ALIVIOとACERAとALTUSとTourneyのスレ09 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いま
ディレイラーって世界中で品薄で
シマノにも在庫無いんだって
最短で11月って言われた >>543
そうなると今までの習慣通りに調子悪くなる前に予備を購入が必要ということだね
ある程度の部品を前もって買っておいて良かったわ ディレイラーって右爪左爪直付けの3種類有るんだけど
どうしてこうなったのかな >>546
自分のがどれか良く分からないんだよなあ
前もって型番で分けておけっての 自分のは良くわからないけど自転車についているのと同じやつを予備で用意してる ターニーで十分スレがこれに統合されてたか
買って四年になる安MTBに未だ作り付けのターニー変速機たまにおかしくなるけど普通の調整の範囲で直らないズレもペンチで整形直したりして辛うじて動いてる
自転車屋持っていっても直せない言うし >>550
ターニー如き直せないのはよっぽどヘボな自転車屋だなw >>551
パーツって直す物なのか
大抵の商売人なら付け焼き刃的な修理より全交換を勧めるもの >>552
お客さんの意図を汲んで交換か修理かうまく判断してあげるのが良い商売人だとは思うけど
とは言えターニー程度のパーツの金額なら直さないで交換が一般的だけどさ、
直「せ」ないのは素人未満のヘボなだけでしょw >>553
パーツ交換しないと直らない症状なのに
コイツが「絶対に修理させるマン」発動かも知れんだろw
パーツの価格と工賃で新品パーツ代を超えるのが目に見えてるから
「こりゃ直せないよー」って
やんわりとASSY交換に誘導してるのに
直せないヘボ自転車屋呼ばわりしてるかも知れんからなw つまりRDをALTUSにアップグレードする時が来たなってことさ… リアディレイラーのtourneyとdeoreまでの間て品質差と言うより段数の差なんだな
だから7段変速の自転車というなら最高級を選択してもtourney一択になる
tourneyといってもその中でもグレードが多いけどw
だから自分の自転車はいつまでもtourneyになる ていうことでtourneyかXTRかは
単に好みの段数の違いというだけであって品質の違いではない
6段より12段のが高品質てわけではないからな >>556
まあ、そう思いたいならそれで良い
単純に考えるのも生きるのに良いものだ クロスバイクのRDをターニーTX500からアリビオM370に交換した。
ターニーでも十分な性能だけどリンクのガタが小さいのでフィーリングが良い。
黒を買ったんだが梨地のダークグレーで3000円とは思えないくらい見た目がよろしい。
満足。 nexaveのビッグプーリーローノーマルのリアディレイラー欲しいわ アルタスのビッグプーリー見た目いいわと思って、裏みたら肉抜き発見。良く出来てるわ。 >>568
えっ！？ちょっと何言ってるのか分からない ミニベロでフロントシングル、リアは7速のターニーが付いています。
トップで漕ぎ切ってしまうので12-28の、ロー28Tを外しトップ12Tの更に上に11Tか10Tのスプロケを購入し付けたらどうかと考えました。
7速のままで行けますし。
自転車には余り詳しく無いのですが、可能でしょうか？
またチェーンの交換も必要でしょうか？ チェーンリング大きくするのが一番手っ取り早い気がする シマノの7速のカセットスプロケットだと、トップが11TのはCS-HG41-7・11-28Tの1種類のみで
10Tトップの7sスプロケは存在しない
現実的にはフロントのチェーンリングを大きなものに交換するほうが楽な希ガス >>574
大きくするとズボンの裾にオイルが付くじゃんか 7速ってよっぽど古いやつ以外はボスフリーが大半な気もする 折りたたみのダルホンとか7速はいまカセットに変わってるな
小さい歯は12から始まるてる
シマノ製なのかそれ？ リコール情報（2022年06月01日発）
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/information/jp-news/repair-of-transmissions-for-safety.html
●2021年9月以降の製品
●該当モデルは、RD-TY21B
●製造ロットは、TF/TG/TH/TI/TJ/TK/TL
6速用の無印ターニーRD。
主にシティサイクルに使われているパーツだからここの住人には殆ど関係ないだろうけど、念のために注意喚起。 2022-2023 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/lc
SL-RV400
RD-M3020-8
FD-TY600
FD-TY601
FD-TY606
CS-HG400-8 ACERAは8S9S混じっててALIVIOとも型番似ててややこしいな クランクもハンドルもステムもその他パーツも今や黒が圧倒的最大勢力なのに、
リアスプロケだけは何故か生成りが人気 alivioのガイドプーリーをデカくしてみたら
プーリーケージの途中にある仕切りにチェーンが干渉したわ
なんなんあの壁 俺もデオーレで1度それやった
接続ピン予備買っといたからよかったものの、なかったらアウトだった ターニーから９速にしようとシフト・リアディレーラー・スプロケットの３点をアリビオとアルタス９速を見比べたのですが全く違いがわからない。
何が違うのでしょうか？ 交換の目的はフロントシングル３６T リア１２−３２ のリアを１１-３６にしたい。 スペック同じなら同じようなもんよ
グレードというかシリーズを合わせると動作が最良になるらしいけど混在でも良く動くので気にしない
違いはRDがダブルテンションかシングルテンション（シャドー）か、くらいの差 >>580
日本でも取り寄せだけど買えるようになったね おお この１１−４０アセラ買うわ。
deore以外で初めて40対応か。
アリビオの立場ないやん。 と思って見たら、１１−１３−１５−１８かここで3つ飛んじゃうのね。
前に出たアルタスが９Sなのになんだかなー CS-HG400-8
11-13-15-18-22-27-33-40T
CS-H083
11-13-15-18-21-24-30-38T
CSM680 8AX
11-13-15-18-22-28-36-40T RD-M3020はフロントシングル用というわけでもなく普通にダブルやトリプルと組み合わせて使えるということになってるな
現時点ではGRXより融通が効く 8sワイドスプロケットはどれも歯数飛びすぎなんだよね
トップ側5枚は2t差、ロー側だけ極端に飛ばして欲しい ALIVIOの新製品出ないのかな？ aceratoaltusはいいのだしてるのにな。 ロー40Tか42T対応のRD-M4020(仮)が出るんじゃないかな ちっこい方11Tなんかいらない
15Tスタートくらいで十分だ
15-17-19-21-24-28-34-40Tみたいな >>601
あんまりトップの歯数が大きいとフレームと干渉しちゃう・・・ >>601
これはフロントシングル向けのでしょ。
１５−４０にするぐらいなら今のママで、フロント小さくすれば解決しないか？ ・8速シフト
・9速チェーン （軽量だし8速に入れるとシフトチェンジもいいみたいなのを見たので。）
・新acera8速ディレーラー RD-M3020-8
・新スプロケ １１−４０ CS-HG400-8
アルタスで9速シャードーRDの後でacera8速ノンシャドーで微妙なんだが、ワイドならこれがベストかな・・・
アリビオの新しいのがいつでるんだろう・・・・ なんでalivioから先に出さなかったんだろうな。
上位機種なのに存在価値が一番なくなってる。 ALIVIO、ACERA、ALTUSに9速RDがあるのなんなのもうって感じ
RD-M3000とRD-M3100とか紛らわしくて注文間違えそうになる acera ８速 通常RD １１−４０
ALTUS ９速 シャドーRD １１−３６
もうぐちゃぐちゃ
alivio ９速 シャドーRD １１−４０oｒ４２ 速く出して。 待ちに待った８速11-40登場か
本体は高くて手が出ない分パーツが売れると見たのかな？ シマノ総合 36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655725638/147
147 ツール・ド・名無しさん 2022/11/01(火) 18:00:25.32 ID:W1Pt2MNC
海外製シマノ、年末に10〜30%値上げ ALIVIO新スプロケ 11-13-15-17-19-22-26-32-42 早くしてくれ。
速くしてくれな坂登られへんねん。 もし出てもそんな歯数じゃないから
11-13-15-18-21-24-28-34-42とかになる >>613
なんで15の次18が一般的なん？DEORE10足ですら15-18とか意味がわからん。 わざと求めてるものを外すとかひでーよな。
それとも１５−１８にするといいという裏付けでもあるのかな >>607
今さら８速の新型を出すとはまだまだ需要有りってことなのかなあ そりゃエントリークロスはだいたい８速だからな。
完成車は１１−３２で、坂登れないときのアップグレードとしては１１−４０はいいところでしょう。 8sチェーン最強だろうが
世界一周とかトライアルとかわざと8s使う奴沢山いる フロントシフター、Deore(10s)が欠品だったのでAlivio(9s)を使ったことがあるよ
しょせん2sのフロントなんで、特に何も問題はなかった
3sだともしかすると具合が悪いのかも 8~9sのワイド化
エントリークロスのフロントトリプルが少なくなっていくのかもしれんね
15-18の飛びが気に入らなければバラせるタイプの中華スプロケ買って組み替えるのも有りかもね
コグ売ってるし １０速deoreにしても１５−１８なら acera８速でいいんだよな・・・
でも一回チェーンのの細くなるメリットも味わいたかったkら９速待ってるのに来年２割近く値上げとかもうどうしたらええんやら。 >>621
そもそも街乗りでフロントトリプルの使い道が無いもんな >>622
＞１０速deoreにしても１５－１８なら acera８速でいいんだよな・・・
これの意味が分からんのだが？ よく使う15-18あたりは2t刻みが理想だけど、8sスプロケでワイドだと3t刻みしかない
なら歯数の細かい10sスプロケにしよう、とか思ったけど10sもワイドだと15-18だった
じゃあ8sのままでいいわもう・・・
って意味だろ 正解。
7速からのグレードアップにalivioの新作に期待して待とうと思ってたんだが、来年からacera,alivio,deoreあたりも2割近く値上げされてるみたいだし。 値上げ幅大きいならDeore11sでもいいかなって気にはなるよな
9sのお気楽さは捨てがたいんだが CS-HG81
11-12-14-16-18-20-22-25-28-32T
11-13-15-17-19-21-23-26-30-34T
11-13-15-17-19-21-24-28-32-36T
10速以下MTBカセットの2T刻みだとこれくらいしかないのかな
アリビオでこんなん出してくると思えんし9速以下なら中華スプロケで組み替えやな 旧モデルも合わせれば36Tまでなら9速以下でも結構有ったわ
10速以下で40以上だとCS-LG600-10だけかな？ >>626
来年から値上げされてるって時間旅行者のひと？ ギア比はともかく
CS-HG400-9 9S 11-32T
CS-HG50-9 11-30T
この辺りで使い比べた人とかいる
ネットでそういうの紹介してる人はロード用の方が設定はシビアだが滑らかみたいな印象らしいが
まぁMTBには素直にMTB用買っとけってのもあるが 13年前のMTB、クランクとRDがALIVIOで交換するにも下のグレードになるから
不調になるまで交換しないつもり ツーリングしてて段数多いと変速の回数増えるだけで意味ないねん
9s以上はチェーンも細くなるしいらんわ
基本重要なところはDEORE使ってるけど前のシフターとかターニーのサムシフターで十分だ。アホみたいに安いし ８Sから９Sにして多分３０ｇぐらい軽く細くなるけど重さ以外のメリットって無いのかな？ コネックスの8sチェーンと9sチェーンの重さ測ったけど全く変わらなくて笑ったわ
チェーンの重量差なんて誤差だよ
小便した方が早い 2023年1月1日～シマノ価格改定情報 : えふえふぶろぐ
https://ff-cycle.blog.jp/archives/1080943114.html
2023年1月、年明けからの価格改定情報です。
またこの価格改定に関しては現状ご注文を頂いている製品、つまりバックオーダーも含め1月以降の出荷分は全て値上げということですので注意が必要です。
今回の価格改定は約1500品目に及ぶ程で、平均28％最大54％の値上がりです。
全てをご紹介、というわけにはいきませんので、またロード系の製品に絞ってのお話にさせていただこうと思います。（今回ご紹介させていただくのが全てということではありません。）
?ボトムブラケット
BB-UN300、BB-ES300が16～18％程度の値上がりです。
?チェーン
主に6・7・8速のチェーンが14～24％前後の値上がりとなります。
?カセットスプロケット
主に7・8・9速用のスプロケットで18～31％前後の値上がりとなります。
?まとめ
今回の値上がりをまとめると主にホイール、そして廉価グレード製品です。
あと地味に響くのはブレーキパッドです。
実際の値上げは2023年1月1日～です。
そして今後の価格改定、要は値上がりですがこれで落ち着くのかというと、、、おそらくですが上がることはあっても下がることはかなり厳しく、
今後これ以上上がらないということも無いのではないかと思います。 >>636
値上げし過ぎじゃない？ マジで客離れや中華パチモノに流れる人増えるでしょ 普段経済に興味無い人はあまり気づかないんだろうけど
インフレ率2%越えたとかって話くらいは耳にするだろうけど
実際鉄鋼その他原材料の輸入価格って2年くらい前から3倍4倍とかになってんだよなぁ 近年の世界の経済成長を考えると、シマノが日本人を切り捨てるのもやむなしだろうね
自転車盗は錆びたターニーまで盗っていくようになる >>636
MTBだからロードの値上げは関係ないわセーフ さすがにこれだけ値上げしたらSENSAHとかも選択肢に入るでしょ
あと、最近は電動シフトも価格破壊中華出てきてるし
世代重ねてそれなりの完成度になったらそっち試してみたくなるわ。
中国で設計された Sram AXS の代替品
https://youtu.be/4qNV0xiHeAo?list=LL
これな。 365 ドルだって。
https://www.bikeradar.com/news/wheeltop-eds-ox-series/
このシフターとディレイラーつけるだけで
SRAMでもシマノでも互換あるらしいからな。 >>640
連動するでしょう
10年前から少しずつ予備のパーツを買ってきていたのがここにきて助かってる
MTBは値上げより製品自体も無くなっていってるからね >>642
マジかよ例えば何が無くなったの？
車庫の隅に眠らせているMTBを春には復活させようと思っていたがヤバそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
