【長野】信州deサイクリング 12兼【松本】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【長野】信州deサイクリング 2山目【松本】
【自然イパーイ】長野deサイクリング【1山目】
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関連スレ
ヒルクライム情報交換スレ 29%
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482918346/ 前スレ995です
みなさん親切に色々ありがとうございます。
大型のサドルバッグで行くのである程度の気候の変化には対応出来る様に準備します。
この週末はAACRだったんですね、去年は参加しました。金・土で走るつもりなので走行時
は問題ないと思うけど松本近辺は自転車乗り多そうですね。
天気はどうにかもちそうだけど晴天の嶺方峠は難しいかも。 日曜最低気温1度か
日中も北風中心だから普通に冬装備でいい気がする けっこう寒そうね
ウィンドブレークジャケットで行こうかな >>14
今年は多いらしいね
今週は無理だが来週行くからたのしそー 白馬の方も残雪凄いね
これ桜のAACRは冬装備じゃないとやばいでしょ 場合によっては桜のAACRはスタート時氷点下もあるな
震えるがいい 菅平登ったが寒い!
指先がかじかんでブレーキやばかった
この時期は服装選びが大変だなやっぱ 桜見にゆるポタしたけど今日は北風が冷たかったな
明日はもっと寒くて松本6:00の予想気温2.3度ワロタ
でも桜はどこも満開〜やや葉桜程度で
AACR運営の開花予想はお見事と言っておこう 真冬というのは氷点下−10度ぐらいのことを言うんだよなー松本だと
それぐらいでも普通に走ってた俺には温いわ 松本市内は寒暖の差が激しくて体調を崩してる人が多いようだ。
市内のどこかの学校ではなぜかインフルエンザで学級閉鎖が出たらしい。
調節しやすい服があったほうがいいね。
昼と夜でもずいぶん違うし、日によってもぜんぜん違う。 AACRの受付会場にチャリダーの大宅さんいたな
明日走るのか >>21
逆にそれだけ寒いと装備も楽だからね
自分も仕事から帰って夜走ってたよ
冬の夜は空気が澄んでて星も綺麗で気持ちいいんだよな 今日の松本寒すぎで草
AACRスタート時間をもう一時間遅らせて欲しいレベル 平地でも朝夕は5月までストーブ使ったり、
梅雨入り直前にコタツ仕舞う家も多い土地だからな 日中はかなり暖かくて走りやすそうだね
ホント朝昼の寒暖激しいなぁ 最高の天気だわな
これは来年桜のほうが人気出るんじゃねーか?w
今回の写真が世の中に出回ると、一気に傾くだろ
晴れすぎだわw 乙でした、
どうせならナイトで
ダウンヒルもやりたい。 千曲川CR走ったけど風強過ぎてキツかった…
今日ほどトレイン組んでるグループが羨ましかった日は無い >>30
今年は全国的に桜の開花が遅れてたからコース上は丁度満開だったけど
来年はどうかな… AACR、初めて参加したけど、コースも雰囲気もまったりしていたね。
このノリを求めて北アルプスGFに参加したら、苦戦しそう。 ていうか今日はかなり時間がシビアじゃなかった?
休憩中にあと30分で通過時刻なので早めに出てくださいとか煽られたし
ゴール時刻に間に合わない人多数って話だし >>35
木崎湖から白馬まで向かい風があったよね。すれ違った中で、かなり長い集団も見かけたし。 >>35
桜と緑でスタート時間もゴール時間も違うのが理解できない >>35
今回はかなりの人数が16:00間に合ってないなw 4組スタートだったが、ゴール前でも青・緑ゼッケンの参加者を普通に見た。
みんなゆっくりしすぎ。 >>37
日の出、日の入りが30分ずつ違うからだろ >>39
もともと寄り道しながらのんびりサイクリングするイベントですやん >>35
往路は良いトレインに乗れないと厳しかったろうね
復路はヒャッハーだったが 北アルプスGFって不人気イベントなん?
枠が全然埋まってないのだが 金払ってサイクリングするイベントが即日で埋まる方がどうかしてると思うが 不人気ってほどではないけど、毎年店員割れだね
今年は開催が去年と違う日だし、様子みてるひと多そう
コースも全然違うしね
個人的には今年の方が景色がいいから、良いコースだと思うけど
登りもきつくなってるから、去年の方が良い人も多いかも
まあ、ほぼ初開催のイベントだと思った方がいいわ エイドもAACR並に充実してるし毎回満員近くまで埋まるよ >>43
>このクラスは2名以上5名未満のチームでの参加となります。
>これは150km獲得標高約3000mという激しい
ぼっちなんで無理 桜のAACR出ましたよ。桜が綺麗で白馬の山は真っ白ですっごい気持ち良かった。
桜の開花にどんぴしゃ当たるなんて奇跡だわ。
朝は寒かったですね。もし雨でも降った日には軽く死ねますわ(笑
>>43 >>45
北アルプスにも参加しますが、今年のコースはちょっと「やりすぎ」じゃないの?
って思う。
参加者集まるのかしら。でも、平坦のコースを求めるとAACRとホトンド変わらない
コースになっちゃいそうですもんね。 都会の人が雪の北アルプスと桜を有難がってるって、なんだか不思議な感覚
綺麗だなと思うけど、日常すぎて有り難みが薄い
ヤビツとか走りに行ったけど、大した峠でもなくて驚いた
長野にいると、どこに行くにも峠を越えなきゃならないもんな
貧脚だから28Tとコンパクトの組み合わせ以外使った事ないわ 今年の北アルプスは、がむしゃらに走っていたらアッという間に足が売り切れになりそう。
景色が良いってことは、直射日光浴びるってことだろうし。 残雪の高峰と桜が同時に見られる地域って、日本でも数箇所しか無いんだよなぁw
高遠がやたらと桜の名所で有名なのも、桜と同時に中央アルプスの雪化粧が楽しめるからだし 週末に走ってきました。
初日の戸隠は思った程キツくなかったけど路肩に結構雪が残ってて驚きました。
蕎麦は旨かったけど小布施近辺はなんとなく店に入り辛くてスルーしましたw
二日目の嶺方峠はわりと楽々上れたけど鬼無里前後のアップダウンがかなり
辛かったです。おやきを三つ頼んだら四つ出て来て頭を抱えました。食ったけど。
嶺方峠で見る絶景を楽しみにしていたら結構なドン曇りで山頂は雲に覆われてて
感動ゼロでした。これはまたリベンジしなければ。
しかし長野っていいですねー。平地はあまりないけどちょっと走れば絶景だらけで
うらやましいです。 白沢洞門は真冬に行く人が結構いるんだよな
去年スパイクタイヤ履いたMTBの人と話したら
東京から毎年来てるって言ってた
冬は空気が澄んでるから景色が一段と美しい
午後2時くらいの戸隠とか最高 ヤビツって有名だからどんなのかと距離と標高調べたけど、
うちの前から近所のスキー場までと変わらないスペックでしたw ヤビツは人口の多い神奈川東京から比較的近い位置にある適度な距離と高低差の道だから人気。
休日は自転車だらけだよ。 >>54
だからといって長野県勢がヒルクライムレースで上位独占ってことは無く・・・ 長野県は引退した選手が始めたショップが多いという気がする、特にMTBやってた人の
ミタニサイクルマインド、バイクランチ、CLUB3719、ペンションだけどSY-Nak cabin
シクロオオイシ ラヴニール、他にも有りそう >>57
やまめもだな
ルンルン合宿はメカニックだからちょっと違うか ヤビツとかいうゴミ峠に群がる関東人はホント大変だと思うわ AACRで二人骨折か
市民タイムスにちっちゃく載ってたわ >>60
メカニックと言えばもう25年ほど前の事だけど、諏訪に有るけどチノサイクル(店主の名前が茅野さんだから)
の店主がシクロクロス世界選手権の日本チームのメカニックだったね
そこでロードを組んでもらったのでなんだかうれしかった
>>59
ミサワの姉妹店?という感じですね、ミサワのブログを共有してるみたいでよく目にします 4/30から2泊3日で、聖高原・渋峠・美ヶ原を走りに愛知からお邪魔します、今のところ天気も良さそうで楽しみ
先週末はAACRにも参加してたんですが、今度は長野の山を堪能させてもらいます ゴールデンウィークは一年で一番交通事故が多い1週間だから、気をつけてください。 護身のためにGWに行くのやめにします
本当にありがとうございました >>69
GWの渋峠は車とバイクばっかりだよ
しかも大半が走り屋なんでめちゃくちゃ飛ばす
そんな中にリタイアした枯れ葉マークが混じってるもんで、はみ出し追い越しとかバンバン
美ヶ原は浅間側ならそこまでおおくないけど、ビーナスライン側は渋峠と同じ状態
ま、俺も走りに行くけどねw イキってるウィークエンドバイク乗りが峠道でコケてるのを見られる絶好の機会です。 >>67
ありがとう、無事故で帰宅できるように気を付ける
ちなみに渋峠あたりで食事できるオススメの場所ってあるかな? >>72
草津すぎたら渋峠ホテルまで補給できるところなんてなんにもないよ。自販機もない。渋峠ホテルに着けばコーヒー、紅茶一杯450円とかだったかな。パンも何種類かあるけど。
草津で補給済ましておきましょう。
ちなみに渋峠ホテルでトイレ借りる時は有料。国立公園の中だし仕方ないね。 今年は雪の壁が高いってテレビでやったから車多いかもよ
路肩狭くなってるのに路駐するのとか、カメラ親父とか 29日はやっぱ避けたほうが無難だよなぁ
30日にずらすか >>75
なにそれkwsk
じっさいの都貴さんはすっかりアンカーのセールスマンになってたよ この時期はまだ毛無峠は通行止めで群馬県境まで行けないですか? >>65
初代最速店長だっけ?
飯田にはインタープロサイクリングとボンシャンス、2つのサイクルロードレースのチームがあるけど
どっちとも関係ないみたいね >>83
普通に通れるよ
てかもう長野県内で通行止めなところって乗鞍ぐらいしか残ってないと思うが
全部GWに合わせて必死で開通させるからな >>85
そうなんですね、ありがとうございます
明日の楽しみが増えました 本日の渋峠
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=9267031340.jpg
高さは7mらしい
去年もほぼ同じ時期に言ったけど、その時は1mもなかったから、びっくりしたわ >>83
県道466号分岐からは、まだアイゼンが必要なレベルです。
例年、車両通行が可能になるのは5月下旬からとなります。
>>85
息を吐くように嘘をつくな >>87
写真すごいな
参考までに聞きたいんだけどウェアはどんな感じで行った?
俺も明日か明後日行こうとしてる 渋峠いいね
行くなら電車輪行か、車載輪行か、自走か迷うな >>89
87じゃないが、今日行ってきた。
今日にかぎって言えば10〜15°C装備で行ったら暑くて大変だった。
下り用に冬装備の持って行ったけど、単に荷物なだけ。
長野側に降りたけど、道の駅北信州やまうちで28°Cもあって、半袖持って行かなくて後悔。 これはもう来年から4月開催がメインで、5月は残り物って雰囲気になるわw
ただし
>不動の人気を誇る今回のAACRの大変化は、ひとまずは大成功だったようだ。大会が目指す「100%の安全」についても、当日の事故は無かったという
これは嘘だろ・・・市民タイムスで二人骨折したって出てたぞ・・・ 女子って書いてるならその反応はおかしいけど
ガキかよ >>91
先週の土曜日に渋峠 草津側から登ったが、ミッドウィンターで丁度良かった。
ウインターキャップ 5度〜15度ウインタージャケット ビブタイツ
同グラブ つま先だけのシューズカバー 長そでアンダーウェア
白根レストハウス過ぎると暑くなるから、ジャケット全開。
雲海に沈む夕日が見たいが、門が閉まるから無理か >>93
マビックのサポートカーに落車したと思われるバイクのホイール積んでたからな >>99
落車で骨折って記事に書いてあったわ
一人は鎖骨骨折の大怪我
なぜ新聞報道されてるようなことを、ネットでは隠蔽しようとするのかがわからん
バレたら余計印象悪くなるのに
ほらよソース
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=154929.jpg
4月25日発行の市民タイムス なんでもかんでも実名報道される時代じゃない気がするけど
まあどうせ下りで調子乗った奴らと決めつけとこうかな
結論出ないし その決めつけは酷いよ
それぞれ事情があっただろうに 制限時間が厳しめなせいで、例年に比べ帰りの巡航速度が速い人が多かったと思う。 エイドの足きりは少し早かったな
木崎湖とか寄り道してたら白馬エイド間に合わなかったわ
写真撮ったりドローン飛ばしたりもっと遊びたかったが GWに安曇野あたりをブラブラしたんだけど、お勧めルートある?
大王わさび農場から川沿いにちひろ美術館にでも行こうかと思ってる。
車で行って、しんどかったら近くまで電車で戻れたらベスト。
30kmも走ったらお腹一杯だと思う。
穂高温泉に宿が取れたので二日目どうしようかな。 >>100
上手く共生すりゃいいのに、相当な知名度向上になったはずのオタク勢を目の敵にして
記録写真の上ではなかった事にする主催者だからな… >>109
何だこりゃ
その日は車坂の試走に行くけど、遭遇したりするのだろうか そう言えば渋峠に行った時にろんぐらジャージがちらほら居たな やっぱそうなのかな
おれが見たのもメタボなおっさんばかりだな
活動的なおっさんが数名いるだけかもしれんけど この時期上下ダボダボの体操ジャージ+ヘルメット姿で
スポーツバイクに乗る人をよく見かけるんだが、
初心者に対して、最初は体操ジャージで乗るように
指導してるショップでもあるんだろうか?
今ある物を利用して乗るのは良い事だと思いつつ、、
まとまったボリュームで見かけると
何か原因があるんじゃないかと考えてしまう 別にブルマ履いてるわけでもないんだろ?
体操着が運動用の衣服と考えるのは一般人からすると普通のことじゃないのかね >>119
ただ単に乗り始めはピチピチジャージに抵抗感あるだけでしょ
そして乗ってるうちに、あのダサい格好には換えがたい機能性があったのかと気づいてダークサイドに落ちていく 群馬から車坂峠の試走に行ってきたけど、半月後に本番とは思えないほど閑散としていた
小径だから下りは路面の悪さを拾って厳しかった 俺は美ヶ原試走してきたけど30人くらい自転車乗りがいたかな
あとウェア失敗したかなーと思ったら夏物にウィンドブレーカー一枚で十分なくらい暖かかった 標高2000m超えなきゃアームカバーでなんとかなるな
スバルライン、麦草峠のダウンヒルはウィンドブレーカーないと無理だったけど 明日明後日(日-月)と休みが取れたので、AACRと同じルートを走ってみたいのだけど
日曜と月曜ってどっちが走りやすい?
神奈川県平塚市から車で行きます。 日曜日は、BRで恒例のAACR試走がある
スタートも早いと思う。 自転車で飯田から中津川方面に抜けるにはどのルートがいいでしょうか? 明日のGF軽井沢は、上は長袖 下はビブニッカ―でいいな 今朝松本でR19を北上していく団体さんいたけどなんだろう 軽井沢は去年走ったけど鳥居峠まで殆ど霧の中だったなあ
菱野温泉までの坂は心折れそうになったけど子供の応援あって脚つかずに登れた良い思い出
明日は晴れそうだし、事故の無いよう楽しんでほしいね GF軽井沢、明日参加します
四年連続参加してますが、今回は1番寒そう >>134
「東京→糸魚川ファストラン・クラシック2017」ってイベントが今日有ったみたいだね
https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=f38163e6f3a221feec991de541419f36
Wikiによると、こういうイベントみたいです
>東京‐糸魚川ファストラン(とうきょう‐いといがわファストラン)は、東京都八王子市の高尾山口駅から新潟県の
>糸魚川までの292キロを制限時間内に走破することを目指すサイクリング大会。
>1971年に開始された日本で最も歴史の長いロングライドイベントであり、明治大学の自転車部OBを中心に
>運営されている。東京湾の水を日本海に自転車で運んでみようという思いつきがそもそもの始まりであったといわれる。 >>137
>東京湾の水を日本海に自転車で運んでみよう
日本海を汚すな。環境テロリストかよ 流石に今やってるわけじゃなく環境意識の低い開始当時のことでしょ アレの父ちゃんが「太平洋の海水を日本海へ〜」って話の元ネタか 正直GF軽井沢は累積標高に拘り過ぎて走って面白いルートになってないと思う
それどころか危険な下りが随所にあって素人にはおすすめできない 車坂峠の試走帰りに沢山の参加者とスレ違った
浅間サンラインの辺りじゃ強烈な向かい風に苦しんだ事だろう すれ違う地元の人たちはヒャッハーって感じだったな
ぐぬぬ グランフォンド軽井沢に来てたアイドルが、ブログでグランフォンド軽井沢を自転車レースと表記してる…
誤解を招く表記はやめて欲しいな。 そういやラジオでアイドルがグランフォンド軽井沢について喋ってたのを聞いたけど、
「パラレルドリーム」っていうグループみたいだね
ツイッターを見たけど「一位の選手がゴール・・・」とか書いてるから、レースだと思ってるようだね 小諸市長GF小諸のスタートで小諸市は交通死亡事故ゼロが1000日続いてます、事故に遭わないように楽しんで走ってください!と
→当日に自動車どうしの交通死亡事故発生という・・・ >>137
ありがとう
あの風雨の中大変だったろうなあ
イベントレポート探してみます AACR参加者の皆様
当日の安曇野地方の最高気温は34度予想です
信州だから涼しいだろうなどとは思わず、酷暑対策をしっかりしましょう 新緑の季節になって、峠に行くのも楽しい。この時期は本当に信州に住んでてよかったって思う。 松本駅は輪行袋の人が目立つ。
みなさん安全に楽しんで下さい。 >>155
これからの季節だと、定番ですがビーナスラインは、ルートが多いし標高があり夏場でも快適です。
あと、高ボッチは、車が少ないのでお勧め。 高ボッチから鉢伏山は、絶景かつ車ゼロで快適だよな
崖の湯側から登れば、8km平均勾配11%の激坂も楽しめるぞ 出るわけでないが物販覗きにAACR会場行ってきた。暑い・・・
そのくせ朝晩寒いから出走者も着たり脱いだりめんどくさいだろうな。 夏日どころか真夏日予報だったんで
昼前に赤石峠越えで下栗からしらびそ高原まわって大鹿村抜けてきた
北アルプスや中央アルプスと違って、南アルプスは雪渓痩せるの早いね 俺が諏訪に住んでた時はこんなルートを良く走った、諏訪から出発して杖突峠、善知鳥峠、塩尻峠を通るルートだ
諏訪-茅野-杖突峠-高遠-伊那-辰野-善知鳥峠-塩尻峠-岡谷-諏訪
http://yahoo.jp/MRV629 真夏に大町発着でそのコース走って脱水起こしかけたの思い出した
伊那方面の人は暑さに強いんだな >>153
緑のAACR厳しかったみたいね
気温もだがパンクした人も結構居たみたい
31〜32℃とか夏の終わりに開催してた時と大して変わらない気温だな とりあえず最大圧にしとけばいいんだろってノリかね
気温高いなら補正せんとな 白馬の登り無くて拍子抜けした…いや、ルートしっかり見ときゃよかったんだが。 春は往路でなんちゃって林道みたいなのがあった
ほんとに短い距離だけど >>165
パンクはちらほら居たねぇ
ゴール前500メートルでパンクしてた人もいて、笑ったわw 俺は仲間が遅れてたんでゴール付近でずっと見てたけど数人の集団がゴールした瞬間その中の1人がパンクしてて笑ったわwでも楽しそうだったな サイクルトレインに参加したレポート
積み込みは前輪をつり革からぶる下げて、後輪をスタンドで固定する形
隣の自転車とはハンドルで固定
運行中も全くぶれてなくて安心感あった
順番待ちの前後が多少あったけど、積み込み積み出しともにスムーズ
一日市場からゴールまでの道は狭くてちょっと怖かった
まー人手がかかってて高い金出すかいはあるなと思ったよ
駅員もやたら親切で麦茶まで用意して歓迎してくれたわ >>159-160
>車が少ない車ゼロ
おまえらか、狭いブラインドでも道いっぱいにライン取りしてる奴 >>173
風の息遣いを感じているから大丈夫だよ
っていうか耳栓でもしてなきゃ聞こえるよね 初心者もいるし、なんせ参加人数が多いから、落車の何件かは避けられないだろうなあ。 桜でも目の前でコケた人がいた
登りだったんで大事なかったけどね 俺もパトカー止まっててロード二台と数人が集まってるのは見たな。平地だったけど接触か何かだったんかな AACRは随分まったりしていたなぁ。
復路の木崎湖で大量の参加者とすれ違ったときは「こんなにのんびりしていて間に合うのか」と思ったけれども。 エイドのリミットはあるけど、ゴールは最終走者がゴールするまで待っててくれるからな 難所無くなってちょっと長めのグルメライドみたいなもんだしな 難所に挑みたい人は山麓グランフォンドでどうぞ
時期も真夏なので熱中症とも戦えるぞ AACRのノリを期待して山麓GFの120kmにエントリーしたなら、えらいことになりそう。 今年のAACR(桜)は向かい風でそれなりに大変だったからあれをクリアできれてれば山麓も大丈夫なんじゃないの? >>187
最後の安曇野エイド直後の上り坂を数倍に伸ばしたようなのが
途中何か所もある筈。 >>188
10%越えてる箇所がガンガン出てくるぞあのコースw ランの世界では4月〜10月位はオフシーズンなのに、自転車は真夏でも平気でイベント入れてくるね。
冬のイベントはきついからしかたないのかな。 自転車は水分を常時持ち歩けるのが大きいんでないかい?
マラソンで一リットルの水分持ち歩けないでしょ
あと空冷具合とかもちがうだろうし 信州で夏場オフとか言ったら、春と秋しか走れん。せっかく標高の高い山岳コースがあるのに、もったいない。 真夏のクッソ暑い時期に走るのも、真冬のクッソ寒い時期に走るのも乙なもんです
雪、雨さえ無ければオールシーズンだ 熱中症に気を付けて、夏場はほどほどにがんばりましょうw どうせ暑いんだからと思って夏場はヒルクライムしてた、登ってしまえばあとは下って帰るだけだから
諏訪に住んでた時は和田峠からビーナスラインに入り、白樺湖、茅野を通って帰るコースを良く走ったな
霧ヶ峰から降りると白樺湖で気温が上がるのを肌で感じられたよ 昼間からウイスキー飲みつつライドの余韻に浸ると贅沢な気分になれる 夏沢峠を横断したいんだけど
おすすめのコースを教えてください >>190
山麓GFは標高差が大きいから、ちょっとした上りがグラフに反映されていない可能性もあるね。 あの辺りは車で走ってても斜度きつくて嫌なくらいだしな >>203
平地は涼しいぞー
あなたは山の方にいるでしょ? 黒部ダムカレーおめ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000005-minkei-l14
最近扇沢まで登ってねーな 来週安曇野あたりに繰り出そうと思うんだが、梅雨入りしちゃうかな? 雨じゃないのはいいんだがなんかすっきりしない天気だ GIANTの非常用泥除けってあったと思いますが、使ってる人いるかな。 「北アルプス山麓グランフォンド」 良くやりますね感心します!
美麻在住ですから、「美麻ロードレース」は毎年見学です。
白馬から白沢峠、鬼無里から小川村、青具から新行、大塩から鷹狩山
いずれもヒルクライムのコースです、自動二輪でも2速使用ですから。
参加の皆さんの脚力に感嘆です! 週末は美麻珈琲でも飲みに行くか、と思ったらお天気いまいち。 中央アルプスHCは富士ヒルと被ってる上に超強気の値段
運営は何を考えてるのか やっぱりあの価格はいくらなんでも割高だよなぁ
そこまで魅力的なコースというわけでもないのにあの値段はない 今年は調べてないけどロープウェイに乗れてソースカツ丼半人前も終わった後についてくるんだからお得だろう
7000円くらいなら GF軽井沢と同じ運営だっけ?
ロンドバイシクルの店長が運営と会う事があるそうだから
富士ヒルと被せるなとかアドバイスした方がいいんじゃないかとか話した
今年はあまり集まらなかったらしい >>228
そこそこじゃん
2日走るなら12000円くらいが妥当だけど伊吹山とかのぼったくりに比べると少し良心的?
なにせロープウェイで千畳敷にいけるんだし
ハエ多いし曇りで景色もよろしくない季節だけど
とりあえず一回だけなら走ってみようかという気にはなるよね スカイパークのサイクリングコースで高校生らしき三人組が
タイムアタックでもしてたのか団子になって爆走してた
一人はジャイアントの赤いロード
ロードに乗るとDQNになるのか
DQNがロードに乗るのか 千曲川を使った100キロ前後のロングライドを企画してほしいな
長野県のサイクルイベントは順位関係ないやつも山ばかりでデブには辛い… >>229
むしろ富士ヒルざ人数多すぎなので分散させる目的なのかもしれん >>233
長野住まいなのに金払って地元走るの?
いつでも好きな時に自由に好きな茸走れるのにw 今年の中央アルプスは人数は減ってしまったが
台湾のジャイアントから数名参加者が来てたな
来年は大幅値下げするみたい 情報によると来年は
宮田は5000円
駒ヶ根はロープウェー代金込みで7000らしい
これなら出てもいいかな 情報出るの早すぎね?
そんなコロコロ変えられても印象悪いよ
去年は1000人目指すとか言ってたんだけど
まあアクセスも悪いしね http://cyclist.sanspo.com/339026
小谷村から糸魚川のサイクルトレインいいじゃんいいじゃん
なに予約限定?まあ仕方ないか
え、15人から?
ふざけるな! 平岩-根知間でいいんだけどな
2区間だから畳んで組んでる時間の方が長いくらい
あとは旧道やトンネルの歩道へ逃げられる 大糸線廃止で線路跡はサイクリングロード
いいと思います
五年も持たずに流されそうだけど あのトンネル区間、下ったことあるけどもう2度と通らないと決めた
でもあそこ登ってくる人もいるんだよなあ
すごいなあ 車でよく通るんで、その度に「このトンネルは無理」「このスノー(ロック?)シェッド」は
外に歩道がついてるからなんとかなるって見てるんだけど、無理なところばっかり。
と思ったらGWに小学校高学年くらいの子供とおっさんが二人して走っててびっくり。
二人ともルック車みたいなMTBで。 中央アルプスは台湾の人達が楽しそうだったのが良かったかな
あちらからもっと呼び込めるといいね >>247
天気次第だよね
前日は気温6度の小雨だったわけで、入梅してることを考えると彼らは幸運だった 1年に1度しか走れないコースだから、観光目当てにはいいレースだよな中央アルプス 長野ってロードバイク的にそんなに良いかねえ
まともに走れるのは5〜10月くらいだし
道路はガタガタでこぼこだし
冬から春先まで塩カルと泥雪まみれだし
秋になればイガグリがそこら中に転がってるし
サイクリングロードなんてほとんど無いし
自転車レーンなんて皆無だし
それどころか歩道すら無くて土むき出しの路肩だけだったり
ディーゼル車が汚い排ガス撒き散らしてるし
長野県民の自動車マナーは全国最悪レベルだし 凍結・積雪・気候関連はしかたないにしても他は長野以外でも当てはまるところ多いんじゃね 坂登るために何十キロも自走して行くのに比べれば、坂資源には不自由しないからな。 >>253
それ
東京に住んでると奥多摩、飯能方面、宮ヶ瀬ヤビツ、箱根大観とかどこ行くにも中途半端で面倒 自宅から標高2000越えまで距離15km(標高差1200m)
どこへ行くにしても10km以内で確実に10%超の登坂が待ってる
走る場所ちょっと選べば車なんか殆ど通らない道はいくらでもあるし
舗装があまり良くないのは確かだけど、自転車好きには良いとこだと思うよ 信号少ないのが何よりの利点じゃない?
道を選べば大型車もそんなに走ってないし。 東京遊びに行った時に渋谷の駅前を走るロードを見てつくづく長野生まれで良かったと思ったわ >>255
逆に150km走って獲得標高100m程度みたいなフラットな道を走ってみたい・・・
すぐに飽きるのかな? >>259
どうって別に・・・
杖突峠以外は車多いから楽しいルートではないぞ
諏訪周辺っでタフなコース走りたいなら
ttps://yahoo.jp/EGqCEA
これ走ってみな
死ぬことはないだろう 平坦なら川沿いを走るしかないけれど、それでも往復100kmくらいがいいところかなあ。
(しかも走る方向は上流向きか下流向きのどちらかしかない。飽きるw) 楽に距離稼ごうとすると南北方向になるから
昼折り返しにすると体の半分しか日に焼けないのがな >>263
その飽きるコースを作ってみたよ
8割方走ったことのあるコース何だが…
確かに飽きそうだわ
ttps://yahoo.jp/AmHi5uw >>265 あざす。何度も走ってます。
平坦走りたい気分の時は飯山行くか上田行くしかないんですよw
松本の方がまだ平坦の選択肢は多いのかな。 松本に平坦なんてないよ
19号ぐらいなもんだが、それも車多過ぎて無理
安曇野は平坦に見えてかなりのアップダウンあるし、道が狭く車多い 国道はかなり走りづらいよね。
裏道に精通した地元の人は強そう。 ルーラーとかロングライド系の人にはきびしめの土地ではあるw 自転車でトンネルの車道を走るくらいなら山登った方がまし
車運転する立場からみれば自転車でトンネル走行なんて正気の沙汰じゃ無い
はっきり言ってキチガイだ 三才山トンネルを松本から上田へ下るやつは何度か見たことがあるが、松本側へ登ってるのを見たのは2年前の外国人夫婦だけだな >>271
尾根道のアップダウンはルーラーからするといいトレーニング環境だけどね
ルーラー=平坦ちゃうよ 三才山TN自転車で通りたくないな。
飛ばすクルマもいるし、抜いてもらおうにもキャッツアイ埋められてるからお互いもどかしい。 >>273
自転車が点灯リアライトや反射板の付いた服、車側がライト付けて制限速度守ってよそ見などしなければいいんでね?
車を運転中に自転車がトンネル内を走ってるの見かけることは何度もあるけど、直前まで自転車に気付かなかったことはないぞ。
ある程度前の段階で気が付くし、タイミング計って抜かせばいいだけ。
キチガイは言いすぎだろ。 どのトンネルかにもよるでしょ
三才山を自転車でってなったら基地外呼ばわりも仕方ないレベル ルール上は走って良いわけだし、装備を万全にした上でひかれた場合自動車に圧倒的な過失があるわけだが、
しかし万に一ひかれた場合は命がないからな。
どんなに正しくても生きてなけりゃなんの意味もない。 >>277
見ず知らずの通りすがりの他人をそこまで信頼できる君が素敵
長いトンネルだと70〜80キロ以上普通に出す車も多いし
真っ暗なトンネルだと入り口から数十メートルはなにも見えてなかったり
車の運転下手くそだとトンネル内って直進維持できずふらふら蛇行しがちだし
自転車側も直進がブレがちだから追い抜きはそうとう危険
そもそも自転車なんて滅多にいないから油断してる奴は多いだろう
リアライトに気づいてもそれを自転車だと認識するのに時間がかかる
反射板しか付けてない自転車乗りは論外 そもそも日本のトンネルって自転車の走行自体を設計段階で想定していない感じだよな。 新島々から乗鞍上高地まで
鳥居峠
三才山
小谷から糸魚川
三才山以外は全部走ったがどこも二度と行きたくない
19号の松本長野間ぐらいなら走れるけどさぁ 回避できる道があれば極力トンネル回避するけどさ
大抵道荒れてるかわりに車も少ないんだけど
そこには野生動物の恐怖が!
後、秋は枯葉 新島々から乗鞍まで行くの辛そう
狭いし暗いし道荒れてるし
クルマはまさか自転車が走ってるとは思わないだろうな >>287
実際自転車が後ろから轢かれる事故って起きてないのかなアレ
輪行用バスを運行するべき >>287
乗鞍の帰りに自走したことはあるけど学生時代だったし命知らずなだけだった
その当時でも新島々から乗鞍は危なそうだから止めようってタクシーで行った あの道は本当に拡張工事して欲しい。
大型トラック同士だとすれ違うのにミラー当たりそうでいつもヒヤヒヤする。 三才山クルマで通ったら鹿教湯側から一人上ってた。
後ろはクルマが抜きにくそうに追走。
せめて路肩か歩道らしきものがもう少し広ければね。 美ヶ原の天気が不安な予報になってきたな
土曜に登ったら、レンゲツツジが二分咲きだったから、当日は満開だと思う トンネルの両側に歩くのもどうか思うような狭い(50cmくらい?)歩道があったりするけど、
あれを片側にして倍の幅にしてくれれば少しはマシかな。
鳥居トンネルはせっかくそこそこの幅の歩道があるのに手すり?が30cm以上も内側に付いていて
乗って行くにはギリギリ。 あんなトンネルで自転車の通行想定して金取るなよと思う。いっそ禁止でも納得するよ。 >>294
国道19号の鳥居トンネルだよね?この前まで長い間工事やってたから歩道も改良して欲しかったな
昔、どうしても勇気が無くてダートの旧道で越えたことがあったよ
奈良井ダム経由で迂回するルートもあるけど、結構登らなきゃいけないし鳥居トンネルよりはましだけど
トンネルが有るし >>296
3回超えた
1回目は工事中で、バンで運んでくれた。
2回目は奈良井ダム経由
3回目は狭い歩道。消火栓が出っ張ってて止まらないと通過できず。
ダートの旧道ってのがあるんだ。今度はそこを走ってみたい。
>>297
権兵衛の旧道か?
新しい権兵衛峠は4kmを筆頭に4本トンネルがあるぞ。 もうトンネルの区間だけ輪行にすれば良いんじゃないかな 権兵衛峠なんてトンネル開通してからずっと伊那側閉鎖されてるずら 峠じゃなくて新しい方の権べいトンネル経由ってことです
広い記憶があるから自転車通れるかなと
ただ通ったのが結構前だから曖昧で
鳥居トンネル抜けるよりは安全で楽?て聞きたかった >>302
オープンストリートマップだと峠道も表示されるんだよな
陣馬形山から折草峠経由で分杭峠まで林道で縦走した時も
OSMでは道が表示されて便利だった >>302
お、いい感じの道だね。ありがとうございます。 木曽エリアは自転車に厳しいなぁ。
中山道をキャノンボールで駆け抜ける人を尊敬したい。 信州大学付近からアルウィンまでなるべく楽に速く安全に行きたいんだけど、いいルートないかな〜 >>306
クルマでしょっちゅう通るので、いつも路側を観察しているんだがなかなか厳しいね。
でも、小谷ー糸魚川よりマシなんちゃうか? >>310
小谷糸魚川はサイクルトレイン始まったから良かったね
まぁ予約者15人以上じゃないと運行しないらしいが ロンドンみたいに、折りたたみ自転車だったら
折りたたむだけで積めるようにすりゃ良いのにな >>313
松本で19号をまたぐルートに正解はない
どこを通っても嫌な思いする >>313
旧市街を適当に突っ切って、島立に入ったら南に向かって田んぼ道サイクリングしてれば
適当なところでアルウィンの北側に面した国道だか県道だかにぶち当たるから、あとはなんとかなるよ。 >>314 >>315
ありがとうございます。いつもは、
渚交差点→野麦街道→新村交差点→県道48
でアルウィンの西側にでるルートを車道の幅が比較的広いので使っています
やはり南松本へ行ってしまうとR19と線路をまたぐタイミングが難しいですね 松本キャンバスからアルウィンくらいならそんなに気にしなくても19号ずっと走るとかしなければそんなに車も気にならないと思う 輪行で松本まで行って乗鞍に登りたいんですけど新島々からエコーラインのスタート地点
まではバス輪行が出来るという話をネットで見たんですが今でも大丈夫なんでしょうか?
前日入りして翌日早朝に新島々まで自走して朝一のバスに乗ろうかと考えてます。 >>310
確かにそっちよりはマシだわ・・・
下には下がおるな・・・ 道路の横幅広げるくらいならまだしも、トンネルの横幅広げろって掘り直しってことだからなぁ
自転車のためにそんなことをやってくれるわけがない・・・ 糸魚川のサイクリングロードみたいな小さいトンネルを横に掘るのは無理なのかなぁ 北アルプス山麓GF、激坂とか苦しいとか思った以上に時間が掛かるとか、公式からの注意喚起が凄いな。
きっとボトルも2本必要だろうな。 バックパックにハイドレーションを入れていくか…
まあなんだ、70キロ…に参加する予定なんだが 赤石峠(県道251)の通行止めがやっと解除された
県道1号の為栗ー平岡間の復旧は年内無理? >>320
トンネルの横幅は無理としても、両側にある使えない狭い歩道を片側にまとめて欲しい。
まぁ、小谷ー糸魚川はその狭い歩道すら無いが。 トンネル対策なんて簡単だろ。
トンネルのあっちとこっちに軽トラを設置しておけば良いんだよ
横断歩道の黄色い旗みたいに >>331
階段とか少なければ行ってみたいなグラベルロードで 千国以南は何とかなりそうだけど大網峠を自転車とか無理すぎる。 >>333
南ア縦走するのに比べりゃなんとでもなりそうだが
ttp://www.geocities.jp/rk77273/minamialps.html >>334
確かにそっちよりはマシだわ・・・
下には下がおるな・・・ 小谷〜糸魚川間のトンネルが大変らしいけど
東京糸魚川のイベントはココ通るんじゃないの?
コースに使うくらいなら多少は安全なのかと思ってたけど違うのか >>337
そのイベントは小谷に行かないよw
妙高から上越をまわて日本海沿いに糸魚川に行く >>338
そうなんだ。ルートラボ2010年頃のルートを見たら白馬-小谷-糸魚川を通ってるみたい
だったので今もそうだと思ってたけど危ないからルート変えたのかもね。ありがとう。
輪行で乗鞍に行こうと思ってて、もしバスが乗せてくれなかったらルートを変えて日本海
側に出ようかと思ってて候補に挙げてたけど小谷-糸魚川は通らない方がよさそうだw いつも車の載せてくけど、松本(新島々)-乗鞍高原のバスって輪行できるの? 空いてたら乗せてくれるけど、ほぼ100%の運転手はいい顔しない 朝一のバスなら大丈夫かと思ってたけどあまり良い顔はされないのか
高速バスみたいなトランクルームがあってそこに入れさせてもらえるような
話をどっかのブログで見たけど、それでも嫌がられるのはどうしてなんだろう
タクシーに輪行状態の自転車って積める?
割とトランクは狭いイメージなんだけど >>345
すみません、経験者の話が聞ければと思ったんです
でも地元の人のスレだからバス輪行なんてあまりやらないんでしょうね
実際に行く際にはバス会社に確認します 乗鞍高原から畳平のバスは複数のスキー客のスキー道具に加えて
下山に使う折り畳み自転車5台くらいを荷室に積んでたから
使用するバスは同じだし他の客と被らなければ乗せてもらえると思う。 アルピコのバスなら普通にトランクあるだろ
そもそも乗鞍なんてスキー場に向かうバスなのに自転車も積めないとかありえん
他の乗客の荷物とまとめて突っ込むから破損の心配だけしてろと
>>344
バスのトランクは運ちゃんに断って自分で入れるんだよ
そんなことで運ちゃんが嫌な顔なんかしない
運ちゃんによっては言うとすぐに降りてきて入れてくれる
342は妄想だろ >>347
>>348
ありがとうございます。
いくらバス会社に許可とっても現場の運転手さんに嫌な顔されるのは
お互い気まずいなと思ってましたが早朝のバスで自分でトランクに入れるなら
大丈夫そうですね
去年渋峠に登ったので今年は乗鞍にチャレンジしたくて色々調べていました。
登って高山に抜けるつもりです。 乗鞍のバスは輪行できるし、空いてたら自転車も座席に置かせてもらえる 一人ならいいけど後から来た客にスキー放り込まれて、エンド破損とかなりそうで恐い しかも年寄りばっかで担いだ板に注意を払えないから気をつけないと危ない 梅雨の晴れ間と言うことで乗鞍に行ってきた
途中158号のトンネル内で単独ロードと擦れ違ったけど
リアライトふたつ付けて点灯と点滅併用してたな
いっそ自転車は車線の真ん中走った方が安全かも
端を走ってたら車は抜きたくなるけどまあ無理なのでやきもきする
道をふさいで走られたら後ろ付いて行くしか無い。DQNじゃ無ければ スキー客は輪行袋の中に何入ってるかなんか知らないからな
松本駅でレンタカー借りていくのが一番いい あんなトンネル内で走ってたらスマホながら運転野郎に殺されるぞ
車で安全に運ぶべき 自動運転って制限速度守って走るんだろ?みんな我慢できるのかな? 18切符輪行で木曽路を下ろうと考えてるんですが、
JR宮ノ越駅から南木曽駅あたりまで、19号を通らずに走れるんでしょうか
ストリートビュー見ると、桃山発電所付近の道が通行止めになってる以外は
何とかなりそうな。一部19号を横断する箇所もあるようで、
その辺のアドバイスとかもあればヨロ
薮原-宮ノ越間は以前走って死ぬ思いしたのでパス
それと柿其渓谷への道って自転車入れますよね? 北アルプス山麓GF、ゴール受付時間を1時間延ばすとか。
どんな層が参加するのか、当日がますます楽しみ。 >>359
電車乗るような感覚になるんじゃないかな >>251
マジレスすると、県民の自動車マナーはいいよ
少なくとも対ロードバイクでは >>363
他見民だがロードに対してはホント理解あるよなって思う >>359
全車自動になれば渋滞はほぼ解消されるから、目的地に着く時間はずっと早くなるだろうけどね。 信号機のない交差点で前方に車が詰まってるので脇道をふさがないようにして前の車が止まった。
オレは車が止まったので横に並んで止まった。この交差点には直進左折レーンと右折レーンがある。
しばらくしたら右折レーンを走ってきた車が目の前を”左折”していった。こんな事もある。 ロードバイクには優しい?でも
信号の無い横断歩道を渡ってる歩行者をかすめて走り抜けていく
スーパーの駐車場内で歩行者にクラクションを鳴らして蹴散らす
歩行者には厳しい長野民
>>367
右折レーンでウインカー出して止まってたら
対向車が右ウインカーを出して右折レーンに入ったから
右折を開始したら、その対向車は右ウインカーを出しながら
右折レーンから直進してきて俺にクラクション鳴らしやがった松本ナンバー >>368
オレが見たのも松本ナンバー、車運転してて横断歩道横に歩行者が立ってるのが見えたので止まったら、
追い越して行き歩行者を轢きそうになった車もいたな。 中信の人間はほぼ全員右折優先みたいなやつばかりだからな >>371
まぁ道路事情的に暗黙のってやつはあったね
今は時差式とか右折信号整備されてきたからマシにはなってると思うけど
ただ若い人ならいいかというと親がそうやって来てるの見てるから無意識でマネしちゃってるとこあるね
右折優先
出入り口開けて止まらない
優先なのに止まって一時停止のこっちに早く行けオーラ出してくる
辺りは地元民の俺でもほんとに苛つく 長野県なんてマナーいいよ、富山なんて煽りがヤバイ、長野の国道が富山の市道以下レベルという道路事情の差なんだろうけど。 県外のバイパスとか80km/h以上ではしっつてる車なんてざらだしな
長野県だと木曽路か以前はビュンビュンだったが警察の張り込みのお陰で今はそんな飛ばす奴いないし
粋って飛ばしてくクルマは大体県外ナンバー
捕まるぞーと思いながら見てるが 昔は19号長野〜松本間なんて
ダンプが90km/h以上でぶっ飛ばして煽ってたからな
今は速くても制限速度+10km/hくらいで大人しくなった 知り合いがとっ捕まったけど国道のネズミ捕りはバンバンやってほしいものだわね
たまに他県に出張行った時に地元車が煽ってくるけどネズミ捕りの有無がわからんから気をつけてる >>375
オービスができた
カーブにセンターポールが立った
これだけで事故はずいぶん減った。 >>375
スピードリミッターの装着が義務化したからです
暴走は駄目としてスピード出さなきゃ安全運転とかマナーが良いとか
思ってる下手くそも危険運転でどんどん摘発しろと。
進行方向しか見てない奴とか、カーブのたびにセンターライン踏む奴とか多すぎ。
スピード出しすぎよりも危険。そういう奴が衝突事故を起こす。 まちBBSに書くと嫌がれるからここに書いてる感
解決策を示せるなら良いが… 運転マナーについては東北信と中南信で全く違うからなー 木曽路は車でよく走るけどクルーズコントロールを制限速度プラスアルファに設定して走ってる。
最近のクルーズコントロールは頭が良くなって前に遅い車が居たらスピードを合わせてくれるので楽でいいね。
今日、ランドナーが1台奈良井側から鳥居トンネルに向かってたけど無事の通過出来たことを祈るよ。 できるだけ道幅が広くて交通量の少ないところを走る。
良い意味で、それほど有名ではない観光地は走りやすい。
開田高原、遠山郷はオススメ
あくまでも個人的な感想だけど
チーム名をプリントしたような?サイクルジャージを着ていると
スピード落としたり間隔あける車両が多い気がする。
バレットのスピード2フォース着はじめたら
間隔をあける自動車ふえたw
バレッットはそういう意味で効果ある ( ´・ω・`)湿度90%くらいあるみたいな表記これ計器故障してるの? いや、もうそんなにジメジメするのかぁと思った次第です >>364
ほんとか?
AACRで轢き殺されかけたぞ 俺もAACRでローダウンしたエスティマにオラオラされた思い出 マナー良い車って、ビーナスラインに来てる品川ナンバーとかじゃないの?
松本近辺て結構荒い運転だよね。 追い抜く車がしっかり距離を取ってくれる(都市部と比べて)と移住してきた自転車乗りが言っていたが。 >>392
あ り え な い 。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を800近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。 道路状況にもよるよね。道幅が狭い道路も多いし。できるだけ交通量の少ない道を
選んで走ろうと思えば、そこそこ可能なのが長野県のいいところ。 AACR参加者のマナーの悪さには定評があるからなあ
なにせ主催者が「おまえらマナー守れ道交法守れやゴラァ」ってアナウンスしてるくらいだし
主催者が県警から注意を受けてるらしいし
>>396
交通量が多くて路肩が狭い道は割り切って歩道を走るな
歩行者なんか100%いないしw
でも歩道ってガタガタだから走りにくい 定評あるかどうかは知らないけど
橋の上ごとに溜まるのは止めた方がいい
車道にごっそりはみ出してる AACRは参加者のマナーが年々悪くなってるから
もういっそ規模縮小して1000人ぐらいまでにしたほうが管理出来るんじゃねかな… どんどん規模を大きくして
発言力を強くした方が得策に思える 集団になるとどんなにマナーよくても迷惑極まりないからな
3人以上でトレイン組んで走られると車はたまったもんじゃないだろう 林檎畑の中を走るコースだったのが、地元の農民の反対で別ルートに変更されたってのは聞いたわ
あそこ東西方向が優先だから、南北方向に走るAACRだと全ての交差点で一時停止しないといけないんだけど、誰も守らねーからなw
まぁ100m毎に一時停止とかやってられねーけど >>402
>全ての交差点で一時停止しないといけない・100m毎に一時停止
話盛りすぎ。東西優先は県道や市道、一般車の通行が多い生活道路と
交わる交差点くらいで農道同士の交差点ではAACRコースの南北線が
優先になってる交差点が多い >>405
ttps://goo.gl/maps/Fu5Mp58orHJ2
ここの事だぞ
アルプスサラダ街道を通ると、全部の交差点で非優先 南北優先でも数十台の自転車の列を待たされたら
そりゃ畑の人達はいい加減にしろって思うだろうな >>406
ズームで見たけど停止線の無い交差点がいくつもあるな
車道との交差点にはちゃんと停止線がある 長野の中心街は驚くほどマナーいい
なにしろ、信号機のない横断歩道で車がとまる
他所じゃありえない
でもそんだけだね
自転車は車道じゃ邪魔者なのは確かだし、
邪魔なものに対して寛容になれるか、それとも邪魔=不快と扱うかは人それぞれで、
それは長野も 他所も変わらない >>411
どのコースで登るかによるわ
万座道路以外は特筆すべきキツさはない
万座道路だけはガチ
ttps://yahoo.jp/e3Ofdj
最大15%を余裕で超えてくる
山ノ内町から登るのが一番ラク
山田から登るのはそこそこきつい
草津からも楽 >>413
山田から登るなら熊鈴必須な
あそこらへん根曲がりが取れるから熊やべえぞ >>412
自転車でも車でも下った事あるけどブレーキが死ぬ
登ろうとは思わんな >>409
二週間前行ったけど幅寄せ、クラクションまで鳴らされた。全くマナー良くない。 >>415
12%ぐらいのところがど直線だから、下りもメッチャスピード出るんだよね
俺の最高速はここで出した82キロだわ >>412
ありがとう
湯田中から登るつもりなんでそれなりなのかな
車があれば草津とか周るんだが・・ ツールド美ヶ原の放送は、SBC信越放送で23日の午後15時30分からです
お忘れなく
霧で見せ場ゼロだったせいか、1時間から30分に短縮された模様w 美ヶ原:30分枠、乗鞍:1時間枠。
昔っからそうだよ。乗鞍三本滝までという激短コースの年も、20分に満たないレースを1時間かけてた。
ああ、関係ないけど乗鞍デブ専特集の年が懐かしい。 結局お腹壊して渋峠行けずに七曲りでお茶を濁した・・ これからの時期の長野の峠はにわか雨多いですか?
東京から輪行できてるんで出来れば一日快晴の日が多ければ・・ 基本的に長野県は雨は少ないと思う
山の上は別だけども2000m級とかじゃなければ
どのみち天気は選べないしそれなりの準備しておけば良いんじゃなかろうか なるほど
長野に行くことの目的が東京近郊じゃ出来ない2000m級の山を味わうことなんで・・・
今度行くときはレインコートでも持って行くようにします >>425
日本で一番晴れてるところの一つが長野県よ 長野市も中央通りが半端な使いにくい歩道になっちゃって、
自転車が走るところは無くなっちゃったのですわ。 長野県は晴天多いとは言え夕立は普通にあるからヒルクライムなら朝からのぼって昼過ぎには下りてくるのがおすすめ 長野市側から十福の湯にクルマで行ったが道幅が狭くて見通しが悪いわりに交通量が多くて流れが速いのな
以前から自転車で行きたいと思ってたがその気は失せたよ >>430
1泊2日で来るのが良いかもしれませんな >>434
乗鞍や美ヶ原も含めどの山もだいたい麓に温泉あるから都合さえつけば前泊おすすめです >>429
中央警察署も市の都市計画課も自転車は車道を走るように指導してるんだから
堂々と車道を走ればいい 去年ロードとMTBとで2回万座道路降ったが、ダウンヒル恐怖症の俺としては4、5回落車してる美ヶ原より怖かった
MTBは油圧ディスクだから怖くないがロードの方は中々減速効かなくて最初の九十九折も終わりの直線も恐怖でしかない
一緒に走ってた後輩が1人落車したくらいで他は全員無事に降れて良かったけどもうあのルート取りたくないね > 4、5回落車してる美ヶ原
死んじゃう前に自転車止めとけ ディスク車買ったら結局タイヤをロックさせて転けそうだな どこか平坦なコースない?
