2017/07/21(金) 23:16:12.48ID:xYpLJpM3
>>28
トレーニング
0037ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 02:00:44.72ID:Mr82Jcm1
頼むからp1の黄色系増やしてくれよ。黄ジャージ取ってくれないからtour yellow消えちまったじゃねぇかよ
0038479
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2017/07/22(土) 08:58:57.94ID:xOaClnWj
ここの人はみんな怖いですね
素人はおとなしくしています
0041ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 10:21:38.92ID:uvgxSax1
別府のリミテッドエディションって買う人いるんか…
カンチェやコンタのフレームならいいと思うけど別府て中の下みたいな選手じゃん
0044ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 11:56:16.38ID:veXSKpng
コンタドールの白いエモンダカッコいい
カラーがプロジェクトワン仕様みたいな感じ
0045ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 12:09:35.23ID:66RhrCQC
ドマーネのSL5とSL6の違いが詳しく載ってるサイトって無いかな？
105とUltegla以外の違いが、よくわからん。
0047ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 12:19:19.22ID:zCnD8bvx
前スレのディスクローターとフォークの隙間のドマーネ4.5ですがたった今ショップさんでトレックジャパンから送られてきた対策部品に交換して頂きました
http://i.imgur.com/PndAR8k.jpg
画像の部品を最新に交換して頂いたんですが、隙間は交換前とほぼ同じですね
0050ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 12:50:45.23ID:zCnD8bvx
>>49
そうです
ショップの店員さん曰く、ほんの気持ち肉厚になってるのかも…？
との事で、隙間もほぼ変わりなく同じようにフォークに傷が入りそうだったので140のローターに変更しました
0052ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 12:59:01.39ID:3PjgurzZ
>>51
対策フォークを新造して依頼があった場合に交換してくれるらしいけど
>>47さんは対策品のフォークが色が違うものになると回答があったため
フォークの交換はしないでスルーアクスルのパーツのみ交換したっていう話みたい
0054ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 14:29:04.44ID:8rp0hbg7
>>50
俺はブレーキキャリパーにスペーサー噛ますの嫌いだから
スペーサーを抜いてローターを小径化するのはアリだと思う

>>51
新型エモンダディスクをショップで見てきたけど
フロントフォークにはローターが逃げる抉れがあるね
初期型エモンダディスクには抉れがないらしいから
ぶっちゃけ設計ミスだと思うね

つーか初期型エモンダディスクは140mmローターを使う前提で設計されてたのに
後から160mmローターに仕様変更されてキャリパーにスペーサーを噛ませたのかもね
0057ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 15:18:40.67ID:zCnD8bvx
>>56
ありがとう！
今日ショップにお邪魔して思った事はトレックジャパンのサポートの人が言ってたスルーアクスルのパーツの交換では隙間の問題は解決しなかった事と
電話で「スルーアクスルのパーツを交換すれば隙間が生まれてフォークに傷が入らなくなるんですか？」の問いに「はい。そうです！」と仰ってましたがそれは間違いだと言う事です
そして無理を聞いてくれたショップの方には感謝しています
0061ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 18:03:24.02ID:cHrxDe2Q
マジレスすると、どのディスクロードでも外側のクリアランスは数㎜なのでTREKがおかしいわけじゃない
本人が気にしすぎなんだよな…
0064ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 18:30:05.20ID:aXlaN+KC
>>62
初心者で立ちゴケが強くてまだビンディングペダルには手が出せないです！

>>63
このくらいの隙間があれば今の状態と同じくらいなので安心です
おそらくこれで2ミリとかそのくらいですかね
交換前はローターとフォークくっついてるんじゃない？ってくらいの隙間だったのでw
0065ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 18:31:18.72ID:cHrxDe2Q
>>63
それを見ても、ディスクの先っちょ黒い部分だから分かりづらいけど、結構厳しめだろう？

