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ドロファイター、赤いペガサス
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00011
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2010/12/26(日) 11:32:23ID:???
ここは村上もとか作品のレース分野を主としたスレです。仁JINなどの最近の作品に関するものは、そちらのスレへどうぞ
当スレに関連する作品は「熱風の虎」「赤いペガサス」「ドロファイター」「風を抜け」等
0241愛蔵版名無しさん
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2014/10/29(水) 03:08:29.81ID:???
ロンバルディのメガトンキックの迫力は異常。村上作品のアクションシーン(生身)の中でも上位かと。
0245愛蔵版名無しさん
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2014/11/09(日) 17:49:12.17ID:???
SIREN（セイレン）は928というマイナー・ポルシェに焦点当てた事といい
単純な俺は見事に騙された会長の入れ替わりどんでん返しといい
中々中身が濃かったと思う
0246愛蔵版名無しさん
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2014/11/09(日) 18:02:32.13ID:???
ああ、また途中で送信……
もっちゃんは長編だけでなく1～3巻程度の話も中身が濃くて良いんだよなー
クレイジー・ロードも熱かった
0249愛蔵版名無しさん
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2014/12/11(木) 17:09:32.84ID:???
今更赤ペガを読み返してるんだが、連載時には気付かなかったが
Ⅱほど酷くは無いけど無印もそれなりに時系列が微妙な所があるんだナー
（第一話の世界メーカー選手権だが、ポルシェ935のデビューは1976年なので
あの事故＆ケンの一時引退も同年のはず。それならオフにはSVEと契約して
翌1977年F1参戦なはずだが会田のセリフで「数年前ヨーロッパのサーキットで(ry」
第二話でも記者の「数年間も現役を退いていたハンディを考えたら(ry」
さらに第三話でユキが読んでた新聞記事にも「長いブランクを無視しての(ry」）
0250愛蔵版名無しさん
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2014/12/11(木) 19:07:58.78ID:???
集英社から移籍し若かった先生ということで許してあげようよ
0251愛蔵版名無しさん
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2014/12/11(木) 19:39:04.79ID:???
ちゃんとチェックを入れられなかった編集にも責任が(ry
0253愛蔵版名無しさん
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2014/12/17(水) 21:14:46.33ID:???
グランドジャンプで耐久レース漫画新連載か
原作だけど
0256愛蔵版名無しさん
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2014/12/18(木) 14:35:22.93ID:???
ビジネスジャンプとスーパージャンプが統合してから読んでなかったが来週手に取るか
0259愛蔵版名無しさん
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2014/12/25(木) 20:47:44.72ID:???
グランドジャンプPREMIUMって、あんなに読む所が無い本だとは思わなかった
あれで390円は高いよママン……orz
0260愛蔵版名無しさん
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2014/12/25(木) 21:18:45.58ID:???
元々寄せ集めの作家を連載させるために発行してる雑誌だからな
0266愛蔵版名無しさん
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2015/05/25(月) 00:08:59.38ID:Q+1i/Ame
村上もとか　@motoka_murakami
こんなの見つけた。「赤いペガサス」ラジオドラマの脚本。広川太一郎、古谷徹の豪華キャスト。
録音、残ってるなら聞いてみたい。
https://twitter.com/motoka_murakami/status/602367854189498368
0268愛蔵版名無しさん
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2015/05/25(月) 09:52:30.61ID:???
>>266
一、二回聞いて切った
ケンの一人称が「おれ」オンリーなのが激しく違和感が(ry
最初FISCOでテストした時に二回ほど言ってるだけで後は「ぼく」なのに
0269愛蔵版名無しさん
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2015/05/25(月) 18:24:15.51ID:???
ケントさんに怨みをつぶやきつつプロティくアシアライ
0270愛蔵版名無しさん
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2015/05/25(月) 18:32:19.04ID:???
>>266
広川は誰の役だったのかな？ロックかナレーションか
古谷はケンだったのを憶えてる
0272愛蔵版名無しさん
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2015/05/26(火) 11:33:42.40ID:???
古谷徹はカーマニアだから原作も好きだろうしアニメ化してほしかったな
0279愛蔵版名無しさん
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2015/06/18(木) 12:32:35.27ID:???
トヨタは残念だった
眠らぬ虎も現実とシンクロさせるんだっけ？
勝つまで連載続けるんだろうか
0285愛蔵版名無しさん
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2016/01/09(土) 20:58:08.23ID:???
眠らぬ虎一巻2月19日発売決定記念sage
ところで今更だが、無印赤ペガで何故ロック・ベアードはF1に参戦したんだろう？
金が欲しいのは解るけど、それならストックカーやインディカーで幾らでも稼げるだろうに
0286愛蔵版名無しさん
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2016/01/16(土) 00:43:16.51ID:???
スキンケアオイルを売ることで生計を立てようとしていた
0287愛蔵版名無しさん
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2016/02/06(土) 19:39:22.70ID:???
>>285みたいな事書いて何だけど、ロックは1976年からのF1参戦以前に
既にNASCARやインディカーで一定の成功を収めていたと脳内補完
まあ今度はそれならリサや彼女の弟妹達と既に幸せな家庭を築いていたはずだろって矛盾も新たに
0291愛蔵版名無しさん
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2016/04/07(木) 19:50:18.25ID:iSflONz7
あの当時はペンスキー、シャドウ、パーネリ…といったアメリカンチームがF1に挑戦していた…

ロックのパーソナルスポンサーであるバートン氏は、それらに影響されロックのF1参戦を計画、エンサインでF1デビューを果たしキャラミで４位など入賞を重ねる…
だが弱小エンサインでは限界もあり、またロックをエースドライバーとしてタバコメーカーのバートンブランドを売り込みたいバートン氏の意向と、国産F1マシンSV009を開発し、F1に挑戦したいSVEと合意、ロックのSVE移籍が決まる…

だがSVEはセカンドドライバーとして日系英国人ケン・アカバを走らせたいとも考えていたわけで
0295愛蔵版名無しさん
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2016/04/26(火) 12:36:03.05ID:MyPml2zJ
風を抜け！最終回でケイが背骨を骨折してしまうが、もうこうなったらモトクロスライダーとして再起不能？まさか下半身不随で車椅子…なんてないとはおもうが
0296愛蔵版名無しさん
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2016/04/26(火) 13:34:55.87ID:???
>>295
その辺り曖昧なエンディングにしてるけど、会田みたいに車椅子も充分あり得る展開だ罠
0298愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 00:27:05.11ID:ooHEzx5z
風を抜け！が連載終了してから数年後、現実にはﾓﾄｸﾛｽWGPチャンプからAMASXﾁｬﾝﾌﾟ獲得後、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽに転向したｼﾞｬﾝ･ﾐｯｼｪﾙ･ﾊﾞｲﾙがいるわけだが
アモネスはケイのいないAMASXで圧倒的強さでチャンピオンを獲得し、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ転向を発表
インタビューで「…ケイ、お前もﾛｰﾄﾞに来い！」と語る…

…一方、ケイはリハビリの末日常生活に支障のないレベルまで回復
（最終戦での背骨骨折直後、マシンから振り落とされまいと膝でニーグリップしている描写がある、脛椎損傷による下半身不随は免れたと思われる）
レース復帰に向けトレーニングを始める…ある程度走れるようになるが
医者からはスーパークロスへの復帰は自殺行為だ、また背骨を骨折でもしようものなら、下半身不随もあり得ると言われる…
そこにアモネスのインタビューを見たケイはアモネスを追ってﾛｰﾄﾞﾚｰｽ参戦を決意する…

舞台はヨーロッパ、スペイン選手権ドゥカドスカップGP250、そしてWGPへ…

…なんて風を抜け！の続編を期待した事が昔あったな…10代のガキの頃の妄想だから許せ

…でも連載当時はバイクブーム、作者へのファンレターにはﾛｰﾄﾞﾚｰｽにいつ転向するんですか？と書かれていたこともあったそうだ
0301愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 12:42:36.88ID:ooHEzx5z
1977年シーズンが舞台の赤ペガのペペとユキの子供なのに、1988年のF1にデビューする…というのがな…当時第１話みて、なんだこりゃ？と思ったよ

…実はあの話は10歳のカート少年、翔の夢オチで…なんてやってほしかったところ
0302愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 13:08:44.93ID:???
>>301
俺はショウ≠ペペとユキの子供と脳内補完してた
ペペの忘れ形見は流産、孤児のショウを引き取って育て
周りの皆はユキを思いやって、ショウが実の子供として接する、みたいな妄想
0303愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 16:56:33.97ID:ooHEzx5z
1988年設定で赤いペガサスの続編やるならケン・アカバ主役でできたような気も
0304愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 17:06:06.72ID:???
続編の方は「日本でのF1ブームに乗っかってみました」感がなあ・・・

三栄書房から出ている「クルマ漫画大解剖」という雑誌で「赤いペガサス」（←本編）が取り上げられているね

「頭文字D」「湾岸ミッドナイト」がメインで、「F」「サーキットの狼」「よろしくメカドック」「カペタ」辺りと並んで6ページくらいの扱いだったような・・・ちらっと立ち読みしただけなんだが
0305愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 17:23:31.46ID:???
>>続編の方は「日本でのF1ブームに乗っかってみました」感がなあ・・・
おそらく、それだからこそ連載の企画が持ち上がったんだろう
「ヘヴィ」で忙しかったから、もっちゃん本人も作画出来なかったし色々不幸な作品だ罠
SVO30Rのデザインは結構気に入ってるけど、ケンのイニシャルマークの赤いペガサスが描いてないのが不満なんだよナー、アレ
0306愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 17:31:36.69ID:???
連載は打ち切られたけど（本来は数シーズンに渡って描く予定だと連載当初のインタビューで作者が言ってた）
もし続いてたら、89年以降ソアーズはどんなエンジン載せてたんだろう
DFRじゃワークス相手に勝負にならないし、没になったアルファロメオでも載せたかな？
0308愛蔵版名無しさん
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2016/04/27(水) 22:19:59.31ID:???
マシンも村上先生が描いていたのだろうか？
乗り物は新谷かおる先生並みに上手に感じる
0309愛蔵版名無しさん
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2016/05/04(水) 15:05:12.83ID:2ZmU6lE4
SV01の改良はなかなか興味深いものがある

初期のスポーツカーノーズ、改のサイドラジエター化、改後期型（イギリスGP以降の仕様）のウイングカー化…

確かロータス78みたいな幅の狭いモノコックではなさそうだから効果のほどは大したものではなさそうだが

現実、マクラーレンは1978年にM26をウイングカー化したM26Eをテストしている、ハント自身はM26を好まなかったしモチベーション低下による低迷とチームとの確執もあり、実戦には使われなかったが
0310愛蔵版名無しさん
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2016/05/04(水) 15:15:54.86ID:???
>>改後期型（イギリスGP以降の仕様）のウイングカー化…
それって大串の妄想でそ？
オイルクーラーの角度をサイドポンツーンと面一にした程度でウイングカー化ってのは無理がある罠
0312愛蔵版名無しさん
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2016/05/05(木) 11:45:30.57ID:VUnN9EBf
連載時、タイレルは008も作中に登場させてたらしいな、単行本発売時に差し替えられたそうだが

