クォータ KUOTA Part3 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2015/12/16(水) 21:39:32.90

■本国サイト
http://kuotacycle.it/en

■輸入代理店サイト
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/

■前スレ
クォータ KUOTA Part2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1427118878/

※荒らしは放置しましょう。
荒らしに反応、更にそれに反応してる様に見えても
荒らしの自演が含まれる事も多いです。
いずれにしても放置が吉です。

前Part3が落ちたのでPart3にしました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 09:09:23.55

>>941
KOUGARに1票！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 11:32:45.19

キラル乗りとしては、キラルはおススメしない
柔らかすぎる
そのかわり綺麗にペダリングするとストレスなく走ってくれる
5割6割の力で200km走るのに向いてる自転車だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 18:38:02.46

>>951
モノとしてはkougerやけど、リヤブレーキが曲者よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 22:38:24.90

入門カーボンロードからKiralに乗り換えたら
初回、下手くそなダンシングがフレームにいなされた思い出w
ああ、これがミドルクラスなんだなと
トライアスロンの経験はないがKiralは向いてない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/19(水) 23:22:35.51

KOM海苔だけど中古で何となく買ってみたBMCのTMR01の進む力に感動してる
エアロフレームの実力？バイクの実力？
とりあえずエアロフレームがお勧めです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/20(木) 20:40:39.21

私に読解力が無いのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/21(金) 22:38:15.07

大丈夫
みんな自分だけにしかわからかい言葉でそれぞれ勝手に語ってるだけだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/21(金) 23:57:12.65

たしかにおまいはよくわからかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/22(土) 00:17:47.25

>>957
大正解！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/29(土) 17:36:18.00

KUOTA数年前はいっぱい走ってたのに、最近はめっきり少なくなった気がする

**うさだ萌え** · 2018/09/29(土) 19:21:43.28

代理店のやるな先のなさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/29(土) 19:48:09.06

2008カルマ乗りですが、今やレア扱いですかね。大事に乗り続けるぞ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/29(土) 20:10:53.76

見かけないからこそ欲しくなる
良い循環じゃないですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/29(土) 20:26:04.57

だってここのみんなGIANT乗りたくないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/29(土) 20:34:13.16

メリダとかのワイヤーの取り回しと比べて一昔前な気がする
フレームの進化停まってない？

あと、現物視てないからタイヤサイズがわからんけどワイドリムの25cなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 01:51:00.72

>>965
実はジャイも乗っている
以前はHTMTBを組んで乗ってたし、今でもTCXをツーリング用に
どこのメーカーだからとそれだけで避けたりはしない
ただサイズがうまく合わない(大き目か小さ目になってしまう)メーカーは避けてるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 10:12:29.74

>>965
クロスは乗ってる
安くない金出すロードはちょっと抵抗感あるね
モノがいいのはわかってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 10:34:54.28

半年前から KUOTA乗りのわい、未だに止まっている KUOTAを見たことがない
(すれ違っているのかもしれないが目が悪いのでヘッドチューブのマーク見えない)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 12:46:13.56

イベントとかレース出ると普通に見かけるよ
多いのはキラル、コベルト、クーガーかな
KOMは一回だけ、カーンは見たことない
ちな、カーン乗り

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 16:46:24.87

2010カルマ乗りだが、ジャイも嫌いじゃないし個人的にはプロペルあたり割と好き
今のメインバイクはクオータでもジャイでもないけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 20:29:14.21

ツール・ド・東北の先導スタッフはKHARMAだったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/30(日) 20:31:02.93

カルマとクラーロもたまに見かけるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 13:32:24.30

俺KULT 乗り…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 15:09:18.38

デザインはカッコいいけど、他社の同クラスと比べると割高な感じはあるよね
下手したらコンポ1ランク分違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 17:09:54.36

KOM海苔だけど今年富士山で声を掛けられた
「KOMを考えてるから見せてくれ」て
いくつか質問されたから良いように答えた
ただ最終的にお勧めしなかったよ
上にもあるけどタイヤがワイドリムの25c入らないからね
25cは不要とかの意見もあるけどホイールを新調する際に選択肢が少ない
のは確かだからね

長文スマソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 18:00:31.97

>>975
割高感は全くないけどな
ジャイやメリダ、キャニは別として

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 18:01:26.10

>>976
KOMって25C入らなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 20:04:06.31

↑
ナローで25cは入る
ワイド25cは前は入るが後ろはNG
ワイド23cgp4000s2が後ろがギリ←知らずにボラワン買ってしまいこれで運用

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/01(月) 20:05:13.21

＠Sサイズ
M以上なら入るのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/04(木) 08:17:58.94

コフィディスクレヨン買ってまだ組み立てないが、このフレームUCI認証のマークが無い。
フォークには認証マークあるけど、2019クレヨンってUCI認証取っていないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/04(木) 23:48:58.92

┐('～`;)┌

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/04(木) 23:49:43.02

認証取ってないんでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/05(金) 12:19:20.99

拾い物の画像だとマーク入ってるっぽいけど
ttps://www.bikefunn.com/wp/wp-content/uploads/2018/07/2019_kuota_kryon1.jpg

もしかしてぱちm(

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/05(金) 22:18:57.99

つか、2019年モデル、正規ルートじゃ年内無理なんじゃ・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/06(土) 20:35:24.35

2018のキラル購入した！
明日納車です！
ローン生活のスタートです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/06(土) 20:53:10.20

↑
タイヤサイズは流行りの25cですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/06(土) 21:07:47.36

>>987
デフォは23cだけど、持ってたホイールが25cのタイヤなんでそのまま25c

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/07(日) 00:30:46.30

>>986
おめ！
ローンは気にするな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/13(土) 20:38:34.18

う～無
KHYDRAは何で142TAと135QRの混在なんていう中途半端なままで止まってるんだろ
135QRフレームが大量に売れ残っちゃってんのかな
カモフラなんてﾐﾘだしなぁ…
画像検索してもカモフラKHYDRA買ったよてのが1枚も見つけられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/14(日) 01:19:06.12

何を言ってるんだかサッパリ分からない馬鹿な俺なんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/14(日) 06:47:21.69

>>991
リアエンドの規格の話じゃない
ロードはディスクブレーキ初期は135mmのクイックが主流だった
今はだいたい142mmのスルーアクスルが主流になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/14(日) 10:37:37.78

そう
何故かKHYDRAは進化が止まってる
というか142TA版は作ったのに新色のカモフラだけってのが2年続いてる

142TA版KHYDRAが出た当時は、まだディスクロードでも135と142、QRとTAが混在してて
移行する規格が固まりきってない印象だったが、
シマノが142TAで行くと打ち出して、レースでも珍しくなくなって
フロント・リアともにTA、100・142、フラットマウントディスク台座が標準化してる

エンデュランスロードという分野がどれほど売れ筋なのか知らないが
そろそろはっきりして欲しい
現在KIRALでフレームサイズやジオメトリがピッタリなので
出来ればディスクロードはKHYDRAにしたいとずっとねらってるんだげどな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/14(日) 14:26:13.25

KHYDRAによらず、Kuota自体が進化止まってるよね
フレーム形状もワイヤールーティングも2世代くらい遅れてしまった感がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 15:34:59.96

板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 521 -> 520:Get subject.txt OK:Check subject.txt 521 -> 521:Overwrite OK)1.54, 1.45, 1.31
sage subject:521 dat:520 rebuild OK!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 21:38:55.92

次スレ
■□■＾KUOTA＾24■□■
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1540557465/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 21:40:44.40

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**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 21:40:49.78

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**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 21:41:05.02

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**ツール・ド・名無しさん** · 2018/10/26(金) 21:41:08.17

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