そもそも他のディスクブレーキ付いている奴みないで、言ってるからおかしな事になってるわけよ
0066ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 18:31:35.57ID:8rp0hbg7
>>63
2mmは空いてるよね
新型エモンダディスクはフォークの内側に抉れがあってローターとフォークは2mm空いてるよ
んで>>55さんの初期型エモンダディスクは140mmローターに交換して2mm空くようになった
初期型エモンダディスクは140mmローターを装着する設計だったとしか思えないんだよね
0067ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 18:44:25.03ID:aXlaN+KC
>>65
一応今回の件で初めてショップで見て頂いた時に2017年モデルのディスクは確認済みです
隙間は最低でも2ミリ、もしかすると3ミリくらいはあるかな？と言う感じでした
トレックジャパンのサポートの人に聞いても2017年モデルからは隙間を広く設計していると仰っていたので

>>66
シマノがローター140までしかクリアランス確認していないのにトレックが160付けた的な話は前スレでありましがどうなんでしょうね
0070ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 19:57:41.22ID:xKmLp8Jr
>>55
あぁ、フラペね
0073ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 21:23:18.47ID:P4Uc0UjK
マドン9.0安いのな。そこで質問カーボングレードの600と700ってどんな違いがあるの？
やっぱ700にしておいたほうがいい？
0074ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 22:11:37.89ID:KmzFJx3K
カーボンフレームに105以上なのにフラペってのは、いくら個人の自由とはいえ
ちょっと芯がないなあと思ってしまう
0075ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 22:32:05.18ID:tX2AJffi
>>73
700買ったけど
乗り心地は分かんなかった。
多分来年モデル変わるだろうし
600の方を買っとけば？
0076ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 22:34:32.65ID:1UHVQYL9
>>64
フラペが悪いとは言わないけど、もし後々にビンディングに変える予定があるなら早いうちに慣れた方がいいよ
初心者だろうが乗り慣れた人だろうが転ぶ時は転ぶんだし
そのフラペはフレームカラーと合っててカッコいいとは思うけどね
スニーカーとビンディングどっちでも乗りたいならSPD対応のペダルかクランクブラザーズにすればいいよ
0080ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 22:42:21.83ID:/7YADUdS
>>76
そうだね
娘はPD-T421で通学してる
がスニーカー通学ではシートを10mm下げてる
とかいろいろ悩んで試みる価値はあるさ
0081ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 22:42:48.88ID:d0W/npOf
その人の乗り方あるんだし何でもよくね？
しかも良くも悪くもドマーネだし
0083ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 22:58:58.56ID:tMyVFTRt
>>74
選手でもない雑魚の癖に機材だけ揃えてプロ気取りのゴミクズに芯があるって事かね？ｗ
0085ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 23:25:02.99ID:ILugsttA
そういえばエモンダディスク SLR8と6が検索したら載ってたけど、TREK公式サイトにはないなぁ。。。
8欲しいけど高いorz
0086ツール・ド・名無しさん
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2017/07/22(土) 23:32:14.11ID:8rp0hbg7
>>84
とりあえずコレおすすめ
http://www.podium.co.jp/time/pedals/xpresso/xpresso1-2017.html
TIME XPRESSOは嵌めやすいし外しやすいんで初心者でも扱いやすいよ
その代わり軸にガタが出易いくてガタが出ても分解整備できない
ので最廉価モデルを使い捨てにするのがいいよ

もうちょっとカッチリしたのが欲しくなったらSPEED PLAYを推しとく
0089ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/23(日) 00:11:44.73ID:KwNzCDKE
コンタドール行けますか？
0091ツール・ド・名無しさん
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2017/07/23(日) 01:11:04.81ID:KwNzCDKE
>>90
まだ乗れてないんですが、旧SLRやSLと比べてどう？
0092ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/23(日) 07:13:39.10ID:AJs7zYed
>>65
自分もディスクモデルを検討してたが、フォークに触れるのは正常だとは思えない。
クリアランスぎりぎりと言うのと、接触は違うと思うが。
0094ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/23(日) 09:36:43.30ID:yd7Elgh/
別府ロゴがかっこいいが完成車とたいしてかわらん値段はどうか
0101ツール・ド・名無しさん
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2017/07/23(日) 15:09:10.47ID:XIEGZMqi
>>92
MTBみたいな使い方してなくても、わりとディスクって歪んで接触するのに
そこらへん分かってない奴が難癖つけてるだけだろ…

少なくとも多くの他のメーカーが放置している問題なのに対し
改善モデル出しているメーカーの組に居るのだから、叩くのは意味わからんですよ？
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