【原付】バイク乗りの喪女【大型】part.14
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前スレ：【原付】バイク乗りの喪女【大型】part.12 [無断転載禁止]©2ch.net
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【原付】バイク乗りの喪女【大型】part.13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1493889943/
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先生に、後輪ブレーキ踏むのが弱いから強く踏んで!とも言われたんで後輪ブレーキ踏む意識するのと、前輪ブレーキを軽く握る練習してみます。
>>512
急制動は二段階ですかね？
まだ一段階の基本でつまずいてるんで、前輪後輪ブレーキをうまく扱えるよう頑張ってみます。 >>513
急制動で前輪強く握りすぎて前転したら洒落にならない怪我するから注意ね。
普段のゆっくり走ってるときはじわーっとかけて効いてきてるなーってのを感じながらで十分。
フロントが沈むほど強くかけるといきなり止まりすぎてバランス崩すよ 懐かしい
教習所に通ってたときは急制動で前輪強すぎ
直線40キロからの減速で後輪強すぎって何日か連続で注意されて力の入れ方わけわかんなくなったことがあった
でも今となってはリアル急制動な場面になってもロックすることもないから無意識にできてるんだと思いたい
というか一人で走ってると自分の操作が本当にこれで正しいのか誰かに見てもらいたくなる 皆が言ってるようにブレーキの前後バランスが悪そうだね後ろ7、前3位を意識した方がいいかも
それと一本橋入る時は停止線で止まろうと寸前でギュ！じゃなくてもっと手前から減速するイメージで
アクセル緩めて減速
後ろブレーキかけつつ前ブレーキも
ずる～と引きずる感じでかける
指全部一辺に握らないで小指から順番に１本づつ閉じていく感じで握ると段階的にブレーキ掛けやすいかと
早目に減速した方が足も出しやすくてコケにくくなるよ 教習では毎回転んで怖くなり、
緊張から教習前に3回はトイレ行ってた
でも、本当に怖いのは公道だよね
見守られて安全に失敗できるのは幸せだったと思う 普通二輪取得で入校式してまだなにも受けてないけど今から不安だ……
なんとなく見た目が好きで大型のアメリカンに憧れがあるけど、父親の大型アメリカンに試しに乗ってみたらハンドルギリギリ届く遠さだしそもそも車体が起こせなかった…
大型持ってる友達に、免許取ったらツーリング行こうねと誘われてるけど、彼女は高速で180キロくらい出して走ってるし小回り効くのに対してアメリカンは山道やカーブに向いてないと言われてるしとても悩む アメリカンは曲がらなくて次に別のバイク乗る人多いね。 乗りたいバイクは教習受けてるうちに色々変わってくるよ >>521
それ、ハンドルきれたときに余計に手が届かなくなる >>518
初心者に合わせてくれる様な人じゃないなら一緒に走らない方がいい
山道っても舗装されてる所なら問題ないし
前に追い抜かれて頭来て追いかけたらカーブでステップガリガリ削るし山道(未舗装路)逃げたから更に追いかけて腹もガリガリ削ってやっぱアメリカン駄目だわ！ってSSに戻した人の武勇伝聞いてドン引いた事ある トレーラー横転の原因「落ちていたタイヤ」、法的責任はどうなる？
http://bororon.doorblog.jp/archives/50950240.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>518だけど色んなレスありがとう
ツーリングに関しては友達と合わないかもしれない気がしてきた……速さより最初はゆったり乗ってみたい気持ちが強い
まだ何が欲しいかも揺らいでるからまずは教習頑張る 昨日前輪ブレーキ握りすぎて転びまくってた者です。
前輪ブレーキ優しく後輪ブレーキ意識したら、停止時転びませんでした！
まだ不安定で右足出しちゃいますが、停止時に転ばなかったのがすんごく嬉しい
だけどクランクでおもいっきり転けました(笑)
ゆっくり走りながらバランスとったりハンドル切ったり難しい...
けど停止時転ばなくなったのと一人で引き起こしも初成功したんで、明日もやってけそうです！ >>526
左足を止まる前、動いてる途中からあらかじめ出しておくと自然と左足で止まれるよ。
ただ実際の道路は凸凹や傾きがあるから臨機応変に右足で停止することもしないとバランス崩してこける。 >>526
クランクは難しいよね…
自分はまたクランク走れって言われてもコーンに突っ込みそう。 発進→停止→発進→停止
初めの頃、この繰り返しで教習所内を半周させられた
「鬼か！」と思ったけど、これ本当に大事だったと今ならわかる
あと、クランク→Uターンの無限ループも >>525
頑張れ～
友人と行くとしても無理は駄目だよ
>>526
クランクはライン取りが大事かな
どうしても曲がりきれないと無理にハンドルこじってバランス崩す
正直苦手…
教官はリズムよくブンブンブン～と行けば良いとか言ってましたがよくわからん！
>>516 あ、これもうどうでもいいだろうけど指に力入れるの逆でした人指し指～小指です(自己レス) >>526
がんばれー
低速には低速の難しさがあるよ
一個一個課題が出来ていくの楽しいよね 極低速時は半クラを多用することが重要やぞ
免許を取ってバイクを買ってもボテゴケしまくりになるよ 250だと買い物難しいしって色々考えてた自分の前をハンドルにデカイ袋二つぶら下げてボルディ姉ちゃんが颯爽と走り抜けて行った…
自分には無理 うん無理だと思って買い物用のカブ買って箱まで付けたのに…って思ってさ
250セパハンじゃなきゃ…いややっぱ無理w
PS250ならデカイ箱つけてお買い物用に出来たろうけど何かプレミアついてて諦めたんだよね
しかしボルディはでかいカブとかよく聞くけど自転車みたかったなぁw シミュレータ初めてやったら、後輪ブレーキ90%に前輪ブレーキ5%までしかならなくて何度やってもこの比率変わらなかった...
先行き不安でしかないけど諦めず頑張ってみる 中免の教習、最初は車の教習みたいにシミュレーターで操作すると思ったらいきなりバイクで本番だったから全くできなかった……
そもそも車体起こせなかったし、起こせたとしても引いて歩くときに重さですぐ倒すし全然だめだった
小型から取ることにするわ…… コツあるよね
腕力だけじゃ無理や
自分も引き起こし１回目びくともしなくて絶対無理…って思ったけど他の人の見て真似したら出来た
一応ハンドル固定して脚の力で押し上げるとか言われてたけど自分はシートに全身ベロンと巻き付けて向こうに押し倒すイメージだった
取り回しだって倒すのは向こう側でしょ？
いつでも軽く自分の方に重心寄せるように気を付けておけば倒さないよ
腰で支えて太ももで押し歩くイメージ
腕はハンドルの方向とバランスを取るだけ
今は動画とか死ぬほど転がってるからそういうのいくつか見てみるのもいいよ 今日初めてバイク倒してしまった
エンジンガードつけてたお陰で被害は少ないけどフロントフェンダーのど真ん中に結構な擦り傷が付いちゃったよ
メンテナンススタンドから下ろす勢いでバイクが右側へ倒れていったんだけど
左側に傾けばある程度体を支えにして踏ん張れば耐えられるけど右側は全然無理だよね
しかもオイル交換した後だったから廃オイルが入った箱の上にバイクが倒れ込んで声も出なかった 右直事故のニュースを聞くたび戦慄してるんだけど
何か防ぐ方法はないものかな… 右折待ちしてる車の横を出来るだけすり抜けない、
交差点では出来るだけ減速する。
自分もそのままの速度で交差点入って危なかったこと何度かあるので
速度が落ちてる事が大事だと思った。
特にバイクは速い割に小さいから車側が速度見誤って変なタイミングで曲がったり道路出てきたりしやすい みきわめ2回目にしてやっと判子貰えた!!
転けまくりで諦めかけてたから嬉しい
けど正直出来てない部分が多過ぎて次に進むのが不安 >>543 >>544
どうもありがとう
さらに気を付けるようにする >>537
前の書き込みとか過去ログに、引き起こしのやり方がのってるよ。女子ライダーはみんなが通る道だから、やり方を
覚えておこうね。慣れると意外に出来るようになる。
バイクの車体を自分の方にやや傾けて、腰につけてから取り回しをするとやりやすいよ。重い車体に苦労するのは
最初のうちで、運転が出来るようになれば、今度はテクニックを求められるので頑張ってくださいね。 二段階入ったけど小回り、クランクとか他の課題が上手くいかずスムーズに進まない..
けど毎回転けてたおかげで引き起こしは上手くなりました(笑)
引き起こしが上手くなったんだから、出きるまで課題に取り組む!! クランクは行きたい先を見るといいかも
あとはやっぱり後輪ブレーキだね
前輪ブレーキは使うなって言われた覚えが… 行きたい先を見るのは全てに置いて基本だよね
どうしても最初は近く見ちゃうけど
それと低速で前ブレーキは使わない
半クラとアクセルワークでいけないか？ >>549
クランクは曲がるときにクラッチ切って、リズミカルにやればうまく通り抜けられるから頑張ってください。
倒れそうになったらアクセル回して持ち直して、行きたい方向へ目線を向けてれば必ず上手く曲がりますよ。 懐かしいなー
一番ムズかったのはスラロームだな
あの8秒の集中力はもう出せないな 8秒の集中力って何？
一本橋と勘違いしてない？
それとも8の字？ >>555
免許持ってないなら絡まなくていいんだよ？ ヤマハのクラフトペーパーが9月で終了だって
プラモデルとか作らないから一度もダウンロードすらしなかったんだけど
終わると悲しいね S字とクランクの時に「絶対に曲がる～！」と
叫びながらやってたの思い出した クランクなどのアドバイスありがとうございます。
ブレーキ加減、クランクとかにぶち当たって者ですがみきわめ貰いました！
まだ目線が下にいきがち、ふらつきがあったりで不安要素が多い...
それでも卒検頑張ってみます。 てか、教習所って低速でしか走らないから一般道より難易度高いよね。
クランクなんて幅ほとんどないし。
乗り出すとやはり時間は偉大で、勝手に色々慣れる 些細な疑問だけどどの教習所でもクランクやs字の道幅って一緒なのかな
400ccのバイクの中でも比較的軽めのものってある？
今教習車がヤマハのXJR400なんだけど、教官が「400ccの中でもこれはかなり重い方、そのうち新しいバイクも買うけどそっちの方が軽い」と言っていて気になった
教習バイクは教習所ごとにそれぞれ違うだろうからできるだけ400ccの中でも重量が軽めのバイクで教習したい…… 最低限のバイクの運転の仕方だしね
買ったバイクによっても乗る環境によっても全然乗り方変わるし
買って最初に教習所と変えたのは跨いでからスタンド下ろす！
だって絶対に立ちゴケたくないから… >>563
コースは指定自動車教習所等の教習の基準の細目に関する規則というものがあるのでほぼ一緒かと
教習車は諦めれ
確かにXJR は古いし重いけどCB400も軽くはないよ
大型ならともかく中型はそんなに選択肢多くないし…と言うか最早スーフォア以外見たこと無いような 昔はヤマハのXJR 400とかスズキのGSX400とかも聞いたけど…今はスーフォア以外の教習車仕様あるのかね？
大型はハーレーなんか使ってる所もあるけど 563だけど教習車は基本スーフォアなのか
重量ググったらXJRもスーフォアも190kgでほぼ同じっぽいね
今度新しくなるであろう教習車、恐らく重量150kgほどのバイクだからそれになるまで待とうか悩むレベルだ
ただいつになるか分からないけど
教習車の駐輪場がやや下り坂になっているせいか、スタンド上げるとバランス崩してすぐ倒してしまうから少しでも軽いのに乗りたかった 重量なんか引き起こしの時くらいで後は関係ないつっーの
ゔぁーか へえ草剪ってバイク乗ってたんだ？
ジーンズと一緒でオールドハーレーかw >>574
変換で出てこなかった
分かればいいでしょ >>575
うちの携帯も出ないな、いっそくさなぎくんは、もうひらがなでいいよね。
これだけだとなんなんで、道路に暴走族のような爆音がしたから家のベランダから覗いた。今時日章旗を掲げて、
黒人ハーフの少年がバイクの後部座席に座ってたのでサヨクに何か言われないか、やや心配になった。
自分はヘイトは嫌いだし、思想も偏りたくないけど「最近の暴走族って、いろいろすごいな…」と思った。 つよポンでどうだろうか？(わかりにくいw)
暴走族絶滅したかと思ったけどまた最近チョロチョロとみるね
しかし黒人ハーフとかワールドワイド… 暴走族ではないけど夜中に１人でアホみたいにフカしてる奴がいて
そいつを昼間に見かけたら半ヘル被ってた
アナーキーぶってるわりに安全志向でズコーー >>575
いまどき、ガラケー使ってるヤツってなんなの？ ロシアのバイクメーカーだね
古いBMWのコピーバイクで何故かサイドカーしか日本では発売してないけど ヤフーショッピングでレッツが10万で売ってる
これ安い？ 通販で買うの？ってのは置いておいてもレッツなら本体のみならそんなもんだよ
一応言っておくけどバイクや車は本体価格じゃなくて総支払い額で比べないと意味ない
家から遠いショップで買うなら自分でメンテナンス出来る覚悟でどうぞ バイク乗りの人ってこういう人を見下すというか上から目線の人いるよね
知恵袋とか見てても必要以上に偉そうな人がいる 何が上から目線？
分からないなら専門ショップに行けって言うのは親切心からだよ
安いからって飛び付くと痛い目みる
それと聞く方もマナーも常識も無くて教えてもらって当たり前とかそっちが何様だよ 重さと出し入れに耐えかねてしまい、ドラスタ400からモタードへ乗り換えを考えています。
用途は休日のプチツーです。
やはり、WRでしょうか？
dr-z、Dトラはどうなんでしょうか？
先輩の皆さん教えて下さい。 >>592
候補が皆シート高いなぁ
私は身長163だけどDR-Zは跨く気にもなれなかった…
WR-Xは乗れたよ でもいざというとき立ちゴケする予感満々 用途がプチツーなら性能はどれも問題はないと思う
WRが性能と値段が飛び抜けてるのは間違いないが
後は好みで決めていいんじゃないかな？
身長股下が分からないので跨いでみるのは絶対条件だけど
細かい事が聞きたいならやっぱりバイク板の方で実際に乗ってる人達に聞いた方がいいと思う
でもドラスタから乗り換えかー自分はセパハンに疲れたからシート低いアメリカンがちょっと気になってたw 皆さんありがとうございます。
XT250X調べてみます！ モタードはいろいろ乗りましたが、WRとDRZはお尻が超痛くなります。
165+底厚靴だけどWRは怖かった。わたしの場合はDRZの方がまし。
WRはトコトコ走る用途には向いてないかな。ずっと回転上げてないとだめだから疲れる。
XTXは近場だけトコトコ走る人にはいいかもしんないけど、馬力なさ過ぎて高速走るのは怖いよ。
初バイクが同じエンジンのトリッカーだったけど、夜の高速でトラックと同じペースになるから前後トラックに挟まれ、
右のトラックがこっちに向かって車線変更してきたときは加速で逃げられないから死ぬかと思った。
今はCRFtypeMにtypeLDのローダウンリンク組んでもらって乗ってる。 バイクについて何も知らず見た目だけで好きになったノーマルバイクにへらへら乗ってるだけで
何の知識もないしそもそもバイク乗りの友達もいない自分は何が楽しいんだろうと考えることがたまにある
でも乗ると楽しい
カバー外して車庫から出すのは億劫だけど乗れば楽しい それでいーんじゃねー？
詳しい人とかと知り合いになれたらもっと楽しい気はするけどめんどくさい気持ちもある
カスタムも不便だったり交換する時に変えたりはするけどそのくらいだな
本体価格の倍もカスタムに金掛ける人の気持ちはよくわかんない
あれはまた違う趣味だと思う ここにいるおっさんに訊きたいんだけど、
女の子は何乗っててほしいですか？ >>601
250ccならなんでもいいよ。
大型はひく セロー乗ってた時は一番声かけられた
セカンドバイクなんだけどね～
750～1000ccのときは全然寄ってなくて逆に面白かった おっさんには女の子はエスト！とかって勧められた事ならある
それとふざけてなのかカワサキ党に14Rも
声掛けられたのはモンキー50乗ってた時が一番多かった
でも兄ちゃんおっさんも多かったけどおばちゃんにも声かけられたなぁ
でもやっぱり子供が声かけてくれたり手を振ってくれるのが一番嬉しいね ハーレーのスポスタに乗ってる女の子が一番かわいいと思います 週刊誌の見出しに
｢木村拓哉ハーレー購入」だと
草剪らと一緒に湘南ツーリング行くつもりかな？ ネットニュースにもなってたけど…いやあ後10年くらいは無理っしょ
他にもバイク乗ってるジャニいるし…長瀬とかオールドハーレーに乗ってるね キムタクにハーレーは似合わん！
GPZ買ってトルクルーズの真似しろよ！ >>609
まさに>>605の逆の立場だね
それぞれ好きなバイク乗ればいいよ まあ木村拓哉は中学だか高校だかの時にお年玉とお小遣い貯めて買ったトップガンモデルのG1を未だに大切に持ってる奴だからw
でもオールドハーレーとか買うかと思ってたから現行の新車買うとか堅実だなぁと思った 中古だけど今日納車です！
中々眠れなくて早起きしたゃいましたw
XR250モタード楽しみで～す！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
