楠みちはる旧作スレ【湾岸ミッドナイト】 Part 2

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/18(土) 01:36:01.68

前スレ

楠みちはる旧作スレ【湾岸ミッドナイト】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1546341445/

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/21(火) 20:41:28.89

色々あった後にミニの改造ショップでチーフやってた所まではしってる

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/21(火) 22:34:37.39

これだけなくなった店が多いとあそこでチーフだった人が今はマンションの内装の仕事してるなんてケース
リアルで結構あるのかな

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 07:18:51.51

トップフェールの社長も不景気なのかな？
(´･ω･`)

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 10:47:32.07

>>46
カンブ大川ことトラスト副社長の大川さんなんか、トラスト倒産の責任とって謝罪回りさせられた挙句
再生後のトラストでは一切無関係扱いになって、今はラジコンボートのメンテナンスで生活してるらしいよ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 13:02:22.50

細々ってじゃあ大手ってどこなのよ？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 13:44:11.04

チューニングの大手と言ったらそりゃHKSトラスト雨宮の御三家だろ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 14:17:27.14

>>37が雨宮ですら細々と言っているが

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 15:26:07.51

最近は旧車ブームで値上がりハンパないので
旧車屋がかつてのチューニングショップのように
客をカモにしてボリまくってるね

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 15:56:42.92

販売値だけ上がっても実勢が追いついていないから誰も買わずのままよね

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 17:06:38.68

APEX（実質HKSの出向会社）→倒産　民事再生
トラスト→倒産　民事再生

この現実から早くも10年。大手なんてないよ！

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/22(水) 18:06:54.57

トップシークレットのスモーキー永田ものR35購入資金捻出する為に店の車両手放したと言っていた

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 10:10:37.82

今の客は伝説とか歴史に弱いのヨ
ちょっと今日ブースト上がらなくて

湾岸のこの台詞、なるほどと今更ながらね

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 11:24:47.60

>>55
あの店のデモカー販売中だけど誰も買わない

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 14:45:52.64

きっと速過ぎて誰も乗りこなせないんだろう

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 15:17:30.52

FDも32も、結局ノーマルが一番高値で売れるからみんな血眼に純正部品探してるよな
32Rの純正カセットデッキとシガーライターとフロアマットをたまたま新車外しで持ってたんだが
3点で17万になったぜ、信じられなんわなｗｗ　ほんとバカばっかしｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 18:31:52.57

俺はそこまでするぐらいなら社外品でええわと思っちまうわ
単純に長く乗りたいからノーマルに近い車を探すけど純正パーツ壊れてクソ高いとなったら迷わず社外品

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 18:44:16.59

そういえば新型スープラ発売されましたネ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 21:38:31.51

チューニンドって結局は社外品の寄集めだもんね
黒木の台詞通りだよ、Rはノーマルでも全然遅くないよ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/23(木) 23:02:16.11

>>62
チューニンド・・　刻まれたナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 01:42:59.80

チューニンドロリータ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 07:03:13.28

遅くはナイが取り立てて何か速いワケでもねーのよ
むしろコーナーのボトムスピードで言えば遅いくらいよ
Rの走りを生かすならモアパワーか軽量化なわけよ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 08:25:24.77

モアパワーって聞くとトップギアのあいつを思い出すのさ…

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 09:13:59.41

Ｚもモアパワーモアトルクのはずが500馬力セッティングで終わってていいの？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 09:15:49.40

>>65
それはいつの基準だ？
1989年―――　市販車で250キロで走る車なんてR以外どこにもなかったのヨ
250キロ出るとか出せるとかそんな吹聴じゃない　きっちり踏めて走るんだ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 09:28:41.72

>>67
湾岸メインじゃなくなくなったからナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 09:30:39.19

C1メインなら高回転大パワーを捨て中速マシマシの500馬力の方が速いのヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 09:40:16.03

>>68
一、二年遅れだが、コーナーだとNSXとFDにカマされるのヨ、ククク
Rでバトルならモアパワーなのヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 09:40:59.50

すごいよナ32GTR
30年も前にリミッター外せば250キロ　それでいて車検整備程度のメンテで10万キロ　500万円

インテRもすごいインパクトだったな
23年も前にリミッター外せば210キロ　それでいて車検整備程度のメンテで15万キロ　222万円

前例なく跳び抜けて突き放した衝撃はこの2台だったナ
ランエボもインプも凄いけどあれは隔年で新モデル出るペースだったからナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 13:35:23.53

>>69
パワーはいくらあってもありすぎるコトはないですヨ的な

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 21:20:15.18

>>71
嘘はいけないヨ
FDもNSXもノーマルリミッターカット程度なら32の足元にも及ばない

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/24(金) 22:12:47.30

https://m.youtube.com/watch?v=_reepMP3Htg
足元ってナニ？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 01:57:00.95

その動画はドライバーの問題じゃね？
クルマの性能関係ある？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 07:28:42.89

>>76
あるに決まってんだろ頭おかしいの？w

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 09:40:06.04

サーキット走行とか笑うゼ
お前は山中か？いつだって本質が見えてないからそうゆうURLを貼るんだ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 09:50:26.70

>>78
スポーツカーの本質を見るのにサーキット以上の場所があんのか？楠節を鵜呑みにする愚かな漫画脳はこれだからナ
ククク

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 09:52:57.78

カリカリの車を群サイに持ち込んでブッ刺さるのがリアルで良いよね…
それがエスケープの無いストリートの本質だ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:04:00.46

筑波なんか125のレーサーで1分だったからな、中学生が乗る80レーサーやミッションカートでも1分5とかだったし
だいたいこのドライバーたち、同じ車でもタイム３秒くらい違うんじゃね？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:06:02.75

ドヤ顔でベスモ動画AGEる―――
夏にはまだ遠い

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:14:26.69

ノーマル同士NSXやFDがGT-Rの足元にも及ばないとかバカな事言うからヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:17:13.97

いや、実質及ばないと思うヨ、カテゴリが違う

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:18:34.15

根拠のないドライバー3秒差とか言い出すアホもいるし、漫画脳コエー
サーキットで1秒差ってスゲー大差だぞアホ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:20:45.20

>>84
じゃあノーマル同士でGT-Rがブッチぎってる動画持って来れば？
足元にも及ばないならそれこそブッチ切りだゾ
じゃなきゃ絵空事な

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:21:45.76

必死にNSXとFDアゲしたいのかRサゲしたいのか知らないけどカテゴリが違うだろ
連投おつかれさん２ちやん脳としか

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:22:58.30

カテゴリの問題じゃねよアホ
速さが全ての話だ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:24:16.32

当時日本一速くF1に一番近かった中谷と最前線引退してた黒沢とじゃタイム3秒くらい違って当然だと思うが？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:25:28.49

速さが全て＝筑波限定
この1行矛盾に夏の到来を感じたｗｗｗｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:27:38.62

いつもとは違う空気を感じる…
なんだこれは・・・？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:29:00.35

富士と筑波の区別がつかないアホもいんのか、3秒差だの言い出すし、恐ろしいアホのいるスレだナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:29:03.11

マジレスするぞ
GT500で走ってたRはRB26のまま
GT500で走ってたNSXはツインターボ化
GT300で走ってたFDは3ローター化

このロジックで考えればやっぱカテゴリもクラスも違うヨ同一視すること自体ナンセンス
別にFDやNSXくさすわけじゃない、ただクラスが違うから足元にも及ばないってワケだろ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:30:30.70

次スレでワッチョイつけてごらん――
FDバカにされたチョンチョンが一人で荒らしているだけってわかるから――

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:31:06.07

バカかテメーは、ノーマルしばりの話してんだってのに…頭マジおかしいわ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:32:29.76

唐突にサーキット限定の話はじめておいて、サーキットロジックで反論されればまたワケわからん飛躍か･･･

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:36:37.36

>>96
相手にしたら負けなんだよカテゴリが違うんだコイツは
楠やポエムが好きなワケじゃない･･
一般学級じゃない･･　ひまわりクラスなんだコイツは･･

RB26積んだセルシオが一番やきー

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:37:32.50

GTOはいい車さ…

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:47:55.57

>>98
フェラーリ288GTOだよな

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 10:52:06.19

カナリキーテール　カンジルゥー
GTO・・？　FTO・・？　だいぶ変わるヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:11:08.35

>>96
サーキットロジック（）
プロドライバーで3秒差がつくのがロジックなん？呆れて何も言えんわ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:14:29.37

そもそもロートルのガンさんが勝ってるんでNSXスゲーになってるというロジック

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:16:53.34

もういいよ・・しつこいよお前
一生自演やってなヨ　シブいぜ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:17:49.67

それにしてもRはいい
RB26は最高だ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:19:06.80

音は俺のRB20の方が良いんだゼ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:21:27.83

RBは山本チューンのRB24が最高速記録だったんだよナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:32:47.05

原田もVGじゃなくRBの31を選んでいたら･･

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:40:10.80

クク・・　RS山本のはRB24 じゃなくてRB20ベースの2.4L仕様なのヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 12:28:25.23

そういや湾岸にR31は出なかったなククク

俺の愛車ですが…(´・ω・)

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 13:09:48.04

環状3分台はお前とシゲだけやったろbyシゲのクルマは…
DR30だったか

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 13:21:38.90

ER34はダメなのか
(´･ω･`)

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 13:38:53.89

JGTCの理屈を持ち出すならRのFR化は正しい事になるな

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 13:47:18.79

>>111
5人乗れない4ドア車は却下

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 14:54:27.90

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190524-00010004-amweb-bus_all

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 15:35:47.34

最近この手の90年前後の美化チョーチン記事やたら多いのナ
んで実際は最外野で雰囲気組だったNAのスターレット乗りだった奴がヤフコメでは32R乗ってたとかホラ吹く

マジでそんな会話もうウンザリなのヨ　お前らの愛車はカルタスにカローラFXに９２レビンだっただろと
本当のリア充たちはゴルフⅡだったりプジョー205だったり30BMWだったり乗ってたろと

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:04:03.92

どーしてかナ
公道の連中ってコース嫌うよね　走らないやつにまた限って　　
例えばもてぎ　オーバー200からのライン変更しながらのブレーキに一発でまいる

富士もいいね　幅の広い椿ラインて感じで

そうやって限界を試して行って壁を越える　本当の速さを求めているやつならわかる
走っていう知るコトができるのならわざわざ井の中の蛙になる必要はナイだろ──

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:06:22.68

ははは　キャリアカーが必要だナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:13:19.29

ストリートの喧嘩自慢の連中は公式の格闘技の試合には出ないだろ
実戦と違う場に出たところでルールにがんじがらめにされて
実力を発揮できないのが目に見えてるから

決して試合を戦い抜く技術や体力がないからとかそれだけのトレーニングをしてないからとかではないし
測定可能な場所に出て自分の本当の実力が白日の下にさらされるのが怖いとかじゃないからな

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:14:21.93

自走でサーキット行くのは愚な行為だ
自走で行ける程度の車ならそもそもサーキットを走る必要があるのか？
そしてその車の安全性はあるのか？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 16:30:11.58

35もそうだったよな――　サーキット自走で行けばエリアGPSでリミッタ解除　自走で行けると
まあそんな上手く行くもんじゃないから主流にならなかったしな
あとたしかサーキット保証プランで事前と事後の公認メンテないと車自体の保証もなくなるとか縛りあったか

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 17:04:37.88

>>120
そうだヨ
走行前と走行後でアライメント計測と油脂全交換が絶対条件で計12万から
タイヤやパッドが消耗していればそれも強制交換
まさにゴーン課金システムですヨ
金持ちの車なんですヨ35Rは

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/25(土) 17:23:02.09

工藤はどうしてんだろ、あれだけ大々的に35専門店やってれば日産から部品納入されないとかありそう

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 12:10:01.45

昨日の怒涛の連投、やっぱり自演だったのかな

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 12:46:42.86

で結局ノーマル３２ＲとＮＳＸはどっちが速いってことになったの？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 14:09:51.69

NSXが上じゃないと激オコさんが来るからNSXが勝ちでいいよもゥ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 14:13:25.32

鈴鹿のみNSX-Rの勝ちって事で

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 15:31:54.62

S2000のようにエンジン新開発したならともかく
NSXはレジェンドを流用し焼き直しただけだしチープだ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 15:58:12.79

ＮＳＸのエンジンってレジェンドの流用なんだっけ？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 16:07:09.63

それ言ったら32RもR31スカイラインやZ31に載ってたような
RB20の流用焼き直しエンジン搭載しただけだしチープだ

あとはセフィーロみたいなオッサングルマにも載ってたっけ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 16:17:52.44

宮さんお元気ですか？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 16:35:35.32

昨日からNカスほんと必死すなぁ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 18:03:54.30

実際ノーマルのNSXとGT-Rってどっちが速いのか気になるんだけど
何か検証映像とかないですか？

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 18:24:39.32

ノーマル同士で比べて意味あるのかね
山下で出ていたように伸び代があるってのも性能の一つだろ
販売台数によるパーツの入手性やノウハウ量の違いも言われてたな

あとアマチュアが趣味でやるんだからコストパフォーマンス（整備性や耐久性）も大事な性能
資金不足じゃ走り続けられないしね

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/26(日) 19:01:31.54

峠の王者はランエボだ!!
ランエボの前じゃR32もおもちゃみてえなもんだ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 09:28:36.27

>>133
そーゆー理屈はいいんだヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 10:59:33.04

チューニングにレギュレーションはないからナ
エスプリNSX持ってこられても反則とはいえないよナ
例えば
ノーマル
車検対応
青天井

みたいな仕分けはアリだろうが

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 11:08:11.57

乗ればわかるだろ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 11:54:36.03

32GTRなんかNSXの足元にも及ばないヨ・・　新車価格MTで870万な（笑）
数年後のタイプRなんか1000万超で32RとFDの2台買えたのヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 12:27:02.19

敗因はちょんまげのダサさにある

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 12:56:08.15

NSXってさホラ　バブル成金がサンダルで乗る車なのヨ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 13:19:28.67

究極のエンジンレイアウトはやっぱりミッドシップなわけヨ
コルベットもミッド化するしナ
次期GT-Rもミッド化が正常進化なのさククク

2019ワンガンブルーって悪魔のZをリスペクトしてるよナ

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 14:30:59.97

>>141
センターストライプの形がS30のボンネットバルジのリスペクトで
34にあったベイサイドブルーをワンガンブルーに改称だものナ（笑）

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 14:41:39.13

つまりホンダアクティが最速の軽トラだと

**愛蔵版名無しさん** · 2019/05/27(月) 15:25:54.06

ホンダZ