JRA番組議論総合スレpart68
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧ?（Ｊｐｎ?）や重賞レース等の番組編成について議論する68スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧ?競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
令和2年度(2020年度)開催日割および重賞競走について
http://www.jra.go.jp...s/201910/102105.html
2020開催日割
http://www.jra.go.jp.../2020/pdf/nittei.pdf
2020リステッド競走一覧
http://www.jra.go.jp.../2020/pdf/listed.pdf
※前スレ
JRA番組議論総合スレpart67
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1583672149/ フィエールマン春天の疲れがとれず宝塚記念回避。
秋に備えるいうが秋天は明らかに距離が短い。JC・有馬記念が目標だろう。 ボートレース下関HP
http://www.shimonoseki.gr.jp/asp/shimonoseki/00info/00info.asp?Year=2020#760
当初明日から通常開催再開のはずだったが関門海峡挟んだ北九州市で感染拡大により延期になった。
北九州市といえば小倉競馬場じゃねえか。 世代1200m重賞は小倉2歳S以降は葵Sまで無いんだな 産経大阪杯&チューリップ賞が、俺の言う通りに格上げとなった
以下はその証拠だ
大阪杯格上げ、春の三冠形成予想
http://i.imgur.com/il4YGRq.png
大阪杯の格上げ後の名称
http://i.imgur.com/oNomLgO.png
賞金予想
http://i.imgur.com/kAZuQQR.png
当時のスレ
早く春に古馬中距離G1作れよ！
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1358592289/?v=pc
32 こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-IBlk) sage 2017/07/12(水) 00:02:39.23 ID:jGf+uV4Ld
チューリップ賞を格上げするべきだろう
桜花賞へ繋がるステップとして最も大きな役割を担い、特に外回りになった近年の阪神1600は歴史的名馬輩出レースとなっている
G2格付けとなっても、なんら問題はないだろう >>5
小倉2歳S以降の芝1200mのオープン
カンナS→福島2歳S→クリスマスローズS→マーガレットS→葵S
芝1400mのオープン
2歳：ダリア賞→ききょうS→もみじS→京王杯2歳S・（ファンタジーS ♀限定）
3歳：（紅梅S ♀限定→）クロッカスS→ファルコンS→（フィリーズR ♀限定→）橘S ワールドオールスタージョッキーズが中止になるもこの週の発走順は小倉→札幌→新潟で変わらず ホープフルステークスGⅠ昇格は正解だったかな…
ヴェルトライゼンテもホープフルステークス２着馬。 どうせネット投票だけなんだからダービーくらい昔みたいに24頭立てとかにすれば良かったんだよな 発馬機が12枠と8枠しかないから、外枠発走用の余剰分考えると24頭は無理では。 1600のNHKマイルCですらレーティング維持に四苦八苦してんのにこれ以上短距離整備とかいらんわ 法的に19頭以上だと馬連が発売できなくなるんじゃなかった？ メルボルンカップ24頭で売ってたけど海外だと法令別なのかね >>13
だから短距離を整備（GIを作れとは言ってない）する、
って考え方はできんもんか。 やっぱり、ＮＨＫマイルカップは
日本ダービー前日の、去勢馬でも
出られるＧ１にしたほうがいいね。 まーたｷﾁｶﾞｲが寂しくて名無しで書き込んでんのかｗ 若干もったいないけど、アーリントンカップを1400mに短縮して
クロッカスSかマーガレットSをマイルに延長したらどうかな？
だいたい前哨戦が2つあったらどっちかは本番と距離違うし
マイル使いたければNZT行けってことにできるし 葵SがあるせいでスプリンターがNHKマイルCに行かない ワーケア、皐月賞パスしダービーで勝負も見事に負けた。
ダービーだと間隔開けた馬はほとんど来ない。 >>23
アーリントンカップを1400mにした場合はファルコンSを1200mに短縮だよ
コース改造前は1200mでやってたんだし >>26
ならアーリントンＣを1200ｍにすればいいだけじゃないか？ 葵Sがあるせいでスプリンターが北海道スプリントカップに行かない JRA無観客競馬でも売り上げ「快走」ネット会員急増
https://www.sankei.com/sports/news/200531/spo2005310014-n1.html
売り上げ増えても競馬場やWINSの飲食店など休業で収入は減っている。
テナント料ってでかいのかね？ >>25
アンカツが、高いレベルでの経験不足って書いてたな。 >>25
新馬→東スポ→共同通信杯→ダービーみたいなローテの馬出てきそうだけどまだ難しいのかね >>27
以前のクリスタルカップ→NZT（東京芝1400m）→NHKマイルCのように徐々に距離を延ばしていきたい
それにはファルコンS1200→アーリントン1400mの順が望ましい
アーリントンカップでは距離が長い馬が葵Sに、マイル以上がいい馬がNHKにと路線が明確になる いきなりだけどセントライト記念を2500Mか神戸新聞杯を2600Mにするのはどうかな
もしくは夏の新潟か開幕週の阪神に3000Mのオープン戦が欲しい 神戸新聞杯今年は中京２２００になるのをすっかり忘れていた。 神戸新聞杯が2200になる代わりにセントライト記念を2500にするとかできなかったのかな？
これもパートⅠだから自由に身動きとれない案件か？ >>36
セントライト記念の時期の中山2500はフルゲートが14頭 今年の開催、シンプルに夏の中京はそのままで4回阪神分を京都の方が良かった コントレイルが神戸新聞杯→菊花賞→ジャパンカップ目標
菊花賞→ジャパンカップは最近じゃ珍しいな 3冠馬、ましてや無敗の3冠馬みたいな
日本の奇跡という感じの馬には
JCなんて似合わない
有馬に行け むしろ皐月をダービーのステップとしか思ってないのかな >>44
菊は勝ちに行くレースだからな
皐月賞もダービー勝つために使ったレースだし 最近の馬があほみたいに間隔をあけすぎているせいで
せっかくいい感じにレース間隔が調整されている感のあるJRAの番組が
台無しになってしまった レッドアルマーダは二王子特別→国分寺特別と1勝クラス連勝。
二王子特別は未勝利の身で勝ったからか… >>47
トライアルの優先出走枠を増やせばいい
2歳3歳重賞を新設しすぎて収得賞金が増えてるから逆に価値を上げる ブリリアントステークスと同じ結果になってしまったスレイプニルステークスは必要なのかな >>51
皐月賞と同じ結果になってしまったダービー必要なのかな
って言ってるようなものでは… >>52
皐月賞とダービーじゃコース違うじゃん
まあ師走SとポルックスSとか大沼SとマリーンSみたいなもんでは 1Rの障害戦は無観客の間だけ？それともこれからずっと？ >>55
暑熱対策みたいだから夏の間だけじゃないかな？ >56
そうなんだ、ありがとう
障害レース結構好きだから邪魔者みたいに1Rに追いやられるのは寂しかった
夏の間だけならしょうがない。また元の昼休み前に涼しくなったら戻って欲しい ブリリアントSとスレイプニルSの違いを出すなら、どちらかをハンデ戦にするしかないのでは
別定Bも「基礎重量56kg。収得賞金1600万円超過馬は、超過額600万円毎1kg増」（netkeibaより）
だと、オープンで善戦続きで賞金積めない馬にはいいが、格上挑戦の条件馬の参戦は難しい
オータムリーフSみたいに、出走希望馬が多くて頭数を絞るために賞金持ちをはじくのに別定Bは向いてるけど ブリリアントSはハンデ戦エルディクラージュは５４㌔から３㌔増えても勝った。
マスターフェンサーは５６㌔のままで２着、サトノティターンは５８㌔から５９㌔で３着。 ブリリアントSのほうがすでにハンデ戦だったか、申し訳ない グランアレグリア、結果的にヴィクトリアマイルを体調不良で回避したのが＋に…
この馬も間隔開けてしか使えない。 阪神カップ勝ち馬から安田記念覇者か
これは阪神カップ格上げに更に前進したな 池添の右目負傷にしても芝が固すぎる疑念がある
時計が早すぎてダメージが大きいから間隔を開けざるおえないのかもしれん
高速馬場を止めるか、馬場に適した番組編成に変えるかしたほうがいい 高速馬場、路盤を柔らかめにしてはいるけど開催が進むにつれ踏み固められ高速化してる感はある。 >>63
ツッコミ待ちなんだろうけど残念だったな。 >>58
クラス別定があってもいいと思うんだよなあ
基礎重量57キロ 収得賞金により増
3勝クラスは2キロ減
1勝2勝クラスは4キロ減
実質ハンデ戦みたいなものか。 安田記念から宝塚記念まで1ヶ月開くからあいだに昇格した阪神Cを置いてほしい
そしてスプリンターズSは12月に戻す アーモンドアイ秋天まで休養。そのあと香港か？有馬は去年の惨敗から出ないわ やっぱり顕彰馬っていうのはキタサンブラックみたいにクラシックや古馬王道路線で活躍した馬が選ばれるべきだよな
クラシックにも天皇賞にも出ていないロードカナロアなんかが選ばれるものじゃない 香港はコロナ第二波がどうなるか分からないから予定組めないでしょ
秋天からJCが本線だけど間隔を空けないと走れないなら有馬しかないわな
JCだとコントレイルとぶつかるから盛り上がるんだけど 有馬でもラッキーライラックと当たるだろうし、それはそれで盛り上がる アーモンドアイがVMに出てレートを底上げしてG1格の維持に貢献したように
アーモンドアイに阪神カップに出てもらって阪神カップのG1格上げに貢献してもらおうってか？ 昇格したところでせっかく移転させた旧スプリンターズと何が違うんやろな
スプリンターズを新潟1000にするぐらいじゃないと意義がない >>76
勝手にすればいいだろ(笑)
ほんとに頭悪いな 土曜に阪神C、日曜に有馬記念みたいな日程の組み方は
コロナがあると騎手の移動制限で難しいな
これから先もどんな天災があるか分からんし >>77
でも、短距離グランプリってのは
欲しいからなあ……仮に阪神Ｃが
宝塚記念の週に移動すれば、代わりに
セントウルＳが有馬記念の週に移動？ 有馬記念とスプリンターズSと中山1800mG1と中山大障害を同週開催したら面白そう
安田記念を中山移動1800m距離延長して対応してみる
歴代理事長シリーズとしてスプリンターズSは酒井記念に名称変更
香港に対抗するならこれ位やらないと勝てない スプリンターズSを12月に
という意見には一切耳を貸す必要はない
なぜなら阪神カップが格上げされればそれに準ずるからだ そのためには有馬記念以上に阪神カップに有力馬を誘致する活動が必要だな
仮にホープフルSに有力馬がいても、阪神カップにアーモンドアイとルメールで参加してもらう
これしかないだろう、阪神の馬主協会はしっかりと働きかけるべきだ >>83
有力馬の分散は
ファンの興味をそぐだけだと思うけどね ・有馬記念のファン投票を阪神カップにも拡充し、投票上位馬が阪神カップに出ても
優先出走権を与え、報奨金を出す（投票1位なら優先枠順権の進呈も）
ファン投票では芝中距離で活躍する馬しか票が集まらない＝短距離馬の不人気
という印象があり、短距離のオールスターもあれば短距離馬にも票が集まる
・中距離の古馬三冠のように秋の短距離三冠と銘打ちスプリンターズS→マイルCS→
阪神カップを3連勝した場合にボーナスを出す
・春の高松宮記念、NHKマイルカップ、安田記念の勝ち馬が阪神カップを勝った場合にもボーナス
・外国馬の出走を促すため、阪神競馬場の国際厩舎を充実させる
ここまでやれば阪神カップのG1格上げ待ったなしだな >>86
それはほとんど俺が先に提言した案だからな アーモンドアイが有馬参戦して
どれだけ盛り上がったのか忘れたのか アーモンドアイはそもそも阪神カップに出るような馬ではないが、アーモンドアイのような名馬をレースが作るのだ
レースあっての名馬だからな >>86
外国馬の出走を促したいなら阪神/中山でレースやるのは難しいだろ
素直にグランプリを宝塚と阪神C、有馬とスプリンターズSでカーニバル化すればいいと思うんだけど
日程移動すると格付け取り消されたりすんの？
ちなみにチャンピオンズCもJCダートに戻してほしい ロードカナロアが香港スプリントを連覇し、短距離の世界挑戦は一区切りついたと言える
これからは国内の短距離路線を整備し、王道とは別の売り方をしていかなければならない ご自慢の大阪杯の勝ち馬は名馬扱いされてますかね？
キタサンなんかは大阪杯のせいでなんちゃって７冠扱いされてるのに。 阪神カップをGⅠへ！、って言った手前振り上げた拳を下ろせなくなってるんやろね
完全に目的と手段がごっちゃになったいい例 >>90
どうしても阪神カップ格上げに固執しているので意見を合わせているが
総合ファン投票制度を導入するなら、有馬記念、スプリンターズS、
チャンピオンズカップ、中山大障害をすべて中山に集めて同日開催
有馬記念に限らずファン投票で上位の馬が出走したら報奨金だな
当然同日開催では売り上げが落ちるし、東京大賞典との兼ね合いで
チャンピオンズカップの移動も困難なので実現はまず不可能 しかし、芝中距離路線（王道と書くと指摘する基地外がいる）と別のやりかたと言いつつ
秋の短距離三冠というのは古馬芝中距離三冠の模倣ではないのかと
秋に短距離三冠を作るなら、春にも短距離三冠を作るべきだろう
距離を徐々に延ばすことや昔の春の短距離三冠に倣えば京王杯SC（過去3年で111.58）
の格上げだろうが、持ちレートを考えればマイラーズカップ（114.50）の格上げだろう
皐月賞の翌週でG1がないので格上げにはもってこいと言えるな >>95
中山右回りのチャンピオンズCに外国馬は来ないよ
ダートG1を同日開催するならJCか秋天と同日開催するしかないがJBCと被る
売上は大事だけど増えすぎたG1を円滑に日程消化できるように同日開催してほしい
カーニバル開催すれば使い分けも減らせる >>93
振り上げた拳(笑)
そもそも大阪杯格上げはんた～い！って振り上げた拳はどこいったんだよ(笑)
ほんと自分の都合の良いことしか言わないから笑えるわな どうしてもアメリカの馬を引っ張ってきたいというなら、阪神カップ格上げ以上に
一番難しい提案である「東京コース改造でダート内回りの1800mか2000mを作る」をやる必要がある
どうせ改造するなら、ダート内回りと同時に、100m短い芝の内回りも作って1200mを取れるようにすべき
ただ、アメリカの競馬場には坂がないから、アメリカの馬を呼びたいなら坂はなくさないといけないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
