楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】 Part 2
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>>192
キムラカーサービスなんかはうまく行きそうなの? その利益から店舗の運営費払うんだから実際カツカツなわけよ 北見サンでよく分かるよ
イシダから1000万取ってるけどガレージ賃料に設備整えてパーツ買って特殊加工出して
1000万なんかじゃすぐ足出るのさ、だからイシダも入院中の仕様変更を心配して金足りなくなっただろと
アキオのZ直すためにグリーンオートから仕事貰ったり、もうからねえんだよなチューナーなんて >>193
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数分で終えられるのでぜひお試し下さい 過去レスで、MPW≒アブフラッグ≒ホサカだったって聞いた事あるけど、店長クラスの関係者がミッドナイトOBの共通点あるんだね 島先生も北見サンにパーツ代くらいは払ってるんだろな
高木さんには払ってないが >>203
富永サンと高木サンは先生からは金一切取ってない
北見サンもツインターボ化以降は金取ってない
インタークーラーは高木サンの保険金 F1タービンも北見さん15万で買ってる
本当にすべてつっこんでいるのか謎 工賃で年200万くらいは払ってんだろうけど
金策という点では原田とエイジ以外は自分で稼いでいない気も >>205
貧乏走り屋が苦労して捻出ってのとは違うけど城島は林に
ベンツ売った金で依頼してなかったっけ? アレだろ、ショップのデモカーでプロドライバーに乗ってもらってタイムを出す。
当然ドライバーから金は貰わない。
そういう感覚に近いんだろう。 マー坊も最初は自分でFD買うつもりでいたけど
結局なし崩し的にRGOのテストドライバーみたいな地位になって
デモカー乗ってたな
旧職に復帰したという感じだけど マサキングは個人ブローカーだろ、よくホテル暮らしする余裕あるよな
マーミ、俺金ねンだわ >>211
380でどうです?ンもゥ二度と出ないくらいバリもんですヨ?
いまちょっと急いでいて 300万? OKOK 自分で200万の車引っ張ってきて100万の儲けってボロいのかな
30万のエアロのフルキットの原価2万のほうがよっぽど儲かるんじゃね 原価2万って言ってもそれの運搬料や梱包料や保管料、それらにかかわる人件費労務費考えればボリって程でも
ABRのミッドナイト130Zのエアロキットなんか70万くらいするぜ今 昔からいるよな原価厨――
カーボーイとかオートメカニック読んでる奴 >>216
エアロの原価2万ってのは湾岸に書いてあったネタだけどみちはるがそんな手合いだったのか
なんかショック 木南はアシも雇わないタイプだし原価こだわりそう、C1でも一番高いのは白紙って描いてたし
原価、型の維持管理費や歩留まり考えるとエアロパーツは小物以外は儲からないのよね
一枚物のフェンダーなんか10枚抜けば3枚は不良品よ、塗装からフィッティングまで一式でなら儲けあるけど
RWBが上手く商売してるものそこだよね RWBやリバティウォークって最高速系で付けてる人いるの? 最速しか興味ないやつからしたら速くもなんねえエアロに30万円?原価2万だぜおい!!ってなるのは理解できる >>221
本当に最速目指すならエアロにも金かけるだろ RWBのエアロキット工賃込みで100万以上するんかな? 最速をかけた熱き戦い!「湾岸Midnight」に登場するクルマ5選【其の1】
https://kuruma-news.jp/post/142656
脇役でも個性は一級!「湾岸Midnight」に登場するクルマ5選:其の2
https://kuruma-news.jp/post/150076 エアロ・サス・ホイール・タイヤ・塗装・フィッティング・セッティング込みで200万からだよ
RWBが普通にやってた頃は2000年台中期で、ボロ930が70万出せば手に入った時代だから
ボロ930買ってどうせなら人と違うチューンドって感じでRWB行く人は多かった
それが今やね、964でもMTなら300万する時代
チューンドは価値が落ちるものだけど、RWBチューンなら価値は落ちないって現代アートの投資的な買い支えがいて
かなりカオスな状態だよねRWB >>225
おれ600万くらいかけたのよ
そこで得た結論がタイヤ以外は純正部品の加工やセットアップでじゅーぶんなわけよ キャラはともかく、
車の擬音の入れ方とか構図とかかっこいいと思う
ララバイの後半とかすごい好きだわ
麻宮騎亜の「彼女のカレラ」とかリアルに描くけど、車の絵が綺麗すぎて表情がないんだよなぁ >>235
そんなん出てたのかよ知らんかったわ、ありがとう 彼女のカレラは写真取り込みCG彩色でしょ
あれをイラストって言われてもなんか納得いかない 遠景にいる人物の顔の手抜きっぷりがスゴイ好き
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みたいの 本宮ひろ志、松本零士、新谷かおるは嫁が女性描いていると有名だが
みちはるも嫁に女性を描かせている? 最初は結構描きこまれてたのに連載の途中から徐々に絵が簡略化していく漫画あるよね 銀灰の1回目の作画なんか、同人以下だったよな
最近なってようやくC1くらいの画風に戻ってきた
またアシ雇ったんだろ、湾岸中期からC1まではみちはる+アシ1人+嫁の3人体制だったらしいから 元々、線がつながってないような絵柄に味があるから
それで良いのだ SPL1巻より
原作 楠みちはる
作画スタッフ
楠みちはる (人物・クルマ・その他)
下坂理寛 (背景・仕上げ)
以上2名にて作画制作
この作品にはデジタルは一切使っておりません。
日本漫画手描き協会承認済
だそうです ナイよ
湾岸で一番きわどいシーンはマーミの全裸シーツ 金よりも、女よりも、クルマなんですよ…ってホントに色気のない漫画だよな
まあ、マジメな世界観作ってるのに急に色気キャラとかサービスシーン入れてくるような漫画はノーセンキュー 色気出してきてもなんかおしゃれ感を残してるからな
イシダがテスタのトルク上がったから運転しながら女口説けるようになったとか >>249
同じ場面で全裸マサキがヘソ下まで露出してるのもかなり際どいですヨ ランエボの対抗車種インプレッサはポルシェと同じボクサーエンジンなのに
何故S30と直接対戦させずに退場させた?
単純にZ32との新旧対決したかっただけ? ランエボもだけどターボカー同士で排気量2/3じゃ弱い者イジメみたいだろ、イメージ的に良くない
実際はかなり速いけどな インプとランエボが同じレベルのわけない。インプなんかブースト1.3がせいぜい。
ランエボは8以降ならノーマルブロックでも1.7まで常用イケるくらい限界が高い。
一つ下のタービンで下から即ついてくる強烈な加速感はランエボ以外では味わえないのよ。
これは三菱だからスバルだからって話じゃなく、単純にセパレートブロックの水平対抗だからって話。
だからこそポルシェはやっぱりすげえのよ。
あとヤンマガがスバルWRCのスポンサーやってた絡みも大きいのかな、仁Dでもインプは別格扱いだったろ。 イニDは既に旧型の、しかもしげのの乗機なだけやろ
スポンサー関係あるかいw >>259
あるに決まってんだろ
ヤンマガがスバルのスポンサーなってスバルが講談社へ広告出してんだから
ベストカーも講談社だぞ?講談社とスバルは蜜月だからなもうずっと
ヤンマガGTなんてゆう車漫画だけの別冊まであったからな ヤンマガGT懐かしいな・・
シャコタンの読みきりあったね、イニDもレッドサンズのメンバーが盲腸なる特別回あったような 最新のインプぶちこんでマンセーしてたら露骨だったけど中古の旧型でしかも乗るまでは羽つきで嫌だったってんだからある程度話にリアリティあっただろ
ハチロクの方が優れている部分を一つぐらいは説明してほしかったが あのハチロクへの愛着も未練もさっぱりない最終回はキツかった
インプ乗ったら速すぎて啓介さんと勝負になんないですよー アッパーズはたもっさんの時間以外読んでなかったよ・・大市民はきつかったなぁ・・ 大市民は秋こそオープンカーの季節でフロッグアイがうんたらかんたら >>263
アレ見てつげのはホントに仁Dイヤになったんだナて確信したのよ >>268
完全論破されて悔しいのうw
アニメ見てないの最終回?おもくそ出てたけどな新型 >>271
オメーは本当にバカだなあ…
なんで漫画本編に出さなかったか説明してみ? >>270
ファンタジー言われるのがこたえたんだろ
ハチロクがスーパーマシンなのは無理矢理目を瞑っても羽はないわな くやしいのうスバルマン
山本サンにもDISられてくやしいのう スバル乗ってる奴は120%くらいの確立でキモイよね >>273
羽はともかくスーパーマシンとして描かれたことはあったっけ
ハチゴーに比べればってのはともかく終始旧型扱いでしかなかったろ >>279
ミッドナイトブルーだっつってんのにメタリックブルーに塗るコスプレ馬鹿オーナーが後を絶たなくてガッカリ案件だわw
映画からしてそうだし S30純正色でグランプリライトブルーってのがまさにメタブルなんだが、悪魔のZは黒よりの青だろな 東名高速浜松付近でギア抜けし海に転落した後引き上げた刀もブルーに再塗装された プロジェクトDのハチロクって旧型のカス扱いだったけど悪魔のZばりの魔改造だよな
11000回転もまわるエンジンのせてとうふ配達できんのか
アホほどふかさないと街乗りできんだろ しかもわざわざインジェクションからOERキャブへ変更すると
下でアイドリングして11000まで常用するキャブチューンなんかまあまずないわね
カムは320以上、3000回転以下だと止まってしまうような仕様だとおもうよ むしろ毎回毎回そんなに回してて大丈夫なの?
もっと早くブローしそうな気がするけど いやワンレース毎にオーバーホールしろや
バトル中にブローとか下も下 あれは筑波サーキットで348tb vs NSX 10周のファイナルラップで
ブレンボなのに348tbのブレーキが利かなくなり最終コーナーを
スピンターンでゴールしたオマージュだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています