ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ６０
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する６０スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１８年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/news/201711/111401.html
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/2018/pdf/nittei.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５９
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1498818144/ >>53
2020年以降、2月23日を考慮しないと。 >>54
そもそも、最初の東京五輪の
裏にも競馬開催はごく普通に
あったし、今度は七月の開幕
だから府中競馬に影響はない(^^) 美浦や栗東から輸送出来れば競馬は出るだろうが、
都心のWINSはテロ防止を名目に閉鎖される可能性が高い。
南関東の競馬、競輪、競艇はオリンピック期間は中止だろう。 >>56
当時は競馬場在厩だからな。
馬の輸送は半ば考慮外。
今のままの情勢だと、前回あった芸術競技としての歌舞伎公演とかも自粛になりそう。 >>57
WINSに限らずそういう施設を全て閉鎖してたら経済活動回らんぞ。
開催日は考慮（馬術開催日には南関ならせめて浦和とか）するだろうが、
全閉鎖とかありえない。 >>59
日程見てみたが、パラリンピックの最後以外は東京中山開催には被らないかと。 オリンピック期間中はどこも交通規制で馬の輸送は出来ないかかなり時間が掛かる。
オリンピック期間中は夏のローカル開催で、電話投票が進んでいるから売上はそんなに減らないだろう。経費が削減出来て儲けが増えるかも知れない。 退位後１２月２３日は平日検討 二重権力回避
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171221-00000003-mai-pol
２３日有馬記念翌日月曜振休開催。２２日有馬記念翌日月曜祝日開催は無理になった。
２０１９年の祝日を含めた３日間開催
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
７月曜は何の祝日？成人の日は１４なんだが。 土曜日は中山ダ2500、阪神外2600、中山障4100と距離設定マニアにはたまらない番組
その代わり12/28の番組は極めて普通 阪神芝2600、春には組まれてなかったよね確か
今のところ毎回多頭数だし、わりとスタミナ勝負になって面白いからもっとやってほしい 先週だから今さらだけど、
香取特別って今年からダ2400になってたんだな。
成田特別まで中2週か。 阪神カップはイスラボニータ一着、サン
グレーザー三着……馬主の間にも、この
レースを何とか「短距離の有馬記念」に
しようと盛り上げている節がある？ オジュウチョウサンを年度代表馬に選ぶ記者がどれだけいるか 明日のキタサン次第やな
宝塚みたいな負け方したらオジュウに何票か流れるかもしれないし
オルフェみたいな圧勝だったらほぼ満票でしょう 阪神カップを格上げするべきだろうな
土日開催で年末のグランプリを東西で形成
日曜日のメインに有馬記念を据え、阪神カップを投票式にし、更に競馬ファンにアプローチするべきだろう ２０１９年の祝日を含めた３日間開催
１/５（土曜）・６（日曜）・７（月曜）中山・京都
２/９（土曜）京都・小倉 １０（日曜）東京・京都 １１（月曜）東京・小倉
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２０年の祝日を含めた３日間開催
３/２０（金曜）中山・中京 ２１（土曜）阪神・中京 ２２（日曜）中山・阪神
７/２４（金曜）福島・函館 ２５（土曜）函館・中京 ２６（日曜）福島・中京
９/１９（土曜）・２０（日曜）・２１（月曜）中山・阪神
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２１年の祝日を含めた３日間開催
１/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）中山・京都
１０/９（土曜）・１０（日曜）・１１（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（火曜）中山・阪神
２０２２年の祝日を含めた３日間開催
１/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）中山・京都
２/１１（金曜）東京・小倉 １２（土曜）京都・小倉 １３（日曜）東京・京都
３/１９（土曜）阪神・中京 ２０（日曜）中山・阪神 ２１（月曜）中山・中京
１０/８（土曜）・９（日曜）・１０（月曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（水曜）中山・阪神 ２０２３年の祝日を含めた３日間開催
９/１６（土曜）・１７（日曜）・１８（月曜）中山・阪神
１０/７（土曜）・８（日曜）・９（月曜）東京・京都
１１/３（金曜）京都・福島 ４（土曜）東京・福島 ５（日曜）東京・京都
最終開催日 １２/２８（木曜）中山・阪神
２０２４年の祝日を含めた３日間開催
１/６（土曜）・７（日曜）・８（月曜）中山・京都
９/１４（土曜）・１５（日曜）・１６（月曜）中山・阪神
１０/１２（土曜）・１３（日曜）・１４（月曜）東京・京都
１１/２（土曜）東京・福島 ３（日曜）東京・京都 ４（月曜）京都・福島
最終開催日 １２/２８（土曜）中山・阪神
２０２５年の祝日を含めた３日間開催
９/１３（土曜）・１４（日曜）・１５（月曜）中山・阪神
１０/１１（土曜）・１２（日曜）・１３（月曜）東京・京都
１１/２２（土曜）京都・福島 ２３（日曜）東京・京都 ２４（月曜）東京・福島
年始開催 １/５（日曜）・６（月曜）中山・京都
２０２６年の祝日を含めた３日間開催
１０/１０（土曜）・１１（日曜）・１２（月曜）東京・京都
１１/２１（土曜）京都・福島 ２２（日曜）東京・京都 ２３（月曜）東京・福島
１２/２６（土曜）・２７（日曜）・２８（月曜）中山・阪神
年始開催 １/４（日曜）・５（月曜）中山・京都 3歳未勝利としては最長距離かね？＞6月の阪神芝2600 1月7日が月曜日にあたった時の開催は確か1980年、1985年、1991年、2002年だったな。
JRAの規定では1月5日から7日の平日でも開催できるからな。
1月7日が平日にあたった時の開催例（上記であげた以外）
1981年1月7日（水曜）
1986年1月7日（火曜）
1997年1月7日（火曜） >>75
ハッピーマンデーができる以前、１月の５～７日と
１２～１４日に３日連続開催を行うことはそんなに
珍しくなかったのかなあ？ お正月の盛り上げだね(^^) (木)のベテルギウスステークス、ダート2000から1800になったのか。
ここから東海ステークス→フェブラリーステークスなんやろね。 ２０２５年の１２月２８日は日曜日だが、有馬記念とホープフルSのGI同時開催はあり得るだろうか。
または前日の１２月２７日土曜日に中山大障害とホープフルSのGI同時開催になるだろうか。 >>78
たぶん、そのときは２７日に
ホープフルＳを置いて７日に
朝日杯を移動、２０日に中山
大障害を組むんじゃないかな？
２１日の阪神カップがＧ１に
昇格できてたらいいけど(^^; 朝日杯は21日、大障害は27日でホープフルと同日開催じゃないかなと思う 大阪杯G1を初めて勝った馬が、G17勝のキタサンブラックとなった
大阪杯は非常に優れた選定競走となるだろうな
今後は更に大阪杯の価値が高まっていくことだろう キタサンブラックの遅い逃げ切りに終わった有馬記念。騎手の消極的な姿勢が競馬をつまらなくする。
これではいくら番組を改善しても治らない。 というか総賞金の配分について、1着を重くする配分に再考すべきだと思うんだが、
頭数集めて売上げたい主催者の思惑（各種出走奨励金とか）や事情からすると、
しばらくは「1着争い」「2着3着（賞金）争い」みたいなレースは無くならんだろうな。 ここはやはりG1をポイント制にし、年間王者を決めるシステムを導入するべきだろうな
そうすることで、年間を通した出走馬を確保し、レース賞金の個別のインフレを抑えることもできるだろう デムーロルメールのサンドイッチ斜行でキタサンの有馬記念制覇が後味悪いものになった。
去年のサトダイキタサンアクターの素晴らしい名勝負とは天と地の差だ 有馬記念が最後の開催日でないから売上減ったのかな
2010 388億2166万3200円（３場開催）
2011 377億5975万7900円（３場開催）
2012 333億0182万3800円←翌日阪神Ｃ
2013 350億8838万7600円←翌日阪神Ｃ
2014 388億2561万8100円←ホープフル新設重賞
2015 416億1774万9800円←ホープフル重賞
2016 449億0257万2000円←ホープフル重賞
2017 441億9957万5700円←４日後ホープフルＧ１ 単勝1.9倍1番人気が前半1000mを61.8で逃げてそのままか
中山2500はなぁ
>>84
有馬記念自体を回避する陣営が増えるんじゃないか？ 有馬記念スワーヴリチャードが有馬記念の内斜行は逃避癖も一因で平地調教注意処分もでた。
右回りはよくないのかね？となると来年はジャパンカップ大目標で有馬記念はでないかもしれない。
レイデオロは中山内回りのホープフルＳは勝っているが本質的には東京向きだろう。これも有馬記念は出そうもない。 同じ2500でも
東京だとダービー、宝塚、ＪＣのような長距離だけど
中山だと菊花、天春みたいな超長距離扱いになるね 有馬は２着でもそこいらのG1の１着賞金を超えちゃうんだから、
有力馬が１頭いたら、他の馬は全力で２着狙いでも不思議ではないな 再来年の天皇賞春（４月２８日予定）が平成最後のG１レース、NHKマイル（５月５日予定）が新元号で迎える最初のG１レースになる。
よって２回東京・３回京都・１回新潟開催は平成と新元号をまたぐ開催になるんだな そうなると、最後の天皇賞はサブタイトルをつけるべきだろうな
さようなら平成！～天皇賞春～のような
そうすれば世間も巻き込み、一層盛り上がることだろう >>94
サブタイトル付けるのはいいと思うけどそれはクソだせえ 新元号の初回となる天皇賞・秋はターフィー君はじめゆるキャラ勢揃いで雅子様もやってくるのか？ レイデオロは京都記念→ドバイシーマクラシックらしい。 サトノダイヤモンド来年は金鯱賞から大阪杯に宝塚記念。
今年大阪杯、宝塚記念眼中になかったのに… 藤沢なら阪神２戦かと思ってたが逃げられたか
キャロやノーザンの都合かもしれんね
大阪杯の影響は数年経たんと見えてこないわ 凱旋門賞に照準定めたためのローテだったからでしょ去年は。
しかし、国内は春天を最後に凱旋門挑戦ってのことごとく成績よくないな。故障したのもいるし。 来年はドバイと大阪杯が被ってるから日程や騎手も含めてカオスになりそうだな。
結局のところ社台系の使い分けが出るから、どこかに集中するってことはない。 シュヴァルグラン、来年は春の天皇賞大目標もドバイシーマクラシックに登録。
スワーヴリチャードは金鯱賞から大阪杯。アルアインは京都記念か中山記念で復帰。
ペルシアンナイトは中山記念で復帰。サトノクロニクルは阪神大賞典か日経賞から春の天皇賞。
ヤマカツエースは金鯱賞から大阪杯。
ディアドラは京都記念か中山記念で復帰しその後はドバイか大阪杯。 京都記念 中山記念 金鯱賞
↓
大阪杯 ドバイ オーストラリア 香港
と中距離・長距離馬には選択肢が増えたね
これが安田・宝塚に良い影響があることを祈る 競走増やしてもトップクラスの使う数が社台騎手での使い分けも伴って減るばかりではな やはり大阪杯格上げは大成功のようだな(笑)
ま、俺の予想通りなわけだが(笑) ホープフルステークス
2014 28億3484万9500円
2015 30億9586万5300円
2016 30億9912万0000円
2017 112億4769万4500円 メインになると売り上げはこうも違うか。
しかしホープフルＳは２歳の2000メートル戦にしちゃ珍しく速い流れ。 上がり最速が35秒台だもんなあ。
かなり中山の馬場がタフだったことの証左でもあるが、
これが皐月賞にどう繋がるのかどうか。 最優秀２歳牡馬はダノンプレミアムか？タイムフライヤーか？ 武蔵野線は競馬の臨時を出さなかったから、夕方以降はどの電車も遅延が発生した。
平日開催は中止するか、東京競馬場でやれ。 >>110
タイムや勝ちっぷり考えても前者だろう。 GIは最終レースにしたほうがいいのでは netkeiba 島田氏 コラムより（内容は略）
客の帰りとか含めると分散化は確実に無理でしょう。
むしろ、G1開催場の最終12レースの開催は必要である。また表彰式をゆとりもつためにG1開催場のメイン→最終レースの間隔は季節の時期を関わらずすべて一律45～50分にするべき。メーンレースまではすべて30分間隔でやれば良いだけ。 競艇とか競輪はメインレースが最終レースなのに、なんで競馬は最終の1個前が多いんだろう >>114
入場者数桁違いだから少しでも分散させて帰らせる為じゃない？ >>114
だって競輪はシリーズ戦だし
メインの決勝戦が一番当てづらい
だけど勝ち上がり戦だからみんな買うし外してもそこで終わりだから
決勝でみんなお金なくなったあとに負け戦やっても売れない やはり阪神カップは格上げするべきだな。スプリントやマイル路線の競走馬をもっと有効に活用するべきだろう
そうすることで、各路線への更なる注目を集めることができる
そのシナジー効果よって売上アップも期待できるだろう
年末&G1格上げによって売上が伸びることはホープフルSが証明したことだし、海外馬券も当然のことながら開催の主導権のない中央競馬が売上へのテコ入れを入れることは難しい >>117
君がいちいち繰り返さなくても、去年の
レースレーティングを数年保てば確実に
G1へ昇格できそうなのはみんな知ってる。
だいたい香港スプリントも香港マイルも
欧米の馬からは避けられてきてるそうで
……彼らが阪神カップへ集まってくるんじゃないかって
噂も。だけど、やるならむしろ有馬記念の一週前がいい(^^) 去年のレースレーティングって今のところ誰も知らないけどな。 来年からの降級制度廃止に関して大きな反対意見は関係者からなかったとある。
昔競走馬の絶対数が少なかったため出走頭数確保のためやっていたが、
今は解消されたから止めることにしたそうだ。 >>119
お前みたいな新参の話はどうでもいいんだよ雑魚 >>120
まったくだ
バカは自分がバカだと気づいてないからタチが悪い(笑) 今年は万葉ステークスと京都金杯が別日か…
金杯前の準メインが万葉Sじゃないなんて… もともとは別の日だったし、それを言いはじめたら準OPじゃない万葉Sなんて、となるぞ >>119
自演野郎まだいたのかよ
そろそろこの世から消えろよ ダートって路盤改修直後は時計かかるんじゃなかったっけか。 JRA賞競走馬部門の記者投票がネット投票になったとは知らんかった ニッポン放送の栗村智アナは11年連続で最優秀障害馬を該当馬なしにした前科あり。
今回唯一「最優秀障害馬：該当馬なし」としたのも彼。
だそうな
障害嫌いなのか？ ＪＲＡ賞競走馬部門
皐月賞優勝のアルアイン
安田記念優勝のサトノアラジン
宝塚記念優勝のサトノクラウン
ジャパンカップ優勝のシュヴァルグラン
が０票だとは・・・。 競馬1で年度代表馬にオジュウチョウサンに投票した記者たちが叩かれてるな
障害G1G2を4戦4勝無敗なのにこれ以上の成績となるともう少しレースを増やすしかない気がするんだが キタサンブラックが有馬記念負けたらどうなっていたろう？ 阪神カップG1昇格より夏場の札幌記念G1に昇格して欲しい優勝馬に凱旋門賞の優先権与えるしたら良いと思う、今やケンタッキーダービーの優先権があるからフランスと提携すれば出来るはず 阪神カップの格上げは当然だとしても、札幌記念(笑) >>141
毎年夏場は盛り上がりに欠ける夏場G1に一つ合っても良いと思うが！ >>142
君は競馬いうか、競走馬の性質をよくわかってないな >>142
阪神カップ格上げするなら（香港あるから要らないけど）
新潟にスプリンターズSを正式移転して欲しい >>144
スプリンターズSに新潟はいらん、それならダート路線を整備して東京のユニコーンS新潟移設してG1格上げしたら良いと思うが、代わりにレパードS東京へ移設すれば良い！ >>146
ほー！
なんかこのスレでは珍しくまっとうなこと言うね
このスレで賛同できる意見を聞いたのはいつ以来だろうか こうなったらとことん濫造してG1ブランドが崩壊するのかどうか是非やってほしい >>147
ありがとう夏競馬は毎年サマーシリーズやらサマー2000とか夏競馬番組がマンネリ化してるからね、夏競馬盛り上がりる為にもG1一つ合って良いのでは！ >>145
なら阪神カップ格上げが要らないが
>>146
レパードでもユニコーンでもG1なら歓迎 そんなものないわ
そりゃ例えば同じようなG1が毎月開催されるならまだしも、日本の競馬ファンは底辺層が多いから、G1がどれも同じに見えるんだわな
G1とついてるだけで、ダートもスプリントも中・長距離も全部いっしょくた
そんなアホどもが、まともなことを考えられるわけがないんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
