楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 2
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本気で走る車所持してるのはだいたい複数台持ちやろ
軽も多い 紺色のカプチーノ乗ってたが、プチ悪魔のZみたいだと思ってた
クソ速かった >>400
セダンにSUVも走ってるゼ
ナンバー付きの枠はカオスだからナ 俺が知ってる医者で車好きな奴は空冷ポルシェ持ってる率高い
医者の間で流行ってんじゃねえか 筑波は比較的旧車系が多い感じ
あとハコじゃないF1みたいなカタチのクルマがよく練習走行してる(F3?)
富士は金持ち多いね
ショップに積載車でフェラーリ持って来させて、本人は別のフェラーリで登場みたいな光景を何度も見た そういやフェラーリでぶっ飛ばして捕まった産婦人科の先生いたなぁ 深夜の辰巳
医者弁護士トレーダー 本名も本当の職業も知らない奴らと一時の語らいだったナ >>406
流行ってるとゆーか走り系のポルシェ乗りはやっぱり空冷てゆー層が一定数いるわけよ
ウチにもいるわ
おれはRにこだわっててよくそんなバカみたいなパワーで(笑)てよく言われるわけよ 深夜のSA・PAと言えばやはり
まれに見る良い流れだ と独り言 俺はマサキが好き
マーミに気遣って別れようとしてまた走りの世界に行くっつって即論破されるダサいところとか
作中でマーミよりいい女いないよな 俺はガッちゃんの嫁や太田の嫁もイイ女だと思うわけヨ
笑います?そんなこと言ったら どの今日子なんですかねぇ・・
どのエリコなんですかねぇ・・ マーミさんの本名はなんなんだろう
真亜美?
それともマミを伸ばしてマーミ? あだ名かもナ
湾岸であだ名で呼ばれるキャラはそれほど見ないが・・・
ブラックバードとガッちゃん 初期のアキオの友達くらいか Kindleで一気買いしたが、読み返すと意外とヤマの存在感あるのよな そのヤマがRGO周辺にスポットが当たる末期の荻島編ではほとんど存在感がなく
続編C1には登場しなくなる不思議 デミオ15MBのステマは効いた
めっちゃほしいけど自分でチューンとかできないから結局スイスポとか買うのが合理的な気はする スイスポはあちこちの店が筑波中心にやってるけど実際いい車なのかね スイスポはあのクラスにしちゃあかなり車内が狭いのヨ
の割にはタイヤはシャーシの四隅に追いやられてる
なかなかに走りを意識したデザインだと思うヨ タイヤや舗装の品質向上も大きいから昔とは単純に比べられないけど
あのクラスの車種ベースで筑波1分切り達成してるのもあるって凄いね たしかWRC仕様だと1.6リッターNAで220PSくらいだったかナ
それで車重が規制下限ギリギリの1トンとかだったハズ
悲運のラリースト タクミ・フジワラのかつての愛機くらいのpotentialか ハイスピード・ドライヴィング
Racing Poem Game >>434
15MBも湾岸マキシの120系カローラも欲しくなったぜ >>434
M3は3シリーズがセダンだからこそのドラポジのよさがあるってみちはる言ってたろ
15MBも後付けで変えられないデミオのペダルレイアウトのよさがあるのヨ >>446
醒めちまった湾岸に・・
熱いのはオレ達のpoemなのさ・・ >>449
ラグーン語にWANGANの二点リーダ is COOL & HOT & GOOD GUY !!
俺達の誇り
公道TOP GUN !!!!! なぜかGT-Rだけに発生するブレーキのフェードもだ─── 湾岸でタイヤがタレて云々ってあったっけ?
やっぱり峠のほうがタイヤに負担かけるの? 峠のダウンヒル一発で逝くタイヤとかリアリティないわー
サーキット数ラップの方がはるかに過酷 「このRのブレーキタレるんですよ」
決まってこのセリフだ
タレてるのはつげのの頭なんだヨ・・
なんてこたあ言わねーよ 中里も死神()もハンデとしてブレーキはノーマル以下のを使わされているのかな? 峠でオーバースピードで突っ込んでドリフトそのものをブレーキにする友人がいたな
中里はその域に無かった てかさキャリパーをブレンボかAPレーシングに交換しろよ シックスポッド入れてパッド交換の時金額に目ん玉飛び出るまでが通る道 >>367
ララバイはほんといい終わり方だったよナ >>415
マサキ編のラスト、あの写真のページの柱のアオリ文がとても良かったのヨ
単行本派にはわからナイよナ DOT4のロゴ入りキャップを被る
その領域がまだまだろう 仁Dの走り屋のオニーチャン達はやれミスファイアリングシステムだのVTECにターボだの
650馬力の死神GT-Rだの言ってたがブレーキ強化云々の話はたしか一度も出なかったよナ
ブレーキがいかに大事か ツインエンジンのピアッツアで学んだんじゃなかったのか? 栃木でパッドを耐久性を上げたタイプにしたから制動力が落ちてるってゆーコマがあった筈ヨ
だがチューニング業界に影響与えたのは間違いなく仁Dヨ
オワコンS/Cに日の光を浴びさせたりカーボンボンネットを普及させたりナ
埼玉の話と同時期にOPT始め各紙で取り上げられたからナ S/Cとカーボンボンネット >>468
研二のZ2をバランス取りしたボンバーのハゲはエンジンが一番重いって言ってた ロータリーフリークと言えばやはり那智渡だナ
風見───ッ トリプルロータートリプルターボだオレ ユーノス・コスモも同仕様でリッター3kmのガソリンバカ喰い こっちはMFゴーストとかハゲとかビンボーとかの煽りがなくて平和だナ ・・だがそれでもオレはF-20のほうが好きだ
世界中でオレひとりでもイイ オレの評価はF-16より上だ RB26をFRにしてマーチに積むことだって口金さえ合えば可能だ
機械なんてそんなもんだ 300キロでバラバラになったら笑っちゃうよね(笑) 流して 薄毛サン
ハゲなんて言われても気にするなよ 【埼玉】速度90キロ以上…父親のスポーツカー(86トレノ・86レビン)で飯能で暴走しながら競争 19歳少年2人逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1562204016/ 湾岸はこれほどの影響を今の子たちに与えることができているの? まるでマーチなのヨとかマーチみてえにフツーにあの車を走らせるとか
なんであの人たちの街乗りしやすい車の代名詞はマーチなの? 掛かるコストが違うからなあ
影響の多寡だけの違いではない。 イニDの藤原拓海とか高橋涼介の名前を出すと今の若いコにも普通に通用するが
湾岸の吉岡とか上田とか三木とか安岡とか帝塚とか名前をいっぱい出しても
誰もピンときませんから >>488
湾岸は散々チューニングのネガを描いてるからな
分かる奴だけわかれば良いのよ 俺が山走ってた頃はダウンヒルで限界まで行くとかタブーだったのヨ
ワンミスで簡単にクラッシュだから
全開くれるのはヒルクライムのみ
仁の漫画的表現にのぼせ上がって何人が刺さったやら 仁Dブームで助かったのは一部のクルマ屋だろうナ
ガラクタ同然の86やFCがヘタすりゃ新車並みの値段で売れてこりゃあオイシイわって くく FCは良い、乗ってた
当時は最強の一台だった
真っ直ぐではGTS-Rだったがナ
グンが乗ってたのがまたカッコ良かったのヨ
俺にとっては涼介よりグンだ ミラーを畳んでクルマの間を突破する
その領域がまだまだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています