油圧式ディスクブレーキ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/07/17(月) 13:27:25.11ID:AxnCj3H/
油圧式ディスクブレーキ part15
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467700999/

839ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 12:47:45.14ID:hARmIhL0
お前らいつまでやってんだ?
ナッツ姫かブッカケ姫?

840ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 12:47:53.50ID:3WbIb7c9
>>837
単純に自転車活用推進法も無い頃で飛行機輪行も油圧のバイクもそんな普及してなかったから扱いが定まってないんだろう。
これからは案件が増えてガイドラインも定まるだろう。それがいい方に行くのか悪い方に行くのかは不明。

841ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 12:58:27.36ID:nqQwaOti
>>838
あのー、前にも言ってるけどオレすごい事前準備して航空会社に乗る前にも連絡入れてるし、メーカーにも問い合わせてるんだけど。
2013年ごろには止められることも多かったけど、ここ数年はちらっと見てオッケーになった。やっと浸透してきて良かったなー、と思ってた頃にそっちが「禁止になった」って言い出したからさ。
おれ、今年になってからANA使ってるし、去年は海外系も使って問題なかった。
周りも特に問題なく乗せれてる。なのに、そっちは禁止になったと言う。
問い合わせたのは信じるけど、本当に先月乗せられなかったのか?それはどこの空港だったのかだけ教えてくれよ。今年もこのあと飛行機使うから切実なんだよ。

842ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 13:40:39.10ID:1OPP6J3J
>>841
もうわかったから、続けるならスレたててやってくれ
お互い、後だし長文で空気を読まず叫び続ける。

まるでモリカケだな、なにをやっても疑惑わ深まったって

843ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 14:01:41.70ID:yKg+03hC
モリカケとか言い出す時点で馬鹿じゃん

844ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 14:37:48.50ID:nqQwaOti
>>837
どうなんだろう?
今までフォークのMSDS見せて乗せられなかったことはなかった。シマノも問題になったらMSDS出すので持って行ってください、と言うスタンス。
そこまで油脂系について詳しいわけでないのだが、これ以上の対策必要なのだろうか?
今後ロードもディスク化する方向かもしれないし、ほんとうに禁止になるのだとしたら、ブレーキメーカーにとっては大問題になるよな。

845ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 15:49:16.60ID:kPznVjLo
>>844
銅ではないだろうwww

846ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 19:35:21.58ID:xXQxVv5W
ブレーキの質問する気無くなった

847ツール・ド・名無しさん2018/05/14(月) 08:44:10.05ID:a7By1n/j
なんつーかバカばっかだねここ
机上の空論ばっかで問い合わせせずにMSDSが!って騒ぐアホ見てうんざりだわ
リアルで生きていけてんのか?

848ツール・ド・名無しさん2018/05/14(月) 11:55:47.51ID:XKJKtBs0
>>847
もう終わったことだから蒸し返さないように

849ツール・ド・名無しさん2018/05/14(月) 16:11:40.44ID:SVUt25f9
テクトロ最強

850ツール・ド・名無しさん2018/05/14(月) 19:35:35.11ID:ht6ECd7O

851ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 03:14:41.78ID:nppdBFuv
ポジショントークの典型的な文章で、面白味はないな
MAGURAにケチを付けるつもりはないが

852ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 06:35:26.78ID:tJL45zxo
MAGURAが他より効きがリニアで使いやすいのは同意だけどな。
でもmartaが完成度高すぎて、むしろMTシリーズは軽量化し過ぎで剛性感下がってると思う。

853ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 08:55:27.13ID:nXDpSulw
マルタも旧型と新型があるんだな性能差はあるのかね

854ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 09:13:56.05ID:GfcZRxCN
フルロックの差は変わらん
油圧はON-OFFデヂタル!

855ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 10:43:45.30ID:tJL45zxo
>>853
キャリパーはほぼ同じなので効きは変わらん。
リザーバーの容量が増えたのとレバーの剛性は上がった。見た目は旧型の方がこうきゅうかんあるかな。

856ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 16:14:12.15ID:ydpTTq9/
>>853
トライアルの人が、旧型の方がよいって言ってた。
新型は剛性というか強度的に不安らしい

857ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 20:54:58.84ID:cJaeTyf/
カンパのあのしょぼそうなディスクブレーキどこが作ってるんだろ

858ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 00:24:59.29ID:cPrq0n9G
カンパのは、マグラが技術協力しているということだったような
製造レベルまで関与しているかは知らないが

859ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 06:52:01.69ID:cw8x3dL1
MTBとかでレバー、キャリパー、配管が一式のセットで
ポン付け出来るかなと思ったけど最近のフレームは
ケーブルがフレームインナーなので片側外してオイルも抜いて配管を通さなければならないのね
配管接続部内の色々って使い捨て?

860ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 06:56:07.28ID:N/Vr0woi
>>859
金具は使い捨てだね。
内装フレームは組み立て済みブレーキを用意すると二度手間になるね。

861ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 07:08:29.65ID:onG9MUrM
ブリーディング済みのはホースも長いしゴミだと思ってる

862ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 10:25:18.75ID:ajKRbN+6
ホース・ケーブル内蔵フレームは
持ったり担いだりが楽そうだけど、
メンテのことを考えると外出しでいいや。
バースピンがやりたくなったらフロントは検討する。

カンチブレーキのツーリング車は
リアブレーキだけトップチューブ内蔵にしてた。

863ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 10:38:08.05ID:MZwI8qvZ
外出しもやばくね?ゴムしないと

864ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 10:48:11.97ID:yAdRT7Qx
外出しだから大丈夫と油断してると
実は先走り液でもできちゃうことがあるらしいから
気をつけないとな

865ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 11:31:25.42ID:ztZjD82/
MTBだと転けて枝にホース引っ掛けて「…」とかあるから(ヽ´ω`)

866ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 14:25:32.49ID:ajKRbN+6
>>863-864
ちゃんとゴムてつけてやってるよ?

>>865
引っ掛けるのってレバーからフレームまでの間だよね。
10年ちょっとMTBに乗ってて、
ホースが切れたことなんて無いしなぁ。

867ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 17:37:48.71ID:4LpjLJkk
切れると、直せないからって機械式にこだわってる人もいるよね

868ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 18:19:19.76ID:hi0O5JvB
できないようにパイプカット?

869ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 19:19:07.21ID:8L3F28V5
>>867
機械式のチンポ?

870ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 20:40:25.09ID:I+QQbE40
鉄郎?

871ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 20:43:18.18ID:gQ4NIEmW
はやくそのネジしまえよ

872ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 21:58:59.89ID:TG4tSJGm
フルロックじゃなくてネジロックかよ!

873ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 22:08:00.96ID:IrtjEVQX
>>866
リアとかキャリパー近辺で木に引っかかってキレたりしたことあったな。
まぁリアはなくても走れるんだけどね。

874ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 09:22:05.41ID:p/HBGfne
駐輪場で芽の届かないうちにホース切られていて下り坂でブレーキ使えずとか

875ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 10:55:01.17ID:JN6uDTMG
ワイヤーだって同じことやん

876ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 15:26:33.06ID:3w3zna+6
>>874
あれって、何回か握ったらワイヤーが切れるようになってるんでしょ?
油圧ディスクでそんな細工ができるのかな。
一回握ったらスカスカで気付くよね。

スタート後いきなり下りだったとしても、
俺はトラックスタンドをしてから出発することが多いから気付きそう。

877ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 16:32:06.43ID:qnSJuI/H
穴あけとけ

878ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 16:47:52.91ID:xkYHXPM+
ディスクに556とかかけちゃダメだゾ
むちゃくちゃ怖いゾ

879ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 17:38:46.11ID:yjWVwFfS
556て大阪名物の肉まんだっけ?

880ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 17:41:26.74ID:5KxquO8S
あれはそう…ヒドい事件じゃったのう…

881ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 09:27:13.37ID:KRD3fPDz
シマノの油圧ブレーキで、注射器から伸びたチューブ先端を
キャリパーのニップルに接続してる時、たまにすっぽ抜けちゃうんだけど、
みんなはどうやって抜け対策してる?

ブリーディング時とか、キット付属の抜け防止用らしき黒い樹脂パーツじゃ
レンチと干渉して上手く付かないんだけど、ニップルに曲げる力が掛からないように
注射器を固定しとくしかないのかな

882ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 10:14:06.92ID:ltKMzBdS
俺は注射器をフロントフォークとかシートステーに結束バンドで固定してるな
あとホースを固定するパーツにレンチが干渉してるみたいだが、もしかしてニップルにレンチつけたままホース固定しようとしてる?

883ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 18:04:25.42ID:7M/qKisg
ブレーキの調整をしようと思ってキャリパー緩めてブレーキ引いたまま閉め直そうとしたところブレーキ引いたらオイルが出てきました。
閉め直した後ブレーキを引くとブレーキはしっかりかかるのですがブレーキパッドに少しオイルがかかったのか音がします。
このままにしておくのは不味いですか?

884ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 18:13:52.19ID:xMVsMLab
店に持ってけ
アホはブレーキとか弄るんじゃねぇよ

885ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 18:17:35.68ID:jnkhG+ro
>>883
自転車やさんにお願いしようね

886ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 21:15:09.66ID:tXcx1a5e
油圧のアルテとデュラに性能差ってあるのかね
ローター見た目的にはデュラのが優ってるけど

887ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 00:16:08.93ID:UDOue+/i
昔はXTRよりXTの方が利きがよかった

888ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 11:45:32.92ID:Qetd3kOW
>>883
パッドへのオイル付着はそこらの洗浄剤や火炙りじゃ落ちない
エコクラウンていう洗浄剤があるんだが、それをつけてカナブラシでパッドをこすれば新品同様に回復する
脱脂力は凄まじい。

ワイは普段の洗浄とかにも使ってるんで持ってるからいいんだけど、1kg単位でしか売ってないし、1万円弱の値段なんでわざわざ買うくらいなら新品パッドを購入したほうがいい。

それと、油が出てきたのなら油の補充とエア抜きは必須。

出来ないなら店に持ち込んだほうがいい。
整備不良のブレーキで自分だけじゃなく周りに迷惑かける可能性もある。

889ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 12:21:18.17ID:hhRTrsQQ
>>883
基本的にパッドにフリード付いたら交換
凄い音すると思うけど、よく乗っていられるね

新着レスの表示
レスを投稿する