Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 81
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≪自転車でも入れる労災保険（労働者災害補償保険）特別加入制度≫
「自転車」と「125cc以下のバイク」が加入可能な労災保険組合ができました
◆一人親方労災保険組合 自転車・原付配達員特別加入部会 （2021年9月1日開始）
https://rousai-hoken.jp/fd
◆労働保険事務組合ＴＳＣ （2021年9月20日頃より受付開始）
https://www.cacgr.co.jp/delivery
◆北海道社会労働保険協会自転車配達員一人親方組合（仮称） （2021年9月15日受付開始）
ウェブサイト：開設準備中 問い合わせ先：2021年9月13日よりメールアドレスが開通しています
ソース：2021年8月26日にUber Eatsから配達パートナーの方々に送信されたメールを参考にしました
◇解説 バイクと軽自動車と自転車の労災保険について
従来から「125cc以下のバイク」「125cc超のバイク」「軽自動車」は、上記とは異なる特別加入団体に「個人貨物運送業者」として加入可能でした
https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/rousai/040324-6.html
上記の新設された特別加入団体は「自転車」が加入可能になりました。さらに「125cc以下のバイク」も加入できます
◇労災保険のメリットの例
自転車やバイクや軽自動車の交通事故のみ対象の保険と違い、勤務中であれば、交通事故以外でも、「貨物の積み卸し作業およびこれらに直接附帯する行為」を行っていた際の業務災害ならば労災保険が適用できるかもしれません
交通事故でも下記の話があります
> 労災保険を使うとよい場合
> 一般的にいって、自分の過失が大きい時や、過失の割合を相手方と争っていて不明確な場合は、労災保険の方が得です。自賠責保険では、過失割合が7割以上の場合、5～2割の範囲で保険金が減額されるためです。
https://www.roudousaigai.jp/columns/4940/ ≪不法就労外国人通報先1≫
◆出入国在留管理庁 情報受付フォーム ＊注 ※匿名で通報可
http://www.moj.go.jp/isa/consultation/report/index.html
◆政府広報オンライン 警察相談専用電話 ＃9110
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201309/3.html
◆国税庁 課税・徴収漏れに関する情報の提供フォーム ※匿名で通報可
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form2.html
◆インターネット・ホットラインセンター 通報フォーム（カテゴリ：その他 預貯金通帳売買に該当時） ※匿名で通報可
http://www.internethotline.jp/
◆匿名通報ダイヤル 通報フォーム（犯罪インフラ：架空・他人名義預貯金口座売買に該当時） ※匿名で通報可 ※情報料をもらえる報酬制度あり
https://www.tokumei24.jp/system/xb/tok.user.Report
◆Uber Eats お客様相談室
https://www.uber.com/ja-JP/blog/new-customer-support-2020/
下記の各都道府県警察の通報先フォーム＆メールもご利用ください
＊注 ウェブブラウザのGoogle ChromeやMicrosoft Edge使用時に、エラーが出て送信できない際は、Mozilla FirefoxやInternet Explorerなど別のウェブブラウザをご使用ください
◇過去の事件例 外国人の不法就労
> 「オーバーステイでも働けた」 ウーバー配達で不法就労助長疑い
> 不法残留している外国人を配達業務に従事させたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、料理宅配サービス「ウーバーイーツ」を運営していた「ウーバージャパン」（東京都港区）の当時の代表の女性（47）＝中央区＝とコンプライアンス担当だった元社員の女性（36）＝台東区、法人としての同社を入管難民法違反（不法就労助長）容疑で書類送検した。
> ウーバーイーツの外国人配達員を巡っては、警視庁が2020年に不法残留や資格外活動などで計184人を摘発。約8割はベトナム国籍だった。同庁は19年以降、ウーバー側を3回にわたって指導していた。
https://mainichi.jp/articles/20210622/k00/00m/040/224000c 毎日新聞 2021年6月22日
> 路上で通行を妨げているとの通報で駆けつけた生田署員が2人に在留カードの提示を求めたところ不法残留が発覚した。
https://www.asahi.com/articles/ASP1B72T9NDRTIPE011.html 朝日新聞 2021年1月11日 ◇違法な事件の例 白ナンバープレート
> ウーバー配達員２人を書類送検 無届けで250CCのバイクや軽自動車で配達した疑い
> 同業者から警察に「125CCを超えるバイクや自動車が白ナンバー（自家用車のプレート）で配達している」などと情報提供があり、事件が発覚しました。
https://www.fnn.jp/articles/-/218797 FNNプライムオンライン 2021年8月2日（掲載期間終了により削除済み）
◇違法な事件の例 モペット
> ウーバー配達員を書類送検 無免許でペダル付きバイク運転
> 「モペット」と呼ばれるペダルが付いたミニバイクを無免許で運転し、歩行者に重傷を負わせたなどとして兵庫県警は20日、自動車運転処罰法違反（無免許過失致傷）などの疑いで食事宅配サービス「ウーバーイーツ」配達員でベトナム国籍の男性（25）＝神戸市東灘区＝を書類送検した。
https://nordot.app/801343641936756736 共同通信社 2021年8月20日
> 自転車に似た原付きで事故 ウーバー配達員を書類送検
> 自動車運転死傷処罰法違反（無免許過失運転致傷）や自動車損害賠償保障法違反（無保険）などの疑いで書類送検した
> モペットは見た目は電動アシスト自転車に似ているが、電気やガソリンで作動する原動機を備え、ペダルをこがなくても手元のスロットルを回すと進む。法令上は原付きバイクと同じ扱いで、バックミラーなどの装備のほか、運転免許や自賠責保険への加入、ヘルメットの着用が必要だ。
https://www.asahi.com/articles/ASP8N2T12P8DPIHB029.html 朝日新聞 2021年8月20日 デリバリー原付・バイク専用スレの、労災保険・改善要望の提出先・通報先は以上です ゴミレベルのバッテリー付けて電熱グローブ売り捌くこと考えたクズはマジで全員死ね
氏ねじゃなくて死ね
だぞい フーデリ関連のスレ立てと勝手なテンプレ改変に命かけてる基地害が立ててるからなあ
こいつ絶対仕事してないマジニートだろって感じで24時間板を監視してるからなｗ 車検証って携帯しないとダメなのかよ
前白バイに停められた時確認されなかったけどな
どうしよう収納スペースないんだが シートの裏やバッテリーある場所にでもコピーを貼っておけ >>17
自賠責も携帯しなきゃダメだがどうしてんだ？ 今日四車線のとこ右からUターンしたとこに警察いたけど無視だった
Uターンはやっぱいいのかな。 あと二段階でも
警察も絶対に取れるかっていうと難しいとこあるね。
真後ろにつくならわかるけど
反対からみても
二段階禁止の標識あって問題ないとかあって
警察も判断しにくいんだろうな >>17
ワンショルダーのバッグとかウェストポーチを持ち歩きたくない系の人なん？ 二段階右折なのかどうか迷うところは
よくよく探すと二段階右折禁止の標識があったりする エンジン不調でピックアップ手前でダブル２件キャンセルして翌日休み
そうしたら次から３００円の配達しか来なくなった。
どうしたらいいですかね。 フューエルワン買って入れたら、露骨にエンジンの調子が良くなった 二段階は運が悪かったら3000円って認識にしてるw 警察の人が熱くて上着脱いでて、目の前で三車線普通に右折したら、露骨に嫌な顔されたわ。
後ろ姿でけ警察の人って認識して、焦ったんだけどw おまえらバイク組スリコになってる？
もう耐えられないわ >>18
コピーじゃなくて原本じゃないとダメらしい >>34
300円台なんて一日一回飛んでくるかどうかってレベル
仮に飛んできても調整入る 昨日11/1の昼ピークは4キロ配達でも300円だった。
東京多摩地区でバイク稼働。
2件配達して、調整つかずにそのまま300円。さすがにおかしいと思ってヘルプから調査依頼したが、「300円台は普通にありえる」と定形文の回答。
夜ピークも
1件目も300円だったから無視
2件目は400円だったけど、よく見りゃ(2)のダブルだったので無視
しばらく干されて
3件目は450円のオーダー飛んできたけど、AIにいい様にコキ使われてる気がしたからオフにして、ブックオフで立ち読みして帰った。
昨日の稼ぎ、2時間で600円。 終わってるわ
急になんなん
ほんとスリコとかまじで他人事だったのに・・ 300円ないぞ
激ショートはあるけど
単価はあがってるな >>39
鳴る鳴らない、取れる取れないはまた別な
出前のスレ見るとあっちも悲観漂ってるよ 夕方からやってほぼ300円代しかない
最後なんか4.5kmで301円だったわ
クエ消化したいからとりあえず行きたい方向のは受けたがアホだろこれ 地域とか時間帯もあるんだろうけど300円台って僻地？
11～15時まで都心でやってて一回平均627円だけど >>44
三鷹調布あたりだね昼間はやらないからしらんけど酷いもんだわ
真逆方向4~5kmでも300だった >>39
出前館でも、鳴るのは直バイや法人で、委託は鳴らないとかいう話じゃないの？ >>45
三鷹なら少し足伸ばして中野～新宿でやるか出前館のがいいかもな 神奈川都市部で8時間30dやって28dはスリコ
残り二件は400円、500円 >>47
専業じゃないし夕方からしかやらないからね
18時半に受けたマック800mが350円だったな夜の5kmより高いんだわ クエストを餌にスリコでやらせる魂胆だから今週はさっさと諦めてのんびりやることにした
今日は1か月ぶりに全休した どんなカッコイイバイクもハンカバ付けてる時点でクソダサいバイクに変わるよね >>53
ツーリングレベルなら我慢できても
7時間は耐えれんかな 自宅オンしてみたらスタバ、マック2km超えどっちも300.00だわ
125バイクでこれはきついな バイクのパーツもインフレで高くなってるし、
タイヤ、オイル、ブレーキパッド、バッテリー全部インフレで15%位価格上がってる 今は1kmあたり 経費25円位か、少し前は20円だったのに、ガソリン代で2円位押し上げてる 1万配達にして初めてウバッグの中に汁物こぼした。
帰ってワカメまみれのバッグ洗うわ。
撤収。 そうなるからタオル入れてるし
中に小さいバッグいれて
そこにいれてる 清潔感のかけらもない汚い兄ちゃんがサーモス使ってて見直したの思いだした
冬は買った方がいいのかな
俺はこぼしたことないけど >>67
いかにも保温性能高そうなバッグは客受け、店受けいい感じがする。実際、保温性能高いし。 びっくりドンキーの紙袋大きくて3つ運べるけどしわくちゃになる、保冷バッグ無い奴には運ばせないとか店に書いてるけど汚い紙袋見て手渡しの客引いてるわw 敷居抜けば3個は余裕だろ
最大5個詰め込んだことあるぞ 今日こんな店に行ったな
定員がね、この商品は振動と揺れで破損しますので丁寧に配達して下さいって言われた
これ7キロ先迄行くの無理ですのでキャンセルしますって俺は出て来たけど
そんな食いもんデリバリーするなよ びくドン紙袋は詰める前に上と横の余り部分を綺麗に折りたためよ
そうすれば仕切り上下分けして6袋見た目崩さず乗っかる、冷たい物があれば減るけどｗ びっくりドンキーこの前出会わせた手ぶらが普通に受け取ってったぞ
持ち込めっつーか持ってるか確認するって文だった気がするしもしかして持ち込まなくていいのか？
「バッグあるか？」「手ぶらだけどバイクにあります」「ヨシッ」
みたいな 溢れやすいので注意してくださいって店アホだよな
お前らが注意しろよ！って スイーツはよく言われる、壊れやすいから気をつけて運んで下さいと バイクの値段あげてるのガソリン代もあるだろな
実際きちいよ。
みるみる、減ってく金が
飯とガソリン代で二千円飛んでく >>77
店によるだろうが注意書きだけで確認とかしないよ
BADとかもない 今のウバッグは、サバイバルシート2枚を丸めてクッションに使うと、どんなサイズの商品がきても倒すことなく運べる。
仕切り板は捨ててしまっておｋ
カサカサ音が少ない 静音 サバイバル アルミ ブランケット 130×210cm 3枚セット 6813
ブランド: エピオス(Epios)
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B01JFL31AU/ 俺もアルミブランケット派
リアキャリアはウバッグの中にサーモス15Lと半分に切った奴を3枚、フロントキャリアにサーモス20Lとアルミ半分2枚 Amazonで売ってる電気カイロで温めながら配達してるひといるかな？
そこまでする必要はない？ メットインだと臭いつくかなと思って
たまにでてくる客いるしな >>86
そこまでやるなら、お客さんに電気カイロで温めながら
配達してますとアピールした方がいいかもｗ タオルでやってるけど一発目やっぱタオル冷たいな
冷めてまう。 タオルは体を拭くものと勘違いされてBADになるし、
サバシーなら保温効果も高い。
バッグから商品を恭しく取り出せば、
「えー、何その銀色の～？」とか言ってチップ。 中免二輪取ってくる 混みすぎて多分三ヶ月ほどかかるやろ
AT小型からAT中型へ限定解除や！ 今教習所が混んでるらしいね。まあ頑張って免許取りなよ 冬服ってとりあえずgoretexついてる奴かっとけばおっけー？
あんまり防寒性能高めると、階段ダッシュで暑くて死ぬよね？ ん？なんだここ！排気ガス臭い！
ハイ邪魔邪魔
自転車が通りますよ～
チャリンチャリンｗ アマゾンでナポレオンミラーってのを買って試したけど
高評価どおりの見えやすさで驚いた
純正と比べて段違いの良さ ワークマンで買った薄手と厚手のダウン2着の着回しで足りてしまっている >>97
ワークマンのイナレム素材がすごかった
三千円のライトウォームパンツ履いて稼働してるけど
あったかくて蒸れない上にカッパ不要の防水性
GORE-TEX対抗で開発した素材ってのは伊達じゃない 合宿で普通MT取ってきたわ最初は半クラとかワケワカメだったが慣れたらマニュアルめっちゃ楽しいな 俺は日常レジャーのままだわw
通勤にすっと保険料倍近く跳ね上がるし レジャー 通勤通学 業務ってただの乗車頻度の区分けで、uberのような有償貨物は保険金出ない ウバッグ使わなければバレることもないけどな
わざわざ業務用にする必要ない
ウバッグ背負ってる情弱は業務用にしとけ >>109
東京海上日動に入ってるよ。保険出るよ。 ジクサー150欲しくなった、緑ナンバーに変更したら任意保険も変更しないといけないよね
高くなるな…けどバイクは2台も要らないし
趣味のツーリングにもUber Eatsにも使え安い125cc超えだと国産ならジクサー150しかないし。 >>113
ジクサー150より速度出たとしても、125cc以下だと自動車専用バイパスや高速道路走れないからね 原付でやってると原二が欲しくなる
原二でやってると150クラスが欲しくなる
でもフーデリやってる限りそれ以上のサイズに乗る気にはあまりならない
フリーウェイみたいなサイズの250出してくれたら買うかもしれない スクーター型を卒業したいんだけど、
>>112-113みたいなタイプのバイクでもウバッグ背負うの？
前景姿勢になったりしない？ MTでやってるひとは
鳴ってるときとかクラッチ操作どうしてんだろな。 >>117
卒業する必要がないだろ
しんどいぞMTは >>102
ストレッチレインスーツ、4,900円
耐水圧 20,000mm、 透湿度 25,000ｇ/m2/24h
メチャクチャ良いやん！チャリ向けな気がする
冬用にマエガキゴアテックス買う予定だったけど、こっち試してみる >>119
カブでスマホに手を伸ばした時にギア落ちして事故りそうになった事が数回・・・
急に1速落ちてブァァァーーンッ！！とエンブレ効くから危ねーあぶねー
シフト操作をキチッとしない方が悪いんだが >>118
何でも原則止まってから操作ってのは置いといて
リクエスト取る位なら別にクラッチ操作しないんで普通に取れるよ 回転数を意図的に合わしたらクラッチ操作無しでもギアは入れられる
逆に普通はクラッチ引かないとギア入んないから誤操作もない
これらを踏まえるとリクエストは普通に取れる 軽バン配達員のスマホながら運転率の高さは異常
出前館の早押ししてるんだろうけど、後ろにいるとずーーーーっとスマホ触ってんのが見えるんだよね
普通にはしってりゃいいけど蛇行したり微妙に遅いスピードで走ってるからクソうっとうしい >>126
そういうの通報する正義マンになりたいから後方にカメラにも欲しいなー >>122
モンベル比較で耐水 透湿が 1/2.5 で価格が 1/7 か
試す価値充分にあるね
マエガキは透湿性がやたら低いのが気になる 駄目にきまってじゃんこんなの(笑)
黄色なんだし
そもそも追い越し禁止なんだから >>128
停車車両の右から抜くのはほぼアウト。黄色線じゃなくても大抵アウト。 ワークマンは品薄商法だかなんだから知らんけど在庫無いのが稀に良くあって困るんだよなぁ もうちょっと広い道で車線に被らなきゃセーフというか、違反じゃないけどな
これは完全にアウト 左からのすり抜けは車両が停止してる時のみ
右からのすり抜けは黄色線に被らなきゃセーフ
右から左にジグザグにすり抜けるのは割り込みの禁止でアウト
停止線を超えての停止は余程のことがなければ違反として取られない
ウインカーも >>134
赤信号時の停止線ね
一時停止の停止線ははみ出すとアウト 黄色ははみ出したらあかんわ
白線ならええけど
止まってないとな 実線なら白でもはみ出し禁止だぞ
ほぼ黄色と変わらん ワークマン見ておくなら今の内
シーズンになると殺到して在庫切れになる 今日西日で信号機がある事気付かず赤なのに颯爽と信号無視してしまいました…
最強のサングラスを教えてください！ ハンカバまでならOK
ヒートグリップまでいくとそれは甘え。そんな軟弱な奴には女は守れない 外国いくと右から抜くなんて普通だからついつい抜いちゃうわ
てか日本の道路行政って円滑な交通って概念がないよね
バイクなんてさっさと行かせたほうがクルマにもいいのに
しかし郵便で右から抜くのはスゴイw タクシーと喧嘩しちゃったわ！
余計な時間くっちゃった。
バイクに乗ると気性が悪くなる性格なおしたい バイク組で目に余る運転、振る舞いで稼働するやつを通報する窓口はないのかな？
駅ビル従業員用通路に車両放置、歩道爆走、信号無視、車両通行禁止アーケード爆走とか
看板背負ってやらかすこいつら放置してたら真面目にやってる組の迷惑だ そんな奴いるのかw
傍若無人とはまさにこのことだな 自転車で部品が手に入らなくて修理できないとか話きくと
バイクって部品入らないことがほぼ無いしメーカーってすげーなって思う >>149
九州の片田舎でこのざまですわ 一応ドラレコや車両ナンバーの写真は全部残してある
>>150
