ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ７７
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧ１(Ｊｐｎ１)や重賞レース等の番組編成について議論する７７スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧ１競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で
少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
2023年番組
https://www.jra.go.jp/keiba/program/2023/index.html
※前スレ
JRA番組議論総合スレpart76
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1652176594/ 札幌の農林水産省賞典は札幌2歳ステークス
付随して正賞が北海道知事賞
反面、札幌記念は農林水産省賞典ではなく正賞が札幌市長賞 >>875
阪神大賞典の正賞は1954年から1957年まで農林大臣賞もかかっていた
創設の1953年は京阪神競馬（現在の京阪神ビルディング＝阪神競馬場の所有者）、松下電器産業、京阪神急行電鉄（現在の阪急）が正賞で翌年から農林省も加わる
1956年に一度農林省が撤退し三社に戻った後、翌1957年は松下と京阪神急行が撤退、農林省が復活で京阪神不動産と農林省（この年だけ鳴尾記念の代替で農林省賞典が付く）
さらに1958年に農林省が撤退で、京阪神不動産に正賞が一本化、兵庫県知事賞が付与されたのは結構新しく1996年から メイショウタバル、毎日杯快勝だったが余勢を駆って皐月賞へ向かうかどうか
賞金面では2950万なので完全にボーダーは突破している 高松宮記念、勝ちタイム1分8秒9で前半34秒9、後半34秒0の超スロー
こんなの滅多にみられない 高松宮記念はここ11年で良が3回、稍重が2回、重が4回、不良が2回
台風シーズンのスプリンターズS～菊花賞といいこんな時期にGIやるなよ 高松宮記念で年明け初戦はGⅠ級しか来なかったがマッドクール程度で来ちゃうのか。
掲示板にシルクロードS、阪急杯、オーシャンS組は全て載らず。 桜花賞登録27頭
収得賞金1600万まで出走可能で、賞金1000万のシカゴスティング、ショウナンマヌエラ、ボンドガールで抽選2/3
賞金900万（オウバイトウリ、ネグレスコ、ルージュスエルテ）、500万は除外対象 高松宮記念は5月中旬に戻すべき
そして安田記念を宝塚記念前週へ移動するべき ダービー卿チャレンジトロフィーは46.8に46.1じゃ遅い流れ
番手のパラレルヴィジョン以下は更に遅かった
典型的な先行決着 日本勢にとって今年のドバイワールドカップデーは厳しい結果に
フォーエバーヤングだがケンタッキーダービー獲ったら年末の投票で最優秀3歳牡馬や最優秀ダート馬に入れる記者は間違いないなくいる >>887
今年は史上最強のメンバーでドバイ総取りすると思ってたけど、そんなに甘くなかったな… Cルメールは落馬し鎖骨と肋骨の骨折じゃしばらく離脱だ ダービーと有馬獲ってて凱旋門狙おうって馬がなんでドバイターフ使うんだ >>887
それでも掲示板殆ど外していなかった（発売全競走で2着には入る）
そう悲観する内容でもなかったかと
個人的にナミュールの好走はよかったし、ウシュバは相変わらずのタフネスぶりだった ソールオリエンスもタスティエーラも掲示板すら入れず惨敗
嫌な予感していたけどその通りになった 大阪杯。ベラジオオペラ→ローシャムパーク→ルージュエヴァイユ
大阪杯は関東馬がホント勝てない。 >>893
関東の騎手もあまり勝ててないが、和生騎手の前に勝った関東騎手は
産経大阪杯時代の2016年横山典弘
横山親子で大阪杯制覇 関東馬が連覇中のGI
6連覇 天皇賞・秋
4連覇 安田記念
3連覇 皐月賞
3連覇 菊花賞
関西馬が連覇中のGI
8連覇 大阪杯
4連覇 朝日杯FS
3連覇 スプリンターズS
ちなみにエリザベス女王杯が一昨年まで関西馬が7連覇、ホープフルSも昇格後関西馬が全勝だったが
どちらも昨年関東馬＆ルメールが勝利 リバティアイランドは香港には向かわず休養入り。宝塚記念に出るかどうか？ 例年のスケジュールに従えば日曜に夏季競馬番組発表の見込み 既発表事項
・阪神競馬場改修に伴い、3回阪神（マーメイドS・宝塚記念）⇒4回京都、3回中京（プロキオンS・中京記念）⇒3回小倉、3回小倉（小倉記念・小倉2歳S・小倉サマーJ）⇒2回中京に
・開催場変更に伴い、CBC賞と北九州記念の開催日時入れ替え
・7/27・28・8/3・4は1回札幌・2回新潟の二場開催
・2回新潟開催は11時30分頃～15時10分頃まで開催休止時間設定、最終競走は18時30分頃（メインは第7競走に）
・ワールドオールスタージョッキーズ、サマーシリーズは例年通り実施 ニュージーランドトロフィーで美浦が上位独占は珍しいな >>902
去年はエエヤン、ウンブライル、シャンパンカラー、モリアーナ、ミシシッピテソーロと馬券どころか掲示板まで関東独占 よくみると２０年も１～３着は全て美浦。逆に１７年と２２年は栗東で１～３着
１４年～２４年迄だと栗東７勝、２着４回、３着５回
勝ち星は栗東だが馬券圏内だと美浦ってとこか。 西は２歳馬オープン戦は九州産限定のひまわり賞が最初だが
九州産以外だと中京の小倉２歳Sが最初になる。フェニックス賞は組まれていない。 暑熱対策２回新潟の詳細出たな
日没時間の関係なのか11R芝、12Rダート
新潟ジャンプステークスは９R（16時55分頃？） 3回東京
三浦特別が1勝C→2勝Cに
立川特別が2回東京→3回東京
2回福島
会津Sが消えてジュライSが復活
3回小倉
青島特別が1800になって復活
2回新潟
出雲崎特別が1勝C→2勝Cに
1回札幌
利尻特別に代わって旭川特別（1勝C）が新設
3回新潟
湯沢特別に代わって中郷特別（1勝C）が新設
2回札幌
羊ヶ丘特別に代わって日高特別（2勝C）が新設 ウルトラプレミアムサイレンススズカカップのために花のみちSは9Rに移動ではなく
レース名自体がなくなるだと
京都開催だから兵庫の地名はつけられないってことなのか ３勝クラス佐渡ステークスが芝１４００ハンデ、新潟日報賞が芝１８００定量。
これ実質入れ替えだな。 9/1中京9Rシンガポールターフクラブ賞は今年が最後か？ 名鉄杯（L）→ジュライS（L）
阿蘇ステークス→名鉄杯
すずらん賞→シンガポールターフクラブ賞
丹頂S→タイランドカップ
かな 日高特別は新設ってより通常最終週の日高ステークスの代替だよな。 >>909>>914
大郷＝宮城県
中郷＝新潟県
J-PLACEがあるところに設定された（旭川も同様）
>>915
日高軽種馬共同育成公社賞が正賞になっているので、必ず「日高」が入るレースは実施
>>909
オープンになっている三宮Sは実施だね
オープン競走は継続性も重要になってくるので余程の事がない限り他場でも名称変更されないが、
地元企業が関わるものは融通が利く形で変更している（例：名鉄杯）
8/27はアジア競馬参加国の寄贈賞が各競馬場で実施
札幌 - 3R：サウジアラビア賞、4R：UAE賞、5R：南アフリカ賞（新馬戦）、6R：ニュージーランド賞、7R：オーストラリア賞、8R：香港賞
新潟 - 9R：瓢湖特別（韓国賞）、10R：赤倉特別（パキスタン賞）、11R：古町S（トルコ賞）
中京 - 9R：香嵐渓特別（バーレーン賞）、10R：鳥羽特別（オマーン賞）、11R：長篠S（カタール賞）、12R：ベトナム賞
残りはアジアウィークに組まれた特別戦に 忘れな草賞勝った1勝馬タガノエルピーダはこれでオークスは賞金除外されないだろう 初設定の特別戦
大郷、中郷、常盤、京極、旭川
聖護院、若狭湾、一乗寺、長浜、瀬田、天橋立、熊本城は2011年以来の再設定 >>917
寄贈賞ではなくアジア競馬会議に来る加盟国の名前つけてるだけでしょ
レースタイトルになってるのと括弧書きは別 桜花賞ステレンボッシュ→アスコリピチェーノ→ライトバック
阪神juvenile１着、2着の入れ替わりにエルフィンS勝ち馬
トライアルが波乱だったのでトライアル組は全て馬券圏外と見ていたらその通りに。
桜花賞で美浦のワンツーは1981年以来。 南アフリカってアジア枠だったんだ
ジンバブエはないのか？ >>922
アフリカパターン委員会ってのが無くて南アフリカが唯一のパート1としてアフリカ競馬を支配してる >>909
どさくさ紛れにこのまま消滅かな
青島特別は復活もまさかの1800化で、小倉1700は二度とやらなさそう 新潟、内回りしか照明増設してなかったから外回りはやらないんだろうなとは思っていたが最終がダート限定になるとはね
客の帰りは分散化するだろうから渋滞は大幅に緩和しそう 2024年問題は競馬界も例外でなく馬運車の運行回数減や運賃値上げ
中には函館・札幌入退厩運用撤退の業者もある 小倉と中京の入れ替えで、九州産馬限定競走は例年より1ヶ月前倒しになるのね
ひまわり賞も、開幕週の新馬から中2週、2週目の未勝利戦から中1週で、
3連闘の馬ばかりということもなくなるか >>926
2019年の青島特別を最後に芝1700ｍ設定されてないし、フルゲート最大14頭（Bコースは12頭、Cコース設定不可）と使い勝手の問題もあるから今後設定なさそうだね 福島1700m で関屋記念開催の可能性はないのかな？
と考えてみたけど
新潟の代替をするとすれば
春秋→福島
夏薄暮→中山
夏通常時間帯→東京
という割当になるのか？ 藤岡康太騎手の落馬死亡事故で今週は派手なことは出来んな 追悼の記帳台設置とかやるかもね
葬儀日程は決まってないだろうけど、日本中央競馬会葬になるのが慣例だし
（恐らく競馬OFFの月曜だろうけど、最近は遺族の意向も配慮されるかもしれないが）
それでも週末の競馬は続いていく フルゲート少ないのは理由がある
ごちゃごちゃしやすいコースは使わないほうが 夏の新潟の代替は第三回以外は福島だろう
東京は芝の養生期間だからやらない
春の福島で2開催連続は芝がやられるから、夏の福島は中山になるかも 今さら何だが今年の夏競馬中京と小倉を入れ換えた理由は何だろうか？変えなくてもよかったんでは、 2021・2022年は小倉⇒小倉⇒中京となっているので、中京⇒小倉⇒中京と交互ではやりにくいって感じかもね（管理もあるけど場内の業者とかの関係も）
それだったら順序入れ替えて連続開催できるようにしたんではないかと >>936
新潟競馬場が工事で変則開催となった場合、
福島夏競馬と新潟夏前半４日間を福島(レパードＳは福島ダート1700ｍ)、
新潟夏後半８日間を中山で開催する可能性もあるね。 2000年は新潟競馬場がコース改造工事で使えなかったが
この時は東京が12週のロングランで次に福島 アーリントンⅭが４８秒８、４５秒３で１分３４秒１
緩い流れだから中２週でも反動なくNHKマイルⅭでも好走できると言えるかは難しい かつての若草Sのような残念皐月賞的なレース作れないのかな
皐月賞当日の中山8Rに2200Mや多少長いかも知れないけど2500M辺りで
もしくは趣旨はズレるけど1600の桜花賞に対して2000の忘れな草賞があるように1600のニュージーランドトロフィーを皐月賞週に持っていくとか(代わりにアーリントンカップは前倒しとかで) 牝馬の忘れな草賞と違って
ベンジャミンSを勝ったとしてもダービーの出走権は確保出来ない
プリンシバルSを前倒し出来ないか？と
現場にアンケートを取ったら
やはり、ギリギリ迄ダービー出走の可能性を残したい
という意見が多かったのでは？
(妄想ですがw) 牝馬の忘れな草賞と違って
ベンジャミンSを勝ったとしてもダービーの出走権は確保出来ない
なんで？？？ >牝馬の忘れな草賞と違って ベンジャミンSを勝ったとしてもダービーの出走権は確保出来ない
ちょっと何言ってるかわからない
忘れな草賞もベンジャミンSも普通の3歳オープン戦でどっちもクラシックの優先出走権付与されないんだが >>950
オークスの場合は、オープン１つ勝ったら、賞金足りるようになるけど
ダービーは、それでも不足のことがありうる
と云う意味じゃないの
好意的に考えてあげれば そのように解釈したとしても、残念皐月賞が不要ということにはならんよね。
ベンジャミンも若草も無くなったのは別理由。
アーリントンが回れ、というのが番組制作側の意図なんだろうけど、マイルじゃあなぁ。 >>946
ダービーを基準にしているので、3歳戦限定で春に芝2500m以上戦が設定されるのはほぼない
最長でも芝2400mが限度（例外として1鞍だけ春福島の未勝利で芝2600ｍ組まれることがあるが）
1勝クラスの長距離戦でも現状スカスカで 早いけど12月28日が日曜日になる来年の年末開催、例年の12月28日の中山阪神分を使って中京1週分伸ばさないのかな
特に有馬記念当日は忙しいスケジュールになりそうだけど、来年の12月28日相当の番組は確保できそうだし
>>947
すまん忘れてた。ローエングリンで思い出したので… 12月28日(日)の開催は
ホープフルSをＧ１格上げ後
初めてだけど
28日が(月)の2020年は28日の開催を見送り
26 日(土)にホープフルSを施行
替わりに
11月23日(月)に祝日開催を行いました 皐月賞は野島崎特別の結果から１分５７秒台の決着と言われていたが１分５７秒１のレコードとはね
ジャスティンミラノは共同通信杯１着からの直行だが共同通信杯→皐月賞は完全に主流になったな 共同通信杯⇒皐月賞直行で制覇（平成以降）
24 ジャスティンミラノ
22 ジオグリフ（2着⇒）
21 エフフォーリア
16 ディーマジェスティ
15 ドゥラメンテ（2着⇒）
14 イスラボニータ
12 ゴールドシップ
ゴールドシップ以降、このルートが皐月賞馬のメインに 寧ろゴールドシップは共同通信杯直行で勝ち異例だった。
それ以前は共同通信杯組の連対例はほとんどない。
１４年イスラボニータ、１５年ドゥラメンテ、１６年ディーマジェスティで３年連続勝利。
２１年エフフォーリア、２２年ジオグリフ、２４年ジャスティンミラノ。 一方きさらぎ賞から皐月賞という馬は結果が全く出ていない。 きさらぎ賞⇒皐月賞だと90年のハクタイセイぐらいか >>961
基本JRAはGIのトライアル以外、GII化させるつもりはないと思うぞ。
今でも短距離・ダートではGIのトライアルがGIIIだったりするのに。
今現在、GIのトライアルでないのにGIIになってるレースは1984年のグレード制が始まった時点でGIIだったレースばかりだ。 夏の中京開催に浮かび上がる〝不安要素〟 懸念される空洞化問題は砂路線にも
矢作調教師が見据える先は…【ALL THINGS MUST PASS】
https://tospo-keiba.jp/all-things-must-pass/43898 >>964
ステイヤーズS、札幌記念、阪神C、京都HJ どうせ誰かそうやって突っ込むと思ったわ。
>>966
逆に言えばそれぐらいだよね？
まして京都HJは障害だし。
札幌記念についてはGIIになってメンバーが変わったな。
GIIIだった時代は函館記念とそう変わらなかったのに。 雪や台風などの天候不良でJRAの開催中止って2020年のマーチS当日以来4年以上も起こってないんだね
2010年代まではほぼ毎年、雪や台風とかで開催中止になっていた印象があるし G3から格上げしたところで大して注目度は変わらず賞金は上げなきゃいけないから
主催者としてはG2は積極的に増やしたく無いだろうね 皐月賞路線だと弥生賞、スプリングSの格を落としたくないだろうし、いくらレースレーティング満たしていても格上げはしないだろうね
ただ、近3年で111超えている関屋記念をサマーマイルシリーズの目標的な存在にして、GIIにしてもいいかと思うけど
（ただ、2021・2022年は中京記念が小倉1800mで行われた影響があったのも否めないところではあるが） ディープ記念は弥生賞ではなく若駒SをG3に格上げしてつけたほうがしっくりきたけどな 重賞の無い秋の新潟に重賞で作れるかな？
やるとしたら新潟2歳Sを秋に持ってくるか新潟牝馬SをGⅢに格上げさせるくらいか 若駒ステークスって毎年のように10頭未満だが
前の週に京成杯がありそっちに向かう関西馬も多い >>972
現実的に新潟牝馬Sの重賞格上げ狙いだろうね
ただ現時点で3年平均99.33で古馬牝馬GIII格付基準の101に足らない
ここ2年間が100切っているので目論見がやや外れている感はあるかなと
>>973
若駒Sは少頭数の割になかなかのレーティング出してるんだよねぇ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
