【ホイのホイのホイ！】ホダカ8【Khodaa-Bloom】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ヌースジャとは？】
【ホイのホイのホイ！】ホダカ4【Khodaa-Bloom】
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834 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2014/10/07(火) 21:46:33.61 ID:yO7mgtaa
俺の700SLまだかなぁ。
誰かヌースジャされたヤツいる？ ファーナ700乗ってるけど、前乗ってた廉価ロードに比べて、長時間乗った時の腰の張りが軽減してる。フレームの差出てるのか？ >>5
廉価ロードってのがどんなのかわからないけど、腰って事ならジオメトリの違い、そこからくるポジションの違いが大きいんじゃないかな >>6
人それぞれなんでしょうが、自分には合ってたってことですね。短時間の試走じゃわからない部分ですね。 東越谷店でロード買ったんだけど直営なのにフィッティングしないんだな
同じ定価なら別な店舗で買えばよかった 前スレでも直営店のガッカリな話があったけど
それじゃわざわざ越谷に行く理由がないな。試乗もろくにできないようだし。 直営で実物見て、他で安く買うのがいいですよ。試走できるか分かりませんが、フィッティングだけやらせて貰えばいいのでは？ >>9
ですね。ホダカ乗りとしてはガッカリな話しは非常に残念ですね。直営だけでも頑張って欲しい。 越谷で買ったけど、客商売としてもだし企業とブランドの看板としてももう少し考えた方がいいんじゃないって言いたくなるレベルではあったねｗ
試走は自分の時は店の前の道を150mくらい？できたけど、初ロードならともかく2台目以降の人には不満が残るのかな
「ロード初です」っては言ったんだけどSTIレバーの使い方、最後まで教えてくれなかったのは、強く言わなかった私が悪かったのか悩むところ
例の職人気質の方にあたると残念かも、私は若い方だったのできさくに色々教えてもらえたけど
ホダカとしてもマルキンとしてもコーダブルームとしても、(残った)唯一の直営なんだし、もう少し考えようよって言いたいのは確か
直営にくればって期待をこれでもかって打ち砕いてくれるのはなんだかなあ 以前の3店舗の良かった店員さんはみんな本社に戻っちゃったし、その後ホダカを辞めちゃった人も何人かいるみたいだね。
今後のホダカが心配だよ。 「たっぷり乗ってきて下さい」と言われて元荒川の土手を往復させてもらったのも懐かしい思い出 カラーオーダー来たね
75kからだけどどうなんだろか >>15
60kからあるようですが、面白いですね。HP上でテンプレートに色乗せできると良いような！ このシステム、ホイのホイのホイ！みたいなブランドロゴをちっちゃく改編できないんすかねぇ カラーオーダーする金額で、他メーカーのデザインの良い自転車を買うという発想になる可能性もありますね。 昨日の帰宅途中にコーダーのクロス発見！なかなか見ないのでうれしくなる。 farna700-105のフレーム本体の重量は何グラムなんでしょうか？７キロ台目指せますかね？フレームがGIANTのtcrに似ているまたは同じと聞いたことがあるんですがどうなんでしょう。 >>20
いくだろうけどSL-105じゃだめなのだろうか。その方が早いし安いような >>20
フレームだけにして量ってないからフレームのみの重量はわからないが、付いてる部品から想像出来るんじゃないか？
ホイールはwh-6800だってのは知ってるだろうけど、付いてるタイヤはmaxxis re-fuseの25c、チューブは何だか忘れた
シートポスト330g、サドル345g
ハンドル・ステム・フォークは外すの面倒だから重さはごめん >>20
ジオメトリが違うから同じものではないと思うけど
治具はGIANTの作ってる何かのモデル(たぶん型落ちの古いモデル)を流用してると思う
7キロ台、アルミフレームならそんなに難しくないと思うけど走るかはわからんよね
フレーム重量1.5キロと想定してフォーク0.5キロ、コンポ2.5キロ
ホイール・タイヤ・チューブ・カセット前後で2.5キロ
残りのパーツを足して1.4キロ以内に抑えれるか >>24
>>23 が言ってる数字を入れて
フレーム 1,500?
フォーク 500?
ホイール前後 1,645?
タイヤ前後 470
チューブ前後 150
クイック前後 100
カセット 300
カセット除いた105一式 2,000?
シートポスト 330
サドル 345
ハンドル 300?
ステム 150?
ケーブル、バーテープなど 100
重量不定なパーツはあるけど概算で7,890
実際は重量増に振れると思うけどサドル345はかなり重量級なので
変えれば200くらいになるしなんとかなるんじゃない >>20
>>25 の続き。あーでもカタログ重量で8.8キロなのか
となるとフレームが2キロ弱、フォークもアルミコラムで0.8キロくらいなんだろうな
これだと8キロ台前半はいけても7キロ台はキツそうだね >>20 >>24
FARNA700のベースモデルはこれかな
GIANT PACE
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000044#overview
こいつの治具でヘッドをテーパーヘッドに変えたりしてるんじゃない
リアセンター425mmなんてMTBかクロスバイク並に長い >>26
ありがとうございます。友達が465で実際は8kgぴったりぐらいだったと言っていました。2016年からカーボンコラムらしいです >>27
やはりかなり長いんですね。あわよくばレースにも使おうと思っていたんですけどキビキビ加速とかは難しい感じですね。 情報サイト等でも出てるけど設計思想がレースとは異なるから端的に言えば向いてないよ >>29
興味ないかもしれんが、木綿に木綿版ＴＣＲ的なモデルあるよ
105じゃないしチョイ重いがジオメトリは、まあまあレーシー ジャイのtcr0はどう？レース仕様でコスパも良いし。直営で2016モデルが2割引で売られていたような。 >>29
27だけどレースぜんぜん難しくないと思うよ
ジオメトリの数字一つでバイクの性格決まるわけじゃないし
レースで勝てずに悩むレベルになるころにはこの辺の見極めもある程度わかるようになってるんじゃないの
(自分がなにも知らずに他のバイクと乗り比べて差がわかるとも思えない)
リアセンターに関して言うと直結してくるのは変速。チェーンの角度が変わるから
425がMTB/クロスバイク並ってのはロード用メカじゃなくてMTB用メカを前提にしてるんだろうな、くらいの意味
リアセンターが長くなるとインナートップとかアウターローでもFDに当たりにくいから
そういうメリットはあるかもしれない
完成車で8キロジャストなら7キロ台は余裕(とりあえずサドル変える、、、)
ちなみにサイズ違いで重量差は100gあるかないかくらい 素人にとってジオメトリーなんて自己満。エンジン次第なんだから乗りたいバイクに乗ろうじゃないか！ファーナ700乗りより 12月11日にメーカー直販セールあるみたいですが、ロード用品とか子供用自転車も多数扱ってるのでしょうか？過去に行ったことがある人教えてくださいな。 >>37
結構広いお店でスポーツバイク関連も一般の自転車もそれなりにあるよ >>36
ほんそれ
見た目気に入ったやつでいいと思うわ
サイクリングでもレースでもブルベでもまったく問題なく使える レースもってならそれこそコスパ良いFARNAにして差額はローラー台にぶっこんだ方が幸せじゃないかな？
んで不満が出たらフレーム買ってコンポとホイール載せ替えればいいんだしｗ >>38
質問が悪かったですね。直営店には行ったことあるのですが、本社のセールがどんなもんかと。 >>40
まさに。やり込んでいけば、いずれ嫌でも上のグレードが欲しくなる。ならばファーナをぜひ買おう！ コーダーブルームで検索したらここに来ました
どんな感じの自転車なんですか？
ロードですか？ クロスですか？ ＭＴＢですか？ >>43
まずはコーダーブルームのHPを見よう！コスパの良い自転車が揃ってますよ。 ジャイアント(台湾)-------モーメンタム(サブブランド)
↓ ↓
↓ ホダカ---マルキン、コーダーブルーム(ホダカの自転車ブランド。マルキンが主にママチャリ、コーダーブルームが主にスポーツ車)
↓
(株)ジャイアント(日本法人)
なので、本家ジャイアントとモーメンタムは関係あるが、日本法人とは資本面や流通含めて無関係となる
尚、(株)ジャイアントはイオンとは取引がない >>42
そうそう、どうせいずれは増車か何台か生えてくるだろうしね >>43
あえて真面目にレスすっと
概要はhttp://hodaka-bicycles.jp/company/about/を見てもらって
ホダカという企業のブランドとして
ママチャリはマルキン
スポーツバイクはコーダブルーム
量販店向けスポーツバイクとしてモーメンタム
みたいな分類
資本関係として上にあるように台湾GIANTグループの傘下に入ってる
直接GIANTの製品を流されてるとかそういうわけではない
コーダブルームの特色としては
日本人の体型を意識した設計
コストパフォーマンスの良い製品
何かしら削って安くするのではなく、むしろその水準の中では何かしらワンランク上のものを付ける方法を取る
(105モデルならホイールがアルテグラ、TIAGRAモデルならブレーキは105など)
ちょっと腹がやばいことなってんでこのあたりで コーダーはコスパ良いし、デザインも好きだなぁ～特にS5800の白がカッコエエ！グレーの部分、コーダーの青にしたらさらにカッコエエ！ >>50
コーダーブルーム ホダカのオリジナルブランド
（マルキンの低価格に対して中価格からスタート、今は高価格帯もカバー）
モーメンタム 台湾のジャイアント・マニュファクチャリングのセカンドブランド
（社名を冠したジャイアントブランドに対して低価格、取り扱っているのはホダカで販路はイオン限定） なるほど
コーダーブルームはホダカの工場で
モーメンタムはジャイアントの工場で作ってるんですね 煽ってるのか本当にわかってないのかどっちなんだろか
前者だとしたら精神的に中高生レベルだし後者だとしたら知能的に中高生レベルだし、優しく教えてあげるべきか悩む いくらなんでも素でここまでのバカいないでしょ。
煽りだよ。 皆さんありがとうございます。確かに自分が気に入ったものを買うのが良さげですね。
フル105にアルテグラホイールはとても惹かれました。しかも11万で購入できそうなのでfarnaに決めようかと思います。
ちなみに皆さんのロードバイクの車種、重量どうなんでしょうか？ 11万は安いなぁ！ファーナ700-105に乗ってますが、携帯品等入れたら9キロ越えしてますよ。 ファーナ700に乗り換えた時、走り出し軽いなぁっていうのが最初の印象でしたよ。早く購入して感想コメントしてくださいな。 >>57
俺もFARNA 700-105乗ってるよ
交換したのはサドルとペダルくらい
それ以外はそのまま乗ってても問題ないレベルなのは良い点でもあり、悪い点でもありかな >>61
ああ、説明不足だったかな
コンポもホイールも最初からそこそこのがついてるから大きくいじるが必要ないので、そっちの楽しみが減るということ フレーム買いたいなって時には、コンポも寿命で結局完成車買ってる自分が想像できる。 なんでKhodaabloomなんて長たらしいブランドにしたんだろ
日本のメーカーらしくHodakaで十分良いブランドだと思うが >>58
9kg超えたら重いと思いますか？アルミ特有のシャキシャキってやつですかね。 >>67
6キロ台、7キロ台のバイクに比べれば重いでしょうが、ボトル、携帯品を積載すれば普通の重さかと。 自転車の重さ減らすより自分の体重計減らす方が効果的だよな。アスリート並みの体脂肪率なら自転車軽くするしかないけど普通の人はさ。 そういやウチのtiagraは装備込み10キロ超えてたな……
ALLドノーマルで乗ってるけど、タイヤはデュラノあたり選んどけば感動する？ >>23なんだけど、外してあったチューブがあった
正新（チェンシン）つまりMAXXISの25/32cのチューブ、実測140g
まだ興味が有ればだけど >>75
スレ間違ってるよ
ディスクブレーキ・ドロップハンドル・クロスバイクとな
これでどこ行くんだろ？駅まで？ Railシリーズについてるnovatecのハブって定期的にメンテした方がいいんだろうか >>78
どこのハブだろうが定期的なメンテはしないよりはした方がいいだろ。 >>80
シールドって聞いたから雨に打たれないようにすればかメンテサボっていいかなと思って >>83
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700_disc_105/
グラベルロードっても曖昧なところもあるけど、太めのタイヤとディスクブレーキって点に絞るならこれかなあ
タイヤサイズがどこまでかわからないし、どっちかというと普通？のロードでディスクブレーキって方向性っぽいけども 前は曖昧だったけど、ディスクロードとグラベルロードは別物
Farnaだと25cくらいまでだろうし強度的にもオフロードは無理
コーダにグラベルロードはないよ >>86
ディスクの105は標準で28c履いてるね。
そういえばcmtrとか言うクロモリのディスクロードは結局どうなったのかな >>88
本当だ、失礼
もし32c履けるならグラベルロードと言ってもいいね 今日はホダカのメーカー直販セールですね。どんな商品扱ってるんですかね？ホダカの自転車オンリーなんですかね？ ホダカで販売してるやつだけでママチャリ、シティサイクル、子供用中心。前回行ったけどMTB やロードもあった。ロードはモーメンタムのカーボンだった。 >>91
さすがに駐車場はないですか？来年は行ってみようかと！ http://www.koc-net.or.jp/sale/2016winter.html
7月と12月にやってる。
駐車場はない、主催も電車、バスを勧めてる。だが物流団地内に駐車してる奴はいる、自己責任で。
知人は東京から電車で来てチャリ買って乗って帰ってた。 >>93
情報ありがとうございます。夏にでも行ってみます。 今日9時前位から行ってみたけど、目ぼしいものは無かったよ
かろうじてスポーツっぽい奴はターニー搭載のモメンタム位だった。
開始前からすごい行列だったから、もっと前に並べばあったのかもしれないけど >>96
日本のホダカは元はいまみたいなメーカではなく台湾の「台灣穗高工業」の製品を
輸入販売する代理店だった
いまも台湾の穂高はあるんだけどロゴとかも違うしスポーツバイクはFASTRAXってブランドでやってた >>100 >>101
いまの時代ならジャイアント日本代理店みたいなもんなんだよ
台湾のメーカ(1971年当時、日本では国産品ばかりで台湾製自転車は一般的ではなかった)
のものを仕入れれば安く売れてブリヂストンやミタヤやナショナルに対抗できる！
って発想だったんじゃないかな
輸入商社だったから会社名もホダカ物産だし
「台灣穗高工業」はジャイアントやメリダより会社は古くて欧米のブランドの下請けをやってた
いつジャイアントが買ったか知らないけど下請け工場では老舗だよ ホダカの創業者が文化放送を辞めた後に勤めていた会社が、台湾穂高の自転車を輸入していただけでは？
（輸入していたのはホダカではなく、この時に自転車と関わったことをきっかけに後に起業）
あと台湾穂高はジャイアントグループではないはず >>103
同名の主人公が出てくる小説に書いてあるね
日本のホダカは台湾GIANTの子会社だった(今は経営陣がMBOして独立)んだけど
台湾穂高工業とGIANTの資本関係については特に言及されてるとこ無いんだよねぇ
ついでに台湾穂高工業とホダカも取引含めていまなんらかの関係があるかは知らない
(ホダカの製造発注先はGIANTなのですでに取引は無いのかもしれない) なんだか、今の丸石サイクルと滋賀丸石自転車の関係みたいに複雑だな となると今の「ホダカ」のもとになった企業はなんだったんだろうか 1971年当時、ホダカ物産は台湾穂高の商品を取り扱うために日本人が作った会社で
台湾穂高と資本関係は無かったと思われる
その後事業が大きくなって生産委託先だった台湾GIANTがホダカに資本を
入れるんだけど経営陣のMBOでGIANTの出資比率を下げたのが現在のホダカ
台湾側のメーカの名前が「台湾穂高」だったりホダカの事業が大きかったりするから
台湾穂高をホダカの台湾現地企業だと勘違いしてる人がたまに居るんだけど
たぶん、ホダカの生産委託先の台湾企業(=GIANTのこと)と混同してるんだろうね
台湾穂高はクロモリとアルミフレームの製造下請けが得意。1966年創業 >>107
ありが㌧
日本側の企業名がホダカなのは台湾穂高のための商社だったからなのね
しっかしややこしいなあｗ 178㎝71㎏かなり短足体型。500サイズのファーナ700-105に乗ってますが、ハンドルまで長く感じます。ステム短くしてる人いますか？自転車には満足してますが。 >>109
自分もfarna700-105でサイズ465乗ってます。
身長170でジャストフィットしてます。
465と500の差異は
トップチューブ長の違いが20mm
ステム長さの違いが10mm
人それぞれなので何とも言えないけど、その身長で短足=胴長なら、フレームのジオメトリー的には近すぎることはあっても遠すぎることは考えにくいけどね。
背中を丸めないでいわゆるやまめ乗りしてみるとか。
後は乗車姿勢を横から撮った写真アップしたら皆さん色々アドバイスくれるかも。
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700_105/ >>109です。
みなさん色々ありがとうございます。まずは、体幹鍛え、姿勢の改善をして、それでもダメならステム変更を考えたいと思います。 自転車買うの四半世紀ぶりのド素人で、用途はママチャリ代わり＋お散歩なんだけど、
折角ならクロスバイクのいいの欲しいなと思っても色々あって迷ってしまい、
分かりやすい軽さで選んで、このブランドはどうかな、と。
予算5-10万あたりで、RAIL 700SLかFARNA 700Fかな、と思ってるんですが、
スペックもデザインもFARNAが上だとは思うけど、どっちがお勧めってありますか？ >>114
それならクロスだね
ロードってスタンドは無いしカゴも大きいのは取り付けられないしで駐輪するにも場所を選ぶよ
ロードバイクは例えばバッシュやスパイクみたいなもんで、その用途に関しては優秀だけどそれ以外に対してはと言われると？がつくようなもの
もちろん使えなくは無いけどデメリットがそれなりの量・頻度で出て来るものかなあと 足として使うならクロスだね。
前出のスタンド以外にもチェンリングカバーとかタイヤの太さとかも。
別にスタンドもチェーンリングカバーもつけれないわけじゃないけど
そういう用途なら、それらがはじめからついているクロスにしとくのがいい。
ロードはなにより駐輪してて盗まれないか不安になるし。 >>114
＞予算5-10万あたりで、RAIL 700SLかFARNA 700F
どちらもフラットバーロード的なタイプですね。
用途からするとあえて無印のRAIL700がいいと思う。
理由はRAIL 700SLもFARNA 700Fもロード系パーツなのでフロントダブルで軽いギアがありません。
RAIL700はMTB系パーツでフロントトリプルなので急坂も速度は遅いけど余裕で登れます。
この違いは頭に入れて決めた方がいいと思うヨ。 Rail 700SLをママチャリ代わりはヤバいだろうな・・・
地域にもよるが外人が多いようなとこならやめとこう ママチャリ代わり程度ならブログに載ってる特売品で良くないかい？ ド素人の自分は初ロードorクロスに初10万円弱までなら予算を組めるけれど
ブログで時々載ってる5万円程度の機種と機能的にどう違うのかとても興味有ります。 >> 115-118
みなさん、ありがとうございます。
とりあえず近所の自転車や巡って、RAIL 700だけ実物見てきました（軽い！）
同じフラットバーだし値が高いほうがいいかと思ってたんだけど、そんな単純じゃないんですね。
ギヤ比もスペック表から計算してみたけど、確かにだいぶ違う。。
ママチャリ 0.73 - 1.36
RAIL 700 0.87 - 4.36
RAIL 700SL 1.13 - 4.18
FARNA 700F 1.21 - 4.17
FARNAだとチェーンむき出しなのも気付かなかった。
それに派手でかっこいいほど盗まれやすいのかしらん。
うーん、、悩ましい。。
>>119
ブログって、直営店によるハテナブログ？ >>121
ギア比以外にもジオメトリの違いで乗車感覚も違うと思う
俺はFARNA 700-105なのでRAIL 700との直接比較はできないけど、上ハン持ったときの姿勢で考えるとRAILの方が前傾姿勢になるんじゃないかな？
やはり、できるだけ試乗してみてしっくりくるものにしたほうが良いと思う >>121
ママチャリ代わりならRAIL700。
もしくは、予算的にイオンバイクで見繕うのもありだと思う。 FARNA 700-105とRAIL 700との比較なら圧倒的にRAIL 700がアップライトだよ。
両方乗ってる俺が言うんだから間違いないヨ(^○^) コーダブルームの販売店見てると
farna sl取扱店のマークが有るけど
あのマークついてない店は取り扱いないの？ >>108
30年後とかに、今のジャイアントジャパン（ジャイアント日本支社）が
日本ジャイアント自転車とかいう社名になってて
でも、台湾ジャイアントとは一切関係ありません。ジャイアントの自転車も取り扱っていません（笑）
みたいなもんだからなｗ どうせ２ヵ月後～１年後には
（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる
になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010802/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil 俺のRail20が凄まじくダサくて乗るのが嫌になってきた… Rail20 コンポがsoraと思ったらブレーキがいつものテクトロだな
交換前提なのか、最初からどっちもcrarisグレードにした方が良心的だと個人的には思うが ブレーキなんてどうせ安いんだから好みで交換しちゃえばいいじゃん farna700ですが、ハンドル下のケーブルアジャスターが接触してアウターケーブル剥離した人いません？カラーテープ貼って対応してますが。 >>135
FARNA 700-105だけど、特に問題ないよ 木綿の黄色いシングルミニベロまだ売れ残ってるのかよ
少なくとも2年ぐらい前から店舗にあったぞ RAIL700 SL LTD買ったった
ちょい高かったが 金色のやつか？ゴミみたいなスポンジグリップは速攻替えるべきやな
ちな紫乗り >>140
いや型落ち買ったんで黒っぽくてキラキラしてるやつ、一緒かな？ >>141
おめ。マジョーラかな(´・ω・`)ｳﾗﾔﾏｼｽ rail700乗ってるんだけど
ファーナ７００ １０５ が欲しくなったんだけど
日常使いにほしいだけなんだけど
もったいないかな・・・・・ >>144
自分もrail700買った後にfarna700-105買ったよ
rail700を子供と出かけたり日常使い
farnaを週末ライド
で使い分けてる。楽しいよ。
買っちゃえ買っちゃえ(^｡^)
http://i.imgur.com/bCfEW4r.jpg 青黒の700-105かっこいいですね。おいらも乗ってます！ファーナ乗りが増えると良いですね。 青黒は服の色を幅広く選べていいよね
ロード乗るとクロスの良さに気づくよ
んでクロス改造→ロードも改造→じゃあクロスも･･･っていい感じに沼にハマれるよ 俺も105にしとけばよかったなー・・・
まあ、tiagraでも十分快適なんだけどね
この上にするのに何してもホイールが引っかかるのが難点 >>150
上を見ればきりがないですよ。700-105乗ってると、SL-105いやアルテが欲しくなりますしw >>152
ですよねーというかアルテが最終形態かなーと思いつつ
へたなホイールにすると重くなるっていうジレンマ >>152 >>153
アルテグラホイールだからホイールはこれでいいや、じゃなくて、(セミ)ディープホイールが欲しくなっちゃうわけですよ、そして沼へ ヒルクライムはRailよりFarnaのがラクなのかな
車重は同じくらいだよね？ >>154
ホイールやらサドルやら人によって違うけども、「沼へ」って分かるわ。結局エンジン次第だろって言い聞かせてるわ。 SL-105はどうしてホイールをアルテグラにしないんだろ。
SLなんだし10000円差位なら軽さを取ればいいのに。 >>158
SL-アルテとの差別化ができないため、SL105にアルテホイール付けたとして、SLアルテに更に上位ランクのホイールが付けられなかったため、と勝手に言ってみる。 RAIL700SL LTD納車して70kmほど走ってきた。想像以上に早くてスピードも乗りやすくてクロスバイク侮ってました、ごめんなさい。28Cも初めてでしたが、しなやかな乗り心地で良いですね。フラットハンドル、久々に使ったけど疲れる、ブルホーンに変えたい。
パクられる&キズつくの怖いのでフレームをハーネステープでグルグルに巻いたら空前絶後にダサくなりました。 >>161
フラットハンドルの幅が広すぎるので先っちょちょん切るだけで変わるよ
ブルホーンにすると高さ調整も必要になってきたりするのでそのあたりじっくりと煮込んでから
ホムセンで売ってる何かを貼ると透明で保護になっていいよってのを昔どこかでみたけど忘れたし今酒飲んで色々面倒なんでググってちょ >>162
ありがと！カーボンハンドルだと切るのに躊躇いがあるんです、貧乏性なもんで、、 >>163
いいこと考えた
俺の3年前のRAILのハンドルバーと交換しようぜ
そしたら躊躇なく切れるし、全て解決だ！ >>163
やっすいフラットバーいくらでもあんじゃん 初スポーツバイクはrail700SL(BLK)にしました！
とても悩んだので後悔しないような走りを期待してます！ 購入スレにいた人かな？
SLだったら不満は出ないんじゃないかな 購入スレにいたものです。
ほんといろいろな意見が聞けて良かったです！ あの、身長は170くらいなんですが、コーダーブルームのサイズが480のクロスバイクを買いました。
購入スレで自分の身長が２つにまたがっている場合は、小さい方を選ぶのが基本とアドバイスを頂いていましたが、実際にのって店員に何度も確認したのですがやっぱり480を勧められました。
今になって少しだけ不安になってきました…
440のほうがよかったでしょうか？
ちなみに新宿のY'sroadです。 >>175
実際に乗ってフィッテングされているようですし、店員さんが言うのであれば間違いないと思いますよ。身長が同じでも体型は人それぞれ違いますし。 >>176
ありがとうございます。
このような言葉が聞けてよかったです！ >>175
店舗違うけど、自分も半年前に全く同じ経験した。
いまは勧められたサイズで快適に乗ってる。 ワイワイセールでFarna700-105購入記念カキコ
ちょっとサイズでかめだけど、ガチで乗るわけじゃないしキニシナイ！ >>179
またfarna乗りが増えましたね。素敵な自転車ライフを！ >>178
店員に勧められたサイズにします。
返信ありがとうございます！ ワイワイセールの対象にFarna700-105があったのですか？
リストになくてガッカリしてたのですが。
値段も可能なら教えてください。 ハンドルの前にケーブルがごちゃごちゃしてるので難しいと思う。
俺もRail700SLに荷台か前かごつけて、買い物もできるようにしようといろいろ試行錯誤したけど結局うまくいかず。
アサヒで安物のままちゃり買って、買い物はそっちでしてる。 >>182
土曜に越谷店にダメ元で見に行ったらセール対象で置いてあった。
500サイズしか無いけど、売れてなければもう一台あり。SL-105もあった。
ちなみに何故か2016じゃなく2017モデルらしい。値段以外に何が違うのかよくわからないけど。
割引率は他メーカーのと同等。 >>186
ありがとうございます。
お店に行ってみますね。 ワイワイセール対象品は4割引からなんですね。安い。 FarnaSL-105を12月最終週に購入した俺涙目
納車も1月末だし・・・ >>190
欲しいと思った時が買い時ですよ。どんまい。 コーダはRail700A以外ほとんど無いじゃない
ロードはティアグラとクラリスだけだし
追加は知らん 元々鼻血も出ないような価格設定なのにまともな新品で4割引はないでしょ
あるとしたらY'sでよくコーダーブルームの試乗会やってるみたいだから、試乗車とか？ >>193
自分が買ったのは展示車っぽい感じでしたよ。
もう一台のFarnaはタイヤが多少走った感があったしバーテープが巻かれてたんで試乗車かも。
SLの方はよく見ませんでしたが、たぶん似たような感じかと。
去年のワイワイ逃してからちょこちょこ東越谷店やら川口店の閉店見に行ったり
ワイズの越谷店とか他店舗もたまに見てたりしたのでやっと買えたという…
そういえば12月のホダカの越谷団地セールも行ったり 縦置きスタンドを自作しようかなと思っているんですが、その際に固定する箇所はクランクで問題ないのでしょうか？
それともタイヤで固定したほうがよろしいでしょうか？
車種はrail700SLです。 販売されている商品を見ると、前後輪固定してるよ。まずはググってみるのと、転倒危険を考えると自作はやめた方が良いと思う。 >>196
レスありがとうございます。
調べてみたら、タイヤの部分で固定するとリムが弱いのであまりよろしくないという記事があったもので…
取り敢えず自作は諦めて大人しく購入します ワイズロード新宿本店ではいりぐにレイルシリーズを固めて、2016年モデルを40000円代で販売してました。2017モデルも展示在庫はあったけど、試乗にはなかったな…。 コーダブルームのrailって無駄に軽いけど
フレーム剛性大丈夫なの？ 極端なライトモデルじゃない限り、普通の自転車のフレームなんて重量たいしてかわんなくね？
構成パーツで減らしてるだけだと思うよ。
どの車種だか知らんけど。 farna700のコラムカットした方いますか？プレッシャーアンカーが癒着してるみたいで。経験者いるかなと。 癒着というより嵌ってたという感じでした。無事コラムカット終了 >>199
100kg超えたりしてないなら大丈夫…なハズ。 カンザキバイクでファーナ700旧ティアグラが７万9000で売ってて魅力的なんだけど、触覚無しの方がいいなぁ >>206
後でST-4700とFD-4700に変えるとしたら、部品代込みだと9万越えるもんな
そこまでいくなら、700-105を買った方が良さげに思えてしまう 予算にもよるけど確かにfarna700-105がお買い得。フル105だし。 カンザキは安いよ。場所によっては、配送料5千円かかるけど。 俺は5700の105のフィーリングの悪さからなんとなく触角が苦手だ。 カンザキで販売しているfarna700-105は5800で触覚ではないよ。 当方tiagra所持
105にしといたほうが後で後悔しない
tiagraだと色々制約的なもんが出てきてほんと面倒 farnaSLにボトルホルダー二個つけるとボトルが干渉するどころか、トップチューブ側のホルダーに入れたボトルがダウンチューブに接触するのどうにからないかな？ >>213
シートチューブ側のボトルがトップチューブに接触するのかな？ボトルを小さくしてもダメなの？ ごめんなさい、トップチューブじゃなくてシートチューブでした
ボトルは普通のボトルなんだけど、あたるんだよね 個人的に105になると購入を躊躇する値段に感じてしまう。貧乏性かもw >>215
farna700-105も多少接触するよ。ボトルゲージの材質にもよるけど、斜めに抜き差ししてる。 >>217
ボトルケージね。失礼。ミノウラのもの使ってる。 farna700fオーナーの方いらっしゃる?? 購入検討中なので、乗り心地とかいろんな感想を教えてください┏○┓ RAIL700のホイールをグレードアップしようと思うんですが
この車体についてるnovatecの評価とか
おすすめホイールとかありますか？ >>220
クロスバイクに最初から付いてるホイールとしては良い方
ほとんどが無銘なのに対して銘有りだからね
でも鉄下駄は鉄下駄なのであくまでその範囲でってことだけども
アップグレードってもどこまでどのようにするかで違ってくるからなんとも
定番のRS21、6800、ZONDA、シロッコあたりにとりあえずしてみては？ >>221
候補はrs21 wh-6800 racing5
辺り考えてます
それなりには気をつけてるけど
これ以上だと盗難なども怖そう >>222
自分で挙げておいてなんだけどRS21と6800だと(Wiggleだと)あんまり価格差無いからそれなら6800かRacing5で第一印象でいいんじゃないかなあ
クロスバイクだと終着点だと思う、この価格帯で
現実的にこれ以上の価格帯のホイールに(クロス乗りが)手を出すのは傾奇者かなあと(だがそれがいい)
あとホイール変えたらタイヤとチューブも変えることが多いから1万円くらい多く見積もっておかないとダメよ
RAIL→FARNA105っていうどこの社員だよって経歴なんだけども、ママチャリからRAIL乗ったときと同じくらいの差をRAILからFARNA乗ったときには感じたかな
BBの違いとかもあるから一概には比較できないけど、5万円前後の買っておけば自分にも言い訳できないし、下手に安いの買って2度3度買い換えるよりいいと思うよ >>223
予算的にもwh6800かracing5で悩んでます
一応タイヤはコンチネンタルの4000ssの23c使ってるので
そのまま乗せかえ予定です >>224
そうなるともう見た目とかそんなじゃないかな
レー5は使ったことないのでなんとも言えないけれど
お店見て回ってる時に安かったりそういう運命の出会いで決めていいと思うよ NOVATECでググったら、スプロケがフリーのスプラインに齧る・・・なんて記事を見つけたんだけど実際どうなの？ >>227
チタン製/鉄製のSHIMANOと違ってアルミ製フリーを使ってるメーカはどこもかじるよ
スプロケのロックリングをしっかり(40N・mくらい？)締めないと特にかじりやすい
かじっても実用上は問題ないので気にしなくていいのでは
NOVATECでもアンチバイトというかじりにくい仕掛けがしてあるハブもある レー5は二万切ってればRS21なんかより断然オススメ
ハブの音はノバテックと同じ系統 フレームとフォークしかアルミと書いてないから買う気しないわ
そんなのこのメーカーだけだ >>223
アルミかカーボンか知らないけどFARＮＡてそんなちがうのか
そんな重さ違わないのに
Rail700のロングホイールベースが原因だろうか >>230
流石に軽さからいってハンドルやらヘッドパーツはアルミだろうけど
リムは詳細無いからホイール重量とかアルミ型番とかあると参考にはなりそう
>>231
一番大きいのはタイヤとホイールの差でしょ。
Farna700自体はロードにしてはホイールベース長い気がする Rail700SLのマットブラックに↓付けてる人いない？
https://www.riteway-jp.com/pa/bbb/365322.htm
問題なく付くだろうけど見た目とかどうなのかが気になってる >>233
見た目ってなるとそもそもその手の泥除けをクロスバイクに付けること自体に違和感抱かれると思う
ただスポーツバイクに乗ってる人からは、なので一般自転車乗ってる人からはそこまでではないと思うけど 違和感あるかぁ？
俺は付けないけどそんなの人それぞれでしょ >>233
railのオプション付けたほうが間違いないんじゃないの？安いし。
>>234
通勤通学に使うなら必要でしょ 晴れた日にサイクリングロードしか走らないとかじゃないなら
どこが濡れたりしてるかわからんし付けといたほうがいいと思うなあ 通勤通学なら、せめて後輪だけでも泥除け付けることをおすすめする。背中が水玉模様になるほうがかっこ悪い。 この時期ヒルクライムするなら泥よけあった方が良いな
重さがおっくうなら折りたたみタイプもある
http://i.imgur.com/HSjn0vH.jpg >>234
通勤用なので見た目とかより実用性重視でって事で
>>236
Khodaabloomの純正だと色がグレーしかないっぽいんですよね
BBBだと見た目がスリムだし、色もマットブラックで合いそう なりすまし？
>>233では「見た目とか」って書いてるのに今度は「見た目より」なの？ 見た目より実用性重視に方向転換した、普通のことだと思うが。 方針を変えるならその旨つたえてくれないと
ハッキリしない人間に見えるから誰もアドバイスしてくれなくなるよ。 本人でないから分からないが、はっきりしないからアドバイスが欲しいんであろう。 >>241-243
フルフェンダー付けるのは最初から決定してるんです
シルバーなどのフルフェンダーよりは目立たなくていいかなと思って質問してみたわけです
フォークにもブリッジにもキャリパーブレーキ用の穴が空いてるみたいなので
取り敢えず付けられそうだってことはわかりました
>>234の方はフルフェンダーを付ける事自体を否定的に考えている方だと判断したので
見た目より実用性を重視してますってレスをしました
それによって私が方針を転換したと誤解させてしまったようです
大変申し訳ありませんでした 言い訳と自己弁護、罪は他人になすりつけ
すごいなこの人格 直営店ってたまに掘り出し物あるよね。先日行ったらデダとディズナのステムが2000円で売ってた。いろんなもんやってくれないかな？ >>247
ハッキリ言ってしまえば、
見た目がいい悪いとか感覚は人それぞれだから
他人の意見が自分の感覚とマッチするとは限らない。
それを踏まえて俺の個人的な意見なら
高いもんでもないんだし、とっと買えばいいのに。
ウジウジ悩むんじゃねぇよ。女々しいな。 いろんな考えがあるもんだ。取り敢えずコーダはコスパ高くて良い自転車ってことでおっけ？ コンテンドSL2とfarna 700 tiagraで迷ってたけどブレーキが標準で105だから700の方がコスパ高いね >>252
farna700オーナーです。まじ、お薦めですよー。街中でもまず他の人とかぶらないしw >>252
俺もFARNA700-105乗ってるよ
こっいおいで >>252
700買うならもうファーナsl買っちゃえばいいのに >>253-256
１時間でこんなにレスがつくとはw
確かに街中でコーダーはあまり見ないのでかぶることは少なそうですね！
初心者高校生なのでSLはペダルやライトなどの装備を考えると手が届きそうにないですね...
テストが終わったら近くのワイズにでも見に行ってみようと思います！ 高くない・乗り心地悪くない・割と走れる・被らない
そして堅苦しさ無し
farna700は適当に乗るのに最適なロードだと思う、ホント カンザキバイクで700-105が12万円台、sl105が16万円台、参考まで。 カンザキ安いなぁ...
関東だから簡単には行けないな >>260
通販可能ですよ。配送費5千円取られますが。 カンザキは納車までかなり待たされる可能性が…(´-ω-`) >>262
私は1週間ほどで納車されましたが、タイミングによるんでしょうね。 rail700とrail700slで迷っています
使用用途は主に通勤で、週末のポタリングでの使用も考えています
通勤路にアップダウンが多く、坂道もより快適に走行できるのがどちらかわからないため質問させていただきました
個人的にはslの軽さとコンポがsoraということに惹かれており、自転車にハマってスピードも出したくなったときに有利なのかなとも思っています
もし700の性能でも通勤さえ快適にできれば申し分ないのですが… rail700のメリットはフロントトリプルで軽いギア比を選べること
http://i.imgur.com/Dc2RM5f.jpg
山・岡登りするなら保険としてありがたい >>264
自分が寝ている間に書き込んでいたのかと
クロス乗ったことがなく、SLだと登るのがしんどい坂や山ってどのくらいなのか想像つかなくて >>264
自分で乗って行ってみなきゃわからんから正解はないけど
乗り慣れて脚力つきゃフロントシングルでもいいやってなると思うから
どっちでも良いかと
rail700乗ってるけど慣れれば快適に走れるよ 金銭的に問題無くて色の好みがSL向きならSLかなーと思うよ soraになるとどれだけ変わるのかはわからんけど
クロスバイクで85000は結構いい値段だもんね
そこに最初はあれこれ揃えると10万近くかかる Tiagraモデルの700ltdはリア11-32Tで700slより軽いギア比選べるんだな SORAコンポの一番のメリットは
2ピースクランクになって剛性が増すことなんだが、
RAIL700SLのフレームは無印RAIL、RAIL-Aと同じだろうから
大して剛性はないだろうと予想すると
クランクだけ剛性アップしてもしようがないわけで
結論としては
700SLはマーケティング先にありきの
バランスのわるい商品といえると思う >>273
乗ったことないのに推測で批評するのはいかがなものかと >>274
SLには乗ったことあるよ、15年モデルだけど。
どこにも「乗ったことない」と書いてないのに
乗ったことないと勘違いできちゃう
キミのおつむは「いかがなものかと」ww rail700ってかrailシリーズは田舎道のアップダウンをいくつもこなして標高稼ぐのは全然楽だけど
平坦な道とかを全力スプリントするのには向いてない気がする
ってかスプリントするならホイールベースが短いロードでやりたい・・ >>273
フレームとクランクの剛性が両方低いのと
フレームの剛性は低いけどクランクの剛性高いのとでは
どっちがいいの？ >>277
>「クランクだけ剛性アップしてもしようがないわけで」
をよく読んで理解してください ID:4ureAuog
コイツの書き込み、性格の悪さが滲み出てるな。リアルでも嫌われ者なんだろうな。 264です
皆さん情報ありがとう
迷ってたけど700で事足りるかなって気がしました！ >>278
どっちを選ぶのかって質問に対する答えになってないですよ
選択肢は2つしか無いのに頭悪いんじゃないの？ >>282
700買っちゃえ
こんな値段でこんな軽くて楽しい自転車ないよ。
楽しい人生が待ってるよ(^｡^) 700買って、SLとの差額分だけヘルメットやグローブ、前後ライトを良いやつをおごって安全に乗れるようにするのがいいよ。 トンネル走るなら糞明るいリアライトほしいな
ちなCATEYEの簡易固定式リアライトは
シートポストにはつかないぞ 同じく700と700SLで悩んでたからとても参考になった
1つだけ教えて欲しいことが、調べてると700で手や尻痛いみたいなのを見かけたんだけど
カーボンフォークになるとあまり痛くなくなるもんなの？
体重めちゃくちゃ軽いから少しはましなのかもしれないけど… >>287
俺も最初はそうだったが、サドル、グローブ、タイヤ、
空気圧の調整で何とでもなるかと
今じゃ長距離走んなきゃ大丈夫だわ パッド入りのインナー履けば長距離(50km～)はしってもケツは大丈夫な気がする
手は元々痛くない >>288,289
2人ともありがとう。対策できるみたいでよかった
上の方で出てるフロントギアは、必要でなければ使わなければいいだけみたいだし
俺も700にして他のもの揃えようと思う >>283
おまえは「どっちを選ぶのかって質問」をしてないよなー
おまえの質問は「どっちがいいの？」だぞ
おまえのばかまるだしな質問には十分答えになってると思うがなぁ
あ、自分の質問間違えちゃうくせに
他人を頭わるい呼ばわりするバカだからわからんかwww >>291
少しは大人になって、スルーする事を覚えましょう。 俺はエルゴングリップにしたら手がかなり楽になった。
角有りだと買い物袋もぶら下げられるから便利。 >>294
オイラは角なしエルゴンにtogsだけど、快適だよー TOGS知らなかったけど、これだと持ち方変えながらブレーキも触れられそう farna700tiagraと700clarisにULTEGRAホイール着けるとではどちらがお勧めと思いますか？
用途は週末サイクリングでレースはでない。 >>298
自分が満足する方
いやホントにね、自己満足の世界なのです
どっちを買おうと、コンポは105以上が欲しいって言い出すと交換することになるなら
ホイール買えばいいんじゃないかな？ >>298
のちのちちょこっと（10万以内）お金を使うつもりならTiagraだが
完成形として考えれば圧倒的にULTEGRAホイール
コンポの違いなんて大したことない。
将来たくさん（20万以上）使うことになっても
ホイールだけは生き残る >>298
後悔しないためにあえていう
700-105
にしろ
後の出費がほとんどないぞ 302に同感
これで迷っているならFARNA700-105一択では カンザキの決算セールでサイズさえ合えば今なら700tiagraの価格で105が買える。
アルテグラホイールがこの値段の完成車に付いてるなんて恵まれすぎてる。 Tiagraと105の価格差を考えたら、俺も105に一票 298です。
みなさんありがとうございます。
また悩みのスパイラルに入ってみます（´-`）.｡oO ７００ｓｌと７００て６００ｇのちがいじゃん。
それならギア3枚のほうが坂は楽 RailのSLはSoraは魅力だし坂はダブルでも大抵大丈夫だろうけど
カーボンは転倒はもちろん、ちょっとぶつけてもダメになることあるようだし
神経質な自分は気を使いそうで700にした
ネガティブな選び方ですまん >>309
レース用の超軽量カーボンでもないんだから
あれのカーボンがダメになるなら、アルミフォークも無事じゃないかと
まぁ700乗ってるけどアルミフォークもいいもんだよ 楽天にfarna700 105
138000円でアプリとクレカ併用で
14パー還元があったんで買ってしまった >>311
おお、同志よ！
お互い大切にして走りまくろう >>311
火曜日に同じの購入予定
ちょっと奮発してSLアルテグラも考えてるけど悩んでるときが一番楽しい気がする >>314
もう調べてるだろうけど
slと700
フロントギアとリアセンター長が異なることお忘れなく
そこの好みで、自分は予算的にはslでも良かったんだけど700-105を買ったよ 越谷のYsロードにFarnaアルテグラが138000円で売ってたよ。
サイズ500だけど。 >>320
安いね
465なら買っちゃうんだけどな >>320
安いな
28日仕事休みだから行ってこようかな
直営店よね？ 直営店じゃなくて、イオンレイクタウンの１FにあるYsロード。 初購入の候補でRAILやFARNAの実物を見たくて店をいくつか回ってきたんだけど
店員に聞くと揃ってコーダーブルームはおすすめできないと言われてしまった…
1軒だけ実際に置いてた店の人はちゃんと特徴とか説明してくれた
単に普段から取り扱ってる商品以外は面倒だっただけなのかな？
ネット見てる分にはそんなに悪い評判は見かけないし… >>326
ちなみにおすすめできない理由言ってた？ スピード志向の人にはどれもフレームが間延びしててアップライトな姿勢になるからつらいとか？ >>320
さっき電話して無事取り置きしてもらえた！ありがとう！
色も気になってたカラーリングだったのもあってこのまま購入しちゃいそうだ >>328
ならfarna700ではなくslで良いと思うけど、知名度で判断されていそう >>326
FARNA 700乗ってるけど、悪いバイクじゃないよ >>332
railかfarna700fか、何なの? >>327
なんかふわっとしてて申し訳ないけど
端的に言えばここはスポーツ用のノウハウがあまりないからみたいな感じだったかな
客もサイクルウェアの人だらけのガチな店だしレース志向なのかもしれない
別のとこは、カタログスペックしかわからん俺にはよく理解できなかったんだけど
RAIL700は軽すぎる、パーツ構成よくない、振動で乗り心地悪そう、だった
>>331,334
FARNAはTiagra、RAILはSLしか置いてなかったけどかっこよかったわ
ロードはペダルないから座り心地はどう判断していいのかよくわからず… Railシリーズについてるスポンジグリップ、
意外と振動吸収に役立ってるぞ（こっそり >>335
ノウハウがないってなんだかなぁ。ホダカ社員が聞いたらオイオイって感じだろうよw700-105に乗ってるけど良いバイクだよ ノウハウも何も30万以下のロードなんてどのメーカーも大して変わらんしコスパ優秀なコーダーブルームは素晴らしいと思うけどな みんな満足度高そうだし普通に店の趣味嗜好みたいだね
使ってる人の意見が聞けてよかった。置いてあったとこか家の近くの店で取り寄せてもらおう
使う前から100km以上も走るかどうかわからないから最初はRAILがいいかな >>339
おいらはfarna700fをお薦めする。クロスで留まるもよし、ドロハン化してロードの道に進むもよし。先々のコスパは非常に高い。 >>339
店はダブついてる在庫を早く処分したいから初心者だとわかればそっちに誘導する
「おめぇごときが何乗ったって何も変わりゃしねーよ」
これが店の本音 確かに俺もコーダーブルームみたいなとこはやめといた方がいいって言われたな
コスパ最高でいいブランドだと思うんだけどね >>340
フラットバーロードは全然調べてなかった。改造の費用とかも調べて検討してみるよ。ありがとう >>346
700fなら、ハンドル（バーテープも）とSTIとケーブルだけ買えばドロハン化できるはず >>347
新品ならstiにワイヤーは付いてくるよ。
ただ、ドロップにするとかなり前傾になるから
ポジション調節にステムを変える必要が出てくる場合が多いね。 埼玉の和光周辺でここのバイクを取り扱ってるお店ってどんなお店がありますか？ >>350
こんなページがあったのか…
色々まわってみるthx
話は変わるんだけど主に通勤とたまにロングライドするならfarna700fと700tiagraならどっちがいいかな？
ポジションの変えられるドロップハンドルの方が楽な気はするけど通勤時は小回りが利かなそうで決め兼ねてる >>351
自分は割り切ってドロップにしたよ
メリダの激安クロスで100キロ走ったら手が痺れてヤバかったので…… >>351
オイラはfarna700fにtogs付けてる。これでポジション問題は全くなし 無事に700slアルテ購入手続きまでおわった…
分割で買っちゃったから現金特価より少し高くなったけど、込み込み162000円で買えました
色々と情報ありがとう！ 最初フラバがほしくてFarna700F検討してたんだけど4650ティアグラクランクの見た目が気に食わないのと
アルテホイール欲しさに105にしたよ。通勤用なんでフラバ化考えてたけど
ドロップでも思ったより乗りやすくてどうしたもんか…ｗ
>>354
納車が楽しみですな！ みなさんおめでとうございます。farna乗りが増えて嬉しいわい >>355
フラバ化は勿体無いですよ。もう少し乗ってからでも良い気がします。 >>355
FARNA700はけっこう安定性が高いよね
俺も同じFARNA700-105乗り
良き相棒になってくれることを祈ってるよ なるほど価格差と今後を考えると105もいいな…
ただやっぱり普段使いにも使いたいっていうのがネックなんだよな
しかもあったかくなったらマラソンを再開したいしサイクリングと両立できるか不安だわ
でもドロップハンドルでも通勤に使えるって聞くと迷わずにはいられない… >>359
ハンドルそのものよりも、通勤だと駐輪場所が問題になると思う
外に起きっぱなしだと盗難にあう確率が上がるだろうし >>360-361
ドロップハンドル使ったことないから勝手がわからなかったｗ
駐輪場所については問題ないと思う
社内の人間しか入れないし出入り口に守衛さんがいるから大丈夫そう >>360
いやー、どっちかっていうとマイナーな印象だが。 どういう服装かによるんじゃない？
スーツでドロップハンドルはキツい
補助ブレーキレバーが欲しい ドロハンだろうがフラバだろうがスーツでスポーツバイクはキツい
ズボンの尻部分が擦れてスーツがすぐダメになってしまうし、ママチャリみたいなフルフェンダー付けないと汚れが飛ぶから
>>364
補助ブレーキレバー付けるくらいならステム短くしてブラケット位置を近付けた方が良いぞ 越谷店で700SL買ったときに店員に聞いたけど、かごは無理って言われた。
いろいろ調べたけどカーボンフォークだと駄目そうなので、アサヒで安いママチャリ買って荷物あるときはそっちに乗ってる。
ぐぐってみたら700Aなら、前かごを付けてる人がいる。
アルミフォークのやつなら問題ないみたい。 一昨年あたりからクロスバイク欲しくて色々調べてたけど、やっぱりrail700にしようかと思ってここを覗いていました
2016と2017の違いって配色だけですか？ 今のクロスからフレーム以外を全バラして白のRail700に乗り換えたいと思いつつもあの水色のペイントがデザインをぶち壊しにしているので昔の黒ペイントになるまで待ってます
薄いゴールドやシルバーなんかでもいい
とにかく水色はやめて 俺はSLが気になってるけど、クロス買うとロードが欲しくなるという人多いし
安い700にするべきかと思い始めた。ここでもSLよりは700勧めてる人多いし スピード狂になってロード買うかは人それぞれだろうな
自転車に対する風当たり強えからスピード控えめの人もいるだろうし >>380
俺はFUJIのクロスにずっと乗ってて次はRAILに乗り換えようと情報収集中 クロス買ってロードも買ったけど次はクロス買い換えようか悩んでるよ
週一で遠出するとかならロードだけどちょっとそこまでってなるとクロスのが便利
クロスかミニベロかマークローザみたいなのにしようと思ってる
っていうか目的に応じて3台4台持てるのが一番いいんだけどねｗ 俺も歳食って車やめたらクロスとロードで10台くらい揃えようと計画中。
車に数千万かかるとなかなか自転車には金まわせんわ >>378
FARNA 700Fって選択肢もあるよ >>365
裾バンドして気をつければロードでもなんとかはなる
ただ前傾きついから上着とか、パンツの腰回りや膝から腿の辺りとか厳しいって話
補助ブレーキ付けてフラット部分握って上体起こして乗らないと >>371-375
有難う 参考になりました
軽さとカゴが必須なんです・・ 10kg前後まで妥協できるならラレービアンキFUJIあたりのクロモリモデル探してみたら？ RAIL700Dをロードコンポ(SORAやTiagra)に交換したいんだけど、付けられるかな？
ラピッドファイアシフターの自転車(Tiagra4600)に乗ってみたら、変速がかなり好みの物だったんだ メリダのやっすいRIDE80を2年ばかし乗って買い換えようと思ってるんだけど、
farna700-105とSLだと
金かけずにそのまんま乗り続けるなら700-105、
どうせホイールは変える前提なら車体の軽いSLってことでいいんですかね？
ガチる予定は全くなくて週末ダラダラ100～150km走るって感じの乗り方なんで700-105でいいかな、とは思うんだけど ちなみに今乗ってるメリダも磨り減ったタイヤとブレーキシュー以外はなんも変えてません FARNA 700-105にしようと思ってたんだけど店員とはなしてたら6800s注文してしまった farna700はコンフォート系と思って検討してましたが前傾はかなりキツいほうですか？ farna700はロングホイールベースだけど、アップライトにはあえてせずに、ヘッドチューブ短くして前傾姿勢重視のディメンションだよ。
http://khodaa-bloom.com/news/media/5974/ >>396
ロードバイクが初めてならどのバイクでもキツく感じるが、いずれ慣れていくよ。レース志向のslと700を比較しても大きな違いはホイールベースぐらい。前傾角度にちがいはないよ。あとは乗ってからの調整だな みなさんありがとうございました。
かなり身体が硬いほうなので前傾キツイのは辛いかなと思ってます。
近郊に試乗できるショップがないので慎重に考えてみます。 試乗会をこまめにチェックしていけそうなところがあったら参加だね
このまえさいたまスーパーアリーナ行って乗ってきた 試乗会、メーカーに問い合わせてみます。ありがとうございました。 もし東京住みなら4/1にワイズ環八でコーダーブルーム試乗会あるよ 前傾キツいと思ったら、最初からステムを逆さにしてもらうと楽になるよ
前傾楽になったら戻す感じで・・・俺もそれで半年くらい逆にしてた 先ほどファーナSLアルテグラ納車完了！
ここで掘り出し物情報教えてもらって本当に助かりました
これから自分と自転車の慣らしも兼ねて子供とサイクリング行ってきます >>406
納車おめでとう
サイクリング楽しんでね >>406
子供とのサイクリング用にRAIL700も買おう🎶 rail700とrail700sl迷って結局slにしたがスレ見る限り、自分みたいな初めてママチャリ以外の自転車乗るような人間には無印の方がオススメだったかな。何はともあれ火曜日の納車が楽しみだ >>410
迷っていたものであれば良い商品を選んだ方があとで後悔しませんよ >>411
ありがとう、それもそうだね
もうお金も払ったし、とりあえずこいつを乗り倒してみるよ ロードと比べると安いけど、700SLくらいになると盗難にはかなり気を使ったほうがいいのかな？
街中で使うつもりなら極力安いモデルにするべきだろうか… コーダーブルームだから大丈夫だと思ってる
知名度高い有名ブランドなら危険度高いかもね >>414
やっぱ値段高くてもマイナーだと多少目つけられにくいのかな
せっかく軽いのにめちゃくちゃ重い鍵複数持ってるのもアレだし難しい 足目的で盗むやつもいるから、鍵はちゃんとかけておいたほうがいい。
いろいろなカギを買ったけど、自転車に固定できる巻き癖のあるワイヤーロックが無難かな。 ワイヤーは簡単に切れるしスマホでググれば値段はわかる コーダのWEBに載ってるボトルケージとボトルって限定販売品なのかな？
取扱店行っても楽天やアマで検索しても見当たらない >>410
俺もママチャリから初でSLだけど、すげぇ楽しいよ
無印乗ったことないからわからんが、めっちゃ満足してるわ >>419
直営店にはあるのか～、情報ありがとう！
自分には遠すぎて無理だが向かえる人は直営店行くと良さそうね。 ボトルてどこだろ。直営店に送って貰えるか頼んでみれば？ ダメ元で検索したらヤフーショッピングでヒットしたのでそのままポチりました。
同様に楽天でもヒットしました。売り出してるのは同じとこだったけど。
どうも検索の仕方が悪かったみたい、お騒がせして申し訳ない。 レイル700届いたのでそこいらぐるぐる走ってみた。
乞いでない時のシャラシャラ音がうるさすぎるんだけどなんとかならんかね？ ハブのフリーボディのラチェット音のことかな？前にシマノハブのホイールに乗ってたならうるさく感じるかも
静音化にはフリーボディのグリスアップをするといいと見たことあるけと、やったことないな >>426
そうそれ！
前はシマノハブだったけど、カップ＆コーンが嫌でレイルにしたのよね。 カップアンドコーンじゃないってことはRailのハブメンテってどうやれば良いの？ 愛知県の名古屋、尾張旭、瀬戸、長久手、日進、東郷くらいの地域で完成車の展示が充実してるお店あります？ 首都圏でもここの展示車がバンバンあるとこなんてそうそうないです…それこそ直営店くらいでは やっぱあんまないのか
実物見るためだけに東越谷店まで行くのはさすがに無理だしなぁ
価格、仕様は魅力的なんだけども 105のロードが欲しいけど本体以外も考えるとまだお金が足りない…
この前サイクルモードに行った時、RAIL700SLもすごく乗りやすくて気に入ったんだけど
カーボンフォークでもクロスだと50km超えると手痛くてやってられない感じ？
熱が冷めないうちにこっちを買うか貯金続けるか悩む >>420
今日700sl納車でちょっと乗ったんだが滅茶苦茶楽しかったわ、買って良かった 現在RAIL700乗っててサイクルモードでsl乗ってみたけどあまり違いが分からなかった 長距離で差が出るのかな >>434
本当に欲しいのがロードなら頑張ってFARNA買って仲間になろう >>434
悩んでるなら良い方を買おう。あとで後悔する >>434
手痛いと言うか、姿勢変えられないから腰とか肩とか尻とか痛くなる
50kmなら行けるとは思うが100kmになるとクロスは絶対嫌だな
舗装の荒れで手が痛くならないためにはフォークだけじゃなくてコラムまでフルカーボンにした方が良いよ
間違ってるかも知れないけどFarna 700-105はコラムはアルミじゃないかな
105ロードがアルミだとすればクロスとの差数万円だから貯金2-3ヶ月じゃないの？
その間に熱冷めるくらいなら元々買わなくて良かったと言うことになると思うよ
逆にその間に更に熱上げてカーボン欲しくなったりすると何時迄も買えなくなるけどね エルゴグリップやバーエンド使いこなせばプラバでも50kmくらい楽勝
うちのはアルミフォークだけどね >>436
RAIL700はなかったから比べられなかったけどSLとそんな変わらんのか
>>437-439
そうだね。焦らずロードに届くまで貯めながら考えようかな
ロードならFarnaの105か、GiantのContend Discが乗り心地よかったから
そのあたりにしようかと思ってた。フルカーボンはだいぶ背伸びになるなあ
初めてで試乗の2kmだけだとクロスとの差もよくわからなかったし、選ぶのなかなか難しいよ farna700-105のコラムはカーボンですよ。カットしたので間違いない。手が痛い、尻が痛い、前傾角度が辛いってのは慣れてない証拠。私も長時間乗ると最初手に痺れがあったが、今はなし。 >>442
カーボンコラムなんですか
やっぱり安いですね
でもアルテグラホイールなのに重量は8.8kgも有るのはやはりフレームが重いのかな >>443
フレームの重さ気になるんだったらファーナslかえばいいよ
ファーナ700に数万足せばいいだけだし FARNA 700-105 とFARNA SL 700-105 だったら吊るしのままで乗るホイール代えないとしたら
FARNA 700-105のほうが良いと思う人～？ やっぱ軽いほうがいいからSLのほうがいいと思う。
ただし無印はペダル込で8.8Kg、SLはペダル無しで7.8Kgだから実際の重量差は1Kgも無い。 700-105が6800で8.8kg
SL-105がRS61で7.8kg？
ホイールの差が-0.2kg
シートピラーとサドルの差で0.1kg
ペダルで0.5kg
実質、0.6kg差？くらいじゃない
軽量じゃないアルミフレームだとフォーク除いて2kg弱ってとこだから
軽量アルミで1.4kgなら世界最軽量級はウソじゃないと思うけど
フレーム1.4kg、フォーク0.4kg、コンポ2.5kg、ホイールクイック込み2.0kg、タイヤチューブ0.8kg、ハンドル・ステム・サドル類1.0kg
だいたいこんな感じかな？誤差0.3kgになっちゃったけど リアセンター長が結構違うから好みの乗り味で決めるのが良さそう
というか、どうせSLにするならアルテのがいい様な気がする。
自分はコスパ優先でFarna700-105にした。クイックさとかは正直わからんし 105のほうは実測だともうちょい軽い、みたいな話が多いよねネット上には 越谷の直営店今日からスプリングセールだけど、特典大したことないね。客集める気あるのかね？用品一律10パーセント引きぐらいやれば良いのに FARNA SL-105とCAAD12ですげー迷ってる
府中のワイズでCAAD12が14万弱で売ってんですよね…
そこでCAAD12は試乗できたけど
どっかSL-105試乗できるとこないですかね？
越谷の本店に行けば乗れる？ >>453
府中から越谷じゃ遠すぎでしょ。
家から近い所で買ったほうがアフターサービスも安心だよ。 家からで言ったらどっちも同じ距離なんですよ
府中には自走して行ったんで >>456
基本土日は休み取れない仕事なんですよね… 直営店なら一通り試乗車置いてあったと思う。
SL-105があったかまでは覚えてないけど 試乗ったって店の前うろうろさせてもらえるだけだぞ本店 Farna700って25km/hでの安定性～って書いてるから快適性重視だと思ってたけど
前傾結構強めみたいだし快適性＝アップライトではないのかな？
1台目は乗りやすいの探してるけど、いろいろ調べてるうちによくわからなくなってしまった…
高い買い物だし見た目でってのも後悔するかもだし >>461
初ロードなら何乗っても前傾キツイと感じるよ。サドル若干低くするなどして少しずつ慣らしていくしかないよ。気に入ったものを買うのが一番後悔しないと思うよ。 >>453
東大和のY‘sに試乗車あったような記憶が… >>453
もしも後々売却する事を考えれば断然ＣＡＡＤ
SL-105だと二束三文しかならないのとフレームサイズが500までしかなく、
一応対応にはなってるけど175以上の体格だと窮屈で疲れるんじゃないかという危惧がある
ただしＣＡＤＤも、いまだにクランク異音問題があるらしくメーカーも対応してくれないらしいので
ＣＡＤＤ乘りならクランク異音など屁でもないぜの、まるでカワサキのバイクのような
気質がなければＣＡＤＤは避けるべし >>464
身長175で500サイズ乗ってるけど、
フレームが前後に長めでハンドルがちと遠いんだよね。
俺は短いステムに変えたよ。 >>460
3年くらい前だけどそのへん走ってきていいですよって言われて、レジの前に置いてあった試乗用のFanaとかRailとかちゃんと試乗させてもらったよ。
販売用のやつだと、そこまでさせてもらえないかもしれないが。 >>466
3年前と今では店員が入れ替わっているので… 皆さん色々ありがとう
CAAD12は乗ってみてこりゃいいなぁと思ったんだけどあのデーハーな色が好みじゃなくて…
基本地味目のが好きなんですよね、あんま人が乗ってないやつw
東大和のワイズと越谷の直営店、次の休みあたりに行ってみます >>467
2年前までいた店員さんは良かった
Railを土手の道で堪能させて貰ったよ >>461
ホイールベースを伸ばすことで直進安定性を上げるってことだと思う
確かにトップチューブ長は長めなんだけど、そんなに前傾が強いとは思わないけどね
慣れちゃったせいもあるかもしれないけど >>462
>>471
ありがとう、前傾は慣れるとあまり気にならんもんなのか
実物見たことはないけどFarna700-105の青のカラーリングは画像だと結構よさそうで気になってる 700-105の青はメーカー在庫が少なくなってきてるって先週聞いたよ >>473
カタログより青が濃くていい感じにみえる
やはり実物は見たいよなぁ >>476
実物は直営店とワイズロード新宿なら見たことあるけど。HPのコーダー取扱店で片っ端から電話してみれば。 ロード始めたくて、このスレ参考にして700-105を買うつもりで店に行ったらcaad12が13万で置いてあってすごく迷ってしまいました。
ポイントとか考えたら実質同じくらいの価格になるのですが、この二つが同じ値段だとしたらどっちの方がおすすめですかね？ RAIL700にSHIMANO WE-R500履かせるのとRAIL700SLではどちらがおすすめですか？ あとRAIL700SLにドロハンはアリですか？ >>479
自分がアリだと思うならそれでいいんじゃないかな？
個人的にはドロハン化よりもブルホーン化をおすすめしたい
それでも物足りなければロード買いなさい >>473
わざわざありがとう。これは想像よりかっこいいかも
もう在庫あまりないのか。ロードって追加生産とかしないんだっけ
あさひが盗難補償安いしいいんだけど、近所の店の人はあまり詳しくなさそうだったし
20km先にあるY'sまでいくべきか…。盗難補償高めなのと何かあったとき離れてて困りそうだけど >>479
ドロハンに興味あるなら、farna700fも考えてみたら? >>468
今Y's東大和いるけど
Farna SL 105の試乗車あるよ
サイズは465の赤黒だけ
キャノンデールいっぱいだわ >>484
キャノンデールは至る所で溢れているね。売れ残っていて叩き売りの感が否めない。 >>482
20Kmも離れたY'sに価値があるとも思えないんだよな
もっと近くにスポーツバイクを扱ってる店がないなら、近所のあさひで良いんじゃない？ >>486
取扱店リスト見るとスポーツバイク専門でなければY'sまで行かなくてもあるみたい
そこのあさひも一応ロード置いてるなら整備とかもできるんだろうしそこでもいいか
今度取り寄せ可能か確認してみるよ カナフ700がいつの間にか別物になってる(´・ω・｀) >>483
アップライトで検討してるのでfarnaは残念ながら候補外です。
デザイン的にもrail700SLのブラックをドロハンにしたら好みに合いそうな感じで。 前傾気にしてる人多いけど、あんなのカタログ写真の撮り方であって
ハンドルの位置なんてステムの付け方でいくらでも上げられるから気にしなくていいよ
というか、買う時に店で合わせてくれるからふつうに乗りやすい位置にセットしてくれるわ >>489
farna700fはステム逆付けでアップライトになるよ。慣れてきたらステム戻し 、さらに進化したくなったらドロハンにすればいい。ドロハンに興味あってrailは私の感覚ではありえないなー。 >>494
サンクス
じゃバーハンからドロハンへの換装は大がかりだな >>495
フラバからドロハンに変えるのが手間じゃないっていうのなら、ミニVに変えるのってなんて事はないだろ
そもそもワイヤー周りは全て変更しなきゃならないんだしさ 全部ひっくるめて大変だなとおもったの
自分ではやりたくないな 新車購入！Railからfarnaにランクアップ！？
通勤に使うのでRailに使ってた前カゴ付けようとしたらハンドル径が違って付けれない…わかってはいたけど。
うまい前カゴの付け方あったら教えてください。 フロントバッグなら付くんじゃないの？
流石に金属バスケットとは無理な気がする >>498
つーかrailにカゴってつけられたの？
過去レスでは「ハンドル前のケーブルがゴチャゴチャしてて、つけられない」って
あったと思うけど ケーブル詰めれば行けるんじゃ？
デフォだとかなり長くてカッコ悪いから自分は全部引き直した >>504
498だけど、リクセンカウルアタッチメントで普通に付けられたよ。
とても快適だった。
farnaにフロントカゴは諦めてリアキャリアに載っけることにしました。 >>506
よかったらアタッチメントとカゴの品番おしえてくれない？
700SL買ってママチャリ化しようと思ってたけど、カゴつけられないんだったら
純正のカゴのあるCYLVAのF24とかにしなきゃいけないかと思ってたからさ >>507
ttps://www.monotaro.com/g/00283051/
ttp://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/04/00/item31006500004.html
偽リクセンカウルと樹脂カゴの組み合わせだった。
カゴは何でも問題ないと思うよ。
アタッチメントも頑丈でトータル5年位通勤に鞄入れてたけど全く問題なかった。 1台目散々悩んでるところに、候補のRAIL700SLが安くなってたから思い切って購入
通販だけど一応県内に店舗あるみたいだし、少し遠いけど診てもらうことはできるみたい
17kmなら2時間もあれば多分いけるよね
来週には届くみたいだしすごく楽しみだ
あとはヘルメットとU字の鍵を用意しとけばいいのかな？ >>510
その距離なら一時間くらいで行けると思う >>511,512
それなら全然大丈夫そうだしよかった
基礎的なメンテは覚えて店にはたまに行ってみるよ
高い自転車だから盗難保険も調べたけど、ちゃりぽとか2年だと結構かかるね
揃えるものもたくさんあるし悩むところ 必須なのは空気入れと六角レンチ。
たぶん買いたくなるのが、手袋、サドルバック、ライト、ボトル、ボトルゲージ、サイコン、スペアチューブ、チェーンオイル。
好みでエルゴングリップ、ミラー、トルクレンチ、スマホホルダー、リアライト、裾バンド。
走り込んでくると欲しくなるのが、レーパン、サドル、タイヤ。
俺はRail700SL購入後上記の物全部買った。 >>514
Rail700はライト標準で付いて来るけどそれだと足りない感じ？ >>514
ありがとう、参考になった。思ったより揃えるもの多かった
何1つ持ってないからまず何かしら仏式空気入れと六角レンチ買わないと 
>>517
街中を走るのには十分
田舎行ったり、林道、夜のサイクリングロードを走るなら
VOLT400レベルのをひとつ以上欲しいな rail700届いた
新年度から自転車通勤楽しみだ >>520
街中走るだけだから今使ってるライトをいっしょにつかえば問題なさそうですね。
ありがとう 欲しいと思ったら揃えていけばいいよ
ただそのときはちょっとイイやつを買うようにしたほうがいいよ、二度買いになるから RAIL700SLが届いた。しかし時間なくて空気入れ以外鍵も何も買っていない
次の休みが待ち遠しいな 直営店でスプリングセール5%オフ&7000円商品券プラス
お買い得かな？
それとも他のショップも似た感じのセールやってるんでしょうかね？
ファーナ700-105狙い 安さでいうならカンザキが最強じゃないのネットで見えるとこでは
店行ったら試乗させてくれたしいい店だと思うよ >>527
環境によるとしか
スポーツ車専門店がけっこうあるような都会ならコーダ10～15%OFFくらいは
探せば見つかる
大阪なら>>528のレスのとおりカンザキに行けばいい
コーダ取扱店が近所に他に内容ならそこで買うか送料含めてもカンザキのネットのほうが
安いかの検討かね
自分で整備とかできないなら地元で買うべきなのは言うまでもないけど >>528>529
カンザキ凄く安そうだけど
500サイズ売り切れでした残念orz
近くのショップ・・・大車輪が閉店×2
県東なので伊奈大宮直営店って感じで微妙な距離
電話してみます！ありがとうございました RAIL700買ったはいいものの部屋のスペースかなりきつい
縦置きスタンド使ってる人いたらサイズ合うの何かおすすめないかな？ >>533
オイラは、ディアウォール(ツーバイフォー)で柱建てて、壁に掛けてる。良いよ、これ。 >>534
こんなのあるんだ。壁掛けってのもおしゃれでいいね
作るのちょっと難しそうだけど候補に入れてみるよ 2016モデルの700 105 を在庫処分で12万で買えたわwewwww 初心者だから店舗で買おうと思うんだけど
地元のワイズで取り寄せか、環八のワイズに遠征なんだけどどっちが良いかな？
どっちも自走では行けない距離だから車なんだけど >>541
自走で行けないってどれ位離れてるんだろ
どっちもY'sなら近い方が良いんじゃないかな
もっと近いところに取り扱い店はないのかな？ ファーナ 700 105 なんだがキックスタンドついてないんだな…… Farna UltimateがDi2内装ってことは700も内装出来るって事なのかな。 そう単純にはいかんのやで。工夫次第で半内装にはできるやで。 541ですが、アドバイスありがとうございました
近くにはあさひしかないので色々回ってみて
結局FARNA700-105買って納車待ち中です ファーナにAmazonで買ったキックスタンド装着したが、どうセッティングしてもかかとに干渉してしまう…
失敗した >>547
購入おめ。ロードに慣れればどこでも近距離よ。 >>548
斜めに取り付けても無理？
なんなら持ち運び式スタンドやBBに挟むタイプもあるよ >>549
ありがとう。次はコレにするわ。
>>551
2ヶ所で支えるタイプなのであんまり自由度がないのよね。
前後や角度は色々試したけど上手くいかなかったので新しいの買う方向で。 >>554
大学生ちょいくらいの男性だったらあなたかもしれない、結構イケメンやった 越してきた部屋が6畳しかないからレイル用にミノウラの縦置きスタンドを買ってみたけど
あまりの威圧感に結局水平置きにしてしまった……買う必要なかったな
ロードバイクだともっとスリムなのかねー FARNA700-105納車されて乗ってきた
今までママチャリでしたがもっと早く買えばよかった >>559
ヌースジャおめ
ガンガン踏んで走るには向いてないかもしれないけど、長めの距離を走るのには悪くないよね？
事故には気をつけて楽しんで！ 俺も昨日700-105納車されて乗って来たから寝てるうちに559を書き込んだかと思ったぜ･･･
初ロード楽しすぎる、一度もう帰りたいってなるまで走ってみたい >>560
ありがとうございます
軽さと加速に目からウロコですよ
雨で乗れてませんが、事故らないよう気を付けて楽しみます >>561
559です
納車が重なりましたね
私も初ロード、姿勢になれるまで大変そうですが、本当楽しいですよね >>563
完成車についてるタイヤってMAXXIS Re-Fuseだったと思うんだけど、チューブレスタイヤに変えると、また違う感覚を味わえるかも >>565
チューブレスタイヤに興味あるけど、変えるほどクリンチャーに比べて効果あるのかな？賛否両論あるみたいだけど 乗り味がいいとか耐パンク性能がいいとか言われてるけど価格がなあ 自分もファーナ700 105を買ったんだけども
結構姿勢きついね
ブレーキレバーも下の部分もつと指が届かない(´；ω；｀) >>568
最初は誰でも姿勢きついよ。徐々に慣れていくさ。 >>568
ブレーキレバーは届かないと危ないから買った店で調整してもらった方がいいよ >>568
STIのブラケットカバーを持ち上げるとリーチアジャストボルトがあって2mmのアレンキーで回すと調整できる
ブレーキワイヤーも引っ張られる方向に動くので長さの再調整も必要になるけどね 昨日、FARNA 700-105納車されました
乗りやすくていいですね
はしゃいで2時間くらい走ってたら脚がガクガクプルプル
鍛えんといかんなぁ ２０１６ファーナのティアグラSE近所で安かったんで買いに行ってしまった
グリーン×ブラックのやつ
ロードは初めてなんでスピードに感動しております Rail700SL-LTDを購入して
もうすぐ１ヶ月。
ブログもボチボチやってますが、
LTD買ってる人あまり居ないんかな？
SL買った～って人は、多いみたいだけど。
LTD持ちの人、情報交換しましょ。
rail700SL-LTD fc2ブログ
↑でぐぐってね GWのみなとみらいでいっぱいチャリいるのにホダカ海苔俺しかいないみたい
早く同士にめぐり逢いたい… いや、チャリ関係のはやってなかったんだけど休みだし走りやすい街だからロードやクロスいっぱい走ってたよ
ウヨの街宣車と警察もいっぱいで面白かった
近日中にトライアスロンもやるしね >>582
遠すぎｗ
関東南部でホダカ海苔に出会えるのを楽しみにしておくわ greatEARTH館山南房総鴨川ライドでも俺の入れて三台しかなかったもんなぁ
オーナーズライド行けばそこそこみれるよ
次回は仕事が有るんで残念ながら不参加 ホダカのフラットバーロード海苔のオレが同車種に出会うことはまずないってことでおk?? rail700sl納車されました！これから楽しみ
この子、フロントVブレーキにパワーモジュレータ？的なの付いてるんですね。
今し方軽く乗ってきたのですが、少し強めにブレーキ掛けると「ｺﾝｯｺﾝｯｺﾝｯ」って感じに
段効きしてるように感じたのですが、そういうものでしょうか？
前車のシェファードにはついてない装備だったもので… ヌースジャおめ！
「この子」とか気持ち悪いからやめちくり >>583
ふふ・・・峠に行けばヒルクライム中のRail700と出会えるかもよ Rail700系はちょくちょく見かけるようになったけど
Farnaは全然見かけなくて寂しい
某ショップで納車引渡しは何回か見かけたからそこそこ売れてはいるんだろうけど >>586
おめ！
ブレーキのそれは、多分ホイールの繋ぎ目かな
そのうちこなれるので、あんま気にしないでいいかも ファーナ700 105って
重たくなってんのな
何があったん？ 気になって調べてみたけど
2013年モデルはサイズ395で8.6kg、タイヤ23c、リア10速
今のやつはサイズ500で8.8kg、タイヤ25c、リア11速
この差かな。 >>595
なるほどな
頑丈になったのかと思ったわ 連休中に二時間乗っただけで膝が痛くなるのは体勢が悪いから？ >>597
ポジションでてる？高すぎたり低すぎたりすると膝いたくなる >>597
痛い部位にもよるが、サドルの高低、重いギヤの多用、ビィンディングならクリート位置が関係してくるよ サドル高は股下に0.88をかけた高さ、ギヤは軽めで高回転で回し太ももに負荷をかけ過ぎない、ビィンディングならクリート位置修正、ガニ股とかならペダリングを真っ直ぐするなどあるけど、まずは休養、痛みが長引くなら病院へ行ったほうが良いよ サドル0.88だとヒザがすぐいたくなったんだけた0.865にしたら痛みはでなかった 597です
アドバイスありがとうございます
思い当たるご指摘が何点かあるので試してみます >>590
ありがとうございます！
なるほどホイールの継ぎ目ですか。確かに継ぎ目ありますよね。暫く乗って様子見てみます farna700-clarisは俺以外いないことがわかった。存分に見下すが良いぞ。 >>605
おれはfarna clarisをフラバ化して乗ってるぞ。
俺以外いないだろうな。 ティアグラSEも全然見ないよ
自分だけだねサイクリングコースで
ただ休んでると良いか悪いか別として無茶苦茶声かけられるよ RAIL700SLに乗ってる人は鍵って何つけてます？
アルミのU字ロックを買ったらフレームとホイールの間が広いのかつけられず、別の物を探しています
クロスなら確実に使える長いチェーンとかで十分でしょうか？ チェーンの長さが十分あって好きなの選べばいいじゃん Rail700だけど
おもたいabusのU字ロックぶら下げてる
でも意外と軽く走るんだよな 俺はポケットに入るようなワイヤーロックだし
盗まれたら盗まれたでしょうがないと思ってる あ、ロングライドの時は
尻ポケットサイズの鉄U字ロックで ありがとうございます
今のところはある程度しっかりしたのをつけたいと思っているので
挙げていただいたABUSのU字ロックも候補に入れて選んでみます 今のモデルはわからんけど、3年前のSLでならパルミーでぎりぎりロックできてる。
だけど地球ロック出来ないから、普段はアサヒで買ったワイヤーロックを使ってる。
巻き癖が強くてちょっと手間食うけど、自転車に固定できるから便利。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/10/item100000021029.html ヘッドチューブのエンブレムが剥がれる(左右の浮き)件ってこのスレでは既出？
当方rail700slなんですが同じ症状のひと何か対策しました？
>>608
出先用にABUS1500を、自宅車庫ではABUS STEEL-O-CHAIN880で
地球ロックしてますがどっちも1100mmあるんで便利ですよー >>615
ホダカに限らず多くの自転車がなるもんだから気にしなくていいよ >>616
なるほどそう言うもんですか…
浮いてるところから砂入って段々接着力無くなっても嫌だなと。
釣竿固定用のベルクロベルトで巻いて癖つけてみようかなぁ 試乗車に乗せてもらったら、ドロップハンドルが三角形みたいなやつありました
ファーナかと思うけど
公式ホームページ見ても分からない
あれはコーダーブルーム専用ハンドルなの？
乗ってる人は使い心地教えてくれい >>618
試乗した店で聞かないの？
ショップカスタムかもしれないよ >>619
店員が「コーダーブルーム専用です！」って言ってたよ
でも市販もあるかと思ったのよ
ここのコーダーブルームに詳しい人ならもっと情報持ってるかと
あと購入後の評価とかも聞きたいし >>620
「ドロップハンドルが三角形」なんて説明じゃ普通はわからんだろ。 ファーナ持ってるかコーダーブルームに詳しいのなら、この説明で分かると思うけどなぁ
詳しく書くなら、普通、ロードに限らずハンドルって円柱状じゃん？それが色々とベンドされてるだけで
で、コーダーブルームだけ、(ステム取り付け部が円なのは当たり前として)上ハンの所が、握りやすいように三角状になってるのよ
これは面白いと思ったね、変な握りやすさがあるし
で、購入者諸君の評価は？っていう趣旨のレスです せめて「上ハン(あるいはストレート部)の断面形状が真円ではない(楕円、三角形)」ぐらいは書いてほしいな。
あのハンドルそのものはコーダー専用だが、
似たような形状は市販品でもあるけどね。
握りやすいのは確かだが、アクセサリー類が付けづらくなるから一長一短かな。 >>622
握りやすく、手が痛くなりにくいが、前傾姿勢に慣れてきて上ハンしなくなったなぁ 筑波りんりんロードでFARNA二台みたよ
何となくうれしい 難しいと思うけど関東でFARNA 6800SとSL-ULTEGRAの両方または別々でも試乗できるところはあるかな？ 埼玉の越谷のコーダーブルームショップなら出来そう
事前に連絡すれば柔軟に対応してくれるんじゃね？直営なんだし >>629
ありがとう。越谷は少々遠いけど問い合わせてみる Rail700を使ってます。
輪行袋を購入しようかと思ってますが、ちゃんと入るかが心配です。
検討してるのはこれです。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004O4SFAK/
使ってる方がいましたら、使用感を教えて下さい。 コクーンってJRのを厳格に解釈するとNGなんじゃないっけ？ きちんと決まりに従うなら自転車を全部袋に入れないとダメっすね。 >>635
>>636
thx a lot これめちゃくちゃ速いな、もとママチャリ組の俺には完全にオーバースペックだｗ
ちょっと踏んだ時のサイコンのスピード表示見てドン引きしたわ、こんなん街中で怖くてよー乗らんレベル
普段の買い物とかはママチャリ継続にします >>637
景色の良いところにでも走りに行けばいいさ
楽しんでねぇ >>637
近所で買い物はカゴがあるママチャリの方が便利だからね
適材適所で使えば良いと思うな
スピードはどれくらい出たのかな？ >>638
ありがとう、週末ライドで海を見に行く
>>639
軽く３０ｋ出たよ、原チャかよと RAILシリーズ用のオプションにあるサークル錠(平たく言えばママチャリによく付いてる後輪錠)
これRAIL無印まではオプションとしてこれ紹介されてるけど
SL以上になるとこの錠付けられないって事ですか？
RAILシリーズはフレーム共通で、装備のみが異なると聞いたのですが >>641
リング錠はちょっと知恵つけた小学生に壊される程度の防犯性なので
取り付けできるけどおすすめしないというメーカーの姿勢でしょうな >>642
そういう事でしたか
確かに過去7台ほどママチャリ盗まれてますが
サークル錠付くならチェーンorワイヤー錠2本持たなくてもいいかなと思ったのですが
前輪＋フレームの地球ロックにチェーン錠、後輪＋フレームにサークル錠という感じで 悪ガキ、不良外人だらけの団地街とかだったらあり得るかも >>646
朱に交われば赤くなるって昔から言うから「このくらいなら」の閾値の低い連中が多いとこで育てば
同じようなのが量産されてチャリなんかパクられ上等パクり返すになります >>648
結果、そういう団地やマンションの駐輪場は
SOUTHANPORTのママチャリルック車が一番多いって事になるのか
どうせ盗まれるから何より安い物をって
住んでる所は見る限りミストラル3台とセンチュリオンの安ロード1台
ルイガノ2台とよくわからんクロス1台(コンポがDEOREだからそれなりの物なんだろうけど) うちの団地はジジババとアジア系しか住んでない古い団地だから駐輪場にロードやクロスは皆無
電動ママチャリはけっこうあるからパクられないかこっちが心配になるな
俺は盗難が怖くてRAIL700を部屋まで運んでる
ホント軽いの買って良かった マンションなんて買えるかよｗ
こちとら毎回担いで階段上り下りしてんだ
バカにすんな >>651
エレベーターに自転車載せちゃダメなマンション多いの知らねえだろ
高層階に移っちまって、自転車趣味諦めた人は少なく無い >>653
自分の所もエレベーターに自転車乗せるのNGだが
普段使いでない自転車(それこそロードとか)はOKらしい
母曰く30万のロード乗ってる人がエレベーター乗ってきたとか ２Fに住んでたときはRailに月に１、２回乗るかどうかって頻度だったけど、１Fに引っ越してからは週に１，２回は乗るようになった。
そしてロードを買ってしまい、Railはまた月に１、２回くらいしか乗らなくなった・・・・。 汚くないならいいって事だ
高けりゃ大切に扱うもんな 俺も近年自転車が好きになっていよいよそれなりの自転車でも買おうかといろいろ物色してるのに、
うちのマンションエレベーターが自転車ダメとか知って高まりもリセットされたよ
半雨ざらしさせるしか自転車所有できないとかどんな制約のマンションだよ
マンション内で戦いたくないから、消費にブレーキ掛けてる面もあるんだから、政治で議論にならないかなーなんてね マンションって結構そういうところ多いと聞く
最初良くてもエレベーター内汚したり傷つけたりで苦情が入って駄目になるとか 一戸建て住みでロード買おうと思ってるんだけど
玄関狭いから2階に置くしかなくて階段も狭いからあげるのが大変で結局乗らなくなりそう >>661
２ヶ月位は二階に担ぎ上げてたけど
ミノウラの壁にもたれかけさせてつかうラック買ってリビングに置いちゃった 俺はTVの上に壁掛けしてる。
普段見られるところに飾っておくのもなかなかいい。
そんなにきれい好きじゃないけどちょっとした汚れも気になるから、ついつい掃除してしまう。 FORNA700Fティアグラ買っちゃった～
納車が楽しみ。
エントリークロスからのフラバです。
以前anchorのロード乗ってて嫌気がさしたから良さげなフラバ探してたんだが、ルーベオーラ、RSR2あたりと悩んでたけどこのコンポセットに即決しちゃいました。 アンカー乗ってて何があったんだ…
俺がコーダー買うとしたらファーナの105かな
アルテグラホイール付いてるし
飽きたら月の車体からフレームセット買えるし みんな700とかばかりでsl105の人がすくなくて寂しい 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>666
アンカーに何されたんだい？
凄い知りたい >>671
何されたってことはないけど、都心からサイクリングするのにロードだと楽しめなかったからかな。anchor自体は105組んでいいバイクだったけどね。ただ、
道にも、人にも、車にも気を使い、挙句ロードだからとアノ格好を強いられる感が嫌だったの。
フラバはそれらの点で気疲れやプレッシャーがないから、都心からのロングランや買い物ポタもできて自分向きなのです。スレ汚し失礼。 住居で都心と呼んでいいのはせめて隅田川の内側な。
君の住んでいる小岩は含まれないよ。 Railシリーズ先行発売開始
http://khodaa-bloom.com/news/release/11685/
>2018モデルのRAIL 700・RAIL 700A・RAIL 700Dは、お客様にもっとサイクリングを楽しんでいただくために駆動部や制動部に2017モデルより高いグレードのパーツを採用しました。
どこやろ・・・ RAIL700のフロントVブレーキがフニャフニャするのが気持ち悪いんだけどこれってどこ変えればいいんですかね？
リアはシャキーンってしてて好きです
インナー、アウターワイヤー替えればいいのかな？
ブレーキレバーはシマノに替えたけど変わらなかったです >>677
リードパイプ。
あれモジュレーター付いてる。 >>678
気づかなかったわ・・・
外した方が良いかな >>678
ありがとうございます
モジュレーターついてないリードパイプをポチりました
交換してみます 先日RAIL700SLを買ったんだけど、予備のチューブってバルブの長さも同じ48mmじゃないとダメ？
尼とかで見てると40mmや60mmが多いみたいだけど >>681
バルブが外に出てくれば大丈夫
あまり長すぎると格好悪いけど >>682
ありがとう。ディープリムっていうのじゃなさそうだしどれでも大丈夫そうだね
2つセットの安いの買ってみる 越谷のセール全然HP上がんないね。
街乗りにミニベロ欲しい ブログなんかで呼びかければいいのに
あそこのHPはどうもベクトルがおかしい farna700-Clarisだけどgarmin edge 520j 欲しい >>685
従業員&ご家族ご優待セールってあるけど一般人でもOKなの？
どれくらい割引になるの？
Rail700とかある？ >>689
前回冬のにいってみたけど、コーダーブルームブランドのは無かった
(朝9時位に並んだから既に売れたのかもしれんけど、見かけなかった)
iWantらへんのイオンブランドの奴は少しあったけど
どっちかというとシティ車とかキッズとかあとは良くわからないパーツ類とかはあった。
前は木綿とかもあったみたいらしいけど… >>690
なるほど、結構早くから並ぶ知る人ぞ知るセールなんだね
どうもありがとう シングルの黄色い木綿のミニベロはまだ売れてないんだろうな Railってオーストリッチの輪行バッグに入るよね？ カーボンモデルの6800S乗ってるからいらっしゃいませんかねえ？ 通勤中に自分と同じRAIL700SL乗ってるやつに出くわしてびっくりしたわ
結構田舎なのにこんなこともあるもんだな うわぁぁあああ Farna700 105がどこにも売ってない！！
ブラックブルーめっっちゃ気に入ったから超絶欲しいのに！！あああああ！！！ Khodaa-Bloomに限らずロードは注文して取り寄せだよ
近所のスポーツバイク取扱店へ行って体形を測ってもらって合うサイズのやつを発注するんだ >>699
店員さんに聞いたら、メーカー在庫切れで他店舗在庫は京都にしか無いとのこと（＠東京）
取り寄せだと輸送費3マソ言われたよ……
欲しい。欲しいが、3万は……超悩んでる メーカ在庫はまた復活すると思うので注文しておいてもらえばいいんじゃない
モデルチェンジとか製造の都合で在庫はなくなったり補充されたりするので
たまたま問屋の在庫システムでみたときゼロになってただけだと思うよ
これが廃盤品ならもう入手不可になっちゃうけどね >>700
直営店もなし？
俺もfarna700-105のブルー/ブラック持ってるけど、あの色良いよね 2018年モデルに切り替えていくこの時期に再生産するだろうか
サイズによってはカンザキ各店舗のどれかにありそうだけど
越谷のショールームにもなかったか ん？よくみたら輸送費3万円？それはつまりお断りってことなのでは。。。
自転車なら普通に荷物として送っても関西～東京なら4～5,000円で送れるはず
3万円もあれば新幹線で京都まで行ってこれるじゃん おぉ……！ 皆さんありがとう！！
Y'sロードとあさひハシゴして挫けかけてたけど、カンザキと直営店にも問い合わせてみる！
コメダ珈琲で泣き濡れてたけど、希望捨てずに行ってみるわ
>>704
だよねぇ
『ヤマトの値上げが～』ってことだけど、自分も物流部勤務だからめっちゃ引っ掛かったわ
ウチの家財宅急便でもそんなしないんだが。。。 >>698
47サイズがY's東大和にあったきがする 皆様本当にご親切にありがとうございました
できれば実店舗で買いたかったけど、通販で当該車を見つけたのでそちらで買ってみようと思います
>>706
新宿店から問い合わせて調べてもらいましたが、在庫切れてました。。。でも、ありがとうございます！
>>707
やっぱり騙されてたのかなぁ？
でもそこも含めて不愉快な対応がポツポツあったので、ちょっとそこのお店は止めておこうと思います >>697
イベントレースにすら出ないで週末ちょっと遠出する程度のホビーユーザーですが、2台目として考えてます
同価格帯だと一回り軽いモデルですが、フレームに不安が残るとかありますでしょうか？ >>709
フレームに不安感じたこと無いですよ
週末にライドイベントでるか近所ポタポタするだけですけどね >>700
京都まで出向いて輪行した方がやすいのなw >>713
残念ながらカンザキは在庫なし、かつメーカー在庫なし、次回納期未定で返答来ました
悔しい！
465サイズは見つけたけど、自分の体と乗り方に合うか不安だなぁ
どっかに店頭在庫ないか（試乗できないか）もう少し探してみます ああ、430のブラックブルーが欲しいのか
500なら在庫有りって書いてあるショップもあったんだけどね >>715
え！ ほんとうですか？！
身長173の股下83で、465か500で迷ってるんです！
もし差し支えなければ、ぜひ教えて下さい！ >>716
カンザキ伊丹店に2017 Farna 700(ファーナ700)105完成車のブラック/ブルー 500 在庫あり
って書いてある
もしお店の在庫管理の更新されてなくて完売だったらゴメンね >>716
足長いね、羨ましい。身長178、股下79のおいらは500。465が良いのでは。 NESTOのちょっとしたインプレッションが載ってる
装備品除くとはいえ、この価格で10ｋｇ切ってんだな
http://cyclist.sanspo.com/340170 運動不足解消もかねてポタリングとか川沿いサイクリングしてみたいと思って自転車屋見てきて、rail700slに惹かれたんだけど使用目的には合致しますかね？
家が3Fにあることもあり軽さにも惹かれてますが自分が165cm65kgなんで乗れるか不安です >>720
合致するよ
サイズも問題ないけど、跨ってからね
それさせてくれないお店はｺﾞﾆｮﾆｮ
あとは上でも話題になってるけど、今はシーズン切り替え時なので在庫尽きてるかも
新モデル早めに出すってニュースもあったから、RAILにこだわるならもう少しまってみてもいいかも
それと他で調べて知ってるかもだけど、本体価格以外に1万から2万くらいは多めに見積もっておくと余裕あっていいよ >>721
ありがとうございます
サイズは問題ないと思います。色がシルバーしかなかったのであさひのネットで黒を頼もうかと考えてます。
ちなみに今さがしてたらFarma 700F-TIAGRAに目移りしてしまったのですが、フラットバーロードになるとクロスとは全く違った乗り心地とか用途になる感じですかね？
単純な上位互換的に扱えるなら予算もあるからこっちでもいいかなって・・・ >>722
私、希少なfarna700fオーナーですw
クロスほどの手軽さはなく、ロードほどガッチリ感もなしという微妙な立ち位置ですが、私はそのどっちつかず感が気に入ってますw
将来的にロードに移行する可能性があるなら、こっちをオススメします。 まだ将来的なとこはなんともですね。。。
殆どの人はクロスからロードに買い直してるのかな？それともフラバロードからドロハンにする感じ？ >>722
クロスとは違うというより、rail700とfarna700の性格の違いじゃないかな
アップライトが好みならrail700、もう少し前傾が良いならfarna700って感じだと思う
フラバロードからドロハンに変更する人はどれくらい居るんだろうね
もしドロハンに興味があるなら最初からドロハンでも良いと思うけど
farna700シリーズは入門に良いと思うしね >>726
723です。フラットバーロードからドロハンにする人がどれくらいいるか、という以前に、フラットバーロードの人がそもそも少ないかと。farna700fを買った時、当然取り寄せだったけど、その店（セオサイクル）では「この車種２人目」といわれたw >>724
寿命とかなんだかんだ物欲って尽きないものだから
ドロップ化よりはどうせ新車が欲しくなると思って俺はRailのSLにしたなあ
ロードに乗りたくなったら20万円くらいで予算組む感じで >>724
ロードに乗りたいって思ったら自然にロード買うから気にしないで大丈夫
ロードとクロスって上下の関係じゃなくて左右の関係、枝分かれをイメージした方がいいよ
折りたたみ欲しくなったりミニベロ欲しくなったり電動欲しくなったり、1台買ったら最後、物欲の種だから >>724
rail slから
forna 105買いたしたけど
最初はrail slドロハンにしようか迷った位に良いバイクだと思う >>720です。
悩みに悩みましたが数名の方が仰っていたようにロードほしくなったらまたロード買えばいいの精神でRAIL700slに決めました。
黒が在庫切れだったのでシルバーになりました。まぁシルバーもカッコよかったから許容範囲内
納車されるのが楽しみです。いろいろ質問に答えていただきありがとうございました。 6800Sほしいけどそろそろモデルチェンジするのかなあ
3年間設計変わってないフレームってどうなんじゃろ 輪行袋L100にRail700を入れてみた
ちょっと窮屈かなってイメージ
スタンドが取っちゃうとベストかも？ セール糞だったな。毎年のことだけど。
コーダの車だけ停まってた >>731です。無事受け取れたので早速15キロほど乗ってきました。学生時代にのってたママチャリと違って漕いだ力がそのままスピードになる感覚に感動ですね。
当初黒が良かったもののシルバーも改めてみると落ち着いた雰囲気でカッコよく思えてきました。
なにより軽いおかげで3Fの自室に持ち運ぶのもラクチン
http://i.imgur.com/mo3TYKo.jpg あと尻が死にそうです・・・このあたり慣れで解決するもんなんですかね？ 脚力がつけば脚で体重を支えるようになるから尻に体重かからなくなるよ
あと信号待ちでは毎回サドルから降りて両足で立つクセをつけておく 手と尻は半分は慣れだけど、一二ヶ月経っても変わらないようなら
サドル交換を視野に入れたほうがいいかも >>736
どうでもいいけどそのワイヤーロックはホームセンターで売ってる３５００円くらいのボルクリ使えば２秒で切断されるから使うのやめたほうがいいで >>738
>>739
とりあえず数ヵ月はこのまま乗ってみまわすわ
>>740
この鍵ダメなんか
おすすめとかあります？ このタイプの持ってないからわからんけど、切るよりネジ緩めてそれごと外しちゃった方が早いのでは？ >>735
セールはママチャリと安クロスのためのものだね。
俺はミドリ安全でレインコートを雨の日通勤用に買ったけどw
あと本部前のインドカレーがよかったな。 セールほんとにゴミクソだったわｗ
自転車は何年ものかももうわからないような旧式が並んでて
パーツ類も旧式のものがひどいぼったくり価格だったし
うろうろしてる社員かなんか知らんけどスタッフも邪魔なだけで感じ悪いしホダカのイメージ悪くなるだけだった
さすがに社員証ぶらさげてまともな格好してた人はちゃんと話ができて対応もよかったけどね セール初めて行ったけどrailとかfana無いんですねw
海苔とカロリーメイト、フライパンと白海老オカキにデラウェア買った
なかなか楽しめた！ >>736
やったじゃん
シュッとしてて速そう
お尻の判断は一定期間乗ったあとにした方がいい
自転車新調して痛いのは普通だし、ましてやこれまでと体勢も変わるスポーティーな自転車ともなるとなおさら
慣れる部分もあるしコツもわかってくる
それでも痛い時に少しづつ対策をとればいい
こういうワイヤー鍵は確かに使い易いけど危ないね
これくらいのレベルの自転車に乗るようになったら盗難対策意識も更新した方がいい
鍵スレッドとか行くと怖くなるよw
基本はU字の地球ロックということなんだけど最初はこの重さにみんな戸惑う
それでもブラケットで自転車に付ければ重さはそう気にならなくもなる
まぁ軽いのもあるしslクラスだと充分狙われるから色々探ってみたらいいと思う 俺もいろいろ鍵を買ってみたけどU字で地球ロックできる場所ってあんましなくて、結局736と同じようなカギに落ち着いたな。 ワイヤーは鍵にあらずってね
クロスやロードのワイヤー地球ロックの盗難報告多すぎなんよ >>750
俺も736と同じ鍵だわ、
いろいろ試したわけじゃないがそもそも論でせっかく軽さ優先でRAIL選んだのに
何百ｇ、下手したらキロ越えもある巨大Uロックとかありえん
出先じゃ一応ワイヤーに＋ミニＵロックで「二重にやってっから手間かかんぞ、他所行けやこら」ポーズで済ましてる ファーナ700tにキックスタンド付けようと思うけど
変かな？ なんでロード乗りってキックスタンド毛嫌いすんだ? 大した重さじゃないし、普通にあった方が便利じゃん。馬鹿じゃねーの。 盗難の関係上地球ロックが原則なのでキックスタンドを使う機会がないから
地球ロックが出来ないところにはそもそも駐めない諦める 大体普通のQRの時点で盗難耐性なんて皆無なんだから専工具なしで壊されない程度で前後ホイールごと地球ロックできるくらいで良いと思う
スキュワーとか使うならゴツいU字とか最高に効果的だけど
どうせ電動工具とか油圧カッター出されたら終わりなんだから自分のライフスタイルで選べば良い キックスタンドが邪魔なシチュエーションより便利なシチュエーションの方が圧倒的に多いからつけてる。何か文句あっか、通気取りのキモヲタども。 ファーナ700 ティアグラポチったキックスタンドつけたよ
はよコイ！ >>770
Ok、good job (o′З`)b Rail700SL欲しいけど在庫がない
そもそもお金がない ワイスロードで初心者向けロードを尋ねたらFARNA 700-105を勧められました
価格的にも性能的にもベストマッチだと思うので、買う方向でいろいろと見ているのですが、ニューモデルへの過渡期なのが気になっています
全般的に2017年と2018年は仕様が大きく変わったりするタイミングなのでしょうか？
また、定価も為替相場の影響受けるそうなのですが、2016→2017で5,000円値下げされたように、2017→2018年で値下げor値上げされそうな雰囲気はありますか？
スポーツデポではニューモデルが出る前の在庫処分ということで、2016＆2017年モデルのGIANTが30～40％OFFだったのですが、コーダーでそういう投げ売りはあるのでしょうか？
社員じゃないとわかんねーよ的な質問ばかりですが、コーダー愛好者から見ての予想等を良ければお聞かせください 色々考えてるけど、たぶん好きな色の5800付いたアルミ完成車買えば幸せになれる どうしてもこのバイクってのがなければ、もう少し待ってもいいかもね。ファーナ700-105に乗ってるけど、コスパええバイクよ >>773 為替相場に関しては、（自転車に限らず輸入品は）円高に振れれば定価は安くなり、
円安に振れれば定価は高くなるでしょう。
（ホダカは国内企業とはいえ、部品を含め製品は事実上輸入しているようなものでしょうから）
ここのところ、やや円安気味で大きく変動していないので、
基本的に2018年モデルの定価は据え置きではないかと予測。 WH-6800が終息、シマノコンポの値上げってことを考えると、安くなることはないような気がするな 回答ありがとうございます
>>774-775
好きなカラーといえば赤＆黒なのでこれが良いかと思いましたが、実物を見ると黒ではなく紺だったのでニューカラーが出るかも気になってます
http://khodaa-bloom.com/wp-content/uploads/2015/10/Farna700_WHdBL.jpg
5800付フルコンポーネントとなると他社同条件は特価でもない限り、このコストパフォマンスはなかなか無いのかなと
>>776-777
コンポーネントがシマノなので素人考えで国内企業製品＝為替相場の煽りはそれ程受けない思っていました
当たり前ですがグローバル企業なので海外で作って国内に入れているんですね
コーダーはいわゆるGIANTのOMEと聞いていたので、ホダカはフレームを作っている側とだと勘違いしていました
一部シマノ製品が値上げラッシュのようなので、上がることはあっても下がることはない雰囲気ですね
関西の通販で20～25％OFF、都内ワイズで10％のお買い物券、東越谷が5％のお買い物券＋ペダルだったので
定価購入ならニューモデル登場 or 2017モデルのセールを期待して少し待ってみようかと思います
改めて回答ありがとうございました クロスバイクデビューをしようと思ってます。RAIL700かRAIL700SLを検討しています。最終的には試乗して決めようと考えていますが、そんなに違いがあるものでしょうか？基本的には15キロ程度の通勤と週末の趣味程度です。 >>779
RAIL700とRAIL700SLの主な違いは、9.4kgと8.8kgという0.6kgの重量の違い。
さらに、フロントフォークがアルミとカーボンという違い。
特に、フロントフォークの素材の違いで、一日100km程度乗った時に
どれだけ振動（手のしびれ）に差が出るのか、自分も気になる。
そんなに、長距離の試乗はさせてもらえないでしょうし。 >>779
ギア比が違う
Rail700SLはフロントが似2枚でどんな峠も座ってのぼれる軽いギアと
（あんまり居ないだろうけど）速く進む重たいギアがない >>780
フロントフォークの素材が違うことによる体感の違いは素人でも明確にわかるぐらいの違いですか？ >>783
試乗で乗り比べたけど短距離じゃわからんかった そこまでの違いは無い。
予算と見た目で決めていいと思う。
手への振動はタイヤ、空気圧、エルゴングリップ等を変える方が効果が大きい。 >>782
Railとか踏んでも進まないチャリなんだから軽いギアで悪あがきするのは大切だろ >>785
なるほど。ひとまずは店舗で見て、試乗して予算で検討します。
みなさん、ありがとうございました。 >>779
何人かのコメントの通り、一番体感出来る違いはギア比だよ。
700はフロントトリプル
700slはフロントダブル
スポーツ自転車経験がないならフロントトリプルで軽いギアも使えるRAIL700の方が乗りやすいと思う。
まあ違いを認識した上で、最後は自分のフィーリングで。 >>789
なるほど。やっぱりRAIL700にして、鍵や空気入れを買う方がいいかもしれないな…。どうもありがとう。 ついでにといってはなんですが、RAIL700と同時購入すべきアイテムでオススメのものがあれば教えてください。
空気入れ、鍵、泥除けあたりを考えています。後は先日に質問した際にグリップとのご意見もいただいたので、それも含め。よろしくです。 あるといいものは>>514を参照
エルゴングリップは普通のハンドルで手が痛くならないのなら無くてもいい。
ちょっと高いのでまずはノーマルのまま乗るのをお勧めする。 上着はどうでも良いから
この時期は吸湿速乾のパンツが欲しい
綿パンだとびちょびちょになってみっともないぞ >>792
なるほど。オススメの空気入れとカギ、ライトはありますか？
やっぱりヘルメット必要ですかね…。 >>795
ライトはRAILなら一つ付いて来るからしばらく乗ってからでも良いんじゃないかな
空気入れはパナレーサーのワンタッチフロアポンプがオススメ ファーナ700 ティアグラきたよ
これからいろいろ付けて明日はシェイクダウンだぜっ！http://i.imgur.com/NFvKTbi.jpg 形が発光量に拘らなければ猫目か石橋の自動点灯消灯のソーラーテールライト（と多分必要になる取りつけバンド）はあると便利
まあファーナじゃなくてレイルだし違和感はないはず RAIL700slって長距離向いてない？
100キロとか無理なくいける？ Rail700だがばっちりポジションが決まって
ロードバイクの後ろについて30km/h巡航とかしなければ
200kmぐらいまで手も尻も膝も無理なく乗れるな RAIL700だけどこの前120km走ってきた
運動音痴の俺でも行けるから大丈夫でしょ
ただサイクルインナーパンツはいてもケツはかなり痛かった >>803
皆が言っているとおり慣れていけば100キロは行ける。まっ脚力次第なんだが はじめは近所の河川敷を軽く流すぐらいにして
↓
アップダウンがある田舎道
↓
近所の峠
↓
100kmで獲得標高3000m
こんな感じでステップしていきましょう Rail700で日帰り(深夜に出て深夜帰宅)東京⇔大洗往復したって話は聞いた 本人が疲れなければ距離はいくらでも
ロードより物理的にも精神的にも停車させやすいだろうからこまめに休憩とってもいいし
20kmごとに休憩できそうなポイント、食事するところなんかを調べておけば楽よ >>786
これよく聞くけどつい最近乗り出したド素人でも普通に４０ｋｍくらいすぐに出たんだけど
フラバロードみたいのだと例えばその時速まで１００ｍかかるところが５０ｍくらいで出ちゃうくらい加速がいいってこと？
同じようなコンポやタイヤ使っててそんなに違うもんなの？
アップライトで楽だから乗り換える気なんかさらさら無いけど >>813
上のはあくまで無印とSLとの違いの話なので、他の何かでの比較となるとなんとも言えない >>814
ごめんよくわかってないけどRAILって基本高いのも安いんもボディ形状共通だよね？
要は軽さも重さもある前3段ギアの無印のが値段の高いSLよりおすすめってことなの？？ 速さはともかくフロント3枚もあると掃除がちょっとめんどいわ >>815
>>789さんが書いてるまんまだけど、無印のが軽いギアがあって山や坂道に対応しやすい
あまり運動してなかったりスポーツバイク初めてなら、幅広く対応できる無印がおすすめですよってこと
逆に運動してたり経験者ならこの軽いギアは無くても大丈夫だろうから、軽いSLのがおすすめ 前は３枚あったほうがいい・・・そんな事を思っていた頃もありました。
正直、ママチャリじゃマジ無理って感じの坂じゃない限りインナーなんて使わないと知った。 別の自転車で前3後8の24段だが前のインナーは使わなくても大丈夫かな。
1番軽いギア使って坂登ると歩くより遅い。 最近心拍数を見ながら乗ってるfarna700-Clarisの者ですが
改めていい自転車だなあと思う。 売れ残ったときの値引率大きそう
あと3年待ってから買うわ FARNA SL 105にするかFARNA105にするか悩んでおる。
今乗ってるのは9年物の初代Defy1。
メイン用途は日帰り～キャンプツーリング、レースは一切でない。
ワイズ東大和でサイズの小さいSLに乗ってめっちゃ気に入ったんだけど、用途的にはFARNAの方が向いているような気がしてます。
ホイールベースの長さで快適性って実感できるほど変わりますか？ 近所の店は、どこ探してもrail700slの在庫がない…。2018年モデルに変わるからなのだろうか…。 RAIL700SLの2018年モデルはいつ発売されるんだろう？例年、いつぐらいに発表されてるかご存知ですか？ SLのケーブル交換しようとしたら、どこにもケーブルライナー売ってなくて詰んだ 通販というか、アマゾ○だと一個で500円近いぼったくりだからなぁ
その他も送料入れたら似たようなもん
住吉のウエムラサイクルで売ってたから解決したから、無事交換できたけどね FARNA700_105に乗ってるんだが
レース用にsl_ULTEGLAを買おうかと思ってる
背中押してくれ (´・ω・`)
カーボンにしようかと思ってたりもしたけど高いし.... >>836
farna700-105をオレが買い取ってやる! >>836
おいらなら5800s買う。後に新アルテグラを載せ換える >>837
通学に使ってる(´・ω・`)
>>838
やっぱそれもあるよな >>839
6800Sのフレームセットを買ってコンポを移植するってのもありだと思う >>836
レースってもなんぼ本気なんよってのによりけりや
数年スパンでガチでやりこむでってなら、ここにしろ他所にしろレースに特化したモデルにしっとが方がええで？
とりあえず軽けりゃええんや、重さが命や言うんなら6800sは悪うない
ただカーボンSはエンデュランス銘打っとって、どっちか言うたらアレでナニなもんや
あんさんがどんなレースやるんかはわからんけど、んならGIANTのエアロ推しまんがな >>840
それもありだよな
悩むわぁ
>>841
レースに特化したファーナSL
軽さならカーボンのS
まぁどちらもお金で買える範囲の話だけども
ジャイアントも見てきたけど
エアロとか考えてなかった >>842
真面目にいうと俺にサマージャンボ当たったら欲しいのなんでも買ってやるから10月くらいまで待って各メーカーブランド新シーズンの揃うの待ってからでもいいんじゃないかな 自分なら、通学にFARNA700_105とか、盗難が不安で行けないなあ 買って半年のFarna700-tiagraのコンポを5800系105に変えようか迷ってるんだけどどう思います?? 「最初から１０５にしとけばよかったのに」という今更ジローなツッコミはご容赦くださいw あと、来年１０５が7000系に変わるであろうことは承知してます。 >>849
