◆ 国内フレームビルダーを語る @ ◆ [無断転載禁止]©2ch.net
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日本のビルダーのフレームについて語らうスレです。
リストは揉めそうなので、参考になるサイトを下記に載せて置きます。
これぞ日本の匠の仕業! フレームビルダー特集! - GAGAZINE(ガガジン)
http://gaagle.jp/gagazine/print.php?kiji_id=1786
ハンドメイドの魔術師たち
http://www.cyclemode.net/2012/handmade/
フレームビルダーリスト(古いリスト)
http://www.eonet.ne.jp/~takubow21/cyclo/builderfure-mu.htm
NJSビルダーリスト
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/data/bicycle/index.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:2744277f3f7991ba9e7b8de54bfbc04f) 注意:ミジメガネが立てたスレなので餌を与えないで下さい 本スレ誘導 このスレは重複スレに鳴ります。削除依頼を出しておきますので、本スレのほうに移動して下さい。
※ クロモリがレースでアルミに敗退し、一流の競技選手がビルダーの元を去ってから既に30年
ビルダーの衰退に添い従うかのように、当ビルダースレも荒廃し、2015年に約半年ほど途絶していましたが
無いと少し寂しいので復活いたしました。既に終わった業界です、諍いは止め仲良くマターリ進行でいきましょう。
(スレ番は初代ビルダースレからの通しになります。)
◆ 30年ほど前まで、まだクロモリがレースで現役だったころは、自分に合わせた競技用自転車のフレームを作る商売がけっこうありました。
ところが1990年代までにクロモリはレースでアルミフレームに完敗し、その後の新たな素材カーボンにも全く太刀打ちができず
ジュニアを含めた自転車競技の表舞台から、ほぼ完全に消え去ってしまいました。
◆ しかし今でも、公設賭博競走用のうちの主に男性選手向け賭博競走用フレームや、旧レーサー風のルック車、懐古風の色物自転車
趣味のランドナーや小径車、低身長者用や身障者用の特殊車、変わり型自転車などの分野で、僅かながら生産が続けられています。
◆ 過去には心無い賭博競走車ビルダーらが安易に販売した、危険な自転車で事故が多発し、社会問題となって自転車の規制が強化されたり
技能不足による賭博競走車フレームの接合不良で事故が相次いで起こり、賭博競争の選手が負傷したり
心無い賭博競走車ビルダーが不正なパイプ素材を用いてフレームを製造し多くの選手や訓練生に迷惑をかけるなど悲しい事件もありましたが
◆ なかには歴史ある良識を持った信用するに足るビルダーも僅かにはいるはずです
消費者として、そんなフレームビルダー達の真実の情報交換をしながら、雑誌の嘘やハッタリに騙されず、みんなで応援しましょう!
◆ ビルダーと称した量産量販業者、名前だけを買った老舗ブランド、オーダーと偽って量産フレームにシールを貼っただけの商品販売など
誤認商法や詐欺にも、充分ご注意下さい。
【本スレ】 国内フレームビルダーってどうよ その26 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653 住民に噛みついて回る迷惑な↑に辟易した人は、こちらのスレをご活用ください。 目的が違うから2つのスレで棲み分ければいい。
共感して向こうを愛している人もたくさんいることだろう。 そう思ったから立てた。
だから『「フレーム」について語らう』と書いた。 同じジオメトリーでパイプだけ変えて作った人がいたら話を聞きたいわ。 俺得スレだけど2個あるスレの違いって具体的に何なの 元スレの1人2役も、当スレの他人のフリした登場も、わからないフリをしてあげる心優しいワテ。 何か疑心暗鬼になってるみたいだけど誤解だよ
結局のところ自身が使ってるフレームのブランド価値を気にして建てただけなんでしょ?
SAMSONだろうがVIVALOだろうが物の価値は自分がよく分かってる筈なのに必死に余計なスレまで建てて
首絞めてるのは自分じゃん
自転車板なんて殆ど価値のないレスばっかりなんだから気にしなけりゃいいのに
一部のキチガイの為に自分の人生損してるよ 言い訳しちゃって台無し。
いつものように、頓珍漢な妄想で悦に入り、得意顔を懸命にアピールする。 すみません私が愚かでした
これからもがんばってください >現在納期は仕様決定後2〜3ヶ月です。
アマのオーダーだけで好調なSAMSON。 ゲラゲラ
他スレに、このあと絶対に誘い出し成功って書き込むぞって予測しておいたらその通りだよwww >現在納期は仕様決定後2〜3ヶ月です。
アマのオーダーだけで好調なSAMSON。 独り言を書きなぐったり、コピペを貼りまくって、独り悦を懸命にアピールした所で
競輪を中心としたビルダー達が押しなべて好調で、尊敬を集める職人として、
世間で扱われている事実は、変わらんのだよなぁ。憐れよのう。 >>1
タイトルも含めて煽り常駐のスレと違いをもっと
打ち出すべきだったな。
BSパナソのメジャーメーカーは除くとか
NJSへの執着とかアンチ競輪の煽りは禁止なので
専用スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487739653
で思う存分にどうぞとか。 実は自宅からサムソンが一番近いんだよなあ
まあ近いつっても自転車では結構走らなきゃなんない距離でご近所ってわけでもないんだが
サムソンはホームページみてるとロードしかやってないみたいだ
ロードはわざわざビルダー訪ねて作るようなもんでもないしなあ
台湾製のカーボンバイクから自分に合うの選べばいいだけ
所詮はロードは実戦用の機材なので趣味性とか見た目の美しさとか不要
それとは切り離して趣味丸出しのプライベートバイク作るにあたってサムソンがウチのオーダー呑んでくれるのかなあ?って
バラモンならなんとかしてくれるかなあ?でももっと遠いんだよな コピペじゃね?
やっぱり気になって出てきちゃうのね君。 おぼえちゃいないけど文体と、前の文章からの整合性でなんとなくわかる。 プライベートバイクならサンソンよりライアンがいいぞ
それからバカモンはやめとけカッコ悪いぞ ウーツ鋼の別称であるダマスカス鋼 (現在においてダマスカス鋼は完全に再現できていない。)
現状はダマスカス鋼としてウーツ鋼を鍛造したときに現れるものと似た縞模様を表面に浮かび上がらせた鋼材であるだけで
全く詐欺的な商法である。
ダマスカス鋼という名称で販売されている商品は疑うべきである。 価値を生む「高級自転車」。職人の本気を作業に込める。
https://www.rosei.jp/jinjour/article.php?entry_no=57946
競輪選手や一般愛好家に人気の「LEVEL(レベル)」ブランドを持つ。
職人気質(かたぎ)とマーケティング感覚を兼ね備え、話題作で業界を牽引(けんいん)する。
従業員1ケタの町工場は、自転車の企画開発で注目を浴び続けてきた。
2012年10月24日。この日、都内のホテルで商品発表会が行われた。
グローバルブランドが自転車分野に進出する内容のお披露目である。
世界有数のタイヤメーカーが手を組んだ相手は、従業員6人の町工場だった。 ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14180613054?
要注意日本製 それでも、プロセス自体が怪しい中韓製の材料を使うよりかは1億倍マシ。 ロケットが問題なく上がるぐらいだからな
腐っても中韓製より上物だw 日本でビルダー向けパイプを製造してる所なんてカイセイしかないわけだが、カイセイパイプの母管は新日鉄だしな
どこの事なんだ 元々公称強度だの組成だのはブラックボックスなんだから同じだ。 新日鉄の下請けと神戸製鋼の下請けが同じとこだったとかいう仰天の話だったら笑えるけど
実際ありえるんだよな。仕事してると同じとこの下請けじゃんって表に出てこないから、判断できない。
知恵袋に書き込んでる時点でありえないけど。今そのありえてはいけない改竄を神戸製鋼はやらかしてるわけで、
何を信じていいかわからんわ トーエイ考えてたけど、納期長すぎなんでアメリカさんのフレーム買っちゃった♪ 十年前にトーエイで作るのはこれで最後と決めて自分と嫁のフレーム作った。
嫁のフレームはラグまでワンオフのフルオーダーだったがあの頃は半年もかからんかった。
まさかこんなクロモリ人気の時代がまた来るとは。 まだNCCのロード乗ってますよ。
タンゲNo.1長持ちしすぎ。 >>58
前のスレでサイトの情報では今はそうでもない
と書いてあったけど、実際は今でもそうなの? >>61
フルオーダーは時間かかるけどトーエイスタンダードはそんなに待たないって話ですよ。 >>58だが、俺が聞いた話だと一年半待ちってことだった。 やっぱりそうなんだ…
今はむずかしい注文が多いのかね。 フレームのみ作ってくれたり、
フォークは持ち込みで採寸してくれたりするフレームビルダーっていないですか 普通どこでもやってくれると思うけど、だってフォークはカーボンでいくって人だっているわけだし。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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