【チタン】ロード&MTB 31【ステンレス [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>前スレ987
ここチタンやってないじゃないの!!!
でもいい感じですね。
>>58
何年か前のサイクルモードはえらいやる気でしたよ。
色々質問しまくったら(過去への疑問)もしっかり答えてくれたし。
なんたって名車ラティードチタンカーボンにもかかわってたんだから(当時のC40より走るフレームだった主観)
パナチタンが40万@吊るし・・・生涯補償@落車とかも含めついてるならいいけど
性能はダメでしょうね。白石選手に供給してたフレーム1sとかできないんでしょうね。
レーシングバイクだから壊れてもいいというのはゆるされないのか。
でもとにかく高すぎ。年に何本出てるんだか。 チタンって意外なほど一般化しちゃったからなぁ・・・ 純チタンって割れやすいんじゃないの?
パナがそれでチタン合金に変えたんじゃないっけ チタンフレームは一生物ってイメージなんけど違うのけ?
今アルミカーボンと乗り換えてきて、三台目を最後にチタンにしたいなぁと考えてる ウソだ、と思ってググったら普通に折れるモノらしいね。
怖ぇー
大切に乗り続けよう・・・ >>95
私それでチタン買いましたよ。
良いと思う。枯れた感じでね。 チタンと鉄は疲労限界を超えなきゃ疲労しない
アルミの場合は疲労限度が無くかつ降伏点が明確ではない為
使っていれば必ず壊れるし
耐力以下でも壊れる可能性もあるので油断できない素材
いわば旬が過ぎればゴミとなる運命 へた・る【経垂る】
1.へたばる。元気がなくなる
2.機能や性能が衰える。 へたりが説明できればノーベル賞なのではなく、へたりなんて元から存在しない。ただの思い込みなのだよ。科学的に工学上有り得ないことだ これってヘタレ?
0234 ツール・ド・名無しさん 2017/05/28 22:02:11
おまえら、黄色のホンダフィット知ってるか? 科学的に有り得ないから存在などしない。データによる証明もできるわけがない 100年前には科学的に証明できなかった現在の常識なんて
いくらでもあるんだけどな。 無いものは無い。存在しない。実際には何もおきてない。思い込み以外の何物でもない。 だよな。
地球だって動いてなんかいない。
動いてるのは太陽の方だよな。 へたると言ってる連中が定量的で出自の明確なデータを示すべき。 俺の鎖骨に付いてるチタンのプレートとボルト
は1年たつけどへたってないぜ チタンの薄肉パイプ、加工が難しいです。もう嫌です。 コイルスプリングが自由長伸びて
当初のkg設定から変わるのは
へたってるんじゃないの? 科学的に工学上とか、日本語として変だよね
それっぽい単語を、もっともらしく言えば、専門的に聞こえると思ってる子供みたい チタンはへたらないのか?
そもそもどの素材でもへたりなんか無いんだよ。
チタン厨はこれだから・・・ 転車ではないがチタンの腕時計もう10年以上全く故障・錆・曇りなく
(しかも肌に優しい)最強の強度で現役。
鉄・アルミ・カーボンと乗り換えたから次はチタンしかないと思う。 ガンガン使っても塗装禿とか気にしなくて良いのがヘヴィーユーザーには有難いなチタンは。
ロードもMTBも。 ロードもMTBも極太とかネジネジでない、
プレーンな丸パイプのモデルにした。
とりあえず壊れるまでは乗るつもりだけど、
どれくらいもつのかなー? なんだ ちゃいな ぱいぽー の いんちき ちたん の りんすきー海苔か?
書き込んでもよいが身分をわきまえる様に。 チタンは逃げるわ粘るわで切りづらいし削りづらい。
フレーム素材としての性能とは全く関係がないけどな。 パイプの端をザクるだけでも、クロモリの3倍刃をあけなきゃいけないみたいだから、
ポリッシュは機械でやるのはなかなか難しいんだろうね。 いやチタンいいわ。
アルミフレーム+アルミスポークホイール
から
チタンフレーム+スチールスポークホイール
に変えたら路面の突き上げがすごくマイルドになって、
まるで白線の上をずっと走ってるようだった。
レース志向はもうやめたし、ホビーライドなら疲れが残らないのが一番だね。 「ただの」は語弊があるだろうけど、
プラスチックなのは間違いないな。
構造材としては優れた部分が多いのも事実。
まあ、俺も自転車フレームはチタンを選んでるけどね。 シクロクロスのチタンフレームでディスクブレーキとカンチブレーキ両対応のフレーム作ってるところありませんか?
クロモリならミューラーが作ってくれてるんですがチタンのは見つからない・・ チタンのトライアスロンフレーム欲しいけど高いなー。
中古で古いライスピ狙いたいところだけど、
某漫画のせいでそれも値上がりしたんだよな。
TTフレームなんてやっかいなものレース以外で乗り回わして何が楽しいんだろう。 タキザワは為替の変動を反映させずに、仕入れた分がはけるまで同じ価格のまま。
今ある分がはけたら上がる可能性が高いから、欲しい人はいそいだほうがいい。 ネービ、細かいとこは雑だけど乗り心地はすごくいいよ LitespeedはもうTTフレーム作ってないんだよね。
リンスキーは良さそうなのがあるけどTTフレームはセールにもならないし・・・。
中華とかでもいいので安くていいTTフレームないかな? 放置してあったLynskeyのLegacyをようやっと組み上げた。
初めて一からロードバイクを組み上げたので愛着もひとしお。
振動もうまく吸収してくれて乗り心地も良かった。
のんびり長く付き合っていくわ。 あれだな ちゃいなぱおぽー の うんこフレームだな。
レスしても良いが身分を弁えるように。 ちょいな ぱいーぽー の 手抜き ふれーむ りんすきー。
レスしても良いが、身分をわきまえるように。 と、真実を認められない ちゃいなぱいぽー 海苔 が語る。 出自を示せないにもかかわらずクソがっ
歪んだ性格なんですね と、真実を認められない ちゃいなぱいぽー の やすもの ちたん 海苔 が語る。 なんだやっぱり知らないのか
チャイナパイポーだとしても気に入ってるし
複数あるので気にしないんだけどね このスレで上がったネタ・ネット&巷の情報が精査され
神としての私の眼を通して摂理となった真実。
気にいらなければこの神国のスレより去るがよい。 強大なスクリプト魔人 ルシファーFUKUOKAをも成敗した
3代目チタン神のまりな〜るAA厨神様より権限委譲された我が神国スレ。
満喫するがよい。 実用的なチタン加工はやっぱりリンスキーが一番なのかな。
ネジネジとか他社にできない加工もあるし。
工芸品的な面ではパッソーにとかデローザとかあるんだろうけど。 りんすきー ? ちゃいな ぱおぽー の うんこ フレーム の ことか?
レスしても良いが身分を弁えるように。 LITESPEEDのTi板を7角形に曲げてトップチューブにするのも凄くない? TNIのチタンフレームって他の高級チタンフレームと比べると重いけど粗悪品なわけじゃないし
頑丈で壊れたとかクラックが出たって言う話も聞かない。
そしてなんといっても安い。なのになんで製造中止になったんだろう・・・ TNIのは中国製で直取引すれば2分の一で買えるから。
なんかスペイン語チックなブランドの安チタンと製造元は一緒。
って英語のフォーラムで書いてあったのを覚えている。 チタンロードいいねー。
シルキーで乗り心地いいし、適度なバネ感で脚にこないし。
メンテナンスも楽なのでもう一生これでいいわ。
チタンが上がりバイクってのが身に染みて分かった。 タングステンカーバイドとかで重いけど絶対壊れないフレーム出して欲しい。
ダンプと正面逝って人即死でもフレームは無傷っていう。 ダマスカスフレームってどう?
なんちゃってダマスカスじゃなくて古来より伝わる錆びない謎の鉄 >>171
どうやってその謎パイプを入手するんだ? タングステンの焼結で作るときは形成時と焼成時で50%くらいの収縮が有るから、ダイヤモンドフレームを一発で作るのは非常に難しいと思う。おそらくラグとチューブ部分を分けて作らないと、制作不可能と思われ。 どのみち現実的じゃない話を
そこまでガチで考えてもしゃーないだろ。 ガノーチタンってホリゾンタルと微スロの二種類ある? リンスキーとかライスピってそんなに良いか?
ライスピとセブンは友人のを試乗して、俺はパナの方が好みだが、好みの問題以上に進むのかな? 好みは人それぞれだし、乗り味はタイヤやホイールの影響が大きいよね。
チタン車少数派だから、一緒に走ると比較的注目度は高いのは良いと思っているよ。 ライスピ乗ってるが楽は無いな
バイクスタンドでの注目度ぐらいかなw ライスピはモデル・年、セブンは指定数値によって硬さが全然違う。
セブンはダントツで愛想が悪い。
チューブも丸だけじゃないか。
硬さの指定は出来るが、あとはチューブを長さを決めてぶった切って終わりと言う感じ。
柔らかいのが好みならパナも良いんじゃね? パナは柔らかいと言われてるが、そんな事は無い。
十分硬いし俺はライスピより良く進むと思う。
スタンディングのスプリントなんかは向いてないが。 ライスピブランドにはあこがれがある年齢だが、
今のライスピはリンスキーに腕のいい職人引き抜かれた後の出涸らし感がするんだよな。 スタンディングのスプリントが×=後ろが柔らかいって事だろ?
まあ乗ってる間は自腹だろうから良く見ようとする気になるのは良く分かる。
漏れがマドンに乗ってた時はそうだったからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています