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1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/02/08(水) 04:51:16.99ID:ALmWkzw1
オークション、海外通販、通販などでも構いませんが、
継続的に購入できることが条件です。
WO、チューブラー、チューブレスいずれでも可。

BONTRAGER　http://www.bontrager.com/
BRIDGESTONE　http://www.bscycle.co.jp/extenza/
CHALLENGE　http://www.challengetech.it/
CONTINENTAL　http://www.conti-online.com/
DEDATRE　http://www.dedatre.com/
GOMMITALIA　http://www.ambrosiospa.com/catalog_gommitalia_eng/
HUTCHINSON　http://www.hutchinson-pneus.com/
IRC　http://www.irc-tire.com/
MAXXIS　http://www.maxxis.com/
MICHELIN　http://www.michelinbicycletire.com/
NOKIAN ROLLSPEED　http://www.suomityres.fi/
PANARACER　http://www.panaracer.com/
SCHWALBE　http://www.schwalbe.com/
SPECIALIZED　http://www.specialized.com/
TUFO　http://www.tufo.com/
VELOFLEX　http://www.veloflex.it/
VITTORIA　http://www.vittoria.com/
VREDESTEIN　http://www.vredestein.com/
※前スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part6
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479799393/
0702ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 12:33:02.87ID:97e4gLZD
10本消費する前にG+が安くなるんじゃねえの？
リアでも7000km位もつだろ
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 16:25:17.09ID:YvTCXHxp
ペアだと¥2674だね
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 16:25:49.59ID:YvTCXHxp
2674円ね
0705ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 18:19:55.57ID:JSzqgeRE
マジか・・・恐ろしく安いな・・・
ただG+は全然性能違うって聞いたぞ？
0708ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 12:00:15.89ID:qjd9yRwG
激安RubinoProはどこかの長期在庫で性能低いとかないのかね
問屋のセールで旧パッケージのスピロコア買ったら速攻で全部切れた事があるから
タイヤもちょいと心配
0710ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 09:41:30.63ID:vToodkvq
>>709
俺もG+使いたいからペアを知人にプレゼントしたわ。
土日で140km走る程度じゃ全然繊維まで到達しない。
ただG+は摩耗がかなり速いとか聞くけど。
グラフェン+ケブラーで2000円近くになって欲しいなあ
0711ツール・ド・名無しさん
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2019/05/07(火) 23:33:14.81ID:w4AFBDjC
クローザープラスとウルスポ2で悩んでるんすけど前者はどうなんでしょう？
210gだけどパンクしやすいのかな？
GP4000使ってたけど月2000走るので安ければ何でもよくなってきた
0712ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 00:03:44.35ID:inKGgFNd
クローザープラスは安くなくなったし軽いけどパンクしやすいからおすすめはしないなあ
プアマンズ決戦タイヤとしてならいいけどね
よってウルスポ2がおすすめ
0713ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 02:17:27.76ID:Qs2gfOMK
ウルスポ2の25C、去年つけてまだ3000kmくらい
パニア搭載の重いクロスバイクだけど、持ちが良いようで後輪側でも半分も減ってない感じ
このままだとローテなし6000kmいけそう

グリップとか転がりとか乗り心地とか求めないんならいいんでないでしょうか
まぁ3000円くらいのタイヤと比べると耐久性以外全部負けちゃうんだけど…

個人的な感想では
走行性能だけなら同価格帯のリチオン2にも負けてるような感じがした
代わりにリチオン2はトレッドのヒビにゴミが刺さるのでパンクに弱い、サイドが溶ける、という欠点がある
リチオン3は知らない
クローザープラスも知らない