初心者であまり深く考えずにtiagraにしました。でも、結構はまって毎月３００kmくらい走ってます。
先日、知人の１０５コンポ車に乗らせてもらう機会がありました。その時、シフトのサクサク感に感動したもので。。
ちなみに、その後アルテ車にも乗る機会があり。105とそんなに違いを感じませんでした。なので、予算的にも105でいいかなぁ、と。 >>850
ちょっと耐えたら新車買えちゃうってあたりで悩ましいところだけど、コンポ変えるのもそれが105ってのも悪くは無いと思うよ
ただコスパは良くないから、一度お店で見積もりしてもらった方がいいかなと
『どうせなら』ってのはナニ買ってもつきまとう言葉だから、気にしないで沼に飛び込もう 自分で取付けできるならいいけど、ショップで購入＆取付けだとちと勿体ないかも。 >>852
同感。ガイツーでコンポセット45k、ケーブル等小物で50k越え、工賃で幾らかかるやら >>852
そこが迷いどころなんです。自分でつけるなら費用は４万円ちょっとだけど、自信ないし経験もないってことで購入店にお願いするしか。。そうすると７万円くらいにたぶんなっちゃうんだろうな、と。一度見積もりはお願いしてみますが。 Farna 700 105欲しいんだけど、どこも値引きが渋くて萎える(´・ω・`)
都内・多摩でオススメのショップありますか？ >>855
どこもだいたい定価の1割引きだよ
あとはワイズロードのセールに期待するくらい
>>854
コスパ考えるならTIAGRA→105の時点で結論は出てるようなもんよ
それなら今の乗り潰すくらい乗って予算高めて本格的な何かに乗り換える方がいいよ
でも愛着あってお金の問題じゃないってのも、個人的には嫌いじゃないかな そのカンザキ通販でも700-105の扱いなくなったね。12万強で売られてたのにね farna5800sとfarna6800sのフレームって同じ？ ホイールが約1850-1640=210g
コンポが約2600-2274=326g
差の合計が210+326=536g
6800Sと5800Sの重量差が約600gなので、恐らくフレームは同じと考えていいのかなと
メーカーに電話するのが手っ取り早いし、教えてくれると思うよ
ただ6800は470mmで計測、5800は530mmで計測なのはちょっとアレだけどｗ 彩湖まで自走していって試乗できるようにロード保管してくれたりするかな サドルに引っかけるタイプのバイクスタンドぐらいは用意してあるだろうきっと
ただし盗難管理は自己責任でねとはなるだろうけど 全ラインナップってことは、まだ発表されてないレイル700 SL2018年モデルももうすぐ発表になるってことだよね？ FARNA２０１８もモデルチェンジなしってことかな。 105化を相談した者です。色々考えたのですが・・・・・やることにしました!!!初恋の相手をトコトン大事にします。 カーボンのS5800～9000Sとかのモデルはチェンジされそう
あとはカラー違いが出るくらいじゃないかな？
>>868
漢やね！乗りたいのに乗るのが一番楽しいよ！ >>869-870
あざっす!! このスレで相談して良かったです。コーダ乗りはいい人が多いですね! FARNA 700-105に28Cのタイヤ装着することはできますか？ 万一はまらなかったら、クロスバイクに使うからそのタイヤもらうでｗ >>873-874
ありがとうございます
ダメだったらダメだったでまだ使いみちが・・・
>>875
クロスバイクに28C履かせててロード欲しくなったけど予算的に手が届きそうなのがFARNA700-105
ほんで自宅からサイクリング出来そうな舗装路までそこそこの距離が荒れ地だから初ロード＆23-25Cで走るのはちょっと不安だなと >>876
荒れ地って砂利道？
砂利道を走るのに25cだろうが28cだろうが、そこまでいうほど違いはないよ
WH-6800に28cを履くとタイヤがリムより外側に膨らむのとホイールの脱着時に空気を抜かないとブレーキに当たるかもしれないので、もし買ったらそのまま乗ってみたらと思うな チューブレス対応のアルテグラホイールに２８Cって(微笑) まずは完成車の標準装備でロードの世界に慣れてからあれこれやることをオススメします。 http://www.cyclesports.jp/depot/detail/84798
現在、NESTOでは団長専用に「オリンピックディスタンス（スイム1.5km／バイク40km／ラン10km）」のトライアスロンに対応するカーボンロードバイクを開発している。
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ >>877
やっぱりトリッキーな組み合わせになるのかー
慣れたタイヤのサイズの方が安定するかと思った次第で
23Cのに乗せて貰ったときはピーキー過ぎて怖かったからどうしもんかなと
交換も手間かかりそうなんでデフォルト装備で慣れていった方が早そうですねどもです NESTOの製品見てきたけど、モーメンタムとだいぶ被る品揃えな感じだね
あっちはイオンバイクが売るから仕方ないのかな >>880
28CのクロスバイクからFarna SL に乗換えるに当たって、23Cはちと怖いので、25Cでお店にお願いしました。ところのが、店が忘れてて23Cのまま納車。そのまま乗ってますが、慣れるもんですよ！ パナのグラベルキング26Cのブロックタイヤ版にすれば、多少の荒れた路面でもいける。 10周年記念のスプラッシュ柄、ここでは不評なんですか。
買ってしまいました…小さいの。 ここの番長は新しいのが出たらとりあえず叩きたいだけだからほっとけ やっぱり試乗会なんですかね…。10周年記念モデルも含めて発表待ってるんですけどね…。 >>893
次はロードなんですかね？
特にクロスだロードだ、事前に発表なかったですもんね？ 試乗会は今月23日彩湖だっけ？ロードはすべてモデルチェンジすんのかね？近いから見に行くとするか！ Rail700のチェーンガードが壊れちゃったんですが
公式ショップいけば補修部品売ってくれますか？ていうか扱ってます？ >>901
デザインはともあれ、あまり人とカブらないのはいいですよね。GIANTとかは街に溢れてるし。細身のシルエットが好きならいいと思うけどな。 ブランドイメージ的には、どう捉えられてるんですかね？
安物？所詮ジャイアント？ダサい？
私的には、なかなか硬派で良心的なブランドと考えてます。 マシンの更新や提供もしてるし、「活動中」のメーカーなのは確かじゃないかな ホダカは一時期、GIANT傘下になってたり、その経緯からmomentum(GIANTのブランド)の取り扱いをやってたりするけど
会社としてはMBOで独立して日本資本の商社だよ ここ20年で買ってよかった物ベスト3にRail20が堂々のランクインだわ
コスパ＋軽量＋コンパクトさは最高クラスだよねこれ
チェーンリングこそ60tに替えたけど普段乗りなら52～60tで十分、
Rail20のクオリティ的には65～70tに上げたくなる
他社製29erクロス10万台乗ってたけど全てに於いてRail20が完勝ですわ >>905
赤字だから外されたんだろ
その赤字は解消されてるのかな >>908
というより、GIANT傘下の台湾ホダカの輸入商社をやってて
業績不振のところへ(親会社の)GIANTが資金注入して救出したって感じだな
会社が軌道に乗ってきて役目を終えたので経営陣に持ってた株を買い取ってもらった
元々、台湾製自転車を日本で売るために作った会社だしね 台湾穂高はGIANT傘下ではありません、埼玉ホダカも台湾穂高の輸入商社ではありません
埼玉ホダカを創設した人が過去に台湾穂高の自転車を輸入する会社に勤めてただけ（別の会社） >>910
コーダーオーナーのオイラが見ても微妙な内容だなw 自転車業界の闇なんだよ、２ちゃんねるでいう鮫島事件みたいなもん
知ったら消されるんだ、もうやめておけ 闇なのかｗ
台湾ジャイアントから見ると
台湾穂高は同業他社、埼玉ホダカは元子会社
ホダカと社長については、勇気凛々（高杉良著）っていう小説になってるよ >>907
10万台ってことは一日何台乗ってたのかと 明日大阪は天気ぼちぼちだから試乗会にはよさそうだな
2018モデルとか発表されるんかな？参加する人レポよろしく 公式更新されたのいつだろ
farnaアルミの価格改定くらいかな 5,000～10,000円安くなったのか
値段よりカラーリングが好みじゃなかったから新カラー出して欲しいなぁ
オーダーメイドカラーは高い >>920
ほんとそれ。カラーリングだけでも変えれば良いのに。何年ぐらい変わってないんだ？ FARNA PRO AERO DISCっていうディスクロードの新車が投入されたんだな
悪くないオレンジ感だ 知らぬ間にRAIL700SL-LTDが更新されてる…。ゴールドじゃなくなったんだ。SLはいつだろう…。 LTDはついにカーボンリムか
>>925
SLもきゅうべえで前から出てる
何も変わってないように見えるが… RAIL700SL-LTDは黒か…
もういっそ全車種カラーオーダー対応にしたらどうだ？6万以上取るんだから対応してもいいだろｗ クロスを卒業して初めてのロードを吟味最中だけど
コーダーブルームって格好いいのに人気ないのかな
日本向けとか機材コスパの良さもカラーリングもイカしている
インナーケーブル仕様だしビギナーには人気出そうだけどね
只今SL-105を狙って貯金中 まぁでもこれから寒くなるから
春デビューを目指す感じです >>929
ミズノやアシックスよりナイキやアディダスの方が人気あるみいなもんだろ
そのうちオニヅカタイガーみたいに逆輸入で人気になるかもしれん >>927
きゅうべいには2017までしか出てないですよね？2018変更箇所出てました？SLの。 >>933
きゅうべえyahoo店には2018モデルとして出てるんだよなあ >>934
確かに出てますね。詳細書いてないけど、カラーは同じですね。 >>930
ミズノと比較するのは他のどの企業に対しても失礼 >>928
黒はハチに襲われるからな
冬はいいけど夏は怖い 賑わってたよ
どれもそれなりに人気あったけど、
PRO AERO DISCとSL2っていうのが待ちが多かったように思う 東日本の試乗会は盛り上がっていましたよ。新作のfarnaSL2が展示、試乗されていましたし、ブルー基調でなかなかでしたわ。 公式にまだ載ってない新型あったんだねー、はよ公式更新せい ググれば情報出てくっぞ。シマノ以外のコンポねぇ。。。 ごめん2017アルテグラの写真だった
カンザキツイッターでSL２が175,000円
青黒・赤黒の二種類っぽい 青のところがそのまま赤になるのかな
ホイールはRS010っぽいね
７００シリーズがアルテグラだったらそっち買ったほうがいいかぁ
https://twitter.com/kanzakisenri/status/905273253140340737 レイル20買ったよ。
速い、安い、軽いの三拍子。見た目もカッコいいし。
早速タイヤとチューブは交換。
パナレーサーのミニッツライトPTとシュワルベのチューブ。
パナレーサーのチューブ買ったらすぐパンク。
風船みたいに薄くて軽いのが仇になった模様。せっかくの日本製だったのに。
純正のケンダチューブは大き過ぎだね。たぶんタイヤ内でシワになる。
外してみたらケンダチューブも案外悪くなさそうだった。厚みも均一で分厚いし。
表面がヌルヌルでパンク修理不可能そうなのはやっぱりケンダだけどw
ギヤを重くしたいんだが、11-25にとりあえず変えてフロントもそのうち大きくしようと思う。
純正の30Tはどう見ても不要ですね。
見た目のスペックを追わないホダカさんらしくないチョイス。 >>950
30tは必要
フロント75t入れたら激坂押して上がる事になる 公式サイトの掲載が新しくなったけど、FARNA 700-Claris はモデルチェンジ無し？
新クラリスでやっと触覚ワイヤーが無くなるのかと思ってたのに 『NEW PRICE』って赤字で書かれてるモデルは継続モデルとして価格を下げてもう1年ラインナップに載り続けるからモデルチェンジは無いと思われる 2018newやnew priceとも書いてないやつは？変更なし？ Canaff700が安くなってる
この値段だったら買おうかな >>956
こんなチャリあったんだ。知らなかったw カナフ700はフロントシングルになったしもっと安くてもいいぐらいだ >>959
スプラッシュの方がかっこ良かったですね。 だせぇ
中途半端に五輪便乗するならあのデザイナーにちゃんと依頼すりゃよかったのに 10周年記念モデルって、全部rail700でいくつもりなのか…ロードとかもse出すのかと思ってた。 相変わらず公式HPは更新されないのね…。試乗会やったし、SEも出たのに…。 公式が一番情報が遅いというやる気のなさよ
まぁあの店員達に期待してもしょうがないけど khodaa bloomって、ググってもあまり情報出てこないから、公式早くしてほしいな…。 ここ数年で若手社員が20人辞めてるし人員不足なんじゃね >>967
そうなの？楽しそうじゃん
走れ！楽しめ！新社会人 ホダカが毎年恒例「入社式サイクリング」を開催
2017/04/03 23:30
http://cyclist.sanspo.com/325908 むしろ、楽しそうなのに離職者が跡を絶たないというのであればその方が闇深いよな。
実態は闇って程ではないだろうけど。 頼むから直営店に技術力があってもう少し人当たり／愛想がいい店員送り込んでくれ え、ナニコレ
オルタナプロ？
カッコいい！
欲しい！
欲しい！！ オルタナプロかっこいいけどkhodaaとの差別化とnestoにしてはお高いのがどうなんでしょう？ 2013年farna700 105たった11万だったのか。安いときに買ってりゃよかった。 タラレバを言ってたらキリがない。コーダー乗りは前を向いてGo!! 俺がカナフ700買ったときはちゃんと24速であさひのセールで3万円切ってた ホワイトピンクのだっさいデザイン今年も継続するのかよ誰に需要あるんだあれ RAIL700SLの2018年モデルはもう販売してるの？試乗会とかやってるみたいだけど…。 >>970
自転車メーカーと思って入社すると幻滅しそう。実態はただの商社で生産はともかく
企画や設計も全部丸投げっぽいし。
ところで千円Tシャツの話題が全然出てないなw 昨日から1週間限定発売だぞ。
かといって自分でフレームをビルドする意気もないんでしょうなんかなあ >>984
SEの特典ってそんなに魅力的なのかな？
クランクってそんなに違う？見た目はかっこいい！って書いてあったけど。
あとは28Cの方が軽快さはあるはずなのに…。街乗りを更に意識させてるのかな。 RAIL700Aってリアキャリアのダボはついていないのかい？
写真で見る限りついてないみたいなんだけど >>972-974
NESTOプレミアムモデルの詳細が出たよ
http://nestobikes.com/products/
コーダーブルームとの一番の違いを考えるとアルミの種類かな？
NESTOは通常の6061アルミで、コーダーはジャイアントが上級アルミと呼ぶ6011アルミ採用 NESTO Khodaa-Bloom momentum
この3ブランドはどういう違い（位置づけ）なの？
NESTO ？？？
Khodaa-Bloom 専門店展開？
momentum 量販店展開？ 価格帯の違いかな
NESTOは低～中価格、コーダーは高価格帯まであるし
店についてはYsだと両方とも取り扱ってるし、よく分からん
（この2つはホダカのオリジナルブランド）
他の2つと違って木綿はジャイアントの持ちブランドでイオン独占販売だけど
ジャイアントとホダカの契約が今年までという噂あり？ >>990
なんとなく了解しました。
NESTOって知らなかったんだけどラインナップは大したことないし
価格帯的にKhodaaと被るものあるしでいまいち違いが分かりませんでした。 NESTO は立ち上がったばかりだから品揃えの少なさは仕方ない
ぜひKhodaaと被らないような品揃えで攻めて欲しいなー
カーボンフレームに新Clarisを搭載して、低価格ロードバイクとかでたら嬉しい 被る被らないは商品よりもブランド毎の販売契約書の内容次第 ここのアルミフレームって神戸製鋼の使ってないよね？ １０００ならFARNA PRO AERO DISCがあたる！ このスレッドは１０００を超えました。
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