赤いペガサス２は設定が惜しまれる…

以前あった赤いペガサスを現実として考えるスレの設定と合わせてだが

ケン・アカバは1984年までSVEでF1参戦、SVE撤退後はグループＣカーに転向していた…1988年、ソアーズのF1参戦でF1復帰（トム笠原も合流）なんて…

まあ後出しじゃんけんみたいなもんで言いたい放題になっちまうが
0314愛蔵版名無しさん
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2016/05/05(木) 13:00:37.07ID:???
>>312
>>ケン・アカバは1984年までSVEでF1参戦、SVE撤退後はグループＣカーに転向していた
それはどういう設定での妄想なのか
よければ参考までに聞かせておくれ
SVE撤退の理由とか、グループCでどのチームから参戦してたのかとか
0318愛蔵版名無しさん
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2016/06/27(月) 16:11:38.84ID:???
>>306
ソアーズは1988年にDFZじゃなくてDFR積んでてフォードのロゴも
マシンに付いてるからベネトンに次ぐセミワークスって設定なんだろう
と思うので89年は無理でも90年にはHB積めるんじゃ…では面白く
ないからスバルM-Mでも積ませますかねｗ
0319愛蔵版名無しさん
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2016/06/27(月) 16:32:56.03ID:???
>>318
>>ソアーズは1988年にDFZじゃなくてDFR積んでて
>>ベネトンに次ぐセミワークス
新参者のソアーズにそんな政治力有る訳ないからアレって単なる設定ミスじゃないかと思う
0320愛蔵版名無しさん
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2016/06/27(月) 16:54:03.22ID:???
途中で送信しちゃったが88年はDFZなのを間違えたんだろ
79年にエセックス・ロータス走らせたりとか色々やらかしてるからナー千葉潔和は
0321愛蔵版名無しさん
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2016/06/27(月) 17:37:17.39ID:???
>>スバルM-Mでも
ケンが喰らった77年スペインGPでの60秒ペナルティが可愛く見える罰ゲームだ罠
0325愛蔵版名無しさん
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2016/11/19(土) 07:16:09.05ID:???
>>308
村上先生はリアルさを追求した基本に忠実な描写
新谷先生は適度にデフォルメして自分色に染めた描写
・・・という感じがする

これは、メカ系だけでなく、実在の人物を作品に登場させる場合などにも言えるかも
0329愛蔵版名無しさん
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2017/03/08(水) 17:21:28.19ID:???
>>ＳＶ01の手本は、軽量コンパクトなウイリアムズＦＷ06だったが、
>>すでに時代はいわゆるウイングカーが主導権を握るようになっており、
>>ＳＶ01はニューマシンでありながらすでに時代遅れとなりつつあったのだ。
SV01は作中でも実時間でも1977年に登場したもので、一体どうすれば
1978年にデビューしたウイリアムズＦＷ06を手本に出来るのかねえ？
それにグランド・エフェクト・カーがそこまで主流になるのは1979年まで待たなくてはならなかったのが史実だろと(ry
>>両サイドのラジエターを低い位置に水平にマウントし、その後方へ純粋に翼断面のベンチュリーを配置するなど、
>>独自のウイングカー解釈を含むデザインは「ＳＶＥイギリス支部が行った」と表向きの発表は為されたが、
>>実際にはロビン・ハード率いる英国のマーチ社が自社の活動の傍ら設計製作を請け負った「英国車」であることは当初から事情通の間でささやかれた公然の秘密だった。
1981年にウィリアムズ・FW07をフルコピーする事でRAMマーチ・RM811をデッチ上げたマーチだよ？
1977年にグランド・エフェクト・カー造り上げる技術力があったとはとてもとても
以上、当人のHPのBBSが閉鎖されてるので保守代わりに、ここでツッコミ入れさせてもらいました
0331愛蔵版名無しさん
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2017/03/13(月) 22:42:17.12ID:???
どう見てもSV11は失敗作だっただろうとしか思えない今日この頃、みなさん如何お過ごしですか
あのサイド・ポンツーン形状ってウルフ・WR7とアロウズ・FA1の悪い所取りでしょ
それに比べりゃ黒歴史赤ペガⅡのSVO30Rは、まんまロータス・79で面白味は無いけど無難で普通に速そう（話はアレだが）
0332愛蔵版名無しさん
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2017/03/19(日) 11:55:40.82ID:???
>>>>実際にはロビン・ハード率いる英国のマーチ社が自社の活動の傍ら設計製作を請け負った「英国車」であることは
>>当初から事情通の間でささやかれた公然の秘密だった。
まあ、そんな事が出来たら1978年のF1マシンであるマーチ・781は
グランド・エフェクト・カーになってただろうナー
実際はスポーツカー・ノーズの「貧弱な坊や」だったんだが
0335愛蔵版名無しさん
垢版 |
2017/03/24(金) 11:34:56.57ID:???
もっちゃんフイチン再見！完結乙カレー
ここらで又モタスポ漫画描いてくれんかナー
0339愛蔵版名無しさん
垢版 |
2017/06/18(日) 13:35:01.05ID:???
中路一気……残念だったが諦めずに来年も挑戦してくれ
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