自分はロードじゃないしそんなに乗らないからあんまり参考にならないけど
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 09:07:53.50ID:tbRJjDGK
ウルスポはグランドプリックスの下位互換だけど充分すぎる代物だよ
レースで優勝したこともある知り合いが通勤やポタならこれで充分だと言ってて「いやいやそんなわけ」と思って買ってみたがマジだわw
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 10:46:07.70ID:tbRJjDGK
>>716
もう数年取り替えながら使ってるけど、やったのはホッチキスの針のバケモノみたいなの踏んだ時くらいかな
サイドも厚みあるしGPより外的要因に対する耐久性はあるかも
ただし比較してしなやかさと走行距離は若干落ちる感じ？
それでも4～5000kmは余裕で走れるから
0719ツール・ド・名無しさん
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2019/05/08(水) 10:50:11.88ID:tbRJjDGK
今どんくらいだっけ？
ガイツーでまとめ買いした時は1本1500前後だったような
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 14:30:55.50ID:Y0H+X2aV
ウルトラスポーツ2 25cつけてみたら実測30もあるじゃねえか
こんなに違うんか
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/06/06(木) 18:19:14.25ID:wgAUT8Ed
軽い自転車ほど重い（丈夫な）鍵を付けないと盗まれる
折角高い金をかけて軽くしたのに逆に重くするとはこれ如何に

そしてこの出来事から産まれた言葉が「本末転倒」である
ロードバイクで転倒したら本当に危ないよという意味である
因みに「末」という字はロードバイクに乗ってる人を表している
紀元前の故事成語である
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/06/10(月) 23:59:00.22ID:IQNEMxtX
ウルトラスポーツ2 25cで4000km
前後ローテーションしたけど8000kmいけそうな気がする

次の候補はjetty+
裂けたってレビューが尼にあるから怖いけど
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 01:01:38.91ID:wfCA4VCk
jetty、ウルスポ2のどちらも安ロードで使ってたことがある。
jetty は何だかハネ石が気になった記憶がある。
ウルスポ2は走ってて特に悪いことはなかったけど、サイドが早く傷んで穴があいて来たので、早めに交換してスペアに回した。
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/06/11(火) 13:09:22.72ID:8BoFpF9F
IRC jettyは安くて悪くないよ。自分はトレッドが減るまで問題なかったな。
今回は似たような価格のウルスポ2にしてみた。
0731ツール・ド・名無しさん
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2019/06/19(水) 19:49:49.81ID:jilCIkHP
クリアランスがギリギリの旧型フレームにZONDA c17取り付ける場合、できるだけ小さいお勧めの25Cタイヤ教えて下さい。ジラーが良いとは聞きますがこのスレには合わないので。
0737ツール・ド・名無しさん
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2019/06/24(月) 21:35:00.36ID:5H2TRiSQ
ウルスポめっちゃガラス片拾うな
ケチらずゲータースキンにした方が良かったorz
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/06/25(火) 16:11:20.77ID:dYujxMbI
どういうとこ走ってんだろう
今のとこウルスポで負けたのはホッチキスのバケモノだけだわ
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/06/28(金) 07:11:01.27ID:HCoj6MqV
>>738
コンパウンドがシワシワになった四季使ってるけど
少し圧を下げただけでパンクしてるんか？みたいなコシになるな。パンクはしないけど
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/06/30(日) 00:51:23.41ID:qbaZ77P2
continental grand sport raceって、ultra sport 2と比べてどうなの？
同じくらいの値段で売られてるんだが。
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/07/06(土) 19:58:05.32ID:z7OMBbV+
安いんだから試してみろよ
で報告してくれ　大差ないと思うよ。
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/07/06(土) 22:15:34.48ID:y9YSkHWR
grand sportｸﾞｸﾞｯてみたら耐パンクベルト入りじゃん
同じような値段ならこっち買うわ
0745ツール・ド・名無しさん
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2019/07/08(月) 09:47:19.26ID:DIvzFjt1
レース以外の練習とか普段使いでGP4000とか使うの実はアホなんじゃないか
梅雨のウェットで完成車付属のスチールビード最安Kenda25cに乗ってみたが、
シワシワ四季28cより具合が良かったわ
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/07/08(月) 13:07:31.92ID:fdWoLS1l
通勤メインだけどGP4000はいいよ
あれ使っちゃうと他のはモッサリしてて駄目
普段使いこそいいタイヤでしょ
0750ツール・ド・名無しさん
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2019/07/16(火) 16:13:47.05ID:vDp9tUBB
クロスに履かせて5000kmノーパンク走ったウルトラスポーツ2が限界きたからルビノプロに履き替えさせた
ノーパンクで頼むぞ
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/07/17(水) 11:32:29.72ID:6p9rEZ+0
店員とか子供にお小遣いをあげてやらせたのかもしれんぞ
0753ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 01:40:04.54ID:0iK0kcPP
パセラブラックの２８Cからパセラの２５Cに替えたら、別の乗り物に変わった。貧弱な脚には軽さは正義
0754ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 17:23:42.74ID:nLirCO1/
28と25は全然違うな。
25は23みたいに圧管理シビアじゃないし走り軽いし楽でええわ
0756ツール・ド・名無しさん
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2019/08/07(水) 16:22:31.64ID:GgMSyKif
wiggleでルビノプロ25Cが2本で2700円
ルガノは1本1300円

lifeline買うつもりだったけど大手のがこれだけ安いと買う気にならんかった
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/08/07(水) 20:33:49.83ID:GgMSyKif
どっちもフォールディングじゃぼけぇ(´・ω・｀)
ルビノプロ25Cは単品より2本セットのものがある
G+じゃない旧モデルのルビノプロ3だけど
0760ツール・ド・名無しさん
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2019/08/09(金) 00:38:46.02ID:zhpd/KL3
別に良くはないよ
ここ2000円スレだから良いタイヤはスレチだぞ
ウルスポ2みたいなもんよ
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 08:08:40.45ID:jlEgfr6W
Zaffiro IVのトレーニングタイヤを買ったんだけど、ホイールにタイヤの片側を入れるだけでも苦労したぐらいに硬くなってた。コンチのSport2以上に硬いねこれ。Zaffiro IIIの時はそんなことなかったのに。
0763ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 09:23:15.56ID:6lPa89KS
嵌めるまえに踏みながら手で引っ張って広げたら？
0765ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 10:04:32.83ID:nPbU1XRy
チンコネンタル
0767ツール・ド・名無しさん
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2019/08/17(土) 15:35:29.91ID:51HdgD7z
？　GP4000とかわらんだろ
お前だけサービスじゃね
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/08/31(土) 09:38:14.01ID:zAiTs75N
旧rubinho proは、コスパの良さから、
貧乏人のGP4000 なんてイメージがある。
俺も貧乏人だから常用してたけど、
レースとかじゃ、なけりゃ、問題ない。
ブルベにも適応できる、耐久性のあるいいタイヤ。
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/08/31(土) 10:14:19.81ID:UFNbk8W9
旧rubinho pro後輪　GP4000前輪で使ってるわ
こんなに安く手に入るの今だけだろうな
新しい奴はクッソ高いし
0771ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 18:05:23.85ID:MMdxtEsI
ウルスポ2、5680kmでパンク
トレッドに2mm程度の小さな尖った石が埋まってた
まだインジケーター残ってるけどトレッド減ってくると貫通パンクしやすくなるね
耐パンクベルトあれば違ったんだろうか
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 23:31:40.54ID:AWJkzJfv
5000ｋｍ以上ノーパンクってかなり優秀
俺は耐パンクベルトの効果にはかなり懐疑的だ
やっぱパンクの頻度はトレッドの厚みで決まると思う
つまりけっきょくのところタイヤ重量がすべてかと
ワイヤービードとかはべつだけど
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 14:17:47.05ID:ZR88SLuJ
G+が全然安くならないまま消えてRubino3と2.0併売ってのもなんだかなあ
グラフェンで安くて高性能なタイヤないんか
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/10/14(月) 23:05:19.89ID:L5iqUecn
ウルトラスポーツ2、4000km超えてまだまだインジケータ残ってる。飽きたので GP5000あたりに換えたいんだが。
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/10/15(火) 11:39:25.72ID:tMmn26kB
>>774
3を作りすぎたのか、グラフェンが想像以上に使えなかったのか。まだ、実用レベルにはならないと言うことだよな…
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/10/21(月) 12:30:30.79ID:lF9ba/Uw
クローザープラスの25cよりカテゴリーS2の23cのほうがグリップ力があった
クローザープラスは後輪4500キロで寿命だったけど前輪は7500キロ超えてもまだ大丈夫
カテゴリーS2はタイヤはめる時めちゃくちゃ硬いのだけが難点
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/10/23(水) 11:24:42.50ID:cgEfbAem
シマノホイールははめにくい
カンパだと手ではめられる
0781ツール・ド・名無しさん
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2019/11/05(火) 21:34:38.92ID:e/At+eRy
G+よりウルスポの方が良いってマジ？
価格全然違うんだけど
0784ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 17:24:42.33ID:7Y0lhPGw
ワイヤービードだけど海外通販並の値段だね
でもウルトラスポーツ2は寿命長いからケブラーの方が良いなぁ
0785ツール・ド・名無しさん
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2019/11/14(木) 22:19:17.68ID:JFT4aMGP
>>782
サンクス
ちょうどストックのタイヤを使い切るとこだったから助かったわ
前の時はウルスポwiggleでも1本1.5kだったからそれより安かったよ
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/12/05(木) 15:45:17.56ID:YpESb8eN
ウルスポ２買ったらそのうち１本が
いつものオレンジ＋白のロゴプリントじゃなくてグレー一色のロゴプリントだったんだけど
何が違うんだろう
マイナーチェンジした？
0789ツール・ド・名無しさん
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2019/12/08(日) 21:54:37.53ID:2co09k7i
>>788
グレーはバルク品だったのか
情報ありがとう
どちらでもかまわないけど、混ぜて一緒に入れてくるのがガイツークオリティやな
0790ツール・ド・名無しさん
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2019/12/14(土) 14:00:49.80ID:YN1dDNhE
Yahoo!ショッピング
【日替わりクーポン】自転車用品カテゴリで使える15%OFFクーポン

が今日限定で来てるね
0792ツール・ド・名無しさん
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2020/03/01(日) 00:17:21.14ID:8qbo3eRC
PrimeRaceに交換したが100キロ走った時点ではまずまず好印象
グリップは良好だし転がりも悪くない。パンク耐性はまだ謎
25Cを17.4mmリムに付けて実測26mmなので公称との剥離はあまりない
空気圧の幅が90-110psiと妙に狭いのは気に入らない
0793ツール・ド・名無しさん
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2020/03/11(水) 19:11:20.64ID:XKwBgfGW
おまいらの大好きなウルスポ２、
海外はパンクしやすいって評判悪いんだが、
アリで+200円で買えるグランスポーツレースとかいうの
にした方が良いんじゃないの？
0795ツール・ド・名無しさん
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2020/03/11(水) 22:33:24.07ID:XKwBgfGW
んなこたーない
CXタイヤとか砂利道走るタイヤは特にそうだけど、
大き目の石に後輪がヒットしてあ、やべ、と思った時に
ブシュ―と一気にパンクするタイヤと問題ない奴がある。
0799ツール・ド・名無しさん
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2020/03/12(木) 01:30:16.96ID:f3Wtk5IY
ウルスポ 2にしてもIRCロードライトにしても1年1000-2000kmぐらいでサイドが薄くなって穴が空いた。道が良くないのか、使い方の問題か...
別のクロスに履かせているメトロが丈夫そうで、28Cでも細めでロードで履けそうだが... 何だか面白くないなあ。
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