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26インチ　MTB　専用スレ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/01/04(水) 18:40:38.46ID:edfghviF
それなりに需要がありそうなので立てました
0851ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 12:56:50.27ID:pNp9rVhj
ん？　849で訂正しなくても
848で「リム/ディスク兼用のシマノ」「リムブレーキでは一度も」ってる？
0853ツール・ド・名無しさん
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2018/04/02(月) 21:45:27.55ID:LIo+OSSy
きっと文字コードがうんたらかんたらですな

個人的にはそれ盗品だったのかもなあという気も
0854ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 01:07:57.80ID:Clms1299
>>838への>>839だと思うけど、その後の840からの流れなんなの？
26Sサイズでシートポストおもいっきり上げてる方が「頭悪そう」ってのが
839的に気になったんで書いたんじゃね？
>>834の言ってる事理解してない835とかも…
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 02:29:16.96ID:nx0Lh35G
中古を街乗り用に買ったり、
26"を乗ったことがなかったり、
このスレにはそういう層が多いからでしょ(´・ω・`)


久々にあの動画を見ようとあのキーワードを入れて検索したら、
こんなの見つけた。
26 IS NOT DEAD! - Martin Söderström
https://youtu.be/mrTJJH_BXVY
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 13:05:58.01ID:FLcqXYe7
>>856
なんかソレも違うんじゃね？

他人が書いたレスの意味なんか理解して無いってアスペが多いだけだな
0860ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 01:40:34.78ID:zmlMQr35
26インチなぜ死ぬん?

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0861ツール・ド・名無しさん
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2018/04/24(火) 08:10:00.77ID:wZLnAqmB
長いこと乗ってるロッキーの26インチDHバイク。26のホイールとかフロントフォークとか投げ売りされてるから、今年に入ってからかなりパーツのグレードが上がったw まだまだ乗るよ！
でも26のDHタイヤは選択肢かなり少ないんですね。年に数回ゲレンデに行くだけなので、先日買ったタイヤをダメになるまで使うけど、次のタイヤ買い替えの時がかなり心配。
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 11:53:31.52ID:8wnWeJHK
MTB自体売れてないから、以前から29インチのタイヤとか投げ売りされてたけど
ついに27.5も投げ売りになってるなぁ
でも26ってあまり無い（26もセールしてても29や27.5の方が安いって意味ね）
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 19:58:52.41ID:2QS9FrCC
たしかに車のタイヤはサイズで値段が違うがあれは量産する量によるって事だよな
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/04/28(土) 20:20:41.63ID:dj7AkXwt
おれのトラポンに使ってるサンバーバンなんかタイヤ４本交換して工賃込みで13000えんだったw
もちろん国内メーカータイヤ
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/04/29(日) 08:29:46.57ID:n8Xlr1Zb
自走/輪行してた頃は
半年に一度タイヤ交換してたな。
今は常にトランポで走行距離がグッと減ったから、
値段はあまり気にしない。
と言いたいところだけど、
MTBとして乗ってる限り
穴が開いたり裂けたりがあるからなぁ。
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/04/29(日) 09:09:57.30ID:V3EHVt1j
馬鹿が26はなくなるとか寝言デマばらまいてるだけ

MTBとしては26はとても使いやすい、小回り聞くし機敏だね
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 11:55:46.67ID:9/blu4Re
息子のMTBを購入予定なんだけど、オススメがあれば教えて欲しい。
・現在身長140。155前後くらいまでの身長の伸びを考慮。
・予算は7～10万円のお手頃モデルで。
・用途は林道ツーリング、たまに舗装路でロングライド。
サイズが合えば650BのMTBでも可。
よろしくおながいします。
0888ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 13:46:57.77ID:SrwyKwnB
お前のクソガキのおすすめとか知るかよ

ここは頑なに新しいものを否定して26に拘り続ける頭の硬いガンコジジイか
27.5が主流になっても買えなくて仕方なく26に乗ってる貧乏人か
26にしか興奮しないヘンタイ自転車マニアの巣なんだよ

初心者スレで聞いてこい
0893ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 17:37:34.26ID:hSIfyAsO
子供に今後の成長を見越した上で26インチって、現行品だとGIANTのATXくらいしか選択肢ないんじゃねーかな
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/06/02(土) 22:11:03.64ID:9/blu4Re
回答くれた人、サンクス。
色々とみてみるよ。

>>888
威勢が良いのは良いことだ。
ロード乗りでMTBの事はさっぱりわからんかった。
今や26インチってそんな扱いなんか。
650Bか29erってのが主流という事は調べてわかったわ。
0903ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 20:43:01.90ID:ziJ1WXhq
>>902
DJバイクの値段を見て初心者向けと勘違いしたとか？
そこそこMTBに乗ってる奴でも、
HTはフルサスが買えない人の物って思ってるのも居るみたいだね。

DJ、トラはもちろん、
山サイ/常設号も26"HTの俺はショボーン(´・ω・`)
0904ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 22:49:51.22ID:kHGkzx1z
いくら作りが良くてもフルサスと違って余計なものが付いていない分ハードテイルは安いからな。
それにそうでもないパーツをつければそこそこ安く仕上がる。
というよりも、やすい=入門もしくは初心者という風潮なのかもな
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/06/04(月) 23:44:48.59ID:ziJ1WXhq
>>904
ん～、高くなりすぎないようにと思っても、
フレーム＋50万くらい掛かってたよ。
TRANCE ADVANCED 1が買えちゃうんだよね。
AMHTだとバラ組みになっちゃうから仕方ない。
XC/Trail HTなら中級グレードの完成車もあるのに。

今乗ってる26"が丸々ダメになったら、
Commencal METAの完成車のどれかを買おうと思ってるよ。
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 00:03:19.52ID:XLaDKgMG
DJ/ストリート車ならともかく、
トレイルバイクを今から26"で一から組むってのはちょっとね。
0907ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 21:42:55.00ID:NNvi8cM0
26のHTバイクにタイヤでおすすめとかありますか？
今は2.3くらいで600gくらいのコンパウンドのやわめのタイヤなんですが、そろそろ買い替えたい。用途としては里山では自走がメイン、ごくたまに常設で乗るくらいでレースはなし。
あんまり重さを気にしたことはなかったのですが、1kgあるとやはり取り回しに影響出そうなら軽めで探してみたいです。

※古い2chに書き込んで教えてもらった候補
自走あり：crossmark、ardent race。自走なしminion、ardent、highrollerとか。
irc mibroとか。
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 22:50:14.88ID:PR7GUHqZ
それほど候補があるなら一つずつ試すのも良いかと思うが。

自分はContinental x-king 履いてて耐パンク性が高いと感じている。
尖った礫だらけの林道や蕀の草むら、木の根だらけのシングルトラック、実走80時間くらいになったけどいまだパンク無しで満足。

山でどんな乗り方するかに依るが、自走派には耐パンク性って重要だよね
0910古い2chでレスした人
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2018/06/06(水) 23:34:39.42ID:XLaDKgMG
>>907
自走メインか。
俺ならF:ARDENT RACE 2.2、R:CROSSMARK Ⅱ 2.1にするかなぁ。

俺は26"HT 150mmサス チューブドで今のタイヤは、
F:MIBRO for MARATHON 2.25、R:CROSSMARK Ⅱ 2.25。
常にトランポ、里山メイン、たまに下り系常設、レースしない。
去年は常設巡りをしてたから下り重視で、
F:MINION DHF 2.5、R:HIGH ROLLER Ⅱ 2.3。
DHFはまだ使えるから次に下り系常設へ行く時は、
F:DHF、R:MIBROにすると思う。
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 23:49:29.32ID:ZKhHkUy4
軽さだけでニックを前輪にロケロンをリアに履かせてたけどプチDHコース走ったらフロント抜けまくりですぐハイローラー2に変えた
0912907
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2018/06/07(木) 00:03:42.61ID:AGe9xGJC
みなさんありがとうございます。大変勉強になります。

自走を勘違いしてました。7割トランポで里山トレイル、2.5割自走で10kmのトレイル、0.5割常設ってところです。

色々教えてもらったので前後でタイヤを変えて試すのも面白そうです。あれやこれやと候補を絞ってるうちが1番楽しかったりもしますね。

今使ってたのは前後ともonzaのcanisって犬の肉球マークつきのやつでした。
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/06/07(木) 00:29:56.18ID:Su6MxDsO
昔は里山用と常設用で2組ホイールを持ってたけど、
変速とローターのズレが気になって片方処分しちゃった。
タイヤ交換めんどいしチューブレスにできないけど、
今さら26"のホイールを買うのはヤダなぁ。
0914ツール・ド・名無しさん
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2018/06/07(木) 01:55:46.02ID:rXW0S/b+
>>888
＞＞27.5が主流
昨今、そうとは言えなくなってるぞ

まあ26が主流ではもう無いのは確かだが
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 08:38:09.83ID:RliT5ofc
フロントマウンテンking2、リアX-kingで共に2.4を履いているけどタイヤ幅は表示よりも細いと思う
初めは前後2.2にしたんだけどなんだかKENDAの2.0と太さがほとんど変わらず、すぐに2.4に買い替えた
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 09:14:54.93ID:tcLa+C1E
コンチのMTB用は表示より一回り細いよね
トレイルキングは表示通りだけど
マキシスは表示通りの太さが多い
0918ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 17:35:15.42ID:x1Ve9/ie
ヤフオクでホイール買うのって、自分で振れ取りとか出来る人じゃなければ止めといた方が無難かなぁ？
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 19:36:52.20ID:04fKOd0u
ヤフオクで中古買うのはプロと馬鹿。
こういえば満足か？
新品なら個人じゃなくストアで買え。
0922ツール・ド・名無しさん
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2018/06/08(金) 19:45:19.41ID:zUetZHOl
>>918
酷いのはアレだけど、多少の振れ取るくらいそんなに難しくないって。
検索すりゃやり方なんて腐る程見れるんだし。
0927ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 07:43:39.96ID:SJVk4QYO
４年前マウンテンキャットを人からただでもらい
おもしれーとか言いつつ乗りまわして
そこにクロモリフレームのMTBが２個加わり
マビックやアラヤのホイールが７組ほど加わり
最初無かったヘルメットがいつの間にか５個になり
自転車用のメガネなんかも４つくらいある
サドルは１０くらいかな、スペシャとｗｔｂのが気に入ってる
あとはタイヤ関係ブレーキ関係その他パーツ多数
一生かけても消費できんわ何やってんだ俺
0928ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 08:20:13.04ID:SAZOLAcT
心配無用。フルサスとかカーボンフレームとかが手持ちのパーツに生えてくるよ
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 17:52:17.98ID:/qNb8HWG
ガラクタパーツ箱から一台蘇ったりするよな

自転車の形にしてあれば自分が急死してもだれか乗ってくれるかなって
0932ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 20:58:53.85ID:52HnRm/w
1Kアパート住まいの俺氏、
26"山サイ号、26"サドルレストライアル専用車、26"DJ、
でいっぱいいっぱい(´・ω・`)

常設用に160mm位のフルサス欲しい・・・26"は買わないだろうけど。
0933ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 05:43:37.74ID:1W6LHInd
26インチリム、ローレット加工
というのがあったけどどゆこと？トライアル用でブレーキ面に
ギザギザが刻んであるのか？
0934ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 11:47:10.34ID:97Po4EA0
昔の鉄リムならローレット加工は珍しくなかったと思うがアルミだと珍しいかな
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 13:35:09.23ID:1W6LHInd
そうなのか
オクでTIOGAのが出てたんだけどトライアル用だったら普通に走るの
厳しいなと思って入札しなかった
0936907
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2018/06/15(金) 02:46:00.27ID:96467aOo
みなさま、タイヤのご教示ありがとうございました。
フロントはグリップ不足を感じるのでアーデントに交換しようと思います。
リアは前輪からローテーション込みで使い倒してしまおうかと、、、あとはタイヤの実物みたら立派なブロックに里山のトレイルを掘り返してしまうのではと心配になり後輪はどうするか考えております。
(思い込みかもですが後輪で特に荒らしてしまっている気が

もう一つの質問となりますが、26HTに100-140の可変サスを入れていますが、フルサス車から取れる180mmのサスを組み入れるのは流石に魔改造過ぎますかね？

手頃に手に入りそうなので、どんな乗り味になるのか試してみたいような自分の用途には合わないようなと。
0938ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 10:21:40.29ID:WKswo1ea
日本では右のブレーキレバーがフロントブレーキになってることが多いと思うんだけど、ブレーキの時にシフトダウンの操作がやりにくい
左レバーをフロントブレーキに変えてしまえば、そんな操作のしにくさはなくなるだろうと思うんだけど、左レバーに変えちゃってる人ってけっこういる？
0939ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 13:47:46.29ID:ADGijdRt
>>938
ロードをワイヤーの取り回しのために左前ブレーキにしたからMTBもそれに合わせてる
機能的な違いは特に感じないな
問題は舗装路でドリフトごっこしようとしたときだけ子供の頃のくせで左のブレーキを握っちゃうくらいかなw
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 13:57:09.45ID:8mcvhfXa
>>936
スリックに近いタイヤで何度も空転するよりは地面に優しいと思う。


>>938
何でこのスレで？

左前の人は少ないと思うよ。
だから人に貸す時は左前仕様ってことをしっかりと伝えてる。

レースやるならともかく、
遊びで乗る分にはブレーキ＆シフトの同時操作なんてしないけどね。
0944ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 22:12:51.38ID:5vR5/1vT
確かダブルクラウンのフォークは、装着前提でヘッドチューブの強度が高くなってるフレームじゃないとマズいって聞いたような。
トラベルが長い＝ダブルクラウンとは限らないけど。
0947ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 23:20:54.15ID:8mcvhfXa
変態とはかくあるべきだという事を教えてくれた素敵な一台です。
でもこれ、24インチっぽいな・・・スレチかも。
0948ツール・ド・名無しさん
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2018/06/16(土) 00:15:20.25ID:v+jmWK9k
>>947
フリーライド用のフレームに24の3.0幅タイヤでダブルクラウンのフォークを冗談で下クラウンに固定しただけ
乗ったらフォークがグニャグニャして走行不可能
あの頃のバンシーはフレームの対応フォークストロークが凄い幅が有ったなあ
0950907
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2018/06/16(土) 22:58:09.27ID:moFfj7Sd
タイヤ買うついでにフォークの戯言をショップで話したら一蹴されました。考えてたのは普通のフォークでしたが、ダブルクラウンのをそれ用じゃないフレームに無理に使うと強度不足で折れてしまうそうです。

あとバンシー モルヒネ海外の読めない言語のとこだと結構画像見れますね。チョッパーのは24なのもありますが変態感すごい仕様ですね汗
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