ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５９ [無断転載禁止]©2ch.net
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基本的にはＪＲＡの商品"であるレース体系特にＧⅠ（ＪｐｎⅠ）や重賞レース等の番組編成について議論する５８スレ目です。
番組編成には色々なファクターがありますのでＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方国際化や中央と地方のあり方除外ラッシュの一方で少頭数が続く需要と供給のバランスの問題上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。
煽りは完全スルーで。
不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より的を１つか２つに絞って簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。
まあマターリとどうぞ。
競馬番組一覧
２０１７年度競馬番組等について
http://www.jra.go.jp/keiba/program/
開催日割
http://www.jra.go.jp/keiba/program/pdf/h29-nittei.pdf
前スレ
ＪＲＡ番組議論総合スレＰａｒｔ５８
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/uma/1494726046/ レッドファルクス連覇し、レッツゴードンキが2着になったわけだが、この2頭がG1阪神カップへ出走すれば、年末の競馬は更に盛り上がることになるだろうな
実にもったいない 結局宮杯の２着３着ね。サマースプリントって何だかな？ 夏に汗水垂らさないといけない立場の馬を笑ってやるな 勝浦特別前半３３秒４、後半３４秒４で１分７秒８。
スプリンターズＳ前半３３秒９、後半３３秒７で１分７秒６。
ＧⅠにしちゃ遅い流れ。スロー症候群は１２００まで及んできた。 エネイブルて4月に復帰して凱旋門で今年7戦目なんだな
英愛オークス勝って中一週でキングジョージとかタフ過ぎだろ
一方サトダイは今年4戦目。なんか最近の日本の有力馬て過保護過ぎない？
レイデオロも下手したらJC後に今年4戦しかせず休養入るぞ フェブラリ ダ２１００
ヴィクトリア １８００
宝塚記念 ２４００
チャンピオンズ ダ１９００
が理想なんだけど
ダートは地方とのバランス悪くなるし
短距離馬と中距離馬の対戦は
東京マイルが理想だし
中距離馬と長距離馬の対戦は
２２００が理想だし
今のままが最善なのかな スプリンターズＳ勝ち馬から最下位まで０秒７差以内におさまるとはすごいな。
レッドファルクスはＪＢＣスプリントに挑戦とも言われている。 新聞報道がないまま１０月迎えたな 来年はいじらないってことか
再来年が降級廃止で全体的な見直し ヴィクトリアマイル優勝馬にオペラ賞優先出走権付いたほ方が良いのではないか？ 京都大賞典にスマートレイアーやマキシマムドパリが登録してるけど
エリザベス女王杯の関西のトライアルレースが必要なんじゃないかね？
スプリンターズSの週の土曜に外回りの1800mか2400mでやったらどうかと
府中牝馬SをG2にしたからトライアルを分散させてレイティング下げるのはどうか
ってことかもしれないが アイルランドトロフィー府中牝馬Sって正式名称で書かないと別々のレースだと思われるのか
そういやターコイズSを格上げしたことで古馬牝馬のオープンはなくなったんだっけ？ ヴィクトリアマイル優勝馬にオペラ賞優先出走権付いた方が良いのではないか？ 去年のエリザベス女王杯は府中牝馬Ｓ組のワンツーだったが通常は府中牝馬とエリザベスはあまり関連がない。
エリザベスは秋華賞から挑む３歳か牡馬混合重賞で健闘した馬から狙うのが的中への道。 スワーヴリチャードはアルゼンチン共和国杯で復帰だと。
ジャパンカップ狙いそうだがハンデは５５か５６は覚悟だろう。 >>572
ローテーションもそうだけど、斤量面でも日本馬は過保護にされてるね。
だから、なかなか海外で勝てないんじゃねｗ 阪神カップを格上げするべきだろうな
そうすることで、1200～1600を主戦としている有力馬が更に活躍できるようになるし、この路線への注目が集まり、より売上向上が望めるだろうね 夏走れる欧州馬とクソ暑い日本とだとレース編成も
そこに合わせた調整過程も異なるから何とも言えんな。
でも外厩使ってる陣営だと、昔に比べて
（GI級の馬の）叩きの一走みたいなのは減ったよね。 もう標準で60キロとか背負わせればいいんじゃないの トップクラスが中一週でもガンガン使える日本以外とは調教の質にもまだまだ差があるんだろうな
全馬斤量増やしてスピード下げるのはあり
短期騎手免許も来やすくなる 斤量は日本の場合色々とトラウマあるし、
増やしてスピードを下げるという考え方よりも、
増やして負担がでかくなって故障に繋がったら...となるから難しいな。 １０月に京都牝馬Ｓを移設して
京都牝馬Ｓ 2000ｍ
府中牝馬Ｓ 2400ｍ 秋天ステップレース産経賞オールカマー、毎日王冠、京都大賞典。
ルージュバックとスマートレイアーは結局エリザベス女王杯行くことに。
リアルスティールも使いづめはよくないから秋天向かうかは？ 京都大賞典＆毎日王冠から天皇賞・秋って感覚短すぎない？ >>597
鳴尾記念と京都大賞典を距離も入れ換えて
１週繰り上げできないかな
３回京都最終週 京都大賞典 2000
４回阪神最終週 鳴尾記念 2400
どちらも東Ｇ１の裏にはなるけど
春京都のラストも盛り上がるし
両方とも本番まで中３週とれる スワンＳ→マイルＣＳ中２週、武蔵野Ｓ→チャンピオンズＣ中２週、
根岸Ｓ→フェブラリーＳ中２週、オーシャンＳ→高松宮記念中２週、
京王杯ＳＣ→安田記念中２週、セントウルＳ→スプリンターズＳ中２週。
秋天→マイルＣＳ中２週、 クラシック路線と古馬では違うだろうが
昔「トライアル」レースは全て本番の中2週前だったから
その間隔は特に短いと思わない >>599
いつのまにかJRAが世界一の過保護ローテになるとはな
１戦ごとに仕上げるようになったせいかもしれんがタフさがなさすぎる 中距離以上は中3週がベストなんだろうけど、
開催も変わるし色々と難しいな＞秋天へのローテ >>597
オールカマー→毎日王冠→天皇賞を112で走った名馬を知らないのか？ 阪神カップを格上げするべきだろうな
香港に有力馬を流出させるのを防ぐべきだろう
年末にはまだまだ残されたパイはあるのだ 全日本単位でダートのＧ１は
上半期と下半期に１つずつあればいいと思うんだけど
もし帝王賞が国際競走になってＧ１取得したなら
フェブラリーはＧ２に降格させて
チャンピオンズ廃止で東海Ｓを移設で
いいんじゃないかな よく考えなくても、それをJRAが敢えてやるメリットって皆無だよね？ 格下げだの移設だの考えるのは勝手だが、胴元がどこ見て仕事してるか考えないとイカンわね。 >>597
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｽﾞSと毎日王冠、京都大賞典を入れ替える
秋季開催の日数（祝日開催は含めず）を
東、8→6→10→8
西、6→8→8→10に変更する
東京開催が増加した分は２月開催を短縮して調整する
まー、其処までしてやる必要はないんだろうね 有馬記念デーの1Rって9時35分なんだな
9時50分より早く始まるのって初？ 有馬記念が第11Ｒに組まれること自体初では？しかもこの日の中山は１日12Ｒ施行。 >>607
>>608
ごもっともなんです
２０年近くの過程の結果だし
左回りが必要だと思うんだけど
Jpn含めたダート１格の競走が多いのが
どうも今も慣れなくてね Ｊpn１はG１は似て非なるもの
同一に考えることが大間違い 来年って、1/5にやって、中1日挟んで2日やるのかな？
それとも、1/5から3日間開催？ >>615
28日に競馬やる弊害出るんじゃなかろうか。
567の3日がいいところだけど、頭数は減りそうね。 正月競馬なんて除外ラッシュなんだからちょうどいいんじゃね。 >>613
確かJpnの規格はＧに比べて５ポイント低い
国際か混合かはともかく
レート規格では、Jpn1とG2が同じぐらい？
でもJpn1もG1と同格であると定められてるんだよね 南部杯（orコリアカップ）→JBC→チャンピオンズC→東京大賞典→川崎記念→フェブラリーS
と切れ間なくG1とJpn1が続いているからね
地方Jpn1はJBCを除きそれなりに歴史があるから条件を変えるのも難しいだろう
川崎記念を3月か4月にずらしてナイター開幕を飾るJpn1にという考えはあるんだが
開設記念は時期を動かせないっていうし、ダイオライト記念がその役割になった気もする
かなりスレ違いにはなるが、春にもダートスプリントのJpn2ぐらいはほしい 2020年の天皇誕生日（2月23日）から、ダート重賞の
移設、若しくは新設の可能性はないのかね？ >>615
逆に、2007年の実例を挙げると売り上げを重視して
1月6,7,8の土日月3日間開催してきそう。
6日（東西金杯）
7日（シンザン記念）
8日（フェアリーステークス） 未だに大阪杯格上げに相当する提案が全くできないあたり
俺＞お前ら雑魚
これが確定してしまうわけだが(笑) 法律違反の５ちゃんねるで書いたことは自慢にもならんね。
来週の総選挙で自民党が圧勝し憲法改正派が３分の２を占めれば表現の自由が制限され５ちゃんねるは取り潰されるだろうな。 >>623
あっ君は！
大阪杯格上げが決まった後も、殺虫剤かけられたゴキブリみたいにもがき続けてた負け惜しみくんじゃん(笑)
君の今レスしたその1文、完全に負け惜しみでワロタw 重賞日程と日割りは明日発表か。
みやこSどうなるか正直予想つかんな。 >>628
ありがとうございます
だったらみやこステークスが休止の可能性も…無いか。 ２０１８年のJBCは１１月４日日曜日の開催
１０レースJBCレディスクラシック 京都ダート１８００m １５:０５発走
１１レースJBCスプリント 京都ダート１２００m １５:４５発走
１２レースJBCクラシック 京都ダート１９００m １６:２５発走
地上波関西テレビ・フジテレビ系列はJBCレディスクラシック、JBCスプリントを中継
BSイレブンはJBCクラシックを中継
グリーンチャンネルはJBC３レースすべて中継
なお当日の東京メインは京王杯２歳ステークスを開催 ２０１８年のJBCは１１月４日日曜日の開催
１０レースJBCレディスクラシック 京都ダート１８００m １５:０５発走
１１レースJBCスプリント 京都ダート１２００m １５:４５発走
１２レースJBCクラシック 京都ダート１９００m １６:２５発走
地上波関西テレビ・フジテレビ系列はJBCレディスクラシック、JBCスプリントを中継
BSイレブンはJBCクラシックを中継
グリーンチャンネルはJBC３レースすべて中継
なお当日の東京メインは京王杯２歳ステークスを開催
例年京都ダート１８００mで開催されているみやこステークスはJBCスプリントの前哨戦として
１０月１３日に京都ダート１４００mに変更して開催 勝手に２Ｆも短縮できないにしても、京都ダ1400って重賞ないのよね 2018年の3日間開催
1/6（中山金杯、京都金杯）・7（シンザン記念）・8（フェアリーS）
9/15（阪神ジャンプS）・16（ローズS）・17（セントライト記念）
10/6（サウジアラビアロイヤルC）・7（毎日王冠）・8（京都大賞典）
12/22（中山大障害、阪神C）・23（有馬記念）・24（ホープフルS） >>628
12月から1月に持っていく場合1年休止してるよね
フェアリーSとカペラS（旧ガーネットS）の日程交換のときもフェアリーSは休止した 12/22土（阪神C）・23祝（有馬記念）・24振（中山大障害）・28（ホープフルS）
になるのかな？
土曜日強化のときは3月にあの阪神大賞典があったから翌年の日程で撤回されたが
12/28に関しては今年の結果を見て来年の日程は組めないからね
秋の京都開幕週にみやこSを、シリウスSを暮れにそれぞれ一時的に移動って手はあるかも みやこＳ、来年も変わらないと思う。
理由
・チャンピオンズカップの優先出走権がかかっている。
・今年もそうだが、ＪＢＣと同じ週に施行しており、来年はＪＢＣの開催場所が京都になるだけで、出走枠が中央限定にならない限り、すみ分けはされると思う。
強いていえばＪＢＣデーの最終にやるか、今年と同じくアル共杯の日になるかぐらいじゃないかなと思う。 JBC出走枠が例年と同じ配分であるかだな
震災南部杯の時はフルゲート１６頭のうち地方５頭（岩手２頭） >>644
これは当然だな。
むしろこれすら否定してた人はセンスなかったわ。 >>629
お見事。みやこＳは休止になりましたね。 フィリーズレビューの空洞化がとんでもないことになりそう
今年こそレーヌミノルが出走していたがG2でのチューリップ賞ならどうしていたか 三歳重賞突然弄ってきたな
NHKMC降格危機でアーリントンを中２週に置いてローテだいぶ変わるし、後ろにも葵Sを重賞化したか
さらにオークス優先出走権をダービーと同一とするとは
正月は>>621、変則３日間を２月の建国記念日に動かしたか >>649
＞変則３日間を２月の建国記念日に動かしたか
ＪＲＡはバカだろ。
この時期に雪が降ったら、代替競馬連発でとんでもないことになるのにな。 少頭数になりがちな2月のきさらぎ賞と共同通信杯、3月のスプリングSと毎日杯にマイラーの出走を促せるのかなアーリントンC移動することで ＞2月10日（土）→京都と小倉
＞2月11日（日）→京都（京都記念）と＞東京（共同通信杯）
2月12日（祝月）→小倉と東京（クイーンC）
土曜の小倉や日曜の京都が中止になっても火曜なんだろな
日曜月曜で３日間開催にすると人のやりくりがつかないだろうし
このスレ上のほうでも散々否定されてたし馬鹿かと
正月３日間がいつも大丈夫だからGOサイン出たのかね ヒヤシンスSの重賞昇格は行われず
カトレア賞のOP化は未定
「JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY」を創設した意味は何だろう
http://www.jra.go.jp/news/201609/091304.html >>654
まあね
どんなもんだい(笑)
大阪杯格上げに続き、チューリップ賞の格上げまで予想通りになってしまったが、異論ある人はいるのかな？？ 前スレかな？
と思ったら、このスレにもキッチリ書き込んでたわ(笑)
32 こんな名無しでは、どうしようもないよ。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-IBlk) sage 2017/07/12(水) 00:02:39.23 ID:jGf+uV4Ld
チューリップ賞を格上げするべきだろう
桜花賞へ繋がるステップとして最も大きな役割を担い、特に外回りになった近年の阪神1600は歴史的名馬輩出レースとなっている
G2格付けとなっても、なんら問題はないだろう 人馬の輸送も考えたら、冬場の変則3日は大雪でエラいことになるかもな。 チューリップ賞は社杯がないからかなと思ってたけど
結局社杯つかないまま格上げするのね 長年皐月賞5着までダービーの優先出走権付けろって主張してきたから嬉しい
ダービーの賞金だけ突出しすぎたせいでクラシックがブツ切りになってる感あったからな >>659
1990年までは皐月賞5着までダービーの優先出走権が付与されてたよ。
要するにこの部分に関しては1990年以前に戻ったということ。
その代わりに皐月賞と桜花賞以外のトライアルレースの優先出走権が減ってしまった。
ここまでくると、スイートピーＳ＆プリンシパルＳは要らないんじゃね。 3歳短距離路線のテコ入れはやはり危機感あるのかね。
ただ葵Sの重賞化で、逆に鳳雛Sとかのダートレースの重賞化は難しくなったかな。 オークストライアルの価値が落ちたから
桜花賞抽選漏れからの忘れな草賞に集めたい意図もあるのかね >>660
それは知ってる＞90年までは5着まで
ただ当時はダービーフルゲート24頭立てでもあったしね
プリンシパルS、青葉賞の枠削減も過去に主張してたとおりになったし、次にあるとすればプリンシパルSの非トライアル化だな >>661
NHKマイルCが低レーティング続きで、G２降格の危機が見えはじみたので、
テコ入れをしたって話もあるね。 >>664
まだ実際の降格勧告には余裕あるけど、
これが続くようだと...って感じがするね。
格付けが路線の興行的側面を担ってることを考えると、
外圧による格付け変更は絶対に避けたいだろうし。 >>605
レートが足りないだろ
>>606
G1ってだけでマスコミの取り上げが大きくなって
売上増になるんだか、あえて格下げするメリットは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