千曲川はあたり平坦かな? >>444
6年くらい麓に住んで回数多いし冬も登るからしゃーない
どうも左カーブが苦手で 自転車本格的に乗り出してから、落車は一度だけです。 >>447
しゃーなくねぇよ
周り巻き込む前に降りろ たとえブレーキ使いきっても意地でも落車はさけるだろ普通 よっぽど無茶な速度出さなきゃ落車するようなとこ無いだろ… >>457
スワ1じゃ足りないから、スワ10とか? あずみ野やまびこ自転車道はフラットだな、あまりスピードは出せないだろうけれど。
あとは南信州フルーツラインとかどうだろうか。 週末は北アルプス山麓グランフォンドだなあ
暑そうだし…熱中症対策しなきゃ >>460
雨予報ではないのが救いだね。
気象庁とウェザーニュースとで降水確率に30%もの開きがあるけれど。
http://www.jma.go.jp/jp/week/322.html やまびこ道は地獄道
全線にわたって数メートルおきに舗装に大きな亀裂が走っててひたすらガコンガコンと
激しい衝撃に突き上げられ続ける。休日でも誰も走っていない 千曲川沿いのCRも似たような感じ
ド平坦で車気にしなくていいのは楽なんだけどなー >>463
やまびこ道はなにより交通量多いからなぁ >>463
あれはなあ、反アルミ系カーボン派と同クロモリ派の陰謀なんじゃよ。 >>465
安曇野の自転車道路のことか
あんな舗装の悪い道走るより山麓線走った方が快適だわ >>464
千曲川CRは百姓の軽トラ爺さんが走りまわる無法地帯だぞ
轢かれそうになった事があるし、友人は河川敷から飛び出してきた車に跳ね飛ばされた >>468
よく走ってるけど多いって程でもないような?
曜日とか時間帯にもよるんかね
でも流石に跳ね飛ばされたは周囲の確認を怠ったとしか思えん
CRと言えどもかもしれない運転大事 >>469
それはそうだけどクルマが出てくるかも知れないような道はサイクリングロードって言っちゃダメだと思うわ
これは千曲川CRに限った問題じゃないけどクルマとの事故、歩行者とのトラブル結構あるみたいね
サイクリングロードって言っても所詮自転車通行可能な歩道、時々クルマもね(はぁと ってレベル サイクリングロードって名前にしとくとスポーツ振興課の予算も付けられるからね
予算獲得のための方便ですわ > 千曲川CR
舗装の継ぎ目がちょっと厳しいけど、
通行量がありえないほど少ない良いコースだよ
都内の荒川と比べると天国 長野って全体に舗装が悪いね
特に車道は雪のせいだろうか 山やCRは手が入れられていないから舗装がはげてるしね
菅平の下りが怖いってもんじゃなかった >長野って全体に舗装が悪いね
シクロクロス向けの道路だ
自転車の○○○店員は、シクロクロスの自転車を薦めてたw シクロなら上田の自転車屋さんが作ってるよ、確かアルミもあった気がする。 明日は野尻湖からの18号線の下りで飛ばしてくるわ
比較的路面がいいんだよね 菅平ってMTBで走れるコースとかリフトとかあるのかな?
検索すると2004年あたりに「俺達のコース整備はこれからだ!」って感じの話が出てて、その後がないんだけど >>477
ディスクブレーキばかりだけど存在してる >>478
輪徳か
平坦走りたい時は安曇野とか山形村辺りに行くなあ
安曇野でも道選べば交通量少ないとこあるし松本から山形村行く道は19号さえ横切れば車来なくてストレスがない >>473
いや土建屋のレベルが低すぎるんだよ
敷きたてのアスファルトですらでこぼこだからね
うちの家の前の道に直径20cmくらいの陥没があってトラックが通る度に
凄い振動で家が揺れてた。やっとこさ舗装し直してくれたと思ったら一ヶ月経たずに
同じ場所に同じ大きさの陥没穴が出来た。こんな糞施工にメクラ判を押す役所も糞
東京から土建屋を呼んでやり直せと言いたい 長野県の道路行政は全国でも最低レベル
その中でも最低なのが松本
交差点の接続が意味不明だし(古い道はともかく、新しく作った道もやばい)突然道がなくなる
隣の塩尻になった瞬間に路面が綺麗になったり、道幅が広がったりと露骨 天皇とか皇族が来るときは通る道路だけまっ平らに舗装しなおすよね。 城を中心に発展した都市はいろいろ制約があって道路事情がクソになる 城下とか門前に自家用車を好き勝手に走らそうとするから
環境が荒れておかしくなる
エリアを区切って自家用車を全面通行禁止にすれば良いだけ
配送車は時間制限と通行許可証必須、
身体障害者の場合はマイクロカーに限って通行可
両者とも通行時は絶対徐行
これくらいやって当たり前 >>488
だからそう言うの関係なくクソだっての
19号が松本だけ1車線なのと、城下町になんの関係があるんだ 舗装工事終わったばかりでマンホール周りに山みたいな段差出来てるのホント残念すぎる。
沈むのを見越してるとか理由あるんですかね。 逆だろ
マンホールは沈下しない
単に盛り土の量を減らしてるだけだよ 近所の舗装が終わったばかりの結構急な坂道
車で時速40km以上で下ると坂の一番下でドカンと衝撃がきた
歩いてみると坂と平地の接点に角度というかくぼみというか、もうねw
ロードバイクで突っ込んだら吹っ飛ぶんじゃないかな やっつけ多いよね
仮舗装じゃなくて本舗装が終わってるのに、マンホールが3~4cm路面より高くなってるとことか結構見かける
一応気を使ってか10cmくらいのスロープ付けてあったりするけど、そうじゃないだろと そこまでひどいのみないけど
複数報告あるけど同じもの見てる近所の人なんじゃね? まあお台場の奥の方もトラックの重みと地盤のゆるさで結構凹凸あるんだけどね 初めて野尻湖回ったけど、、、結構なアップダウンだったw
湖見ながらまっ平らな湖畔の道を予想していたのに >>499
折りたたみで行ったことあるけど
途中3回押して歩いた…… お、今日は野尻湖トライアスロンのテレビ放送あるじゃん
16時までに帰宅しよ 雨降ってるけどグランフォンド150km組は大丈夫かね
涼しいけど下り大変そう 山麓グランフォンドはリタイヤ続出してそうw
熱中症の心配はなくなったけどなぁ
過酷なイベントになりましたな 昨日の熱波の中走って熱中症になるのと、どっちがマシかな >>505
150km組のGPSトラッキングでコース外れてるのがリタイアなのかな? 長野や松本から自走したって10時間くらいで回れるだろ。天気のいいときにリベンジすればいいじゃない。 山麓グランフォンド120kmコース完走したけど
天候のおかげで熱中症にはならなかったし景色そっちのけで走行に集中できました
とにかく寒くて、特に下りが続くと身震いした >>510
120キロ完走おめ
自分はまったりと70キロで…なんて思っていたら最後の3キロの坂で足が終わりました
ファミリーコースみたいなイメージでいたんですが山麓グランフォンド舐めてましたわ… 防寒の備えなんて皆無だったから150kmは諦めて100kmに変更したよ 山麓GFの120kmを完走したけど、なかなか手ごたえがあったね。 32T-30T-28T....14Tのスプロケ欲しい ジュニアギアと混ぜたら?
14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-25-27 とかの先端だけ使う 旧10速ってDeoreとかのMTBのスプロケと互換性あるみたいね これを付けたい
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B071GQ77PJ 貧脚マン的には歩く速度の2倍ぐらいで走れりゃ十分w 登りでケイデンス60切ってるやつはちゃんと32以上のスプロケつけろ 週末あづみの公園でエンデューロあんのか…知らんかった… >>528
だなw
30から32にしたけど
ケイデンス変わらず速度が落ちただけ
まあその分は楽に走れてるんだろうけど 10sならCS-HG500 10S 11-34Tとかあるんだ 10sで34Tとかワイド過ぎるだろ…てかさすがに32Tまでにしとこうよ…それで上れないなら鍛えるしかない 麦草峠ってきついのは9%看板がある最初のほう?
30T未満で上れるかな 麦草峠を34×30で登れないとしたら
さすがに鍛えろとしか 32T付けるにはチェーンとかテンショナーとかいじらないといけないそうでなのでかので。 15kgあるランドナーなら34tつけてもいいよね? ラ・クランク 47×31Tを買ったぜ
今週末自分で取り付けるは 土井の頑張ってないし流してゴールしたんだから
負けたんじゃない感をアピールしながらゴール
ってのが嫌い 降水確率80%でも降水量0の時もあるからね
霧状の小雨の時とかね 土日降って月曜猛暑とかもうね
社会人いじめて楽しいか 戻り梅雨が長いね
とりあえず栄村もってくれればいいけど 梅雨明け宣言以降の方がじめってる鬱陶しい残り梅雨を
台風が吹き飛ばしてくれると期待 せつこ、あかん、雨やなくなったら次は猛暑や。あつうなるで。 買ったばかりの自転車で信州を走りたい。
10月下旬に受領予定 ‥‥
山は太陽沈むの早いからどうしよ ‥‥
3月便でお願いしますって言ったのに ‥ >>574
最近は12月まで暖かいし雪も降らないから通行止めにさえならなければ全然走れるよ
1月2月以外なら年中楽しめる 真冬のビーナスライン霧ケ峰付近を車で走ってたら、MTBかファットバイクで登ってきた猛者が居たな 主だった山は10〜11月中に通行止めになるから
ゲートのわきを自転車担いで越えれば誰もいない道を思いっきり走れるズラか? 真冬の天気いい日に女神湖の周りMTBでグルグル走ったな。雪路面たーのしー! >12月まで暖かいし
松本だけどうちの職場に12月でもTシャツ一枚で徒歩通勤してる奴がいるよ
俺はさすがにTシャツにカーディガン羽織るけど
中信地方ならその程度の寒さだよね 雪は降らないけど普通に寒いだろ中信は・・・
12月の松本でTシャツ一枚なら、12月の東京はマッパだな 極端だw
確かにコート羽織らないでスーツのまま東京行って
駅でみんな寒そうにコートに手袋装備なのを見て
『TPO外しちまったな』って思うことは毎年1回はあるw さっき国道19号の鳥居トンネル通ってきたんだけど、パニアバッグ付けたランドナー(おそらく)が
車道を走ってるのに遭遇した。俺にはあんな勇気は無いよ。 鳥居トンネルは天井板撤去工事の時に歩道もいじってたから、手すりを動かしてくれるのかと
思ったらそのままだったね。パニアつけてるとあの歩道は狭すぎるのかな。 東京と比べて長野が一番違うところは何か知ってる??
答え
↓
:長野の人とはなかなか傘をささない 上伊那郡中川村の陣馬形山へ今日の午後上ったが、
汗に濡れたジャージだと下りは少し寒く思えるほど涼しかった >>588
俺も見た。
トンネルより手前だったけど、あの人これからトンネル行くだかや?って心配になったよ。ここまでも怖くなかったんかやぁって他人事でも心配になったよ。
リスク感じてないのかや? 2000年代前半までは旧釜トンネル走って上高地にいってた
車両1台分で信号交互通行
前から後ろからクラクションで脅されながら走るよりはマシだ
大したことねぇべ 鳥居トンネルは自転車だとやばい。
あれは自転車が通る前提に作られていない。前時代的設計だ。
クルマで通るのだって怖いよ。 >>591
役場側の激坂から登ったの?
あそこは絶景だよね >>589
パニアつけて通ったことあるけど通れなくもない
もちろん狭いしちょっとでも壁に触れるとススで服やらが真っ黒w パニアとパニエ勘違いしてて「変わった格好で乗る人もいるんだなあ」とw >>598
大鹿村に車置いてたので、折草峠経由で上って、西へ下ってから
林道で小渋湖温泉経由で小渋ダムへ下って大鹿へ戻るコースでした
曇っていたので眺望はイマイチでした 今日は夜走ることにしたわw
って、今マジもんの雷の音 降ってきた
今日は、なしかー
盆回りの休みにエネルギーとっておくかな このバケツひっくり返し雨って、予報になかったよね?w 台風「北アルプスには勝てなかったよう」
見事に逸れて笑う 各地でこれだけ被害出してる台風がお湿り程度だったからな
北アルプス様様だ 地形に沿って台風が動くのは稀によくある
進路予想にその辺が考慮されてるかは微妙だけどね 稀(めったにない)なのか よくあるのか どっちなんだ? >>621
もちろん考慮されてるし稀にじゃなくてむしろそれが普通 >>624
もちろん考慮されてるのならいいんだけど
ほぼ確実に上陸地点を外す現状だとあまり説得力ないよね
気圧配置しか見てないんじゃないかと勘繰りしてしまうわ あの予報円はその時点での予報だしあの円に中心が入る確率が70%だから
あとそんなに外してるイメージもないけど >>627
両者憶測と思い込みで語ってるだけだろ
これ以上続けたければ統計データでも出すしかないな 今日夕方に三才山TNを鹿教湯から松本方面に上るゼッケン背負ったのがいたけど何かのイベントだったのか。
とりあえず時間的にテールランプ点けたほうがいいとは思った。 歩道から抜いて車道に戻るTTバイク乗りに出会った
ウンコ漏れそうだったのか ずっと走ってみたかった木崎湖をロードで初走行してきた
道ガタガタで苦痛なだけだった
俺の中でロード的ガッカリ観光地ナンバー1に躍り出た 一昔前に作られたサイクリングロードの類は今やダートよりは走りやすいだけのただのシングルトラックだからな 長野新参者だけど、長野はグラベルロード向きの土地柄やね
Discも山の下りや急な天候変更に対応しやすいし 長野のコンビニって車で休憩するところみたいになってるからトイレが充実してる
あのスペースでシャワートイレとか東京じゃよっぽどの例外除いてまず無いから 今朝国道19号を名古屋方面へ走って行った二人組へ、車道を並走、信号の代わり端にすり抜け、
よって晒上げの刑と処する。
http://fast-uploader.com/file/7057902114959/ すり抜けは俺は絶対にしない主義だけどするのが多数派やね 長野は本当にグラベルロード向けだよ
海外みたいに長くはないが極上のグラベルが楽しめる 今日からの3連休はどこの峠も混んでいるのだろうか?
