愛媛の自転車乗りpart14 [無断転載禁止]©2ch.net
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愛媛県の自転車事情、情報を語りましょう。
前スレ
愛媛の自転車乗りpart13 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445161947/ ∧_,,∧ 今日も
. /\. (`・ω・´) /ヽ
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ヽ/ / く \ /
(ノωヽ)
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∧,,∧ ∩ みかんが
(`・/ヽ)ツ
(つ ● |'
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( /ω∪
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\●/∧ 美味しいよ
∩ω・' ) /ヽ
ヽ つ. ● |
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しω´ 昔、確か松山市の人でママチャリを改造して通勤を主体にしたブログあったんだが、
誰か知らないかな? >>9
ありがとうそれだ!
5年振り位に見れて嬉しいが
更新止まってるね残念。
久々に松山出張来てつい思い出したのよ。 今日、今治の日本食研の前走ってたロードのオッサン、ど真ん中走ってクルマの大名行列作りやがって邪魔やったわ。 >>11
愛媛は自転車乗り多いけどマナー悪いやつも必然的によく見かけるね。
帰宅ラッシュの暗い18時台の国道56号線、
松前の辺りで前後無灯火に反射材すらつけてないローディーよく見かける。
自殺志願者? 旧酒だるの手前らへんで道路脇の木の枝がわさわさ揺れてたから
草刈りの人でも入ってんのかなって思ったら
サルが木の実取ろうとしてたわ
あの辺でもサルいるんだな 10年くらい前、327号の丹原側の路上で群れに遭遇した 大永山も鹿森ダムどころかマインピアよりも下で遭遇するよ 丹原の志河川ダムの辺りも冬にいっぱい猿いたわ。イノシシも見たね。 【嫌いな女を懲らしめる必勝法】
1.本人に気付かれないように、昔、付き合っていたと喧伝する
2.そいつの部屋はブランド品で溢れていると、周囲に広める
3.実は、援交から始めて風俗嬢の過去がある奴だったから別れたと、周りに愚痴る
あとはこれのアレンジだけ
警察の奴に教えて貰った必勝法だから、これでいける >>22
ありがと。
ドンキには無かったから余戸のその店で無事ゲトしたよ。
苦労して探した割にはイマイチな使用感でした。 TENGAは色々なタイプがあるから試してみると良いよ。 >>25
おう、ふつうにコンドームとかの近くに置いてる
レジにいるパートのババァにはこれが何なのか分からんだろうと思ってたら、しっかり黒い袋に入れられるからな
いつでも使えるように2つ買ってボトルケージに装着しとくといいぞ
って書いとけばスレチにならんか? >>24
次回は標準の筒タイプにするよ。
店舗は高いからアマゾンだな。
ドンキに売ってるならわざと可愛い店員のレジで会計する歓びがあるのに残念。 >>26
2つも持ち歩いたら体力売り切れ確定だな。
今度見に行ってみよ。 >>26
おばさんもお前がおなぬする姿想像して
濡れパンだっただろうな しまったアマゾンで一式注文してしまった(*_*)
次回はお気に入りの熟が居るレディ行ってくる! 「重信川サイクリング」
松山サービス重信工場と井関重信製作所との間にある拝志大橋にて野良犬にエサをやる夫婦がいます。
時間は早朝四時。
そして辺りには15匹以上の野良犬。
早朝と夜に野良犬がたむろっているので注意して下さい。 あの辺野良犬多いと思ったら餌やってんのがいるのかよ あー、なんかめちゃめちゃ犬溜まってるよねあそこ
中洲みたいになってるところでよく日向ぼっこしてる
川から出てこない限り害がないから近隣住人も対応めんどくさくて放置してるんだろうな 俺も見たことあるわ。
朝6時あたりに車で走りながら窓からエサ投げてるオヤジもいる。
役所は知ってるみたいよ?たまに捕獲作戦やってる。犬数十匹いるのにゲージは5つ位しか持ってきてないけど。 あの辺に住んでるが、夜は川を出て群れで襲ってくる事がある。役所は早くなんとかしてほしい。 なんか良い天気になってきたな瓶ヶ森行っときゃよかったわ
紅葉まだ持つかな? 今日、木の香に寄ったら2ヶ月程前に瓶ヶ森辺りで熊の親子の目撃情報が有った。って貼ってあったわ。
お前ら気をつけろよ。 林道もうろつくのかな
数年前は、小田深山の方で目撃情報あったね
実際は、危ない運転の爺さんやアホの運転する車に出くわす確率のほうが高いんだろうなあ グリズリーがあらわれた
→たたかう
にげる
じゅもん
どうぐ >>47
ヒグマはおらんじゃろさすがに
四国で絶滅危惧のツキノワグマは大声で歌いながらヒルクライムすれば無問題ではなかろうか >>51
これ完全な私怨だね
完全アウト(笑)
御愁傷様。 伊予鉄道のサイクルトレイン、利用したことある人居る? >>56
俺はあそこ走るくらいなら落ち葉でぐちゃぐちゃでも裏道行くわ 落ち葉グチャグチャも大概のはずだけど、それ以上なんかよ。
おとなしく玉川越えで我慢するか。 裏道に入るまでのわずかな距離も走りたくないあの攻撃的な感じが嫌 裏道ってさくらの湯の辺りから湯之谷のバス停の手前のとこまで国道には一切出ずに抜けれるんじゃないの? >>60
さくらの湯じゃなくて母恵夢の工場のとこから湯谷口までやね。 ロードバイク買いたての初心者1人だと犬寄峠はキツイ?
今度松山から内子まで自転車で行ってようかと思ってるんだけど、初心者なら海周りの方が安全かな? >>62
車道の走り方が問題なくこなせるかどうかってところと
登り下りが大丈夫かどうかだけど
買いたて初心者ってだけじゃ何とも言えないね
海周りでも三秋峠があるし
特に下りでちゃんと安全な乗り方ができるかどうかが大前提で
そこが適当な状態だとどっちのルートも薦められないよ >>62
挑戦してみたらいいんじゃないかな
これより寒くなってくると峠はキツくなるし、軽いギアで無理せず回せば大丈夫
ダメだったらダメだったで次の目標になるよ
車には気をつけてね >>62
自分は56号は11号の峠超え同様に交通量と道幅で懲りて一度走ったきり
内子は379号で行くのがオススメ
一度379号の三連トンネルまで登ってみてはどうかな
大丈夫ならあとは内子まで下りとゆるい下り基調(逆はもちろん上り基調)なので問題無いし快適
万年トンネルは旧道があるよ
どう行くにしても夜間、トンネルでの前後ライト、昼間でも車に気づかれやすい服装でね 379なら車も少ないし、そこそこローディーもいる
ただ、午前は松山方面への吹きおろし、午後は広田方面へのふきおろしになるから
おれは毎回向かい風登りでしんでる。 俺も自転車乗りはじめたばかりの頃犬寄峠行ったけど、
斜度も道幅も交通量も、特に問題はなかったよ
はじめてだとテンション上がりすぎて重いギアでガンガン速度あげちゃいがちだけど
同じ道を往復するつもりなら、登って下ったら、また帰り道は登ることになるのを忘れないで
とにかく軽いギアで楽に登って
下りはサイコン見て最高速更新やーとかアホなことしないで安全に下ろう
ほんで下りは既に寒いのでウィンドブレーカー準備するか寒いの覚悟するかどっちかだ >>62
俺の休日コースです。
松山〜内子〜大洲〜長浜〜双海〜松山
特に問題もなし。トンネルだけ気を付けて! 沢山アドバイスありがとうございました!
とりあえず安全と防寒のため派手なウインドブレーカーを買おうと思います
脚は糸山公園←→サンセットビーチの72kmが最長記録で、大島はなんとか足をつかずに走りきれたくらいです
犬寄峠は大島より厳しいですよね…?
379号線も検討してみます! 大島の外周ではなく真ん中コースのことでしたら
標高100mも無いし勾配もさほどでも無いので峠のうちには入ら無い感じです
松山近郊で峠と名が付いてあそこより楽なところは無いと思います
休み休みでも登れればだいぶ行動範囲が広がりますよ 真ん中のコースです…貧脚ですみません…
外周コースは1度レンタルのクロスバイクでチャレンジして結局登りは半分以上押してました…
一気に登るのは厳しいかもですね…途中で退避して休憩できればいいんですが 大島の真ん中コースは勾配こそキツくないもののダラダラ続くんで、島は平坦と思って構えてるとけっこうキツくなってくるよね
初めて行った時あるあるみたいなもんだな >>72
犬寄の登りなら途中で退避して休憩する余裕はあるから
無理しなきゃ大丈夫だろ
>>73
大型連休の人が多い時期だと
宮窪あたりの高速と交差するとこで
とりあえずひと休みって感じで結構な人数がいたな
あそこの高速の下のスペースに自販機置いたら結構売れそう >>72
伊予市からなら1個目の登坂車線が終わった所で休憩したらいいよ。自販機もあるよ。 >>72
チューブ交換はすでに大丈夫だろうと思いますが
保険に輪講袋を買ってやり方を覚えれば
帰りの峠を越える気力と体力の心配しなくて済みますよ いやいやいや犬寄峠くらいで脅しすぎだろお前らw
ほんと普通の坂道よ >>78
みんな親切なアドバイスやん。
初心者で一人なんでしょ?
完全に安全な道でもない訳だし丁度いいよ。
おっしゃる通り、慣れれば特に問題ない普通の坂やしね。 交通量多くて怖から歩道に逃げようとしても歩道は草で覆われています 脅すつもりはないけど、初心者は峠超えるとなると心配になるだろ。で、いろんな情報仕入れて準備したらいいと思う。
超えるのは問題ないと思うけどね。 >>81
海岸沿いで松山へ帰るつもりが日が暮れたので56号で帰った時
交通量が多くて下りのトンネル内で車に挟まれてスピード出るし、ところどころ路面濡れてるし
トンネル抜けても、暗い中しばらく車をやり過ごせなくて生きた心地しなかった 皆さん親切なアドバイスありがとうございます!
退避場所もあるみたいですし輪行袋とウインドブレーカー買い足して犬寄峠チャレンジしてみます
最初のうちは出費が嵩みますね…安全には替えられないからしょうがないですが 仕事…
今日犬寄峠チャレンジして来ました!
お陰様で無事トラブルもなく登りきれたものの目的だった内子のカレー屋が休み…
体力が余ったので長浜周りで帰ったのですがずっと向かい風で峠の方が楽でした
峠登りきった爽快感は病みつきになりそうですね!
無事目的も果たせたので名無しに戻ります
ありがとうございました! 乙
お店たまたまお休みだったのか運悪いなw
俺は馬鹿だから自転車で遠くまで行くようになったばかりの頃は
テンション上がりすぎて目的の定休日調べるの忘れて〜ってパターン何回かやらかしたわ 俺も自転車で遠くまで行くようになったばかりの頃は東京にいたんだけど
荒川と利根川のサイクリングロード乗りついで
利根川のサイクリングロード終点近くにあるニコニコ亭ってソースかつ丼の店まで
片道120q行ったら定休日でしょんぼりしながら120q帰ったわ・・・ なるほど、舗装されてるなら一周20kmくらいだろうから裏側半分上りは押しでも大丈夫か
補給がなさそうだけど みんな来週はツル玉出んの?
俺はクライマーじゃないから出ない。 >>95
スプリッターの俺にも不向きなコースなので回避します。 >>95
出るよ。
特にクライマーとかじゃないけど。 今日初めて白糸の滝チャレンジしてきた
登ってる時に可愛い女子ローディーに笑顔で会釈されてウキウキだったけど
足付かずに登りきるのが精一杯だったわ >>106
お疲れ様
紅葉に合わせて目的地の標高を順に下げるくらいがいいかもね JR予讃線で高校生が列車にはねられ死亡 愛媛 新居浜
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161129/k10010788741000.html
近藤さんは、今治市の通信制の高校の生徒で、警察によりますと、29日は
友人から借りたスポーツタイプの自転車で学校に向かっていたということです。 スポーツタイプの自転車って、ロード?
クロスバイクはスポーツタイプなんやろか? 速度出してるときに踏切に気づいてブレーキ操作ミスって滑り込んで悶絶してるとこをガッかなぁ
ロードは免許制にするべきだと思う >>110
ママチャリ感覚で乗り方も交通ルール関係も何もかも適当なのいるから
いっそのこと免許制にして防犯登録とかもそれに紐付けしちゃえばいいよ ニュース見たけど、リムは細かった
借り物でスポーツタイプに慣れてなかったのかな
貸した友人も苦しいだろうね 新居浜の高校生なら、県立しか無いから、メット被ってる筈なのに、
どうせあごひもも掛けずに転んだんだろうなと思ってたら
今治の通信制高校の生徒だったんだ。
それなら間違いなくノーヘルだよな多分。 新居浜から今治だろ?
ママチャリで通う距離やないで。 ヘルメット被ってたら電車にはねられても大丈夫なのか 転んで頭打って気を失うリスクは減るんじゃない?
転んで頭打って気絶してたとかなら場合によっては逃げられたかもしれない
あと、電車の減速具合によってはヘルメットの有無が頭割れるか割れないかの境界条件に入ることもあるでしょ 通学用に貸したワケじゃなく、借りた自転車を通学に使った、てコトじゃないの? すいません、今度大分からしまなみ海道目指して愛媛に行く予定なんですが、宇和島市に上陸してから今治までのおすすめルートありますか?
ヘタレなので路肩狭く交通量多い道はなるべく避けたいです すいません八幡浜でした
なぜか宇和島市と勘違いしてました 夕焼け小焼けライン→196号の海岸線
196号は交通量も多くて路肩のないとこもあるけど松山今治では無難なとこ
317号で山を抜けてもいいけど交通量が少ないとも言えない 確か八幡浜からしまなみまでは、ブルベやってたルートがあったと思う。 >>121
2400qブルべで使ってたルート
196号の道の駅ふわり〜大西の星の浦海浜公園の区間は交通量多いけど
代替ルートがそこそこの峠抜けていく道になるから
楽に迷わずに進もうと思ったらこのルートが基本かなぁ
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=997257d6fffd2c3c9a94533d5d5c64ee 八幡浜からしまなみ海道まで自走する奴のどこがヘタレなんだよw ありがとう
196号を基本にして、交通量次第では一部峠道に迂回を考えてみる
これからの時期なら寒くてしまなみ海道も人減りそうだし、楽しみにしてます >>129
googleアースで見ましたけど全体的に道幅広くていい感じですね!
歩道が整ってるのも車が多い時に逃げられそうでありがたいです >>121
松山まで海岸線で行く場合、最初は249号走って真っすぐ197号を横切って378号に合流するといいと思います
大洲経由の場合、夜昼トンネルは避けたほうがいいです
大洲ー内子は44号-32号(肱川、小田川沿いの左岸)だと交通量は非常に少ないです 寒いのによくやるなあ
愛媛は車の強引な右折が多いのとママチャリは基本的に逆走の概念を持っていないから
そこら辺気をつけてね そういやこないだ土手沿いの道を道路右寄りを走ってきたJCにチキンレース仕掛けられたわ 昨夜11号で38歳の自転車が40歳の車に撥ねられて死亡。
ソースは某地方紙。 38年ものの自転車持ってるのもすごいし
40年ものの自動車持ってるのもすごいな 交差点横断中の自転車を車がはねたって書いてあるな。 朝のテレビで見たけど、安物の軽快車がセダンに跳ねられたみたいだな。
フロント左のピラー辺りから天井に掛けてベッコリ凹んでて
少なくとも70キロ以上は出してただろうな。
あれではもしメット被ってても即死だわ。
赤信号 1人で渡れば あの世行き。
タクシー代ケチケった代償は高くついたな。
ドライバーと目撃者も一生のトラウマを背負ってしまった。 この場合赤信号だし車のほうは罪に問われずに済むのかね?
あとは遺族に賠償金請求できるのかね?? >>139
車と自転車って時点で過失割合は付いちゃうでしょ 一応、自転車が交通弱者になるからな。逮捕ないやろうけど、任意保険で補償はせなあかんのちゃう?
交通事故の8割が交差点起きとるから。。。明日は我が身かも知れへんし。 動画あった。
犬HKソースだから、すぐ見れなくなると思う。
ttp://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20161215/5278271.html
しかし加害者の名前がどの記事でも一切出てないんだけど、
てか死亡事故なのに記事自体少ないし、調べたら逮捕されないと
加害者の名前は出ない時もあるらしいな。
いくら信号が青だったからと言って、これだけの死亡事故で
前方不注視もあっただろうし、過失が一切無いとは思えないんだけど
40でマークX乗り廻すくらいだから、これが噂の上級国民って奴で
警察も逮捕できなかったのかな?・・・
もし俺が加害者だったら速攻で逮捕されてフルネーム晒されそうだw ブレーキ痕ないし車の流れが切れたと思って突っ込んだらもう一台来てたパターンじゃないかな
距離感間違えるほどの速度ならもっとひどいことになってそうだし 車ベッコベコやん。被害者遺体も酷いやろ。多分、自転車は飲んだ帰りやったんかも。
にしても、車はスピード出し過ぎちゃう? 今日は石鎚山や皿ヶ嶺が雪化粧で綺麗だなあ
本格的に海岸シーズンの始まりじゃ 今朝は肱川あらし見れたでよ。幻想的やったわ〜
メッチャ寒かったけどな。 クロスバイク買いたいんだけど新居浜のいまいじてんしゃってしっかりしてる店ですか? しっかりってのが何を指してるのか分からんけど、ホームページ見たら
ジャイアントも扱ってるし、エスケープとかのクロスバイクを買うのなら問題無いと思うよ。
ただ、将来ロードバイクとかにステップアップを考えてるなら、
ジャイアントしか選択肢が無いから、このお店じゃしんどいと思う。
基本的にママチャリショップの延長店。 >>151
子供の自転車を買った事あるけど、良くも悪くも町の自転車屋さんと言った感じ。
GIANT取扱店ではあるけど、カーボンフレームや、油圧ディスクブレーキ搭載車両は取扱不可。
何を求めるかにもよるけど、修理等のアフターはしっかり面倒見てくれると思うよ。
自宅が近所で、整備を任せるつもりで、GIANTのクロスバイクが欲しいのなら、悪い選択ではないと思う。
価格最優先なら、スポーツオーソリティの初売りでエスケープが45%引き、ルイガノのシャッセが半額ってチラシに載ってたよ。 >>152>>153
ありがとう、きちんと面倒見てくれるなら良かった、店員の態度とか悪かったら買う気も失せるし
とりあえずロードは考えてないしGIANT目当て
広告見たけど45%はかなり魅力だけど今すぐ買う予定じゃないしRX3、4辺り考えてる 西条松山間、夜中11号ぶん回すのはやっぱやめた方がいいかね。 それってr152ルート?
昼だったらともかく、走るのマジ深夜の予定だからなぁ。
補給(水)考えるとちょっと怖い。
気が向いたら行ってみます。 >>159
r152見てみたがおもしろい道じゃん
しかも今の季節なら給水ナイーブになる距離じゃないし。
是非行ってみて。
俺は香川県民だから行けないから。 県道152って酒樽に抜ける道?あそこってMTB限定の未舗装路じゃなかったっけ?
桜三里の裏道つったら県道327になると思うけど…あの道も枯れ葉、枯れ枝、落石がゴロゴロしてる区間があるから夜間は辞めといた方がいいと思うけど。
タオル美術館から玉川抜けて来た方がいいんでない? 152号は東温市側大小の石でガレガレ、西条市側は切れ落ちたガードレール無しのうねり陥没だらけの簡易舗装
ロードでは通れないよ 酒だるの先の山道を真夜中に抜けるとか俺には無理だわ facebook.com/shou.tanabe.1 愛媛スレはたまに私怨乙なレスがあるよね
どうせ同一人物だろうけど激しくキモい(^_^) トライアスロン選手転落死、宮崎
県道で自転車の練習中
ttps://this.kiji.is/195497440972097014?c=110564226228225532
21日午後1時45分ごろ、宮崎県綾町南俣の県道で競技用自転車の練習をしていた
日本食研(愛媛県今治市)実業団トライアスロン部所属の小林大哲さん(24)=今治市=が
道路脇の崖下に転落した。
小林さんは数十メートル下の川で見つかり、ドクターヘリで搬送された宮崎市の病院で死亡が確認された。
高岡署によると、小林さんは、男女計8人で練習していた。現場は緩やかな右カーブで、
小林さんの自転車が道路左側のガードロープに衝突した。署が経緯を調べている。 書いてる状況からするとグーグルマップで地名からストリートビュー見た感じ
綾の照葉大吊橋近くの県道26号線が現場っぽいな
道は相当綺麗な感じだしなんで崖下に落ちるようなことになったのか・・・ >>171
なんか動画は再生できなかったけど
静止画で見えた場所はストリートビューで見た沿線であってた感じ 緩やかなカーブ、多少のスリルを楽しみながら攻めてたのかな?合掌 どのチームだっただろうな?
半年前五輪出ていたからもったいないなー! >>175
なんで日本食研に抗議とか言い出すんだ?
事故があったのは実業団練習じゃなくて日本代表の強化合宿だぞ
http://www.jtu.or.jp/news/2017/170109-1.html >>179
こんぴらさんツーリングで走った記憶があるなぁ
忘れてたので助かった!有難う。 >>179
それ残念ながら全ルートじゃない。動画の19:37頃に映ってる橋を越えていかないと
桜三里に出てしまう。
1週間くらい前にその動画の他色々探したけど完全にルートが映ってる動画は見当たらなかった。 >>182
自分の記憶だと、その橋を越えてからしばらく落ち葉が多く路面が濡れてた気がする >>182
ありゃ?違うんか?まぁ暖かくなったら自走で調べてみてもええかな。 おぉ!有難い!!酷道11号はやっぱりアホなドライバーが多くてね。。。 伊予灘走ったあと完全に油断してました。チェーンが錆びてしまった 灘を走ったのならどんなグレードのチェーンも錆びそう アルテ使ってて雨中や海岸線走って錆びたことないけど、海中も大丈夫なのか 俺のアルテグラは白錆吹いた。
釣りに使う方だけど。 松山市で交通死亡事故
http://eat.jp/news/
3日夕方、松山市の市道交差点で、自転車に乗った公務員の男性が
走ってきた中型トラックにはねられ死亡しました。
警察によりますと、事故があったのは松山市山越の市道交差点で、
3日午後5時40分ごろ、交差点を進行中の自転車が走ってきた
中型トラックにはねられました。
この事故で、自転車に乗っていた市内東長戸に住む松山市職員の
西岡勝さん42歳が、頭などを強く打ち市内の病院に運ばれましたが、
まもなく死亡しました。
警察は、トラックを運転していた市内桑原の会社員、谷川徹朗容疑者
43歳を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕し、容疑を過失運転致死に
切り替え事故の原因を詳しく調べる方針です。 市職員で帰宅時間帯だから、チャリ通かな。
ならメット被ってる筈だが、頭踏まれたんかな。
トラック側が一時停止無視だったらしいので
本当に気の毒としか言いようがない。
今日のお悔やみ欄に出てたけど
奥さんカワイソス。 >>195
市の職員もヘルメットなんだ?
トラックに轢かれたらヘルメット有無あんまり関係無いわな。 >>196
お前は事故る=トラックに轢かれるなのか? >>197
http://www.ebc.co.jp/news/data/index.asp?sn=2686
頭などを強く打ち
ニュースではオブラートに包まれて表現されるが、頭などを強く打ちの場合は
大体脳みそバーンなんだよ。 死亡事故のような交通事故の場合、
ヘルメット装着有無による結果の変化はあまりないよ。
そんなもんちょっと想像したら分かると思うけどね。
にしてもかわいそうに・・・安らかにお眠り下さい。
公務員の通勤中の事故だから
金銭的には奥様はそれほど痛手じゃないだろう、精神的にはあれだけど。 >>200
あたりまえだろ。
なに言ってんだおまえ >>201
寄り道してたら通勤途上にならんからな。
市役所に届けてた通勤ルートと同じかどうかかも重要。 >>202
寄り道してても大丈夫だよ。
明らかに家とは反対方向とか家通り越して遥か彼方とかじゃなければ
つか公務員だからな
そのあたりは官は民と違って過保護だよ >>202
東長門の住所で事故が山越なんだから寄り道とか余計な詮索だろ 中型ってわざわざかいてあったから、4tトラックかね?
そんなもんに10m近く撥ね飛ばされて死なない方が不思議だわ。
優先道路だから安心って思ってたらこうなるから、自分達は気を付けないと。 >>209
少ないけどおるよ。ただ、やっぱりシーズンはサマージャージで寒くない時期かな。 このオッサン曰く
ロードバイク乗る人間にはゲイが多いそうです。
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2016427205251493&set=a.1448054335422119.1073741827.100006526992763&type=3&theater >>211
どのスポーツ選手見てもゲイだと思ってそう このオッサン、頭おかしーんじゃねーのwww
まさに老害。 俺、香川県に転勤になった
さらば愛媛県!
・゜・(つД`)・゜・ >>222香川には山はないがうどんがあるじゃないか ストラバ見てると、香川は坂出市から自走で来て大島の亀老山を最速で登って帰って行ってる奴がいる。 あまり楽しくなさそうなので、東予港より東は自転車で走ったことないけど
香川まで走りやすいルートが実はあるのかな
>>222
車に気をつけてね
小豆島が楽しそう >>225
坂出って事は高専の子だろうね。
石鎚か久万かのチャンピオンクラスの優勝者だったと思うよ。 愛媛起点に四国一週1000kmを11日かけて走るコースを設定ってニュースでやってたわ
ググったら2013年から発生してたプロジェクトっぽい
90kmごとに自転車受け入れ体制の整っている宿のあるコースが完成したのなら
春になったら試してみたいなあ
ググっても愛媛のサイクリング情報サイト見てもまだ記事がひっかからないけど見つけた人いたらアドレスはってくれ >>230
次から次へと愛媛は自転車企画が豊富で裏山。
やっぱ中村知事と門田選手が居ることが大きいのかな?? >>233
ルートを完全に離れた内陸部の観光スポットだか休憩所は載ってるのに
一番知りたいサイクリングウェア着て自転車持ち込んでも嫌な顔されない宿の情報がひとつもないな……
宿は自分で探せってなったら11日とか区切る意味ないじゃん……
そんなならルートだって自分で設定するわ あ、ごめんね>>233に文句言ってるわけじゃないよ
サイト探してくれてありがとね >>234
まもなく楽天トラベルと行政とのタイアップ企画が発信されます。 >>234
うん。おれも自転車持ち込み可の宿が一番知りたいわ
期待してたんだけどなぁ シコイチはまずくね?
数年前に台風が来るたびにわざわざブルペのトレと称して
四国一周していた通称シコイチさん。
その方が凝りもせず台風直撃の室戸R55近辺で事故で亡くなったのは記憶に新しい。 ピチパンのチャリヲタが全員死にますように。
見ててキモいし、邪魔で仕方がない。山道降ってるとフラフラで車線の中央まで飛び出してる豚が居る。
旧の山道とか通んなや。マジ迷惑。 あったかくなってきたし、イベントも増えてくる季節になったし、そろそろ乗る頻度上げていかんとなぁ
楽しい季節じゃー >>244を訳すと山道を飛び降りたらフラフラになってふと気づいたら道の真ん中に豚がいたってこと? >>246
きっと日本語に不自由な人じゃないか?
ほら、松山市内でも、東南アジア系の外国人労働者増えたやん。今治なんかメッチャ多いし。 >>247下ると降るの違いわかる?
>>248日本語に不自由ではなく日本語が不自由と書くのが正しいのではないかな 豚といえば、33号松山側、バイパス分岐少し手前の空き地で、でっかい子連れイノシシ見たことあるけど
あれが下りで飛び出したらたまらんね 19:00頃、三津のコンビニで男2女1のブルベに遭遇。高浜方面に向かってたけど… >>252
BRM318広島 呉・松山200kmのゴールが三津だから
ちょうどゴールした人っぽいね >>255
花粉症は辛いよね。
今年の2月に、花粉やホコリをブロックするスポーツ用マスク「ナルーマスク」てのが発売されたみたい。
記事を読む限りでは、一番高いので3,200円。自分は花粉症じゃないので効果はわからんが… 自転車で松山から今治に向かうのに海岸線ルートと玉川越えルートは何度も走ってるんだけど走り難いという話から桜三里はまだ行ったことがない。
今年こそ行ってみたいんだけど、仮に海岸線ルートをレベル1玉川越えをレベル5だとしたら桜三里はどれくらい? >>257
桜三里じゃ西条に行っちゃうよ。
あと走り難さの意味が違うような… >>257
路面や車との位置関係や交通量は玉川と桜三里は同じくらい。 >>258
もちろん一旦西条に出て今治に向かうんだよ。
>>259
そうなん?
桜三里は走り難いと時々聞いたりネットで目にしたりするんだけど、何のことなんだろう? 車幅が場所によって狭いよ?
車で通ってるときにまれに見かけるけど
自転車がトラックを先導してるような様子を見る 桜三里は辞めといた方が吉やろ。
交通量は多いのに道幅は狭い、荒れてる箇所も多い。まさに酷道。
R196の方がずっとマシ。 大型トラックがかっ飛ばしてるから、難易度はヤバめ
個人的にオススメは北条から山に入って菊間の農道を抜けるルート
だけど、土地勘無いなら厳しいかな >>263
菊間の農道は楽しいけどアップダウンが多いからなぁ
謎のループとかなんであんな構造にしたのか分からんが好きw 桜三里、やっぱやめといた方が良いかな〜。
車で一度行ってみれば良いんだが、用もないところに向かって車で走る気になれないんだよなw 桜三里って走りにくいと言われるけど、ほぼ毎日、西条方面から自転車通勤と思われるロードバイクを見かけます。
大型トラックとかは、対向車があると上手くロードバイクを抜けなくて渋滞っぽくなる時があるようです。
自分は、松山〜西条間の最短ルートなので、テールライトとかに気を使いながら走っています。
目的地にもよるけど、危険か危険じゃないかといわれれば危険だけど、海岸周りにそれほどアドバンテージがあると思わないので、桜三里走っています。 桜三里の走行感覚も千差万別だろうから。
メリットを考えて走るのはあるだろうね。 割り込みすみません。
佐田岬って危ないですか?
トンネル多いみたいだけど。
道の駅伊方に車デポするのはダメですかね? 桜三里はトンネルがやばいけどそれさえ裏道で迂回すれば言う程走り難くはないよ
一応全て裏道で抜けられるルートもある 桜三里は左コーナーで後ろから自転車なんか眼中に無い暴走トラックが
突っ込んで来たら左側に逃げ場が無いんだよね。
それで前方からも大型が来てたら終わりでんがな。 だよな
わざわざ危なくて走りにくいとこ選んで走る必要ないよなぁ。
危険回避はコース選びも入ってるんだよ。 まあ幹線の峠道なんて大抵は走り難いもんだよ。
ルート選定はリスクとリターンを天秤にかけて考えるものだから、
松山〜今治の移動で桜三里を選ぶメリットは皆無だと思う。
西条より東へそれなりの距離を走るならやむを得ず選ぶという感じ。
自分が桜三里を走るのは松山から瓶ヶ森まで走った時、
西条側へ下って松山へ帰る時くらい。
流石に317や196経由で帰るのは距離が増えてきつい。 これからの季節は更に危険度が増すのは確実だね>桜三里
桜を見に来たじじばばが、のろのろ走る→職業ドライバーがイライラ
更に自転車が追加→職業ドライバーストレスマッハ
ってな構図 GPSとかでルートを記録してると特に、グルっと大きい周回ルートを走りたいと言う気持ちって、ない? >>273
桜三里走りたくないから、いつもUターンしてスカイラインです
本当は周回したいけど >>276
帰りに三坂や黒森上がって帰る余力があるなら
西条に下りて桜三里の裏街道走って帰る方がいいかもね
一部道が荒れてるけど一応舗装路だからロードで走れるし
アップダウンそこそこあるけど三坂や黒森から帰るよりは楽だよ そろそろ毛虫の時期。山行けるのは楽しみやけど虫刺されがorz
あとアブとかね…アブ!
マムシよりはマシか(;^ω^) しまなみはギリギリ雨降らずに済みそうね
松山は降ってるんたけども 松山はもう普通に降ってるよね
松山から自走参加しようと思ったけど天気が持ちそうになかったから諦めた ttp://dechisoku.com/archives/1065113342.html
これ、ほんとなんかね これが本当かどうかはわからんけど、趣味で自転車に乗る訳ではない一般人からすれば自転車なんか「走る=壊れてない」だからな。 >>283
つまりだ・・・
真面目に整備点検して危険車両を貸出し禁止にする人間をクビにした。
なおかつ、杜撰な管理によって流血するような事故があった。
死にたくなけりゃ、しまなみ海道のレンタサイクルは乗るな!ってことか。 尾道の一部のレンタサイクルの問題をしまなみ海道のとか言われても困る
なんも解ってないお前はどこから来たのかな とりあえずしまなみはって言って今治も一緒にされるのは困るな 一緒にするしないは別にして内情を知らない人間が
今治のレンタル自転車は大丈夫なの?
って思うのは当然の流れじゃないの
政治的な話になるが今治側がその辺りをちゃんとやってるなら
しまなみの自転車関係の主導権を握る良いチャンスになるんじゃないの 尾道は本州側と言う地の利にあぐらをかいている感はあるね 馬鹿って行間開けて俺は馬鹿ですってアピールするの好きだよな
馬鹿は馬鹿なんだから気にしてもしょうがないし
勘違いするのはお前みたいな馬鹿だけだし
そもそも愛媛には何の関係もないんで尾道にご意見してこい
ひょっとしたら馬鹿は知らないかもしれないから書くけど尾道は愛媛じゃないし
ここは愛媛スレ 「愛媛の自転車乗り」のスレだから、尾道について話してるのが愛媛の自転車乗りなら良いんじゃね? 別に尾道なんて一言も語ってないんだけどなあ
しまなみのレンタルサイクルは大丈夫なの?
って愛媛スレで語るのが駄目とか意味わかんないなあ
何をそんなに必死に否定してるのか知らないけど
口汚いレスには今後反応する気はないのでよろしく
あとレンタルサイクル問題は対岸の火事では済まないんじゃないかな
http://i.imgur.com/NVtCxU1.jpg >>288
2chまとめサイトみたいなとこの個人ツイッターソースの記事を持ってきて
政治的な話をするってのはそれこそ
その認識大丈夫なの?って話なんだけどな
それに今治のレンタル自転車は大丈夫なの?って曖昧な聞き方してるけど
何をもって大丈夫っていうのかその基準も分からん
いずれにしても自治体のサービスレベルだから
往復したい奴とかは自前で携帯工具とか持っとけってのがここでの見解だし
スポーツレベルの整備じゃなくて観光の足としての整備って感じ
不満ならジャイアントストアとか他のサービスも検討すりゃ良いって話 このスレに出入りするような連中はレンタルサイクルなんて利用しないから他人事だよ。
むしろ色々問題が起こってレンタルサイクル利用のニワカサイクリストが減る方が良いとまで思うわ。
橋へのアプローチのスロープとか右側走ったり数人で並んで走ってたりレンタルサイクル利用のニワカ連中がまじで危なくてかなわん。 レンタルの短所よな。
輪講するのが面倒で帰省したときに利用してみようかとも思ったけどやっぱ危なそうだね レンタルだからしょうがないと言って良いのは質の善し悪しの部分だけ。
乗って危ないような状態の自転車を貸すのは間違ってるw それは当たり前の話
でも危ない自転車を貸してたのは尾道でここは愛媛スレ
愛媛のレンタル関係者には尾道でこんなことあったから気を付けましょう
借りる側には借りる時に問題ないか自分でも気を付けよう
それが結論。それ以上に話すことあるのか? >>298
このスレで愛媛のレンタル自転車の整備がしっかり行われているかどうかを語るのがおかしいのか?
お前は尾道の話と繋げて事の本筋から話を逸らせて終わらせようとしてるだけじゃないの?
お前の言い方だと尾道は危ない自転車を貸しいてるが
愛媛は関係ないからこれ以上話す事はないと言っているだけだろ
お前が言うように借り手の意識で注意するのは当然だが
「それが結論」でそれ以上話す事はは無いとか意味がわからんわ
愛媛のレンタルサイクルの整備はちゃんとされてるのか?されてないのか?
お前はそれに対して微塵も答えてないだろ
お前が愛媛側のレンタルサイクルの整備状態について知っていたり語れたりする事がないならもう黙ってろ
度々同じような書き込みで話題を終わらせようとしてるが
そこまで執拗に話題そらしするとかレンタルサイクル関係者かよ レンタル自転車関係者必死だな。
まあここでいくら語ろうと思っても無駄だと思うよ。
レンタル自転車を借りない人間には関係ないし。
このスレを覗きに来た自転車を持っていないような初心者で、
自転車を借りようとか考えてる人間はご愁傷様だけども。 >>299
問題ないです消えてください
こういって納得できる?
できないよなー君のその論調じゃ
何か問題が無いと絶対に納得しないそういうタイプだ
大阪市長時代の橋下が対案を出せとか言ってたが
それはやり過ぎにしても
単に現状は大丈夫ですかってだけの話をことさらに大げさにして
不安感だけを煽るプロパガンダは卑怯だと思わないか?
政治的な話をしたいなら少なくとも現状でどうなら問題だとか
こうあるのが理想だとかビジョンを示しなよ 一つ言っとくよ
真剣にこうやったらもっと良くなるとかいう話ができるんならケチは付けない
でもな本当にそれで大丈夫なの?って延々と続けるのは簡単だけど
それで真剣に取り組んでるつもりの奴とかは要らんのよ
何も考えてない大丈夫なのかで満足するんじゃなくて
ちゃんと考えてもらわないと話にならんよ >>302
何か誤解してるが俺は政治的な話をする気なんて微塵もねーよ
他の尾道の事を書き込んだ奴と何か勘違いしてないか?
俺は普段自転車に乗らない人間がしまなみを走りたいと相談してきたので
レンタルサイクルの事について調べようと思ってスレを覗きにきたんたが
読み進めると変な流れになってて
何故かレンタルサイクルの話をするのが駄目みたいな事になってるから書き込んだんだがな
タイプだのビジョンを示せだの言ってるが
俺が知りたいのはここ最近のサンライズ糸山のレンタルサイクルの事情だけなんだがな
いきなり政治的な話を振られても困るぞ
政治的な話がしたいなら尾道の連中と話してりゃいいだろ
ここで愛媛のレンタルサイクルの話を聞いちゃいかんのか? >>304
だったらそう書けばいい話じゃないの?
いつ頃の季節にこんな感じで乗る予定でサンライズ糸山でレンタルしたいです
尾道の話で整備状況が心肺ですがこの用途に対して問題ないですか?
こんな感じで聞いてくるのが普通でしょ
具体的に話も出さずに
この話をしちゃいけないの?って聞いてくるのって煽りにしか見えんよ >>306
横だけどスレはそんな雰囲気じゃなかったよ。
ハイハイこの話はヤメヤメみたいな感じ。 >>306
スレの空気が悪くて煽り気味に書いたのは事実かもしれん
だがこのスレの封殺するような空気は我慢ならなかったんだよ
その事は謝るわ
ただこんな聞きたい事も聞けないような空気は作ってくれるなと思うぜ 最近はニワカのロードバイク乗りが増えとるね。我が物顔で歩道を爆走しとるから殴りたくなるわ。 昔祖母が自転車に引っかけられて骨折したことあるから
歩道爆走するような輩は許せんわ
車ほどじゃないけど自転車でも十分に人は殺せるからな >>314
徐行だよ。だけど無理だろ。
なのでせめてゆっくり走れと。 通勤ロードで帰ってたら、警官に『自転車は歩道を走りなさい!』って注意された事が何度かあるw しまなみっていう隔離環境と知事の音頭があるから
自転車推進県みたいな顔してるけど中身はそんな感じよな
東京と比べて自転車と歩行者の違いって意識が10年は遅れてる
警官がそれじゃまだまだ時間はかかるな >>316
県警にでも抗議していいんじゃない?
取り合ってくれるかは別として。 状況に寄っては警察官個人の判断で歩道を走るように指示出来るらしいが、>>316の場合はただの警察官の勉強不足だろうな。 >>316
まさかと思うけど自転車進入不可の交差点進入したり、自転車横断帯がある歩車分離交差点を車の信号に従ったりしてないよね?
偉そうに言ってるわりにこの二点が守れてない奴山程いる 折り畳み多めに置いてるお店知らない?
TAMAIにA-bike置いてるのは知ってるんだけど ホームセンターに一杯置いてるよ
ポンタ君レベルだけど 歩行者自転車信号の標識がない限り
スクランブル交差点でも基本的に車道信号に従う
はずなんだけどグランフジ松山のとこで車道信号に従ってたら絶対車に怒られるし事故るよなw ルールだからっていう奴が絶対に出てくる話だけど
道路の構造が自転車=歩行者っていう観点で設計されてる場所があるせいで
ルールを厳密に遵守したらおかしな感じになるところも多いんだよな
自転車横断帯をちゃんとルール通りに使ったら
車からしたら左折したと思ったら戻ってきたとか
歩道に上がって戻ってきたとか相当目障りな動きすることになるし >>327
車道の信号に従うけど
あの辺りはタクシーの路駐で神経と体力を使うので滅多に通ってないなあ >>328
しかも、歩道と車道の行き来って結構危険だしな。
車道を走る自転車は原付と同じで良いんじゃないかと思う。 今度、宇和島から56号線を走り愛南を経由して高知まで走りに行くんですが道中に自転車ショップはありますか?
不測の事態に備えてショップの場所を調べ宇和島にイヌガイというショップは確認できました
そこから南はあるんでしょうか? 自分は把握してるわけじゃなく、スポーツショップかどうかはわからりませんが
https://www.navitime.co.jp/road/category?road=2404&category=0506011 チューブ4本ぐらい持っときゃ安心かな?
あと自力で確実に入れられる携帯ポンプ
ガス式のイフレーターは失敗すると終わりなんで… 通勤じゃないんだからチューブ1、2本と携帯ポンプ、修理セットでいいんじゃない
ポンプは「なんよサイクルオアシス」に置いてあるはず
ただ、自分が無能なのか、関係者がボケなのかWEBで最新の場所リストが見つけられない
松山駅、宇和島駅にMAPが置いてるらしい
もしかして、「愛媛マルゴト自転車道」にでも登録すれば見れるのかな? >>335
サイクルオアシスもあまりあてにならないからなぁ
以前に内子だかで
ママチャリ用の空気入れ置いててこれじゃ役に立たないってこともあったし
どこかのブログでそのこと問い合わせた人がいて
変換アダプターで空気が入ると思ってたような返答があったとか書いてあったから そんな所の自転車屋は基本ママチャリショップではなから役に立たんし
店があっても土日や連休中は閉めてたりするからあてにならんぞ。
足回りの応急処置用でチューブとガムテ持って
それ以上のアクシデントが起きたら輪行袋に入れて
タクシー呼ぶかヒッチハイクでもする事だな。 県のなんよサイクルオアシスの応募要件見たら
スポーツバイク対応の空気入れを設置と書いてあるし
道の駅やコンビニサイクルオアシスが週末休みはないだろうから
モバイルポンプ持参は当然として、近くだったら寄ってみて高圧で空気入ったらラッキーてな感じか 仏→米変換もってガソリンスタンドで規定圧まで入れて貰えばええやん 自分が乗ってる自転車に対応した携帯ポンプを持って行きさえすれば何も問題ないのに。 その携帯ポンプに問題があったり
高圧で空気入れられない場合や
非力や疲れでしんどいから楽したい場合の話じゃないかな 信頼できる携帯ポンプを普段から使っておく。いざって時に役立つ。 アドバイスありがとうございます
携帯ポンプにチューブはきっちり用意していきます 暖かくなって松山市内もローディーが増えてきたけど、本当にマナーが悪いわ。
今日見ただけで、交差点を自動二輪みたいに右折する奴が居たり、ビアンキBBAは逆走するし、さっきは歩者分離の歩行者信号で渡るオッサンが居たし、自転車文化は結構やけどマナー教育もちゃんとやれや。 >>346
同じく松山南警察署の所を同じような感じで走るやつ昨日いたな。あれは完全に車線無視で右折して行ったけど 歩車分離は法解釈の都合上どっちでも行ける曖昧な要素があるから
歩行者信号で渡るなってのは一概には言えないな
スピードも落とさず突っ込んで歩行者の安全に気を回せないような奴は擁護できないが >>346
歩車分離交差点。
自転車で車道走行しててこの交差点に出くわした場合、
自転車は歩道の信号に従わないといけない。
(通常、歩車分離交差点には自転車横断帯が横断歩道に併設されてるため)
その歩行者信号で渡るオッサンの方が正しい場合もあるから
詳しい場所と状況を教えて。
ストリートビュで見たら一発で分かるし。 >>348
歩道を降りて押せば歩行者だけど
車道で乗ったままはアウトやぞ。 >>349
ここの車道をそのまま直進。
https://goo.gl/maps/fWTFs7Xb9gq
自転車横断帯は消えてるんじゃなくて消された模様。
横断歩道のゼブラだけ綺麗に塗り直ししてる。 >>351
ここなら歩行者信号に都合よく従うのはNGだな。
この手の歩車分離交差点で車道走行中、
車用の信号に従い停車、発車したら後ろに付いてた原付に
おもっくそクラクション鳴らされた。
鬼漕ぎで原付に追いつき強制停車させ
何故鳴らした?と問い詰めると
車道を走っているにも関わらず歩道の信号に従えとさ。
こういう分かってない連中と混走るする公道って超危険だよ。 車も車でスマホ見ながら運転してたりするしな
やっぱ走るなら交通量の少ない山か >>352
鬼漕ぎで原付きに追い付くヤツも危険だと思うわ
原付きはカスだがそれじゃお前も同レベルだぞ? 同じレベルじゃないとケンカは成立しないと言う話を聴いた覚えが…w >>346
県外民なので、マナーについてはよくわからない。
けれど、松山市内?近郊?の道路構造はあまりに自転車に優しくないと感じた(3〜4回しか走った事ないけど)。
普通に走ってるだけで、いつの間にか自動車専用のような(実際は自転車通行可の)道に入ったり。それを避けようとしたら階段があるような徒歩コースしかなかったり。
さほど大きくない交叉点が自転車進入禁止でアンダーパス強制だったり...
道路行政上、自転車が考慮されていない印象を持った。
だから、マナー悪くても仕方ないと言うつもりはないけれど、近辺の自転車乗りはちょっとかわいそうだとは思う。 自転車の交通ルールは結構難儀するな。
交差点を直進するだけでも、自転車横断帯の有無と信号が歩行者用か歩行者自転車専用かで対応が分かれ、自転車横断帯があれば手前で歩道に入らないと「左折と見せかけて自転車横断帯を渡る」という車から見て非常に紛らわしいマネをすることになる。
かといって、歩道と車道の行き来も自転車に乗る側も車道を走る自転車や車、歩道を歩く歩行者にも余計な注意を払わせるだけという不備の塊。 全ての自転車を一括りにしちゃってる今の道交法にも問題あるよな。
自己防衛するしかなかと。 >>359
いっそ、今の原付と同じクラスに入れて良いと思っている。「但し、右折は必ず二段階」って付けて。
ただそれだと、ママチャリが困るよなぁ。でも法規的には、実は今もほぼその状態なんだよなぁ。
少なくとも軽車両カテゴリ(大八車と一緒)は非現実的。 >>360
歩道を走る場合は歩行者と同じルール、車道を走る場合は50ccバイクと同じルールで良いんじゃないかね?
まず、無灯火で逆走してきてぶつかりそうになったら睨みつけて走り去っていくババアなどを何とかして欲しいw >>361
歩道は徐行だ。走っちゃいかん。そして、今現在のデタラメ状態は「歩行者と同じ」だと思っているポンツクどもが作っているので、歩道上に限定するとしても「歩行者と同じ」とは、口が裂けても言ってはいかん。 先日の新聞に出てたが、自転車の国体少年男子の注目選手で、
毎日ロードバイクで西条から松山城南高まで片道40キロを通ってる子が居るそうだ。
つー事は毎日桜三里通ってんだなw GWに四国一周のコース走ってくる!
6日間しかないけどな! >>366
良いな。
しかし、一周1000キロあまりあるらしいが6日で走り切る脚力があるんだな、羨ましい。 満12歳くらいから取れる自転車免許を新設すればいい。
免許があれば基本車道走行。信号等は自動車に準じる。
ただし、危険回避や合理的理由があれば、歩道をゆっくり走っても良い。
その場合の法規は歩行者に準じる。
免許が無ければ、全て歩行者用規則が適用される。
十分な広さの歩道がある道であれば、歩道をゆっくり走る。
既存の自動車免許を持っている場合、自転車免許はそれに包含されると。 車道を走る場合は50ccのバイクのルールに従う、で良いんじゃない?
免許は持ってなくても本でも買って勉強すればOKみたいな感じで。
今のままじゃ自動車免許を持っててルールも守ろうとする人間ですら、何が正しいのかよくわからないから。 >>369
1日200kmなら走れるけど、それを5日間連続でできるのはすごいわ R11桜三里のトンネルの側道、定期清掃等もう少しメンテできないものか。
泥とかで埋まってて、車道にはみ出して走行せざるを得ない。ヒヤヒヤものだ。 あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
願望を叶えたい時は必要になります。
興味が全くないかたも、未知の扉を開くことで大きな運を掴めますよ。
例えば・・・
金運上昇で、6億円当選、株トレード数千万円儲け。
恋愛成就で、復縁成功、片想い成就など。
復讐で、対象者をどん底へ墜とすなど。
人間関係で、円満な関係を築くなど。
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV >>373難しくないよ200km×5で考えるからしんどいけど無理せず100km4時間ぐらいのペースならいけるっショ >>374
トンネル通るのはアホ
裏道でトンネル迂回しろよ >>377
確かにそうやね。このスレッド内でも裏道を紹介してるんやから、わざわざ酷道R11を通るメリットはない。 サイクリングパラダイスというなら
側道か裏道のどちらか一方でも
保全と案内標識を願う 愛媛県も、桜三里は危険だとの認識から、愛媛マルゴト自転車道プロジェクトからも
外してんのに、整備しろとかオツムが弱いのでしょうか?
https://ehime-cycling.jp/ >>196
金はあるだろ。
大永山に標高表示板付けてるくらいだし。 >>381
石鎚山岳輪道のコースに設定されとるやんけ >>385
県道の掃除と杭を打っただけの小さい案内でもいいんだけどなぁ
国道にブルーライン引いてるんだから多少なりとも融通は利く気もするけど 今日び大抵の人間はスマホ持ってるんだしルート確認とか容易いだろ
てか指定されたおしきせのルートだけを走るのって俺は微妙に感じるけどね
自分で色々考えてルート開拓していくのも楽しいもんだよ スマホが今みたいに普及する前なんて
知らないとこで道1本外れたら大惨事だったからなぁ
60q遠回りか気分よく30分ほど下ってきた道をまた戻るかの2択とかあったし 携帯電話がない時代に友達と待ち合わせ出来てたのが不思議でならない。 R11桜三里の裏ルート、定期清掃等もう少しメンテできないものか。
落ち葉と落石で埋まってて、走行すらできないところがある。
下手すりゃ脇の川に転落するぞ。ヒヤヒヤものだ。 >>395
トンネル避けるだけなら火葬場横を通るルートで十分だろ
わざわざ奥のルート使って国道を全回避するメリットは薄いぞ ふむふむ、火葬場横のルートね。
あの裏道はシクロクロスより酷い!ってゆうイメージやったわ。 >>397
補足すると火葬場と言うのは桜花苑の事ね
ルートは国道から県道327へ入ったら直ぐに橋があるからそれを渡ったら右折
その後は高速道路と寄り添うように緩やかな上りが続いて桜花苑まで行ける
327を暫く走り続けてその後に右折しても桜花苑には行けるけど
そっちのルートは桜花苑直前の斜度がきついからあまりオススメしない
どちらも道は綺麗なので走るのに困る事はないけれども
桜花苑を過ぎたあとは讃岐街道を道なりに進めば国道へ合流できる
googleマップで確認すれば一目瞭然だと思うよ
てかやたら桜三里を走ってる感じだけどもしかして件の高校生か? ○○さん本日某所でメカトラで困っていたのをわざわざ送っていただきありがとうございましたm(_ _)mうどんだけでは気の毒な気がします。当日のイベントでお会いしましょう。スレチすまぬ スレチついでで申し訳ないのですがMt乗りの○○山さん道中楽しかったです。無事に帰れました本番でお会いしましょう。連投スマヌ そういうのはSNSとかでやれ
伏字の相手側にも余計な迷惑かかることあるから 愛媛、色々走りました。
ブルーのラインがあって助かりました。 ジャイアントストアとか都会にしかない店忘れてるとかひどい 三崎から松山までのルートを探しています。
八幡浜から先がトンネル長かったり坂がエゲツなさそうで心配です…走りやすいルートを教えてくださいm(_ _)m >>412
今日店の前通ったらシャッター閉まってて、玉川の方に移転するとか言う貼り紙がしてあった。 >>414
この定番ルートが一番楽だよ。
http://yahoo.jp/cPRK9x
佐田岬は、四国山脈が沈み込んで、尾根の部分が陸地になってる
地形だから、基本山岳コースと思ってもらいたい。
道時代はイカタの原発マネーで、需要の割にはいい道になってる。
長いトンネルの所は交通量は比較的少ないよ。 伊方はトンネル内で軽トラが故意にぶつけて逃げるから注意 バンフはどちらかと言うとMTB寄りのお店だし
そう考えると山が側にある玉川移転はアリなんだろうね >>414
トンネル多いから装備はしっかりしたほうがいいですね
R378の長い瞽女トンネルは歩道走れます
瞽女トンネルを避ける平家谷方面の峠越えは5%7Kmくらい上り
エゲツないの程度が分からないけど、その先は平坦になるから
自分が軽装備ロードなら、アップダウンより車の多い道やトンネルが嫌なので
瀬戸農業公園あたりから宇和海側走って
伊方港から茅トンネル(ほとんど交通量なし)通って255号経由でR378に行きます
磯崎トンネルは余裕あれば旧道にします
こちらも参考にどうぞ
http://sadamisaki.jp/cyclingparadise/index.php >>417
>>418
>>420
皆さんレスありがとうございます、参考になりました。
初の愛媛遠征楽しんできます( ^ω^ )
おんせん県も良い所沢山あるので、皆さんのお越しをお待ちしておりますm(_ _)m >>421
R197で繋がってますもんね
往路で宇和海側で八幡浜まで行ったり、八幡浜港から帰る場合は
R197ではなく249号がいいですよ
佐田岬は補給ポイントもあまりないので気をつけて下さい
良い旅を 自転車をバラさず、少し離れた田舎を自転車でうろうろしたいなーと思いながら検索してた
https://ehime-cycling.jp/Sites/sec-traffic.html
サイクルバスなんてのもあったんだな
八幡浜とか石鎚まで行けるのは楽しそうだ >>423
無いよりはあったほうがいいけど、そこは自走で行くから
西条-東温にサイクルバス走らせておくれなもし >>424
ググってみたら、ワイズ松山の人と回り始めたみたいね。
自転車でのお遍路さんはいつかやってみたいと思っているので、楽しみにしとくわ。by 県外民
つか、そのワイズの人のブログ(?)には「NHK総合・愛媛県向け」って書いてるんだけど、それって愛媛県内でしか見れないの?だとしたらちとかなしい。 >>427
d
ホントだ。
なんか揉めたみたいやね。
気さくな方だったんで残念だわ。
補給考えないと駄目かー。 ttp://www.town.ino.kochi.jp/kurashi_sangyo71.html
山荘しらさの休業のご案内 今年は日本がマグロ取り過ぎてやばいらしいから
代用でスマがバカ売れしたらいいね。 >>429
>>430のリンク先を素直に読むと、改修のための休業やん。2年後には再開するんでしょ? 中村知事が当日に雨を降らすと判っていれば埋まらない >>1
【悲報】加計学園・獣医学部新設の功労者 民進党・高井たかし議員、twitterの更新途絶える [無断転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1495105794/
>>1
ワイもおるで!
白石洋一 (民主党所属元衆議院議員・愛媛3区)
ひたすらに一生懸命! 「よういっちゃんねる」
今治に獣医学部を!
http://ameblo.jp/shiraishiyouichi/entry-10548862498.html
加戸知事、今治市長、そして愛媛と今治の商工会議所、教育委員会の方々と
民主党愛媛の国会議員と一緒に、鈴木寛文部科学副大臣に対して、
今治に獣医学部設置をお願い致しました。
今、民主党に対する評価は非常に厳しいものがありますが、
とにかく地道に、良きことを信じることを行っていきます。
https://pbs.twimg.com/media/DAGU8WbVoAAa4Da.jpg
>>2
> 今、民主党に対する評価は非常に厳しいものがありますが、
> とにかく地道に、良きことを信じることを行っていきます。
せっかく地元のためにいいことしたのに
味方に汚名着せられるとはなあ >>437
とある店のFB発言は、
受付開始時間前からスマホ・PCにはりついて、開始と共に申し込みが無難
って口ぶりだった。どの程度信用できる発言かは知らん。 >>438
自分の意志で雨降らせるとか...
ストームかよ 幸い彼が市長、知事になってから、水危機は起こっていない。 石鎚山エントリーできました。
>>441>>442ありがとう。 いやマジで田舎特有の「実物を見て検討できない」ってのがワイズ様のご登場で払拭されたのはデカイよな
エントリーモデルはサイズ豊富に、フラグシップも売れ筋のサイズ展示してくれてるし
店員はしつこく寄ってこないしでマジにありがたい
でもあんま混んでないから数年後撤退してそうだな? やっぱり才能って大切よね。
ひとり自転車部、全国V 片道10キロの通学きっかけ(朝日新聞デジタル)
Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170528-00000021-asahi-soci @YahooNewsTopics 今日、しまなみ大島回ったんだが
歩道から車道に移動しただけで
(もちろんブルーライン内)
後ろの車から威嚇するような警笛!
殺意覚えるわ 車から見たらお前がいきなり目の前に飛び出してきたようなもんだからしゃーないわ
車だって車線変更するときはウィンカー出すだろ
お前はウィンカー出さずに突然目の前で車線変更して進路塞いだ基地外みたいなもんよ
お前が事故って死ぬのはお前の自由だけど、お前を轢くことになる奴はどうしようもなかったのに殺人者になって一生を台無しにされるんだぞ こっちが自転車でも前のやつが急に止まったり進路変更したら殺意覚えるわ 学生とかによく見かける。
ノールックで突然歩道から車道に飛び出す行為。
死にたいのかな?? 本人は路側帯までしか出ないから大丈夫と思ってても、車側からすれば車道まで出てきそうで危ないんだよな >>457
自分が正しいと思って書き込んだはずなのに非難の集中砲火を受ける草 まぁ歩道から車道に移動したらクラクション鳴らされるって
そんなタイミングで車道に出てるって問題はありそうだな
大島ならその車が通り過ぎるの待てば
何の問題も無く車道に移動できる程度の交通量じゃないか?って思うが オシャレ系ピスト車の逆走とか見つけたら
絶対に歩道側は譲らない。
そうすると相手もたいがい譲らないからお互い停車。
そうすれば俺の作戦通り。
何をしたかは書けないが二度とそいつは見かけることは無くなった。 譲り合いの精神が事故を無くす
て立看板見かけるけど
当たってる。
自分が止まりたくないから突発的に車道に飛び出す
自転車を見つけたら飛び出す行為を予想して余裕がある運転できないどころかこれ見よがしにクラクション鳴らす
どっちもどっちだよね
ギスギスすんなよみかん県人 どっちもどっちじゃねーよw
これをどっちもどっちだと思う人は自転車乗らない方がいい
自動車も乗らないほうがいいな 今日車で大島行ったけど並走のロード数回見たわ。
死ね。 でもまあ、交差点に自転車横断帯がある場合など、一旦歩道に入って交差点を渡った後車道に出るようになってしまうケースはあるよね。
しかも、一旦歩道に入ったら街路樹や縁石や街灯や車道と歩道の段差などに気を付けながら車道に出ることになり、後方の確認や車道に出る合図など十分に出来ない場合がある。
そもそも「自転車が本来走るべき場所に出るだけだよ」と後方に示す方法がない。 後方確認や合図が出来ないんなら、停車してからタイミング伺いなさいよ 原付には多少迷惑かも知れんが、押して車道に出てそこから自転車に乗るのが最善か。
車道を走る自転車は原付と同じルールにしてくれればいいんだけどな。 そもそも自転車は車道の2輪車のライン内を
走行するようになっってるだろ
車道を走るのが基本 >>473
少し前に店の前を通ったとき玉川の方に移転する内容の貼り紙がしてあるのを見たが、辺鄙な所に移るんだな。 よくある話だが、石鎚ヒルクライムでも不正エントリーの話を聞いた。
県内在住だけど県外住所を借りてエントリー。
速くて目立つ人なんで、表彰台あがった時のことを考えて、コネを使って住所も変更。
人脈も才能の一つだと思うが、自分は出場できて当然と思っているのと、
それをなぁなぁで通す運営の考え方がなんだかなぁ… その発言は、
絶対知りうる奴しか
できんけどどう説明する?! 今治市の構想は2地区あった。そのうち1地区は都市学園構想で高等教育機関を引っ張ってきて学生の街にしようというものだった。
地元の松山大学が手を挙げて進めたが、経営学部の設置構想もできた段階で学内の左翼グループ教官の猛反対にあい、潰されてしまった。
構想が宙に浮いたところで、今治市選出の本宮勇県議が「加計学園が大学を進出してもいいというが、今の天下の状況をみていたら獣医学なんかはどうでしょうか」という話を持ってきたから、飛びついたんだ。
少子高齢化に悩む今治市にとってみれば、若者が来て、街が活性化すればよかった。ただ、愛媛県は学園都市よりも獣医学部が欲しかった。獣医師が欲しい、感染症対策をやってもらいたい、という思いだった。
私の知事時代には鳥インフルエンザが発生し、米国では狂牛病が発生した。22年には口蹄(こうてい)疫が発生したが、獣医師が足りず大わらわだった。
安倍晋三首相と加計学園の理事長が友達だと知ってたら、直訴してでも10年前に獣医学部を作ってますよ。安倍首相に「あんた、加計学園の友達でしょ。
やってくださいよ」って。50年も東京の私学を守るために、獣医学部を地方に作らせないなんてふざけた話があるのかって直談判してましたね。
加戸守行前愛媛県知事
http://www.sankei.com/politics/news/170615/plt1706150006-n1.html 今治市内にあったバンフが玉川に移転したそうだけど、相変わらず入りにくい感じ? 伊予市でタンクローリーと自転車衝突 高齢男性死亡
http://eat.jp/news/index.html?date=20170701T182419&no=9
1日午後、伊予市の県道で自転車に乗った男性がタンクローリーにはねられ死亡しました。
警察によりますと、1日午後2時40分ごろ、伊予市下吾川の県道交差点で自転車に乗った
高齢男性がタンクローリーにはねられ、松山市内の病院に運ばれましたがまもなく死亡しました。
警察はタンクローリーを運転していた松山市鷹子町の会社員日野伸二容疑者44歳を
過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕し、容疑を過失致死に切り替え調べています。
現場は見通しの良い交差点で警察では男性の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を詳しく調べています。 来週末、おもごふるさとの駅に車をデポして、石鎚スカイライン登ります。
レースの試走の方々でいっぱいでしょうか? スタート地点からゴール地点まで隙間なくギッシリだよ。 あの〜高松から行くつもりなんで。
普通に考えれば、たくさんいるでしょうがね。 7/8にチームレースが南予の方であるみたいやけどレポよろ
ワイは仕事 試走する人がいくらいたところで、駐車出来なかったり走り難いほどではないだろう。 >>495
試走の方は迷惑をかけないように舗装の駐車場じゃなくて、隣の未舗装の駐車場を使ってね〜 石鎚スカイランは崖崩れ通行止めになってるって話聞いたけど
もう大丈夫なのかね? 4月に松山に越してきたばかりです。
今まで、川沿いのサイクリングロードを走ることが多かったので、
大きく対向車線にはみ出して抜かれていくことや
トラックが抜けずに後ろに溜まることに申し訳無さを感じてしまいます。
単純に怖いというのもあります。
松前から往復で100km、できれば200kmは走りたいと、色々道を探してたんですが、
比較的交通量が少なくて、安全に走れそうなところがあまり見つかりません。
東温市152号線や権現温泉から道後ゴルフ倶楽部へ向かう山の中などを、
物足りないなーと思いながら走ってました。
先月末に、ようやく、砥部から内子に向かう379号線と海沿いの378号線を見つけました。
あれくらいの交通量で、それなりの距離を走れるルート、他にもないでしょうか? 県内からか県外から越してきたで案内内容も違うけど
H1000m上っていいんなら重信川から適当に209(上林トンネル)や494(黒森峠)経由で美川の道の駅に出て380-379か33で帰ってくる
33号から帰る場合は久万の街からバイパス分岐まで少し我慢、再びバイパスと合流する前に九谷の方に降りて重信川目指す
早朝のうちに33号で三坂峠超えて美川道の駅、440を旧道から入って五段高原、或いは面河渓方面
379-内子から小田川ー肱川沿い(いずれも左岸はより交通量少ない)-378
378-佐田岬の海岸線 できれば200qは走りたいって話で
車が怖いとか自力でルート選択ができないってかなり問題あるんじゃないか?
悪いこと言わんから
地図見てこのルート行きたいけど道路事情どうですかって聞く程度のことが
できるようになってから考えた方が良いと思うぞ 378号の交通量で問題が無いなら196号、11号、56号を除けば郊外は大抵イケる
上りが普通に走れるなら久万高原町近辺はなんぼでも走れる所あるでよ >>507
ありがとうございます。
意外とルート無いもんなんですね。
たまたまかもしれないですけど、朝早くでも33号をトラックが飛ばしまくってたので、
途中で引き返して、横の209号?に突っ込んでみた時に美川の道の駅経由の道は行きました。
走りたい時は379→378を2周するか、キツめの坂を漕ぎまくるしかないかな。 >>509
すみません、見落としてました。
久万高原は上で書いた209→494で一度行っただけなので、もう少し探索してみます。 >>511
上尾→サレガ→上林→井内→黒森とか超タフでおすすめ
大川嶺→天狗高原(猪伏林道からアプローチ)→大野ケ原→大洲方面へ抜けて379か378で帰還とかもいいぞ
県内の辺鄙なルートはすなっちさんの所が参考になるよ
http://blog.livedoor.jp/sunach/ 黒森峠自体は車が少ないが、そこまで行く11号線が恐怖なんだよなあ。
路肩に砂が溜まっているような狭い上り坂に後から後から大型が。 加戸氏「6月13日の国家戦略特区諮問会議の民間有識者の委員の方々が記者会見をして、私は人に知らされてインターネットのユーチューブで1時間半拝見して感激した。
特に今回の規制緩和に関して心に一点の曇りもなくやったということで、これが今回の大きな事件の結論だったんだろうなと。
これが国民に知ってもらうべき重要なことだと思った。
たくさん今まで取材があったが、都合のいいことはカットされて、私の申し上げたいことを取り上げてくれたメディアは極めて少なかったことは残念だが、
あのユーチューブがすべてを語り尽くしているのではないか」
http://www.sankei.com/politics/news/170711/plt1707110009-n5.html >>510
33号は6時のサイレンまでに上り始めれば大丈夫じゃないかなあ
最初は狭いけど自動販売機のある青果屋のちょっと先から路肩に余裕が出てくるし
旧道(44号)になってからは自転車天国です
あと、とべ温泉 湯砥里館への道で行けばバイパスまでの半分くらい避けれます
ヒルクライムを厭わなければ、しまなみ、南予、高知を織り交ぜていっぱい走れますよ 土曜日、石鎚スカイライン登るんですが、暑さで死にますか? 県外者です。ホテルの予約までしているのですが・・・ 補給ばっちり用意しとけば大丈夫だろうけど、オレは今の時期は行かないw ポカリ1.3リットル、スポーツ羊羮4本、塩飴4個。
足りないですかね? >>520
スカイライン入り口に10時までに辿り着けるならまあそこまでクソ暑いって感じにはならないよ
正午までに登りきったらその後は標高1500mラインを走るので快適だしね
補給は白石ロッジでできるけど、しらさ山荘は営業休止中なので注意
スカイライン入り口から白石ロッジまではそれだけ水と補給あれば余裕かと >>521
早起きして高松市から、おもごふるさとの駅まで車載します。
9時に出発予定。
あわよくば瓶ヶ森に12時着は欲張りでしょうか?
アドバイスありがとうございます。 >>522
ふるさとの駅9時出発ならスカイライン終点までは余裕
12時ならしらさ山荘くらいまで行けると思うよ
足のある人なら自念子ノ頭まで行けるかな
しらさからまた上りになるけどスカイラインと比べたら大した事はない
自念子ノ頭近辺をうろうろして折り返せばいいんじゃないかな
旧寒風山トンネルの方面へ下る所まで行くと景色も悪くなるからね
個人的にはしまなみなんかよりは瓶ヶ森やカルストの方が好きだしお薦めしたい場所だけど
上りが嫌いな人は無理だからねえ
まあ楽しんできてください >>523
瓶ヶ森、UFOライン最高ですよね。
去年走りました。
頑張ってきます。 >>524
天気予報では石鎚山の標高1500付近は日中18℃くらいですね
自分は、しまなみに冬〜春、スカイラインやカルストは夏〜紅葉の時期に行きますよ 県外民スがこれからの時期なら、瓶ヶ森林道って晴れてますか?
5月だ10月だのって「走りやすいやろ」時期に何度か行って毎回雨。 四国山地はこの時期低気圧とか関係なく気温差で雲が発生するから雨はぶっちゃけ運 この時期の石鎚スカイラインは虻対策の方が大切な気がしますよ。 皆さん情報ありがとうございます。
何しろ中年貧脚オヤジなので、どこまで行けるか不安です。
無理せず、チンタラ登ってきます(笑) 今新居浜車で走ってるんだが
瓶ヶ森は雨雲やばいな(´・ω・`)
今日走って人間が無事なのを祈る
http://i.imgur.com/8TQ74NV.jpg 530です。
無事、石鎚スカイライン登りました。
インナーローでクルクル(笑)
若者に抜かれました。もう1本登るらしいです。
瓶ヶ森は途中でやめました。
体力的にちょっとね。
盆休みに寒風山側から行きます。
画像のアップはやり方わかりません。
すんません。 >>533
盆時期の瓶ヶ森は、>>528でも書かれている様に虻が大量発生してますよ。昨年、半袖レーパンで走って、噛まれまくって血だらけになりました。
お盆過ぎると居なくなるようですが…。
大永山も虻が大量発生しますねー >>534
去年行ったんですよ。
殺虫剤をバックポケットに入れて(笑)
使用する必要はありませんでした。
たまたまかな? アブって四国の山は5月〜9月大量発生するな
体感で標高500超えたら出くわす
石鎚行って後ろ振り向いたら20匹くらい集団でついてきていたのがトラウマだ ツールド玉川の中間地点にあった峠の名前わかる人いたら教えてもらえないか? 瓶ヶ森のアブをナメたらあかん!
去年、無理して行ったらアスファルトにカタパルト状態、1u辺り2~30匹は待機してる様な状態だった。
黒のジャージだと死んでたな。 >>542
中予からだとその辺までの行き帰りが嫌だから
足が向かないんだよね >>543
オラも中予民だけど同意
走れない事はないけど11号線でアクセスするのはやっぱダルい
銅山川水系とか走ろうと思いつつまだ未走だわ
56号線はまだマシなんで南予方面はそこそこ走りに行ってるんだがなあ 今週末瓶ヶ森走ろうかと思ってるけど、もうアブ大量発生してるんかな? ヘルメット、ジャージ、レーパン、全部白っぽくしても虫がまとわりつく。
対策無しやな。 みんなが殺虫剤持って撃墜しまくればそのうちいなくなるんじゃない? 佐田岬ライド行ってみたいけど片道200km余裕で超えるから悩み中 ええー、と思って地図見たら佐田岬の先っちょから200kmって川之江くらいでまだ県内なんだー
長いのう愛媛県
松山城からで100kmくらいか
メロディラインとか避けるともっと走らないけんね 風の丘気持ちいいゾ〜
三崎より先は景色もあまり見れないし
道狭くてアップダウン激しくて微妙だよ
何より灯台までは結構歩きになるから
SPDならいいがSLだとムリ
http://i.imgur.com/HKSKDlo.jpg >>398
ありがとうございました。トンネル回避で無事東温市から入って西条に抜けれました。
でも、レストパークから丹原のローソンまでは恐怖の連続ですね。
運送業をはじめ、ドライバーの方々、気を遣わせて申し訳ないなと思いました。 >>553
空の青、風車の白、山の緑とロードの赤が混ざり合ってセクシー、エロい!
メロディラインは車が怖くて宇和海側の旧道ばっかり走ってるわ 松山市内の11号線、33号線、56号線、196号線、437号線に自転車レーンを付けてくれたら楽になるのだが。
これらの国道を走るのは想像しただけで疲労する。
あと県道22号の空港東側、特に北方向は断続する歩道縁石が怖すぎるので必ずトンネル迂回している。
三本柳交差点から新田学園正門前までの道も、無理矢理付けた歩道の縁石が嫌だねえ。
でもあそこを嫌って迂回しようとすると物凄い遠回りになるし。 ついでに県道184和気衣山線。ここも避けたい道のひとつ。
三つもある空港通りも全部ダメダメ。
結局、住宅街の裏道ばかり使っている。
近道になるならまだしも、殆どの場合遠回りだ。 なるべく安全な道を選ぶのは理解できるが
そこまで神経質になると乗ってても楽しくないでしょうに >>556
全然ピンとこない。
転勤か何かで来た人? 503の人でしょ
道の選別も松前基点で56号避けて南北に移動しようとして迷走してるけど
素直に56号で松山城まで出た方が良いような感じがするがなぁ
まぁ自分も他のとこに住んでから松山に戻ってきたから思うけど
正直松山市内の道路状況は自転車向きじゃないし
自転車は歩道って時代の設計だから主要国道の方がまだマシ
ただその主要国道の時点で走るの想像しただけで疲労するんじゃ
他の地方都市でも厳しいと思うがなぁ
正直国道に関して言えばどこの地方行っても大差ないから >>559
県外民(55[67]ではない)だけど、松山市とその周辺の道路設計は自転車が考慮されてない、つか冷遇されてる印象を受ける。
松山市内に入ろうとすると、自転車専用道みたいな構造の高架道路(自転車進入禁止ではなかったらはず)に入りかけたので、「こりゃいかん、横道」と思ったら、途中階段があるような細い道しかなかったり。
松山市内の交叉点が自転車進入禁止でアンダーパスしか通れなかったり。
実際住むと、それなりの回避経路があるんかな? 自転車は軽車両なので、原付と同じに走ろうと思えば、そんなに走れない道も無いと思います。
変に気を使って、必要以上に左側を走るので危険に感じている気がします。 >>556
市内の国道とか路肩広いしそれで走れないとか言うなら自転車乗らない方がいいぞ
自転車に対して攻撃的な車が居たりして走り難かったりする事は確かにあるが
それ以上にウザいのは必要以上に自転車を大事にしろ優先しろと主張する奴
同じ自転車乗りとしてそういう奴と同列に見られるのはたまったもんじゃないわ 愛媛のみなさん教えてください
来月尾道スタートでしまなみ海道を通り、高知まで自転車の旅をする予定です
初めて尾道〜今治、それから今治〜松山を走った場合のみなさんの所要時間はどれくらいでしたか?
現在の予定が
一日目を尾道〜今治、二日目に今治〜松山という時間をかけたルートとするか
または尾道〜今治〜松山 を一日で一気にいくか、を悩んでいます
(尾道からは寄り道せず今治までまっすぐいきます。 今治〜松山は国道196号線を海を見ながら通っていく予定です)
自分はびわ湖一周(約190km、起伏はほぼ無い環境)を約9〜10時間で走る程度の者です
道後温泉を楽しみたいと思っていて、尾道から一気に松山まで言った場合、そんな時間があるのかどうかが不安です
皆さんはしまなみ海道を初めて横断したとき(要するに道の感覚を掴んでいない状態)と
今治から松山までというのはどれくらいの時間がかかりましたか?参考にさせて下さい 改善はもちろん望むけど
松山市内片道10km程度の移動ならシティサイクルでのんびり裏道行けばいいし
みんな自分なりの勝手知ったる道があるんじゃない
スポーツバイクで遠方行く場合、都市部は早朝に抜け出すし >>564
尾道〜松山は設定ルートだと迷う要素はほぼないしきつい上りも無いので
観光とかで寄り道せずに行くなら7〜8時間あれば余裕だよ
190kmを一日で走れるなら6時間あればいけそうだけどね
ただ時期的に水分補給等には注意した方がいいだろうね >>564
初しまなみは松山から尾道まで自走往復だったけど
松山からサンライズ糸山が2時間ほどでそこから尾道までが4〜5時間ぐらいだったな
余裕もって休憩してたからあまり寄り道しないならもっと早いだろうけどね
とりあえず午前中にスタートするのなら道後温泉まで問題ないと思う
来年あたりから耐震改修工事で数年工事する予定らしいし
その前に是非訪れて欲しい >>564
それぞれ4〜5時間、2〜3時間くらいでしょうが
R196を海を見ながらと言っても菊間〜北条の間くらいです
しまなみ海道の後では単なる移動区間に感じると思います
朝スタートでなければ、しまなみ海道を最短ルートではなくもう少し堪能して
2日目に松山城、道後を訪れるのをお勧めします >>566-568
ありがとう!参考にして日程くみます 盆休みに四国カルスト行きます。
道の駅みかわスタートです。
最近、ふるさとの駅から土小屋まで石鎚スカイラインを登りました。
脚力は大丈夫でしょうか? 私の脚力ですか?最近膝を傷めたので無理しないように頑張ってます >>570
530の人?
姫鶴平までは大丈夫だと思うけど
先日瓶ヶ森までは行けなかったって話だったから
その脚力だと天狗山荘までは厳しいかもね
違う人間だったらすまん
脚力がわからない事にはなんとも言えんのよ
一般的なルートは地芳峠から登るんだろうけど
脚のある人は猪伏林道(舗装路)が強烈なんでお薦め
キツいけど車が少ないメリットがある >>572
ズバリ530です。
そんなにキツいですか。
天狗高原は無理してでも行く価値ありますかね?
何しろ高松から2時間40分運転後のライドなんで。 >>573
行けるなら行ったほうがいいけど、姫鶴平からちょっと進んだ風車近辺でも十分綺麗だからコンディション次第で行けばいいかと
上ってヘタっても帰りはほぼ下りオンリーだから多少無理しても大丈夫だよ >>574
了解しました。
ありがとうございます。
また報告させていただきます。 >>564
もう遅いかもしれないけど、どうせなら2日かけてゆっくり観光しながら走って欲しいな。
しまなみだったらジェラート食べたり、亀老山って景色最高な山に登ったり。今治ー松山は基本観光するような所はないけど、道後温泉でゆっくりするのもいい。 >>575
R440は最初、橋渡らずにそのまま真っ直ぐ行って旧道から入るといいですよ
R440西谷にあるヤキモチのところで最後の補給しておいたほうがいいです
猪伏林道はよく落石で通行止めになる事があるので天狗壮からの帰り道としてあまりあてにしないほうがいいかもしれません
天狗トンネルは短いですが真っ暗です
ゲリラ豪雨にお気をつけて
天狗高原はハイキングとかしない場合、自転車だと天狗壮で食事がメインです >>577
アドバイスありがとうございます。
地図とにらめっこしてみます。 >>570
美川の道の駅は駐車場少ないから車、置きっぱは勘弁してやれ。
正直、柳谷までのR33は飛ばす車も多いし微妙だぞ
もうチョイ先まで行って広い路肩に止めた方が良い気がするが…
それで時間が余るなら大野ヶ原回れば良い、そうすればチーズケーキが食えるかも?
577でも書いてるがループ橋からのトンネルは避けるのが吉、旧道を上る方が車もほぼ居ないので良い。 >>579
まったく土地勘がないので。
ループ橋がどこにあるのかもわかりません。
道の駅より先に駐車スペースがあるんですか? >>580
ちゃんとした駐車場は無いよ。
美川の道の駅は20〜25程度しか駐車場が無いからね…
お盆だと美川支所の裏も一杯だろうし…
国道端の広いところしか無いんじゃないかな?
俺なら柳谷まで行ってヒメシャラ休憩所の道路向かいか、ループ橋とトンネルの先の広くなってる所に駐車するかな 駐車場は大渡ダム近辺にいくつかある
カルスト方面ルートを通り過ぎてしまうけど
道の駅スタートよりはカルストまで若干近くなるのでアリかもね >>582
検討してみます。
当日は松山市で一泊する予定です。
カルストより、夜の酒が楽しみかも(笑) 大渡まで行かなくても面河第三ダム湖畔にちゃんとした駐車場あるな >>581
信号(落出大橋先)をJA柳谷支所方面へ直進すれば、「カルスト方面」の看板があります
少し上ると「天狗荘まで30Km」の小さな看板が現れるので、自分の登坂ペースで割ってみては如何でしょう
自分は毎回気が遠くなります
328号と合流した先のトンネルも328号の脇にある旧道行けばいい感じに抜けられます >>570
脚力に自信がないなら出来るだけカルスト近くまで車で行った方がいいよ。
あの近辺はカルストに上がるまでは走っててもあまり景色も良くないし。
西谷の「ししまる」って産直市場に駐車場があるからそこからスタートくらいでいい。
ちなみにカルストへは愛媛側よりも高知側から登った方が楽だよ。
地芳トンネルは歩道あるし安全に高知側へ抜けられるから、
高知側から上って帰りは愛媛側へ下れば違うルートが走れて良い感じじゃないかな。
これだと天狗荘まで余裕を持って上れるし、四国カルストを満喫できると思う。 >>587
俺愛媛側と高知側の両方走った事あるけど
どっちもたいして変わんねーぞ
むしろ高知側は地芳トンネル分時間がかかるんじゃねーの
ルートラボ等で距離や斜度調べたら解るはず
出来るだけ近くからスタートした方がいいのには同意するけどな 私のせいで混乱してすいません。
とりあえず道の駅みかわはパスして、安全な駐車スペースを探してみます。
ありがとうございました。 久しぶりに松山〜保内を往復したら、売り切れどころかヘロヘロやったわ。走りきれる事が、健康のバロメーターだな。 どこからスタートするかは体力や時間もあるけど
ただ単にカルストを走りたいのか
自力であの景色にたどり着いた達成感をどれくらい得たいかによるよね
>>587,588
地芳峠はルートラボでは確かに似たような感じだけど、自分は高知側からの方が少し楽に感じた
地芳トンネルで足が休まってるからかな?イガグリ地雷避けるのが面倒だったけど >>591
言い方が悪くなるが質問者の脚力って
先日おもごふるさとの駅から瓶ヶ森を目指すも
石鎚スカイラインを上って力尽きて諦めてるレベルなんだよね
今の時期の地芳峠近辺は陽当りが良い上に風が無いから
ヘタしたらスカイラインを上るよりも過酷だよ
目標を設定して努力し達成感を味わうのは良い事だとは思うけども 530です
カルストは達成感と景色、両方味わいたいです。
石鎚スカイラインだけでなく、徳島の落合峠、剣山を登った経験があります。
「なんとかなるさ」でヒルクライムしてます。 カルストまで
自転車で行ったぜ(自宅か平野部スタート)
自転車で上ったぜ(R33分岐スタート)
自転車で半分上ったぜ(地芳トンネル手前分岐スタート)
プチクライムとカルストを堪能したよ(地芳峠スタートで五段高原や大野ヶ原)
美味しとこだけ走ったよ(鶴姫平からウロウロ)
※個人の感想です >>594
サンクス♪( ´θ`)ノ
水分補給はシッカリと。たまにはボトルの水を浴びながらw
800ccのロングボトルが一番やね。 今の時期の四国の山間部は標高1000m未満だとクソ暑いから
アプローチの過酷さは覚悟しといた方がいいぞ
おまけに夕立ちも多くて萎える
俺は走らないが明日の久万高原ヒルクライムは雨が無いといいね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 久万高原ヒルクライムの話題全くないなw
やっぱマジで走ってるような層はこんな所覗きにこん罠 西条でロードバイク買うのならどの店がおすすめでしょうか? >>601
ありがとうございます。調べたらビーショップの方がいろいろメーカー選べられそうでいいかも。 県外民だけど、何故か両店行ったことあるけど、ウインズはTREKショップやからね。選択肢はチョー狭いよ。 >>599
見てるよ。
山頂で36.5度とか、とにかく暑かった。
あの道、美川スキー場の跡地に自販機のひとつでも残っていれば
良いトレーニングコースなんだがな。 >>604
スキー場が閉まってからも暫くは自販機動いてたんどけどな
記憶では2008か2009年くらいにはあった気がする
多分久万高原ヒルクライムが始まる頃には無くなってた
まあ1本登るだけならボトルだけで事足りるし
2本3本とかやるなら近所の1000m未満でいいかな >>605
ヒルクライム練習って上りで斜度が必要なのは当然だけど、
繰り返して上り下りするなら下り易さも重要だよねえ。
俺は中予住みで高縄山がメインの練習コースだけど、
下りはちょっとめんどくさいな。
上林なんかだと白糸の滝看板までなら上り下り共に快適だけど、
おそこは獲得標高が500m無いし短いからインターバル向けだなー。 西条でロードバイク買うのならどの店がおすすめでしょうか? >>606
高縄山ってロード歴2ヶ月の初心者が登るのは難しい? >>609
高縄山は登りは頑張りゃ良いが下りが危ないぞ。
難易度は美川やスカイラインよりチョイキツイか?
美川も高縄山程じゃ無いが下りが微妙なんだよな、春は山菜採りの車が多いし… >>609
上りは強さ云々よりも適正なギア比で上るかどうかの方が重要
フロントが34だとしたらリアが30以上とかならそんなに強くなくても大抵の所なら上れる
レースじゃないんだからゆっくり上ればいいのよ
ただ今の時期は暑さもあるからヒルクライムに慣れてない人間がいきなりきつい所を上るのはお勧めしない >>609
登山口までの幅員が広いとこはちょいキツイ。登山口からしばらくはちょいユルい。ラスト5キロくらいからきつくなる。途中自販機無いから補給はしっかり用意して。雨上がりだとちょっと荒れてるかもね。
まぁイヤになったらひきかえせばいいんだから気楽にゆっくり目であがってみればいいよ。 高縄山は何処から上るかってのもあるよな
舗装路は3ルートあるからなあ >>609
ロード乗り始めて間もない頃の夏に初めて高縄山登ったこと思い出した。
北条側から行ったんだけど、途中のクネクネ坂でかなりやられたなあ。
車も時々走ってたけど特に危険だとは思わなかった。
途中湧き水の所でバイクを路肩によけて頭から水かぶって涼んでたら車が止まって親切そうな老夫婦が事故と勘違いしたのか「大丈夫?」と声かけてくれたw
10年以上前のことなので記憶違いが有るかもしれないけど、高縄寺から先は未舗装路でバイク降りて鉄塔の所まで押して行ったと思う。
でもそこからの見晴らしは最高だったよ。健闘を祈る。 時期によるかもしれないけど
北に下って17号に出る道は、上の方は苔が多く、下の方は舗装も古くてガタガタで、23Cでくるのはもうよそうと思った
頂上付近はコンクリートかアスファルトじゃなかったかな
他ではあまり思わないのに
339号辺りから鉄塔見上げると、あそこまで自転車で行くワシらは、アホちゃうんかといつも思う 頂上前の舗装は2000年前後には既にコンクリだった記憶
未舗装時代は知らないけどそれは少なくとも20年以上前じゃないかな
鉄塔の保守等を考えると未舗装時代はほとんどなかったんじゃないかと
高縄山は舗装路の3ルート以外だと林業用のコンクリ道とかもあって
近場の山とは思えないような風景が広がってたりする
冬場にMTBで走るのもいい
http://i.imgur.com/TJ5Wx7n.jpg 何年か前、正月にMTBで高縄山登坂したよ。かなりの積雪あってね、滑る滑る。
空気圧をかなり下げて、タイヤの設置面積を稼ぐようにしてても、雑なペダリングだとステンと転ぶ。
いい歳したおっさんが笑いながら転んでる訳さ。んで、正月やし誰もいない。
上まで登ったら、携帯ポンプで空気圧上げて、今度はダウンヒルさ。
アレは愉しかった。 >>609です。
今日、初高縄山登ってきました。
皆さんのアドバイス通り、気楽に心拍を80%程度に抑えて登ってみたらゆっくりですがかなり楽に登れました。ありがとうございました。
鉄塔からの景色は曇りだったためちょっと残念でしたが、それでも今までで一番高いところから見えた景色は綺麗でした。
猿がたくさん居て怖かったですが、それを除けばとても楽しいヒルクライムでした。 松山市から佐田岬の灯台まで、舗装路的にロードバイクで行くことは可能ですか? >>621
佐田岬灯台の駐車場までなら十分可能。
駐車場から灯台までは遊歩道しかない。割と歩かされる。
●走りやすさ
松山市内:△
銭尾峠(松山から双海に抜ける峠道):×
双海〜三崎町:◎
三崎町〜灯台駐車場:△
銭尾峠は傾斜は大したことないが、道幅が狭く大型車も多く
路肩の悪いところもあるので、長丁場なら体力温存のため
登りは大人しく歩道を走った方が良いかも。
歩道は比較的広く、歩行者自転車も滅多に居ないので、ゆっくりなら走りやすいはず。
下りは道が少し良くなるので車道でも問題ない、
というか歩道がなくなって少し道幅が広くなる。 >>622
なんかホームページになってそうな位の分かりやすさだな >>619
昔は頂上まで担ぎ入れればなんとか行けたけど
最近はどんな感じになってるのか謎
最後に行ったのが5年前くらいでその時でもかなり崩落が進んでたからな
あと夏場に行くのはお勧めしない
と言うか夏場は崩落が進んでたら無理だと思うわ
http://i.imgur.com/LGJWEVm.jpg 灯台の駐車場までは行けるけど、灯台までは行けない。
そしてみかん押し売りBBAは相手にしてはいけない。 >>622
丁寧かつ分かりやすいアドバイスありがとうございました
片道100kmになるので自分の体力を考えると夏場を避けて行こうと思います 松山中央公園 犬寄峠 道の駅からり 道の駅ひろた 上尾トンネル 重信サイクリングコース通って帰ってきたら結構いいコースだった >>627
定番コースですね
自分は56号走りたくないから
広田ー内子からこれまた定番の川沿いに長浜か、峠超えて下灘に出て378号で帰るのが常です >>628
大州〜長浜の肘川沿いって昼は大抵上流に向って強い風が吹いてる印象
大州〜長浜は緩やかな下りなのに長浜〜大州の方が走ってて楽な事が多いな >>629
いわゆる陸風・海風って感じかな
昼は陸の方が温度が高い
→上昇気流が発生して気圧が下がる
→海から陸に向かって風が吹く
この原理の逆が冬場の肱川あらし >>631
こんなとこで並走なり追い抜きかけりゃどうなるかは容易に想像つく。 夕焼けこやけラインを走りたいのですが、伊予市まで車載します。
無料の駐車場はありますか?
しおさい公園か五色浜公園を考えているのですが。 今年も無事にツールド玉川にエントリー出来たことだし、コースの一部をバイクで走って来たんだが、バイクで走っても「まだ登るんかよ」って思う。
それを自転車でわざわざ参加費払って走るとか、オレ含め参加者全員どうかしてるよなw >>636
他のサイクルイベントにはあまり出ないけど、こんなもんじゃない? >>633
しおさい公園で正解
キャパあるし夜8時までは止められる筈 570です。
四国カルスト行って来ました。
やはり御指摘の通り姫鶴平でダウンしました。
二日酔いのせいにはしません。
ソフトクリーム食べると元気出ましたが、止めときました。
スタートは久万高原町柳谷支所の駐車場を借りました。(TEL済み)
また挑戦したいですね。 >>640
お疲れさま
姫鶴荘止まりなら
また行かねばなりませんね >>641
ありがとうございます。
明日は雨っぽいですが、長浜方面の海岸線を走ってみます。 久しぶりにサレガ峠上ったけど久万側の道が無駄に綺麗になってたわ
午前中なら標高500m以上上れば大分涼しくなったし
アブ、ブヨも減ってくるし山の季節到来や!
http://i.imgur.com/CvKgxt6.jpg 無駄って言うなよ
努力の結果が目に見えてるんだから、久万高原町を誉めてやれ >>644
県道じゃないのけ
走りやすくなるのは歓迎だけど
379とか山奥に来ました感がなくなったのは少し寂しい 我が町東温市の県道の汚さよ
路肩に砂利盛られまくり
家の近所は掃除したけど残土で処分費高すぎ笑えなかったわ 大川嶺に上がってる所だけど涼しくて最高
ここは何もないけど人が居なくて静かでいいわ
同じカルストでも姫鶴平や天狗高原は激込みだろなー
http://i.imgur.com/jssB1Mf.jpg
http://i.imgur.com/eEAg1Ab.jpg 登坂とかみんなすげえなあ
最近乗り始めた初心者だけど、近所の峠行くと時速10km下回って全然登れない
みんなどれくらいのスピードで登れるん? >>649
数年ぶりに自転車復帰でリハビリ中だから俺もクッソ遅いよ
美川スキー場からの激坂区間とかずっと7km/h前後でしか走れなかった(´・ω・`)
つか速度とか気にしなくていいと思うわ
如何に楽にマイペースで上るかの方が重要かと 俺なんかは最近結構乗り出したとこなんだけど
ちょっとした坂入ったら8km前後になってるよぐいぐい抜かれる
峠なんてまだまだ行ける気しねえ 最初の頃に必死の思いで越えてた坂を何でもないように越えて行ってる自分にある時ふと気がつくんだよ。 >>648
ススキの時期がいいよね
寒くてシーズンのギリだと思うけど >>650
松山市街から美川スキー場まで行くだけでも結構やる方だと思うけど。 東京でやってるパレサイみたいなのを松山で出来んものか。
・上一万〜本町四丁目交差点の平和通り
・本町四丁目〜西堀端の196号線
・西堀端〜県庁前〜勝山町交差点の56・11号線
・勝山町交差点〜上一万の県20号線
・上一万〜道後商店街前の道路
・市駅〜南堀端の若草町通り
以上の道路の城山寄り片側車線を毎週日曜日に自転車道にして(若草町通りは両端の車線)、自転車で楽にお城を一周したり道後温泉まで行けたりできるようにすると。
サブターゲットは観光客とし、市駅と道後でレンタサイクルを出す。
通行止の影響が大きすぎるなら、堀之内公園やロープウェイ通りや県庁から若草町に抜ける山際の一通道なんかを使ってショートカットしてもいいだろう。
県が自転車推ししているのだから、これくらいのイベントをぶち上げたらどうかと思う。
批判・否定は承知している。 >>656
そういう発想は嫌いじゃないけど
さすがに立地条件が違いすぎてなぁ
自分が東京で自転車乗ってた頃はパレサイが始まるちょっと前だったけど
あの辺ってものすごく道が整備されてるし
土日は極端に交通量の少なくなるエリアっていう特殊条件だから >>657
そうそう、パレサイ周辺は完全なオフィス・官庁街だから、土日は極端に人が減るんだよね。
松山じゃどこにしたって、そこまでできないんじゃ。 大半の人が生活の足に車を使ってる地域じゃその手のイベントは難しいよな
愛媛は自転車を盛り上げていくとアピールしてるけど
実際は大半のドライバーにウザがられてるのが実情だしなあ まあ車からしたら邪魔なのわかるしな
ただでかめのトラック乗りさんは横通り過ぎる時もうちょっと避けてもらえると助かる
通り過ぎる時風で吸い込まれるから >>655
長距離を速く移動出来るならそうかもしれんけど
長距離を移動するだけならマイペースでマネジメントをちゃんとすれば大抵の人は走れる
まあ時間があれば走れるから要は俺が暇人てだけの事よ さっき、国道11号線、丹原あたりでへたり込んでヒッチハイクしてる奴が居たから、
とりあえず、東温市、愛大病院前のコンビニまで乗せてきた所。
聞けば、高松から松山まで自転車で走るつもりだったとか。
桜三里を越える前に力尽きて、ヒッチハイク?
いやはや、若さゆえのムチャだねぇ〜
遠乗りするのは良いけど、ヒッチハイクも視野に入るなら、
タイヤの外し方と輪行の仕方くらい知ってないと大変だ。
たまたまレンチが車に乗ってて、
何とか前輪だけ外せたから、車に自転車乗せられたけどさ。
クイックレバー付いてない自転車で頑張る奴も居るんだな。 >>662
頑張ってるか?
ヒッチハイクに時間かけるより、自転車で動いた方が早いだろって思うのは感覚がずれて来てるんかなぁ 城南って創部2年でインターハイ優勝したんかw
国体だからいいコーチ呼んでかなり投資したんやろな。 >>665
いいコーチ呼んだとかなのかね?
桜三里抜けて往復80qの自転車通学してるとか前に話題になってて
お父さんはどっかの自転車チームの監督やっててお兄さんとかも有力選手の
自転車一家なんでしょ? 選手が強くて自分で部を作ったパターンだと思ってたわ >>666
詳しくは知らないけど、小1から自転車始めたみたいだから
親御さんは何等かの自転車関係者だろうね。
それにしてもロードレースと言えば、エースを温存して、
他の選手は捨て駒みたいにアシストして、エースのみが
チームの勝利を目指す競技だと思っていたが、城南は
ワンツーフィニッシュしたらしいw >>668
高校生レベルだとそういうチームプレイよりも
選手個人の力で圧倒するような展開の方がよくあるみたいだよ
本気でプロの道を目指すのなら
学生の間だけで競技を終えるような連中といい勝負をしてるようじゃ話にならないとか
そんな感じのことを山本元喜がブログで書いてた気がする まあ、プロスポーツ選手って基本的に化け物だからね。 城南の子と思うけど、
夜 桜三里で無灯火 テールライトなしだったような気がする。 城南のインターハイワンツーフィニッシュって
名字同じだったから兄弟かと思ったらいとこなんだな
自転車一家どころか自転車一族か >>663
そうやって今の現実的な力量と、その上げかたを学習して賢くなって行くんだよ。 学習する前に疲労困憊のフラフラ運転でトラックに後ろからはね飛ばされるだろうな 愛媛ライド初参加なんだがロングコースってきついの? >>677
最近出てないがアップダウンはそこそこ。
帰りは向かい風が強かった気がする。 アップダウンそこそこあるなら乙女ギア装着するかな10%超えある? ロードの期待の星みたいに思ってるかもしれないけど、本人はロードは眼中になくて競輪志望だからね
兄貴はロードでフランス修行とかしてるよ >>679
兄貴
わたくしの39-27はオカマギアでしょうか
最近ちょっと、しんどくなってきました 34-32にするが良いさすれば疲れ知らずになるであろう おお、なんとなく逃げてた
ペット霊園からの谷上山
久谷から三坂方面もいけそうな気がしてきました 水ヶ峠トンネル内の一段上がった側道あるよね。今治側から松山は広くて、その逆は狭くて。
今治側から抜けようとしたんだけど、松山側から逆走(右側走行)してくる人来てびっくりしたわ。
あそこはああゆう風に離合して通行するところなの? >>684
松山側からだと下りだから大抵は車道走るもんなんだけどな
車道が怖い人間は側道走るんどろうけど
松山側から見ると左側は狭いからねえ
まあ側道に右左も無いと言うか側道内で左端走ってたならしょうがないかも
そうじゃなかったら左端を走れと注意するしかない
今治側からはしる場合は上りでスピード出ないから側道走るのが正解 >>684
縁石などで仕切られた歩道の場合は逆走という概念はなくどちらに向かって走っても良いはずだから、あの歩道も同じように考えて良いんじゃないだろうか?
その代わり歩道を走るルール(速度を落とし車道寄りを走行、対向の自転車同士はお互い向かって左に譲り合う)に従う必要があると思うけど。 標識は無いようだけど、自分も縁石でかさ上げされてるから歩道と捉えてる
ライトは近場を照らして徐行でいいんじゃ無いかな 愛媛ライド初参加だったけど楽しかったよ。でも1つだけ疑問があるんだけど食事は各自で準備だったっけ?片道80kmでエイドであめ玉とヨーグルト飲料だけではカロリー的に少なすぎるわ最初にパンではダメだったんかな。あと、素麺の出汁スープ辛すぎ 小雨は降り続けるし霧はもっくもくやし
流石に松山からの自走でこの天候はきつい
昨日の予報では快晴じゃなかったのかよ…(´;ω;`)ウッ…
ちなみに登板ルートは高知側の公団幹線林道を使ってみた
斜度はそこそこで地芳峠ルートとそう変わらない感じかな
猪伏林道は相変わらず全面通行止めだったわ
さあ、無事帰れるんだろうか…(; ゚д゚)
https://i.imgur.com/1i8ONMD.jpg
https://i.imgur.com/PhNPoLK.jpg >>691
今日は曇りで場所によっては雨がぱらつくかもってな予報に変わってたぞ
明日からしばらく本格的な雨予報だから俺も夕方近場でも回って来るかな >>692
今朝予報チェックしなかった俺がアホだった
取り敢えず雨は止んだんで快適に走れてる
チャリを2〜3台見たけど車でカルストまでピックアップしてるぽい
まあ楽しい所だけ走るのが利口だと思うわ
連投してるとウザがられるのでそろそろ消える
https://i.imgur.com/Rgl3w1F.jpg >>693
体力の違う人と行く場合、上の方だけポタリングするのが利口だし
嗜好や走力に応じて楽しめばいいけど
自転車乗りの多くはマゾなのです 自分は、何となく自走に拘ってしまうなぁ。そら西チャレとか大切なレースは別枠やけど、アマチュアである以上、やっぱり走ってナンボの世界ちゃうかな? はなはなでさざえコロッケってのがあったんだがお土産で買うか迷う 以前国道11号線の桜三里の裏道が話題になってたが
国道56号線の犬寄峠の裏道を確認してきた
https://i.imgur.com/3Pw9mh7.jpg
伊予市街から桜三里を登ると聖浄苑の標識があるので右折
https://i.imgur.com/4ifrEHY.jpg
道なりに進むとラブホテル跡で分岐するので奥の道を進む
https://i.imgur.com/9KHAkBP.jpg
更に進むとまた分岐があるので右へ
https://i.imgur.com/1xLPGvM.jpg
旧犬寄峠へ出るのでこのまま直進
https://i.imgur.com/l7NdrNT.jpg
最後にここを右折すると国道56号線へ合流
犬寄峠は長い上りのトンネル区間があって走り難いが
この裏道を使うとトンネルをパスできる
中山側からは普通にトンネルを通ったので良いと思う
下り基調でそれなりのスピードで通過出来るから
あまり車の邪魔にならんしね
https://i.imgur.com/914cdRs.jpg
ちなみに犬寄トンネル前の分岐からでも旧犬寄峠を通れる
この辺りはお好みで すまん一部誤字があったけど気にしないで(´・ω・`) 明日は久しぶりの平日休みだから八幡浜の道の駅から378号線を南下して明浜で折り返してみよう
初めての100km近いライドだし、楽しみだなー そのルート明浜の手前の海岸線がめちゃ気持ちいいよね その辺りは好きなコースだけど
一箇所、黄色い屋根のすっごい臭い工場あるよね 走り慣れた道も良いが、たまに知らない道を冒険したくなるよね。まさにアドベンチャー。ヒヤッとすることも多いが、やっぱり楽しい。 >>684
皆さんご意見ありがとう。試しに松山側から走ってみた。
こちら側だと、暗くて下りで怖いけど、勢いで車道を一気に通過するのがいいかなと思いました。 >>702
>>703
>>704
初めての道で景色もよく、交通力も少なくてすげえ楽しかった
あの工場の臭いは凄かったけど・・・
予備チューブ持たずに行ったら折り返す予定だったはま湯の手前で
釣り針みたいなの踏んでリタイアしたから次は準備しっかりして挑戦するよ スポーツエントリーでツールドひじかわが受付中になってたからクリックしたら受付終了になってた。何を言っているかわからねえだろうが実際わからねえことになってる 最近愛媛のサイクルイベントも随分増えたね
イベント等で走る気はあまり無いんだけど
ここまで増えてくると個人で走りに行った時にバッティングしないか事前確認しといた方がよさそうだな
以前バッティングした事があってかなり居心地が悪かった
コース閉鎖イベントとかじゃなけりゃ気にしなきゃいいんだけど
便乗走行してるように見られてそうで嫌なんだよなあ イベントがあるのを計算して開始時間前に通過してるのに、分岐点ごとに係の人に案内されそうになったりとかなw >>706
リアス式海岸、養殖イカダに加えて
冬、みかんが色づいた頃
これぞ愛媛という景色の中走るのが好き 折り畳み自転車持って愛媛に行けることになったので
瓶ヶ森林道にも足を伸ばしてみたいんですが
伊予西条駅から走るとDNF必至なので、適当なところまでタクシーで行こうと思ってます。
愛媛方面から行くならどのあたりからのスタートがおすすめですか?
ちなみに折り畳みはいつも奥多摩走るのに使ってるものです。
体力も脚力も無いので超遅いけど、坂は嫌いじゃないしきれいな景色が見たいです。 タクシーって…いくら使う気なんだ…
タクシーが行ってくれるのは寒風山登山口位までか?
そこまでで駅から約30km…
そこから自転車として景色が良くなるのが約10km、500以上登ってからじゃないかな…
奥多摩がどうとかサッパリ分からんけど止めとけとしか… 折り畳みじゃないけど小径で高知超えしたことあるよ
車種はternのsurge
クグルマップの車モードで出てくる伊予西条駅から高知駅の道
ただし高知おりて途中から路電で輪行
トンネルは歩道を走った >>711
こんな言い方するのはあれだが
タクシー使わなきゃDNF必至とかいう前提の時点でおすすめはできないわな
補給できる場所がほとんど無いルートだから
駅からさほど遠くない最後のコンビニが一般的なおすすめスタート地点だが
それじゃDNF必至ってな状況は変わらんのだろ?
ならタクシー代1万ぐらいかかるが
寒風茶屋とかその近辺まで運んでもらうのが次の適当なところじゃないか? >>712 >>713 >>714 ありがとうございます。
奥多摩は25kmで1000mぐらい登るんですが、前半は緩めな感じです
あと折り畳みで超えたのは箱根の峠だけど、これも登りは20km弱なので
寒風山入口まで運んでもらえれば林道を走る目的は達成できそうですが
確かに全部自走では無理そうなのに行くのもやめといたほうがいい気がしてきました。
せっかく愛媛まで行くので、タクシーに1万ぐらい使うのは全く惜しくはないのですが
やっぱり安全を考えるとどこか別の自走できるルートだけ走って
その1万はお土産とか飲食で使ったほうがよさそうですね。 いつも1000m登ってるんだったら行けるんじゃないの、
ペースと補給には要注意だろうけど。 >>715
松山方面からだと伊予鉄バスが、久万営業所から土日祝のみ石鎚土小屋まであるはずです
(おそらく、車体前方にそのまま2台まで積めるサイクルバス)
伊予鉄久万営業所には松山からJRバスで久万中学校前まで朝一番で向かわねばいけないでしょう
途中バスが経由する面河渓や石鎚スカイラインは紅葉の季節はオススメです
石鎚土小屋は標高1492mで、ここから瓶ヶ森林道までは少し下ってから、5kmくらいの上りです
ちなみに、スカイラインは石鎚ヒルクライムのコースで、数馬から都民の森を少しきつくして2回上るような感じだと思います >>717
松山から土小屋までバス乗り換えは接続が悪すぎてイマイチやで…
久万高原町で一泊したくなるレベル JRバス 松山6:30久万中学校前7:32
伊予鉄南予バス 久万7:40土小屋9:28
これに乗れば行けるけど帰りが微妙だなぁ
まぁ帰りは下りが多いし自走するのも有り? >>716 >>717 >>716 >>719
ご意見や情報ありがとうございます!
久万高原も興味はあるものの、今回はパスする予定でしたが
バス乗り継ぎで瓶ヶ森近くに行けそうなら、久万高原泊もありですね
ちょっと予定組み直せそうか検討してみます
しまなみ海道、ゆめしま海道、忽那諸島しか行ったことがありませんが
愛媛県はほかにも魅力あるエリア満載で目移りします
みかんも好きなので、本当は冬に休めたら行きたいw >>720
帰りは西条に降りるか
土小屋までとスカイライン真ん中の上り返しを上る元気があれば
面河渓まで下って仁淀ブルーを散策してバスを待つか
下り基調の「道の駅美川」まで自走してタクシーでJRのバス停に戻ればいいかも
土小屋には、宿泊施設、食堂、自販機があるけどその先は、よさこい峠の茶屋が開いてるかどうかのみ
「山荘しらさ」は休業中なので、あてにしないように 台風で瓶ヶ森と瓶ヶ森西が全面通行止め
今日午前10時から未定 菅沢、五明、高縄山
どれも通行止めやった
来週かなぁ かなり雨降ってたからまた落石掃除しなきゃいかんのだろうなあ
箒を車で持って行って掃除しようかないつも手で拾ってるけど酷い事なってそうだし 高島屋ハンズにちょこっとあるオシャレ系サイクルウェアが半額処分セールになってた
……元が高いから半額でもシマノより高いな >>726
いくら位なの?
通販で買ってばかりだから目安知りたい
松山遠いし >>726
自転車グッズコーナーも場末に移動させられて、叩き売りしてるのにかなり売れ残ってるな。
置いてる商品も、誰が揃えたんだよってくらい要らない物ばっかで欲しい物は何一つ無かったが、
あのコーナーも消えるんだろうな。。 >>728
俺たちが欲しいものはハンズになどない。
つかY's Roadですら買うものはほとんどない。 >>729
この間チューブレスレディ用の買いにY's Road行ったけど置いてなくて愕然としたわ 松山のハンズは何なんだろう?
バラエティーグッズに数点珍しげなものがある他は、
ダイキやコーナンで買えるような物しか置いてない。
いやむしろダイキやコーナンの方が品揃えが良い。 流石にそれはない
文具とか調理器具の品揃えは手堅いし
財布コーナーも恐らく県内唯一クアトロガッツのコンパクト財布置いてるし
タオルは今治の中でもお手頃価格で違いがはっきり解る白雲をチョイスしてくる卒のなさだし
自転車用品も恐らく愛媛では唯一デシベルを扱ってる
(タオル以外は松山店云々じゃなくてハンズのバイヤーのセンスがいいだけだろうけど)
どろどろになって峠を登ったり降りたりする人向けではなく
しまなみ海道を二泊三日くらいかけてお上品に楽しむ層向けの品揃えよ
コーナンとかダイキと並べるのは流石に見る目がなさすぎる 松山のハンズは場所が悪い。
一番町のアエル。あそこがハンズのあるべき場所。
ハンズにしとけばあそこまで失敗しなかった。すぐ近くに無印あるしな。
相乗効果でもっと人が集まったはず。
駐車場がないホテルや暇そうなセレクトショップや中途半端な本屋などいらん。
スレ違いすまん。 佐田岬ライド先っぽまで行くもんだと勘違いしてたわ初参加だから見落としてたΣ(ノд<) 最近よく見かけるんだけど今日の夕方6時前にウェアの色に水色がワンポイントが入っていて赤黒のスペシャに乗った人が右折レーンを通過してそのまま自動車の先頭まで行って自転車横断帯をがっつり赤信号で通過して行ったけどどうなってるんやら... 朝倉から玉川に抜ける峠の路側崩壊してたね。
通行止め無視して突っ切ったけど、ひどく後悔してます。 他県から初参加だけどお土産にサザエコロッケっていう珍しいの買いたいんだけどあれって買う価値ある 県民だけどそんな食べ物知らないぞ
むしろ味教えてくれ
じゃこかつとか評判良いよ 愛媛ライド初参加ではなはなっていう道の駅に行った時に見つけましたしかしイベント中なので購入できずヤキモキしていましたが今回佐田岬ライドがあるので購入するか迷っています >>738
買う価値はないな。
喜ばれるのは「松山あげ」「じゃこ天」「霧の森大福」「八朔の缶詰」辺りかな。
もちろん、自分のお土産としてもいい感じ。
個人的にこれに追加して「伊達巻き」と「太刀巻き」を押したい。
ちなみに愛媛の「伊達巻き」は卵焼きを巻いたやつじゃなくて、揚げが「の」の字に
巻いてあるかまぼこだから勘違いしないように。
甘いの追加するなら、自分は母恵夢買うな。タルトは自分は買わん。 >>738
家計に相当響くんじゃなくそんなに気になるなら
試しに買ってみる行為が価値あると思うし、スッキリしそう 忠告ありがとうじゃこ天はこの間買って帰ったから伊達巻きも買ってみたいな 愛媛はイベントたくさんあっていいね。YouTubeでレッツサイクリングずっと見てたわ 旧33号はお猿さん天国になってないかい
早朝、上りで群れ含めて4、5回
午後、下りで1回見たぞい >>741
> 甘いの追加するなら、自分は母恵夢買うな。
買うな、と否定してるのかと読み間違えた 母恵夢は冷凍して牛乳と飲むのが一番だと思う
母の恵みの夢の味だからな >>748
「母恵夢は冷蔵庫で冷やして、牛乳飲みながら食べるのが一番だと思う。」
冷凍庫に入れても母恵夢は凍らんし、そもそも飲み物ではないだろ。 これぐらいの時期の曇りだと自転車最高に気持ちいいな
でも油断してるとまだ日焼けで真っ赤になる 既成概念に囚われてるんじゃあ新しい発見はないだろうな サイクリング佐田岬行ってきたけど地元のチームはイヤホンして走るんだなソーローオートって愛媛だろ前に他県のイベントでは大水山ってのもイヤホンして走ってたけど愛媛ではイヤホンして走るの認められてるのか 街中でも普通にイヤホンしてる人多いね
あれは取り締まって欲しいな 無線イヤモニなのでは
流石にチームでユニフォーム着て走るのにイヤホンしてたら誰かしら注意するでしょ イヤモニ画像見たけどどのみち耳ふさいでるじゃないか 地元チームだけどさすがにうちはやってないな。チームで使用してるの分かってるならこんなところに書かずにそのチームに苦情でもいえばいいのに プロも使ってる無線レシーバーの可能性
周りの音は聞こえて集団の先頭と最後尾が連絡を取るために……バイクならあるけど素人の自転車であるかどうかは判らんな
>>758
騒音トラブルとかもそうだけど直接言うのはトラブルの元だから絶対アカン 無線レシーバーだとしても公道はやめて欲しいな
ママチャリでイヤホンしてるのも車運転してる時は怖い
一人でチームに苦情なんて入れたら何されるかわからん 団体で走ってる場合、リーダー格の人間が先頭と最後尾で連絡を取り合いながらペースを加減してるとかあり得ると思う。 昨日双海から松山に掛けて、やたらローディーが沸いてると思ったら
佐田岬でイベントがあったんだな。 >>753のソーローオートが気になったんだけどSOLD OUTって書いてあったんだろだろ中卒かよw >>703
>>706
地元民ですが黄色い屋根(正確には黄色い壁、屋根は黄緑)の工場ってのは木工所でニオイの発生源ではありません。
臭いニオイを発してるのはそのお隣です。魚のアラを利用して農業用飼料作ってるようです。 SOLD OUTなら多分運営を手伝ってた可能性があるから連絡用の機材だと思う
確か自転車新文化推進室の室長がそのチームに所属してた筈(現在は知らん)
でもイヤホン自体が禁止だから連絡用もクソもねえんだけどな
まあ真偽の確認や是正を望むなら運営にゴルァしようぜ >>766
イヤホン禁止ってあくまで地方条例だし
公務員の公務で使うのはいいって例外規定もある
その上でイベントが市の主催だから段取り次第じゃないか?
真偽の確認が大事なのは言うまでもないが
禁止だからを理由に思考停止で悪いって決めつけるようなのはあまり良くないと思う 「今さら“ただ音楽聞いてました”なんて言えない…」 >>767
補聴器の可能性もあるから
憶測だけで判断つかんね
誤解や事故を防ぐために主催者はハッキリしといたほうがいいのかも 自転車のイヤホンがダメなら、なんで自動車のカーステはいいんだって話になるし。
危険な程度は同じくらいだし自動車の凶器性からしたら先に取り締まるべきはそっちだし。
難しいね。 イヤホンは耳を塞いだ上で音楽を聴いてるからじゃない?
それに、イヤホンで音楽聴きながら走ってる人間て、安全意識自体が低い気がする。 そもそも松山市にイヤホン付けちゃだめって条例あったのけ?
愛媛の自治体でイヤホン使用の禁止謳った条文そもそも見た覚えがないんだが イヤホン野郎はたーまにおるね。
抜く時、そばを通るとシャカシャカ音漏れしよるで。
つーか、イヤホンしたまま走って怖くないのかな?
車のエンジン音・ロードノイズなんかで、『車が来よるなぁ』と察知するんだが。 愛媛県道路交通規則12条6項にイヤホンについての記述があるよ
ただ、つけること自体が違反じゃなくて、周りの音が聞こえないくらいの音量で聴くのがダメって書き方だからいろいろ曖昧だよね 最近は周囲の音と逆の波形を作って音を消してしまうヘッドホンあるよね。
イヤホンタイプのはまだないんかな? >>772
愛媛県道路交通規則
厳密にはイヤホンそのものを明確に禁止してるわけじゃなくて
周りの音が聞こえない状態を禁止してその一例でイヤホンが例示されてる形 ぐぐって出なかったからないものと思ってたけどあったのね
まあ俺はイヤホンつけて走ってるけど20km/h越える頃には
風の音で落語聞こえなくなる音量だから問題なかった >>774 交通安全期間は特にイヤホン付けてて人によってはかなり注意受けてたりキップ切られてるのは見てるんでダメという事なんでしょう。 イヤホンは自治体によって外の音が聞こえる音量なら可な所と
とにかくイヤホンしてちゃ駄目な所に分かれる
愛媛はどちらか知らん
気になる奴は自転車新文化推進室にでも聞けば一発で判るかと
SOLD OUTの件は部外者には判断できんから
気になる奴はウダウダ言ってないで運営にでも報告して聞け
イヤホン云々自体がデマの可能性だってあるしここでこれ以上言っててもしょうがないでしょ
そんな事より走ろうぜ!
今瓶ヶ森におるけどこれから寒風山下って
桜三里走って帰らなきゃならなくてだりいわ…
https://i.imgur.com/bgxPbQZ.jpg >>779
>桜三里走って帰らなきゃならなくて
それが嫌で西条側に降りたことないわ
早朝の時計回りなら11号走りやすいかな? >>780
やっぱ11号線はトラックだりいす…
まあ最短で早くは帰れるんだけどね
脚が残ってたら全部裏ルートで走るんだけど
まだリハビリ中で黒森、石槌山スカイラインとやった後は無理だわ
ちなみに早朝は交通量は減るけど
車両の殆どが大型トラックで且つクッソ飛ばしてるので早朝のほうがヤバい
今朝黒森経由の494号線に入るまで11号線を使ったらそんな感じだった >>781
なるほど
愛媛マルゴト自転車道は石鎚山岳輪道から11号の部分だけ外すべきだね
自分が他県のサイクリングコースを走りやすいと思って行って、あんな感じだったらきっと腹立つ >>779の場所の近くに車を停められる場所ってある?
とりあえず車で自転車持ち込んで2〜3時間ほどウロウロしてみたいんだけど。 >>783
あの地点に近いとこなら瓶ヶ森登山口とか寒風茶屋のところに駐車場はあるけど
そんなにスペースがあるわけじゃないから
少し離れて道の駅木の香でデポする人が多いかな
温泉もあるし >>783
一応自念子ノ頭直近に5〜6台停められるスペースあるけど
シーズンの土日は登山客の車で大抵埋まってる
一応この辺りは待避所も多いから短時間ならそこに停めてもいいと思うけど
長時間はやめたほうがいい
この現場から2〜3kmくらい石鎚方面へ走ると瓶ヶ森林道駐車場があるからそこに停めた方がいい
そこはかなりキャパあるから停められないような事はまず無い
この辺りは斜度もそんなにキツくないからあまり走れない人でも大丈夫だと思うけど
それだと2〜3時間も走る距離は無いよ
緩い部分は3km前後だからね
時間を持て余しそうなら靴と長ズボンを用意しておいて
軽く山登りしたりするのもアリ
踏み固められた笹道なんで気軽に登れるぜ >>783
あと追記だけど車は正直運転大変だと思うよ
酷道な上に土日なら車やバイクが多いからね
マイクロバスなんかも来るから運転が苦手な人だと離合できなくて悲惨な事になってるのを見た事あるしな
道の厳しさは石鎚山側も寒風山側もあまり変わらないと思う 道の駅か林道駐車場がお勧めか。
多少の坂は大丈夫だから斜度のきついところも行ってみる。
走った後温泉入るの良いな、走りやすいところなら友達を連れ行こうと思っててその下調べなんだ。 >>786
そうなんか。
特に苦手ではないが、気持ち的に疲れて嫌にならないか不安だな。 >>788
坂が大丈夫なら別の人も書いてた寒風茶屋(寒風山登山口)に車置いて
そこから走るのでいいかもね
そこから件の場所まで約12km、平均斜度5%程度と言う感じだよ
景色が良いのはそこから子持権現山を見下ろす場所くらいまでなので
それならまあ3時間あれば往復できるかと >>789
寒風茶屋、道の駅木の香より近くて良いね、と言おうとしたら旧道沿いで途中思いっきり曲がりくねってるな。
まあ、色々行ってみるわ。
サンキュ。 土小屋までなら運転しやすいし
往復2.3時間だと思うけど
秋の土日は駐車場混むか アクセスが東からなのか西からなのかで変わるだろうね
自念子ノ頭までの距離は土小屋も寒風山登山口も一緒くらい
まあスカイライン経由での土小屋までの道は楽ではあるけど
東予以東の人間だと遠回りになるのがな あ〜、石鎚スカイラインと繋がってるのか。
地図を見る分には西条から194号線経由で行くのが知ってる道を通る区間も多いし、今回はこのルートで行ってみる。 >>748,749,750
つ ttp://www.pictaram.org/post/BZjMOP0AVBZ 瓶ヶ森、面白そうだから便乗して質問したい。
自分で調べたところ寒風茶屋が標高1110メートル林道最高地点が標高1690メートル土小屋が1490メートルで、単純に計算すると獲得高度は780メートル。
しかし実際には登り降りの途中にもアップダウンがあってもう少し大きくなるはず。
実際にはどれくらいになるのか分かる人いませんか? >>796
googleMAPの徒歩経路で大体の標高表示できるよ >>797
等高線からアップダウンを割り出して計算するってこと?
スマホではなくパソコンだと別の機能があるのかな? >>796
ルートラボでルート作れば総獲得標高が出る
まあそのルートだとしらさ山荘辺りが1400mくらいだったから
そこからプラス100mくらいで考えればいいかと PC限定機能でした
寒風茶屋→瓶が森林道駐車場
↑1,008 m ↓482 m ルートラボはID作るのが面倒で使ったことないけど、寒風茶屋から山荘しらさまで往復してる人がいた。
獲得高度1224メートル。
土小屋まで 土小屋までまだあるから更に増えるとすると、獲得高度は1500メートルに近い感じになりそうだな。
ツールド玉川よりちょっと楽な程度か。 >>741に霧の森大福をお勧めって書いてるけど、最近買えるようになったの?
甘いもの好きだから何回か、朝早く行ったことがあるんだけど、
ロープウェイのお店で買えたことがないんだけど・・・ 国体のせいかいろんな所で自転車乗ってる人見かけるけど
その後に見る地元の高校生の当然のように逆走とか見るとげんなりする >>804
ルールを守らないというか、知らないんだろう。
学生は大人が正しく教えれば守るはず。
厄介なのは自転車のルールを意識せず生きて来た期間が長い大人の方だと思う。
逆走して来た分際で、止まって目一杯避けてる相手を睨みつけて去って行くババアとかw >>806
ココ走ったことないけど、この状態の道を最後まで走ったんかw >>807
まあMTBだから担ぎでな…
黒森、上林と比べると井内は元々道が悪いからロードで行くような所じゃないよ
前2峠と比べると井内はホンマ存在してる意味が薄い道だと思うわ 今日は国体ロードレースだったね。見に行きたかったけど、仕事休めず残念 夜間に無灯火逆走が正面から来ると、どっちに避けたらいいのか脳が混乱して急停止する他なくなってしまう。 >>810
混乱というか、完全に相手の気分次第だから分かるわけがないw >>811
逆走する人間は路側側へ逃げる場合が多いけどな
要はどんな局面でも右側通行をする感じ あいつら逆走してるとき自分は歩行者扱いで前から来る左側通行の自転車は車両扱いしてるんだよな。 昼間だと早くから視認できるのでまだ良いけど、夜はこちらが照らすまで全く分からん。
バイクや車だとライトの光量があるのでまだマシだが、自転車は光量が乏しいので直前まで全然見えない。
しかも走行部分が被っているし。
ライトを点けた逆走(しかも上向きで目潰し)を目を逸らせながら右に避けると、
そこには無灯火が並走とか、まるで自爆テロリストみたいな奴らまで居るし。 自転車の逆走とか本気で気にしてるのは、少数だから仕方ない
逆走注意厨は、制限速度を守る前の車がウザいようなもんだろ 滅茶苦茶危ないし邪魔だぞ
何のために道路交通法があると思ってるんだよ
少しはお外出ろよたまたま事故ってないだけだぞ 交通法規を守ってる人間をウザがるのと
守ってない人間をウザがるのとでは全く話が違うんだがな
まあチャリカスが〜とか言ってる車族は死んでくれ まあ、平気で車道逆走出来る人間や、それを擁護できる人間は、
ママチャリより速い乗り物を運転したことがないのだろうな。 >>815
全然レベルが違う
制限速度守ってるからウザいってのはそいつの自分勝手な不満なだけで
我慢すれば何の問題も起きない話
逆走の自転車はルールを皆が守ってたら
本来は出てくるはずの無い場所に突然出てくるんだから危ないんだよ
一車線の道で右に曲がるからって逆走の右側に移動するおばちゃんいるけど
左折の車が曲がる先から出てきたらとか考えたことないのかって思うわ >>815
取り敢えず赤くしておきますね(^ω^) 以前路上で逆走自転車に正面衝突されて転倒して危ない思いをした。
相手は大学生だったけどかなりきつく注意してやったら逆走の違法性は認識していたらしく謝ってはいた。
それ以来こちらが車道に膨らんでリスクを負う義理は無いので逆走車が来たら左に寄って止まって待つことにしている。 俺は逆走見たら左寄って逆走の奴を道路側に避けさすようにしてる
それでも一回普通にぶつかられたよ
オバハン前見てない 逆走も怖いが、R378の無茶な追い越しも怖い。コッチがロード1台と分かれば、いきなり猛スピードで来る。ヒヤッとするんよね。 >>821-822
おお、同志よ。
愛媛から車道逆走を撲滅するまでがんばろう! >>824
警察とか行政とか教育関係とか、本来頑張るべき人間もいるわけなんだが、ヘルメットと違って利権が絡まないからなのか動かないね。 自分もR378はあっちこっちで対向車の追い抜きにビビッタことある
松山方向へ三秋峠を上る時、最初の直線でオープンカーが飛び出してきて
慌ててガードレールにへばりついた >>826
あそこの直線、路肩が悪くて困るよね。誰かが犠牲になれば整備されるか? 誰かが犠牲になって走りやすくなったなら、後に建つ小さなお地蔵さんに
そこらで咲いてる野の花を摘んで供えてあげるくらいのことはしてあげてもいいぞ。 R378の路肩、大して広くはないけど、狭くて怖いってほどでもないような気はする。最近は、今治方面の海岸沿いR196、アスファルトの穴ぼこが酷い。 道路の整備は今後悪くなる事はあっても良くなる事は無いから諦めろ
地方は金がないから幹線道路を維持するだけで精一杯になる
俺が最近感じるのは道路のでこぼこよりも
道路脇等の草を刈る頻度が減った事かな
ただでさえ路側帯狭いのに草ボーボーだとどうしようもない 自転車の左側に取り付けるクランクと連動して動くノコギリでもあればいいのにね。
サイクリングと草刈りが両立出来て一石二鳥 >>833
確かに道路脇の雑草は視認性を悪化させて、事故率高めるわな。
あと、道路上の障害物。
ボルト&ナット、使い古した副え木?、ホイールカバー、などなど
走ってて、危ないと感じたものは、引き返してでも安全だと思う場所に移してるわ。 今月末、九州から出張で愛媛に行きます
その際、ぜひ四国カルストへ行ってみたく思っています
滞在場所の関係で愛媛の西側からスタートになります
清流の里ひじかわという道の駅に車を止め、そこから県道32号、36号を通りながらの
ルートを考えているのですが交通量や道の状況、キツさなど教えてもらえないでしょうか
また、その他通りやすい、上りやすいルートがあればお教えいただけると嬉しいです >>836
大洲方面からならそのルートが一番いいよ
距離は長いけど斜度は緩めで交通量も少ない
路面は多少荒れてる所もあるけど全部舗装路で問題ない
大野ヶ原からは383号線で姫鶴、天狗方面へ行くといい
他に267号線か2号線から大規模林道で大野ヶ原にアクセスするルートもあるけど
こっちは相当遠回りになるのでオススメしない
大規模林道は無駄に広くてキレイなんだけどね 四国カルストは牛さんがいると嬉しいんだけど
この前、初めてアナグマに遭遇したよ
結構肥えてた 四国カルスト行ってみたいんだけど、適当な駐車スペースとかあるんだろうか?
下から最高地点または適当な休憩スポットまで登って行って引き返すプランでやれないか探してる最中です。
獲得高度は1000メートルくらいは大丈夫。 >>841
ありがとう、愛媛県側だと「道の駅みかわ」だね。
距離と標高差の点ではちょうどいい感じ。
あとは獲得高度か、車で行ってみても良いかな。 道の駅みかわはあまりお薦めじゃないみたいだな。
あと、石鎚スカイラインでいっぱいいっぱいくらいの脚力じゃ厳しいと。
まあ、車にガーミン積んで行ってみるわ。 スカイラインは通行止め見たいですね
マイナーな道もあっちこち枝葉でえらいことになってる
379号の万年トンネルの旧道とか掃除してくれるのかな 今治のキスケの湯の改装でしまなみの客向けに自転車ひとつひとつロッカーに入れて
カメラで24時間監視するみたいな設備が出来たってニュースでやってた
http://www.kisuke.com/yu-imabari-special/2017/10/17/
ちょっと利用してみたい >>846
一張羅の自転車で来た人に観光してもらうのに足りなかったものだね
松山にも2、3ヶ所作るといいのに >>848
え、スカイライン崩落してるのか
あと1回は瓶ヶ森走ろうと思ってたのに
寒風山方面が生きてるならそっちから行くか… しばらく、山方面の県道や林道は
ロードバイクで行く場合は要注意だね てか昨日今日でまた雨がかなり降ったから
今年はもうロードでの山岳は諦めだな そういや今日はMSRB2017の開催日だった筈だけど
アルティメットコースとかやったのかね?
あのコースをマディコンディションでやれとか
下手したら遭難しそう >>853
コース変更等あったけど無事?開催してる模様 >>855
あの近辺レベルなら大丈夫でしょ
井内や上林みたいな民家皆無の1000mクラスが厳しそう
利用者が少ない道は何かあっても整備とか後回しになるからなあ >>856
そか、情報サンクス。
夏の台風のせいで、
楽しみにしてた鈍川〜千疋あたりがバッサリカットになったから心配だった。 >>857
朝倉は台風18号の時に崩落して通行止めだったからね
てかまだ復旧してなかったりするのかな >>846
これだよ、これ。
俺が求めていた物は! ツル玉は鈍川の奥が崩落で通行不能だから、大幅に短縮されて開催となるよ 酒樽村行く道の途中の運送屋の横の道は
2週前の台風来る前に続いた連続の雨で道が崩れてたね
場所が場所だけにすぐ直してるだろうけどびっくりした >>861
おもくそ崩落しててワロタ
運送会社の敷地内に迂回路作っててまだ工事に取り掛かってないし
直すのは時間掛かりそうな雰囲気だったよ
他にも被害多いから重要な道路優先だろうしな
https://i.imgur.com/YvDgBDx.jpg 崩落した大雨の翌日通ったけど、変わってないなんて。 小田、内子方面の県道行ったけど
交通量少ない、道が細い、杉林
この条件が揃ったところは28C〜32Cくらいはないと厳しいと思う
それでもたまに枝が跳ねてスポークに当たって焦る >>862
まだ直ってないんかーい
俺が見た時より酷くなってる気がする
道の半分まで来てなかったと思うし 河川際の崩落だから冬季渇水期まで工事しないだろうね 別子サイクリング行ってきたんだが下りでトップチューブに座って走る馬鹿がいたけど思わずスタッフに注意するように言ったわ俺間違ってる? イベントでそういう危険なポジションは慎むべき、と思う
俺は注意したことを支持するよ 落車してまわり巻き込む時にやったならお前があってる
特に誰も巻き込まれない位置でやってたならお前が間違ってる >>870
サーキットだとかの私有地ならその理屈も通るが
公道を使ったサイクリングイベントなんだから
誰も巻き込まない自爆落車だったとしても
それを注意するのが間違ってるってのは暴論だろ つーかいちいちこんな匿名掲示板で同意求めるような事か?
自分のやった事に自信が持てないから同意を得たいの?
それならこんなゴミ溜めで聞くのが間違いだと思うわ チャンピョンの真似したがるのが悪い事か?
公道使ったサイクルイベントだから自重しろってんなら速度出すなよ
道一杯広がるなよってのも言われても仕方ないわな >>873
あれはプロが限界まで速度出すための走り方だろ?
レースと趣旨が違うイベントでその走り方はマジキチだわ どんな乗り方でも全力出したら酸欠で馬鹿になってて危ないし
一見危ないように見える乗り方でも本人がセーブして余力残してるなら判断力あるから大丈夫だと思う
あぶねって思ったら普通の乗り方に戻るんじゃね
来週のバイクロアのマーケットって何か面白いもの出て来るの?
それとも普通にお店で売ってるものを出店形式で売るだけ? 今日だけで石鎚sweet、別子翠波、スポレクと被りすぎやな。調整するとかしないのかねぇ。 >>873
何が言いたいのか全く分からん
普通そういう文なら
Aが悪いことならBも悪いって言われて当然だよなって
悪く言うことがおかしいような例をBに挙げて
Aを悪く言うのがおかしいってな論理展開じゃないのか?
3行全て何もかもTPOをわきまえてなきゃ注意されて仕方ない行為だから
仕方ないわなとか言われてもそうだよなその通りだよなんだが 別子・翠波はな街道サイクリング2017のHPに「交通規則マナーを遵守すること」とあって
交通規制したレースではないようだから
安全運転義務違反じゃないかな 昨日久々に重信川河川敷走ったけど
まっすぐ走れないのか右に左にふらふら寄る人多くて抜くとき怖かったわ 今回初めてスポレク参加してきたけど、ハンガーノックになりかけてヤバかった
ほぼ素人が補給考えずに参加するイベントじゃないな… >>879
風が強かったからじゃないの?
今日なんか登りじゃ下ハン持っても20キロ出せるか出せないかだったのに、
下りじゃ40キロ超えてもまだまだ回せて、そんなに頑張ってないのに最高50キロ超。
単独でフラフラしてる爺様よりも、並走で避けない高校生がうざい。
スマホ一点注視で前見てない奴もいるし。 重信川河川敷で真にウザいのは
関係者以外の車、バイク進入禁止の道を関係者じゃないのに走る連中
ゲート横とかにでかでかと進入禁止って書いてるのにな
場所は赤坂泉の横とか河口〜出会橋間の北岸とかね
チャリで走っててその手の連中にクラクション鳴らされたりした日には
マジで切れそうになる 交通安全週間とかで点数稼ぎの警察官が
違反しやすいような変なとこに隠れて見張ってることあるけど
そんな感じでサイクリングロードは原付や車が入るとこじゃないって
一度ちゃんと周知徹底して欲しいよな やだなーそんなことしたら査定に響くじゃないですかー 先週の日曜日だっけど森松グラウンドで野球やってた奴らの中で
岡山ナンバーのワンボックスカーが自転車道の輪止めしてる通行口を
車で塞いでた馬鹿は死んでどうぞ 松山から自転車で1時間位でいける範囲で距離の長い峠や山ありますか?いつも6キロ位の短い登りしかしないので、オススメあったら教えてほしいです 一時間て登り口までか?
それとも頂上までか?
まあどっちかわからんから適当に
奥道後ローソン前から高輪山頂上まで19km
東温の拝志から上林トンネルまで14km
三坂峠も砥部のローソン前から峠まで12km
砥部ローソンから上尾峠→サレガとかも結構距離ある筈
どれも途中で緩い斜面あったり下りが入ったりするけどな
どの程度の斜度を希望してるのかわからんけど
5パー以上がずっと10km以上続くような所は近所にはない >>888
いろんなルートありがとうございます!
登り口まで1時間って意図でした
高輪山って高縄山の事でしょうか?知識不足すみません
やっぱり南方の方が山多いのですね、城北なので街を抜けるのが恐いですが近いうちにチャレンジしようと思います
いつもは5%6キロ位の粟井小五明辺りを登ってるのでちょうどいいくらいだと思います。あそこは距離が少し物足りなくて、、、 >>889
高縄山づら
城北住みなら北条側から高縄山上がるのがいいかも
ただし九川側から上るよりは路面悪くなるけどね 高縄山はどこから上ろうが今は荒れ荒れだよ
車両の往来の少ない山間部は台風と豪雨の影響でどこもそんな感じ
そういや今日県道164号線走ってたら道の清掃やってるの見たわ
ツールド玉川見越しての事だと思うけど
明日からまた数日雨が降るから道が荒れそう >>889
車が恐いなら、行きは早朝のうちに重信川まで着けば後はなんとかなると思う
帰りは、走りやすい道を色々探すのもいいんじゃない
昼間は市駅の東から真っ直ぐ南下してハナミズキ通り経由が走りやすい
土日祝なら伊予鉄のサイクルトレインもあるよ
ただし今は、>>891にあるように狭い県道とかは太いタイヤで行った方がいい つか落葉の時期はロードで山登るもんじゃねえぞ
シクログラベルMTBで行け 高縄山行ってみようと思ってたけど、道良くないんか?
バイクか車で下見した方が良いかな? >>894
走れない事はないがまだ土砂とか木片とか結構転がっとる >>886
ああ、居たねえ。俺らみたいなのはまだ良いけど、
爺ちゃん婆ちゃんが反対側の狭い隙間を通るの辛いだろうなあ。 去年城山公園で
競輪選手と一緒に練習用のローラーを回して出力を計測するイベント有ったんだけど今年もやるかな?
行ってみたいんだが >>891
ツールド玉川て一部クローズドコースがあるんだな
地元のイベントとか昔のしょっぱいイメージしかなくて無視してたんだけど
愛媛も最近は色々頑張ってるんだね
しかし開催日の19日って予報の最低気温が1度…
まあ予報だから外れたりズレたりする公算大きいと思うけど
参加する人は色々対策考えといた方がいいかもね 苔とか生えてる箇所あったよな、前日の雨で滑らなきゃ良いが。 【片側1車線】ツーリングの女子大生死亡 トラックを左から追い越そうとした際に誤って転倒しトラックの後輪と衝突したか・四国中央★2 松山から出発する50から60kmくらいのお手軽コースありますか? その距離だと松山のどの辺りを出るかが判らないとアドバイスてきねえよ すいません (´・ω・`)
松山総合公園から出発する前提でお願いします >>904
希望走行距離が5〜60kmとの事なので
初心者に近いと想定して厳しい上りを除外すると以下の3コースくらい
多少短めのコースは余力があればちょっと寄り道したりして距離を伸ばせばいいかと
市の中心部からだと交通量の多い所は避けられないのでその辺りは許せ
松山市街〜道の駅ふたみ
https://yahoo.jp/HEyiCv
重信川サイクリングロード一周コース
https://yahoo.jp/lT__iF
松山市街〜道の駅ふわり
https://yahoo.jp/FHAyOx >>904
標高450m弱の峠越えていいなら
松山総合公園ー市駅ー県病院ーハナミズキ通りー重信川−33号ー379号ー道の駅ひろた
で片道30Kmくらい >>904です
>>905 >>907さん ありがとうございます
重信川サイクリングコース往復って考えもしなかったので参考にします
峠道を走るなら心の準備をしないといけませんが
R56とR379の峠道を松山側から走る場合に車の交通量や自転車の走りやすさは似たようなものでしょうか? >>908
南予方面への主要道路である56号に比べて
広田、小田に用事のある人くらいした通らない379号は内子の「道の駅からり」まで天国
自分は56号は基本避けてる 上り入れてもいいなら五明近辺なんかは中心部から近いし
交通量も少ないから練習にはいいぞ >>891
歌仙ダム近辺で側溝の土砂撤去とかしてた。
でも沢の土砂や倒木を撤去しきれてないから、
明日明後日の雨でまた土砂が流れなけりゃいいんだがな。
https://i.imgur.com/KIUWzn3.jpg
https://i.imgur.com/lFc24mQ.jpg 今年のツールド玉川は千疋の峠がないことや前日に雨が降ることや当日の予想気温がやたら低いことから気が進まないな。 スタッフ一同頑張って準備してるから是非来てよ
発起人が今年亡くなって、来年以降は難しいかも知れない
でも参加者に楽しんでもらえれば、次回以降の起爆剤になるしね
新城選手は今年は来られないけど、森本さんや筧さんは今年も来てくれるし、マトリックスの主要メンバーも来てくれるよ 愛媛民じゃないけど明日から玉川におじゃまします。
すごくいいイベントだから来年度以降もぜひ続いてほしい。 イベントとしては一年の締めくくりだと勝手に思ってるので是非継続させてもらいたいですね。 明日の玉川は気温も低めで風も強そうな予報なのでウェア選びに悩むな・・・
とりあえず冬用グローブとシューズカバー、耳あては用意しとこ ツールド玉川行ってきたぜ。
台風の被害から復旧した痕跡が結構見受けられたし、皆が安全に通りつつ楽しめるコースの設定に苦労しただろう。
来年も是非行きたい、運営の人お願いします。 面河渓とか小田深山はもう遅いだろうから
仙波峡、大谷池辺りは今どうだろうねぇ http://www.ishizuchi.com/news/2083.html
西条r12崩落で通行止め。r142との分岐手前あたり。
ロープウェイへの道なので補修工事は早いかもしれないけど、春まではダメかも。 >>924
それニュースで見て吹いたわ
スカイラインも崩落してるし散々だよな
まあ高所は紅葉シーズンも終わってるし
これからは霧氷見に行くくらいだろうけど >>926
凶器は縁にギザギザが付いた大小数種類の金属製の円盤。 宇和島って、GWって混みます!?400年祭終わったから閑古鳥!?
ぶっちゃけ、海すずめみて、行きたくなりました(汗)
単純に撮影スポット巡りするのって、1日あれば余裕かな!?
走るだけなら、余裕綽々だと思うけど、
お城の見学とか観光を交えるとなるとどうなんだろう!? >>930そんなに驚かなくても混雑してたんなら次回からは空いた時期に行くといいよ 鈍川温泉に足湯があるらしいんだけど、ライドの途中で寄ったりしたことある奴いる?
足湯でも、そのあとまた寒い中走ると湯冷めするんだろうか? 足湯なら道後にもあったからそっちの方が行くのは楽じゃね
練習コースが五明近辺だからたまに入ったりしてたわ >>933
本州側から行くんだ。
道後まで行く自信はない。 うどん県から初日の出を見に佐田岬行ってみたいんだけど大晦日は路面凍結してるかな? 西からのぼったおひさまが東へ沈むって歌にもあるだろう
君は何を言ってるんだい? 室戸岬、足摺岬、蒲生田岬は走破したんで佐田岬にしようと思ったんだけどそんなに変なことかな? 佐田岬行って東側は見れるん?駐車場からはすぐそこの崖しか見れんかったような…
灯台まで歩いて行けばそれなりに見えるかも知れんけど 南に突き出た梶谷鼻と小梶谷鼻があるからとりあえず初日の出は見えるはず。
自転車で行けるかは知らない 初日の出って山の上とかじゃなく、水平線地平線から登るのしか認められんのか? そういうのならわざわざ元日朝に佐多岬に行く必要は無いんじゃないか?
自宅から見ても初日の出には違いなしってことになる
俺なら佐多岬は別の機会にして
元日朝は違うところに行くけどな
これが最後のサイクリングってなら別だが まぁ、南予で初日の出を見るなら佐田岬くらいだろうけど 冬は海岸線走るのが主になるから
佐田岬をサイクリングはいいと思うけど
日の出を先端で迎えたい場合、夜中走ってもしょうがないから泊まらんといかんね
全長走破だと、車で先っちょまで行くと後が面倒そうだし NAVITIMEだと家から片道254kmあるから一泊はするつもりです この時期は鼻水がたれて、鼻で息できないし集中できない 絶対に自分に振りかける自信があるから手鼻なんてしないw 路面は降雪次第だわ。伊方越から先は意外と雪が降るよ。とはいえ凍るのはせいぜい片手程度だから車向けの道路情報を得ればいい。 馬すれば当選は濃厚で、理事降格処分は、事実上、1か月の謹慎のような形になる。もし一段階下の「業務停止」処分だった場合は、
理事選にも立候補できず、部屋での指導もできなかったため実質は“軽い処分”だったというわけである。
それでも、被害者側の貴乃花親方が、暴力行為をその場にいて止めず事件のきっかけを作った白鵬よりも遥かに重い処分となったことに違和感を感じる「忠実義務違反」があったことは否定できないとはいえ、
貴乃花親方側の弁明を考慮して、同じく減給処分まででよかったのではないか。そもそも加害者側の事件に関する処分と、
貴乃花親方の理事としての責任を問う処分を“同じ土俵”で裁くことにも問題がある。なぜここまで厳しい処分になったのか理解に苦しむ。
「懲戒解雇」「引退勧告」「降格」の3つの処分は、理事会が単独で決めることはできずに評議員会が最終決定するシステムになっている。
協会とすれば、「決めたのは我々でなく外部の評議員会」とのスタンスをとりたかったのかもしれない。
「多分に協会側の感情的なものが入ったのではないか。加えて評議員会の池坊保子議長がメディアを通じて貴乃花親方の一連の行動に否定的な意見を発信してきたことも影響を与えたと思う」と推測する。
もし協会の姿勢に反旗を翻している貴乃花親方に対する何らかの感情の加わった裁定であれば、
なおさら「公益財団法人」である組織としてのガバナンスを問われることになるだろう。今後、気になるのは、
1月4日の評議員会で「降格処分」が正式に決定した後の貴乃花親方のアクションだ。理事会で文書を配布したり、
聴取に弁護士を同席させたりしていた一連の貴乃花親方の行動を見ると「地位保全」など、今回の処分に関して法的な訴えを行う可能性も捨てきれない。
もし法廷闘争に、この問題が持ち込まれることになれば、泥沼化は必至。前出の荒井さんも、「私は法廷闘争になることは、
協会には当然のことだが、貴乃花親方にもメリットは何もないと思う。そうなると、この問題は泥沼化してしまう」と危惧する。
だが、貴乃花親方へのバランスに欠く厳罰は、協会が今なお“なあなあ”の“お仲間意識”で固まった旧態依然とした組織から脱却できていないことを露呈したように思える。
相撲界が根絶できていない暴力問題の再発を防止するには、いっそのこと泥沼化することも必要なのかもしれない。 まじかー残念だったね
俺は近所を2年乗りとか考えてたけど雨ならやめとくかな >>957
前に幕内力士の誰か忘れたけど
キャノンデールのロードに載ってた記事あったなCAAD8あたりの 今日は玉川の坂をロードバイクがゾロゾロと下りてくるのを見かけたんだが、ショップのイベントかなんかだったんかな? >>960
2〜3万の物かと思ってたが、いい値段するんだな。
こんなに人気なら、周りと区別出来るようにフレームの色とかバリエーションを増やしても良いんじゃないだろうか? 愛媛でのロココの乗り方:
シマノインター3のクソ重たいトップギアをデフォにして、平地でも立ち漕ぎ
(≠ダンシング)を頑張ること。立ち漕ぎしやすいようサドルは低く。
ペダルシャフトを土踏まずで捉えるのもポイント。
例えペダルの回し方を知っているオッサンの通勤用ボロチャリにシッティングのまま抜かれようとも、
その乗り方が最も速いと信じ込むことが大事。 あのサドル下げてハンドルをシャクるのが昭和的でアレだよなw
学生がやってたら厨二病的な…だけど、DQNな大人がやってるの見て、恥ずかしくないのかなーって思ってしまう。 ことし初めての死亡事故
http://www3.nhk.or.jp/lnews/k/matsuyama/20180103/8000000169.html
3日朝早く、松山市の国道で、自転車に乗っていた56歳の男性が、トラックにはねられ死亡しました。
3日午前5時前、松山市南江戸5丁目の国道196号線で、自転車に乗っていた松山市東長戸4丁目の山崎哲哉さん(56)がトラックにはねられました。
山崎さんは、頭を強く打ち、松山市内の病院に運ばれ手当てを受けていましたが、およそ5時間半後に死亡しました。
警察は、トラックを運転していた松山市土居田町の67歳の運転手を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕し、その後過失運転致死に容疑を切り替えて捜査しています。
現場は、片側2車線の見通しのよい直線道路で、警察は、トラックの左側の後ろの部分と自転車の右ハンドルに接触した痕があることから、自転車とトラックが同じ方向に進んでいる際に接触したとみて事故の詳しい状況を調べています。
愛媛県内でのことしの交通死亡事故は、初めてです。 東長戸出て朝5時前に南江戸か。
岬の方にでもロングに行く予定だったんだろうか。
ご冥福。 トラックが自転車をスレスレで追い越して被せた形で接触したんだろうな亡くなった方のご冥福をお祈り致します。
マスゴミはトラックの会社名出せよ糞が 今治-松山ルートってR317、R196以外にありますか?
交通量多いからつらいっす >>969
この人が乗ってたのスポーツバイクだったん?
ニュースに映ってたのは普通のママチャリだった気がするけど。 >>971
祝谷もしくは伊台から五明に上がって北条方面に下りる
下りたあとは県道339を立岩方面まで走る
立岩から菊間へ抜けるルートへ入って農免道路へ
農免へ抜けるのは小山田公園付近の分岐を使った方が楽で近い
上りやアップダウンが多いけど比較的交通量の少ない道で今治まで行ける >>971
そのルート、そんなに走りにくいかな〜?
松山北条間なら県道347号線179号線てのもあるけど、交通量が多少少ないとしても道幅と路面の状態を差し引くと大して違わないかも知れん。 >>973>>974>>975
レスありがとナス!さがしてみる 時間では317号、距離では196号に勝る道は無いんだろうか 時間は脚力次第だしょ
どちらも風の条件が好ければ1時間半くらいで走れる いや早朝は石油ローリー走ってるでしょ。
まあ全体的にすいてるからどうってことないけど 早朝でもたまに道路状況が悪い所で対向車、追い越しのタンクローリーが重なってヒヤッとすることはあるね 全然避けずに追い抜きかけて来るのはほんと怖い
トラックとか吸い込まれるし 裏桜三里(旧金比羅街道)は地元の有志の方々が清掃してくれたらしいけど走りやすくなってるんでしょうか?
ていうか丹原側が通行止めのまま? 「向こう(疎遠な家族)は、須田先生とは何度も話し合いをしてきたみたいなんですよ。だからなんかあったんだろうなぁ。
それで、俺が病院に駆けつけたら、急に管かなんかが外されて、注射を打たれて親父が死んじまってね。
何が起こったのか、俺にはまったく分かんなかったんだよ。なんかおかしくねえかって、ずっとあの後も思っていたんだよ。
何でこんな死に方をしたんだってさ。俺は、親父が意識がなくても、ちゃんと看病して家で介護するつもりだったんだよ。
それがあんなふうに死んじまってさ」父親を介護するつもりだったと秀夫は言う。一方で、反対の考えが、
彼の母親にあったことは、須田も語っていた。以下、著書の中にある母親の言葉だ。〈私たちは家族で仕事をしていて、
ひとり欠けても大変で、何の保障もありません。私も体が弱くて、ひとりで主人を看護する自信はありません。
息子の嫁たちも小さな子供がいて、手伝いをしてもらうのは無理です。かといって、施設に入れるといっても、経済的な余裕もありません〉 俺なんて全長22km高低差390mぽっちでふくらはぎ攣りかけたぜ
走ってる最中に体に変調出るなんてまだまだ若いな 先週の土曜、八幡浜ちゃんぽんを食べに走ったら、巡航40kmの集団に遭遇しました。
速い人たちは冬でも速いねぇ・・・ メガバンクを中心に預金口座維持手数料を徴収する検討が行われている。1月18日に平野信行・
全国銀行協会会長(三菱UFJフィナンシャル・グループ社長)は会見で「手数料のかたちは理屈としてはあり得る。
お客さまにとっての価値を十分考えた上で今後も検討する」と新たな手数料を検討していることを明らかにしている。
この問題が急に脚光を浴びてきたのは、昨年11月29日の中曽宏・日本銀行副総裁の講演がきっかけだった。
中曽副総裁は講演のなかで、「適正な対価を求めずに銀行が預金口座を維持し続けるのは困難になってきている」と述べた。
日銀が続けるゼロ金利政策により、利ざや(貸出金利と預金金利の差)が縮小し、収益が厳しくなっている銀行を慮った発言だが、
これは銀行界にとって「渡りに船」だった。銀行の手数料問題は、古くから検討されている。しかし、
「顧客から手数料徴収を検討していることが明らかになること自体、顧客から批判を浴びたり、
顧客離れにつながる」ことから、常に水面下で検討されている。あるメガバンク幹部は、「こんなに堂々と口座維持手数料の検討ができるようになるとは」と驚く。
銀行関係者の間では、「日本ではサービスは無料という考え方が定着している。サービスを有料にするのは難しい」という認識は強い。
海外ではチップは当たり前。サービスに対しては対価が求められる。より質の良いサービスを受けようとすれば、
チップや手数料も高額になっていく。日本人も海外では、違和感を持たずにチップを払っている。
海外の商業銀行は基本的に口座維持手数料を預金者から徴収している。手数料の多寡や預金残高などによって、
たとえばATMの利用可能回数が決まっていたりする。商業銀行に口座をつくれば、その口座を管理し、
付随したサービスを受けるための手数料が必要となるわけだ。日本の銀行では、通帳1冊当たり200円印紙税がかかる。
通帳を見ると、小さな正方形の印鑑のような印刷があり、そこには「印紙税申告納付につき××税務署承認済」と書かれている。
この印紙税は銀行が負担している。通帳を持たないインターネットバンクでは、この印紙税分の負担はない。
店舗を持ち自らのATMを設置している既存の銀行は、それだけ設備投資費用がかかっている。 今朝は雨というか小雪な松山市だったが
ロードでバイクのフルフェイスな奴を
朝の通勤ラッシュ時の勝山交差点で目撃してワロタ
あれ有名人?? 五明伊台で秘境とか言ってたら高縄山レベルで遭難しそう このスレッドは1000を超えました。
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