☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 222☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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フランス人はTPOわきまえず歌いしゃべり、好きな時に来て好きな時に帰る
あまりの煩さに旅行先の国の人にガチ切れされる よくわかんないのはキンタナだなあ。どんな性格なんだろう。 状況判断力が無くライバルのトラブルに乗じた行動を取るが
その事で叩かれたので何でもかんでも待つようになった知恵無し小悪党 ジロ勝てなかった時点でそもそもダブルツール計画は破綻してたわけだから
いっそツールはスキップして、ブエルタの連覇を狙うっていうのもアリだったと思うけどね
そこらへんチームとの確執の原因なのかしらんが
無理やりツールに出させられたとか キンタナは去年ブエルタ獲ってるし誰か別のエース立てる予定だったんじゃないの
スライドするとアルとフグルサングみたいに微妙な感じになりかねないし >>223
そらあのアームストロングにチーム内で対抗した男だし コンタの表情ででチームバスの雰囲気が一変しそうだな。 誤解も多いんだろうけど
デユッセルドルフでサインもらったけど、
気さくに「どこから来たの？」って聞かれて
「日本です」って答えたら
「日本かあ・・・行きたいなあ」
って言ってくれたよ。
あと師匠もすごい笑顔でサインしてくれた。
見た目印象怖い選手ほど、すごく優しく接してくれた印象 師匠はまったく怖いイメージないな
気のいいおっさんにしか見えん コンタも日本来たら日本好きになると思うけど
もうすぐ引退しちゃうからなぁ。
カンチェももっと早く来日してくれたら良かった。 コンタドールはもう一度３大グランツール制覇しないかぎり引退はしないよ（気持ち的には Twitter見てるとキンタナにセクハラしまくってる印象ある DAZNは9月から大量に放送するのな
今日からのは配信権利とれなくて中止みたいだけど
これだけ配信されて実況解説が成長するなら大きいね >>241
アナコナっぽいね。本来師匠だったンだろうけど。 #dazncycle
で検索すると予定書いてる人がいる
予定は7レースだから5レースぐらい放映があればなー 公式はやっぱり全然放送予定出さんのか。
直前まで出さないのもそうだが、更に番組表が見にくいことこの上ないからな… ヨーロッパ選手権はクリストフ
移籍決まったからか知らんが、徐々に復調してきてるな サッカーも予定確定まで出さないから
全て春のあの一件から情報の出し方が変わった
あれで相当なクレームやクレーマー食らったんじゃない？
情報が確定するまでは予定でてこないと思うよ 太地さんと始ちゃんの二人
きのっぴーと松本の4人でロードサイクルは回しそう >>248
見てきた
Jスポはロンバルディアも取られたのか >>248
アルバータとブリテンとミラノトリノは去年もDAZNが配信したからそれは今年も配信ありそう
ジロ他も配信しているから同じRCSのレースなのでロンバルディアも大丈夫そう
RCSのレース
ドバイ、アブダビ、ストラデビアンケ、ティレーノアドリアティコ、ミラノサンレモ
ジロデイタリア、ミラノトリノ、グランピエモンテ、イルロンバルディア >>253
ロンバルディアの運営者はジロの運営者
ジロ取られた時点でJスポでは放送できんよ いい加減とられたんじゃなくjスポに金がないって認めなさいよ ケベックとモントリオールもやるのか
これはJスポでは放送やめちゃったレースだから嬉しいな メインどころのレースが２分割されるのは痛いが、Jスポが
オンデマでしかやらんレースもあったりするので、３つも４つも
配信先が違うということにならなければ、むしろ歓迎すべきなのだろうか。
今回のユタもそうだしケベックやモントリオール放送するのは素直にうれしい。 まあDAZN関係無しにJスポは放送するレースの数をどんどん減らしていってたからな
ジロやロンバルディアは想定外だったんだろうけどいくらなんでも減らしすぎだわ DAZNでやる前は、日本で放送しないレースはしょうがねえや、って
海外のストリーミングをのぞいたりしていたんだけど
いまは見る手段ができてしまったので後ろめたくなって見なくなった
それでいてDAZNなら確実に見られるかっていうとそうじゃないから
正直ハンパにやらないでほしいというのが感想 Jスポはオンデマンド限定を増やしてもいいからスカパー視聴者は半額とか
ケーブル組は半額とか最低限やることがあると思う
DAZNはロードサイクルを増やすにしても
他競技へ打ち勝たないとならない厳しい現実がある
サッカーや格闘技など、F1 テニス NFL NBAもあるし
地味に、きのっぴーと松本、始と太地の4人を主軸に視聴者を獲得していかないとじゃないかな コンタドール、インスタグラムで今回ブエルタでの引退を明言と… まあ、今年のコンタドールは笑っていても
胸が痛むくらい無理してるってわかったもんな
全盛期のコンタを見ていればなおさら・・・
我慢しすぎなんだよ
せめてさいたまには来日だけでもしてくれるといいな
トレックはこういう時こそ頑張るべきだ 引退すると言っても俺の1000倍くらい凄い自転車乗りだからな。同情はしないぜ！
でもJｽﾎﾟ解約してないんでブエルタで見届けよう。来月のJｽﾎﾟはコンタドール次第だ。
（引退撤回しないと仮定 引退詐欺はブレッドファーブの時十分味わったからブエルタが調子良くてやっぱ撤回とかしても別に気にならない
まあでも引退した方がトレックとしてもツール戦いやすいかもしれん、モレマエースにするのかは知らんが 全盛期はドーピングだろ。。
ドーピング止めた後は、そこまで強くないし、落車が多すぎるからなー
ドーピングはそこまで否定しないけど
ドーピングの前後で強さが変わりすぎる せめてブエルタで最後の輝きをみたいわ
ドーフィネでポートに先いけってやった姿とか見たくなかったよ コンタさんのことだから
１週目で落車して
あっさり引退しそうだね。 コンタドールって今はそういう見え方なんだな
出るグランツール、すべて優勝って何年前のことだったか 走れば勝つっていう全盛期ですら
何時も逆風や不運に付き纏われながら走ってるような人だったな… フジ時代見ていて最近復帰した友人なんて有力選手として名前挙げられるのに
すぐに遅れていくからヘコヘコオジサンと呼んでるぜ… コンタの逆風や不運は、自国チームにエースとして長く所属するということが出来ずジャーニーマンになってしまったのがその原因かと
普通は自転車大国のあれほどの選手なら自国チームが絶対的なエースとして手離さないのに ホアキン、コンタドールといなくなるのか
バルベルデもどのくらい戻ってくるのやら >>274
そういえば乱打は最近のインタビューで
アスタナはイタリア人のためのskyはイギリス人のためのチームだったって言って
モビが意中のチームみたいなことを匂わせてたわ
アルのUAE行きってう話もアスタナがイタリア色薄くなって来たのと関係あるかもな アスタナはニバリがアシストやコーチも引き連れて移籍してからイタリア色が濃くなったからな
そのニバリ一行がバーレーンに行ってアスタナのイタリア色も薄れた
ブレシェル、バルグレン、ニールセンと去年から北欧の選手を中心に獲得してるな >>274
スペインはチームが減る一方だからな
アロンソのチームが実現していたら良かったがそれも頓挫したし
エウスカルテルはバスク関係者のみだったしモビスターにはバルベルデという絶対的なエースが既にいた
コンタドールがエースとして君臨できるチームはスペインには無かったな >>278
アロンソチームが実現しなかったのが痛かったな まぁ、ホアキンやボクレールよりは引き際良いと思う
なんやかんや言って一週間程度のステージレースでは表彰台乗ってたしな >>276
>SKYはイギリス人の為のチーム
成り立ちとして当たり前ではあるけどポートも移籍するとき同じようなこと言ってたな インタビューのニュアンスがわからないけど
アスタナがイタリア人のためのチームであることに気づいたうえで
skyこそは母国人（イギリス人）のためのチームじゃないはずだ！と思って移籍したのに「思ってたのと違った」ってこと？
いくらなんでもピュアすぎない？ アスタナはカザフスタン人のためのチームだと思ってた 主力となるカザフスタン人選手がいないから仕方ない
期待されてたルツェンコも最近は結果出せてないし外国人選手に頼るしかないのが現状のアスタナ コンタみたいに若い頃ドーピングで無理しすぎた選手は30前後でガタがきちゃうんだろ そいやツール出場停止になったカルドソはどうなったん 結局さ
みんなドーピングしてても気にしてないんだし
もう解禁しちゃえよ ハンセン、股ずれが完治せずブエルタ欠場がほぼ決まっていたが、
今度はバルスが骨折して、急きょ代理で出る事になったのか。
何がどうなるか分からんな。 てか普通に最初から出しとけや・・序盤で骨折っても完走した選手が股ずれぐらいで辞めないだろ・・
てかそうなったらなったで補欠入りしてた選手が気の毒に感じるな
なんか昔のK-1を思い出すな。こういう事向こうにもあるんだな >>293
走れても仕事できるかはかなり怪しいレベルやったししゃーない今期の赤ロットは成績悪すぎて怪我人入れ 来年のジロはイスラエルでスタートする説に非難轟々
RCS血迷い過ぎだろ… ロット・ソウダルはブエルタで総合狙えなかったらWTチームのポイントランキングで最下位も有りうるな。
一番ヤバいのはバーレーンだけど、ニバリがブエルタでいくらか稼ぐでしょ…。 ディメンションデータに逆転の手がある気しないんだが…… >>298
ボアッソンハーゲン頑張ってたやん
1着1回2着2回3着3回
あれでもダメなん？ 昨年のツールでカヴェンデッシュが勝利量産しても棚ボタ残留だったからな ステージレースの区間勝利ってUCIポイント低いんだよな
ツールのステージ4勝＜パリ〜ルーベ優勝という… パリルーベより低いのは感覚的に当たり前だと思うが。 それにしても、ステージレースの勝ち星が評価が低過ぎるとは
いつも言われてるな。もっとも逃げ容認ステージで勝つのがポイント的に
どれだけ評価されるべきかって問題はあるんだろうが。 パリルーベのポイントはむしろもっと上げて欲しいぐらい
個人的には最強のロードレーサーの称号だと思ってる グランツールのステージ勝利はポイント的にはあまり美味しくない
意外にチーム総合は大した順位じゃなくてもポイント稼げるんだよな
去年JVが「サッカーや野球と違って自転車ロードレースでは
客観的に最弱チームを決めるのは難しい」って言ってたどホントそう思うわ ステージは総合関係ない奴が逃げ容認されて勝つことあるし。 ツールで勝てばポイント以上に名前が売れるからいいんじゃない 心象的に今年ダントツ空気なのはカチューシャ・アルペシンなんだけどな
ジロでザッカリンが5位、スイスでスピラックが総合優勝してるんで、ポイントはそこそこ取ってるんだな スプリンターがチームの中心だとポイントは稼げなくなる
ポイント稼ぎに徹するならクラシックに強い選手と1週間程度のステージレースを連戦して結果が出せる選手を揃えるのが理想 ポートは取り合えずプールリハビリは出来るようになったのか
下半身やると自転車乗れるまで時間かかるな チーム数減らすって話はどうなったの？
GTは1チーム8人でスタートってのとWTの削減両方だと
レースの雰囲気変わり過ぎない？ GTで一回でも勝てば人生変わるみたいな話聞いたことあるけどジロ1ステージで勝った
BORAの選手みたいなラッキーっぽいケースでもやっぱりそうなんだろうか そら一生自慢出来るからなぁ
日本で例えるならなんだろ甲子園でベスト４行ったくらいか？ まあ大げさだとは思うがプロ選手としての実績は残せただろうな
あと給料は上がる QSがアクセオンにいる20歳のエクアドル人選手と契約したみたいだな
ガビリアのアシストとして育てる気か？ ジロでステージ優勝しても極東のコンチチームに落ちてくる選手もいるんだから、
一回勝てば安泰というわけでもない GTのステージを勝てばというより、ツールのステージを勝てばという話だと思う 棚ぼた的な勝利でその後がさっぱりなら運が良かっただけと判断されるだろうな それでも並の選手なら一生分の運使い果たしてでもＧＴでステージ優勝したいだろうね 今年のツールなんて、逃げにのるのもセレクションがすごかったからなあ
むしろスプリント直前で飛び出したほうが、まだ勝てるんじゃないのってくらい 下世話な話だけどクヴィアトの3年契約てスカイはどれだけ提示したんだろう。「3年ならこれだけ出すぞ」みたいな話があるんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