月曜日あたりにでも行きたい・・・ >>638
意訳:「俺が気に食わない運転をするな」 併走を擁護してる奴ってキチガイ仲間さん?
どう考えたって危険すぎるし迷惑
ちなみに車道併走は道交法違反で罰則もある
信号すり抜けも常識無さ過ぎ
自分で車を運転した事のない人間によくある迷惑行為 自動車も運転するし、遵法運転を心がけているし、並走を擁護はしないが、
何故自転車が並走を禁止されてるかと言えば、
自動車が自転車を押し退けて通行するためにある自動車絶対主義による法律なので、
自動車を運転してる側が自転車の並走に対して何の後ろめたさもなく叩くのを見ると
頭悪そうだなとは思うわけだ
路上で一番スペースを食って、一番危ないのは自動車だからな >>652
>自動車が自転車を押し退けて通行するためにある自動車絶対主義による法律
車を運転しない人の妄想です。実際の法律は自動車をもっとも制限しているし、
警察も自動車をメインターゲットに取り締まる。自転車の併走禁止ってのは
自転車自身を守るための制限です。頭悪そうだな、じゃなくて頭悪すぎです。 連休中に木曽路を走ろうと思う人が居たらここをよく読んどいてね。自分の身は自分で守ろう。
国道19号の走り方
https://blogs.yahoo.co.jp/kiso_kawai/24257786.html >>652
ホントその通りだね。「クルマ運転しない人の妄想」とか「自動車を最も制限」とか
のツッコミもあるけど、最も制限して当たり前だわな。スペースの取り方、エネルギー消費、
危険さを考えるともっと制限してもいいくらい。
新しい道路が出来ても、形式ばかりの歩道があるだけで自動車の通行のことしか
考えられていないのは明白だし。
「自動車の通行ありき」の頭になっていて、そうじゃ無いことが考えられないんだろうね。
欧米の様に自転車とかオートバイが文化として育っていなくて、実用的に自動車を
通行させることしかされてこなかったからかな。 まぁ行政の不出来を原因にお前らが喧嘩する必要もないだろう >>652
>>自動車が自転車を押し退けて通行するためにある自動車絶対主義による法律
中学生か女が言いそうな陰謀論だな
>路上で一番スペースを食って
これも車運転した事の無い奴の考えそうな事
バイクも車も同じく一台分のスペースを占有するわけだが >>657
>欧米の様に自転車とかオートバイが文化として育っていなくて
ヨーロッパの道路のどの辺が自転車に優しいのかと
自転車レーンが整備されているのは最近に区画整理されて刷新した道くらいで
都市部道路の多くは車の間を擦り抜けて自転車が走ってるし田舎道は日本と変わらん
アメリカはよく知らんが単に元々道幅が広いから余裕があるんだろう 今日やたらとチャリダーとすれ違うんだけど、何かイベントでもあるの?
松本市ね 今日から盆休みで張り切ってるんじゃない?
俺もその一人。 電車で輪行してる人みたけどこの帰省ラッシュのときに輪行は迷惑なんじゃないかと思った >>663
トランクが用意されている高速バスの方が輪行に良さそうだけど
各バス会社に問い合わせても判を押すように
「ドライバーの判断によります」としか回答してくれない ほんまかいな
全社がドライバーの判断に丸投げするとは思えんが >>654
自転車を守るためと言えば聞こえは良いけど、
要するに自転車の並走が出来ないほど今の道路も自動車も危険だって言ってるわけだ
国交省職員が退職後に「自転車のことなんか全く考慮せずに道路を作ってきました」
って回顧してるくらいだもんな >>659
>バイクも車も同じく一台分のスペースを占有するわけだが
自動車の単純な静的路上専有面積は自転車の約10倍
これはドアスペースを考慮してないから、
路駐すると更に50%増しくらいになる
走行に必要な動的な専有面積となると
真っ直ぐ走れない自転車の特性を考慮したとしても
自動車はそのスピード・重量・人間の認知/判断/動作速度の限界から
停止に長大な距離を要するので面積がもっと広がる
>>660
自転車の走行環境がちゃんと整備されてるのなんて
オランダとかデンマークくらいだわな
「欧米が〜」とか簡単に言っちゃう人は一度その国の道路を
ストビューで見てみると良い
日本は歩道走行可能という暫定措置のお陰で
図らずも相対的に自転車の走行環境が充実している
但しそれは走行距離2km前後を想定してのことで、
中長距離や都市間移動は考慮されてない >>663
電車はちょっとねw
飛行機ならありでしょ
>>668
うん
Wigginsのツール勝利&ロンドンオリンピック以降自転車ブームのイギリスでも、
新たに作った自転車道はみな片側対面通行ばかりでむしろ危険
それが限界なんだとさ
海外レース見てると、ちゃんとした両側に自転車道あるのはオランダ近辺だけだね そういうのはリアルでやってくれ
友人知人と語り合ってくれ 出張から帰ってきてようやく走れる
盆中は天気いいみたいで嬉しいね
ただ気温も高いし陽射しも強いんで各々熱中症には気をつけましょう >>672
信州人キモいな
目付きが異様で口のききかたおかしいやつゴロゴロいるし
輪行で行っても絶対泊まりたくない地域だわ だよな
こんなんで他人晒して正義の使者気取りとか
キモ過ぎ >>659
なんとかの一つ覚えで
陰謀論て言葉を
言いたがる奴多いよね
あとネトウヨという語も気に入ってるらしいしw 正義感の弱いやつがネトウヨということでファイナルアンサーでいいんだな? さすがファイナルアンサーて言いながら後から付け足すのがIQ高い奴 ファイナル・アンサーを確認した方がFAしたことになるとは、
これはもうIQが低すぎるとしか言いようがないねw 今日は暑かったから部屋にずっと閉じ籠もってた。
この時期ロングライドはやっぱ辛いんだがやってるやつはその体力尊敬する >>686
朝早く出て日が出てくる前に帰るって戦法もある
自分は朝弱いんで出来ないけど
でも明日は100km走るかなー、天気いいみたいだしね 早起きは三文の得。5時に起きて、10時まで走って午後は墓参り。有意義な一日だったわ。 草津から渋峠経由でツーリングの集団がわんさかいた
それこそ50人はすれ違ったかな
みんなパニア4つ積みの本格仕様だが、年齢が皆一様に学生ぽかったから、
大学の対抗というか交流レースかもね
中野経由からの渋峠は激熱だったが、
草津はザーザー降りだったと頂上で出会った知らんおっさんから無理やり聞かされた 秋までにDiscフレーム手に入れよう、と25km以上の連続下りを走る中で強く思った。
グラベル用と山登り用のホイール使い分けで出来ること広がるし。 乗鞍行ったらアホのように人がいてうんざりしたわw
7時の段階で観光センターの駐車場ほぼ満車だったし
そして行きも帰りも自走してる馬鹿ローディーが居てストレスマックス エコーライン?
リムブレーキでも大丈夫だと思うけど
もちろん雨天でその距離ならDiscもありだな >>695
大丈夫と楽には大きな違いが有るんだよ
今日はついつい山頂まで歩いて登っちゃったから、下りのブレーキングはほんとだるかった(別人
俺も次は間違いなくディスクにするわ
フレームの重量増加に難点が有ると思ったけど、新型エモンダ40gしか増えてないからな
リムとディスクで
他のメーカーもこれぐらいの違いになってくれれば普通に買ってもいいと思えた
いまだとトレック以外のメーカーは200ぐらい増えてるからなぁ
ただでさえローターやら何やらで重量増えるのに、フレームまで重くなるのはやっぱり困るわい あの値段で普及するならとっくにディスクオンリーの時代だわ 9月3日に美麻ロードレース開催
その練習の為、この数日、大学生のレーサー多し
美麻住だけど、集団走行で左車線を占領されて大変
追い越しに苦慮します、右車線走行を余儀なくされますが
登りはブラインドコーナーですから、危険も有ります。
せめて一列走行が出来ないのかな? それだと練習にならない? ここで文句言ってもしょーーーーーーがない
捕まえて注意しなよ
それが大人の役割 >>698
一列でも練習になるし公道で広がってたら邪魔だし奴らも危険。
クラクション鳴らしたれ。 レースなんてお祭りなんだから、
多少のイレギュラーが発生することは許容して、
主催者側と地元とが話し合って事前の練習走行くらい認めさせて
地元住民も協力するくらいになって初めて文化だよなあ、と >>702
練習までお祭り騒ぎするなってこった
お互いに尊重し合わなくてなにが文化だw >>703
練習まで含めてレースと考えられないって幼稚だな 競輪場の近くとか、昔から中野浩一が
古タイヤ引きずりながら自転車走らせたりとか当たり前だったし、
地元の人間もそんなもんだと認識していた
文化ってのは裾野があってこその山頂なわけで、スイッチのオンオフみたいに
レース当日だけしか見ないようだと広がりも生まれないよ ↑と並行奴の思考は一緒
交通マナーを守るのとイベントをサポートするのはどう考えても別 >>706
交通「「マナー」と言ってる時点でバカ確定だな >>707
お前のような無職と違って
通勤や配達や出張で世間の人は忙しいんだよ
邪魔しないでくれるかw >>708
>>698は「ここ数日」って言ってるから、
世間一般ではお盆休み期間だよね? 練習集団が仮に法律通り走ってたと仮定して、
1列になって走ってたらどうなったか考えてみる
追い付いた自動車が1車線塞がれて対向車線を走るってことは
片側1車線道路なわけだ
ということは、たとえ練習してる自転車が1列になったところで
安全間隔を確保して追い抜くためには反対車線に出なきゃ
追い抜けないかも知れんな
自転車は自分より速い交通に追いつかれた場合、
路側帯に避ける義務は無いし、歩道があっても同様
そうなると、
・1列で走る
・有効車間距離をとる
・安全のため路側帯より1m程度右を走る
・集団走行より列が長くなる
この自転車集団を追い抜く自動車はどうなるか? ちょっとアクセル踏めば連中がもがく程度のスピードが軽く出るでしょうに1分2分程度我慢できねーの? この時期はゴンドラのってのダウンヒルでしょ
マウンテンバイクでゆっくり降りるのも面白い >>715
麦草峠ってそんなに有名スポットじゃないのかな >>718
よくこれだけ自分に都合のいい考え方ができるな
感心するw どっちにしろ自転車が一台でも走ってれば細いワインディングじゃ抜かせないけどね
並走はもっての他だし普通は自転車はなるべく左に避ける
練習だろうがなんだろうが公道なんだからペースおとすか止まるかして車先に行かせるわ
しかもチームで練習なら看板背負ってるんだし余計敏感になるべきと思う 公道で遊ばせてもらってる身だから大人しく、腰が低いぐらいの姿勢で走る
自動車様が優先の現状が良いとは勿論思わんけど
法律的には間違ってないと言い張っても轢かれりゃ終了ですからね ぶっちゃけ、どんな走り方してようが車道にいる自転車なんて車からしたら
存在自体が邪魔って思われてんだよな 車が大きな顔しすぎだから反発は出るわ
本来車を運転するのは禁止であり、免許をもらって特別に許可されているって意識を持てっての
車が8割優先ぐらいは納得できても、現状9割5分ぐらい優先されてんだろう
それが当たり前になってるのがおかしいわ >>727
自動車絶対に反発するのは至極正論で、自分も思う
でもしょうがねぇなと言う気もある
自転車なんて、自分も興味持つまではは1万円のママチャリが標準の認識
交通ルールも歩行者、悪く言えば右側左側走行やら無点火やら好き勝手行けると言う認識だろうしね
でもそれらを根拠に公道で強気に出てもヘイト集めるだけだし、何より死ねるからね >>725
そういうこと
だからここで細かいマナー(法令遵守はもちろん包含)のお話をしても、
リアルの現場ではあんま意味がない
むしろ、最低限度のラインを探るという目線の低い話よりも、
お互いに尊重しあえる意識を育てる方がはるかに大事 つーか、公道で集団で走って練習ということ自体が日本の環境ではそもそも危険極まりない 以前TREKかどこかのチーム関係者が
集団で走る自転車をパスさせるにはどうするのがベターか
問題提起してたのをTLで見たけど、概ね>>712みたいな意見だった
ガチ練習だったら対向車線側まで使ったりセンター割ったりするわけで、
道幅の半分に当たる対向車線を丸々空けて自動車を素早くパスさせてると考えると
手放しで叩くのはあまりにも乱暴だと思う >>732
>ガチ練習だったら対向車線側まで使ったりセンター割ったりするわけで、
チャリンカスはセンター割るのを当たり前だと思ってるのかよ、車のいないところを走ってろよ >>732
ロードバイク乗りだが、並走したりセンター割ってる奴見たらとことん幅寄せしてやるわ ガチ練習ってのはちゃんとしたクローズド環境での話だよ 前提条件が全くわからん
せめて統一して話し合ってくれ 信州じゃない所でやってもらってもいいでしょうか?
信州固有の話題なの? >>735
後出ししないで最初からそう書けよ、余計な誤解の元だぞ。 うん?もう一度>>732を読み返したら
>ガチ練習だったら対向車線側まで使ったりセンター割ったりするわけで、
>道幅の半分に当たる対向車線を丸々空けて自動車を素早くパスさせてると考えると
>手放しで叩くのはあまりにも乱暴だと思う
クローズド環境で自動車をパスさせてる、って矛盾してないか? JICFから注意喚起が発表されたのであとは交通マナースレあたりでやりあってね
http://jicf.info/6990/ >>734
人殺し運転を自慢げに書き込んでるんじゃねえよクズ
警察ですらやらない事をなんでお前がやるんだよ >>740
運営が恐ろしくいい加減だという事がよく分かるな
地元とのすり合わせが事前に出来てねえって事じゃねえか
マナー云々以前の問題だわ >>741
幅寄せは殺人なのか?
並走する奴は自己中で頭おかしいわw 並走蟲は論外と思うけど幅寄せするとか頭の悪いことを平気で喋らない方が良いよ 自転車乗りへの規制条例が県議会で議論されてるんだっけ?
県民にスポーツ自転車への悪感情を醸成させる行為は
結果として各種イベントへの非協力に繋がるし
地元ローディにドライバーからの嫌がらせが増えたりもするね
悪循環にしかならない >>746
規制じゃなくて活用のための条例だから正反対だろう
自転車は良いものだから国は率先して活用しなさいという超強力な
自転車活用推進法案が去年の12月に全会一致で可決して5月から施行された
それに対応する形で各自治体で条例を整備しているわけだから
自転車を蔑ろにする行為は慎むべきなんだよ >>742
すり合わせも何も、何をどうやろうが
気に食わないと思ったら何が何でも理由をつけてくるのがクレーム
各チームに聞き取りしたかも不明で、
ペラ紙一枚の通知だけってところでお察しだよ いい加減スレ違いなので、続きは専用スレで
>>734
↑
こいつは本物のキチガイ 発端となった、698です
私は、美麻支所にクレームを入れた本人では無いですが
私同様に苦慮されている住民は潜在的に居るのかも?
美麻ロードレースは今年で11回目です。 ボランティアは
手弁当で一日下支えです。
住民も、20分程度の通過待ちと、時計回りの交通規制に従っています。
田舎ですから、年一回のお祭り行事も良いものです。
只、練習時には住民の生活にもご配慮頂きたいです。
この話題は、ここらでお仕舞にして頂ければと思います。
選手諸君は、9月3日のご活躍を祈念いたします。 この夏も、R19木曽路を自転車で走破した強者が居たのだろうか。 >>754
お前が消えれば良いんじゃねえの
嫌なら見るな
それとも本人降臨か?w インカレと乗鞍の日程かぶってるのか
そりゃやけにロードが多いわけだわ >>754
ストレス解消したい人は該当スレでどうぞ わざわざなんの生産性もない悔し紛れのレス書き込んでおきながら「嫌なら見るな」っておいおいwww 雑魚同士が群れるのを友達というならばそうだろうなw このスレに幅寄せキチガイがいることを知って戦慄している
マジで頭おかしい
>>758
今回の一連の集団走行の話題を例にして言えば、
生産性のないレスって言うのは、ちょっとでも生産的な話をしようとすると
この過疎スレで無意味なスレ誘導をして議論をストップさせようとしたり
マナーの一言で思考を停止させた挙句ヘイトを撒き散らして
憂さ晴らししてる奴らの書き込みだろう
お互いを尊重して譲り合うなんて当り前の事で、
その上で具体的にどう行動するかという話に及ぼうとすると
1bit脳の人達が騒ぎまくって邪魔をする
例えば一時停止無視なんかだったら単純にそれを守れば良いだけだが、
集団走行をどうやるかについては状況や方法は一つじゃないわけで、
俺たちだってイベントやショップの走行会や仲間とのツーリングで
10人単位で走ることがあるわけで、その際どうすれば良いのかを
話し合って共有するのが生産的な話し合い
配慮の一言で自転車乗りが殊勝な態度を見せて
実効性があるか分らない安全運転のポーズだけで満足するのと、
お互い安全で気持ちいい走りの方法を具体的に知って実践するのとじゃ
大違いだからな 邪魔だから群れるな
どーしても仲良し移動したいなら、専用路のみでやるか、公道なら発車時間ずらすかコース変えてポイントポイントで落ち合え
自転車だけでなくバイクも車も歩行者もな チームとかショップとか知らんわ
とりあえず並走して一般人の迷惑になるな
並走奴は幅寄せされて死んどけ こういう人たちはネットだから暴れてるの?
リアルでも因縁つけてくるんでしょうか。外走るのこわいな。 外走る人数が減ればお互いwin-win
それはともかく道幅狭いとこでは人数絞ればいいだけじゃん
何も難しいことではない >>766
リアルでも幅寄せはするだろうけど、面と向かっては何もできないよ。 >>769
スマホで5分ごとに更新チェックしてそう 雨だらけの今年の夏
だからこそ裏をかいて乗鞍は快晴と見たよ俺は どんな時代のどんな社会にも、いつも決まって十字架を背負ったキリストにつばを吐きかけていたような連中がいる
現代日本では、ネトウヨ様(高卒)。 >>758
相手が悔しがってると思わないと心の平安が保てないようでしたら
然るべき病院で薬を処方してもらって下さい
辛いかもしれませんが、症状が緩和されたら段階的に自然治癒を目指しましょう
お大事に 悔しくて涙目になってます。
あなたの勝ちなので、もうこれでいいでしょう?
暴言済みませんでした。許して下さい。 どうみても車道の併走が違反行為だと知らなかった奴が
腹いせに粘着して荒らしてるだけだな ここの人達にちょい相談なんだが
長野県ってどうしても峠というか勾配が厳しい所多いやん
皆ブレーキ何使ってる? あ、因みに俺は完成車に付きっぱなしのコンセプトCEXってよく分からん奴とMTBの油圧ディスクブレーキな >>776
そういう事にしたくてお前が必死なのは理解した うちの近所なんかトレイルヘッドだらけで
ここ10年くらい夏でも冬でも年がら年中週末とか休みになると
MTBの集団が車線一杯になってワンサカ来るけど
自治会でも自転車の通行が議題になった事なんて一度も無いな
地元住民と自転車乗り同士にこやかに挨拶したり会話したりも日常だし、
上り坂では自分ちの車庫前や玄関先を休憩場所に提供してる家もある
昔から神社仏閣への参拝客やハイカーが多いから他所から来る人に慣れている
誰がどの車に乗ってるかみんな知ってるし、年寄りが多くて弱者保護が徹底してるから
幅寄せなんかしたらそこで暮らせなくなるわ
MTB乗りはトレイルではハイカーや参拝客に過剰に道を譲るし、
自動車は道幅の狭い場所でハイカーや自転車が避けてくれたらちゃんとお礼を言う
たとえ地元の営農トラックだろうが、狭い場所で一番邪魔で危険なのは
自動車だからという考え
俺の住んでるところはそんな土地柄 クレームで思い出すのはここ最近全国で問題になってる
リタイヤして都会から田舎に引っ越してきた団塊世代のクレーマーの事だな
ろくに税金払わない新参のくせに地元ヅラしてクレームだけはイッチョマエだから
昔から住んでる住民が辟易している
美麻村がそういう所じゃないと良いね https://pbs.twimg.com/media/DHqkBriVwAATT-i.jpg
並走警察()の人ってこういう光景↑見るたびに
「幅寄せするぞ!」ってイキってんの?
田舎なのになんか大変そう…
>>777
雨雪でも乗りまくるなら車種問わず
ディスクブレーキにしたい
リムブレーキは雨だと効きが悪いし
ブレーキシューがすぐ無くなる 雨雪でも通勤は自転車だからディスクブレーキになっちゃうなあ。リムブレーキは効きが悪くなるのと墨汁みたいに汚れるのが辛い。 AACRでおなじみの安曇野から大町までの山麓線を走ってみたが
路肩の草むらにウィダー系のゼリーパックがいっぱい投げ捨てられてたのはおまえらのしわざか >>786
地元民だが俺の知る限りぽい捨てする自転車ノリはいないがな
あとホームコースにぽい捨ても考えにくい気はする
いずれにせよぽい捨てするような奴に走ってほしくないな 田舎の人間は自然に愛着とか無いけどな
むしろ自分の生活が不便なのは自然のせいだって疎んじてる
だからポイ捨てとか垂れ流しとか伐採とか山削りとか躊躇無くしちゃう 草とか藁とかが生活用品だった時代ならそれでもよかったんだがね
分解されないゴミが増えてしまったのは残念すぎる 自然に愛着とかの次元の問題じゃないだろ…
まぁ未だに車の窓からタバコぽい捨てする奴もいるし同じ類の奴らなんだろうな 自転車乗りに行って見るゴミなんてハンターが捨ててく薬莢くらいで
自転車関連は見たこと無い
>>776
1bit脳にはそう見えてるんだ?スゲエな
嘘や願望垂れ流しじゃなければ
自動車とか運転しちゃいけないレベルの知障じゃん
軽い衝撃を受けたわ >>784
長野で幅寄せなんて滅多にされないけど、
やる車は大体汚い車か中途半端に古い車だな
汚い車の事故率が高いってのは前から言われてるけど、
中途半端に古い車は自動ブレーキが付いてなくて
安全間隔に鈍感なんじゃないかと疑ってる >>792
1bit脳にはそう見えてるんだ?スゲエな
嘘や願望垂れ流しじゃなければ
自動車とか運転しちゃいけないレベルの知障じゃん
軽い衝撃を受けたわ >>791
最初からみんな並走禁止の法律ありきで話してるのに
いきなりそうじゃないみたいな事書かれたら
どこの平行世界に飛ばされたのかと思うわなw
怖いな怖いなぁ〜 というか、なんで相手が並走禁止の法律を知らないと思ったんだろう >>650は併走禁止を知らなかったからなw
だから車道併走晒した奴に「俺が気に食わない運転」とか言っちゃった
荒らしてんの全部こいつだろ>>791>>793 >>787
自転車乗り以外の誰がそんなもん捨てるんだよ、現実見ろ >>799
1bit脳だからだろ
>>800
1bit脳にはそう見えるんだ?
(以下略) >>800程度のバカだから平気で>>638みたいな動画貼ってドヤってた、と >>638見たけど、
Garminのログ見たらこのうp主20km/h近くスピード違反してるじゃん
自分の違反晒してなんだかなあ、と
自転車側は車が接近したら並走解除してるし、
交差点手前だから自動車も無理に追い抜く理由が無いし、
1列の時も左の際走ってるしで、あんまり左ギリギリ走られて転ばれても怖いぞ
すり抜けされるのが怖いのは同感だが →目の前の自転車にイライラ
→対向車途切れて自転車追い抜く
→スッキリしてスピード違反で飛ばす
→抜いたはずの自転車にすり抜けされる
→ブチキレて動画貼る
この様式美w 01:47わざわざ速度標識の下をトップスピードで通過… あーでも気持ちわかるな
広い道路ならともかくなんで信号でわざわざすり抜けるのか心理がわからん 国道19号木曽路は車でよく通るけど、あそこを制限速度を守って走るのは無理だよ。
別名”木曽高速”と言われてるくらいだから昼間でも60〜70キロで流れてる。 木曽路今はオービスだらけでアホみたいに飛ばせない。
自分だけ飛ばしても先で詰まっちゃうし。 >>801
自転車のりであることは否定してないだろ
文盲かよ 自分達の事は棚に上げて、クルマだってスピード違反してる、
とか、オマエラはガキかよw >>814
動画の登場人物でこのスレに書き込んだのは
スピード違反してる>>638本人だけ >>811
後続車がどうだったか分からないから単独とは言い切れませんよ。後ろから煽れれてた可能性もあります。
そんな時はわたしもあの動画くらいスピード上げちゃう事もあります。
他の人も木曽路を自転車で走るならここのサイトを参考にして安全に気を付けてくださいね。
国道19号の走り方
https://blogs.yahoo.co.jp/kiso_kawai/24257786.html 自分の違法行為既遂を証明するする動画を上げて
赤の他人を叩く神経が理解できない クルマも自転車も違反してるから、どっちもどっち、
両方悪いでいいじゃん >>818
これ定期的に出るしテンプレいれたらどうかな? 賛成。現地の自転車乗りの人の証言として価値があるよね。 煽られたからスピード出したなんて言い訳が通用すると思ってるなら
人殺す前にもう一度教習所からやり直した方が良い
速度が20キロ違えば停止距離は20メートルも違う
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/regulation_wg/teigen/siryou2.pdf >>823
確かにその通りなんだけど、あんた木曽路をクルマで走った事ある?
譲りたくても譲る場所が少ない。
一度大型トラックに煽られてみろよ。あのプレッシャーに耐えられるかな? >>824
俺は全然気にしない
法定速度ずっと保って走るだけだわ
そんなに急ぐなら高速乗ればいいだけだしあんま煽ってくる奴は会社に電話してクレームいれれば一発で黙る >>824
怖いよね。アップダウンと信号でスピードに乗らない。 車間距離を詰められたらガッツリ速度落とす。
追突されたらかなわんからね。 >>827
車の話してるんだが自転車と勘違いしてない?
あすぺにも程があるから気を付けなね >>824
俺は全然余裕。
普通は制限速度から+10〜15くらいまでなら出してるけど、
車間詰められたら速度は落とす。
何キロで走ろうが、バカは詰めてくる。
やり過ごせるポイントを覚えておいて、その近くで加速してから避ける。
木曽福島・塩尻を週に数回往復してた時期があった。
木曽の19号で多いのは、時折ある信号待ちの追突、センターラインオーバー。
走行中の追突なんてあんまりない。
スピード出しすぎとか、スマホ脇見とか、居眠り運転だよ。 俺も法定+で走ってるけど全く煽られない
最近のトラックなんて厳しくて滅多な事できないから
やたら車間取ってくる >>830
え?なんで自転車板で車の話してんの?脳ミソうじゃうじゃ湧いてない? 並走を擁護してる一部の連中が、撮影者はスピード違反してるだろ、
とクルマを悪者にしてるから そろそろ他所でやってもらっていいかな?
いよいよ乗鞍なわけだがお天気が心配 結局自分のスピード違反動画でドヤ顔してたバカの>>638は逃げたわけか 他人には厳しく自分には甘い>>638さんの
清々しいまでのクズっぷりを堪能させていただきました
ありがとうございました まだやってんですか。
終わったら教えてね。
自転車の話したい。 >>740のマナー注意喚起、守らない奴がいて再度警告されてたんだね。
http://jicf.info/6990/ 同じ奴が発狂してクレーム入れてんのか
なんか前回より連側の対応がマイルドになってるし 美麻住まい
天候の問題も在り、お盆以降の練習車両は多くないです
特に”騒音”と云うのが良く判りません?
スタート地点でのことでしょうか? 人家は少ないのですが? >チーム・ユニフォームを着て練習して頂く事を強く推奨〜
これクレーマーとの知恵比べになってないかw
もし>>638レベルのバカがクレーマーだったら
連盟も大変だろうな 千曲川CRで熊鈴を延々鳴らしながら
MTBで走ってる外国人に遭遇したけど、
なかなかシュールな景色だった NHK見た
軽井沢-美ヶ原-安曇野-小谷-戸隠-渋峠
軽井沢から直接渋峠行けば近いじゃんと思ってしまった。
熊鈴ぶら下げてたね 熊鈴気になるヤツは気になるんだろな。
世間にはどんな些細なことも気になったり、我慢できないヤツが居るし。
何が気になるかは人それぞれ。 除夜の鐘にクレーム入れる人もいるし
ストレスか知らんけど色々許容にしくくなってるんだろ そんなやついたらわざとけたたましく鳴らすわ
お互いが熊に食われないようにな 乗鞍渋滞し過ぎわろた
久々晴れたもんで一般観光客が押し寄せてやがる
更に救急車が2台上がっていって、阿鼻叫喚
そしてお約束の自走参加ばか
こんな渋滞バブル以来みたわ
風穴から上高地の分岐までみっちりつまってた こういう時は低い山に限る
山田からの渋峠最高でした 今度の日曜に藪原からスーパー林道経由で白骨温泉で日帰り入浴をして観光センター
近くで一泊、月曜に乗鞍を登って高山に下るルートを考えてるんですが夏ウエアに
ウィンドブレーカーでは厳しいんでしょうか?
関西から輪行で初乗鞍なのでどれくらいの装備で行けば良いか教えてもらえませんか。 本日の9時段階で乗鞍の気温は9,8℃ Death
ぜひ夏服+ウィンドブレーカーで登って感想教えてもらいたいです とりあえず先週のレースはその装備で問題なかった
今週末が同じかどうかは知らね 色々ありがとうございます。
山の天気とてんきとくらすはチェックしているのですがわりと見る度に
変わってるのでまだ判断付きかねてます。
日曜に乗鞍泊で宿はまだ余裕があるので直前まで色々な情報と
にらめっこしながら決めます。 >>871
新野の峠から千石平までの下りはまだ道が細いところがあったはず。
あとは和知野川までの下りのループ部分のグーチングかな。
行くならお気をつけて >>871
そういえば豊根と東栄の境にある太和金トンネルは、新しいトンネルが開通してた >>872
>>873
ありがとう!
雨も大したことなさそうだし多分行ってみることにします。
太和金トンネルは開通してから何回か通りました。崩落の恐れがなくなって万歳ですね。 昨日、乗鞍エコーラインで落車事故あったみたいで救急車きてたけど大丈夫だったんだろうか >>845
↑
ここにもいるんだw
どんだけ心に深い傷負ったんだよw 先週まで半袖だったのに
もうストーブ出したくなってきた (実は片付けそこなって部屋の隅に出しっぱなしのファンヒーター) 佐久ヒルクライムには出ないけど、大河原峠まで登って来た
下りはウインドブレーカーだけじゃ寒かった 下手すりゃ雪降る時期なんで気をつけて
まぁ11月下旬なら流石にまだ降らないか?でも寒いな 朝夕なら氷点下、最高でも10℃いくことはまずないかな
初雪は大体11月中旬だから下手すりゃ積雪だけど
野尻湖周り周るんでなく長野から野尻湖なら平気かな 週末乗鞍に登って高山に抜けたけどまだまだ暖かいですね。
一応冬ジャージとグローブも持参したけど結局夏装備と下りだけ
ウィンドブレーカーで十分過ごせました。
乗鞍高原で一泊したけど夜空を見ようと網戸を数秒開けたんだけど
気付いたら部屋に小さな蛾が二匹と羽虫が多数入り込んでたw 今でも諏訪湖はそこそこ自転車乗りが集まるしスワテン(仮称)で盛り上げてもいいんじゃない もう乗鞍4往復で良いんじゃないか
獲得標高は5600な >>905
自転車専用道あるぞ
行ったことはないが >>908
あるけどスポーツ自転車は進入禁止だった気がする >>905
2012年頃に自転車と歩行者の事故が問題になってそうなった
それまでは自転車も平気で走ってたと思う
>>908
下諏訪の一部は自転車と歩道の区別ある
上諏訪と岡谷の市街地は自転車禁止の区間があった
ロードバイクは車道が基本、歩道に入るなら押して歩くか超徐行だな なんか最近(去年?)の記事で諏訪湖の周囲にサイクリングロードを整備するのどうの
ってのを見たような気がする・・・ >>913
4月ぐらいに計画案出てたけど
今のジョギングロードをサイクリングロードにして
湖側にジョギングロード整備するみたいだがほんとにやるのかどうか… 諏訪湖まで来て見たんだが、赤十字病院などの東側は自転車含む車両進入禁止なのね。
車道走るからいいんだけど。 車道を並走、信号の代わり端にすり抜けするようなゴミがいる限りどこでも常に邪魔者扱い >>916
ありがとう。そういうことか。
だんだん形になって来てるんだなあと思った。事故の起きにくいサイクリングロードになるといいね。 >>916
各交通の住み分けが理想的だな
というか以前もこのスレでそう書いた記憶があるw 昨日はいい天気だったんだけどねえ。
1日自転車乗っていたら日焼けして肌がヒリヒリするよ。でも、こういうのももう少しだね。 >>923
チャレンジャーだね。愛車がなくなっても自己責任だよ。 ていうかイオンモールのせいで渋滞ヤバイね
来週はりんご音楽祭もあるし市街地はカオスだな 松本マラソンの規制もあるのか…
空港の周りだけ走ってればいいのに マラソンのコースエグいよなw
序盤長い下りでオーバーペースの罠に誘い込んで、
終盤激しいアップダウンでトドメ刺しに来るとかマジ鬼畜だわ 予報だと昼間は晴れそうだけど信じていいのか?
さっき乗鞍通ったら大雨だったんだけど。 小布施って正直、河川敷ぐらいじゃんか
通り過ぎるだけだろ
中野市の方が広くて探索できるし最高じゃねえか イオンモールの無料空気入れ、最大で4気圧って書いてあるから英式専用だろうな 栗食うところであってるだろ
ただ行ったからと言って安く大量に食えるわけではないのがな 長野ならロードバイク天国かなって思ってたけど
実際走ると舗装が酷くてワラタ >>944
同感。長野県では、ロードよりも、グラベルロードやシクロクロス、ランドナーとか太いタイヤの方が楽しいよ。 俺もグラベル買ったらロード乗らなくなったなあ
もちろんグラベルの方が重いんだけど おれはタイヤをグラベルキングの26にしたよ
おれが買った時はツアープラス ブルベエディションって製品名だったけど
畦道、砂利道気にしないで走れるし乗り心地もいい
ステマだけどな グラベルキングの26Cってブルベエディションと同じだったのか。
気に入って使ってるけどディスコンになったままだと思ってたから良かった
ステマじゃないよ GK26をフロントに履いてるけどいいよこれ
ただコンチのような鬼グリップはないから下りでは要慎重かな 学生時代長野出身の先輩が、冬の間は水道の水を出しっ放しにしておかないと水道管が破裂する、って言ってたけど今でもそうなのかな。 >>955
今は凍結防止帯か、十分な壁の厚さにして屋内配管
まぁ、俺んちは屋内配管にしても凍るんだけど。 凍結防止帯が止まるから正月に実家帰るときでもブレーカー落とすなって大家さんに言われる >>954
秋が殆どないよね
昼間は夏で日が暮れるともう冬 >>960
昔、風呂の水張ったまま(20cmくらい)スキー場にこもって、2週間後に
帰って来たら底まで凍ってたことがあった。長野市安茂里 上の部屋の住人がしばらく留守にしてたようで水道管破裂してとばっちりくらった
数日留守にするときは元栓締めましょう 福岡に住んでたときに、年末年始で帰省する前に、それやろうとして笑われた思い出 まぁ長野県では常識だね
今でも家によってはある
新しい家でオール電化でも風呂の水だけは溜めといてくださいって言われた
循環させてパイプの凍結を防ぐらしい 長野市は車道ボロボロになってるところがしばしば見受けられるので厳しくない? >>969
路面状況悪い場多いせいかロードバイクがシクロやランドナーに近づいて行ってるんだよな
ちなみに俺は23cから26cグラベルになった >>971
松本マラソンが悲惨なことになると思うわ
家の前で応援してたが、服装ミスって8キロ地点で既に汗だくって人が大勢いた
一日で凍える寒さと夏の暑さが味わえる。これが松本や 昨日霧ヶ峰ヒルクライムしたけど諏訪方面の道路がギャップでボコボコで
下手すりゃ落車するんじゃないかって感じだった
確かに太いタイヤの方がいいかも ビーナスラインは無料化されてから荒れ放題なんだよね・・・
国内有数の高原道路なんだからしっかりと整備してほしいよ 昨日志賀高原ロングライド走ったけど朝方は2℃だかで死にそうだった
昼間は暖かくなって良かったけど、やっぱこの時期は服装難しいな >>963
ごめんなさい。その節はご迷惑おかけしました。
松本だよね? 居る所には居るぞ
渋峠とか乗鞍とか美ヶ原とか
南信にも何かあるはずだから行ってみたいな 楽園かどうかは知らんが
桜のAACRは1回走ったらもう一度と思うかもしれんなあ 首都圏より全然マシだろ
空気悪いし車多いし信号多いし悲惨 >>986
緑は向かい風で難儀してなかったっけ
桜の方がのどかに走れてたんじゃないかと思って 今年のAACR桜は奇跡的なロケーションだった
まさに満開当日にぶち当たるとは
どこ行っても桜が舞っていて、夢物語のようなライドだった
来年は絶対桜のほうが人気出るよ
緑は当日くっそ暑かったし、りんごの花も散ってたからなぁ このスレッドは1000を超えました。
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