【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 22:16:37.84ID:oLbviIoq
過去スレ
【RED、FORCE】SRAM 2速目【RIVAL】
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【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
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【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/

952ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 20:07:17.69ID:PVP/uDfA
>>934
マニュアルくらい読めよ糞ボケ

953ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 23:27:45.36ID:xSz4u776
ETAP取り付けようとしたらBテンションボルト折れたんだが
どうすりゃいいんだ、これ?

954ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 00:07:37.18ID:24wAIU0o
>>953
もう1セットeTap買う

955ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 01:52:24.67ID:p+OyU1Rr
実はもう1セットあるんだわ
バーエンドキャップのボルトと径と長さが同じだから代用するわ
しかし、石灰?みたいな素材で簡単に折れる部品がBテンションに使われてるのは驚きだ。軽いけど

956ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 02:39:28.88ID:kNa++ool
SRAMってたまに脆いボルト使ってる事あるよね。
俺も昔掃除の為にバラしたMTB組み立ててた時
FDのクランプボルトねじ切った事あるわ。
マジ勘弁してほしいよな。
(オーバートルクを絶対に認めないアホ

957ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 06:44:02.06ID:9Xp/j5Hc
>>953
普通のISO規格のネジだから、適当なので代用出来る

958ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 06:13:00.52ID:6V28O9PA
>>871
エアロリンクのブレーキ、本当によく効くよねえ。
レバーを引いていくとレバーストロークの奥の方でググッと効いてくる。
昔のシマノのMTBコンポの「サーボウェーブ」と感覚が似ている。

959ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 11:41:37.21ID:csGE4qYd
現行シマノのレバー比は引きはじめにガクンと効くからな
シマノのデュアコンはブレーキレバーの可動軸がシフト機構に押し下げられてるのが効かない根本的な原因なのに
レバー比を効き過ぎにして場当たり的に解決したつもりになってる

960ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 14:16:19.88ID:L8Q4ODnC
SRAM REDのディスクブレーキの性能はどう?
シマノのどのグレード程度の性能?

961ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 20:00:29.51ID:JTQQxFRD
>>960
銅ではないだろうwww

962ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 20:05:14.86ID:b881MxMh
>>960
仕上げはヅラなんか足元にも及ばないぞ

963ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 22:32:01.71ID:lSSy23M7
>>959
効きすぎるレバー比ってことは単にレバー比が合ってないって事だぞ?

964ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 06:07:40.14ID:0UZiCV8g
スラムのダイレクトブレーキ版、使っている方います?
去年新フレームにしたらダイレクトブレーキだったので、仕方なくetapでアルテブレーキ引いてましたが、いつの間にかスラムもダイレクトブレーキを出していたのね…情弱。
仕様使用感など教えて下さい。

965ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 10:37:48.90ID:WdeQjEJE
ダイレクトマウントだろ糞ニワカ

966ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 11:35:18.77ID:0UZiCV8g
>>965
なんか文字足りないと思ってました、糞ニワカですみませんセンパイ。
決して釣れたなんて思ってませんので、ご安心を。

967ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 13:31:18.68ID:SwdUB0Qh
糞は誉め言葉 ニカワは接着剤

968ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 08:45:57.86ID:CN7Y0YPU
たまにこういう揚げ足取るバカが出てくるね。
STIの表現で発狂するやつとか。

969ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 10:32:51.67ID:/VGRWjLa
そういうのがアスペなんだろ
構ってると病気がうつるぞw

970ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 10:49:37.92ID:0+A9J7MC
>>968
DTをSTIと呼ぶのは揚げ足のレベルじゃねえだろ。
伝わりゃいいなら国語の授業は要らねえんだよ。

971ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 11:41:41.47ID:VQSnN33C
STIの場合は誤用を更に誤用した表現だからイラッとくる

972ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 11:42:14.36ID:fryVcEoe
お前らって昔プレステをファミコンと呼ばれてイライラしてたろ

973ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 11:43:34.96ID:VQSnN33C
お隣のガンダム裁判並みにイライラするな

974ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 08:43:24.48ID:0pAtfPUc
red etap魅力的だけど代理店が酷すぎて買う気が失せるな

975ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 08:55:19.79ID:6aIPGyDk
>>973
ガンダム裁判?
ググったら吹いたw

976ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 10:00:51.82ID:m4K6UnQq
etapのRDがたまに動かなくなる
ガイツーで買うとこういう時修理できなくて困るわ

977ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 01:33:04.75ID:K4ZUi+6D
>>976
俺はFDインナー調整ネジ壊して単品ガイツーしたよ。
国内は代理店も販売店もクソだから、あーだこーだ言われて修理も、いつ始まるのか、いつ帰ってくるのか、見積もりは?治るのか?などなど…待ってる時間がもったいない。

スラムのダイレクトマウントブレーキの使用感を教えてください。

978ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 07:58:30.66ID:mB8UstxQ
もうディスク以外ありえんやろ

979ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 14:50:23.24ID:T019jaPX
今更キャリパーブレーキのロードを買いたいとは思わない

980ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 16:33:30.28ID:nQrDC0EU
澤村ケンタロー(けーず、パカ)さんのツイート:
"来期ディスクロードが大量にリリース→海外ではディスクロードしか売れない→
リムブレーキホイールが余り海外通販に流れる→日本人がいっぱい買う→日本でディスクブレーキ普及しない…あり得るかも"
https://twitter.com/kentar0/status/984583349493575681

フィクションサイクル店長さんのツイート:
"この説はリアルに自転車界で流れてる 海外はロードが落ち込んで売れるのはEバイク、MTB、ディスクロードの類だからリムブレーキ仕様は在庫が余る
日本はまだ非ディスクロード需要が高いので、代理店には余り物の消化ノルマが課される
日本人が世界の不人気商品を安い安いと喜んで買う未来が見えます"
https://twitter.com/fiction_cycles/status/985335028329562112

981ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 17:29:34.68ID:zCONNIGv
別に安くて欲しいと思えば買っていいだろ
必死に欧米の流行り追う主体性の無い典型的日本人にはなりたくないね

982ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 17:57:06.55ID:oHSNiMMi
将来的に舗装を直し続けるのが難しくなる可能性の出る
かなり先までリムブレーキ車が楽しめる環境だからしょうがないね

983ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 17:58:37.15ID:k21NUI0O
ここにもディスク否定爺きてるのかw

984ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:01:23.39ID:K4ZUi+6D
えっと…で、ダイレクトマウントブレーキは?

私も3年くらいしたらディスクブレーキのロードにすると思うよ。去年フレーム替えたばかりだから、そんなにコロコロ替えない。
リムブレーキもしくはカーボンホイールのリムが物凄く技術革新でもすればまた違うんだろうね。

まあとりあえず近々で安く買えるのは歓迎します。

985ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 18:03:39.03ID:qSSrEA1j
>>983
年金暮らしだから暇なんだろ

>>980の二人はめちゃディスクブレーキ推進派よね

986ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 02:02:51.55ID:I8HT2iQn
今までのブリーディングツールでETAP HRDのブリーディングしてたらネジ舐めたわ
いつの間にかにブリーディングエッジアダプタ専用とかにしてんじゃねぇよ

987ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:06:08.31ID:hhs1S35z
RED22のレバーフードが破れたので純正のフード購入したが
これハンドルにレバーにつけたまま交換できる?

988ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:25:03.09ID:gq65cELY
できるよ
やり方はシマノと一緒
YouTubeにシマノのビデオあったはず

989ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 18:26:45.55ID:hhs1S35z
即レスありがとう

990ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 20:21:15.34ID:PafaTYvQ
レバーフードって美味しそうだね

991ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 23:27:43.25ID:IgYOxIuy
ブラケットフード、が一般的かな

992ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 02:14:02.09ID:il+Rmdwc
あのフードほんとすぐ破れるよな
何でゴムが伸びるような設計にしたんだろ

993ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 02:36:54.02ID:sYKeFj0P
2,500km毎に右が切れる。
左が3個溜まってしまったよ。

994ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 03:14:39.57ID:zh2z31pw
たまに中古のフラットハンドルバーに5mmくらいの丸い円の傷がついてるの
何でかなと思ってたんだが・・・

最近SRAMのグリップシフター(MRX Comp)手に入れてみてわかった。
これが原因だったんだな。
間に合わせで使っちゃおうかと思ってたけどこれじゃあ使えないな・・・

995ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 10:28:27.92ID:RisWsjHO
すぐに破れるゴムは危険ねぇ。。。

996ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 10:38:20.12ID:XRyDMX4V
少子化緩和効果を期待

997ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 22:50:36.93ID:fWWY9HgB
FORCEのRD、10Sのと11Sのは実質同じ?

9987802018/05/17(木) 15:00:28.95ID:Qkp/BU2B
スレも間もなく終わるので最後に報告。
SENSAH EMPIREだけど、使い物になるかならないかと言えば、なる。
欠点として、シフトレバーが敏感すぎるという点がある。
SRAMやシマノのレバーならまだ「遊び」と言える程度の横方向の操作でもう「カチリ」という。
そのまま放すとシフトアップする。
これがブレーキ操作の時に起きてしまう。
もう1つ、ブレーキレバーとしての剛性が低い。
現行のシマノ機械式と同じく、レバー軸の下に大きくスリットが切られているので
強く握るとそこが撓む。
シマノよりも素材が柔らかいので撓みは大きい。
握り込んだ力がそっちに逃げてしまうので、ブレーキの効きは悪くなる。
以上2つの欠点は致命的ではないものの、使っていると結構ストレスがたまる。
シフト時のフィーリングやRDの出来は悪くないだけにすごく惜しい。
このグループセットがお薦めかと訊かれたら、お薦めはできないな。

999ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 15:05:38.89ID:yjWVwFfS
お薦めできないな。

だけ読んだ

1000ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 15:06:17.33ID:yjWVwFfS
っていうかさ、

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