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漢らしくFocusを語る　Part30 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002ツール・ド・名無しさん
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2016/05/22(日) 08:38:33.17ID:j8FU7p5k
落ちたままだったので。
おい誰か立てろや。
他に色々スレッド立てなきゃなのにLV使い切っちゃうんだよ
0004ツール・ド・名無しさん
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2016/05/22(日) 21:21:38.69ID:atvxRCUY
釣りだとダイワ大好きなのに自転車にも関わってたなんて全然知らなかったです。
次ロード買うとしたらここのにしますね、釣りではバカにされますがダイワとシマノのMIXで。
0005ツール・ド・名無しさん
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2016/05/22(日) 22:06:52.10ID:dq5ystw6
乙
俺も立てようと思ったけど勢いあるわけでもないしまあ良いんじゃね
俺が立てなくとも誰かが立ててくれると思ったわけだ
0008ツール・ド・名無しさん
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2016/05/23(月) 23:59:57.82ID:L5aflZAv
初めてのロードバイクにcayoの型落ち購入上げ。
0011ツール・ド・名無しさん
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2016/05/24(火) 22:28:00.87ID:wo/S51o3
》9
》10
ありがとう、前に旅行先で見てから気になってたんだよね。
cayo7.0ってやつでした。まだ組み上がってきてないから待ち遠しいお。
0013ツール・ド・名無しさん
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2016/05/25(水) 21:21:11.66ID:ji4DZfce
何でやcayo7.0は俺も乗ってるけど素晴らしいぞ。
ホイールをRS-81にしてクランクとブレーキを105にしてサドル変えたら何の不満もなくなったわ。
0014ツール・ド・名無しさん
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2016/05/25(水) 23:07:47.51ID:ZKskQEHs
漏れも７．０だ
クランクのペダルに１０５ブレーキとクランクにしとる。
0017ツール・ド・名無しさん
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2016/05/26(木) 11:14:46.00ID:oVy3im/l
マットブラック基調のは何とも思わなかったけどAG2Rカラー見たら欲しくなった。
16年のチームジャージはフィンランドのブランド製で配送先に日本が含まれて無いね。
0018ツール・ド・名無しさん
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2016/05/26(木) 22:52:31.83ID:O3EWAKq7
http://www.cyclowired.jp/news/node/200113
CAYO DISC 国内オリジナルのシマノ105完成車登場
価　格：368,000円（税抜）

ディスクブレーキとスルーアクスルを装備したエンデュランスロード「CAYO DISC」に、国内オリジナル仕様の
シマノ105完成車が、数量限定で登場した。
ドライブトレインにはリア11速の105を採用。ブレーキは油圧式で、105グレードのレバー「ST-RS505」に、
最上位グレードのキャリパー「BR-RS785」を組み合わせている。なお、部分的にはULTEGRA仕様よりも高グレ
ードのパーツがアッセンブルされており、ホイールはフルクラムRacing 5のディスクブレーキ仕様で、ハン
ドル及びステムはITM ALCOR 80で統一した。フレーム及びフォークは、ULTEGRA仕様と共通だ。
0019ツール・ド・名無しさん
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2016/05/28(土) 07:18:47.18ID:SgLyMZjd
せっかくRATはメリダにも採用されたりして順調だったのに
ディスクロードは黒歴史になりそうで残念だな
0020ツール・ド・名無しさん
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2016/05/28(土) 12:47:08.42ID:+trhp7Lp
RATはシクロクロスで流行るな。
0021ツール・ド・名無しさん
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2016/05/28(土) 16:33:48.55ID:fOnnnuR5
アリーバってどうなの？
個人的にはかなり好きなんだけど
0025ツール・ド・名無しさん
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2016/05/30(月) 22:46:34.85ID:zVl9O6r7
>>22
そっち方面疎いんで質問です
何というタイトルなんですか？
0027ツール・ド・名無しさん
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2016/05/31(火) 00:35:02.17ID:icH06Ro7
作者が黒のセレブロでキャラが白のセレブロだったか
オタならマキノのMK01でろんぐらカラーに逃げそうな気もするが
0028ツール・ド・名無しさん
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2016/05/31(火) 07:31:28.91ID:sNBFaHMD
クレブロは廃盤になって流通在庫だけになってるけどどうすんだろうね
アルミカヨでお茶を濁すとも思えないし
0030ツール・ド・名無しさん
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2016/06/05(日) 22:26:50.83ID:vw+v1yzO
ここのシクロクロスがほしいんだけど、ちょっとお高いね
他と比べると同価格で1ランク落ちる
それだけフレームに自信があるのかな・・・、惜しい
0033ツール・ド・名無しさん
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2016/06/07(火) 00:04:37.65ID:9A1o3zQI
イザルコの電動アルテグラが欲しいと思ってるんだけど、FOCUSって店頭で売ってるのワイズくらい？
どこで買うのが良いんだろう。
なお埼玉在住
0035ツール・ド・名無しさん
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2016/06/07(火) 19:48:41.42ID:QT43vhPQ
ごめん、ショップリスト見て近くの個人ショップ見たんだけどFOCUS自体置いてなかったんだ
自分の調べが足りないのか、皆ワイズで買ったのか、気になって聞いてみた
0036ツール・ド・名無しさん
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2016/06/07(火) 20:54:40.56ID:CG4QLmN6
>>35
契約してるってことだろうから発注すれば届く店ってことだろう。
店の規模によって自転車の置ける台数も決まってくるし。
0038ツール・ド・名無しさん
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2016/06/07(火) 22:50:07.71ID:g6f2SYMY
カヨののアルテグラ、乗り心地最高だったよ。
欲しいんだけど、カラーリングがなあ、、
105のディスクもいいんだげど、黒だもんなぁ、、
0040ツール・ド・名無しさん
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2016/06/08(水) 18:41:46.85ID:oVOCIXv0
'14 CAYO乗ってて気に入ってるけど、現行の方がいいと思うよ。なんとなく。

ヘッド周りの立ちの弱さに若干不満が出てきたし、リアホイールが外しにくくてエンドも
傷だらけになってる。RDハンガーも3回修正した。
ワイヤーリードが無いせいでRDの調整ズレも頻繁に出て困る。
何かが落ち着かないようで、スプリントしたあとで必ずしばらくRDがズレるし。
これはカンパのRDのせいかもしれないけど。
0041ツール・ド・名無しさん
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2016/06/08(水) 19:20:25.72ID:dCC582cs
>>38黒cayoアルテ持ちの俺に謝れ！
シンプルでかっこいいゾ
0042ツール・ド・名無しさん
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2016/06/08(水) 22:58:42.54ID:Ae1MBR0s
>>41
羨ましい。乗り心地最高ですか？
俺は少し安い105仕様かなと思うけど、これも真っ黒なんだよね、、
0043ツール・ド・名無しさん
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2016/06/08(水) 23:49:33.29ID:dCC582cs
>>42
二台目だからよくわからんけどアルミよりは確実にいい(当たり前なのかな？)
cayo アルテ ゾンダ (タイヤはヴィットリア)というこの板で最も標準的なパーツ構成だとおもうw
0045ツール・ド・名無しさん
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2016/06/09(木) 21:39:03.58ID:OiZTzb5r
インスタグラム見てたらニューモデル来たぞ
0046ツール・ド・名無しさん
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2016/06/09(木) 21:39:04.43ID:N0cLPqYj
試乗で乗った、フォーカスのロードバイクの乗り心地がめちゃよかったです！
欲しいなあ～
0048ツール・ド・名無しさん
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2016/06/12(日) 19:20:43.89ID:JRX1YpCT
>>47
おめ
ちょっと聞きたいんだけど、bb下のワイヤーガイドってむき出し？カバーついてる？
0049ツール・ド・名無しさん
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2016/06/12(日) 20:10:10.53ID:dloxirwf
AG2Rカラーのイザルコ、今月下旬にも乗れそうだわ。春にポジション修正したら登りが楽しくなったんで思い切ってレーシングバイクにした。アンカーの中の人のヒルクライム解説動画には感謝してもしきれない。
0051ツール・ド・名無しさん
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2016/06/13(月) 17:52:42.90ID:o86p7hb5
現行あるいは現行に近い二台を持ってるようなフォーカスマニアなんているかな。
銘柄指名買いするし。
個人的には現行同士ならあんまり変わらないんじゃないかなとは思うけど。
イザルコがCAYO寄りになって、CAYOがイザルコ寄りになってきた変遷がある。

どちらも買えるならイザルコ買った方がいいと思うよ。
CAYOは乗りやすくて特別な子だけど、JPTやグランツールの機材はほとんど
イザルコなのであまり薦められない。所有欲の点でちょっと後悔するかもしれないから。
0053ツール・ド・名無しさん
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2016/06/13(月) 23:04:56.90ID:tb1jcSrp
新モデルはparalaneかcayoもオールラウンダーって言うか八方美人な感じだし
エンデュランス特化なモデルは面白いかもな
0054ツール・ド・名無しさん
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2016/06/14(火) 18:35:59.63ID:aC1QBjNS
AG2Rのチームジャージ、bike24だと安いな
0055ツール・ド・名無しさん
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2016/06/14(火) 18:59:47.99ID:cZOx4vnU
今年はエアロ出さないのかな？
0057ツール・ド・名無しさん
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2016/06/16(木) 11:25:01.18ID:vGZ4idu7
ディスクか
ROTOR組みの完成車とか出たら
物欲を抑えられそうにない・・・
金貯めよ
0058ツール・ド・名無しさん
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2016/06/16(木) 12:04:11.61ID:pq4jS7My
ディスクロードはやっぱり微妙な空気になってきたから
まだまだまだ手を出さない方がええよん
0061ツール・ド・名無しさん
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2016/06/16(木) 19:56:02.15ID:Rus5z2s/
スルーアクスルのディスクロードでアルミフレームってことでcayo disc検討中

tiagra10sで物欲が踏みとどまれた。105 11sだったら即落ちだったぜ、、
0062ツール・ド・名無しさん
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2016/06/16(木) 21:38:07.88ID:S6WSONKo
ディスクは調整めんどいよマジで
0063ツール・ド・名無しさん
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2016/06/16(木) 21:42:03.74ID:MY5ZiKye
>>60
レースでないからディスクだろ
レース規定とか守る必要なく自分が一番良いと思う物を使えるんだから
0065ツール・ド・名無しさん
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2016/06/19(日) 06:53:18.59ID:RDb7PFw1
雨のシクロクロス東京で、砂地を走ってるライダーのディスクブレーキが、砂を噛んでとんでもない怪音を発してたのが印象に残ってる
0067ツール・ド・名無しさん
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2016/06/19(日) 17:51:08.16ID:qixqbJkl
AG2Rの方だろ。迷ってる場合じゃない。キャリパーモデルのAG2Rはすぐ無くなるかもよ。
今年はとりわけAG2Rの活躍が目立ってるから。
前代のAG2Rも急に消えたし。
0069ツール・ド・名無しさん
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2016/06/19(日) 22:07:17.52ID:+zGw8yRc
イザルコとcayo　試乗してcayo AG2R買ったよ　先週納車したけど雨で全然乗れないッス
0070ツール・ド・名無しさん
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2016/06/19(日) 22:17:43.93ID:1KUMTE/g
所詮似非レプリカだしなカヨちゃんは
せめてイザルコと同じ配色にしてあげればまだ救いはあったのに
0073ツール・ド・名無しさん
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2016/06/20(月) 00:32:57.81ID:m7qOFmpL
>>72
イザルコの方が反応良かったけど固いというか脚にくる感じがしました。
200km以上のロングライドした時はcayoの方が疲れた少ないと思ったのでcayoにしました　あとは価格かな　cayoアルテで２割引で買えた
0074ツール・ド・名無しさん
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2016/06/24(金) 00:13:50.00ID:wiht+4AI
本場のfocusのサイトのマウンテンバイクが欲しいんですけど、
英語ができなかったらどうにもならないんでしょうか？
0077ツール・ド・名無しさん
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2016/06/24(金) 08:30:16.53ID:JDyUJVEw
北米系の通販サイトで買えるところある？eBay
通販で買えるのはbike24だけだと思ってた
0078ツール・ド・名無しさん
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2016/06/24(金) 22:26:53.78ID:wiht+4AI
ありがとうございます。
でも今日のボーナスの発表で額が絶望的だったので見送ることにします…。
0079ツール・ド・名無しさん
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2016/06/25(土) 09:50:52.94ID:mdvEyGKB
円高になるまで情報を絞っておいたのにｗ
確かにBike24が安いかな
お金が無いときは労金で自転車ローンが組めるよ
生協に入ればレートも下がったような。
0081ツール・ド・名無しさん
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2016/06/25(土) 12:27:05.95ID:GTEbgHbS
AG2Rカヨ狙ってたけど、10月に日本に入ってくる、パラレンが欲しくなってきた。
0087ツール・ド・名無しさん
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2016/06/28(火) 12:06:40.10ID:vjdI6YIZ
底辺な内容でゴメンだけど、初自転車でcayo（アルミw 105MIX）契約してきた。
イーヤッハーッ！
0090ツール・ド・名無しさん
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2016/06/30(木) 08:38:41.69ID:lsLR8aWm
むしろ後にカーボン買った後で、普段使い用として乗り潰しても惜しくないので良い選択
0094ツール・ド・名無しさん
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2016/07/02(土) 16:23:54.49ID:hMQvS4/Y
ag2rカラーだけ、何故サンマルコのポンツァみたいなサドルが付いてくるのか。
0095ツール・ド・名無しさん
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2016/07/03(日) 00:37:23.84ID:TVuUvVtV
Y'sでサイズ50のイザルコMAXが30％OFFになってるけど身長173の俺にはキツいですよね？
0096ツール・ド・名無しさん
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2016/07/03(日) 10:27:32.25ID:CcLVm2y5
>>95
そのサイズは絶対無理。最低でもSサイズ520から。Mの540でも全然OK。

XXS 160cm以下
XS 　165cm前後
S 　　170cm前後
M　　 173cm～182cm（Mの幅があるのは以降の選択肢の問題。次のLサイズでヘッドが長くなるため）
0097ツール・ド・名無しさん
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2016/07/05(火) 21:42:35.75ID:keewJueU
今ツールドフランスでモンディアルの誰かが逃げでカメラに写りまくり
ag2rカラーのイザルコ　ジャッコヨス
0100ツール・ド・名無しさん
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2016/07/06(水) 21:36:32.22ID:yxhE2ORy
ついにイザルコ買えたよ。。まだまだ初心者だけど、頑張って乗ろう。
先輩方よろしくお願いします
0101ツール・ド・名無しさん
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2016/07/06(水) 22:44:59.01ID:SMlOdzPq
>>100
オメ！
今AG2R LA MONDIALEのシリル・ゴチエが頑張ってるよ
イザルコ　かっこいいよw！
0103ツール・ド・名無しさん
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2016/07/07(木) 05:46:37.35ID:Aw1e2lFq
>>102
濡れ衣でござる
0104ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/07/07(木) 21:30:39.18ID:Aw1e2lFq
イザルコちゃん、ステムのとこ上開きっぱなしなのね。。
ボルトも入ってなくてこれどうやって締め付けるんだ。。。
0105ツール・ド・名無しさん
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2016/07/07(木) 22:47:23.18ID:Aw1e2lFq
>>104
自己解決したでござる。

朝まで待ちきれずナイトラン中。
朝まで走れそう楽しすぎる
0107ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/07/09(土) 18:09:38.96ID:ngkjGGg4
今日、カヨ　105 カーボンディスクの試乗してきたけど、先日AG2Rカヨ乗った時の感動がなくて、残念だったよ。
あの時と同じく地をはうような安定した柔らかな乗り心地だったら、買おうと思って現金まで用意してたのに、気持ちが変わってしまった、、
パラレンまで待とうかな。
0108名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2016/07/10(日) 08:06:37.92ID:b6IkJ7mO
晴れた！

大井川沿い走ってくるぜ！
0114ツール・ド・名無しさん
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2016/07/14(木) 19:29:35.77ID:iyEb308/
>>113
ずっと考えてたんだが、試乗した自転車、フルクラムRacing3履いてたと思う。
それのせいかもしれないな。
0119ツール・ド・名無しさん
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2016/07/18(月) 22:27:41.81ID:o9b3LDTS
普通に発表会開催と書くか、英語に拘るならローンチイベント開催だな。
タイトルを”ローンチ開催”って塊にしたところからしてオワットル
0121ツール・ド・名無しさん
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2016/07/19(火) 09:09:15.79ID:6pq/2qji
cayoは2015にモデルチェンジしたばかりだから諦めろ…
新型出るとしたら19年辺りじゃないかな
0122ツール・ド・名無しさん
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2016/07/19(火) 22:46:09.15ID:GUWcleds
cayoの生産終わり？モデルチェンジなしで生産継続？
cayo買うために貯金してるんだけど…
0123ツール・ド・名無しさん
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2016/07/20(水) 10:50:39.16ID:+xZil9EE
>>122
早く買わないとダメだよ。最終デリバリーで8～9月が手に入れる最後のチャンスかも！
俺にその金を預けてくれれば8月に倍にしてあげるよ！
0124ツール・ド・名無しさん
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2016/07/20(水) 11:48:17.81ID:hH+1AdGZ
更に倍
0128122
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2016/07/20(水) 20:27:09.03ID:9aI1G4gt
ありがとうございます
貯金間に合うか怪しいですね…
初ロードなんでizalcoはちょっと高すぎる気がします
0129ツール・ド・名無しさん
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2016/07/20(水) 20:47:19.73ID:p7rBvA2y
初ロードはアルミの安いの乗ってボロボロにするのがおすすめだよ
0132122
垢版 |
2016/07/20(水) 23:39:15.44ID:98ixwtyi
>>130
絶対途中でゼロになるやつですよね

>>129
ありがとうございます
でも、もうcayoが欲しくなってしまったので…
0135ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/07/22(金) 14:26:50.01ID:i+TclRf4
2016がでしょ？
0136ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/07/23(土) 00:24:57.50ID:xvKVg0Zf
今年はFOCUS優勝なしかよと思ったら来たわ・・・
0137ツール・ド・名無しさん
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2016/07/23(土) 00:25:26.40ID:xvKVg0Zf
優勝ではなくてステージ勝利
まあ総合も2位っぽいけど
0148ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/07/31(日) 18:08:47.52ID:j0qliMq8
>>146
は、それマジ?
買おうか迷っていたんだけど

A2GR自体はスポンサー続けるようだけどFocusが降りるってこと?
0150ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/07/31(日) 18:45:36.44ID:j0qliMq8
>>149
ありがとう
来年のカラーリングもまあ悪くないな
0151ツール・ド・名無しさん
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2016/07/31(日) 20:11:45.97ID:vgQJ5+rX
>>149
ｶｯｹｰ！
貧乏人は指くわえて見てますわww
0154ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/08/01(月) 06:28:27.17ID:iIbqOATr
>>150
真っ赤なのもあるけどAG2R以外はあまり変わらないだろうから今年モデルの売れ残りを狙うのもあり
むしろ自分はそうしました
0155ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/08/02(火) 11:00:21.72ID:IG1GfSpZ
アートスポーツでイザルコのチームカラー完成車３８万とかだったぞ。
0157ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/08/04(木) 12:29:16.69ID:pNatPPLU
現行CAYO見てきたけど、2011と2012を足して割ったような造形なんだな。
ダウンチューブが昔のCAYOみたいに太い。
これは良さそうね。
0158ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/08/04(木) 13:31:40.86ID:1lSen0yZ
俺は細いチューブが好みだからワイヤー外出しのイザルコはど真ん中だったわ。
0159ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/08/04(木) 14:18:23.84ID:KIb57H17
初めてのカーボンフレームが2011CAYO乗ってるんだけど現行のイザルコはかなり固い？
ここはぜんぜん違うよってのがあれば教えて欲しいな。
0163ツール・ド・名無しさん
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2016/08/08(月) 19:16:23.66ID:WS4kHSA9
>>160
全天候向け
太いタイヤを履く

ロングアーチキャリパーだと厳しいんだよ。
0164ツール・ド・名無しさん
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2016/08/08(月) 19:18:34.28ID:WS4kHSA9
リーチだっけか？ まあいいや。
2016年のAG2Rジャージ&ビブショーツ、もうすぐ手元に来るわ。ウンコちびっても遠目には分からないやつ。
0165ツール・ド・名無しさん
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2016/08/09(火) 06:48:39.51ID:w0Yezskl
>>96
身長170cm / 股下79cm
地元の店に行ったら、IZALCO MAX の XS(サイズ50)を、お店で薦められたんだけど、適正範囲かな

それとヘタレ弱脚くんにはMAXは過ぎた物でつらいかな、レビューとか見ると恐ろしくなってきたｗ
試乗車はないようなので
0166ツール・ド・名無しさん
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2016/08/09(火) 12:42:13.10ID:QUuMB7Fs
>>165
俺とほぼ同じスペックだ。サドル高は695～705mmってところだね。

トップだけで見ればXSに思うが、適正はSサイズ。Sサイズでサドル高700mmにした
画像を作ってみたぞ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org966923.jpg

充分以上の落差が出せるし、ポストの出が若干少ないけどSサイズは
弱スローピングなので見た目のバランスはおかしくない。


あと、他にも520のMAXの画像をアップしている人がいたので直してみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org966952.jpg

この人の場合はサドル高は695～700mmみたいなのでほとんど直していない。
無さすぎる落差の修正と素人臭いブラケット位置、サドルバッグとサイコンの消去のみ。
ポンザでこれだけポスト出てる印象があるので充分じゃないかな。
SLRにしたら出すぎってくらいの印象になるかも。

総括、
プロ選手が山岳ステージで使うならXSを選ぶかもしれないけど、普通のユーザーや
アマチュアはSで全く問題ないと思う。
0168ツール・ド・名無しさん
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2016/08/09(火) 19:21:22.39ID:QUuMB7Fs
XSだめだと思うよ。ポストが出すぎるうえ、前三角が潰れて小さい印象になってしまう。
自称165cmのドメニコが使ってるサイズだし。
0169ツール・ド・名無しさん
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2016/08/09(火) 19:29:45.08ID:Ao1Gp3Sp
身長より股下と腕の長さが重要だよ
お店がしっかり測って選んでくれたらそれを信じてみては？
0170ツール・ド・名無しさん
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2016/08/09(火) 21:17:38.10ID:w0Yezskl
>>166-169
ご親切に丁寧な画像まで作っていただいて、ありがとうございました。
これを参考にさせていただいて、お店で相談してみようと思います。

前知識もなく漠然と話をすると、確信がもてないかもしれないので
教えていただいて助かりました。


izalcoのサイズガイド　（ただし欧米人の体格でしょうか）
>>http://www.thebicyclelounge.co.uk/focus-izalco-max-ultegra-2016-road-bike/

これによると、S、Ｍが近いようですね
ずれて見にくくなったらすみません

Rider Height Frame Size Suggested
Feet and Inches Centimetres Centimetres Size
4' 10" - 5' 0" 148 - 152 47 - 48 XXS
5' 0" - 5' 3" 152 - 160 49 - 50 XS
5' 3" - 5' 6" 160 -168 51 - 52 - 53 S
5' 6" - 5' 9" 168 - 175 54 - 55 M
5' 9" - 6' 0" 175 - 183 56 - 57 - 58 L
6' 0" - 6' 3" 183 - 191 58 - 59 - 60 XL
6' 3" - 6' 6" 191 - 198 61 - 62 - 63 XXL
0172ツール・ド・名無しさん
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2016/08/10(水) 12:53:21.61ID:2JJQlM9K
>>170
俺と同じ体格だからSサイズで大丈夫だと思うけど、不安だったら両方のサイズを持ってる店に行って
実車を見比べるとか、サドル高をセットして比べさせてもらったら？
0173ツール・ド・名無しさん
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2016/08/19(金) 05:17:09.12ID:Um0BNPOQ
17年のマレス、クラシカルなペイントで良いな。
0174ツール・ド・名無しさん
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2016/08/21(日) 20:23:11.92ID:v3Wfx6FI
Ysブログに新ヅラカヨ載ってるけど見た目すげえ地味だなｗ
パッと見ティアグラかと思った
0175ツール・ド・名無しさん
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2016/08/26(金) 20:38:06.45ID:dLcfmE5R
izalco 2013　のヘッドセットベアリング（ボトム）のサイズ分かる人いたら教えて。
フォーク外して測るのめんどくさい
0176ツール・ド・名無しさん
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2016/08/26(金) 22:35:59.85ID:lsdVe5JA
>>175
ほとんどのヤツが完成車で買ってる童貞なうえ、規格なんて分かると思うか？

前にバラしたときに測ったが、上は45ｘ45のカンパ規格だが下は調べてない。
下の規格は色々あるので、コラム緩めてベアリングの刻印見てみたら？
ついでにメンテな。
0179ツール・ド・名無しさん
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2016/09/05(月) 17:29:37.26ID:/Th+MZEk
つい2～3年前まではイザルコあたりはよく見たんだけど、今はほとんど見なくなってしまったな。
だがそれがいい
0180ツール・ド・名無しさん
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2016/09/05(月) 18:37:37.04ID:F9RT+Kcu
>>178
おぉMARES買おうとしてるんだけど105よりTIAGRAの方がカッコイイ
しらんまにTIAGRAも油圧STI出たんだな
多分105を10速にしただけだろうけど
>>179
まさに3年前はwiggleの祭で買ったIZALCO乗ってた
今は通勤にCAYO EV、次はMARESにする
0181ツール・ド・名無しさん
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2016/09/05(月) 18:43:36.04ID:9cUbiBg3
>>178
やはりイザルコマックスのA2GRカラーは廃止なのか・・・
0185ツール・ド・名無しさん
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2016/09/05(月) 23:09:51.77ID:XzYNCWj1
いざるこまっくすって硬い？
A2GRカラーが安く出てて尻合いのおなにょこが色がかわうぃうぃーんで欲しいらしいんですがどうですか？
銅じゃないのは知ってます。
0186ツール・ド・名無しさん
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2016/09/06(火) 01:47:42.72ID:L5IyjMw9
硬めだけどガチガチって程じゃないと思う。そういや今年のインカレ女子優勝者はAG2Rカラーのイザルコ乗ってたね。
0188ツール・ド・名無しさん
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2016/09/06(火) 16:55:40.91ID:ikg4rGri
イザルコマックスより固いフレームでおすすめのフレームはありますか？？

今までTrekのDomaneとCannondaleのCAAD12を乗り分けていたのですが、
CAAD12より固くて良く進むフレームが欲しくなりましてIzalcoMaxが気になっていたのですが、
>>186のレスで少し気になりました
0190ツール・ド・名無しさん
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2016/09/06(火) 18:05:07.78ID:Xpct0+lq
>>189
FOCUSで言うなら2009以前のCAYOと2011以前のイザルコが無茶苦茶硬い。
全然進まないしスプリントも捗らない。
そういうのがいいのか？
0192ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 07:27:55.68ID:83as1WTV
>>185
最初は固いと思ったが、1500kmほど乗ったらそう感じなくなった。AG2Rレプリカのサンマルコのサドルが好き嫌いあると思う。

あと、イザルコはダウンヒルがヤバい。下り好きは買っとけ。
0194ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 11:22:17.03ID:eMlVRWo0
>>188
一世代前のIzalcoSLとかSWのSL4ターマックとか・・・
剛性は凄いから反応は良いけどよく進むかはペダリング次第だよ

ホイールはロングやるなら峠込みでも40～50mmのハイトで直進性高めるのが個人的に楽
ヒルクラとかクリテは剛性と軽さでキシリかｒｓｙｓ
なお表彰台には縁が無いです
0197ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 13:16:19.63ID:yn1UJAf7
内装は面倒だから外装でいいよ。それよりもDi2前提の設計やめてほしい。
ただ穴が開いてるだけになってて色々と雑すぎる。
0198ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 13:20:49.14ID:3gWwRieH
>>196
あの細身のフレームの良さが失われる。
0199ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 13:29:27.68ID:yn1UJAf7
FOCUS良くないね。良くないバイクだ。本当に最悪。
満ち足りすぎてて他を買ったり手放す気になれない。ひどいよFOCUS。
0200ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/07(水) 17:15:52.49ID:d0LBeTai
パラレンけっこうするなぁ
0201ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 17:42:30.24ID:uPJncRjt
少し安くなったかな
売れ残りの魅力も半減だ
0202ツール・ド・名無しさん
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2016/09/07(水) 21:42:26.64ID:uPJncRjt
ここのメーカーは素材なんなんだろ
オルベアとかフォーカス好きなんだが
素材の出所が分からないともやもやするぜ

イザルコに行けない俺がいる
余程お買い得情報がない限り買わんかもしれんな
後悔しないカヨにするべかなあ
0204ツール・ド・名無しさん
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2016/09/08(木) 00:06:27.78ID:rSC0CExU
>>202
お前さんを構成してる成分だって出所は怪しいもんだろ。それでもお前さんは元気に生きてる。
ちょっと禿げてるけど。
0205188
垢版 |
2016/09/08(木) 10:10:37.18ID:gIevTWhM
>>188ですが、昔と今ではフレーム硬さがだいぶ変わったのですね。

スペシャのsl4も気になっていたのですがダンシングと推進力に変わるタイミングが
IzalcoMaxの方が気持ちいいとブログで見かけたのでFocusにしようと思います

ショップでホイールレンタルが出来るので気に入る硬さを探してみます
回答して下さった方々ありがとうございました
0206ツール・ド・名無しさん
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2016/09/08(木) 12:55:07.64ID:rSC0CExU
>>205
それがいいよ。ターマックは所有感がないし塗装も弱い。FOCUSは綺麗で満足度高い。
どの年式もそれぞれの良さがあり、グランツールからクラシック、国内レースまで常に
活躍してるので引け目も感じない。
強虫ペタルに出てないことが最も評価できる。
0209ツール・ド・名無しさん
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2016/09/08(木) 14:20:24.07ID:9skWQa0u
しかもアルミエントリー車のTiagra組みで型落ち品なのだ、乗るのが初心者なので問題無いが
0211ツール・ド・名無しさん
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2016/09/08(木) 21:02:37.74ID:/oe3016k
16年モデル、40-50%OFF
こないかなー
0212ツール・ド・名無しさん
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2016/09/09(金) 16:57:53.07ID:tvDQaW9k
CAYO16と17のAG2Rレプリカ、おんなじなのカヨ？
0214ツール・ド・名無しさん
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2016/09/09(金) 19:14:55.15ID:tvDQaW9k
>>213
なるほどサンクス
黒が多い中、洒落たほうだと思うけど
昔のほうがかっこよかったのには同感ですなー
0219ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/16(金) 23:37:56.71ID:L/8iyG4B
Di2専用フレームの色使いが好みだ
0221ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/22(木) 20:19:46.78ID:CJoW1czm
マイナーチェンジは多少あるかもしれないけど
フルモデルチェンジは3年は先だと思っている
0223ツール・ド・名無しさん
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2016/09/23(金) 07:27:48.34ID:D9wEyh55
来年くらいに新型が出てもおかしくないけど
むしろ新型が出て現行のMaxが値下げしてくれるほうが嬉しい
0224ツール・ド・名無しさん
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2016/09/23(金) 23:18:17.05ID:+cHioj2L
キャリパー有線ならこれ以上良くなるとは思えないしね
ディスクの方はもっと詰めれると思う
0225ツール・ド・名無しさん
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2016/09/24(土) 17:33:53.94ID:lPXMWM7p
>>166　さんってまだスレにいらっしゃいますか？
お手数をおかけして申し訳ないのですが、画像をもう一度あげて頂けないでしょうか？
0227ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/24(土) 21:41:28.05ID:o5Yk2GYu
>>225
仕方ない。作り直してやったぞ。これは俺自身のためにもなるからな。

XSサイズ
http://ux.getuploader.com/bicycle/download/352/01.jpg

Sサイズ
http://ux.getuploader.com/bicycle/download/351/02.jpg


サドル高はどちらも700mm。今回はポンザの長さ（277mm）なども用いて多方向で計測してるから
前回より正確になってるはず。

で、XSサイズは明らかにピラーが出すぎてる。

ピラーの出方がイマイチ判断できない場合は以下の画像のように仮想の水平トップチューブを描くと良い。
（画像は全体もちゃんと水平に修正済み）
http://ux.getuploader.com/bicycle/download/353/03.jpg

赤線の通り、ホリゾンタルフレームだったとしてもピラーが出すぎだと分かる。180cmならともかく170cmの
体格でこれはちょっと多い。
ちなみにこの画像のサドルはアリオネだけど、アリオネはサドルハイトが結構高いので普通のレーシング
サドルにするともっとピラーが出た感じになる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)
0229ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/24(土) 21:56:29.43ID:o5Yk2GYu
ちなみに俺は同じ体型でCAYO EVOのトップ535（Sサイズ）に余裕で乗れてるから、イザルコMAXのSサイズでも大丈夫だよ。

CAYO EVOの方がシートが1度近くも立ってるぶんリーチが10mmも多いけど、ステム110mmで普通に使えてる。

逆に言えばCAYO EVOのSサイズはイザルコのMサイズ545mm相当のトップ長になる大柄サイズなんだけど、
169cmのディルーカがCAYO EVOのSサイズに乗ってたし、実際違和感が無い不思議なジオメトリだ。
0232ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/25(日) 00:39:55.09ID:EGvItG70
やっぱ差し色に青入ってるのが好きかな
0234ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/25(日) 21:33:38.85ID:+w8/FQfw
>>227
>>229
>>231

>>225　です。
画像の再アップロードありがとうございました。
他社フレームで530だったのでXSかと思っていましたが、Sのほうがロードレーサーとしてカッコいいですね。

フォーカスのジオメトリーはちょっと特殊なんですね。参考にさせていただきます。
0235ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 01:02:08.02ID:0slTro86
>>234
店で実機でポジション確認しとけよ。
イザルコMAXのジオメトリって'11CAYOに近いんだけど、このスレでも168cmくらいの人がトップだけ見て11CAYOの
XS（トップ525mm）を通販で買ったら落差がとんでもないことになった例がある。

トップ長にみんな注目してしまうけど、シート角で変わってしまう数値なのでちょっと気をつけなきゃいけない。
1度変わったら実トップが1cmも変化するから。だから最近リーチとスタックっていう絶対値が書き込まれるように
なってきたわけ。
トップ長自体も1cmくらいのことなら人間側が僅かに前傾強めればでいくらでも届くので神経質にならなくていい。
一番どうにもならないのが「落差」で、これがちゃんと取れるかだけは見た方がいい。
イザルコの場合はSでも余裕で8cmは取れるので心配無用。
0236ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 01:42:59.48ID:vqgZZaxG
2017の情報ていつ頃オープンなんかな

paralane日本入ってくるかが気になってる
0237ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 06:12:42.22ID:aWFgwhUd
もう売ってるでしょ
即納って言われたよ
店にIzalcoの赤いのあったし
カタログもらったけどどこいったかな…
0238ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 06:37:45.29ID:RC/sPGjT
>>235
ためになるなあ
ご意見サンクスでした

ラピエール(ゼリウス)、フォーカス(イザルコ)が購入候補なんで、参考にさせていただきました
0239ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 07:22:15.46ID:aWFgwhUd
PralaneはアルテDTSwissがヨンキュッパで
105Fulucrum7でサンキュッパ
ティアグラやフレームは無いね。ティアグラの真っ黒は105で選べる
とカタログには有る。
0240ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 21:30:03.27ID:eAzFCXWG
>>235
>>234です。

もちろん店舗で実機検証はします。

なるほど。そういうことなんですね。
確かに、フレームを幾何学的に考えれば納得がいきます。
そりゃそうですよね。。。

購入したらまたご報告します。来年の今頃、型落ち狙うかもですがｗ
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/26(月) 22:41:47.08ID:vqgZZaxG
>>239
情報ありがとうございます。
海外のPARALANE AL 105が日本来ないかなと思ってましたが
さすがに来ないみたいっすね・・・・cayo alもtiagraだしなぁ。

･3･)旅バイクに丁度いいかなぁーと思ってたんですが、ざんねん。
0242ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/29(木) 03:45:15.14ID:Uewq9KWl
質問が重複するんですが、イザルコマックスってcaad10で固いと感じる自分にはやっぱ固いバイクなんですかね？サイズが合うのが近くのショップにあって購入を考えているのですが。
0243ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/29(木) 10:21:40.66ID:uMxnYKzQ
秋から冬にかけてのグローブライド取り扱いブランドは
アホらしいほど値引きするから
慌てて買う必要ないよ

入力がストレートすぎて「反応がいいけど足に来る」硬さと
路面の衝撃を吸収しない「乗り心地が悪い」硬さがある
0244ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/29(木) 11:33:37.98ID:QhOHFRQa
>>242
硬いっていうのが乗り心地なのか進みの話なのか、どっちだ？
乗り心地なら何買っても変わらん。タイヤで調整する話。
0245ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/29(木) 13:52:12.64ID:Uewq9KWl
>>242です。
感じているのはアルミ独特の 入力がストレートすぎて「反応がいいけど足に来る」固さですね。
自分の身長体重が163cm、52kgと軽いので、カーボンでも粘りのある方が良いのかと思いつつもAG2Rの小柄な選手が頑張っているのを観るとイザルコマックスに憧れが出てしまって。
0246ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/29(木) 17:07:08.31ID:QhOHFRQa
>>245
現行のイザルコもCAYOもドライブトレイン周りの反応はストレートな方だよ。
イザルコはマイルドにはなったけど、完璧にマイルドなのは旧2011CAYOだなあ。
選手っていうのは与えられたものに文句言わないからな。
まあイザルコ買ってみればいい。ヘナチョコなアルミよりは断然疲れないと思う。

マジに満たそうと思ったらTIMEの各車、カレラのフィブラあたりがおすすめだけどね。
あとは2010年頃のマシンは各社どれも優秀な印象がある。
バランスは変だけど純粋さがあって使用素材もいい。
名車と言われるのも2010～2012あたりに集中してる。
0247ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/29(木) 17:08:43.66ID:QhOHFRQa
追記すると、その後は中国からの借り物競争になっちまった。
要は走ればいいんだ、どうにでもなーれって感じ。
0250ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/30(金) 00:09:25.02ID:IDG5M+Uz
いまはどれくらいの価格帯までアジアンカーボンなのかね？
さすがに30万を超えるフレームセットで中国製はないと思ってたんだけど
0251ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/30(金) 02:22:49.40ID:Zmjsr8p/
いや殆ど中国工場(台湾メーカーでも工場は中国)だよ、一部メーカーのハイエンド以外は
まあヨネックスは新潟工場だけどね
0252ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/30(金) 07:53:24.81ID:S6SfDoem
俺は好きなメーカーだけど
日本の価格ほどに高級なブランドではない気がする

ウイグルで売られていた頃が、価格と性能が抜群のバランスだった
0253ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/30(金) 09:20:09.89ID:IDG5M+Uz
自分は自転車屋でFocusの説明聞いた時、
「ヨーロッパのGiantみたいなメーカー」って言われた
0254ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/09/30(金) 09:26:31.08ID:7L1Pf8iA
いや、同じダービーサイクルヴェルケ傘下のドイツブランドとして、コラテックよりは高級扱いだったはず
0255ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/01(土) 10:12:24.18ID:FUItOrwy
ダービーサイクルのことを指して「ジャイみたいな」と言ったのかな。
失礼しちゃうわね
0256ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/05(水) 11:48:41.70ID:W5IgLvRa
こんにちは
cayoの2011モデル乗りなんだけどろんぐらいだぁす？っていうアニメの主人公がFOCUS乗りだって知って飛んできました

2012年頃の超円高のころWiggleで最高に安いカーボンで105だったから買ったんだけど当時はマイナーで…
これからFOCUSの人気出てくるのかな？
0259ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/05(水) 17:37:10.50ID:8dIWGetY
リドレーみたいになるんじゃないかな
0261ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/05(水) 22:57:35.40ID:W5IgLvRa
俺的には知名度上がるのは嬉しいよ
アルミでもいいからもっと有名メーカー選んだ方が周りのウケも良かったかなって思ったこともあったけど

でもこれからろんぐらいだぁす好きなんですか？って声かけられたりするのかなって思うとやっぱ恥ずかしくなってきたわ
どうせなら弱虫ペダルに出て女の子に声かけられた方がいいな
0262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/06(木) 06:59:36.23ID:OhCiaXwE
そもそも主人公がFocusだからってFocusが増えるとは限らんだろ
むしろマキノじゃね？　筆者サイドもマキノもコラボしたり、明らかにマキノ推しなんだけど

実際、BMC、スコット、ピナレロ、トレック、スペシャあたりに弱虫ペダルのイメージなんて皆無だろ
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/06(木) 07:34:31.70ID:I5Topnjx
腐女子に人気と、アニメオタクに人気、どっちがいいかと言われれば・・・
どっちも嫌だな。。。

二匹目のドジョウ狙いで、大量在庫、売れ残りになったのを買うかな
問屋はたくさん仕入れておけよ！、ブームくるぞ！
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/06(木) 07:52:22.65ID:ZM5GAESC
そもそも50と52しかないCulebroを女子がそうそう買えるわけもないし
ごっつい剛性のCulebroでロングライドすんのかって根本的な疑問もある
せめてCAYO ALなら現実味もあるが・・・

あの漫画、実在のおっさんローディーどもを美少女に置き換えただけだから
いたるところに無理があるって噂だな
0266ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/06(木) 08:50:30.49ID:jEbpWfWs
貧乏女子大生の初ロードなので、コンポが4600の型落ち半額特価だからなんとか買えたのだ、設定上カーボンとか無理
0267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/06(木) 09:18:24.58ID:VpQ3mME9
>>262
そのへんは元々有名やん
FOCUSはマイナーでよく見かけるメーカーじゃないんだからろんぐらいだぁすのイメージがつく可能性はあるように思うなぁ
0268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/06(木) 10:11:17.45ID:ZM5GAESC
>>266
普通の女子は48にまたがれるかどうかで50とかだと
身長165cmはないと無理
同じ状況でも、女子ならコラテックのドロミテだろな
42からあるし

代理店のグローブライドが販促やるわけないから
アニメが始まっても動かないと思うが
御堂筋にあこがれてデローザ買った風俗嬢いたから
ないとはいえん
0269241
垢版 |
2016/10/07(金) 18:24:57.75ID:5E26uDlu
近所のちゃり屋でparalane al105がっ!!!
やばい、とても欲しい、、、でもxsサイズだたorz

造形がふつくしすぎて萌えた
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/08(土) 11:01:32.83ID:53wUEZXA
サイスポの表紙で思いっきり亜美ちゃん乗ってて草

あれ話は兎も角、演出とかガチのキモオタ向けやかななあ・・・
0273ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/08(土) 12:29:28.55ID:JZgFLSDY
>>272
ばっか　時代は稲村だ
断固稲村だ
0276ツール・ド・名無しさん
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2016/10/12(水) 11:31:34.48ID:FGuUdSi8
ろんぐらいだあずでフォーカスに興味を持ちました！
FOCUS Culebro SL 3いいですよね
0277ツール・ド・名無しさん
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2016/10/12(水) 11:41:46.58ID:X/4h8PtH
最近アルミロード人気なのね。
カーボンの中級から先が妙に高価になってきたもんな。
「入門アルミ、中級カーボン」の流れを戻す闇カルテルみたいなもんか。
0278ツール・ド・名無しさん
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2016/10/13(木) 06:15:08.86ID:2YXT6f5M
FOCUSってパウダー塗装らしいけど、綺麗で丈夫？
実物見たいのに、田舎でぜんぜん見ることがない
0279ツール・ド・名無しさん
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2016/10/13(木) 07:56:10.66ID:2YXT6f5M
ここってシクロ車がいいと思うんだが
こちらはロードよりもさらに見当たらんと言うね

実店舗もしくはネットだとどこが実物抱えてるのかな？
Ysとか、新幹線か高速バスでイカンといけん・・・
0281ツール・ド・名無しさん
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2016/10/13(木) 11:05:05.34ID:2YXT6f5M
長崎県です
0283ツール・ド・名無しさん
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2016/10/13(木) 11:47:10.29ID:2YXT6f5M
はい；；
0284ツール・ド・名無しさん
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2016/10/13(木) 21:01:17.60ID:KNjFq2xU
izalcoが気になってます。身長163から164ですがとっぷちゅーぶ長いんで難しいですかね
0289ツール・ド・名無しさん
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2016/10/14(金) 22:32:29.60ID:09LaDtCb
クレブロとはいえAG2Rカラーに乗れてる事に感謝してます
0290ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 00:08:19.81ID:RZK4Uel5
AG2RカラーのFOCUS見納めかぁ･･･
ウチのIZALCO PROレプリカも悲しそうだ･･･
0291ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 00:50:03.08ID:Yg5DR9+h
そんなぁ…
かなC
0292ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 09:13:01.19ID:xitYPTjs
FACTORカッキーじゃんAG2Rより全然素敵
0294ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 10:05:00.37ID:gq2W6BYM
ag2rバイク変更で一気に女々しくなるおまえらwもっと漢らしく語れよw
0295ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 11:51:21.65ID:hbYu+AqY
つーことは、ワールドツアーチームでfocus採用チームは無いってこと？
グランツールの楽しみ減っちゃうな～。
0296ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 12:47:53.63ID:HbTsx1jt
2017モデルで白と水色の反転したやつなかった？
あれが来季のAG2Rモデルかと思ってたけど…

FOCUSは用意したのにブッチされたってこと？w
0298ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 15:05:39.75ID:KVz9U+Yq
終わったな・・・、アニメの後押しで、俺は気持ちが折れたわｗ
0299ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 17:30:42.14ID:tS/wdxCE
今日旧CAYOで平均7.8%の結構きつい峠を登ってたら、最後の難所でEVO押してるおっちゃんがいた。
EVOじゃ硬すぎてきつかろうて。
0300ツール・ド・名無しさん
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2016/10/15(土) 18:21:50.44ID:tyQa8nHy
↑これコピペ？
突っ込みどころ満載なんだけど
0303ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 16:56:55.77ID:0cGYon45
>>302
ちょっと長くなるけど解説する。
旧と新持ってないと違いは分からないと思う。

その峠の難所と言ってる区間は10～12%もあってそこそこ長い。

こういう場面ではBB周りが硬いEVOでトコトコ登るのは苦手。
相当軽いギア使わないと脚が前に出て行かなくなる。
10%超えると慢性的にギアが不足するので、力も無く登坂技術も無い人には辛いはず。
その点、旧モデルは思ったより踏み下ろせる。不思議だけど。

新はわりと脚がある人に向いている設計で、旧モデルは初心者でも使いこなせる柔軟性がある。
EVOはとにかくヘッドからBBに掛けてがカチカチなのね。
三船はじめインプレで全員そういう主旨のことを言ってるじゃん。本当にそうなんだわ。

ただ現行については旧に戻ってるところもあるから幾分マイルドになったかもしれない。
0306ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 17:21:19.67ID:0cGYon45
まあ、「自転車　フレーム　硬い　坂」で検索すればいくらでも出てくるし、フレームの硬さが
登坂に影響することは自転車乗ってるやつなら誰でも知ってることやで。
旧と比較してる三船のインプレくらい読んで来い。
http://www.cyclowired.jp/news/node/70196
0307ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 17:51:33.14ID:MkpAf33P
結局何が言いたいの？
押してるおっちゃんを横目に見て心の中で小馬鹿にして優越感に浸ってる俺様上級者ってこと？
0308ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 17:53:59.46ID:vxqtYifH
自分はダンシングとか一切しないでリア29T（カンパ）とか30T（シマノ）で回しながら上るので、硬い方が良いです
0309ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 18:11:15.21ID:Ofex0M8b
ただ押してるおっちゃん見てそこまで想像して要因を結論付けて断言する。
なんて漢らしい人なんだ。
0310ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 18:23:35.88ID:JGhRVtWi
2011IZALCOpro、2014CAYOevと乗り継いでるけど、IZALCOに比べたらCAYOはだいぶマイルドだぜ
0312ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 22:04:42.73ID:kZGK78SZ
自分もめっちゃ固い時のIzalcoProが愛車だけど、
ダンシングでスピードかせごうとか思わなければ
初心者ほど硬いほうがいいと思う。

10%の坂をダンシングで押し切ろうとする体力自慢は
そりゃまあ、自転車関係なく早々に潰れるかと・・・。
0314ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 22:53:08.84ID:0cGYon45
そもそもなんで卑屈になってるのか全然分からない。
馬鹿にしたように思うならすまない。そう捉えたらそれはそうだから。

結論として、硬いバイクは（基本的に）登らない。これは揺るがないことであって、EVOも例に漏れない。
EVOはとてもよく出来てるけど、少しパワーが無いと登りをこなすのは厳しい味付けになってる。

こればかりは仕方ないんだけど、おっちゃん頑張れという気持ちしかなかったよ。
俺だって初心者の頃は足をついた峠だし。
おっちゃんは足をつくどころかほとんど押してたようで、次回はもっとローなギア組んで登ろうやと。
フレームは換えられないわけだから。
0315ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 23:11:31.14ID:XzGvc8ip
どんなバイク乗ってようがどんなギア比だろうが運動不足のおっちゃんはまともに坂登れないって。発言内容から競技レベルで乗ってる訳じゃないことがわかるし、頭でっかちで恥ずかしい人だなと思うだけだよ。
0316ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 23:19:10.73ID:MzF2j/hp
>>313
>EVOじゃ硬すぎてきつかろうて。
どうみても見下してるように書かれてるから言っただけなんだけど？
0317ツール・ド・名無しさん
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2016/10/16(日) 23:48:02.01ID:kZGK78SZ
>>314
いや、固いバイクは「基本的に」よく登る、というのが
自転車乗りの一般的な見解。
軽くてかたいフレームに軽くてかたいホイール、ってのが
ヒルクラ向けバイクのセオリーだもの。

ギヤの足りない場面で何とか踏めるから柔らかいほうが山向き、
なんてのは本末転倒で、まずスプロケ変えろやってのが大前提。
なんでそこで自転車乗り換えちゃうの(;´･ω･)
せめてホイールみて、フレームに文句つけるのは最後でしょ。
0318ツール・ド・名無しさん
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2016/10/17(月) 01:03:25.35ID:StTD3ul1
フレームは軽く硬い程よろしい
ディープリムで更にガチゴチするともっとよろしい
0319ツール・ド・名無しさん
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2016/10/17(月) 06:59:54.23ID:nWKtWSks
50~60%offとかないかねえ
MARESCX興味あんだけどなー
0320ツール・ド・名無しさん
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2016/10/17(月) 07:04:16.81ID:Nk4kmD2J
MARESは上野のアートスポーツにいつも置いてるねぇ
値引きしてた覚えもあるけど、いくらくらいだったか
0321ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 05:30:25.79ID:zZhqN/AN
AG2RのサプライヤーがFACTORに変更か
安物バイクから一気に最高級バイクに乗り換えとか
選手は嬉しいだろなｗ
0322ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 06:39:07.80ID:lkNsv6FH
FACTORからしたらFOCUSは値段的に三分の一くらいかもね
0323ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 10:14:05.63ID:62v+flvW
うれしいかどうかは・・・
高級バイクとはいえ、実戦経験はFocusのほうが積んでるし
何よりラインナップがすくねぇ
TTバイクもないぞ　人のこと言えんけど
0326ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 19:56:19.77ID:6IlYwN3J
高級車に目覚めたんじゃよ
0328ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 20:06:13.98ID:k9fGKzAA
AG2Rが金だしたというより、FACTORがFocusより高い持参金持ってきただけでしょ?
0329ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 21:38:20.67ID:p14+oSbI
AG2R要望だったイザルコの外装ワイヤー廃止
インナー化待ったなしだな、ガハハ！
0330ツール・ド・名無しさん
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2016/10/19(水) 22:59:01.12ID:zZhqN/AN
FACTORのUCI認証ないバイクのヘッド周りやばいな
フォークとヘッドとステムがインテグレート化してたり
二股ダウンチューブは昔のコルナゴにもあったけどこれはエグい
ルールに合わせてどこまでやってくれるか楽しみだ
自分が乗るならFocusがいいけどｗ
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/21(金) 09:35:10.50ID:Awq808Mi
CAYOのシフトワイヤを取りつけるプレート（CRP）って取り外せるようなんだけど
無理やりはがそうとするのは怖いんで外し方ありますか＞＜
0335ツール・ド・名無しさん
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2016/10/28(金) 21:00:52.15ID:T0nI6mAH
明日はAG2Rを見に埼玉へ。
0336ツール・ド・名無しさん
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2016/10/28(金) 21:10:28.08ID:xL4QaGzM
>>335
インスタグラムに楽しそうな写真載せてるわw
0337ツール・ド・名無しさん
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2016/10/28(金) 21:40:49.67ID:T0nI6mAH
>>336
ちょんまげｗ
0339ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/10/30(日) 07:24:49.82ID:QD5EUMVc
やっとIzalco Max試乗できたわ
AG2Rのロゴ入り防水ケースもらった

試乗終わってから写真撮影はまだしも、その場で他の客と
ダベり始めて戻ってこないとかやめてくれよな
サイクルモードと違って、ブースから全部見えてたぞ
0340ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 01:45:52.79ID:rx5bWtPm
FACTOR BIKES JOINS TEAM AG2R LA MONDIALE
ttp://roadbikeaction.com/wp-content/uploads/2016/10/Factor-ONE.jpg
ttp://cdn.bicycles.net.au/wp-content/uploads/2016/01/factor-one-split-downtube.jpg
ttp://cdn.bicycles.net.au/wp-content/uploads/2016/01/factor-bikes-headset-fork.jpg
やべえｗ
0342ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 08:30:54.20ID:Q+8rqN2r
フレームといいフォークといい
実用性がまったくわからんｗｗｗｗ
マジでこれでAG2RがWTを走るのかよｗｗｗｗ
0343ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/01(火) 12:16:07.43ID:DUD0P7n5
>>340
２枚目の写真はダウンチューブ？斬新だね
横剛性でもあがるのかな？
ウインナーとかフランスパン挟んどいたら走りながらホットドッグが作れるね
ケチャップとマスタードはそれぞれボトルケージでいいだろう。
0344ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 12:21:11.52ID:FQ+39LpC
ダウンチューブがそんな発熱する素材なんてあるの？
カーボンも鉄もアルミも真夏の炎天下でも走っていたら風で冷却されるぞ
0345ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 12:35:41.23ID:giL8z+7X
チーム要望でインテグレートケーブルにしてなかったイザルコマックスって一体…
0351ツール・ド・名無しさん
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2016/11/03(木) 00:16:00.12ID:7p/IKIFu
>>306
三船にtwiterでヘリウムSLとフェニックスSLとCAYO(旧)のどれがいいですか?って聞いたら
ヘリウムもフェニックスも捨てがたいって言われたぞ
FOCUSなんて忘れ去ってるぞ
0352ツール・ド・名無しさん
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2016/11/03(木) 00:31:30.01ID:hFmOBKM1
ツイッターで聞いたのなら間違いないな

信頼度は以下のとおり
ついったぁ>>論文>>>>>>ブログ>>便所のチラ裏
0354ツール・ド・名無しさん
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2016/11/03(木) 01:31:48.77ID:yOtfI1Y/
三船ってリドレーの日本代理店から金もらってる立場でしょ
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/03(木) 15:49:10.81ID:7p/IKIFu
なんやそしたらあの頃の三船もダイワから金貰うとったんかいな
あのCAYOの否定や懐疑から入り最後にはべた褒めな魔法の様なレビュー記事も
CAYO愛に溢れた記事も金の為にやっとったんかいな
0356ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/06(日) 20:43:51.13ID:0XkmVSju
Cayoに乗り換えたー硬い気がした
0357ツール・ド・名無しさん
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2016/11/06(日) 21:08:25.17ID:4U/PuC5p
日本で正規販売されるバイクのロゴは全てFOCUSじゃなくて集点にして欲しい
0362ツール・ド・名無しさん
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2016/11/07(月) 07:56:24.48ID:zvH1fxGM
>>357
さすがにコレはハズすぎww
0364ツール・ド・名無しさん
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2016/11/08(火) 08:16:30.66ID:FoEry2ki
url貼れよ　めんどくせーな
0368ツール・ド・名無しさん
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2016/11/08(火) 11:06:29.29ID:a8c9ur3m
いくら発表してももうAG2Rは使わないからな


フランスの強豪チームで毎年ツール勝利してくれるよい宣伝材料だったのに
0371ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/11(金) 22:07:57.22ID:q76pnmcG
CAYOのアルミってカーボンよりホリゾンタルで格好いいね
あれにアルテグラモデルがあればいいな
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/15(火) 22:13:25.30ID:ORodasOy
バルデがFACTORのバイク持ってニヤニヤしとるぞ@instagram
0374ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/16(水) 12:07:40.41ID:lFY/VCr3
(意外に、ag2rカラーのfactorかっこよくない？)
0381ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/18(金) 21:11:34.24ID:Gi4hZngY
チームカラーだから仕方ないけどもう少し変化欲しかったな
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/18(金) 22:57:25.43ID:9vFnUEjh
Factorのフレーム高すぎんよ～
0384ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/22(火) 10:52:53.44ID:75iO1fgb
>>383
めでてー
0385ツール・ド・名無しさん
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2016/11/22(火) 10:59:30.91ID:W0d/Ko5D
ろんぐらいだぁすで倉田亜美がこのメーカー乗ってるからオタクに人気出そうだな
0386ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/22(火) 11:31:15.62ID:AsQplYeA
>>385
今調べて知ったの？すごいねー

ちなみに作品はマキノ押しだからね
0388ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/22(火) 15:27:54.60ID:3jMFcinH
ここは日本です
0390ツール・ド・名無しさん
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2016/11/28(月) 20:08:49.89ID:T5J1GqJf
ここFACTORスレになってしまうん？
欲しいバイクではあるけど、みたことないわ
0392ツール・ド・名無しさん
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2016/11/28(月) 20:22:47.76ID:PUjByqaS
FACTORスレ立てても何も情報ないし持ってる奴もいないだろうしなー

あの二本縦割れダウンチューブのアルミフレーム版とかでんのじゃろか
0393ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/28(月) 20:30:56.23ID:Ue9n3eO+
ツールドおきなわでFACTOR見たわ
何故か竹フレームのZAN BIKEと並べてあったw
掃除しにくそうだった
0395ツール・ド・名無しさん
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2016/11/29(火) 00:14:57.35ID:/Mi+6DRU
>>392
出たら買ってしまいそう。値段次第だけど。
0397ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/29(火) 16:44:29.12ID:O2nXJ9Yn
来年に日本上陸なんじゃ？
0398ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/11/30(水) 12:23:43.27ID:VYl0bnn7
ONEはハンドル+ポスト付きで約50万だから
安か無いけど最高級って訳でも無い

ttp://www.trisports.jp/?q=brand/node/8337

チームカラー出たら買うかな・・・
0399ツール・ド・名無しさん
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2016/12/03(土) 09:50:58.12ID:DehHb+Hb
もうFACTORスレになったな。

フォルムはかっこいいが、ダウンチューブのロゴが弱々しいw
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/05(月) 17:00:02.32ID:EMvd79ZR
同じドイツブランドで、今でもCRCで買えるが、最近日本代理店ができた（以前も一瞬だけあったが消えた）CUBE
Wiggleでも買えた昔はデザイン的にもFOCUSに近いものがあったが、今年のモデルはヘッド周りがゴツくスローピング気味になってきて残念な感じ
0402ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/05(月) 19:24:55.10ID:T0dE3g0N
>>400
ガセネタと思ってるけどな...
0405ツール・ド・名無しさん
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2016/12/05(月) 21:53:07.50ID:EMvd79ZR
それは9月のディーラー向け展示会で取り扱いを発表した、現在の代理店でしょ
以前あったのは2009年にキューブ・ジャパンを名乗りながら、ウェブ上に消えたり現れたりで実体のよくわからない会社
0406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/06(火) 00:57:01.39ID:GkuSP95j
cubeは塩野がサイクルモードで展示してたよ。なかなか野心的な価格設定だったけど、ちょっとデザイン野暮ったいかな
メリダよりちょっと高い位の値段だからお買い得感はあるかと。
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/06(火) 04:33:02.07ID:/MocBtgQ
何年か前は、フレームもカラーリングももっとカッコ良かったんだけどな、CUBE
0412ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/12(月) 11:24:25.52ID:jdTVNGd8
試乗会でイザルコ乗ったよ。
硬めでよく進むフレームだったよ。
マトリックスの選手が接客していた。
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/12(月) 22:00:08.89ID:vGiC5PqG
そんなこといったらイザルコ欲しくなっちゃうじゃないですかー！やだー！
0415ツール・ド・名無しさん
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2016/12/12(月) 22:37:51.71ID:s197h4Cy
カヨも踏み込み軽いし反応もいいよ。
どちらも価格の割にお買い得な性能だと思う。
0416ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/12(月) 22:45:38.84ID:cFNBF1Hm
あと硬いと評判の2011年モデルなんで、よく進むからと調子に乗って回しすぎると、脚が痺れてくる
負荷を抑えて走るか、乗る本人が鍛える必要がある
0422ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/14(水) 19:30:42.68ID:+HiNAfGM
サイエクどんどん価格破壊してくれ
パラレーンやイザルコ来てくれ
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/15(木) 18:47:41.35ID:apwYRhur
>>422
期待！
0424ツール・ド・名無しさん
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2016/12/15(木) 20:52:12.24ID:9+dZd8QV
CEX見たけどサイズの選択肢がちょっと少ないね。
チームレプリカはお買い得かな。
0425ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/17(土) 20:39:37.17ID:UwzQXeSj
他メーカーのアルミロードからの乗り換えで
cayo team AG2Rのtiagra仕様を注文してきた。
カタログに載ってないtiagra仕様で、フレームSETよりも何故か安かったのだが
何かあるのでしょうかね
0426ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/17(土) 21:42:03.79ID:V4WOAwIY
>>425
来年からAG2Rが使わなくなるため、在庫処分と考えるのが妥当ではないかと思います。
0427ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2016/12/18(日) 14:36:15.30ID:4lvl2RGJ
>>425
FOCUSは国内だと在庫処分で4、5割は値引くので、フレーム単品の定価より安くなる
国内定価が高過ぎ
0428ツール・ド・名無しさん
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2016/12/18(日) 19:56:34.73ID:Tq8fT8NT
国内で定価で買うとか馬鹿らしくなるよな・・・
来年はプロチーム走らないし
0430ツール・ド・名無しさん
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2016/12/18(日) 22:52:22.71ID:PNAbHNeF
うるせー！こちとらほぼ定価でcayo買ったんだよ ！！ (´・ω・｀)
0432ツール・ド・名無しさん
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2016/12/19(月) 20:13:58.97ID:g8/vmOGs
>>426,427
425です。レスありがとうございます。
過去スレからヒントがありましたね。
安いに越したことはないですが、定価設定が高いのは致し方ないと思います。
ほぼ定価購入ですが、一目惚れ的な感じでcayoで後悔は無いですよ。
エンジンの方が軟弱なので、もっといじめないとですがorz
0434ツール・ド・名無しさん
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2017/01/07(土) 13:07:15.75ID:fDLPwVzj
イザルコマックスってトップチューブ長めだよね？
今キャノの50のってるがイザルコだと48が良さそう
0435ツール・ド・名無しさん
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2017/01/09(月) 03:04:19.49ID:OyE0DnEs
CUBE japanってCRCでCUBE扱いだしたら夜逃げ同然の潰れ方したよな
塩野自転車ってCRCと勝負できるのかな
0436ツール・ド・名無しさん
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2017/01/15(日) 18:50:08.37ID:l27G0/Gv
今日は天気がよかったので午後からcayo2011の洗車した

クランクも105に替えて愛着が止まらない
0437ツール・ド・名無しさん
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2017/01/16(月) 11:39:33.21ID:H2885zwT
>>436
イイネっ！
0438ツール・ド・名無しさん
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2017/01/19(木) 12:11:07.19ID:EWkk3WkP
イザルコのFD台座がカーボンて大丈夫なの？
どうしても強度がだめな気がしてくるけど
0439ツール・ド・名無しさん
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2017/01/19(木) 15:54:18.91ID:F316UvOY
FD台座ではなく、RDのアルミ製ハンガーの穴がゆるくなり、取り付けネジがきちんと締められなくなってきた
クイックリリースレバーをしっかり閉めれば固定され、実用上問題は無かったが（新しいハンガーも買ったけど）
0442ツール・ド・名無しさん
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2017/01/21(土) 19:57:30.73ID:vPnx6kLX
やっとグローブライドのサイトが更新されましたね。
イザルコの細身のフレーム、カッコいいなー
0443ツール・ド・名無しさん
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2017/01/21(土) 20:27:35.02ID:F1bUBTS2
イザルコの水色もいいけど105MIXの水色もいいなぁ
某アニメのクレブロに近いのはさすがに気のせいかｗ
0444ツール・ド・名無しさん
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2017/01/21(土) 22:26:54.27ID:ymcjK01+
パラレーン欲しいな。
フォーカス独自のホイール固定方式は、通常のスルーアクスルと互換性があるの？
0445ツール・ド・名無しさん
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2017/01/23(月) 10:52:22.65ID:bu9pcb78
>>444
たぶんないです。普通のTAに交換したいけど、構造上無理ぽ。
つまり、FocusのTA採用バイクは固定ローラーで使えないです。
普通、こんなこと考えずに買うよなぁ……。
0448ツール・ド・名無しさん
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2017/01/31(火) 21:17:42.05ID:VmghFdZ2
CAYOって何度かモデルチェンジしてるみたいなんだけど、それぞれの大体の乗り心地を教えてもらえないだろうか。
ネットを検索したら、昔すごい硬かったけど少しずつ剛性を落としてきてるような書き込みはあった。
50～200Kmくらいのライドで使いたいと思ってる。
0449ツール・ド・名無しさん
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2017/02/01(水) 01:41:13.36ID:qaHaedB8
cayo 2016 一年乗ったけど前のアルミと比べて乗り心地はかなりいい。200kmまでなら問題なく乗れると思う。200km走れなければ乗り手に問題があると思うくらい。ただ他のカーボンバイクに乗ったことがないのでなんとも言えんが…ちなみにmサイズです。
0450ツール・ド・名無しさん
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2017/02/01(水) 01:47:35.15ID:qaHaedB8
cayo 2016 一年乗ったけど前のアルミと比べて乗り心地はかなりいい。200kmまでなら問題なく乗れると思う。200km走れなければ乗り手に問題があると思うくらい。ただ他のカーボンバイクに乗ったことがないのでなんとも言えんが…ちなみにmサイズです。
0455ツール・ド・名無しさん
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2017/02/01(水) 15:38:46.00ID:/uMLUOnW
ドイツ語読みはカイヨだった
しかしドイツブランドなのに、イザルコもそうだけど何故スペイン語？
0456ツール・ド・名無しさん
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2017/02/02(木) 10:39:59.00ID:KqxSIvWW
2015年のCAYOに乗ってるわ。
エンデュランス向けロードの中ではレース寄りって印象だな。
乗り心地が良く、それでいて巡行、加速性も満足してる。
たまに200キロライドもしてるけど全然問題ないよ。
0457ツール・ド・名無しさん
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2017/02/02(木) 11:56:30.09ID:U6iGac7D
自分も2015年のCAYO乗ってます
ロードのロの字も知らない一昨年の１２月
始めてその手のショップに赴き
「く～ださ～いなぁ」と言ったはいいものの
どのメーカーのドレとか全く解らず
店員さんも困り果てて
予算30万以内　カーボンって条件にして（してもらって）
CAYO1.0 (１０５完成車）を購入
フレームはまぁまぁ硬いがフォークの弾性はクリアランスが広い
って他のお客さんが言ってたの思い出されます
自分は初心者なので全くｗ解りませんｗ
なんせSTIの左右の操作が逆ってのも知らずに買ったくらいですから
0458ツール・ド・名無しさん
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2017/02/02(木) 12:32:21.60ID:04kNmrWj
自分は2010年のCAYOを持ってるけど、そこそこに剛性が高く、乗り心地がいい名車だと思ってる。
0459ツール・ド・名無しさん
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2017/02/02(木) 12:43:12.61ID:4I0fRAuO
俺も通勤に2014CAYO使ってる、乗り心地は抜群だな
FOCUSのバイクは真面目に作られてていいよね
0468ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/18(土) 12:43:59.08ID:PtRwdKu2
安く出るからイザルコが買われる。
0469ツール・ド・名無しさん
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2017/02/18(土) 13:06:50.23ID:eUAR7i9z
イザルコマックスはAG2Rモデルの展示在庫がかなりあったから
この冬にどこも処分してたな
0470ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/18(土) 13:16:41.73ID:MXHdrOLH
イザルコもフロントフォークやダウンチューブが細くなり、ワイヤーが外に出て、前より硬さも抑えられ全体に軽く、まるで別物になっちゃったな
0471ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/18(土) 13:54:33.53ID:s93tQ7DA
イザルコは外装でジオメトリも地味なくせに高いんで選ばれにくい
今年からグランツールにも出ないからなおさら
0472ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/18(土) 15:21:39.94ID:eUAR7i9z
イザルコマックス今でもほしいけど高いからな
青竹みたいな独特のチュービングがかっこいい
イザルコプロ乗りだから次のモデルチェンジ楽しみにしてる
0474ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/18(土) 16:52:11.12ID:eUAR7i9z
内装化すると設計によってはワイヤーに角度が出て
引きが重くなったりするので、外装のほうが性能面では
いいと思う。
気になる人は電動にしろってことなんだろうね。
0475ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/19(日) 02:25:08.64ID:zgcIjgL6
このスレ見てる人それなりにいたのね
初めてのロードバイクに見た目が気に入ったcayoにしようと様子見に来たらほとんどレスなくて悲しかった
0476ツール・ド・名無しさん
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2017/02/19(日) 09:48:51.24ID:RO3VnLsb
進みは遅いけど見てる人は少なからずおるよ

初バイクこそ見た目が一番さ！相棒見つけられてよかったな
0477ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/19(日) 11:41:23.35ID:ViATS5gM
どうもありがとう

まだ105かアルテグラかで悩んでるとこなので買ってはいないけど近いうちにこのスレのお世話になろうかと思ってます
0478ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/19(日) 12:45:39.77ID:m8KCECWk
>>477
予算があるならアルテがいい。ヒエラルキーの魔の手からは逃れられないし、
みんなケチって105買っちゃうからパーツ売却時も高値がつく。
あと、コンポ以外のパーツ構成も違わなかったっけ?
0480ツール・ド・名無しさん
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2017/02/19(日) 18:03:40.14ID:0h+OyOjL
ていうか定価ベースでなんで65,000円も差がつくねんｗｗｗ
マジでSTI、FD、RDとタイヤしか差がないぞｗｗｗｗ
0481ツール・ド・名無しさん
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2017/02/19(日) 19:11:29.22ID:zgcIjgL6
>>478
>>479
アドバイスありがとう
買おうとしているのは2016年のモデルで105が税抜き20万
アルテグラはプラス4万だそうで予算的にはとりあえず問題ないです
ただその4万も他のことに使った方が有意義だったりするのかなぁと悩み中
0482ツール・ド・名無しさん
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2017/02/19(日) 19:42:56.07ID:0h+OyOjL
>>481
グローブライド扱いのバイクは融通が利くから
4万だせるならホイールをはじめから
WH-6800あたりにしてもらうといいかも
ブレーキキャリパーも差額が出せるならアルテグラにしとくといい
クランクは高いからしばらくそのままにして
パワーメーター導入のあたりで考えるといいと思う
0483ツール・ド・名無しさん
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2017/02/19(日) 22:47:31.19ID:ZiRL/d0l
スポーツバイク初めてなら小物類で3万くらいかかるから、そこも計算ぬからないように

初めてではないならスイマセンでした
0486ツール・ド・名無しさん
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2017/02/20(月) 13:24:15.96ID:JL5aZIlE
>>479,481
105とアルテだとﾏｼﾞでSTI,FD,RDしか違わないんだな。だったら断然105だな。
4万あったら普通にアルテ三点買ってもお釣りくるし、4マンもの差額で売ろうなんてなあ。
海外だとMIX同士は大体1.5万円くらいしか差を付けてないね。
0487ツール・ド・名無しさん
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2017/02/20(月) 14:40:31.84ID:tFdtqpG9
色も105の方が好みだからパーツはオクで売ってガイツーでアルテグループセット買えばいいな
0488ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/20(月) 14:56:01.38ID:7q4PYtg/
475ですがみなさんの話してる内容が全く理解できてなく
調べ直したら違うモデルのお話になってることに気づきました
ごめんなさい

購入を検討しているのは2016年のモデルの↓のタイプで
105がついているやつかアルテグラがついているやつかで悩んでいる状態です
http://www.focus-bikes.jp/bikes2017/race/cayo.php
0489ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/20(月) 15:00:18.18ID:sDYIPGD5
２０１４加代さん、買ってから病気になって盆栽と化してたわ。

久々に乗ろうとしたら体重は２０キロ減ったものの、筋肉も見事に無くなってて数キロでも氏ぬかと。
0491ツール・ド・名無しさん
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2017/02/20(月) 15:40:16.11ID:yKtZOvVY
>>488
おお、なるほど
Webカタログわかりにくいなｗ
これなら素直にアルテグラでいいんじゃないか
0493ツール・ド・名無しさん
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2017/02/20(月) 17:45:57.37ID:JL5aZIlE
>>488
クランク・ブレーキまでアルテならアルテがいいと思う。アルテのクランクは105と質感の面で別格だから。

弄る楽しみは減るけどそれ以上はもう必要ないわけで、105買っても結局アルテに変更することになるわけで。

105を全部売れば3万くらいになるが、それに4万足して普通の買い方でやっとアルテ買える程度だしな。
そもそも総アルテと総105の価格差が無駄に大きいんだがｗ
0495ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/20(月) 17:58:57.19ID:qX+FilCC
>>489
ボチボチいこか
0497ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/20(月) 20:13:00.92ID:bYbNMwiB
>>485
アルテグラのが30万ほどであったんだよ…
スローピング大きいけどAG2Rカラーのcayoティアグラもありかなと
以前のと比べるとすごい軽くなってるよな
0499ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/21(火) 12:50:41.21ID:QCSMhejm
イザルコは良くも悪くもFOCUSの古いタイプのジオメトリなので、スローピングを活かしたCAYOの方がいいと思うけどな。
でも西谷店長は珍しくイザルコ褒めてるね。
0500ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/21(火) 13:57:35.65ID:vfxnG3/C
見た目にスローピングが強いのは嫌、微スローピングなイザルコが好き
だがイザルコER、てめーはダメだ
0501ツール・ド・名無しさん
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2017/02/21(火) 18:36:56.49ID:QCSMhejm
それがさ、CAYOに乗ると「やっぱイマドキはもうスローピングじゃないとダメね」って思えるようになる
見方が変わる　現に俺は変われた
0503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/22(水) 14:24:44.48ID:6PnS82wy
>>501
その昔、マイク・バローズの提唱したスローピングの方が空力に優れるなんて説があったが、それは自転車単体の場合であり、
人が乗った状態だとホリゾンタルの方が良いということで、GIANTはエアロバイクのPROPELでホリゾンタルに戻してる
あと剛性は、イザルコの場合これ以上上げてどうするってくらいにカッチカチ（特にうちの2011年モデル）だし
0504ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/22(水) 21:43:29.98ID:ZmMH/ktf
御徒町のアートに素敵なイザ&カヨ長らく展示されてるけど…サイズが合わなくて……
AG2Rカラーは最高だわ
0508ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/22(水) 23:25:07.26ID:5hm1nzKX
カヨがどうこうじゃなくて、一般的なスローピングフレームの利点の話じゃね
0509ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/22(水) 23:32:08.41ID:3E4xQvFO
うんだから
スローピングフレームで一般的に言われてる（思い込まれてる）ことがあまり当てはまらないのが
EVO以降のCAYOだからな。スローピングじゃないと成立しない乗り味。
サイクルショップ金玉でも触れてるけど。
0511ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/23(木) 06:18:45.58ID:8wJlm4MY
2011年のイザルコってProのことだろ
俺も乗ってるがあのカッチカチはスローピングだからじゃなく
トップチューブを肉厚にして縦剛性をあげてるんだと思う
逆にあんなカッチカチをスローピングで実現してること自体
Focusの技術力はすごいと言える

Maxを含め今のFocusはもうすこし乗り心地に振って使いやすくしてる
0512ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/23(木) 09:37:16.46ID:FdwHEN4w
>>510
ジャイアントなんかの他社のスローピングはとにかく硬いという印象になるが、CAYOは柔らかい。
といっても上が柔らかいだけなんだが、Sサイズに70kgくらいの人がサドルに座ってちょっと動くとグネグネ動いちゃうほど。
（あくまでもイレギュラーな確認であって、70kg以上の人は実質Mサイズ以上になるから使用上は問題ない）
上半分を柔らかく仕上げるためのスローピングだってことがわかる。

あとスローピングは重心が下がる下がる言われるけどそうでもないだろ。CAYOに関しては軽さも相まって確実に
低い印象を受ける。ダンシング時に通常のフレームがせいぜいBB周辺から振り回すのに対し、CAYOはもっと先の
クランク先端で振り回してる感じ。これが非常に気持ちよい。

まあ、乗れば一発で分かるよ。

>>511
俺はCAYOの話だけど、あの細さでこれだけの下半分の硬さを出してるのはすごいと思う。
バランスの取り方も上手い。フレームなんて乗ればどれも一緒なんて言えなくなった。
0513ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/23(木) 10:13:23.02ID:8wJlm4MY
まあぶっちゃけ、スローピングのほうが
でかいサドルバッグ付けやすくて便利なんだわ
0514ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/23(木) 22:23:33.20ID:vLQrcowH
俺も2016カヨに試乗したけど、他の有名メーカーにはない素晴らしい乗り心地に感動してしまったよ。
0516ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/24(金) 14:18:16.22ID:3T3iZNiq
サイズごとにフレームの太さ変えてる効果知りたいから
他のサイズの乗ってみたい。
0520ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/25(土) 05:11:47.58ID:PNk05WRs
主人公が乗ってるろんぐらいだぁすとコラボされなくてよかったね
主人公がショップから借りた物として南鎌倉女子に出てくるけど、アニメだとアンカーになっててよかったね
0521ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/25(土) 10:32:20.70ID:DlFkXXOl
どんだけアニメ嫌いやねんｗ
うわああいつあの主人公と一緒だ、とかねーから
過剰反応乙
0523ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/02/25(土) 13:34:51.64ID:PNk05WRs
二つの漫画/アニメのどちらも出てくる、語尾に「～パカ」が付くキャラクターのモデルになった人の店（今はなきニコルユーロサイクル）で扱ってたロードがFOCUSだったからではないかと
0524ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/01(水) 09:25:13.55ID:ExRSKEli
>>521
最近ロードやクロスMTBのスポーツ車を初めて買うと
「アニメ見て買ったの？」と言われる
言う人はママチャリとそれ以外の区別しか無いし
メーカーなんて全然知らないからね
0525ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/01(水) 09:47:20.54ID:nEDrHQ18
今年後半にアルテグラがリニューアルモデルチェンジだって
僕のCAYOちゃん　アルテにするんだぁ
今年後半だから来年だなぁ
ぽわぁ～ん
0526ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/01(水) 12:04:42.66ID:v0DqRNUv
警察は犯罪組織と　化する要素が満載です。非常に強力な権力を保有し、誰も取り締まれない。税金で運営。
高給。当然、カルト宗教など反社会勢力は率先して、この　組織への編入を進めるでしょう。

マイナンバー自体、支配　層が奴隷管理を目的として作ったものですが、それを支配層の番犬である警察が
様々な名目で悪用し放題になるのは目に見えてます。「犯罪対　策」という印籠を振りかざして、市民の人権
をどこまでも踏みにじり、苦しめるのが彼らの仕事です。

‏警察にはキャリアとノンキ　ャリアがあり、組織上部はキャリア組で占められてます。現場を経験してきた
ノンキャリアが組織中核に入ると組織の実態が漏れるので都合悪　い。統制・共犯化・洗脳・建前・人心操作
・服従・監視・脅迫・閉鎖社会・秘密主義・・警察は最もカルトの仕組み　を取り入れた組織です。

・集団ストーカー、ガスライ　ティングの手口　　要は戦時の特高と同じ手法ですが現代社会では皆が孤立し、
地域社会が崩壊してるので、それがより巧妙悪質に可能になったという事で　す。だから私は人間関係の貧困
化を何より問題視してます。

警察は街宣右翼同様、市民に心　理的な圧力を掛ける事を目的とした支配層の為の組織です。「常にお前達は
監視してるぞ」というメッセージを送り続け、示威と規制雁字搦め　でストレス塗れにするのが狙いです。市
民の味方を装いながら弾圧し、支配層を守るという手口は保守愛国を騙った反　日と同じです。

税金は「他人の金」と言いましょ　う。警察は政治家など比較にならない規模で裏金を得てます。不要なもの
を水増しして他人の金（税金）を強奪してる様は完全に詐欺行為　です。一体、彼らの高給と手厚い福利厚生
はどこから出てきているのでしょうか？
0528ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/06(月) 08:35:09.04ID:fWPoOF90
>>527
パラレーン試乗したけど凄い良かったよ
直進安定性と乗り心地は素晴らしかった
でもメーカーの人に聞いたら安定性に振ってるので曲がりはマイルドらしい
ブルベとかロングライドなら最高な気がした
0530ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/06(月) 10:50:00.95ID:PeNQ8OVH
今イザルコチームSL乗ってるんだけどイザルコMAXとの違いって結構ある？
試乗したけどコースが悪すぎでよくわからんかった
教えてエロい人！
0532ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/07(火) 00:31:46.97ID:RY/lEFEP
>>528
横レス失礼w
スゲー参考になりますよ！
今度試乗してきますね
0533ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/12(日) 13:42:27.16ID:fqc5Sul7
CAYO 2016 リア側ギアアウターケーブル・ワイヤー交換　　だれか助けて。

BB下のワイヤーガイドの透明なライナーまでは到達できているんですが、
BB下ライナーを通して、リアディレイラーに向かう黒いチューブにワイヤーを挿入しても、
途中で抵抗があり、ディレイラー側から出口からワイヤーがでてきません。

出口側をみるとライナーがあって、内部でライナーに入れていないみたい。

どうやって通すのでしょうか。
使っているワイヤーはシマノのポリマーコート品です。
使えそうな手持ち品は
・ケーブルライナー（シマノ・ギザプロダクツ）
・ケーブルスライダー（電工用マーベル社）
・ギアワイヤー
・FINISH LINEのセラミックルブ
です。
0534ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/12(日) 14:24:45.29ID:hyl4scA6
>>533
BB下とリアエンドのライナーを抜いて、長いケーブルライナーをリアからBB下まで通す
あとはできるな
0536ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/12(日) 17:43:44.99ID:hVYQcfjB
>>535
使えそうな物の羅列
アポロ13のサバイバルミッションみたいな感じだなｗ

まずケーブルライナーの先にケーブルスライダーを付け、
ワイヤーを差し込んで出したり入れたりしながらフレームをぺちぺち叩く。
飽きたらセラミックルブをかけてみる。


これで大体OKだよ。



間違ってもライナーを改めて通しなおしたり、糸をつっこんで掃除機で吸ったりしないように。
0537ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/12(日) 18:30:25.70ID:8q+C6Uy+
古本を縛るときに使うサランテープと両面テープがあれば楽勝だよ。
片側から先っぽをくしゃくしゃにほどいたサランテープをつっこんで、
もう片方から両面テープを巻いた古いインナーを入れてサランテープをキャッチする。
0538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/12(日) 20:35:35.03ID:hyl4scA6
>>535
既設のライナーは再利用するよ
要はチェーンステー内にワイヤーを通すためのガイドをまず通すこと
>>537みたいな方法で紐を通してガイドにしてもいいし、糸をたらして反対から掃除機で吸うなんて方法もある
0541ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/14(火) 00:17:55.27ID:U/qNnWPl
>>533です。

無事通せました。
ピンセットでディレイラー側のライナー引き抜いて、
ライナーを通しなおしました。あの半端なライナーが罠だった。

>>536 >>537 >>538 そして裸族の>>540もありがとう。
いろんな方法があるって学習できたわ。
フレームをぺちぺち叩くとか。

>>539 e-tapはシマノで出たら買うな、きっと。
0544ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/14(火) 10:39:43.47ID:wD3qgwl0
今イザルコチーム組んでるんだがインナーワイヤー通すの楽でびっくりした
ワイヤー用のルート(穴？)があるのかヘッドチューブからフロント/リヤディレイラーまで簡単に通るのな
よくブログとかで掃除機やら磁石やら使ってるの見てビビってたけどこれならＯ/Ｈも余裕や
こんなのフォーカスだけ？
0545ツール・ド・名無しさん
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2017/03/14(火) 11:09:53.66ID:0RJmsL7e
Focusのケーブル内装の設計はよくできてると思う
入口と出口で角度がついちゃってワイヤーの抵抗が大きくて
操作が重くなるフレームってけっこうあるんだよ
Maxで外装にしたのもフレーム細くするとワイヤリングに
無理が出るからやめたんだと思う
0546ツール・ド・名無しさん
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2017/03/14(火) 11:13:07.12ID:0RJmsL7e
ちなみにInterMaxのX-lightがダメな例やで
30度くらい角度ついてるしライナー使う仕様になってないから
ヘッド側ですごい抵抗かかってる
軽くて硬くて気に入ってるフレームやけど、そこだけは許せん
0547ツール・ド・名無しさん
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2017/03/14(火) 11:42:06.24ID:6qF+LsqA
>>544
電動化に乗じて内部が簡略化されてただけで、昔はインナールーティング式フレームでは
ちゃんと据付のガイドが通してあったよ。

CAYOEVOは内部のバリが多くて、最後の手段の「糸を掃除機で吸う」でも全然出てくれなくて
困ったけど改善されたんだなあｗ

でもワイヤーガイドがあったらDi2のコード通らなくね？ガイドが太いの？
0548ツール・ド・名無しさん
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2017/03/14(火) 13:01:55.77ID:xpdzryAT
>>545
フレームまでのルートはいいけどSTIからハンドル沿わすのが結構曲げるのが気になる特にシフト

>>547
DI2はどうだろ？紐だからわからんが、アウターがそのまま入りそうな大きさだよ
0549ツール・ド・名無しさん
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2017/03/14(火) 13:32:20.43ID:6qF+LsqA
>>548
なるほど太いのか。
ハンドル周りは厳しいよね。ノコン使ってるよ俺。
ヘッドからの取り出しをやめろとは言わないから、もうちょっと下側の後方に移動してくれればいいのにな。
0551ツール・ド・名無しさん
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2017/03/16(木) 21:22:57.92ID:C5UjolxF
FOCUSってあんまり興味なかったんだけど
水色と白の組み合わせが好きで(例えるならレオパードトレック)、
そんなカラーリングのロードないかな～って探してたら見つけた、イザルコマックスにMAX惹かれてます。
今時には珍しいオーソドックスなフレーム、行きすぎてないスローピング具合、オールラウンドな性能っていうのも好感。

2017モデルかっこいいけど、今年はAG2R使わないんですよね？
なのに何故かAG2Rマーク入ってるのが気になる…
ほんとは使われる予定だったけど急遽変更になったのかな
0552ツール・ド・名無しさん
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2017/03/17(金) 00:05:33.84ID:XZ68R2DK
2017モデルは2016秋には出てるからな
でも人気をあやかりたいのかまだCAYOにも水色のがあるね
でもな細い赤の差し色は…ないわ…
0553ツール・ド・名無しさん
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2017/03/17(金) 00:28:32.13ID:Jeb+lSsR
>>551
急にFACTORに決まったんだと思うよ。FACTORってなんかすごい強引じゃん。

さておき、AG2Rチームカラーは青の中ではデローザ(MERAK,KING)に次いで秀逸で絶妙な色なので買って損は無い。

トレックなんかは初心者っぽい軽薄な青なんでウェアの色を決めてしまうが（トレックはアメリカンなうえイメージが強い
ので余計難しい）、FOCUS-AG2Rは不思議と何色でもオッケー。
あかんのは黄色ウェアくらいだけど黄色はマイヨジョーヌだから着ないだろ常考
0555ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 09:16:47.82ID:Jeb+lSsR
>>554
AG2Rのイメージカラーだからしゃーない。
活躍しすぎてスポンサー会社のことみんな忘れてるけど、比較的しょぼい保険屋です。
0556ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 09:19:23.53ID:sqR3U2j5
> あかんのは黄色ウェアくらいだけど黄色はマイヨジョーヌだから着ないだろ常考

お前それ、AG2Rがマイヨジョーヌ着られないって言ってないかｗ
0557ツール・ド・名無しさん
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2017/03/17(金) 09:53:18.75ID:Jeb+lSsR
>>556
そりゃ仕事で着なきゃならんのだから仕方ないだろうｗｗｗ
素人が進んでマイヨカラーはあかんだろうよｗｗｗ
0558ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 09:58:42.51ID:sqR3U2j5
あ、AG2Rだってマイヨジョーヌ着ることくらいあるもんっ
ttp://www.cyclowired.jp/image/node/21084
0560ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 10:44:18.78ID:FJsJ00xB
同じフランスでもFDJのジャージはトップクラスにかっこいいよな
爽やかなのはどっちも同じだけど
0561ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 15:12:43.02ID:5PzpMlQj
白メインの2013までは良かったけどそれ以降トリコメインになってダサくなったFDJ
0564ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 20:35:38.77ID:Kr2/Sm1Q
>>563
イザルコAG2R売ってるけど（諸般の事情によりお得な値段らしい）サイズによっては在庫切れになってるようなのでお早目に！
当方、イザルコ勧められたけどCAYOのAG2R買ったった
0565ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 21:17:16.35ID:32CpDJZE
>>564
そうなんですか、ありがとうございます！
やっぱりAG2Rのドタキャンの影響でセールしてるんですかね…笑

今、これ以上ロード増車できない状況なんですが
フレームだけ買っておいて二、三年後に組む楽しみとして取っておこうかなと…
多分もう今後AG2Rカラーは出ないだろうし。

その頃にはもっと良いフレーム出てたりして笑
それかUCI規格なくなってたり、はたまたディスクブレーキ主流になってたり…

でもイザルコみたいなオーソドックスでオールラウンドなフレームって今後どんどん減っていきそうな気がしてます。
各社、エアロやエンデュランスに特化したフレームを出すようになってるし。
イザルコはジャンルでいうと軽量フレームになりますが、軽量モデル特有の欠点などが無く、むしろ平坦でも登りでもまんべんなく評価高いので、今買っておいてもいいかなと思います。
0566ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/17(金) 21:39:21.85ID:Jeb+lSsR
FOCUSのフレームは方向性がしっかりしてるからどの年式を買っても所有感は高いよ。
本当の意味でオールラウンドだし。
0567ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/18(土) 07:54:31.17ID:fvG/EvGN
>>565
下りでも、を追加しといて。
狙ったライン通りに進むから。
0568ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/18(土) 08:15:32.85ID:yhy529d7
下りに関しては2010～2012CAYOは除く、だな。
Fフォークが少しネックになってる。独特なオフセットで互換性が低いのも痛い。
よっぽど攻めない限り問題ないけど。
0569ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/18(土) 21:59:45.01ID:ek7LSaV/
>>548だけど
やっとイザルコチーム組み上がった
久々にちょっとだけ乗って見たけど乗り心地いいのなw登りで踏んだら加速もいいし
やべぇメインにしちまいそーだ
0572ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/19(日) 09:38:01.44ID:6MGl1ydM
>>565
跨った時のトップチューブからヘッドチューブへのラインが良い。
0573ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/19(日) 19:05:20.11ID:wW1XT/KA
FACTORのO2も気になってるんだけど、IZALCOとどっちの方が登るかね。
今年の全部のレースの結果を今すぐ見れたら結論出るんだが…
0574ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/19(日) 21:47:38.37ID:prvaXVB/
レースの成績で決めるならドグマやアルティメットが一番登るバイクになるだろｗ
なにいってんだこいつ
0577ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/19(日) 22:25:21.41ID:r4lYA0Up
FACTORｗｗｗ　訳すと因子ｗｗなんぞそれｗｗｗ


なおFOCUS




　　　　　bf1systemsのサイトちょっとかっこええな
0578ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/19(日) 22:39:13.85ID:zbcSj8ZR
イザルコな流れで大変恐縮だが…CAYO AG2R納車記念カキコ！60キロほどひとっ走りしてみたけどどこまでも走って行けそうだった。
0586ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/20(月) 22:39:15.79ID:+C9fjBZv
>>579
ありがと！デマルキの半額セール品だがお気に入りだよ

>>580
わかる
強い向い風でも前の重い安クロモリより楽に進んでく、気がする
0588ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/22(水) 11:09:04.64ID:egfiwknJ
>>551と>>565書いた者ですが
AG2RカラーのIZALCO 買っちゃいました。
今からホイールどれにしようか、ZIPPにしようかなどと考えてワクワクしてます。

在庫残り少ないようです。欲しい方いたらお早めに！
0591ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/22(水) 22:22:18.08ID:egfiwknJ
>>589
試乗してないのでわかりません。
CAYOも評判良いですよね。
自分は他社のエンデュランスロードを持ってるので、正反対のキャラのIZALCOにしました。

>>590
ありがとう！
今後FOCUSでこのカラーは出なさそうなので、買っちゃいました。
0592ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/23(木) 10:34:09.37ID:kUnceJda
>>591
おめ！
俺のはチームSLだけどイザルコはいいよ
色々乗ったけどトータルバランスが一番いいと思う
登りも平地も下りも乗り心地も全部そこそこイケる
0594ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/23(木) 16:08:47.46ID:f7uCiH+o
>>593
突出したのがないのが欠点かな？
でも全てが高水準だから人間次第とも言える
君にはこんな名言を与えよう

「買う理由が値段なら買うな 買わない理由が値段なら買え」

迷わず買えよ買えばわかるさ
0597ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/25(土) 17:31:01.51ID:dTTrsJ3A
今朝いつも行く峠でAG2RのFOCUS見たけど、カッコよかったな
このスレの住人かな?
0600ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/26(日) 01:59:47.66ID:xbI4UZ80
FOCUSに合うホイールってやっぱりZIPP？
でも新型ホイールは黒いロゴになっちゃって目立たないんだよなぁ…
Xentisも合うと思うんだけどこれも今年から地味になっちゃったし。
どこのホイールもどんどん地味になっていってる気がする。
0604ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/26(日) 08:55:39.31ID:I7DjL58K
>>600
目立ちたいだけならいくらでもあるだろう。FFWDとか。
否、目立ちたいし見栄も張りたいのか。
だったらまずFOCUSの選択肢はないだろう？
0605ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/26(日) 13:45:05.95ID:a2Kp6ljh
目立ちたいとかじゃなくトータルコーディネートって意味でだろ。
あとFOCUSはあんまり走ってないから見栄はともかく目立つと思う
0606ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/26(日) 14:15:01.02ID:x6a856Ky
Focusはマトリクソパワータグとかいう土井とかいうクソを抱え込んでるチームが使ってるからな
0610ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 08:16:58.37ID:wgrVg5wd
ゴキソはUCIとJプロツアーどちらのチームにも選ばれてないから
何か素人には分からない欠点があるんだろうな
単純に重さかも知れないが…
0611ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 09:56:58.03ID:YS0mirq4
>>610
生産能力の問題じゃない？あとは価格。
1チームあたり100個は必要になるので、「再来月までに耳揃えてよろしく」「えっ」って感じになるんじゃないかと。
あとは価格。この価格帯だと体裁上はLW様と勝負しなきゃならないから完敗は明白
0612ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 10:33:46.08ID:m/UGbfcF
>>610
チームには選ぶ権利ないよバカ
UCIワールドチームクラスだと、メーカーの方が「使ってくれ」と頼むんだよ

お前の理論だとシマノのチューブラーが最高のホイールになるな
0613ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 11:24:01.87ID:FPi9hbs5
コンタドールクラスになると自費でライトウェイト購入して、スポンサーのロゴに貼り替えて使うとか許されるみたいだが。
GOKISOはハブは凄いけどリムがいまいちって聞いたな。
0615ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 12:59:11.00ID:nPRrwenS
>>612
某南濃の山で広告塔がホイール変えたがっていたり
プロチームが試走で使ってダメだこりゃになった事知らないの？
0617ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 13:53:45.21ID:YS0mirq4
高岡も大変だよな。使ってくれ使ってくれ言われて。チーム運営してるもんだから悪いこと絶対に書けなくなったし。
0620ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/27(月) 23:07:13.68ID:K8sPWX62
>>619
いいね。AG2Rカラーに履かせた姿が思い浮かぶ。

てかAG2Rってミルラムの後継チームなの？
全く関係なし？
カラーリング似てるよね
0622ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/03/28(火) 19:46:42.35ID:HAjutjwq
お金ないんで、TNIのリムとハブで組んでもらいます><
0626ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/02(日) 18:41:33.85ID:bMXPF+n9
今日は峠で女のイザルコマックス乗りを見た
珍しいなと思いながらとりあえず少し後ろについてから抜いた
0632ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/06(木) 20:55:43.27ID:bzc2NUTp
IZALCO MAX乗りや詳しい人に聞きたいのですが

http://www.cyclowired.jp/image/node/226812

写真の土井選手のフレームサイズ分かりますか？

身長同じ位だから参考にしたい

48か50のどちらかだと思うんだけど
0636ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/06(木) 22:24:37.90ID:bzc2NUTp
>>633
㌧
50だとトップが気持ち長いけどステムで調整かな

>>634
赤黒一目惚れした！
0637ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/06(木) 22:26:28.10ID:bzc2NUTp
>>635
あれ？
やっぱり48だった？
0638ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/06(木) 22:37:21.26ID:c0yWgNSU
>>636,637
フォーク長とクランク長基準でかなり精密に測定したから48で間違いない。

イザルコはXXSでもあまりシート立たないので迷ったらXXSにしたほうがいい。
このバイクは恐らく「迷ったら小さいほう」が通じる。
フロントセンターも短くならないのがよい。


そういえば昨日土井ちゃんカラーのマトリックスの選手が携帯弄りながら走ってたぞ。
間違いなく選手だったが、都内に選手いるんだ？
0640ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 09:11:47.13ID:eUkjeL+D
仁義なきってドユコトー
0641ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 11:10:18.33ID:Xdv+1Y32
48は小さすぎるって聞いたよ
160以下の、ほんとに女性用サイズだって。
170cmで50でも小さすぎって言われてたし、48はやばいんじゃないかな。
参考にするのはいいけど、人の公称身長なんてアテにならないよ。
0643ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 12:46:44.56ID:LeVnKysd
股下が平均よりちょっと長いんだけど、サイズは大きい方がいいのかな？
それとも相対的に胴が短いから、サイズ小さめの方がいい？
0645ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 13:36:47.09ID:BRVW4vQy
0095 ツール・ド・名無しさん 2016/07/03 00:37:23
Y'sでサイズ50のイザルコMAXが30％OFFになってるけど身長173の俺にはキツいですよね？

0096 ツール・ド・名無しさん 2016/07/03 10:27:32
>>95
そのサイズは絶対無理。最低でもSサイズ520から。Mの540でも全然OK。

XXS 160cm以下
XS 　165cm前後
S 　　170cm前後
M　　 173cm～182cm（Mの幅があるのは以降の選択肢の問題。次のLサイズでヘッドが長くなるため）
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 15:39:47.41ID:XLP5n6R+
>>641
プロ選手はみんな詐称してるもんな。ディルーカなんて自称173cmだけど実は168cmなんではという疑惑があった。

>>642
530～535で合ってるよ。ただトップ長なんて流動的で、シート角が1度変わると1cm以上も変わってしまうので要注意。
大きいサイズの方がTTが短くなったってことはザラ。
でもイザルコはXS以下でシート立ててこないので小人のことをよく考えてくれてる。
あまり立てないメーカーってLOOK、TIMEくらいしかないと思ってたわ。
0647ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 18:04:36.71ID:hVudYWeJ
モデルさんですか。
イザルコは手と足の長さが平均的な体型なら173cmだとXSの50でいいと思う。平均より長めならSの52。
Mの54だとシートポスト少ししか出ない可能性高いしトップチューブ跨ると股間が窮屈じゃないかな。
そう、トップチューブ長は難しいから無視したけど。
0648ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 18:59:21.49ID:jHohxcjx
イザルコのサイズ選定って結局はXSでもXXSでもSでもいいから意外と難しいかもな。
170cmくらいの人ならXSかなあって思う。

つーかXSとSってシートC-Tの長さくらいしか明確な差が無いよな。
CAYOのサイズ展開なら迷わないのにｗ

強いて言うならXSはキャスターが立っててフロントセンターが5mm詰まってる。
これがタイヤとつま先が当たる可能性があるのと、前後荷重やハンドリングが違うかもね。
まあ実際に組んでみて好みで決めたほうがいいだね。
0651ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 20:20:00.58ID:hA9gCU0c
土井ってサドル高65cmもないんだな
自称169cmのプロにしては低すぎるから実際は165もないんじゃないの？

身長2cm違う新城もツールで戦うために69cmぐらいにしているよ
0652ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 20:29:08.20ID:oABbW8zj
>>632です

>>638
調べてくれて有難う

これまでの流れからだとXXSじゃ小さすぎなのかな
ちな167.5です
0653ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 21:08:17.98ID:uNb7JCiU
>>650
自分は163cmでxxs買いました。トップチューブが長めに
作られてるので165cmぐらの方だとxxsでもいい感じがしますね。
0654ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 21:40:56.37ID:lV0NEHIa
股下78サドル高680でXSだけどシート全然出せなくてサドルをめいっぱい後退してる
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/07(金) 21:50:06.55ID:fNwizR2N
乗り方にもよると思うんだよな
やまめ乗りとおじぎ乗り。
新城幸也はコルナゴの頃170cmでトップチューブ長530のフレームに乗ってた(今は知らない)
0657ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/08(土) 00:11:04.47ID:UTKe1VLr
>>651
多少は詐称してると思うけど、スプリンターとかはやたら低めを好む傾向にあるのでなんとも言えないなｗ

>>652
その身長ならXSでいいよ。たぶん股下78以上あるのでポストも出る。
股下は大事な基準なので裸足で正確に測っておいたほうがええぞ。

>>656
TIMEの頃はXXSだったね。落差を優先した結果だったけど、TIMEのジオメトリとスタイルの破綻の無さがすげーって感心した。
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/08(土) 07:46:22.69ID:/UjeYRE/
165くらいだけどショップでXXSは窮屈、XSだとぴったり、Sでも乗れるって言われた
XSにしました
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/08(土) 23:51:07.50ID:ZPPJVBpt
手足短いワイは、身長164cmでxxs。
xsだと、ccpxpでは適切なシート高にすることができないといわれた。
xxsでも快適。
でも、ステムちょっとのばしたいかも。
0662ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/09(日) 01:50:27.05ID:q0ZOGP6C
みんな手足長くて羨ましい。
>>658
まさかXXSのショップ在庫が無くて売り払いたい上のサイズ買わされたパターンじゃないよね？(切なる願い)
暇だから計算してみた。
身長165cmの股下を76cmだとすると、いわゆる推奨サドル高(BB中心からサドル座面中央)は67.26cmなので、サドルはレールまでの高さ4.5cmだとすると
フレームサイズXS(50)のシートチューブ長50cmのシートクランプ上からサドルレールまでの高さは12.76cmだった。
0663ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/09(日) 02:32:41.92ID:q0ZOGP6C
サドルって5cmはあったか。まあどうでもいいや。
ちょっと言い換えると、シートクランプから突き出るサドル座面中央までの高さは17.26cmだったわけです。
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/09(日) 08:41:58.43ID:40Pj5tgX
>>662
大丈夫だよ。FOCUSはSが日本人の169～173cm、XSが165cm前後の認識になる。
平均的な170cmの人がSかXSかで迷う感じ。
数レス前でも書かれてたけどポストの出だけ気にすればいい。落差は充分取れるヘッド長なので。
0665ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/09(日) 08:46:18.91ID:40Pj5tgX
>>662
あと、股下はちゃんと計測しろよ。76cmっていう謎の数字が日本で蔓延してるけど
全然違うから。
ポストの出はXSで丁度いいか、フレームサイズにしては若干長めかなって感じになるはず。
0666658
垢版 |
2017/04/09(日) 09:46:30.11ID:9adSk+jH
>>662
在庫は全サイズ取り寄せだったので、そういうことはないと思います。
股下はまさに76cmで、サドル高は67.5cmくらいです。

>>664
>>665
ありがとうございます、そう言ってもらえて安心しました。
76だと、短いですかね？
ステムべた付けにすれば落差出せるでしょうか？
0667ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/09(日) 10:37:40.74ID:q0ZOGP6C
>>666
角度が普通のステムべた付けでハンドル落差10～11cmくらいじゃないかな。
0668ツール・ド・名無しさん
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2017/04/09(日) 11:02:05.50ID:q0ZOGP6C
ん!?落差10cm出ないかも。たぶん大丈夫か。
組んで跨ると実際サドル高は変わるかもしれないけどね。
0669ツール・ド・名無しさん
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2017/04/09(日) 13:33:57.75ID:QwdVZ7g4
AG2RのCAYOアルテグラと一緒にレーゼロナイトを買ったその1週間後AG2Rはファクターに変わった・・・
0670ツール・ド・名無しさん
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2017/04/09(日) 17:26:53.19ID:q0ZOGP6C
みんなAG2Rカラー好きそうだから興味ないと思うけど
イザルコのオールブラックカラー売ってるとこあるね。
全体マットでロゴが艶ブラックで所々に赤いラインが入ってるやつ。
カタログに載ってないカラーで、フレームセット価格が税込30万弱ですか。
0671ツール・ド・名無しさん
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2017/04/09(日) 18:05:33.60ID:2AVB+VSZ
>>668
ベタで7.5cmくらいだと思う。充分すぎるし、レースなら72度入れれば完璧だな。
このサイズでここまで落差出せるフレームも珍しい。
0672ツール・ド・名無しさん
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2017/04/09(日) 18:21:38.33ID:nnNWRkBs
>>670
興味あります。場所は都内ですか？
0673ツール・ド・名無しさん
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2017/04/09(日) 19:04:46.49ID:q0ZOGP6C
>>672
三重県のショップです。
ウ◯ルソンサイクルてとこ。
ブログに載ってました。
ご希望のサイズの在庫があるかはわかりません。
通販できるかもしれませんね。
0674ツール・ド・名無しさん
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2017/04/10(月) 12:12:24.09ID:H3fNx8j2
>>673
確認しました。ありがとうございます。
0675ツール・ド・名無しさん
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2017/04/10(月) 12:45:49.44ID:db8pMa+7
イザルコのSサイズ(52)は身長165cmだと大きすぎですか？
見た目がホリゾンタルに近くて好みなのですが
ポストが殆ど出ないでしょうか
0678ツール・ド・名無しさん
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2017/04/10(月) 17:09:43.07ID:Tr0idb4w
写真見てわかってると思いますが電動非対応ですからね。
イザルコは電動非電動が分かれてるのがちょっと残念ですね。
海外でインスタにこのフレームで完成車載せてる人二人くらいいますね。
よかったら参考にして見ては。
ほぼ同じデザインだけど赤くなってる箇所が少し違うフレームもありますので注意。
0680ツール・ド・名無しさん
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2017/04/10(月) 17:52:44.36ID:E/6aA8+Y
おいおいFDのケーブルをどうやって通すつもりだよｗ

くわえてイザルコは外装だから電線を外回しにするなんてナンセンスもいいところだ
0682ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/10(月) 19:11:32.62ID:E/6aA8+Y
>>681
そもそも電動用と機械式は前者の方が必要な穴のサイズが大きいんだよね
器械式用に穴が開けられてるからって電動のコネクタが通過するとも限らない

あとさっきも書いたが、そもそもイザルコ機械式は今では希少な外装タイプだから、eTapでもない限り電動化は非対応。
0683ツール・ド・名無しさん
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2017/04/10(月) 23:02:50.81ID:yt27HNwC
>>682
紐用フレームはなんだかんだで拡張したり工夫次第でどうにかなる
電動用フレームを紐にするにはワイヤー受けｘ3の追加とか必要でまず諦めた方が無難
つまり迷ったら紐用を買うほうが良い
0684ツール・ド・名無しさん
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2017/04/10(月) 23:57:08.74ID:E/6aA8+Y
ドリルでフレームに穴あけてまで電動化する人がどれだけいるのかという話でもあるな
どの道、イザルコとかキャニオンみたいな分かれてるタイプは今後はどんどん減っていくと思うわ
0685ツール・ド・名無しさん
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2017/04/11(火) 07:59:47.36ID:0tyV8/v8
最近機械式の楽しさに目覚めて、ちょうどこのフレームの存在知った
何十万するフラッグシップなのに今時、機械式専用でワイヤー外出しってのが逆にいい！
0686ツール・ド・名無しさん
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2017/04/11(火) 08:43:06.17ID:d2VBGexL
細身で肉厚のチューブで竹のようなしなりを出す、
流行のカーボンフレームの真逆を行くフレームだから
そう簡単にフレームに穴をあけられないんだろうね
0688ツール・ド・名無しさん
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2017/04/11(火) 11:18:45.91ID:BIlksuW4
>>684
今は専用フレームっていうのがあるけど、無いメーカーもあるし
穴あけドリドリとか拡張とかそんなに特別なことでもないけどな。

CAYO EVは半端な両対応仕様だけど紐組で苦労したなあ。
紐を軽視した設計になってた。最近そういうの多いみたいだが
0689ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/11(火) 12:50:29.66ID:0tyV8/v8
高いフレームだと電動専用とか平気であるね
両方使ってたけど、俺はDi2より機械式の方が楽しいという結論に落ち着いた。
0691ツール・ド・名無しさん
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2017/04/11(火) 22:14:14.61ID:E5VYZ+UW
イザルコ納車されましたが、凄くいいですね。
1ヶ月ぶりくらいにまともに自転車乗ったんですが、いつもならキツくなる長い登り坂が「こんなに楽？」って思うほどスイスイ登ってくれる。
正直今、脚力も心肺も相当落ちてる状態の筈なんですが。
ちょっと苦しくなってからでもダンシングすると、少し後ろから押されるようなフィーリングで助けてくれる。フロントの動きに対してリアの反応が凄く早く付いてきてくれるせいか。
とにかくダンシングが気持ちいい。
シッティングでもペダリングが軽く、軽快に登ってくれる。

あと個人的に、下りの気持ちよさがやばかったです。
ハンドリングに対しての反応が迅速かつ素直で、ダイレクトなのにピーキーじゃないから凄く面白い。
楽しくて、下り中ずっと無駄にハンドル左右にこじってました。

衝撃吸収性もあのシートポストが効いてるのか、かなり良いです。
硬いレーシングバイクってイメージがあったから衝撃ガツガツ来るのかなって思ってたけど、TREKのドマーネと比較しても遜色ないくらいです。

総評すると、ロードバイクに初めて乗った時の感動を思い出しました。
ロードバイクの楽しさは登り含めた軽快感に尽きるって誰かが言ってたけど、まさにその通りだなと。
エアロもエンデュランスもいいけど、結局最後はオールラウンドに戻って来るんだなと思いました。
長文すみません。
0692ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/11(火) 23:00:26.33ID:PsDj9Nw7
おめ！
インプレありがとう。
見たいなぁ。
0695ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/12(水) 13:50:53.76ID:w2/QJU10
>>692
>>693
ありがとう！
AG2Rカラーです

>>694
TREKの2011年のアルミ、Domane6、Madone9です。比較が全部TREKですいません。
素直でクイックな乗り味はアルミに近いですが、衝撃吸収性はDomaneと似ています。
登りはMadone9より楽しかった。
巡航はまだ試してないですが、フレームよりホイール次第だと思います。

とりあえず週末は久し振りに峠に行きたい…
0696ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/13(木) 11:38:17.80ID:aaWLihb9
MadoneとIzalcoMax持っているけど勾配が5%までくらいだとMadoneの方が登りやすくて、
それ以上だとIzalcoMaxのほうが登りやすいかなぁ

Domaneは試乗しかしてないけど（現行のSLRのほう）流石に振動吸収性が似てるは言い過ぎだと思う。
あれは確実にチート級、ダンシングとか反応性は悪いけど。
0697ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/13(木) 11:53:23.18ID:1QcMAL/Y
縦も横も硬い古臭いフレームだと緩斜度でラクに感じるよな。
7%超えたあたりから牙を剥いて途端に登らなくなるんだけど。
まあ車輪やタイヤとのマッチングも大きいし、対照実験すれば大差ないもんだ。ドマーネの吸収性は別もんだが
0698ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/17(月) 18:36:28.73ID:whCgcn6G
佐野選手ってあえてCAYO使ってんのか。CAYOって案外硬いよな。
何がエンデュランスモデルだ結構脚に来るんじゃボッケが
0699ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/18(火) 00:21:41.10ID:M4ohJdc5
2015CAYO乗ってる
楽しいよCAYOちゃん大好き

日曜日は146kmのライド
足にきたよw
0702ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/18(火) 10:52:38.23ID:b/+WDZmW
'11CAYOだってダウンチューブの無機質な太さにみんな驚いたけど、いまじゃ普通かむしろ細いほう…時代ってもんは
0703ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/18(火) 15:59:12.40ID:N3Q3prgb
太いダウンチューブだったし、サイズ毎に太さも変えてるからなぁ
これが他のメーカーでも今は当たり前になってるし
0706ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/19(水) 12:53:34.30ID:fwOaxZc5
BBだけの剛性を見るとIzalcoMaxよりもCAYOの方が剛性があるっぽい
佐野選手本人が言ってたよ
0707ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/19(水) 13:01:30.71ID:HRhTxQyk
まじCAYO
踏んだら跳ね返りが無くて無茶苦茶な硬さは感じる。BBだけコンクリで出来てるみたいな。
全体のバランスの良さで登れる感じだけど、硬いもんは硬いので辛い場面が多くなった。
昔のイザルコとCAYOだったら明らかにイザルコの方が硬かったはずだけど、今は逆転しちゃったのか。
0708ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/20(木) 11:07:27.48ID:ANlbLspO
ボクの2015CAYOは105なんで
http://i.imgur.com/vlL2Xpa.jpg
コレが出たら換装するよ
新型アルテグラちゃんっ！
0710ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/20(木) 13:46:26.87ID:gfjNBYfx
やっぱり今年モデルチェンジ？
去年cayoアルテ買ったのに…
0711ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/20(木) 14:19:34.00ID:mj079T7S
フレームのフルモデルチェンジならショックだけどコンポなら何でも良いけどね
0712ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/20(木) 16:37:28.42ID:Nb0E1bt1
PARALANEとRENEGADE、どっちにしても来シーズンモデルまで待つか。
0714ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/21(金) 00:38:35.96ID:L6MSufB1
>>705
ただの扁平ちがうぜ。
軟らかさは天下一品。
堅さのかけらもないらしい
0715ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/21(金) 19:58:37.66ID:+pHoaE4k
2010年辺りのCAYOに乗っている方
トップチューブのリアブレーキのワイヤー出口見せて頂けませんか
0716ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/22(土) 00:00:49.04ID:7M6ZLjKi
>>715
中古でも買ってパーツが不足してんの？
ストッパーになってるエンドパーツはどこで売ってるか知らないので、困ったらアウター全通しにしたほうがいいよ。
全通しの方が引きが軽くてトラブルも少ないし。
0717ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/22(土) 00:09:28.30ID:7M6ZLjKi
ちなみに「CAYO 2010 brake cable」でググれば画像出てくるが…

これが2009～2012のCAYOだけど、銀色に見えるストッパーは普通は黒い樹脂。
http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/old_images/news/images/Focus-Cayo-Ultegra-cable-hi.jpg

2013～のEVOがこれ。黒い樹脂のストッパーが見える。EVOのストッパーは2012までと異なり
非常にチャチなものが付属する。
https://coresites-cdn.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2012/07/focus11.jpg

イザルコは全通しみたいね。各社ハイエンドは全通しが結構多いと思う。
https://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2009/10/focus-izalco-team-interbike09-12.jpg
0718ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/22(土) 02:03:07.52ID:sVaOuK1j
>>716
まさに仰る通りで中古買って組もうと思ったらストッパーが無くておかしいなぁと…
わざわざ調べていただきありがとうございます
全通し検討してみます
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/26(水) 12:58:21.56ID:5YTebDRH
>>718
ストッパーがあっても結局座りが良くないので全通しできるなら全通しおすすめだよ。メンテナンス性も上がるし防水性もよくなる。

ブラケットからリアまで長大なブレーキケーブルを這わせる関係でハンドルが外しづらくなったり
ケーブル交換が億劫になるが、「ハウジングコネクター」ってパーツがあるからそれを使ってヘッドあたりで
アウターを分割しておけばOK。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/43/item100000014336.html
0720ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 11:49:34.93ID:EfOMsIzf
通勤用にCAYO AL 105Mix買ったけど良い自転車だね。アルミ完成車という括りでは大分完成度高いな。
52x36のノーマルクランク着いてるし。ホイールとブレーキは値段相応だけど…。
0722ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 12:04:31.71ID:7APKdmrH
>>720
あーあと、CONCEPT R540のブレーキは絶対的には効くんだけど、コントロール性がかなり悪いから
雨天走行やダウンヒルをやる人は早急に換えたほうがいいね。
2011CAYOだったらゴッサマーブレーキが付いててすんごい良かったんだけど。
0723ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 12:22:53.02ID:EfOMsIzf
>>721
50×34がコンパクトじゃなかったっけ？

>>722
ブレーキはメインのバイクに9100導入する時に余った9100ブレーキになった。
Concept R540は折り畳み用に降りていった。
0725ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 13:16:16.16ID:wP8dkGXq
あらまあ。
私勘違いしてたわ。
PCD110サイズのなかで52/36Tがノーマル、50/34Tがコンパクトだとばかり、、、
0727ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 15:16:24.65ID:KhV/9zAT
あらためてpcdと歯数の相関を眺め直しました。
目からウロコというか自分の無知さ加減にほっぺ真っ赤状態orz
勉強になりました。
0729ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 19:14:36.94ID:7APKdmrH
あるよ。コンパクト嫌いなシマノがぶち壊しただけー

ちなみに52/36入れるなら53/39で12-27T入れたほうが常用域でのレシオやタスキ度合いが良い。
実際には53/39の12-25Tでも全然問題なかったりする。

盲目的にフロント歯数が小さいほうにばかり目が行きがちだけど、いくらギアを軽くしたって初心者には
足りないし、リアのギアで必要な減速比を獲得するほうがコスパええんやで（ﾆｯｺﾘ
0730ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 19:18:46.24ID:7APKdmrH
そんでそんで、52/36推進派かつ山岳スプロケマニアのSRAMはレシオのことがよく分かってるので、
特に11速になってからかなり使い勝手のいいギアテーブルで攻めてる。
11-26Tなんて超マニアックだけど中々考えられてる。SRAMのスプロケにも注目してやってください。
0731ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/04/27(木) 22:29:13.72ID:BZ2JAVNp
>>729
今の個人的な考えに自信がつきました。ありがとうございます
0735ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/01(月) 10:00:56.31ID:yFc0NJws
>>733
古いFOCUSだと化学反応することがあるが、今のFOCUSは多分大丈夫。でも保証しないよ。
自転車にはメリットが無いからやめたほうがいい。むしろタッチアップが必要になったときに剥がれなくて困るし、
再施工時にも気をつけないとまだらになる。
耐久性にかんしても公称の1/3以下の期間しか持たないと思っていい。5年耐久なら実際1年くらい。まじで。

ガラスコーティングのメリットは水垢が付き難くなること。基本的にはこれだけ。だから野ざらしな四輪で重宝されてる。
二輪や自転車は水垢を気にするような塗装面積でもないし、自転車は屋内保管だから水垢自体がつかない。
0736ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/02(火) 09:33:23.17ID:TYOmAnKO
>>733
FOCUSは塗装しっかりしてるね
多少ぶつけてもめくれなりしない
前に乗ってたIZALCOは4年でチッピングなし、通勤で酷使してるCAYOもこすり傷はあるけどチッピング無いね
0737ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/02(火) 09:36:30.75ID:SQ4jpco5
CEXで買ったアルミカヨが塗膜が薄くてロゴもシールって書き込みあってカーボンカヨ買うの躊躇してたんだけど大丈夫なの？
0738ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/02(火) 09:44:36.02ID:D38WBUOO
>>737
今のカーボンCAYOは塗装が少し薄いよ。塗装でも軽量化してるんで。
ただ他社が分厚いかってことになるとそうでもない。
分厚いのはTIMEのフランス製造品やコルナゴ、デローザの最上位くらいだよ。軽さを売りにしていないのでかなり重い。
0739ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/02(火) 15:55:46.91ID:Itlohs8O
>>737
あっ、それ俺…。
どのメーカーでもマットカラーは上にクリア層無いからメーカーロゴとかシール。剥がれはしないけど…
0740ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/03(水) 14:14:46.91ID:GyvVJRSO
>>735
ありがとう、コーティングしなくてもいいか。
AG2Rカラー綺麗だからしとこうかなと思ったけど、軽さが売りのイザルコだし。でもコーティングの重量ってたいしたことないっけ笑
0741ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/03(水) 18:50:00.31ID:Ue4tlTBA
>>740
要らないよ。表面が強くなるわけでもないし、ストック状態の艶は充分以上だし。
ダウンチューブの汚れだけ気にすればOK。植物性の物体を放置すると染みになりやすいので。
あと、そうそう。3～4年ないし4万km程度でFDやシートチューブの塗装が浮いてくることがある。
負荷が掛かり、かつ水やドロを浴びやすい過酷なところに起こるようだ。仕方ないね。
0742ツール・ド・名無しさん
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2017/05/04(木) 21:04:31.64ID:SBwsvhGP
コーティングも一時の流行りもんでしょ。
0745ツール・ド・名無しさん
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2017/05/05(金) 10:29:09.95ID:jpNx26Jf
大抵は卸からの転売だもんな。ワコーズは開発力あるけど主力ケミカルしかやってない。
日焼け止めは化粧品会社から卸してもらってると読んでる。あれを認可を通すのはかなり難しい。
0746ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/05(金) 14:39:52.22ID:/UzGp9a/
AZのは車、バイク、自転車用に分かれてるぞ…
一応中身は違うと言ってるけどほんとかどあか
0749ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/06(土) 20:32:37.02ID:T/li9l92
>>748
だねー自分のが一番だよね
0754ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 22:27:23.72ID:dvCnJhtP
>>753
上がるよでもこれでちょうどいいよ
フレームは身長にあわせるとこのサイズ
0756ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/06(土) 22:53:18.95ID:bTPqN29X
>>747
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･　その格好いいカヨちゃんに、デュラエース9100なんて装着しちゃったらもっとカッコいいと思いますよ。
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　あとクランク165mmにして少しサドル上げましょうよ。
　　　　　 (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
0757ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/07(日) 08:01:41.69ID:AiR7jTnf
試乗会で惹かれてCAYOのアルテのMを買おうかなぁって思ってるんですが、時期的にはいつぐらいがいいんでしょうか。
ロードの購入は初めてなので時期の感覚が分かりづらくて。

あと、大柄の男性でもブルーホワイトって大丈夫ですかね？
0758ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/07(日) 08:11:20.74ID:rm3vDFIc
>>757
乗りたい時が買い時

あなたが余程奇っ怪な格好でもしてなければ
誰も気にしませんから大丈夫
0760ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/07(日) 09:07:03.80ID:dfYcIuSV
＞FOCUSですからFizik。
＞Fizikが一番似合うバイクブランドですから。

カチューシャ　「FS…いやそっすよね、そっすよね」
ジェリーベリー「3Ｔ…いやなんでもないです」
0761ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/07(日) 09:31:24.11ID:0XsoioDM
スパインコンセプトを開発に協力してくれたAG2Rがたまたまそん時にFOCUS使ってただけやんけ（笑
0768ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/08(月) 23:17:36.36ID:iHYcXTGA
俺は特に文句ないけどな。パーツ選択悪くない。

強いて言うならサイコンマウントがドンクサイのと、もうﾁｮｲ落差欲しくならんか？ってくらいか。

あと基本的なことだけど「フロントクイックのレバーは水平に、リアのレバーは下向き」がおすすめ。
フロントは空気抵抗低減のためにやるんだけど、これはグランツールでも普通にやられてる行為。
これは当たり前のことで、エアロ言うのにこういうところでスポイルしてどうすんのってな。
（サイコンマウントもこういうのと同じだよ）

リアは後ろに水平にすると引っ掛ける事故が起こるから、ロードレースでは内側に入れる。（個人TTでは後ろ水平多し）
後ろ三角の中に入れるのは古いエンドの時代のことで、今の深いエンドでは下向きが多い。
FOCUSはレバーによっては下にしたほうがいいだろう。

たかがレバーひとつでちょっと話が長くなったけど、クイックレバーの向きにもちゃんと理由と意味があるんで
0769ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/08(月) 23:42:08.47ID:nNQ0QugP
>>768
クイックの向きはフォークに沿わせるモンだと思ってたが違うんか
リヤは軽量クイックのせいであの向きじゃないとフレームに当たるんだわ
落差は前まで水平ステムだったけどちょっと上げた
サイコンは分かる俺も変えたいがセカンドバイクだから何かまあいいかになってる

あとバーテープは最高やろ
0770ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/08(月) 23:55:25.41ID:Wa8iuhBu
>>768
レースの時はクイックの向きを変えるけど、
それ以外は基本フォークに沿わせる
ひっかけてホイールが外れるのが何より怖いからね・・・。
空気抵抗が気になるなら、レバーの部分が細い軽量クイックを
使うのもあり
0773ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/09(火) 02:14:18.49ID:SGg2cecl
>>771
カンニバルにポディウムの大きいボトルつけてると、
振動で飲み口がプシュプシュ開いて液漏れしませんか？
特にボトルの中身がいっぱいのとき。
0774ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 09:47:52.76ID:7EtEWRgB
>>771
伊良湖？
0777ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 10:52:25.47ID:cIGtxifF
>>776
オシャレとか以前にセッティングなどのの基本が出来てないと思う

1.　サドルが前傾しすぎている（わざわざ画像晒す人の殆どがこれがダメだ…）
2.　装備面にツッコミどころ満載、ワーニングステッカー剥がせよとか
3.　左からの撮影アンドクランク真下（ダサい、クランクエンドに傷が付きやすいから避けるべき）

ボトルケージが付けられるのにわざわざダサいサドルバッグを付けるという感覚が
ちょっと分からないな俺には
あとロックの選定とその施錠の仕方にガサツさが滲み出ているのが大きなマイナス
そういいいた細かいことに対して、観る人全員が無意識に不安や歪みを感じると思う
0780ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 11:30:48.58ID:0LgUREOz
>>773 液漏れはしないけどキツいから若干ボトルが潰れてしまう

>>774 よく分かったねぇもしかして県民？

>>775 ありがとう！背景のおかげで良く映える
0783ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 12:13:22.67ID:ZoMqxKJC
>>778
それは許せるんだwww
0785ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 12:58:39.89ID:7EtEWRgB
>>780
そう。地元、ホームコース。伊良湖登場で驚いてますわw
0786ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 13:10:14.28ID:wX5x2dYN
>>777
おまえ写真っつーと出てきてウダウダ言うよな
死ねよ
漢らしくないからもう此処に来なくていいから
実生活でも相手されてなさそうだな
Focus乗るのやめてくれないか？キモいから
0788ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 13:42:50.19ID:JLclK7IE
>>777
あっ、斜めから撮ってるのにポジションがわかる玄人さんチッス。サドルの角度って自称玄人さん程拘るけど、本当のプロは気にしてないしルールも問題ないんだよねww

ワーニングステッカー剥がすメリットって何？かっこいいとか言って車の省燃費とかのステッカー剥がすタイプ？

ボトルケージに入れるツールボトルって使いにくいんだけど本当に使った事ある？パンパンに詰めて中身動かない様にしないと鳴るんだよ。で、詰めると使いにくいって知ってた？

通勤用なんで鍵なんて気にしねぇわ。いくら太くしてもどうせガチの窃盗団にはどうやっても盗られるから素人のイタズラ予防目的にしかならないよ。
それにクランクって回るんだけど大丈夫？なんかの強迫観念に駆られてない？俺はお前が心配になるわ。


ネタ上げたら面白いの釣れて大満足だわww
0790ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 14:51:31.00ID:JLclK7IE
>>789
あっ、バレてた…梱包は結構丁寧。ほぼ完成車状態で届くよ。
クッション材巻きまくってるし、箱もしっかりしてる。おかげでフレームに傷とかは無かった。勿論、ディレイラーハンガーも曲がってない。
通勤用のゲタ車だから傷あっても俺は気にしないつもりだったけど。
ワイヤー類とかダメだったら全部やり直すつもりで買ったのに、シフトの調整とかも大体されてて不要だった。

確かコラムもある程度切ってあった筈…。メーカー純正そのままだからちゃんとプレッシャープラグも用意してあった。
この半年で3台も自転車が生えたから記憶が曖昧ですまん。

色々言われてるCEXでも自分である程度整備できるなら問題ないよ。Focusは代理店まともな方だから内外価格差あまりないけどな。
0791ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 15:24:57.79ID:Au9OtuLc
なんだよVERY GOODってキモいわ
別に変な事してるわけじゃないのにうだうだケチつけて何が楽しいんだろ
ケチつけたいならとりあえず自分のアップすりゃいいのに
持ってたらの話だけどな
0792ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 15:47:02.04ID:jGNMYsSb
>>790
詳しくありがとう
アルテ車がいいけど今年の105MIXカラーが好きだからCEXにも降りてきてくれたらいいけど
0794ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 19:46:13.79ID:Rl82xq+V
ココは概ね平和に情報交換だったり
ポジティブ風味なのに1人でバカ丸出しの
臭い話を振りまくんだもんな

>>777 がみんなに嫌われるの納得だわ
0795ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 20:22:36.37ID:jyOXrb+e
>>793
複数の自転車を使ってる場合、タイヤチューブなどを収めたツール缶ごと載せ替えればいいので楽だから
0796ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 21:22:51.28ID:c1+gvlDc
グローブライドってダイワで釣り具もやってるじゃん
でFOCUSも扱ってて使ってるコンポがシマノとかなんとなく変な感じ
0797ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 21:28:37.99ID:LZ6stXUk
>>795
複数台持ってるが、SCICONのサドルバッグなので特にメリットを感じない

つーかサドルバッグいっぱい持ってるわ
小さいやつから泊りがけにも使える特大まで
よりどりみどり
0798ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 21:30:00.75ID:JLclK7IE
複数台自転車ある頭のおかしな人は携帯工具もツールボトルもサドルバッグも複数持ってるから、結局各々の自転車用に用意しちゃうのよね…。
0800ツール・ド・名無しさん
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2017/05/09(火) 22:31:57.31ID:LZ6stXUk
ママチャリとクロスとランドナーと
折り畳みとロード二台持ってる頭のおかしい人は
工具セットも三組持ってます
0802ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 01:12:20.48ID:SFKSCKL4
>>798
おれは23Cと25CとMTBなので、それぞれサドルバッグにチューブ入れてる

それにしても>>771は落差すごいな、これ普通なんか
0804ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 05:54:44.77ID:R0B3/Kp5
>>797
ということはワンタッチ着脱式のサドルバッグを台数分揃え、とっかえひっかえという無駄なことをやってるようにしか見えないんだが
ツール缶ならボトルケージや、一部のサドルバッグに付いてるポケットに収まる
0805ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 07:37:16.74ID:06zkHo2D
俺も複数台でさらにTL,TU,CLを使うから、ツールボトルをそれぞれ用意してる
ペダルもバラバラで結局シューズ、ウェア、ヘルメットと自転車毎に増えていく不思議w

俺のカヨちゃん
http://i.imgur.com/Cf2jrUW.jpg
スパイダーツインテール2のダサいカラーが似合うのはこのフレームだけだぜw
通勤途中で背景がいまいちなのは許して
0806ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 07:45:31.83ID:HB5cwmoR
RDのケーブル長すぎね?
0811ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 08:56:33.66ID:U6e5aLxj
>>810
オマエ自身引っ込んでろよ
それを覚えろ
0812ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 08:58:44.96ID:qQ8cHlGB
>>804
ツール缶自体が、無駄に大きくて形が固定的なのが・・・。
持ち歩くのはスペアチューブと簡易ツール、ワイヤーロック、ボタン電池
それに小銭入れくらいなのでツールボトルだと余る
下山のジャケットまで入れるとちょうどいいのかも
0813ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 09:18:39.30ID:y1ap/rEK
>>809
RDのアジャスターの付いてる角度もあって長めにしないと曲がりがキツくなる
輪行時や取り回しが邪魔なんで変速バナナ挟んで短くしてるけど
0814ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 09:32:52.15ID:R0B3/Kp5
>>812
いや小さめのもあるじゃん、自分が今使ってるBBBのやつだとチューブ一本とタイヤレバー、マルチツール、軍手（中身が動くのを抑えるのを兼ねる）くらいしか入らない
0815ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 09:54:42.24ID:G18+YTzv
>>805
（サイズ明らかにちっこい気がするけど）ええやんけ。
EVOはリアバンクのケージ穴の位置が高いよね。フロントも高いけどリアの方が深刻。
俺はステー作ってひと穴ぶん下げてるよ。

そうだ、マーズ4.0大事にしろよ。販売終了品で入手難になってる。代替できるものもイマイチない。
0817ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/10(水) 16:19:37.81ID:PBa2wdIa
>>801
写真って、レンズの歪みもあるし、3次元を平面にしてるから角度の歪みもあるんだけど…。
0824ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 22:37:07.34ID:8JiCQAwp
アルテばっかだな
スレに漢らしくとか書いてあるけど、小市民的でいかにもFocus
0826ツール・ド・名無しさん
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2017/05/10(水) 22:52:23.81ID:G18+YTzv
>>823
写真どころか実物を見て分からないから水平器使うんだろｗ
俺自身は水平度を見る目に自信があるが、最低でもサドルに定規くらい置かないと水平かどうかは分からん。
0828ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/10(水) 23:01:38.87ID:XORFB+3p
>>827
カタログではカーボン/グリーンとなっていたのだけど、どうみてもネオンイエローです。
パーツの色を合わせにくいが、派手な感じが気に入っております。
0829ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/11(木) 03:40:42.93ID:blZCY1BN
>>824
sramにしたい
0830805
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2017/05/11(木) 07:20:43.15ID:+/MWffR7
>>822
フロントフォーク日焼けしてない?
うちのはだいぶ白っぽくなってきてフレームとの色違いが目立ってきた
通勤で炎天下に止めっぱなしだから仕方ないか
0832ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/11(木) 10:23:11.58ID:WhEDxcN5
新型アルテがでたら換装するんだっ！
絶対するんだっ！
いま１０５のCAYOちゃん2015
0833ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/11(木) 12:17:24.10ID:XSD8dIg3
>>830
そういえば1年くらいたったころ，
片面だけフレームとフォークの色味が違うなーと気付いたけど，
休日使用のみのため，あまり進行していないかな。
蛍光色のせいかと思っていたけど，
グレーでも変色するのですね。
0834ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/11(木) 13:33:34.18ID:BXjeUtJY
2014のAG2Rはフォークに青が入ってないから色の差は目立たないな。
いずれにせよ蛍光とグレー、赤色は退色しやすいよ。
仕方ない。
でも白い部分が黄ばまないから良しとするべき。ちょっと前までは1年もすればベージュ色に焼けてたもんだ。
0837ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/11(木) 16:54:23.69ID:P4GsuvEE
FOCUS CAYO ULTEGRA MIXってどんな感じですか？
スコット addict30と悩んどります。
どちらも2017で。
0839ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/11(木) 18:10:27.96ID:P4GsuvEE
>>838
韓国抜きで笑
0842ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/12(金) 19:59:21.59ID:ropoehtF
FOCUS CAYO アルテMIX
買うことに決めました！
と報告だけ。
0845ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/12(金) 23:44:54.11ID:Cw7npt4Z
>>844
まじで！？なんでだろ？

青が素敵じゃないですか笑
0847ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/12(金) 23:53:19.33ID:Cw7npt4Z
>>846
105mixだけ違うと思ってた！調べなきゃ！
0848ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/13(土) 00:16:34.86ID:V1bvvp2C
FOCUS CRF フルカーボン T4
になってますなぁ。

素cayoのp2tとどんだけ性能差あんだろう
0850ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/13(土) 10:20:49.61ID:p3KL0sBW
素材が違うだけならありえるんじゃね
外部から調達してくるプリプレグの品質を下げるだけなんだし
コストダウンになるでしょ
0852ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/14(日) 20:17:59.41ID:mfMWyn25
うあああ
上野のアートスポーツ最近Focusの展示多いなあと
思ってたら破産しちゃったよおおおお

再開した本店の店員に聞いたら、
いつになるかわからないけど
そのうち店を開けて閉店セールをやるかもって
言ってた
0853ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/14(日) 22:03:03.73ID:StacUkhx
>>852
おお！貴重な情報ありがとうございます。
0854ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/14(日) 22:16:20.17ID:mfMWyn25
ツイッターで見たけど、グローブライドに対するアートスポーツの債務は
840万とかあるらしい
あの規模の卸業者としてはエグい額で
代理店撤退とか心配だ
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/14(日) 23:54:55.05ID:oIfFzLlo
アートスポーツ破産ニュース何を今更

あそこは自転車よりもランシューズ買うときの唯一無二の最強フィッティング店だった。
あれだけ並べて安価でスタッフもしっかりしてる店なんて中々ねぇし。

社長はわりと若い方で実業団サイクリストだったんだけどね。
あんだけ売れてたのに焦がしたのは経営がひどかったんだろうなあ。

グローブライドいい代理店なのに辛いな
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/15(月) 00:03:19.04ID:iBOi+NZN
本店のランのほうは石井スポーツが譲渡されて
すでに営業再開してる
ただ思い返してみると、やけに置いてるブランドが偏ってるなとは思った
あそこでなんで気付かなかった俺ｗ
0857ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/15(月) 04:34:22.30ID:fwa5zVa9
>>855
ボーナスが釣竿になるだけさ。
0858ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/15(月) 09:29:18.16ID:kVM+v3dJ
>>856
まじかよ石井一強じゃん。
でも石井も立川とかの大型フロアを年々縮小してるんだよね…友達が長年店員やってる
けど内情は怖くて聞けないｗ

アートの失敗は何が原因だったんだろうな。あの偏ったウェア類が高すぎたのかな
0859ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/16(火) 21:01:06.14ID:yXE8lBfc
あー思い出した
イザルコのディレイラーハンガーの予備を取り寄せてもらおうと
思ってたんだっけ
0860ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/16(火) 21:53:10.86ID:mVqyr+8j
いいこと教えてやろう
FOCUSのハンガーはアリexで数ドルで買える
マイナーイタリア車まで、ディレーラーハンガー.comにあるようなラインナップは殆ど買えちゃう
0861ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/16(火) 23:20:27.04ID:yXE8lBfc
アリExで探してみたけど、無造作に並びすぎてて
どうやってみつければいいのか・・・
0863ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/17(水) 10:06:58.25ID:tbTLTmbA
Izalco Proのが見つからん・・・

めんどいからヤフオクで
ディレーラーハンガー.comの転売品を買ったわ
0866ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/17(水) 21:22:34.08ID:tbTLTmbA
それWiggleにもあったぞ

1000円近く高くなったがもう明日には届くし
もうええわ
0867ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/18(木) 09:46:49.49ID:Oh5kmtQL
FOCUSじゃないけど、08年のバイク弄ってると、ハンガーのRD穴にネジが毎回斜めに入っちゃって困る。
一部のバイクは素材が不必要なくらい柔らかいうえ、ネジ穴の精度が悪くて斜めに入りやすいんだよね。

いつも斜めに入って困るので、自治区みたいに毎回ハンガーを外して、RDとエンドを仮締めしてからハンガーごと
装着するって手法にしてる。

穴が斜めになったときは裏からRDのピポッドボルトをねじ込んで修復してるけど、RD用のタップ欲しいわ。
0868ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/22(月) 12:16:39.15ID:uS1Nz+Wa
佐渡ロングライドで、自分の前でゴールインした、60代くらいの老夫婦の乗ってたのが共にFOCUSだった
旦那がCayo(たぶん2010)で、何故か奥さんがIzalco(2011)
0869ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/22(月) 13:48:35.79ID:L1h9xqfp
イザルコ・ドンナでは？
ちなみにドンナが前のCAYO EVOの開発ベースモデルになってる
0870ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/22(月) 15:33:54.87ID:uS1Nz+Wa
いや自分もLサイズのを持っている、Wiggleで半額でおなじみ、2011年の硬いフレームのSサイズだった
0871ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/22(月) 15:34:10.04ID:HKWGB/0Z
cayoって意味は何なの？
山とか川にそんなのがあるの？
0872ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/22(月) 16:07:02.75ID:uS1Nz+Wa
スペイン語では小島・岩礁
0874ツール・ド・名無しさん
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2017/05/22(月) 21:43:56.48ID:e287rQn7
ラファとのコラボフレームの実機を
今更見たけど格好ええな
ディスクじゃ無かったら買ってたかも知れん
0875ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/23(火) 10:07:27.35ID:WmYnhEE2
>>870
イザルコって155cmからOKな小人サイズまで充実してる（してた）からじゃね
小さいサイズはちゃんと剛性調整されてて硬くないと思うし
0876ツール・ド・名無しさん
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2017/05/23(火) 11:15:02.62ID:Ihtv94Hz
むしろお婆ちゃんなので、ムダに力んだペダリングじゃないおかげで、反発で脚を痛めると言うことが無いのだろう
0878ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/23(火) 21:39:37.04ID:sQO12GMa
そしてIzalcoは南米にある火山の名前、Maresは海、なんでFocusはドイツブランドなのに、一部のバイクにスペイン語の名前を付けたがるのか？
0879ツール・ド・名無しさん
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2017/05/23(火) 23:01:34.18ID:WmYnhEE2
そんなん言い始めたら日本だってｱﾝﾁｮｰとか
アメリカだってヤクザシリーズとか
カナダだって日本語の「凄い」からのSugoi
0881ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/23(火) 23:04:10.67ID:WmYnhEE2
ランボーなんて日本人が命名してハリウッドが「それいいじゃん」って逆採用されたわけで。原題First Blood
0886ツール・ド・名無しさん
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2017/05/24(水) 21:36:43.05ID:iUC+1W2N
アメ車メーカーでもジャリとかありましたよね
0887ツール・ド・名無しさん
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2017/05/30(火) 15:18:23.55ID:zCbbr4Dh
2015 CAYO 105乗ってるんですが、最近ホイールって17cじゃないですか
2015 CAYOでも履けますか？今はRS11です。
シャマルとかいいなぁって思ってるんですが
0889ツール・ド・名無しさん
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2017/05/30(火) 19:05:45.41ID:bA4pfApU
>>887
問題なしです
もともと25Cのタイヤは履けるクリアランスはあるので
ホイールの2ｍｍの差は誤差範囲かと
0891ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/30(火) 19:16:17.23ID:JTdZKyGc
>>887
個人的な感想になるけど、シャマルはおすすめしない。
とにかく横風に弱い。存外に弱いので。88mmディープ並みに飛ばされる。
変に硬いのでタイヤを選ぶし、剛性が高い2015CAYOとの相性も良くないと思う。

シャマルってイマイチ使いどころがない装飾品だよー　いやほんと、レースでもゾンダの方が使える子だもん。
グランツールでキシリウムは最近までよく使われたけど、シャマルは雨コンディションで仕方なく使ってた感じ。
クリンチャーじゃなくてチューブラーモデルだけど。
0892ツール・ド・名無しさん
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2017/05/30(火) 19:48:08.03ID:e6tUqShl
予算の関係で105MIXカヨ＆レーゼロにするかアルテカヨにするか悩んでる
ちな初ロード
0894ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/30(火) 22:39:28.14ID:O4TowOZk
>>892
初めてならどっちでもいいからカヨかって暫くしてからレーゼロ買ったほうが楽しいんじゃない？
0895ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/30(火) 22:51:09.44ID:4KBsQd/I
質問に答えない奴らw
0897ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/31(水) 00:10:54.46ID:Z/IQUX87
CAYOは105、アルテともにMIXとフルがあるのが悩ましいな
コンポはアルテ新型出るし今は105MIXでいいんじゃない
ホイールは乗り始めて、坂を登りたいのかロードレースに出たいのか
それともロングライドしたいのかでチョイスが変わってくる
方針が決まるまでは、せいぜいWH-6800くらいでいいんじゃない
0898ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/31(水) 06:49:21.23ID:HkgQm9Ya
「効率的なオレ」←笑い
0899ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/31(水) 08:45:11.87ID:umozz/7D
>>889
ありがとうございます
そうなんですね
コレで一気に選択肢が広がりました

>>890
Quattroカーボン　カッコイイですね～

>>891
詳しい解説ありがとうございます
色々検討しようと思います。
0900ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/31(水) 11:01:38.54ID:crH4KBR/
コストパフォーマンス面でも将来性の面でも

ホイール＞＞＞＞＞コンポ

だからレーゼロついてる方を優先させたほうがいいけど、初ロードでレーゼロっていうのがあんまりよくない。
初心者にはやはり硬い車輪だし、アルミスポークは傷付けると容易に折れるので気を使う。
初心者がやりがちな「歩道走行」なんて微塵も想定されていない。

だからみんな薦めにくいんだと思う。第三の選択死があればいいんだけどね。
0901ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/31(水) 11:03:36.85ID:0qPC1w+C
「初心者じゃない俺」←笑い
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/05/31(水) 12:47:25.14ID:uYc/paFY
2012レーゼロでガンガン歩道に乗り上げてるけど、全然壊れないぞ
っていうか振れも出ないぞ
0905ツール・ド・名無しさん
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2017/05/31(水) 13:14:00.94ID:nsmb9d//
>>903
同じくシャマルで通勤に5年酷使してるがフレすら出ないしノーメンテ
アルミスポークが折れやすいとか言ってるのは使ったことないかクソデブ
0906ツール・ド・名無しさん
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2017/05/31(水) 15:16:42.96ID:UK0SzscE
同じホイールを4年5年も使ってる人の話なんてアテにならんと思うけど…
通勤に使ってたら雨上がりの日でも砂ぼこり拾ってそんな何年もリム持たんわ
0907ツール・ド・名無しさん
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2017/05/31(水) 17:51:40.68ID:crH4KBR/
カデル・エヴァンスが泥んこになりながらステージ優勝した車輪を通勤に使うなんて
俺には出来ないなあ。機材に対する畏敬の念。
個人の所有物なんだから好きにすりゃいいんだけどね
0908ツール・ド・名無しさん
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2017/05/31(水) 19:53:05.65ID:yAflqjuN
izarcoは道具ぽくって買った
通勤　買い物　旅行と何にでも使った
輪行とかもするしボロくなったけど
思い出は多いなー
0909ツール・ド・名無しさん
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2017/06/01(木) 01:39:33.21ID:HUv5rdDz
アルテミックス買ってきたよ～！
0916ツール・ド・名無しさん
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2017/06/11(日) 13:49:06.42ID:nB2e5CEe
カンザキの海外モデルアルテCAYO問い合わせたら糞安かったけどカード使えないのが残念
0918ツール・ド・名無しさん
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2017/06/12(月) 04:14:41.93ID:X5yZfQtS
ふとフェイスブックページ見たら7月に新アルテ搭載のイザルコマックスでるんだね
ってことは今年もモデルチェンジなしか、まあアピールしようにも現状WTチームにも
プロコンチームにも供給してないしなぁ
0919ツール・ド・名無しさん
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2017/06/12(月) 09:13:44.87ID:6i0vPrRY
富士ヒルで展示してた気がする
> 新アルテ搭載のイザルコマックス
どっちかというと、デュラではなくアルテ仕様にグレードダウンした感じが寂しい
ディスクブレーキ化が思うように市場に広まらず、開発の方向性を迷ってる感じがするわ
0920ツール・ド・名無しさん
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2017/06/12(月) 09:22:15.99ID:B6H9stut
ディスクなんて誰が買うんだよなあ。
かっこ悪いしスルーアクスルめんどくせぇんだよ。
0921ツール・ド・名無しさん
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2017/06/15(木) 06:02:00.59ID:jDy4FbiT
知人からお値打ちにイザルコER1.0を譲ってもらえそうなのだけれど、このスレ的には評判どうでしたか？
0922ツール・ド・名無しさん
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2017/06/15(木) 09:01:16.30ID:eqwX1wXe
ほとんど持ってる人いないんじゃない？
ググったら国内30台限定とか書いてあったし
0925ツール・ド・名無しさん
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2017/06/15(木) 12:37:41.17ID:LyRBAY98
>>921
CAYO EVOの原型になってるけどどうやったってCAYO以下だし、ダサいのでタダでもあかん。
間違いなく肥やしになってしまう。
0927ツール・ド・名無しさん
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2017/06/15(木) 13:32:09.11ID:PQHcG7UE
>>926
ロードっつーかクロスにありそうなフレームだなｗ
0928ツール・ド・名無しさん
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2017/06/17(土) 23:14:59.42ID:YxQKItdR
久々にイザルコ乗ったらやっぱりいいバイクだな
適度な硬さと乗り心地のよさ
もう1台ヅラ組のハイエンド持ってるけどイザルコ乗る度にコレ(ヅラの方)いらなかったんじゃ.....て思うわw
0929ツール・ド・名無しさん
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2017/06/18(日) 19:08:43.63ID:dLCvmgFc
今更だけどイザルコマックス17年モデルのAG2Rカラー（16年モデルの色反転ver)
って実際のとこはAG2R乗ってなかったんだな、なんか式直前に花嫁に逃げられて
ウェディングドレスだけのこっちゃった状態みたいに思ってしまった
0933ツール・ド・名無しさん
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2017/06/21(水) 18:01:37.93ID:v5PtV69H
イザルコ買ったけどサボりすぎて貧脚すぎてイザルコ+デュラでも登れねえ…
泣きそう
今の俺じゃライトウェイト履いたところで登れねえ
0936ツール・ド・名無しさん
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2017/06/21(水) 22:32:26.99ID:AwQae957
イザルコも関係ないなww
0937ツール・ド・名無しさん
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2017/06/22(木) 16:23:39.39ID:xzkBwlMC
試乗会やってたんでパラレーン乗ってみた。タイヤは標準の28Cだったけど、グラベルもけっこう行けた。乗り心地もカーボンだけあって秀逸だった。あとはもう少し値段が安ければ、と言うところ。
0940ツール・ド・名無しさん
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2017/06/22(木) 20:25:57.90ID:iV1AD5UR
ag2rカラーが今年も続投なら欲しいのにねぇ
まぁ似たような可愛いカラーでもいいけどさ
0941ツール・ド・名無しさん
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2017/06/24(土) 11:19:21.21ID:hj1kpI1X
イザルコマックスに前後1000g以下の軽量ホイール履かせたら登り速いですか？
0943ツール・ド・名無しさん
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2017/06/25(日) 11:32:02.83ID:j194S2f6
剛性も大事やで
0944ツール・ド・名無しさん
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2017/06/25(日) 13:02:53.02ID:9eOl08cm
マジレスすると
万有引力の法則（総重量）と走行抵抗（転がり抵抗と空気抵抗）が全てなので、実は剛性なんてプラセボでしかない。
もちろんフォークやヘッドがフニャフニャしてたら乗り物として進めたもんじゃねぇけどイマドキそこまで酷い自転車なんてねぇし。
同重量の前提で、イザルコで200Wしか出せない人とロードマンで250W出せる俺がヨーイドンしたらどうあがいても俺の勝ち。
仮にイザルコ側が10kg軽くてもパワーウエイトレシオで俺の勝ち。
0945ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/06/25(日) 13:28:43.17ID:5JyPxrtS
前後1000g以下って安物だと軽いだけで驚くほど進まないゴミあるから気をつけろよ
1500gあたりの並のアルミのが進むとかある
0946ツール・ド・名無しさん
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2017/06/27(火) 11:43:56.44ID:h+Ti/fyC
同じ重量のアルミロープロファイルとカーボンディープリムだと、前者の方が登りやすい？
でも人によって言うことがまちまちなんだよね…
リム重量による慣性がどうとか、スポークが短いことによる剛性UPとか、結局平坦や下り区間でプラマイゼロだとか…
0947ツール・ド・名無しさん
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2017/06/27(火) 12:55:35.91ID:YJwuwZD7
>>946
区間距離や斜度にもよるけど、基本的に前者が登りやすいと思う。
カーボンディープは平地も山も回し方に慣れないときついよ。登坂に入ると妙な失速を感じて嫌になるんじゃないかな。
とりわけ期待したぶんだけ裏切られた感が強いってこともありえる。
0948ツール・ド・名無しさん
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2017/06/28(水) 11:40:22.33ID:hp3jSGO5
プロショップだと試乗用ホイール置いてるところも結構あるから、
実際に試したほうがいいんじゃないかな。
踏力タイプの人とケイデンスタイプの人で求めるホイールも違うだろうし。
0949ツール・ド・名無しさん
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2017/06/28(水) 20:38:03.47ID:xN932xBX
漢らしく電動アシスト
0952ツール・ド・名無しさん
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2017/07/03(月) 14:19:14.67ID:ETEVHzyh
サイズについて質問です、166cm股下74cmサドル高65cmです。
これでイザルコマックスのXSは大きいでしょうか？よろしくお願いします
0953ツール・ド・名無しさん
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2017/07/03(月) 18:36:38.12ID:vo4BuYzT
>>952
股下もう一回ちゃんと計測してこい。たぶんもうあと数センチ長いはず。
サイズについてはXXSが無難だけどXSも乗れなくもない。

XSのトップチューブ長が530ってなってるから大きめに見えるが、XSとXXSのリーチ（≒コックピット長）は4mm差しかない。
なぜそうなるかというと、シート角が0.3度違うから。リーチはヘッド角も少し関係する。

つまりトップの長さで安易に決めるのではなく、ポストの出方と、少しでも落差が稼げるかどうかで判断な。
股下が77cm前後ならXSの方が良くて、76cmより短ければXXSの方が良い。
0954ツール・ド・名無しさん
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2017/07/03(月) 18:38:54.88ID:vo4BuYzT
>>952
サドル高65cm見落としてた、その高さでマジ決定してる状態ならXXS。
身長166cmで合ってる？自称170cm言う人の大半が168～169cmっていうネタがあるけど…
0955ツール・ド・名無しさん
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2017/07/04(火) 07:43:45.16ID:5TuMX8C2
ありがとうございます
サドル高再計測しましたら67cmでした
これではXSはきついですかね
0957ツール・ド・名無しさん
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2017/07/04(火) 09:35:36.98ID:wRw4WlWK
>>955
まぁ微妙やな。カンザキが掲載してた「XSサイズ」で、「サドル高67cm」の前提で合成画像作ってみたけど。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1297525.jpg

84度ステムベタ付けで7cmほど落差が取れてるから、サドル高67cmならギリXSいける。65cmならダメ。

ホリゾンタル線っていうのは、ホリゾンタルだったらこれがトップチューブですよって意味。
スローピングフレームで正確にサイズ判断するには仮想ホリゾンタルを書けばOK、ポストの出が一発で分かる。
出なさ過ぎる or 出過ぎはサイズアウトしてるわけ。（っていうかダサい、出なさ過ぎはスロピンで誤魔化しててもダサさが露呈する）

んで、イザMAXのXSとXXSだと落差が5mmしか変わらないので、俺だったらXS選んで80度か73度のステムをベタ付けするなあ。
小さいほうが登りのタイムを短縮しやすいけど、安定性とフロントセンターの問題が出てくるんで。
ちなみに俺は身長169.5cm、股下79.5cmでFOCUSはCAYOしか持ってないけど、CAYOは常にSサイズ指名買いだよ。
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/04(火) 10:28:53.36ID:5TuMX8C2
すごいありがとうございます。
ギリギリいけそうな感じですね
サドルも薄いのにして少しでもシートポスト出せるようにしようかな
お店にも相談してXSにします
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/04(火) 12:29:02.83ID:QkRzLBvT
cayoに付いてるフルクラムcex7.0ってどんなもんなの？
0960ツール・ド・名無しさん
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2017/07/04(火) 15:18:11.91ID:wRw4WlWK
>>959
レー7のOEM用。世にレー6.5ってのもあったけど、これはリムがレー5だったので6.5。だからCEX7.0はレー7相当で間違いないだろうね。
0961ツール・ド・名無しさん
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2017/07/05(水) 22:08:11.92ID:SrqBm35R
>>960
レー7かー！
とりあえずこれで我慢しよう！
ありがとうございます&#10024;
0962ツール・ド・名無しさん
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2017/07/05(水) 23:27:59.94ID:zOuSqA7i
イザルコマックス完成車買った時ワイドリムのレーシング7に23cのタイヤが付いてきたんだけど大丈夫なの？
0965ツール・ド・名無しさん
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2017/07/06(木) 13:58:30.43ID:QzMMPRfC
レー7て普通のよりは良いけど結局鉄下駄ってイメージなんだが、この解釈でok？
0971ツール・ド・名無しさん
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2017/07/06(木) 21:02:08.48ID:JQOAMbjI
そろそろすっごいの出してほしい
いいかげん現行のMaxは古いだろ
そんでもって現行もっと安くなってほしい
0972ツール・ド・名無しさん
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2017/07/06(木) 21:42:16.21ID:hpLDlAgE
初ロードにCAYOの水色が欲しいんですが、
18年モデルが発表されたら入手しづらくなっちゃいますか？
なんとなく新色も確かめてからにしたいので
0975ツール・ド・名無しさん
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2017/07/07(金) 12:46:02.27ID:ZSAazlmh
factorのあのダウンチューブ俺も気になったけど
値段見て高って思ってしまった
俺はag2rカラーのイザルコプロと添い遂げるわ
0976ツール・ド・名無しさん
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2017/07/07(金) 13:39:53.34ID:aJAqy3ks
CEXの17CAYOMix白水色は入荷せずか・・・狙ってたんだけど残念
つーか残ってる16モデルと比べたらえらい高いね
0982ツール・ド・名無しさん
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2017/07/10(月) 08:43:28.92ID:ADawUhyY
バルデの白FACTORいいと思うよ
メーカーのウリ的なエアロあまり使われないの不憫
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/10(月) 09:06:25.69ID:o24LR0sP
あのエアロフレームなぁ
例えば昨日バルデが平坦で独走してた時、あれに乗ってたらどれくらい変わるんかね？
登りでのデメリットの方が大きいのかな。だから使わないのか？
0986ツール・ド・名無しさん
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2017/07/10(月) 20:07:39.34ID:1HyK6lf6
おめ！
スポンサーやめてもAG2Rカラーは良いよね
もう俺の中ではFOCUSのイメージカラーにまでなってる
Facor！？知るかッッッッ！！(バルデ優勝したら買っちゃうかも…)
0990ツール・ド・名無しさん
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2017/07/11(火) 18:09:47.28ID:ipikWxj1
似たような新興ではニールプライドが近いと思うが、ニールプライドは程よいコストパフォーマンスで売ってるもんな。
アルゴン18もコスパ系。Xpaceなスイフトは消えたか…
0992ツール・ド・名無しさん
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2017/07/11(火) 22:31:51.57ID:TRQvwvFh
そもそもFOCUSの国内流通価格でのコスパってどんなもん？
BMCや新ターマック系統の形にいくか、イザルコやガリウムプロの形に行くか迷ってる
後者のほうがコスパもよく、趣味なんだが
前者のほうが先端という感じがする

自転車に何を求めるかだろうけど
0993ツール・ド・名無しさん
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2017/07/11(火) 23:05:04.02ID:CW/+ekZe
2016年モデルのイザルコアルテグラが30万のときは安いと思ったわ
さすがに長いことモデルチェンジしてないし古くさい
コスパというならオルベアAIRかな
105で実売35万くらいと思う
0995ツール・ド・名無しさん
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2017/07/12(水) 10:30:07.88ID:f9CwaosO
>>985
>>986
ありがとう～。グラベル買いに行ったのにカラーリングに一目惚れでしたわ。しかも安くなってたし。AG2R契約終わったの後から知ってショックだけど。
0996ツール・ド・名無しさん
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2017/07/12(水) 12:02:30.59ID:b3NgAgtq
>>995
AG2Rカラーが純粋にいいよ。飽きない。
栄光の目医者を所有しているという気持ちなら全然OKっしょ
0997ツール・ド・名無しさん
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2017/07/12(水) 12:11:14.31ID:eUNfwEA6
イザルコみたいに白と水色だけの構成だったら良かったのに茶色のラインが邪魔
海外仕様の赤のラインはもっと最悪だけど
FOCUSのミドルレンジ以下のカラーリングは壊滅的にダサいよねえ
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