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【チタン】ロード＆MTB 31【ステンレス [無断転載禁止]©2ch.net
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0191ツール・ド・名無しさん
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2018/01/19(金) 17:37:40.76ID:dTFzcWtR
ライスピとパナチタンをちゃんと比較しての結論。
振動吸収性もパナチタンの方が上。

そもそも剛性重視ならチタンフレームには乗ってない。
リンスキーや最近のライスピはそんなに凄いバックステーなのか？
0193ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:28:42.62ID:AxkkKbb8
パナチタンはビード盛りまくるという独自の境地に入ってるので、
他のチタンフレームと比べてもなと思う。

ホリゾンを常時出荷してるのはホリゾン好きとしては好印象だけど。
0194ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 12:30:46.52ID:AxkkKbb8
アメリカン系実用フレーム
ライスピ、リンスキー、セブン

ヨーロッパ系ブランド高級車
パッソーニ、デローザ

過去のトラウマから壊れないことに専念した国産車
パナチタン

うさんくさい故人ビルダー
ステマがうざいので挙げない。
0197ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 15:07:12.80ID:c/qCu3ng
チタンに乗りたいと思っているのですが、クロモリで何か比較出来るフレームある？
0198ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 19:03:51.26ID:AxkkKbb8
ネービは高い割にブランド訴求力が・・・
自転車海苔でも知らなかったりするし。

新婚旅行でイタリア行って
若くてかわいい嫁に結婚指輪替わりに?の入ったチタニオオーダーしてもらう。

なんてことは一生ないから質実剛健のアメリカン実用フレーム乗り続けるわ。
0200ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 19:33:53.90ID:VUrXnw1K
>>198
まあ手放しで褒められるようなものではないね。　ステルビオ乗ってるけど。
ワイヤー小物とかの溶接は結構雑でバリあるし、仕上げはていねいって程ではない。

アルゴン釜での溶接というところにどれくらい価値を置くかだと思う。あと珍しさは間違いなくあるw
0201ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 19:36:45.33ID:c/qCu3ng
ちゃいな ぱいぽー の うんこ ちたん の りんすきー 海苔は大人しくしてるな。
よい傾向。
0203ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 19:58:15.26ID:c/qCu3ng
手元から遠い所でゴム手袋ごしの作業だから仕方ないんじゃね？
何年か前に溶接痕を磨いたバージョンも出たでしょ高いけど。
0204ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 20:30:47.27ID:VUrXnw1K
>>203
LA1だと十数万アップだっけ？さすがにそこまでする気はないなぁ。
そこに金出すならチタンフォーク試すわｗ

>>202
おお、同志よ！

フォーク＆ヘッドパーツ付きで買った？　俺はそうだったけど、フォークはどこのものとも知れない精度悪い中華カーボン
だったから使うのが怖くて結局買いなおした。

あとヘッドパーツは上ワンがフェイシングしてあるのとコンプレッションリングがちょっと厚めなのが原因で
結構トップカバーに隙間ができる。1mmくらい。webの写真もそんな感じだから使用なんだろうけど。


まあ文句ばかり言ってるけど、乗り心地はかなりいいよ。長距離乗っても疲れない。
0207ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 21:41:57.86ID:VUrXnw1K
いいね！トップチューブのマーキングが凝ってるなぁ　結構前のモデル？

ウチのステルビオはこんな感じ　ガラケーのカメラしかなかったからクソ画質だけどw
フォークはワンバイエス
https://i.imgur.com/y0MCev7.jpg
0208ツール・ド・名無しさん
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2018/01/20(土) 21:47:45.55ID:zHz/xIOi
>>207
格好良いね。
パイプの色とコンポ、ホイールで引き締まって見える。
俺のは65アルテの頃だから大昔だね。
0210ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 07:17:08.24ID:xS+FHEtE
毎度のことだけどリンスキー がスペシャルセール中
ちょっといいとこのフレームオンリーぐらいの値段でR460とかPRO GRとかの完成車が買える！
しかも最近少し円高！
0212ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 08:26:53.59ID:Bku/fADl
SEVENがやたら6AL-4Vをディスって3AL-2.5V上げだけど実際どうなんかな。
6AL-4Vのシートからパイプを溶接で作っても均一なパイプにならないって。
6AL-4Vってだけで、自分なんかはハイテクイメージなんだが。
0213ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 09:52:46.20ID:qcQD3zzL
6AL-4Vは各社ハイエンドモデルに使われてる印象だけど、実際どうなんだろ？
剛性感が増すって噂もあるけど…
割れやすくなったりしないんかな？
0215ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 13:47:01.91ID:GFadEHrP
>>214
たしかに…
ただ、素材そのものは頑丈だとしても、自転車においては頑丈であるがゆえに軽量化のために薄くなっていて割れやすいってことはないんでしょうか…
0216ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 14:33:00.85ID:Bku/fADl
1. 64パイプ作ってるシートはパイプ用の品質じゃない
2. シートから溶接してパイプをつくっても均一に溶接できない
3. 硬いからっていいわけじゃない

ってSEVEN様はいってるな。
それなりに説得力はあるかも。
64が悪いというよりは64シートから自転車用の好い品質のパイプが作れないってことだと思う。
（作ったら航空機のコストになるってこと）
0217ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 14:52:57.15ID:ZBCMD0Dr
ライスピ買ったけどもう少し硬い方が良かった
ハンドルはスチールに戻しちゃったし
ホイールも硬い完組みにした
0218ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 15:17:16.94ID:HNiqinwn
ここってまさか、パナ以外のチタンの話題をする所かね？
日本人だったらパナチタン以外の選択があるのかどうかが謎だ。
0222ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 18:58:03.28ID:2RGpf5hi
パナチは神戸製鋼製だから・・・

問題ないんだろうけど、製造・品質管理の難しいチタンで不正があったらと考えると購入に踏み切れず。
ニュースになる前は最有力候補だったんだけどね。　まあ買ったとしても俺の短足じゃ厳しかったかもw
0224ツール・ド・名無しさん
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2018/01/21(日) 23:29:19.86ID:HNiqinwn
ちゃいな ぽいーぽー の いんちき ちたん の りんすきー 海苔が大人しいな。
よい傾向。
0228ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 13:08:51.69ID:X5+2iwzB
>>207
すごいシートポストクランプついてるなw
うちのライスピも紋章入りのゴツいやつがついてた。
チタンなのか分からないけどやたら重かったので
カンパのクランプに交換して使ってるよ。
0230ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 15:45:18.65ID:DvC75s/M
パナチタンのパイプのラグ風の造形って、あれどうやって作ってるんだろう?
以前、サイクルショーでパナの人に聞いても、
中央部を削り込んでるんじゃないとは言っても
どうやってるのかまでは教えてくれなかった。
表面がプレーンなパイプの上に焼成とかできるのかな。
0231ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 18:59:46.19ID:lKyxRx9Z
ああ、あれ、勿体ぶって教えてくれなかったね。
つまらんところでケチケチしてるなと思った。
0232ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 19:24:22.44ID:DJnQdfQF
>>228
もともとついてきたのはブランドネーム入りの普通のクランプだったよ。
これは盗難防止のPitlockのクランプ。
https://www.pitlock.de/en

前後ホイールとシートポストをこれで止めて、ヘッドキャップとステムのボルトはhexloxで防御してる。
0233ツール・ド・名無しさん
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2018/01/22(月) 23:13:35.15ID:HjuxBtTB
>>230
なんか切削加工じゃないほうが精度でなそうで、むしろ心配なのは自分だけかな。
圧延加工中にラグ風になるようにローラー当ててるんだろうか。
0234ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 00:41:29.15ID:nQAr4oxw
.>>224
呼んだ？COOPER CX乗りだけど。
通勤、サイクリング、固定ローラー、4本ローラーに使って3年目だけど
今のところ何も問題は起きていないわ。
0235ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 00:46:08.22ID:ZhcEf6Ki
りんすきー くるくるぱー 海苔か。
レスしてもよいが身分をわきまえるように。
0236ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 18:08:20.98ID:Zv2eQ8e/
呼ばれたのか？
リンスキーレガシー乗り。

MTBもチタンだけどリンスキーはビード綺麗でいいね。
創業からのチタン専業メーカーだけあるわ。
0240ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 23:48:42.54ID:8eOGe+V6
呼んだ？
R340 の 6870 Di2 だけど
0241ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 00:24:47.78ID:JEnuynNS
チタンフレームのシートステーって定期的にベントしては
三角に戻るイメージあるけど、あれ何でだろ？
0242ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 00:33:18.64ID:sf5bPCli
なんだ、リンスキー乗りのみんなが呼びかけに応えているのに。
挨拶も何も無しか。
チャイナさんも口ばっかりでヘタレだね。
0243ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 09:25:21.17ID:1ViVpQ4Y
ちゃいな ぽいーぽー の うんこ ちたん の りんすきー 海苔が躍動しはじめたな。
レスしてもよいが、身分をわきまえるように。
0244ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 10:32:00.73ID:sJTD7N9X
で、岩田よ
お前のご自慢のR430はどうしたんだ？
あれもキチガイみたいな色に塗ったのか？
0247ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 14:29:51.10ID:lvhjvvoN
ここしばらくドル円あまり動かなかったけど、今年は緩徐に円高傾向になるらしい
チタンロード 輸入するなら今年か⁉
0248ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 15:00:42.13ID:sJTD7N9X
>>245
何でお前が答えるんだよ
俺は岩田がせっかくのチタンのフレームを
重たいウレタン塗装で台無しにするんじゃないかと気にかかっただけだよ
それともお前がリワタなのかｗ
0249ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 17:12:26.02ID:1ViVpQ4Y
唐突にリワタの名前を出して苦しい言い訳
思い込みの強さと頓珍漢な妄想は低能の証
0250ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 19:28:08.30ID:VMoqXhhz
チタンフレームメーカーで一番台数さばいてるのってリンスキーじゃないのか？
リンスキー乗りってチタンユーザーのマジョリティだと思うんだが。
0253ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 21:59:01.12ID:sf5bPCli
チタンフレーム自体滅多に見ないからわからんな。
一応、去年ヘリックス乗っていた人を１度だけ見かけたことがある。
0254ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 22:35:59.94ID:l8AVMowA
傷がついても味と考えられるのが無塗装チタンのいいところだよね

自分は部品の取り付けミスで小傷つけて超凹んだけどw
使い込んだ傷とやらかし傷は違うからなあ
0255ツール・ド・名無しさん
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2018/01/24(水) 23:12:58.28ID:sf5bPCli
日本に正規輸入される前にLitespeed Obedのフレームを入手して、
減価償却したという自覚が付くまで乗り回した。
あちこちに凹みやスレ傷がついたけど、致命的なクラックや歪みは
幸いな事に生じなかった。
その経験からCOOPER CXを購入して今に至るんだけどね。
0258ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 07:47:48.54ID:I0o4vXso
今日もCOOPER CXで出勤。
外は薄っすら雪が積もっているけど、
チタンフレームなら、汚れても特に気にならない。
後で拭けば済むだけだから。
0260ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 12:18:15.58ID:nsF902nJ
>>257
ムリムリ、コイツ乗らないブタだもの。
0265ツール・ド・名無しさん
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2018/01/25(木) 19:00:48.82ID:ErhF72rH
リンスキーがどんなチューブを使ってるかどうすれば判りますか？
公開してるのはパナだけだよな？
0269ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 00:42:41.22ID:k1ufdPdg
>>266
63kg〜72kgで7000km弱走ってきたけどCOOPER CXは問題無し。
0270ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 09:42:44.10ID:2dyE/vDC
リンスキーはチューブを自前の機械で潰して形を作っている。
安価品は中華パイプ。
厚みは機械で手作業で削る。
0272ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 10:53:01.18ID:R8h08kny
乗って壊れにゃ中華パイプでも問題ないんじゃない？
もっとも中華パイプの根拠は全く提示されていないけど。
昨日もCOOPER CXで30km走ったけど問題なし。
0274ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 22:53:17.26ID:LitSH0lm
チタンの一番の故障原因て溶接部のクラックでしょ？
パイプ破断って普通あり得ない。
0275ツール・ド・名無しさん
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2018/01/26(金) 23:35:09.07ID:+4HbIHjC
ライスピのインテグラルヘッドタイプのダウンチューブにクラックが入るのは何が原因なんだろう？
0279ツール・ド・名無しさん
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2018/01/27(土) 12:57:21.24ID:zFWWAzlZ
チューブの肉厚が足りないから。
0280ツール・ド・名無しさん
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2018/01/27(土) 22:42:13.95ID:1ma4BSGi
パナチよりライスピ、セブンの方が剛性が高いって言うヤツは本当に試乗してるのか？
本当に試乗していればそんな事口が裂けても言えんと思うが？

ちゃいなリンスキーは知らん。
0281ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 00:59:05.63ID:Eh597hA3
君も載っていないんだから、大口は叩けんでしょ。
だいたい正確なペダリングができていたら、必要以上のフレーム剛性は
しんどいだけ。
0283ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 11:59:17.75ID:wIN+XGDM
最新のパナチは知らないんだが、ちょっと前のパナチよりはライスピの方が
剛性は高いと思った。セブンは知らない。
0286ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 17:53:30.01ID:TchYdBP6
氷が解けなくて土日は走れなかったなぁ

今日はボトルケージアダプタ取り付け時に不注意でボルトを接触させて傷ついてしまった
ダウンチューブを、メーカーに教えて貰ったスコッチブライトの8448番でシコシコする作業をした

周りと比べてわずかにテカりが出ちゃったけど、ボトルケージの下になるところだからまあいいやと妥協
海外フォーラムによると、何日かして酸化したら落ち着くらしいけど・・・

塗装だと大変な作業になるけど、金属の地肌むき出しのチタンフレームはこういうメンテが
楽なのも大きなメリットだよね
0287ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 19:16:20.83ID:wIN+XGDM
ライスピ購入希望者って今は何に乗ってるの？
ライスピは全然お目にかからないから試乗出来ないのかな。
0288ツール・ド・名無しさん
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2018/01/28(日) 22:05:35.78ID:u8zuuKYy
俺のは元からうっすらヘアライン入ってるみたいな表面処理だから
多少何か当たって付いたみたいな小キズは気にならないな
むしろ味くらいに思ってる
0289ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 00:13:22.48ID:1xhORtXj
金が貯まったんで念願のライトスピードを購入予定。
T１買うつもりだけど俺みたいなヘタレにはT3でも
充分過ぎる気がして悩む…
0290ツール・ド・名無しさん
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2018/01/29(月) 09:31:04.81ID:1xhORtXj
オレはT2乗ってるけど、 やっぱりT1が欲しい。
いや、T2がダメっていうんじゃなくて、
結構いいからそれ以上のフレームってのに乗ってみたい。
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