よろしくメカドック

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/15(日) 23:08:07.69

ナベさん「ひとまず勝負はおかずけ…か」
（４巻より）

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/19(木) 23:41:53.07

キャノンボールで風見がXXを選んだのは意外だったね
いや「いまイケてるから出しちゃえよ」的な御都合主義だったのは良く分かるが
あれを押し通せる空気は凄かったな。

作家も作品も乗ってたんだろうね。時期的に。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/20(金) 13:39:53.68

まぁナベさんはL型だし
那智さんはロータリー固定
基本だから風見で色々
やるしかないよな。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/20(金) 19:32:56.35

>>27
那智もメカドック入り直後頼まれもしないのに勝手にガンガン改造したよな
あの客請求されるまま払ったんだろうかｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/20(金) 21:56:43.54

その額なんと二百三十万円だよ
暴力バーもまっ青の請求額ｗｗｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/20(金) 22:18:03.01

あれは客も客で新進気鋭のレーサーという設定じゃなかったか？

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 01:43:08.97

メカドック在籍時の那智さんの給料が気になった

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 02:35:34.37

>>33
あの時代だしクルマ売りの副業もしてないチューニングショップだしなぁ
でも苦しい苦しい言いつつストーリー的実績でも「名を馳せた名店」という設定だし
最低でも（年齢＝月給）ってラインは出してたんじゃねぇの？それ+ボーナス。

新入りだからって那智相手に大卒初任給ってわけにも行かんだろうし
人が増えれば仕事も増やせるし、大会TOPが2人もいる店となれば広告効果は絶大だしな。
それこそ現役レーサーが頼みに来るクラスの店なんだし。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 09:00:28.93

アニメの那智さんは財閥の御曹司という設定だったな
金に困ることは無い

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 10:24:23.70

グレーサーZｗ

そういえばキャノンボールの時はXXにインジェクションやら
ニトロやら搭載してたけど、Zはただ4WD化・ボアアップした程度だったのか？

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 10:52:31.19

ベース車を那智さんが風見に用意してくれた「敵に塩を贈る」という場面好きだな
真のライバルとはかくありたいものだ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 12:31:56.67

あれはもうホントもろに日本人じゃないと分からない感覚だろね
海外だとルール内なら普通に邪魔して当たり前だし
それもテクニックの一つって価値観だから

でもそれで海外受けしない作品も多いんだよなｗ
どっちが正解とか正しいとかでなく感覚的にイミフなんだろう

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 12:38:56.62

久子「・・・・・」

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/21(土) 15:46:15.83

チャコちゃん、あんたもエライ！（とフォローしとこうｗ）
風見にはCR-X、小町ちゃんには2000GTを手配してくれたね

いっつぁんとはその後どうなったのかいな？

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/22(日) 04:21:48.19

>>37のエピソードはアニメではゼロヨンGPの時なんだよね（盗まれたCR-Xの代替を那智さんが贈った）
車を盗んだ連中がゼロヨンへ出場する恐れがあると分かっていながらなぜ同じ車を贈るのかと怒る妹・知世への那智さんの言葉が最高にカッコイイ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/22(日) 11:59:33.16

そういや那智さんは双子だったな
警官なのに公道レースに飛び入り参加とかｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/22(日) 18:18:46.80

アニメには出てこなかった
渡だね。
圧縮比アップのシルビア

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/22(日) 18:26:50.85

ラスト近く、ようやくCR-Xで若干丸まってきたけど
あの頃のクルマって何であんなに角ばってたんだろね？

最初丸かったZまで角ばってたし、よくわからん時代

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/23(月) 12:19:04.24

丸いデザインはまだ時代的に早かったんじゃないのかな
ピアッツァとか俺はチョロＱ持ってたくらい好きだったけど売れなかったようだし

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/23(月) 13:17:53.60

もしかしたらTVやCM他使って
「角ばったデザイン新しい！かっこいい！」という価値観に誘導しないと
生産が追いつかなかったのかもね。
平面デザインの方が安く早く楽に作れるし。
黙っても、借金してでも客がクルマ買ってくれた時代だしな。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/23(月) 22:06:43.96

冷蔵庫開けてマヨネーズ見る度にピアッツァ思い出す

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/24(火) 17:54:35.81

CR-X改ミッドをヘリで強奪など荒唐無稽過ぎた
同時期連載してたキャッツ・アイもプロペラ機で逃走後ゴルフ場着地、機体をバラバラに分解
コース工事中を装い偽造したがこちらのほうがまだ説得力ある

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/24(火) 18:28:39.11

>>48
警察出てきてあっというまに御用になりそうなもんだよなｗ
だいたい盗難車だと判明したんなら走らすなと

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/24(火) 20:12:47.20

週ジャン漫画相手に荒唐無稽だとか何言ってんだよ？ｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/24(火) 22:46:09.58

メカドックの派流作品は登場しなかったな
湾岸ミッドナイトがちょっと近いと思ったがあれはマシンよりドライバー心理が重点な気がする

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 11:35:44.42

その驚異的な走りがどの様な改造によって実現したかの根拠が明確であるというのが良いね
（もちろん、その根拠が漫画ならではのトンデモであっても）
多くの車漫画はドライバーの神がかりな運転技術に終始する傾向にあるから、
その意味でメカドックの視点は新しいものだったと言える

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 14:35:15.22

天才的なドライバーとかが主人公ってのは有ったけど
チューニング屋ってのは新しかったしな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 14:51:54.12

最後のMITO NEOグランプリは拍子抜け
風見と那智が車体を小改造したのに対し他のチューナーが皆ターボ強化のみで独自性が無く
風見にあこがれた五十嵐充がスーパーチャージャー搭載、途中ターボ追加で挑むも完敗だった

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 15:50:51.20

今まで自分らがやってきたことの全否定みたいなもんだよなあれｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 16:11:47.82

>>54
車体の基本性能が上がってきてリスクを取る意味無くなってきたからじゃん？
理詰めで押してる漫画だし過剰に改造してトラブルってのはニトロで懲りたんだろｗ
トンデモやり過ぎてもファン離れ起こすし

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 16:19:27.74

北見淳もライトチューンのショップに淘汰され廃業したな
後に腹八分で丁度いいと悟ったみたいだったし

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/25(水) 21:55:33.61

水戸編のファイナルレースは、「車を速く走らせる＝馬力アップ」というこれまでの常識から、
「トータルバランス」という概念を明確にカタチにした展開だったね
それを読者に分かり易くする為、全車同一という条件が前提として必要だったんだろうけど
各ショップがそれぞれ選択した車種では無く、水戸のオリジナルカーとした狙いはそこにある
ま、たしかにこれまでの流れと対比すると、やや物足りない感はあった

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 08:44:28.67

現代（いま）となっては古き良き時代の作品といったところか
夢幻のコンピュータードライブですらメルセデスが凌駕しつつある

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 09:01:24.13

時代（とき）までやれよｗ

鼻息荒かったわりにペガサスはいいとこなかったな
風見かばって散って行ったのが最大の見せ場だった

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 14:04:36.95

現在まで続けるなんてジョジョみたいに主人公変えないと無理だし
そもそもバブル時代の無意味に贅沢なクルマ文化を追えない。

それに追う理由もない。
「クルマ」はとっくにオッサンの趣味。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 18:38:57.76

そりゃNEOのスペック見た時にスゲェって思ったけど
今見るとそんなにスゲェとは
思わないもんな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 19:06:24.33

1990年代中頃から末期にかけて車は完全に生活の道具と化したのは間違いない
それが証拠に各社スポーツカーの生産を取り止めセダンも縮小、ミニバンが主流となってしまった

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 19:17:46.93

風見の目標だったF1レースの世界も昔ほど注目されなくなったしな。
以前は、その辺のサラリーマンのオッサンまで見てたりしたけど
やっぱ「年功序列」感覚が消えて「いつかはクラウン」「4年で買い替え」って概念が無くなったし
クルマ自体に対する注目度も下がったのもでかいね。

かといって頭文字Dみたいな価値観に持ってくわけにもいかんし潮時だったのかもな。

漫画独自の自動車メーカーなど出さずに、チューニング勝負みたいなのを
キャノンボール的に続けてれば、もう少し長続きが・・・・と、最初は思わなくもなかったけど
あれすらも必死の延命措置だったのかもね。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 19:31:25.06

チューニングって言っても、
そんな無限に種類あるわけじゃないから
チューニング勝負ネタを続けてても
ネタ切れは避けられなかったと思う
キャノンボールや、セルボ対コルベットみたいな
クオリティ高いストーリーはそうそう作れない

コミックスで12巻ていうのも、なんかキリいい数字だし
あのくらいで終わってちょうど良かった気がする

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 20:11:25.00

まぁ無理に続けて駄作になるより良いよね

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/27(金) 20:41:52.97

スレチだがバイク宅配便、途中レースに変更したロードランナー、スーパーパトロールも
立て続けに打ち切られ自動車漫画が連載ストップしたんだよね
その後のバスケットボールと刑事ものなど誰の目から見ても無理してたしこれらも打ち切り
コミックバンチのレストア251開始まで不遇の期間長かったな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/28(土) 08:45:32.33

野球ものを忘れないでやってくれｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/28(土) 09:21:53.58

少年ジャンプは不人気作品は早々に打ち切るが、
人気作品は作者が物語完結したくてもなかなか完結させてくれないと聞いた
つまり編集部の意向で無理矢理連載を継続させられるんだとか

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/28(土) 09:54:54.45

そこが専属契約の怖さだよね

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/28(土) 21:01:48.68

まぁ水戸財閥編もちょっとそんな空気あったけどね
あれはアニメ放送との絡みもあったんだろうが
アニメはサーキットGP編で終わったが、バランス的にはあのくらいで良いと思う

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/28(土) 22:33:09.35

ゼロヨンレースの主催者兵頭が優勝すれば出来レースと非難浴びないか？
ルパンIII世ばりのマスクつけアラブ人の富豪に変装してたが肌の色染めてないのに誰も気付かないのも不自然

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/28(土) 23:50:24.56

いいんだよw
走行中に早坂優が
バックギア入れるような
漫画だしw

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 00:28:12.60

あれは変装しなきゃならん理由がイマイチ不明だったな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 02:00:11.15

でも子供相手の少年漫画だし、ギアやアクセルの基本的な理詰めで攻めて
ストーリー上「なんだ？こんな事も知らないのか？」的に煽って釣っていく方法も有ったよね。
子供ってそういうの弱いじゃん？「知らないと恥ずかしい、笑われる、叱られる」みたいな
強迫観念みたいなの有るし。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 09:43:21.38

レース中心の展開だと他の作品同様どうしても順位争いに傾倒しちゃうんで、
ポンコツのバスをパドックに改装するとか、あんな感じの話の方がメカドックらしさを感じさせる

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 11:02:32.70

バス喫茶の話みたいなのは、たまに有るから良いんだよ。
そもそもあれ「よろしく！メカドック」である必要無いし、一話読み切りでもOKだし
「らしさ」と言われると首を傾げるな。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 19:25:34.52

でも、もともと初期はそういう
ほのぼのまったり路線だったよね？
キャノンボールから、急にシリアスレース路線に
なっただけで。
連載末期は、また一話完結のコメディに戻ってた。
初期の感じが好きだな、サーキットGPでは
かなり萎えたクチなんで。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 19:37:15.93

週ジャン相手にそれ言っちゃ元も子もないわｗ
テコ入れにバトル路線→不発なら打ち切り、というのは、あそこのルーチンワークだもん

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 19:46:35.17

廃バス改装の話は少年誌ならではなんだけど免許取得してから読むと突っ込みだらけなんだよな
まずマスター大型免許取得したの？なければ夜間教習所通わないといけない
営業外のバスをどこに保管？あれだけ大きな車体月額いくら払うんだ
売り上げだけで一年ごとの車検払えるのか？整備代も必要だし維持費いくら？
こういうの野暮と理解しつつも青年誌だったら掲載却下されていたかも

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 19:56:35.14

>>80
大型免許→若いころ取りました
駐車場は？→わりと郊外から田舎住まいです

車検？そんなもんも払えない自営業なんて、そもそも確立せんわ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/06/29(日) 20:56:33.02

あのバスは走行することを前提としてないんじゃないかな
あくまでもバスを喫茶店に改装したというのがウリなだけで
登録してなければ税金も不要、当然、走行できないから車検も保険も要らない
保管場所（営業場所）は恐らくメカドックの敷地内
敷地内での移動だけなら運転免許も不要だね
メンテはそれこそメカドックの担当だろうけど、二者の関係からみても無料か、
コーヒーやサンドッチと相殺かとｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/01(火) 10:14:34.23

あれトイレとかなさそうなんだけどどうするの？
メカドックで借りるつもりなの？

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/01(火) 21:16:00.03

よく見ると簡易トイレらしきものがあるね

風見「期限まで一か月あるんだ　ゆっくりでもいいからていねいにね！」
松　「まかせとけって！」

この場面でいっつぁんの後ろにあるのはトイレではなかろうか

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/01(火) 22:16:19.10

メカドックの劣化コピーに月刊マガジンで連載してたデッドヒート瞬があったな
大金持ちに招待されZ31フェアレディZに4WS(4WDではない)搭載の車と競うが
ホンダシティの後部にシトロエンDSのエンジンを置きコーナーを曲がるなど
根本的におかしな写生が多かった
警視庁が深夜公道を爆走する連中にレースを開催し、君達が負ければもう走行するなといいだす
あげくル・マン仕様のポルシェ962を導入したが自分達が敗北する
最終回は改造レースで優勝、モータースポーツの世界に進むのもメカドックのアンチテーゼかと受け止めたくなる

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/02(水) 09:57:34.19

その漫画初めて知ったけど、ちょっと読みたくなった
古本屋にあるかな

85 · 2014/07/02(水) 22:22:37.67

>>86
30年近く前だから入手困難かも知れない

エンジンは置いたのではなく宙吊りにし曲がる時傾くという説明だが横転するだろと問い詰めたい
Z31がターマック(舗装道路)からダート(未舗装)突入したらタイヤからスパイクが出た、007かよ

警視庁も筑波サーキットで開催せず皇居周辺の道路をコース化させた
初回もシティターボの後部座席にエンジン積み東名高速御殿場ICまで競争
この時点でメカドック意識したの間違いない

すぐ打ち切らない月刊少年マガジンが全2巻完結だとすれば週刊少年ジャンプなら8週
コロコロコミックだと5週程度の価値と見なすべきか

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/02(水) 23:01:27.78

東條さんのツインエンジンを超えてるな、そのＺ（笑）

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/03(木) 21:21:10.99

ツインエンジンって本当にシンクロさせるのが可能なのか
記憶が曖昧だけど、モンスター田嶋が実際に造ったんだっけ？

85 · 2014/07/03(木) 22:57:55.40

でも冷静に考えれば前後輪エンジン配置させてもデメリットしかないよな
燃料タンク増設するスペースなくガソリン消費速くなる
何より車重が大幅に増加、パワーウェイトレシオも良くない
サスペンションとブレーキはもとよりシャーシも強化せざるをえなくなる
ナベさんも指摘した通り軽量化を忘れた感じ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/04(金) 00:34:22.98

で、軽量化を考えると剛性や足回りがおぼつかない。
やっぱ意味無いわな。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/04(金) 08:55:51.33

東條さん涙目ｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/04(金) 09:47:21.08

じゃMR-2だな。
鈴鹿に合わせた

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/04(金) 19:32:09.54

鈴鹿に合せたったって最高速がゲテモノマシン（）にくらべれば
知れてるだろうからサーキット間移動の時にかなり離されちまうと思うんだが
その辺どうカバーする気だったんだろう

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/04(金) 19:44:49.12

最終回フェラーリからスカウトの話来るが現実はF3000やF3カテゴリで実績無ければ駄目
これはレーシングドライバーも一緒、次原氏知っていても担当だった堀江氏の案か
80年代前半のジャンプの場合編集者が助言したり共同作業が基本だったし
少年の夢を壊さない配慮のつもりだったのかな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/04(金) 20:40:28.37

何事にも例外は付き物だし
それが漫画で適用されても誰も困らんよ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/05(土) 10:08:56.15

まぁそれが逆に風見の凄さを物語ってるという解釈もできるね

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/05(土) 12:56:15.73

実際に可能なのかわからんが那智はおろかナベや露崎が発想もできなかった
ターボラグ解消法を編み出したりしてるしな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/05(土) 21:00:49.60

現在ではミスファイヤリングシステムというのがあるね
風見のとはチト違うんだけど

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/05(土) 23:19:46.11

スカイラインGT-R所謂R32発売されるまで電子制御システムが少なく、職人的勘と経験が生かされた時代だった
この後ヒューエルインジェクションが安価になり普及、ブラックボックス化が進んだ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/06(日) 04:49:13.81

それでいいんだよ
そもそも車の運転に「職人的勘と経験・技術」なんてものが要求される方がおかしいんだから

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/06(日) 09:16:52.13

従来の車漫画は主人公のスーパードラテクを作品の軸に展開させてきたが、
この先、車が劇的進化を遂げれば、もぅそういう視点での作品は描き難くなってくるだろうね

メカドックでは夢幻のコンピュータードライブVS風見・那智のナチュラルドライブという対決もあったが、
漫画的にはそういう構図すらも成立しなくなってくるんじゃないかな
主人公が型遅れの旧車で現行車に挑むというありがちなシナリオにならざるを得んね

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/06(日) 09:27:34.91

池沢さとしが「サーキットの狼」の続編「モデナの剣」で相変わらず同じことしてたけどね

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/06(日) 18:24:23.52

CR-Xの後部座席にエンジンを置き換える元祖は確かにFIAT X1/9なんだけど
むしろルノー5(サンク)のWRCバージョン5ターボそっくりなんだよな
当時日本でフランス車の知名度皆無、かろうじてシトロエン 2CV、DSなど知らない
まして経営難で買収した親会社プジョーなどマニア以外何それ状態だった
ネコ科最強の動物ライオンがシンボルマークなのに地味で目立たず猫被り大人し過ぎる

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/07(月) 12:35:17.18

普段は猫だけどひと度エンジンに火を入れたら
ライオンに変貌する！ってことでいんじゃね

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/16(水) 20:08:32.09

バックヤードだったかな？
バラスポＣＲ－Ｘのミッドシップ製作したよね（確か２台）
トップフューエルだかでデルソルミッドもあった

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/17(木) 17:34:28.92

そういや風見の事を小町も
早坂優も好きだった筈だけど
いつの間にか小町のだけに
なってたな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/17(木) 18:49:00.45

いっつぁんに乗り換えたんですよ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/17(木) 18:50:53.81

>>108
それは美酒蘭のお嬢様

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/17(木) 19:20:58.17

じゃあ野呂さんに襲われたんですよ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/17(木) 21:12:57.81

でも小町のヨタ８と優のＳ８によるレストア対決あったよね
あれは風見を巡っての対決だったはず
もう作品の終盤だったな…サーキットGP直後くらいか

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/18(金) 12:52:18.01

そんな話あったっけ
チャコと小町の対決で優にチクった時しか覚えてないや

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/18(金) 22:28:37.12

それはサーキットＧＰの出場権を賭けた環状線レースだったよね
南条がルノー５ターボで（小町ちゃんにはシティでやると言っていたらしいが）

そして松桐坊主に追い回されてた‘いっつぁん’までもが一方通行を逆に入って…ｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/26(土) 21:49:31.27

作品の雰囲気を和やかにしてるのも松桐坊主の存在が大きい
レース漫画であるメカドックにコミカルな要素を取り入れるのに成功している

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/26(土) 22:29:11.77

というか歯止めになってるよね
「暴走族とかいうワルは、この程度にしとけよ」という

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/26(土) 22:56:05.64

あの三人組那智の作業場侵入し捕まったりドラッグレースでレインタイヤ他所から
盗もうとしたり根っからの小悪党にしか見えない

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/26(土) 23:20:44.97

本物の悪党だったら普通に捕まって初回で消えてるよｗ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/26(土) 23:30:24.16

チャンプに侵入したのはアニメ版だったね
小町ちゃんも共犯だが

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/26(土) 23:47:21.26

娘がレーシングウェア身につけ不審に感じない巡査ってただの親バカ？

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/27(日) 00:20:43.88

兵頭はやるべきことがあるといいつつ結局ライダーの道を捨てドライバーになったな

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/27(日) 16:51:11.68

松桐の話で印象的なのは
セリカを0-1000チューン
したのいいけど族の数が
多すぎて逃走する話かなぁ

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/27(日) 18:50:33.29

そーいや兵藤さんて、いっつぁんの
高校の先輩って設定だったよね。
大会社の社長令嬢なんだから
それなりの坊ちゃん嬢ちゃん学校に行くはず。
ということは、いっつぁんも実はお坊ちゃんとか？

そうすると、メカドックの、謎の運営資金とかも
説明がつくかも？
ワカゾー３人であんな店出せるわけないとか
さんざんツッコまれてたなぁ。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/27(日) 19:21:33.98

大企業大財閥の子息が一般市民の学校に通うのは漫画のお約束

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/27(日) 23:39:46.18

でも野呂さんの家族の入院費だかで揉めてたよな？
あの3人の中に金持ちの坊っちゃんも居なさそうだし
出資の段階で謎だわなｗ

店舗自体賃貸契約だったとしても車両整備の機材なんて
どれもこれもバカ高いだろ？野呂さんは実家が別に有るみたいだし
いっつぁんか風見が「なんちゃらモータース」の二代目で店舗ごと引き継いだとか
そんな設定しか思いつかんな。

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/28(月) 08:28:06.96

アニメでは元々あの店舗はパドックなんだよね
風見たちは改造バスで移動しながら商売してた

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/28(月) 11:16:13.65

メカドックに竹ヤリデッパのチューン頼みにきた珍走と
メカドック潰しにかかったシルエット軍団の使い走りみたいな珍走は
同一人物？

>>124
責任者であり経理担当のいっつぁんが店継いだ可能性は高そうだね
それこそ「中村モータース」とかってオヤジさんがやってて
同期の風見と野呂を呼んでメカドックとして再スタートしたとかいう感じで

**愛蔵版名無しさん** · 2014/07/28(月) 12:55:19.74

>>126
竹ヤリデッパって実際は何処走ってたんだろうね？
連載当時も今もずっと東京だけど、写真で見たことが有るだけで
実際に一度も見た事無いよ