【次はきっと】ULTEGRA Part23【シマノ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/17(火) 01:02:44.12

前スレ
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part22【シマノ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477910484/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/17(火) 20:22:16.36

ﾆｬｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/17(火) 23:11:56.26

なんかまた落ちそうな雰囲気だなぁ・・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/17(火) 23:28:01.66

さーて次回のアルテグラはーどーなるのー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/18(水) 04:47:21.53

デュラエースを超える渾身のアルテグラが発表されるはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/18(水) 11:03:41.76

紐もいいけど、そっちは105と大差ないんだし電動油圧早く出ないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/18(水) 21:25:12.07

いまBR-5600使ってるんだけど決算ボーナスがもしかして出たら
BR-6800に交換してみようと夢と希望を企ててます＾＾

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/18(水) 23:45:28.87

>>7
あと半年も待てば6900出るかもよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/19(木) 17:46:06.72

フロントのアウターとインナーの組み合わせって
50-34、52-36、53-39になってますが
52-39とか50-36だと変速がスムーズじゃないとかありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/19(木) 23:05:04.15

>>8
それもいいかもですね
ただ前後でも1諭吉くらい出せば購入できる今も魅力的!!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/20(金) 12:05:33.33

>>9
組み合わせ変えると、アウターに上がりにくい時があったけど使えるよ

頑張る人は、インナーリングの歯を削って上がりやすく改良してる

頑張らない人は、インナーに楕円入れて満足してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/21(土) 18:55:04.28

>>9
昔前を50-39にしてた時期があったけど
特に不具合は感じなかったなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/23(月) 02:58:44.13

BB-R60もらったけど黒くて小さいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/23(月) 06:27:03.09

>>13
それ、お前のチンコじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/23(月) 20:41:10.94

ﾆｬｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/26(木) 01:09:53.31

チンコでした

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/26(木) 06:03:01.15

デュラ9100のクランクってもう見慣れた？
いま5700使ってて、11速化を兼ねてアルテにしようと思うけど
次のアルテ(6900？)も同様に極太クランクなのかな。
どうも極太クランクはカッコ悪く見える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/27(金) 22:07:58.29

>>17
アルテはデュラ互換だから極太クランク確定でしょう
105が微妙かな
FDは新型になるだろうけど、クランクセットは現行4アームのままという可能性はある
ティアグラ以下はFD変わるかどうかさえも微妙

カブトガニ化した時も4アーム化した時も色々言われた
でも、レースでの活躍と完成車含めて実物が大量に出回ったら慣れたからなあ
クランクセットは見た目への影響も大きいし、旧型のままだと型落ち感が半端ない
どうせ交換するなら新型アルテ待った方が良いんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/29(日) 12:49:44.42

シマノヲタは、
アルテを買うべきと
思うけどなー

デュラでのバグも改善されて
投入されてくるので、品質も悪くなく、
値段も安いのでいいと思うけど．．．

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/29(日) 13:19:20.76

貧乏自慢乙ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/29(日) 16:39:06.25

いまデュラだけど、次はアルテにしようか迷う
ノートラブルの丈夫さ、操作感は良かったけど、これデュラのせいなのか
シマノの品質管理の良さなのか、アルテでも満足しちゃえそうで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/01/31(火) 19:11:00.92

操作感についてはデュラならではの部分もあると思うよ。
とはいえアルテも悪いわけじゃないから、アルテにしても特に不満無しと思えるかもだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/01(水) 17:14:18.61

FD調整のしやすさ、シャドウのRD、ブレーキのブースタ構造、
新しいアルテはよ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/02(木) 12:49:09.71

167.5mmのクランク長をお願いしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 22:37:36.61

アルテグラコンポセット買ってしまった…

果たして自分で付けられるだろうか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/04(土) 04:57:15.85

フレームやホイールに問題が無く、ちゃんとした工具を用意、作業前に説明書を3回読めばきっと大丈夫だよ。
コツがいるのはアウターワイヤー長設定くらいだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/05(日) 11:19:35.31

BR-6800にBR-5800のピボットボルトを流用できますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/05(日) 22:10:05.45

すいません自己解決できました
どうも失礼しやした（@v@）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 15:26:16.98

今年モデルチェンジって本当ですか？
6900になるって噂は。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 15:33:38.22

R8000かもしれないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 15:53:08.86

R500かもよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 20:30:07.96

アルテ消滅の予感ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 20:41:36.34

デュラが9000→R9100、ソラが3500→R3000
だから、アルテグラは6800→R6000じゃないの？

ディオーレXTがM9000、ディオーレXTがM8000だから>>30という可能性もあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 21:42:43.14

値段は上がって　性能は据え置きか。パッケージが高級品になるのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 21:45:50.17

アルテグラはDI2専用、105は紐専用に分けたら悩まずに済むんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 21:54:38.14

悩むって何を？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/09(木) 21:56:04.48

プロ向け＆金持ち向け　　→　デュラエース（電動か紐か選択可能）
コンポ買い替える人向け　→　アルテグラ（電動か紐か選択可能）
完成車で買う人向け　　　→　105（紐のみ、電動が欲しければ丸ごと買い替えろ）

悩む必要ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/10(金) 10:30:08.23

んで今年モデルチェンジなんですよね？
アルテグラって

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/10(金) 11:19:34.39

予測はされてるが発表はまだだね。
来週の決算発表でなにか言及あったりは…しないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/10(金) 19:07:53.31

決算発表で新アルテコンポとホイール、R9100-C24-TU、RS-81の後継が発表かなーと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/10(金) 19:51:53.00

時代はフルカーボンクリンチャーや無線電動だけど
シマノだからどうかな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 00:06:48.88

銅ではないだろうｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 13:02:22.42

配当金下がらなかったら銅でもいいわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 17:13:38.53

デュラとは言わずアルテグレードだけでいいから、次世代はシクロ用のポストマウント対応ブレーキも出して欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 20:05:47.15

メーカーに要望だしたらいいんじゃない
変態規格には定評あるシマノだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 23:18:28.95

シマノの血統…亜莉紗ニコルも思い出してやって下さい!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/12(日) 11:38:15.54

r-785のポストマウントブレーキの性能に不満はないけど、
デザインだけ9100デュラと組み合わせても違和感無いようにしてほしい
次アルテも9100デュラと同系統のデザインだろうから
じゃないとスラムに転向してしまいますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/12(日) 13:34:43.55

>>46
それは105が改名して、
Arisa”になるってことを言いたい？

>>47
トランプがSRAMを押してきたら
日本は買わざるを得ないかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/12(日) 14:42:43.25

>>48
少なくともアメ車よりは購買意欲あるかなw
フロント変速がワンテンポ遅いらしいけどポストマウントあるのは大きいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/20(月) 09:00:20.21

モデルチェンジいつ頃？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/20(月) 14:02:14.32

だから今年だってば
春ね春
若しくは来年か
再来年だよ
間違いないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 11:47:27.06

夏とか秋冬の可能性はないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 13:44:01.43

>>52
その可能性もあるな
だから今年の春か夏とか秋冬かもだし
それぞれ来年か再来年ってことだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 13:46:34.47

di2もモデルチェンジするのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 13:49:31.02

する可能性もあるし、しない可能性もある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 14:55:46.42

モデルチェンジするなら両方でしょ。
出荷時期がずれることはあるとしても。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 16:04:54.22

今までの流れだと完成車は別としても半年くらいはDi2の販売がズレているね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 16:46:59.88

この時期だと3月頭に発表　5月GW明けに紐販売開始だろうな。
で電或は8月凡明けってのが今までからの経験則。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 16:52:46.01

Di2のSTIについては91は上ボタンがついてるから69？より91選んでもいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/26(日) 08:27:05.93

>>58
そんな早いっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/26(日) 19:05:23.25

念願叶ってアルテグラに換装して変速の軽さとブレーキの効きに感動したんですが、間違ってリア11-28Tを注文してしまい、アルテグレードの12-25T(平地用)とDURAの12-28T(激坂用)を買うか、要は貧脚だもんで11T踏めないのが原因なので、STRONGLIGHT CT-2チェーンホイール49T
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/7810
か、Sugino OX901Dの48-34T
https://www.suginoltd.co.jp/products/road/ox.html
あたりが自分に合うのかなと思うのですが、後者2つはシマノ社外品なので変速性能が落ちたりしますか?

アルテのクランクセット46-36Tではインナー側が重すぎて坂が登れなくなると思いました

STRONGLIGHTが一番安上がりで見た目も損なわないと思うのですが、フロントが1T小さくなったくらいでは実感できるほど変わらないでしょうか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/26(日) 19:29:39.64

>>61
とりあえずフロント46-36Tにリア11-28Tで組んで走ってみてから考えるといいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/26(日) 20:17:36.21

>>62
あざます
う～むSuginoよりは安く済むんですね…
ちなみにレーコンってレビューボロクソ書かれてますがそんなにひどいんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/27(月) 01:12:15.46

>>61
CS6800 11-28T はあるんだよね？
スモールパーツでアルテの12B 13B 16A 17C買えば幸せになれるよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/27(月) 09:50:21.43

変速性能に関しては、それらの社外品は確実に落ちるよん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/27(月) 20:04:22.20

>>64>>65
なんと！スモールパーツで販売してたとは
ありがとうございますポチりました

Y1Y912100同じ型番でAB明記してないショップ多くてむかつくw
要はワイドじゃない方を買えば良いんですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 09:30:05.52

今年後半にアルテグラモデルチェンジ！
https://twitter.com/tkcproductions/status/836710194549764096

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 09:44:53.85

>>67
おお！今年後半ね　了解した
じゃぁ来年だなぁ俺換装するの
今年は１０５でがんばるぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 10:16:51.72

俺も105なんだがホイールだけアルテグラ欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 12:17:22.19

あと半年かー
6600使いで11速化のタイミングを伺ってたけど我慢できずに9100買ってしまいそう
早いこと情報出てほしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 12:36:26.10

新型を狙わず、現行品がセールになったところで買うというのもありかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 12:52:41.66

ド田舎のプロショップ系だと
現行品セールとかないんだよね
ホントにシマノは定価ベース
信じられないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 13:42:12.27

新型も11速なんだし
6870セール狙い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 14:07:40.93

シクロ用フロントシングルお願いします出してくださいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 15:29:35.43

RDをデュラと同じキャパと超ワイド用の2種類にして、
シングルクランク＆超ワイドレシオスプロケット
ポストマウント用油圧ブレーキ

シクロ用にこれらを出してくださいおなしゃす

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 16:23:16.90

今アルテグラで組んでる完成車買うのは控えた方がいいのかしら

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 16:26:21.90

今ロードを持っていないのなら買っていいと思うよ。
新型を待っていると今シーズン乗れないから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 16:35:47.09

部品の交換を前提としたベース車両として入手する、って考え方もあるよね
ちなみに余った部品を置いておくとフレームが生えてくるという話もｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 16:40:05.77

1台目だから気にせず買っちゃうかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 16:53:15.48

同じ自転車で105かティアグラ仕様があれば、それかって差額で高級ホイールやウェアを買って、
来年以降にアルテグラに載せ替えでもいいかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 16:59:18.50

それって総額２台分？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 17:35:42.19

>>78
パーツを余らせるのは危険だろ。
タイヤやホイルからもフレームが生えるのだから。余ったパーツは即処分。
我が家も5700が一式余ってる…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 18:23:48.73

今年後半って10月ぐらい？
やっぱ完成車が最初で
実際の単品やセット物デリバリーは
来年かなぁ？
どっちにしても新アルテ楽しみだ（喜）！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/02(木) 20:20:11.54

形状はデュラと同じ重量増チタンゴールド色廉価9100と予想
FDがどうなるのか気になる9100の複雑構造を受け継ぐのか新クラはシンプル構造だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/03(金) 00:10:15.53

アルテはデュラの1年後に下位互換コンポとして出されるのが確定している
だから、FDについてはアルテもデュラ同様の複雑機構になるよ

105以下は付属ワイヤーがコストダウンされるしノーメンテ的な意味での耐久性も求められるから、複雑機構は回避してロングアーチFDのままっていう可能性あるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/03(金) 14:40:33.21

シャレテグラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/03(金) 15:36:50.45

ゴールド系は辛いな。
ピカピカDURAに対しての黒アルテが好きだったんだが、
今はDURAが黒いからなぁ…

FDとBRは9100の構造継承を期待。
RDはなんともカントも…
構造変わってビッグプーリー用ケージが今のと互換なくなるの困る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/03(金) 16:57:06.51

いっそシルバーか全部グラデーションで。
RDはGSが出るのか？それとも今後105以上は、RDはミドルケージで11-30Tが標準になるのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/03(金) 19:31:15.93

シルバーが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/03(金) 21:32:35.23

銅が欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 00:15:36.01

ホイールはチューブレスなのか。

デュラのC24はTLからCLになっちゃったけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 00:59:30.16

105とアルテって使っててどんな違いがある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 08:45:51.09

105はガッチャンガッチャン
アルテグラはカシュシャコ

ブレーキは絶対アルテ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 08:49:13.76

>>92
5800vs6800だと某人曰く、Fメカとブレーキだけ
6800に変えとくとコスパ的にもいいらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 09:42:30.00

>>94
ワイヤーは58のままでいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 10:22:38.74

>>94
>>93
成る程ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 11:31:48.73

>>94
ブレーキは
当然Fのみ交換だよな　ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 16:38:31.60

>>94
アルテグラと105のフロント変速の違いはチェーンリング剛性の差だからなあ
変えるならFDではなくクランクセットだろう

>>95
むしろワイヤーは真っ先に交換するべき
ワイヤーをポリマーコートにするだけで68ブレーキと58ブレーキのコントロール性が殆ど変わらなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 19:01:33.70

>>93
105でガッチャンガッチャンてなるのは調整がまずいだけじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 19:24:53.25

ピピピピクピピー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 20:37:29.57

>>100
お前の愛車が食べられるぞ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/04(土) 22:07:58.51

消耗してない5800から6800はコスパ悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/05(日) 15:58:54.75

ブレーキは5800だったら余裕があるときにいつでも変えておいた方がいいんでね。
事故ってからじゃ遅いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/05(日) 17:54:04.86

>>103
5700、5600、5500の人は
みんな事故るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/05(日) 20:22:46.68

5800はレバー比の見直しが効いたのか、サブ機でがんばってます＾＾

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/06(月) 16:06:04.22

105のブレーキを使ってるやつは、確実に死ぬ！絶対だ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/06(月) 16:19:39.46

そりゃ100年後は死んでるだろうなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/06(月) 18:35:03.20

>>104
5700のは6700とあんまり変わらなくて
シマノが差別化して5800のクオリティを落としたみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/06(月) 22:27:29.19

逆じゃない？
10速時代のアルテと105は差が大きかった
11速になってからのアルテと105だと差は殆どない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/07(火) 12:23:57.30

>>64
早速使ってみましたが17C-19の変速に微妙に違和感が…
裏表や丁数ABCの刻印は何度も確認したしこんなもんなのかな。
他は調整なしでスムーズでした。

あとCS-6800のロックナットは8~9sのと違ってペラペラのシムが入ってますが
画像② http://i.imgur.com/QkDdnc9.png
9sのノリで頻繁に付け替えたりしない方が良いのでしょうか(もしかして使い回し不可?)。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/07(火) 23:19:17.50

今6870だけど時期アルテグラdi2か紐デュラか迷う
デュラdi2は選択肢にありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/07(火) 23:58:00.79

>>111
ずっと迷っとけ
ワイヤーの操作感が好き以外はデュラといえども電動から乗り換える意味は無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 08:23:11.80

>>111
フロントをDi2でリヤを紐にしろよ
ハイブリットっとかナントカ言っちゃって
俺はナウでヤングではっぱふみふみぃ～っ！
とか意識高い系にみんなから思われるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 11:18:19.18

おじちゃんのネタはきついわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 12:11:30.19

ポリマーのワイヤーが脱皮するって聞いて怖くて買えません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 13:58:43.46

俺も初期型電動対応フレームってやつが手に入ったので
外付け6870をガイツーで買って組もうか悩んでる
専用シートポストで内蔵バッテリーがうまく使えるかどうか、わからん
新アルテになったら、外付けなくなっちゃうよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 14:01:35.82

電動メカって専用バッテリーが手に入らなくなったら終わりじゃね？
長く使おうと思ったら紐のほうが無難な気がしてならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 14:15:29.89

電動アルテグラより機械式デュラってプロショップの人が言ってた
電動だろうがアルテグラはアルテグラ
上にはデュラがいる
対して機械式だろうがデュラはデュラ
これ以上のものは存在しないし
機械式か電動は好みの問題だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 15:16:20.75

ワイヤー内装フレームを組むとくっそ面倒だから電動に変えたくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 16:05:56.55

イマナカ「そこでeTapですよ（ｹﾞｽ顔で」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 16:22:30.24

ワカッタ
電動105にしろよ
コスパ良さそうだし
あるのかどうか知らんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 17:35:48.39

コスパ君はこれ使ってれば？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12402723/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 22:40:19.67

>>118
電動＝サビ抜き
機械式＝サビ入り
ま、確かに好みだわなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 23:01:25.21

好みってか、レースでもやらない限り
週末に趣味で乗るくらいなら電動いらんと思うがなぁ。
いちいちバッテリーの充電気にすんのめんどいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 23:04:52.85

>>124
趣味だから好きな事にウン十万円かけられるんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 23:06:48.67

趣味で乗るならdura aceもアルテグラも要らない
欲しいということならやはりdi2も選択肢、バッテリーもそこまできにならない
今年のデュラ好みなんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/08(水) 23:21:23.26

電動と紐なら電動の方が間違いなく性能は良いよ
レースやるなら紐デュラよりも電動アルテの方が使える
ただ、電動コンポは良くも悪くも家電製品的だから、修理しながら中長期的に使い続けるつもりなら>>117も言っているように紐の方が無難

>>124
趣味ライドだからこそスイッチ押すだけで変速して快適な電動コンポという意見もある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 12:28:59.12

スイッチオンワンツースリー
電流火花が身体を走る
シマノチェンジ Di2
カンパスラムむかえうて
電動変速Di2
チェンジチェンジゴーゴゴーゴー
ゴゴーゴー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 12:40:59.50

歳バレ乙ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 13:08:25.40

なんの歌？
電人ザボーガー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 13:20:19.49

人造人間キカイダー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 14:35:48.63

キューティーハニーで作ってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 20:54:30.18

空を見ろ、発進５秒前～
島野スペースNo.1
電動魔神No.1
合身GO！合身GO！
電動魔神アルテグラー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 21:04:26.37

6870投げ売りしてるところないかのう～？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 21:22:53.46

90デュラの時はゴールデンウイーク明けくらいから夏の間が安かった
クランクもサイズ結構選べたりした

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 21:26:38.16

>>134
外装ならribbleで少し安かったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 00:36:40.23

>>132
この頃流行りのコンポーネント
電動変速コンポーネント
こっちを組んでよローディー
だってなんだかだってだってなんだもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 02:09:59.45

rd6800のアウターケーブルのrd側って
ディーラーマニュアルを見るとアルミキャップを付けろってあるけど
完成車を見るとアルミキャップ付けてるやつを見たことがない。
どっちでもいいってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 08:50:05.93

>>136
内装が欲しかったんすよー
CEXはケーブル類がないみたいだし
リブルは外付けでしたしねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 08:50:31.92

>>135
もうちょっと待つといいのかな、サンクスですわー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 11:34:34.44

>>138
うちある2台（1台はショップ組）は、どちらもRD側にアルミキャップ付いてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 11:42:27.36

はんだで固めるって方法もあるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 20:39:28.68

アルテシンクロ対応ってマジか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 20:59:36.72

バッテリー新しいヤツに変えれば使えるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 22:52:31.80

ひょっとして
105Di2があるのかな？
アルテDi2をシンクロ対応させて
Di2廉価版位置づけの105Di2はシンクロ未対応。
これで、グレード間の差別化を図り、海外勢に対抗かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 23:01:40.44

新型いつ頃発表と発売ですか？
値上がりするのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/10(金) 23:15:48.72

電動105はないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 08:41:06.44

電動は106って噂なんやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 08:45:42.91

ウソやけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 10:04:37.64

え？その嘘ホント？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 10:46:15.57

Arisaじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 10:56:43.70

おれは109ってきいた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 10:58:21.41

うちは106号室だけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 12:21:18.53

グレース
はどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 13:45:13.96

電動はアルティアグラというのが出る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 13:52:04.28

Al-Tiagraか。なんかかっこいいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 14:05:44.77

>>156
105消滅の予感ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 14:09:19.00

アルクラリス

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/11(土) 14:56:57.36

>>146
https://pbs.twimg.com/media/C5yXebeU0AEwGFv.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/14(火) 09:29:00.51

アルテグラのフルモデルチェンジが今年後半はワカッタが
具体的にはいつなの？後半って
９月？１０月？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/14(火) 09:54:20.26

その辺だと思うが、どのみち完成車向けが優先だろうからバラ売りはもっと後になると思うよ。
2017モデルのアルテグラ完成車は買ってよし、載せ替えでアルテグラは待つってことでいいのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/14(火) 10:43:00.34

フルアルテの完成車先週注文した
今度の金曜納車予定
モデルチェンジ待つより早く乗りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/14(火) 12:24:44.27

次こそアルテにも180mmクランク出してくれ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/14(火) 12:38:40.67

アダムハンセンさん降臨

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/14(火) 21:37:42.49

次のアルテグラは9100の技術がかなり流用されるんでしょうか
て言うか9100って9000からそんなに改良されてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 01:25:23.66

>>165
ディスクブレーキ関係は大幅進化
それ以外は殆ど意味なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 06:11:29.27

ディスクブレーキは単独走じゃないと危ない。
チームで使うなら、全員ディスクにするか、全員使わないか。
制動力が違いすぎて、衝突、落車の事故になる可能性がアップする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 10:05:51.95

アルテ組を去年買ったのにもうモデルチェンジなんて…
まえもtiagraかった次の年に新型でたし…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 11:30:49.57

>>168
次買う時教えてくれ
俺オマイが買った翌年に買うから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 12:13:14.19

9000→9100で気になってて新アルテに期待してるのは
・調節簡単そうなFD
・太いタイヤ対応、ブースター補強が入ったBR
・ハンガー延長せずとも40T使えるらしいRD
あたりかな～

輪行するからRDのシャドウ化も気になるけど、ホイール脱着しにくそうなのは☓

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 13:13:02.73

清の動画見るに新デュラFDは複雑で面倒らしいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 14:55:37.56

変速性能は現行の6800レベルで十分だし、
調整簡単にしてくれればデュラとの棲み分けも明瞭でいいよね

あとシクロ用のポストマウントブレーキもデザイン合わせたやつ出してください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 18:43:46.76

9000と9100重量だけで考えるとFD、BRは重くなったわけで当然次期アルテも重量増
RDは28T以上使わなければ恩恵無しシャドー化でホイール外しにくい
STIも互換性を持たすから引きの量が少なくなる事はない
クランクはFD6800と互換性は無し
BBはラベル変えて使い回し
スプロケのバリエーションに期待するしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 19:04:06.12

シャドーそんなホイール外しにくいかなあ
そう思ったことないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 19:30:26.70

>>173
え、重くなっちゃうんですか？
重量増を上回るほどの改良に見えませんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 22:56:02.37

まさかのシンクロ対応になったし
新モデルで期待する部分はそう多くなさそう。
新モデルより安くなった6870で良いんじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/15(水) 23:59:23.28

シャドーRDになったからといってホイールを外しにくいとは思わない
気になるとしたらシャドーRDはチェーン保持しすぎて回転渋い感じなことの方だなあ
ディスク化とかフロントシングル化とかまで見据えての改良だろうし、チェーンライン変わっても同じRDのままで機能するようにするためには仕方ないんだろうけどさ
普通のロードバイクフレームとギア比のままだったらチェーン暴れ防止に務める必要ないから新型RDの必要性がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/16(木) 03:27:03.88

6870もシンクロシフト対応させたのは
現行アルテユーザーとしては大変ありがたいけれど、
シマノ的には正解なのだろうかと疑問に残る
ロングライドにもいいよねこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/16(木) 22:21:25.26

>>178
シンクロ対応
これは、在庫一掃の策と
推定。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/16(木) 22:54:53.18

旧バッテリー在庫の山ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/16(木) 23:21:42.02

クランクのツヤ部分の切り替えがダサいけど優秀なコンポだよねほんとに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/17(金) 00:17:35.76

>>180
旧ワイヤレスユニットもねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/17(金) 05:57:25.79

9100デュラは黒～ブルーグレーのグラデーションなので
アルテは今の緑系の黒～ダークグレーのグラデーションと予想

ついでにXTに倣って型番はR8000になると予想

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/18(土) 00:26:42.55

新型が無線になればシンクロ喜んだ現行ユーザーショックだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/18(土) 09:47:10.07

>>184
ロードでアルテに新機構ってのは無いだろ。
79の時の配線規格変更ってのだけでもわりと凄く珍しい事だったりするし。
セカンドモデルで新機構突っ込んでくるのはMTB(XTやセイント)では可能性高いけどね。

ロードであるとすればDISCや油圧STIみたいにグレード外で突っ込んでくるパターン。
例えばWU111送信機みたいなのを無線送信に対応させて、RD側にRD101みたいなのを積んで受信させるて操作する。
そうなるとステム内やコラム内に小型バッテリー内装ってなシステムになるのかな？
どちらにしてもこれがシマノ的に出来るなら67以降の電動全てが無線化出来るだろうしR91デュラで出なかったとしても問題無い事になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/18(土) 11:11:16.25

>>184
別にショックはないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/18(土) 22:19:41.86

アルテ6800で組んでみた
デュラとの違いがわかんねーw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/21(火) 13:26:49.97

やっぱそんなもんすか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/21(火) 18:15:13.05

そんなもんす

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/22(水) 23:23:21.67

電動でなければ
１０５でも...

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 00:06:46.59

いちまるごはちょっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 00:35:59.77

いちまるご、ひらがなで書くとちびまるこっぽいねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 21:31:40.06

製品仕様にR8000てあるけど新型のことだよね？

http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.8/ROAD/Rear%20Derailleur

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 21:36:57.19

>>193
6800より重くなってるじゃん…w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 21:50:52.47

そこ見てたらWH-6800も消えてるね
アルテを名乗るホイールはディスコンか
代わりにWH-RS500とかいう紛らわしい名前のホイールが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 01:27:14.21

>>193
RD-R8000-GSが34Tまで対応ってことは
FCをアウターだけにしてFD撤去しても十分走れるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 01:41:39.83

>>195
俺調べ
WH-6800からWH-RS500は
リムハイトが前後とも23mmから24mmに
リム重量は前が700gから705gに　後が940gから944gに
リム幅20.8mm　スポーク本数16/20　チューブレス　デジタルアジャストは変わらず

アルテホイールがヤワいヤワいって言ってた人達にはまあ望み通りだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 10:40:45.98

つまりアルテは6600SLが最強だったってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 18:49:45.22

アルテはSS、GSに別れるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 18:51:24.10

SSって何？SGは？