楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 2
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>>271
オメーは本当にバカだなあ…
なんで漫画本編に出さなかったか説明してみ? >>270
ファンタジー言われるのがこたえたんだろ
ハチロクがスーパーマシンなのは無理矢理目を瞑っても羽はないわな くやしいのうスバルマン
山本サンにもDISられてくやしいのう スバル乗ってる奴は120%くらいの確立でキモイよね >>273
羽はともかくスーパーマシンとして描かれたことはあったっけ
ハチゴーに比べればってのはともかく終始旧型扱いでしかなかったろ >>279
ミッドナイトブルーだっつってんのにメタリックブルーに塗るコスプレ馬鹿オーナーが後を絶たなくてガッカリ案件だわw
映画からしてそうだし S30純正色でグランプリライトブルーってのがまさにメタブルなんだが、悪魔のZは黒よりの青だろな 東名高速浜松付近でギア抜けし海に転落した後引き上げた刀もブルーに再塗装された プロジェクトDのハチロクって旧型のカス扱いだったけど悪魔のZばりの魔改造だよな
11000回転もまわるエンジンのせてとうふ配達できんのか
アホほどふかさないと街乗りできんだろ しかもわざわざインジェクションからOERキャブへ変更すると
下でアイドリングして11000まで常用するキャブチューンなんかまあまずないわね
カムは320以上、3000回転以下だと止まってしまうような仕様だとおもうよ むしろ毎回毎回そんなに回してて大丈夫なの?
もっと早くブローしそうな気がするけど いやワンレース毎にオーバーホールしろや
バトル中にブローとか下も下 あれは筑波サーキットで348tb vs NSX 10周のファイナルラップで
ブレンボなのに348tbのブレーキが利かなくなり最終コーナーを
スピンターンでゴールしたオマージュだろ >バトル中にブローとか下も下
ほんとだよナ
みちはる漫画にはバトル中にエンジンブローするようなキャラは一人もいないからナ >>294
平本の後輩原田は金掛けまくったZ31をブローしたぞ 原田は最高速一年生だからナ
たとえばRを知り尽くした黒木や谷田部で知られたゼロの城島のようなドライバーが
バトル中ブローするか?って話をしてるんだヨ スタートゴールがある仁Dと違ってブローしたら負けなのが湾岸なのヨ >>287
その魔改造ハチロクで明らかにそれより手を入れてない無免小僧のハチロクに
箱根で負けそうになるってどうなの?
アキオなんか初めて走る箱根で首都高セッティングのZなのに
地元スペシャルの走り屋を煽ってあっさりスピンさせてる
同じ主人公なのに実力が違いすぎるだろ >>298
しげのの「下りはパワー差が縮まる」理論を守るならば
拓海の11000回転エンジンが箱根の下りでは大した利点にならず
トレノ対レビンでフロントヘビーの不利
3ドア対2ドアでボディー剛性の不利
よって最終戦の拓海は相対的に直線番長の負けパターン
カプチーノ戦と同じ構図 黒木=33ブロー
キジマ=FCブロー
アキヒコ=964ブロー ぶっ壊しても踏み抜く男の意地の見せ所と、必勝をきして挑むレースバトルじゃまた趣が違うわな 1巻2巻なんかアキオは毎週のように事故ってるよ
北見のおっちゃん、ポルシェとZのへこみ見て仕事作ってくれるよなククと笑ってる
つまり初期の北見は板金もしていた可能性 まだ高木の設定がなかったころはそのくらいやってそうだったな 冨永のエンジンと一緒で一流だけど超一流ではない程度かもしれない >>288
GrAの4AGはレギュレーションでキャブだった筈なのよ
池袋にトヨタのショールームあるだろ?
あそこにマニュアルがあってサ あのグチャグチャになったイシダのテスタも北見さんが板金したの?
アルミボディの板金なんて高木でも無理なんじゃね?パイプは曲がり無しみたいな描写あったけどさ 御殿場のロータリーオヤジは20年前SA22用のアルミボンネット作ったらしい 厳密には曲がりが少ないんじゃなく、変形したのが元に戻ろうとするんだよナ
スチールのスペースフレームは 常磐道で悪魔のZとF40がバトルしたらどっちが勝つ? 空いてるからアタックには良いかもな
オールクリアでやれよ? 常磐道は三郷から水戸までの100キロ近く3車線だからね、かなり飛ばせるよ。 アクアラインで吹っ飛んで海にドボンした最高速ランナーはまだおらんのかな メーター読みだと10〜20%はハッピーだからなあ300キロともなると
ちなみに俺の過去所有のドゥカティはメーター読み299で実測270キロくらいだった 外車はメーターと実測がかなり近いらしいな
日本車なにやってんだ真面目に作れ 今は誰でもGPS持ってる時代だから正確な速度分かるでしょ >外車はメーターと実測がかなり近いらしい
BMWは試作車走行する時街中、アウトバーン、ワインディングロードを使い
フランスまで片道200km以上運転すると30年以上前に語っていた >>327
スピードを意識せず抑制させるためにそうしてるのかな? ドイツ!ドイツ!ドイツドイツジャーマン!! メーターと速度はイタ車の酷さを知ってから言おうナ フィアットやフェラーリは15%の誤差が普通ヨ
自称512BBの最高速がメーター300で実測260程度だったのは有名な話
ちなみにオレの乗ってた初期型フィアットパンダはメーター100で実測82だったのヨ そんなに精度が不満ならいっそ佐倉羽音ちゃんにウルトラハッピーメーターでもつけてもらって運転しろや ハジメのセルシオは1年毎の車検になるまで乗り続けるとして次何に乗り換えるんだ 家の田んぼと畑売り払ってマンション建ててオーナーやってたりしてな ハジメがレクサスになってもジュンちゃんはハコスカ? 10年後のハジメは価格の安さに釣られBMW 850を買う 北見328GTBに乗りグリーンオートに行ったがあの328は誰が所有していた車なんだ 杉田のジジイの客の何人かが北見によって地獄のチューニングを施された車に乗ってるわけだよナ 杉田のジジイの客→平本の客→原田の客 になるのかな
原田って資金源や調整機材さえあれば良いチューナーなると思うんだけどな、平本も原田のセンスを認めてるし 平本は宮崎でどんな修理工場やってるんだろうか?
たまにチューニングもやってるんだろうか。 原田の父親かクルマ馬鹿のコウちゃんか
どっちにしろ本気のチューニングはしないだろうナ
宮崎はホントーに平和だぞ
時間の流れがラテン系だ マサキも同じこと言うのヨ
死ぬとか・・・やめようぜ >>354
ソレ マサキさんの連れの台詞なのよ
楽しいから死ぬコトも覚悟しなきゃいけないってゆー流れだったろって── エイジはシビックで阪神高速環状線を攻めケンカした日々をおくっていたのか 楠本人は初代環状族、ナニワともあれは第二期環状族、エイジは第三期環状族
楠時代もエイジ時代も喧嘩とかそんなにないのヨ ナニワともあれ時代、80年代後半が異常だっただけで ケンカとかは少ないだけでやっぱり武闘派は一定数いたのよ
ソイツらよりも下でヘーコラしてるのが面倒だったナ 完結してない作品多いけどみちはる先生って飽きっぽいの? 初期湾岸なんかもスピリッツの全く話題にならない短期連載というだけで終わってた可能性もある
未練があったのとまだ根気があった時期のおかげでヤンマガ移って長期連載になれたけど 湾岸続ければゲームの権利金が湯水のように入って漫画描くのがバカバカしくなったんだろ
で、過去にケジメつけるために小学館へ出戻って描いたけど、絵柄変わって不人気打ち切り
んで結局講談社へ戻って銀灰の塗り直しで少しづつ復活 ララバイやJ物語や湾岸はちゃんと終わらせたんだよなぁ
個人的にはシャコタンもちゃんとしたエンディングが欲しかった 湾岸は・・アレはちゃんと終わったって言ってイイのか(笑)
そりゃキャラの整頓とかしたけど C1ランナーとかやんなきゃ奇麗に終わったともとれる終わり方だと思う 昔の漫画ならさ、とりあえず海外送りすれば終了ENDできたよな。
がんばれ元気は好きだったな、20才から高校行きますって衝撃だったよ。 >がんばれ元気
1ページ使った「元気が帰ってくる」で終わったみたいに湾岸もページいっぱいの文字で
「アキオが走っている」とかのキャプションで終わればよかったかナ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています