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F91 VS ユニコーンガンダム Part10
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0988通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/06(金) 22:37:09.66ID:RDghi5eY0
>>987
移動力というのが直線加速という意味なら抵抗が無い状態で考えたとしたら
重量と推力で決まる
単位は割愛させてもらうけど
大型の重量が100　推力が1000
小型の重量が40　推力が500　だったら
大型10　小型12.5で
小型のほうが加速性能高いことになる
0989通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 01:03:54.37ID:eSqBvQxT0
宇宙なら加速し続けられるし
最高速はどちらかといえば推進材いっぱい積める大型有利だと思うけどな

ただ総推力ベースの機動力比較はナンセンスだね
推力全てを直進に使えるわけないからな
だからベルガのシェルフノズルやビギナのフィンノズルが画期的だったわけで
最近じゃ推力重量比ってパラメーター自体無かったことにされてね？
最後に本に載ったのいつだろ

ローゼンズールって肩に横向きのでかいバーニアあるけど
あれとインコム用バーニアだけで総推力のうち結構な割合占めてそうだけどなあ
0990通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 01:24:46.55ID:7Rb/ZSHA0
大型のほうが推進剤をいっぱい詰めるのは幻想
特に宇宙世紀のMSの話ではね
加速し続けられるの時間は小型のほうが長いよ
同じ推進剤の量で同じ効率で加速できたとして
100ｔの1G加速と10ｔの1G加速では後者の方が10倍燃費が良いことになる
1/10の力で加速可能と言い換えても良い

そして多くの推進剤を積めたとしてもそれだけ重量が重くなるから結局軽い方が
色々な面で有利
ユニコーンなんかの推力比が高い理由はまさに推進剤なんかを少なくして
全備重量を下げているからに過ぎない
その代わりに稼働時間が短いという致命的な弱点もあるけど
0991通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 08:55:21.05ID:sLj+cPlE0
>>990
幻想はお前の方。小型MSに推進剤を積む余剰スペースはほとんどない
大型のほうが推進剤をたくさん積めるのは物理的に確定している
あまり適当なホラばかり吹くもんじゃないよ
しかも稼働時間が短い？
まさか、NT-Dが5分なのを推進剤が少ないからとかアホな勘違いしてるってオチか？
それ以外でユニコーンが稼働時間が短いなんて設定は無いんだが。また捏造ですか？
0993通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 09:31:46.09ID:bGrcv8GS0
>>989
確かにその通りだが
更にスラスターの向きが全てバラバラの上に、完全固定式のF91は目も当てられないほど酷いことになる
スペック上の4.4も到底出せるはずがないんだよね
0995通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 09:47:32.18ID:GSB+HRiG0
>>994
F91も動けなくなっているっていうけど
あの時シーブックは戦闘後にスラスターをふかせるような描写はないよ
ユニコーンはスラスター吹かせたら動けなかったっていう明確な描写あるからね
それとバックパックはともかく片足のスラスターは壊されてるよ一応
0997通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 11:17:17.47ID:kWneFKqn0
>>991
大きければ絶対的な積載量は大きくなるが、同じ加速度出そうとしたら、デカい方がどうしたって推進剤食うんだぜ？
重量比考えたら、自慢の積載量も、その高性能のためにムダに早く消費していくのがオチ。

おっと、簡単な算数の話したら捏造になっちゃいますねｗ
0999通常の名無しさんの３倍
垢版 |
2018/07/07(土) 12:10:02.17ID:GSB+HRiG0
>>994
捏造してごめんなさいは無いのか？
見直してみたらスラスターをふかして移動してる場面がモロにあったぞ
10011001
垢版 |
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