４大メーカーの中ではホンダが一番早く部品廃盤で入手不可になる
意外と長く在庫持ってたり再生産してくれるのがスズキとカワサキ >>148
ウーバーの通報窓口あったろ
一般人から連絡するやつ
こっちのメルアドを配達員用で送ると紐付けられるから注意な こないだからワッチョイ嫌がるヤツは誰々って煽って、ワッチョイスレ使わせようとする池沼が居るなｗ
変なの住み着いたもんだなあ
話変わってワークマンの生産少なめ売り切り売り逃げ体制どうにかならんかなぁ
あそこの商品外れはガチでゴミだから慌てて買うと痛い目に遭うこと結構あるんだよなあ
バーゲンやるイメージ付けたくないんだろうけど、もうちょい生産増やせよと思うわ >>145
出た出た、外国なら
ここは日本なんだから順応出来ないなら文句言わずに出ていけよ 今日バイクで違反で捕まってしまった。
自分ではわからなかったが信号無視をしたらしい 2点とられました
何か月か前にも駅前の時間指定の歩行者専用道路で捕まって2点
あと1回で免許停止になるのでしょうか？
そうなると1年くらいバイクも車ものれなくなるのですか？
詳しい方いたら教えてほしいです。 過去に違反してないなら
講習にいけば点数リセットされて免停にもならん。
一年違反なしでリセットされるのが、一番やな。
講習受けたあとに三年のあいだに六点なってしまうと免停１日になる。
そのつぎは四点で免停25日ぐらいか？
一見楽そうだけど
免停リーチがかかってる中で走るのはかつい。過度に安全運転を意識してしまう。 >>148
そーいうドライバーがいるから
一般車に煽られたり嫌がらせされたりするんだよなぁ。
DADステッカー貼ってるアルファード等のワンボックスやタクシーは元から最悪だが 講習いってから
三年六点越えなければ
そのあと六点になってもまた違反者講習が、受けれて１日講習受けにいくだけで免停にはならない。
三年の間に六点越えるとこれが使えず免停1の前科がつく。
三年で六点だが
一年間無違反なら当然リセットはされる。
二年間無違反のあと違反してもそのあと３ヶ月無違反なら点数はリセットされる。
これらを、駆使して三年で六点を越えないようにしたいが専業だと無理だと思う 一度六点越えると泥沼にはまってくから
稼働率おとしたり
春先はとくに、きおつけたり。
自転車稼働でもいいだろう 句読点算数ガイジは日数もいい加減だし説明もおかしいな
やはり国語と算数が出来ないのか >>138
ギア落ちはカブの持病なんだと
新型もｼﾌﾄ操作をテキトーにするとギア落ちするらしい
ｶｼｭｯ と軽くではなく、ガチャコンガチャコンとしっかり入れる イエローカットでまとめて抜いて行ったりするオラオラ配達員ははほんとに消えてくな
多分捕まってるんだろうけど 今日黄色いクロスカブの配達員見かけた
なかなかかっこいいねあれ マンション名とか部屋番号が抜けてる客って何なの？
あと炭酸ジュース頼むやつ
ただのバカ？ ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ......ﾌﾞｰﾝ ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ.....ﾌﾞｰﾝ
目の前にいるとマジ鬱陶しい
はよ走れクソ株 遅いんじゃ >>170
白バイも歩道逆走すれば逃げられるけどな。
一般人と違って同じエリアで活動してる配達員は目をつけられていずれ潰されるだろ。 125クラスなんて目くそ鼻くそのセカンドバイククラスでしかないのにな
あ、大型乗った事ないんでしたっけ、めんごめんご あー今度メインのBMツアラーで配達してやろうかなぁ バイクでもUberウォーカーで稼働させてくれ
この雨では危険で稼働できん
電車移動でもいい ジェットで配達してる人いる？
あれ被ったままインターホンの声って聞こえるのかな 2車線右側走ってたら後ろの車がもうスピードで来て左車線に入ってからのこっちの前にぐわんと入り込んで来やがったあぶねーなクソが！信号待ちでぶち抜いたがな このスレ以前は良いスレだったのに
変なのが居着いてすっかり日記帳スレになってるよな 同じ話題の繰り返し、すりっこ暮らし、スレ乱立
もう終わりだよ 俺が直接走ってたのに右折してきたやついるから仲良く並列で走っちゃった
なんかフォグランプでもつけまくろうかなあ原付のライトだけじゃ危険だわ >>195
直接とは直進てことか？
ちょっと状況がよくわからんのだが >>182
bmのツアラーwwwwwプゲラwwwww
どうせクソ中古のK100だろ
Todayよりやすいやつwww >>196
すまん、直進からの右折車の飛び出しだわ >>198
直進するお前からみて直行する道路の右から右折してきたのな？ >>197
K100って安いの？修理に金かかるからそうなるのかな
前バイク屋にビカビカのやつ置いてあってシビれた
キリンのイメージが強いバイク 最近、MTでの配達もいいかなって思い始めた
やっぱ遅いバイクはストレスにしかならん Vスト250で配達してる人がいるけど
原付きと比べるとめっちゃ楽で疲れないそうだ 俺は普通に使ってるけどな
別に面倒ってほどじゃない >>208
今日それで面倒臭くなって稼働やめたけど、結局は何が良いのだろうか
なんだかんだでグリヒと素手かねぇ ここの連中がハンカバ使ったら快適過ぎて戻れねえだろな
ちなみに俺はハンカバに100均で買ったスマホ対応の手袋
これだけで真冬もガンガンこなせるぞ >>204
遅い速いはどーでもいいけど スクーターはクソでもう一生分は乗ったから 今の終えたら二度と乗る事はねーな >>210
俺の場合、冬はハンカバとグリヒと素手。夏は指出しグローブ。
なるべく、客前でグローブは取るけど、グローブのままでもBADがつく感じはないな。
>>214
信号待ちで右手でスマホさわるから、青になったら、ハンカバの上からアクセル開けることが多いな。
危険性はそんなに感じないけど、スイッチ類はちょっと操作難しい。 Vストは流石にデカくて 見た感じ短足の俺じゃ片足ギリやろから 無理やな >>217
見た感じと違って、すっごい足つきいいよ。160あれば楽勝じゃないかな。 ハンターカブオプションコミコミ
60万ポチいってまおかなー
高えありえねえって思ってたけど配達小銭拾いが趣味になると大したことない >>218
そうなの クソほど高そうに見えるけど たまに借りるスーフォアだとベタ付きやから案外イケるんかな >>219
チューブタイヤやからパンクで即行動不能になるのが痛い
趣味車なら現地青空ガレージでパッチなりチューブ換えればいいけど
ウーバーでも使うんならチューブレスのC125の方が >>224
お前はハンドル離さないでウバやってるんか?
嘘吐きめが >>226
2秒以内に見て操作が完了するわけねえだろアホ目を向けた瞬間から2秒だぞ
>>227
止まってる時しか操作しねえよアホ >>228
ノールックでタッチするに決まってんだろアホ
いちいち停まって操作してんのか？邪魔くせぇ！ >>229
流石にそれはないw
基本携帯イジっていいのは停車中だけ >>229
固定してようがカーナビだろうが運転中に注視したと思われたら違反だよ
>>230
頑張って警察に言い訳してくれ^^ 緑ナンバーのバイクってナンバー取った都道府県以外で配達業務してもいいんだっけ？ そんなこと言ったら緑ナンバーのトラックはどうするのよ ありがとう。
緑ナンバーの中型バイクで他の都道府県に遠征に行っても問題ないのか。 夜だとバイク走行中にリク来たら停車せず触るし、
取るわ。
いちいち停車なんかしねえめんどくせえ。 >>222
そういえばそうだな
チューブレス、キーレス
c125でもいいな
ただ色々装備するとなんか雰囲気壊れそうなのは心配。
レッグシールドはあるとほんといいんだけどねえ
50万くらいかな安いなあ！ >>230
俺もノールックタッチは頻繁にやる
リクエスト来たときチラ見して
安全確認してノールックタッチ
メーターみるのと同じくらいの注視はいいんじゃねと
カブは左手フリーだしブレーキにも支障はない
カブこそ至高の配達マシン
カブこそ至高の配達マシン
カブこそ至高の配達マシン 昼間でも停車なんかしないけどな
じっと見るからあかんねん
金額、ピック先、ドロップ先を順番にチラ見で確認すればええねん >>249
pcxとかアドレスなんてマンション前に止めたら通報されそうだよな スクーターとか蹴り飛ばされても文句言えんやろな 元が小汚いから気付かんよ PCXで配達してるけど原付フーデリ界のヒエラルキー頂点に君臨してると思うと胸が熱くなるわ 中型でやってるから注文者がバイク女子だとLINE交換頼まれる >>254
マジでかっぺってこういう発想になるよな
世界狭いヤンキー気質というか
死ぬほど馬鹿にされてても こないだ信号待ちの車列を左から抜けて先頭に出ようとしたらウバッグ背負ったpcx君が塞いでたな
大人しく車列に並べばいいのにすり抜けできなくて中途半端な所で止まってるから前に行きたいバイクがpcxの後ろにずらっと並んでんの
あれ見てpcx は無いなと思った >>256
↑
断言する
コイツカブ乗りだわ
性格の悪さがにじみ出てる ヒエラルキーという思い込みが田舎のpcxぽいね
山猿というか カブでもPCXでも何でもいいですから安全運転してくださいね ウバtuberが防寒対策動画でロング風防
推してたけど、雨の日の視界ってどうなの？ >>264
雨の日の視界はヘルメットに投資して曇らないようにしたほうが良いぞ そもそも何の頂点なんだ
値段が高いわけでも無いし最速ってわけでもないし
e:HEVは結構面白かったけど まぁ確かに台数は出てるな
一番売れてるってのが誇るポイントなの？ >>268
総合性能で評価されてるから125スクーターとしては高めの値段設定で売れてるんじゃね？
盗難率もＮｏ．1だし。 またバカブ乗りがIDコロコロ自演してる
ほんとこいつどうにかして欲しいわ
スレチな独り言ペラペラ書き込んでるのもこいつだし >>272
くだらねえ
どう見てもネタレスに熱くなってマジレス返してんじゃねえよマヌケ 車幅なんかウバックより細いから関係ないしＰＣＸの欠点は足元の糞邪魔タンクだぞ pcxってどう見てもおまるだよね
軽自動車より遅いのに得意になってるのが笑える クソ遅いpcxはワシのエブリィジョインターボの前に割り込むなよ
配達の邪魔だからな まーた統合失調症のPCX乗りが暴れてんのか
自演してんのはお前だけだよキチガイ カブ乗りってPCXコンプがすごいんだね
アニメに影響されて古くて遅いバイク買ったの後悔してそう 便器乗りってなんでカブを目の敵にしてんの？
誰もカブの話をして無くてもバカブーって言い出すよね
しかも良い年こいたおっさんがその書き込みって情けなさすぎない？
誰も相手にされてないのにカブをライバル認定して粘着してるのが気持ち悪すぎるよ便器乗り このスレで発狂してるPCXオジは心療内科行った方がええで
見たところ病気ありそうだもん
自演してるのはPCXオジ1人なのに他人まで自演してるとか疑い始めてるし どうでもいいけど125ccは軽より遅い事を認めるべき
現実を見なよ
必死こいて買ったいっちょうらのpcxかも知れんけど
現実はそこらのオバチャンの軽より遅いんだぜ
井の中の蛙大海を知らずとはこの事 今日も雨かあ、想定よりちょっと早いけどぼちぼちハンカバ着けるかな 信号待ちでエンジン切ってスマホいじるのは大丈夫な気がした、跨ってる時点でアウトか？ タイヤ交換すら出来ない(やらないではなく出来ない)
のに整備マスターを自認しているオジサンもいるスレだし
みんな仲良くしようぜw クロスカブとPCX両方乗ってるがキーレスがめんどいからクロスカブカブで配達してるクロスカブは受け良いのはたしかだ信号待ちで他のカブ乗りに話しかけられたりするし カブは長距離乗るにはケツが痛いゲルクッションでも敷くかな >>287
「カブ乗りにしか話しかけられない」の間違いだろう >>281
カブ乗りが馬鹿にされてるってより
お前が、バカにされてるんだと思うよ
自演ばっかするから 自演だけならまだしも
今日何をやったかとか趣味はこうだと自分語りまで始めちゃう気持ち悪さがバカブーの特徴 てか
好きなバイク乗れよ
効率なんて結局どれでも誤差範囲
気に入ったバイクを乗り回すのが長く続けるコツ バカブーは東京スレでもチャリ煽りしてるIDコロコロさせてる屑だよ
城東チョンとか言って煽ってるのも特徴が一緒
ハンカバの安全性批判されると烈火のごとくIDコロコロ始めるしそっくりｗ >>294
早く精神病院行きな
全く無関係のものを結びつけて自分が被害を受けてるかのように妄想するのは本当に悪い兆候だから
フーデリからジョーカーみたいな奴が出ても俺らが困るからさ カブは鈍くさい
それだけでストレス 周りの人たちがねｗ
50ccより遅い
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるのはてめえの自由だが後ろのスクーターの皆さんに迷惑かけてる自覚もてよな PCX乗りやすくて良いぞ
メインのハーレーには負けるが安定感あるわ
てか今日は天気いいなwウーバーなんてしてないでツーリングでも行きたいとこだわw >>298
お前の便器は軽自動車より遅いんだから一生すり抜けすんなよ
周りに迷惑だ ウーバーでMT車のメリットはスピードの速いバイクが多いこと以外にメリットないね
ギア付いてるにも関わらず鈍足バイクのクソカブ
わざわざそれに乗ってるやつはオナニーそのものなんだから
アピールするバカブはオナニーしてますって自覚しろやカス カブは最強なんだ！だってアニメキャラが乗ってたから！
スクーター乗りはDQN！
すまん、自分がDQNよりバカな自覚ある？ ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ....ｶﾞｺﾝｯ、ﾌﾞｰﾝ
カブ乗りを見た後ろを走ってるおばちゃんスクーター(50cc)が心のなかで一言
「（もっと端っこ走りなさいよ、遅いんだから、、、）」 軽自動車より遅い便器乗り発狂w
二度と俺のエブリィジョインターボの前走るなよゴミw 速いバイクは他に欠点があっても目をつぶれるってのはあるからね
速いは正義 PCX乗りの僻みは
「PCX」ってアニメが出来るまで続くんじゃね？
一生ないと思うけど この仕事やってて整備が全く分からんとか運転中キップ切られたりする人は何をやっても駄目そうだよね
他の仕事に就いても使えなそう pcx海苔だけど篠崎pで市川dの時に橋が無い、グーグルナビを自転車にしたら橋があるみたい
pcxでナビ通り進むと50のカブとすれ違う｢これは渡れる！｣と進んだ先に… >>296
城東本人の疑いあり
自分をアピールするための昔からある手口
正直消えて欲しいわ ガチ専なら250あたりでやったほうがストレス溜まらなさそう つーか他板のノリをそのままここでしてる馬鹿共は巣に帰れ
それから可笑しくなったんだよ トリシティはなんのためにつくったのあれ。
どこが取り柄なのか
おっさんしか乗ってないんちゃうか
すり抜けできないし
音はうるさいし デカいバイクだと路上のストレスは減るが停め場所とかPD時のストレスが増える
小さいバイクだとどこにでも入っていけるし
停め場所には困らんけど路上のストレスは増える
まぁ125位がバランスいいのかもね
悪く言えば中途半端だが 道路走ってる車両が全員常に全開で走ってると思い込んでるpcx君は軽自動車すら運転した事ない訳？ トリシティ興味はあるけどブルーコアエンジン全部うるさいんだよね…espもガバっと開けるとドルルルッていうけどnmax含めヤマハのはずっと走行中にブオオオオオって走ってるの見かける アクシスZは静かだよ
低速で戸建て回るのには一番静かだと思うしスムーズ
だけどハンドル位置高いのと
シートの位置が、中途半端で買わないんだろう
非常にもったいない。 >>287
これは貴重なカブとpcxユーザー
オレも外で催した時の便器代わりに
pcx買おかなって思うことが無いわけではないんだけど公衆トイレやコンビニで借りればいいしやっぱ車輪便器はイラネ >>331
タバコ、ギャンブル、風俗、愛好しちゃう層だよ
シンナーくせえんだよPCX推しは アクシスと聞くとアクシストリートのくっそ遅いイメージが強いからな
あと前後10インチだしキーレスじゃないから
キーレスのDio110が実売2～3万安く、キーレスじゃないアドレス110が実売4～7万安く買えるせいも キーレスってどうやってエンジン切るの？キルスイッチか？ >>334
キー挿す所にキーの様に回すツマミがある キーレスとかなくても クソスクーターとか誰もパクんねーよ PCXとカブの対立煽りがうざい人はこちらへ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 78
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1632963047/ 実際原二でやってるのは
10人いたら一人ぐらいしかおらん。
そのなかで一車種ぐらいだから
pcxとか40人に一人ぐらいだわ
アドレスもdioもアクシスもそれぐらい。
アドレスV125は二倍ぐらいで見るかな >>324
13時回ったら、スリコの嵐だったな。あまりにひどいんでやめてきた。 ママに買ってもらったPCXでイキってるこどおじが居ると聞いて >>340
何かシステムいじったらしいぞ、その時間にチャリに高額が数件来たって言ってたな、現在は元に戻ってる エンジンオーバーホールするなら今しかないかな？
次出せるチャンスは春だよね 城東ガイジはバカ過ぎてゴミ掴まされてからメカ関係の話題は目の上のたんこぶみたいなもんだからな
すぐ発狂して食い付くぞ
オイル減る〜(涙)だっけ、あれは爆笑だったわw >>344
なるほど。クレーム出してみるか。
>>347
仕事見つけなよ。 ロゴ隠しして、更にウバック自体も隠すことにした。その理由とは・・・
・煽り防止
・個人情報(職業)漏れの防止(Twitter被害回避)
・他配達員からの通報防止(特に違反はしてないけど、いちゃもんつけてめんどくさい人もいるので)
・他配達員との馴れ合いがウザい
・排ガス・雨等によるウバックの汚染防止
・ウバック隙間(角)からの風による保温低下防止 カブにホムセン箱付ければリュックすっぽり入るぞカブ最強 PCXの車幅は90センチな
誰が何を言おうとも乗ってみたら分かるけどPCXは乗りやすいし運転しやすいから 配達には向いているぞ
車幅がでかいから原付感覚ではすり抜けはしづらくなるわ あと止める時に重いからそれもしんどい >>353
うちの地域それやってる人多い
あれ揺れないのかね 整備は？
4-5万キロくらいは問題なく走ってくれるの？ カブの静穏性
信頼度は一番だよ
50は論外で
110とかでやってるやつの信頼度は間違いないし評価も高いと思うで
そこらの小汚ない原付より 小汚いスクーターの良い所は 如何にも乞食っぽくて解りやすいところ ニュースでバイク窃盗団やってたが怖いな4人がかりで軽自動車に詰め込むなんて…ワイのカブちゃんが心配や ハンドルロックだけやったら危ないで、特に自宅とかは地球ロックは必須
あいつら一人で窃盗やる度胸無いくせに、徒党を組んだらやるチンケな奴らだよ でかい便器にまたがってる配達員てうんこ漏れてそう
真横から見ると傑作なんだよな PCXでやってるやつはガイジ率高いなウーバー向いてない車種だから
車や250MTより加速速いとか言っちゃうんだぞ相手は軽く踏んでるだけなのに スクーターとか誰もパクらん そんなんパクる手間あるなら 他の銭になるのパクるから >>363
このスレではDIO110も相当ヤバい、要するにホンダがヤバい 早く稼いで予備の中華ルーフ(ビニール版)買いたい
あれ無くなったら業務に支障をきたすは ホントの最強バイクはジャイロだかんな雨の日なんて無敵だぜゾックゾクするやろ >>369
土砂降りの時だけな
あとは、いらん 夏は糞暑い
屋根が無ければ汗をかいても風で乾くので
快適だが屋根があると蒸れる ちなみにカブのハンドルロックは強めにハンドルを捻るだけで1秒で解除できる
つまり他に防犯器具をつけてない限り狙われたらなす術なし PCX, NMAX, トリシティとか高いでしょう。
専業で年商600万円稼ぎますって人じゃないと
フーデリ車両として買い換える車種としては
高過ぎな気がする...
屋根付き三輪はペイする可能性あるけど。
それ以外は20万円台の原ニマストじゃないかな？ 専業でPCXの選択肢はあり得ない
まあ普段の足に使ってて土日ちょっとやる用とかならわかる ずっっっっとPCXとカブの話してるよねw
発達障害？ だから城東ガイジだろ？
ID変えて右手さんと左手さんでお話ししてんの
右手がPCXさんで左手がカブさん
本物の気狂いだろコイツ PCXは本田さんのヒット作
だけどフーデリで使うのはオススメ出来ない 結局もう、金があまってるから
パフォーマンス、、成績重視でやらなくても
多少遅くても、乗ってて楽しいpcxでやってるんだろな。
ほんとに、売り上げ競争
時間あたりの件数勝負は
アドレスV125のk7以前で決まってるから。
その他でどうなんだってとこだな PCXはいいスクーターだよ
フーデリ向きかと言われたら違うというだけ >>373
高いけど、リセールも高いからね
経費で買って、何年か乗って売ればそんなに損にはならない
事故って廃車にしたらおわりだけどw リセールいいって言っても10万ぐらいだろ
数万キロ乗ったら 城東ゴミｶｽがでてきたらスレがメチャクチャよ
やはり常時ﾜｯﾁｮｲスレにするしかないわもう ちょっと前までバイク終わった
二輪業界売り上げおわったみたいな記事だったのに
なんだろなこれ 悪いニュースに出てくる
バイクみんな非ビジネススクーターやん
ちゃんとした二輪の乗り方とか
危険性わかってないから
シャブナイフ女みたいに
瞬間売り上げ月40自慢はするものの
違反事故怪我多すぎ
戦争の前線かよ
レジェンドはベンリィだし
カブで稼いでるやつもいると思うよ
目立ちたくないだけで
俺もsnsだのTwitterだの絶対書かないし 月40は無理ではないからなあ
年間40維持も出来ることは出来るよ >>392
クソコテ共はここで思う存分やり合えばいいのに
本当に使えねぇ >>389
相変わらず小排気量は東南アジアが堅調みたいね
日本にもアチラ向け仕様がインポートで入って来て久しいけど
250cc125ccという日本基準はガラパゴスだわな 今バイクの報酬高くなってるから稼ぎやすくなったな
先週の頭はマジでやばいと思ったけど 前回の冬はピック後5kmでようやく621円だったからな
クエスト回数上限も下がってかなりバイク寄りの報酬になってきた >>157
生産過剰分をお前が全部買い取るなら喜んで増産すんじゃない？
でも、そんな事出来ないだろ？だから早いもの順 1年振りに復活したらめっちゃ良いじゃん
ピーク時強制ロング無くなったし
ひとつわからなかったのは
客に届けるぐらいの時 いきなり画面下から
約2分とか？特に表記なし
あれはなんなんですか？ 屋根付きベンリィにキャノピー箱が全天候では最強だと思う
pcxは運転中は楽だけどセンタートンネルで結構高さあるから乗り降り頻繁だとけっこうシンドいよ ドアダみたいにひたすらロングばかりならいいだろうけど
乗り潰すんならアド110やDIO110で単年償却できるし >>399
バカﾁｮﾝだからね
しかたないね ┐(´ω｀)┌ 渋谷ー目黒ー港区夜シミエリア稼働、シミ出たり消えたりタイム過ぎると500円代と300円代が出てくるね。いかに500円代以上をとれるかゲームな感じでやってる。配達数は15-17で一万。全受けだと15-20キロ多く走って一万な感じだけど皆さんはどう？ この前ウーバー頼んだらちょっとうるさいバイク来たわ
評価みたらひくかった
やっぱあかんのかな 店でちょっと待たされたり、ピックがちょっと距離あったらこんなもんじゃね
あんま違和感ないんだが バイクメンテ行きつけの店とかある？
自分個人的のおっちゃんとダラダラおしゃべりしながらとか無理だからサクっとやってくれるところないのかね～？
いちいちなんか話かけてくるから嫌なんだけど >>415
2輪館かナップスでいいだろ基本何でも見てくれるし、人もちょくちょく入れ替わるぞ
逆に個人店みたいな所は最悪車種や他で購入は見てくれないなんて場合もある >>420
リード100ccでウーバーしてるぞ、1リットルで17kmしか走らない燃費の悪さだが。 >>421
お前か
クランクベアリングが死んだ 2stリードでガラガラ音出しながらウバってるのは pcxって押し歩くのキツい？
信号待ちのショートカットとか反対の道路側に押し歩いて行きたい時とか カーボン溜まるから出来るだけ押し歩きはあんまやらないほうがええぞ >>428
別にPCXだろうがトリシティだろうが250ビクスクだろうが押して歩く程度はキツくもなんともない
その場でターンまで言われるとビクスクはキツいけど 降雪地域でカブで稼働してますがそろそろ軽貨物にのりかえです。。 >>406
これ今日のやつ？昨日のスリコバグの時じゃないの？ 北海道はこれからの時期はカブは動かせないのでしょうか >>429
バカﾁｮﾝ猿は黙ってろよw
知識も持ってねーくせに、間違った説明すんなゴミw
はやく死ねww >>432
カブに
スパイクで走ったことあるけど
仕事で乗るにはリスクすぎると思った >>429
ﾁｮﾝ猿馬鹿のくせしゃしゃりでてんくなよ死ね 押し歩きでも
違いあるな
アクシスzはまじで軽い
そこらの中古の50より軽く運べる。
でも大きくて横断歩道とか無理だと思う。
dio110は重い
押し歩きになぜか、力いるから
頻繁にやりたいと思わないからから無理
横断歩道も身軽さないから無理 >>426
トリシティ見てくれるからさんりんしゃも行けるって いつも思うけど句読点算数ガイジって免許すら持ってないよね 押し歩きは重さで変わる、重い車体だと500mでも汗だくになる 来週
ヤマハ シグナスグリフィス発表
国内で今月発売予定 こんなのうれないわ
ハンドル位置高いし
なんでこんな高くするのか
シートも高いし これじゃないんだよな
ウーバーでいるのは
ウーバーで、いるのはもっと小さい90ccぐらいで70だけでればいい
二段階回避できるだけでいいんだけどな 発音的にはグリファスなんだけどな
どうでもいいけど 2スト書類チューン90登録最強
軽いからラクだしはやい リード125もそろそろモデルチェンジしそうだし、スズキも125の新型出すだろうし、
今は買うの難しい時期やね ウバッグの時点でクソダサいからデザインは気にするな PCX足届かないのに無理して乗ってるハゲなんなの？信号待ちの時爪先立ちでプルプル立ってるの見て笑いそうになったわ シグナスってどういうメリットで乗るの？
同じ価格帯でヤマハ派ならNMAXでいいじゃんと思うんだが >>450
世界はお前みたいなクソチビに合わせて無いからじゃないか >>437
郵便屋さんはコケても郵便だからまだ救いあるけどウーバーでコケたらメシぐちゃぐちゃなるからリスクしかない…かといって軽貨物だとガソリン代的に割に合わない… このシグナス欲しい223ccらしいが改造費が90万とか凄すぎじゃない、けどワクワクするよね。
https://youtu.be/4ZdxoQo4thQ DIOってどうですか？小柄な方にはこれがオススメと勧められたのですが・・ Dio110ならスマートキーと14インチのタイヤは良いぞ。
足が伸ばせないのと前ポケットが小さいのは駄目だな。 Dioは遅くて嫌になるぞ
最初のバイクなら気にならんだろうけど 普段の足としてもPCX、NMAXいいと思うけどね
わざわざ専用のバイク買うほうがダルい 2台買えば良いじゃん
壊れたら修理期間中は稼働出来ないリスク考えたら元は取れるやろ ちなみに車両変更手続きって時間かかるんでょ？その間はオンラインできない
それが嫌なんだけど >>484
125cc以下（ミニカー登録を含む）の原付は同じ種類の車両なので、複数登録していつでも切り替えできるようだよ。 >>484
全くのデマ。少なくとも、原付2台を登録してる分には数タップ、数秒で切り替え完了。 >>486
ちょっと前に車両を複数台登録してる人にだけ低単価リクエストが飛び続けるバグがあったじゃん
基本は1台だけだよ
今はバグフィックスされてるかは知らんが アプリ上の売り上げ状況がアメリカ時間になっとらん？ >>204
mt大型で配達してるけど出足の速さだけでスクーターの方が楽だと思うぞ。20時過ぎたら快適 >484
バイクから別のバイクはすぐ終わるぞ
オンラインも普通に出来る
自転車からバイクへの変更は数日かかるけど dio110は出足は早いけど
なにかがいまいち
乗っていて楽しくないんだな トリシティとすれ違ったけど別にうるさくないし小回り効いてたぞ プライベートなら別にいいんだけど
夜中に住宅街をストップアンドゴーするにはきつい。 句読点算数ガイジは二輪免許持ってないのによくもまあ妄想でダラダラ書き込めるもんだな 車両変更って登録は時間掛かるけど登録しちゃえばいつでも変更できるように最近変わったんじゃなかったか？ まぁPCXがいいぞ 出足早いし デカくて重いけどw 距離走るならPCX最強なんだけどなあ
フーデリ向きでは無い気がするわ
乗ったことないから想像だけどｗ 二種免許通い中だけど先に購入するのってできるの？なんかコロナで納車遅れる可能性あるって聞いた・・ >>499
e:HEVなら加速良いし上り坂強いし価格を無視すればフーデリに向いた性能だぞ >>501
購入して所有者になるのには免許関係無いよ
バイク屋から家に運ぶのがちょっと面倒なだけだな >>503
なるほど
じゃ知り合いに運転して持ってきてもらおうかな・・ >>504
乗れる知り合いいるならそのままタンデムしてこいよｗ バイク屋には本人が行った方がいいかもね
知り合いが1年以上免許維持してるなら一緒に行って2ケツで運んだら？ >>501
販売店が免許ない人に向けて免許取得キャンペーンなんてものをやってたぐらいだから、大丈夫。 最近速さを極めるなら結局フィジカルだなって思い始めたわ
信号待ちで押した方が速けりゃ押すし線路の地下道押して通過とか
ドカっと座って乗ってるだけだと限界あるよな それ含めて車重は重要
100kg前後で前後ABS、ディスクブレーキの125cc出てくんないかな～ ABSとかディスクは整備がめんどいし制動距離伸びるしでいいとこなしだと思うけどなあ
仕事使いで長時間乗るなら不要だと思うよ
軽くて小さくパワーのあるアドV125が最強な気がする、それかアクシス トリートかな
両方新車無いけどね 125でリアをディスクにする程のメリットあまり無いからな高速乗るわけでもないし
PCXクラスの車体にしか付いてないでしょ さっきバイク屋でスイッシュ見てきたけどusbついててメットインもすげー広くていいかもと思った >>513
もう生産終了だから買うつもりなら気を付けろよ
すぐには在庫無くならんと思うけど アドレスもスイッシュも生産終了でスズキは何か新しいの出すの？
今原二って売れてるんでしょ >>515
東南アジア標準の110をメインに据えたいんだろ、だからアド110で当座はしのぐ作戦
ABSかコンボブレーキ必須になるから、すぐに現行車種は対応出来ないんだろう
欧州向けだったバーグマン125を持ってくるかも知れんが、今のところ不明だな この際廉価モデルはアジア向け110のみになるって事も有り得るよなあ
同時にヤマハのアクシスZも死ぬしホンダは元からディオ110だし 東南アジア向けはタイヤ径がでかめだから足元狭いのがなんとも・・・
小径だと道路事情で車体跳ねるらしいからしょうが無いんだろうけど
国内向け廉価バイクも何らかの対策して欲しいよなあ >>474
本業でやったら多分月5000キロとか走るけど耐久性的に大丈夫かな？ハロウィンの日試しにほぼ1日走ったら200キロくらいいってカブガス欠なりそうで途中で給油した笑 台湾のジョグ125が前後10インチ全長1740mm重量91kgでアドレスV125並のサイズ感がやべえな
4Lタンクがヤバすぎるけどｗ リードが早くキーレス出してくれないかな
バックリア積みなんだけどたまに入りきらない奴サブバックでシート下に入れられるしトイレットペーパー12ロール足元に置けるしマジUber向けだと思う >>520
適正距離でメンテするなら1年6万キロは保つと思うよ
もしも屋根付けるなら初期型から最新型まで同じ帝都産業製が使い回せて載せ替えられるそうだ
ゾロ製は調べてない トリシティは登場してからまだ1回しかボディ変わってないからな
そろそろモデルチェンジ来そうだけど次も共通で使えるかは知らん 原二シール貼ってる白ナンバーいたんだが何だあれ？ 125以上にした系？？
遠目だったからナンバー自体は分からんかった >>526
原2ならナンバープレート黄色かピンクなのに馬鹿だな やっぱUber 監視員とか必要やな、ピープルで走ってる配達員だの
白ナンバーの自動二輪だの居るから、駐禁の緑のオジサンのデリバリー監視員版が居るで 110はおせーわ、
50のほうが、早い
配達するなら
小回り聞いて押し歩きに
近道脇道のルート変更
todayがやっぱ、最強だよ >>529
それボアupして黄色ナンバーにしたらいいんやないか？ >>513
スボッシャいいよ
在庫大分はけてきてるから買うなら早めがいいね >>510
100キロ前後の車両に100キロのデブが乗る 出前館かんのバイク？(後ろに四角いの乗せてるやつ)くっそ邪魔なんだけど
あれじゃすり抜けもできないしめちゃくちゃ使い辛そう >>524
トリシティにしようかな。
屋根必須だなー
たかくなるなー
買うとなると中古かな…
中古の原二は減価償却何年ですかね？ 中古車の法定償却は2年（24ヶ月）、新車は3年（36ヶ月）
但し10万以下なら消耗品費で一括償却も可能
青色申告なら30万まで同じく一括償却可能
どっちが得になるかは購入年度とそれ以降の利益考えて決めればいいよ
トリシティーだと中古2年、新車3年の法定償却コースしか選べない気がするｗ >>537
トリシティのタイヤ交換とか嫌だなあ
ブレーキメンテも面倒臭そう >>537
悩む…とりあえず今はカブ110で頑張って軽バン買っちゃったから冬は軽バンでしのいで、来春以降カブとなんかで2台体制でやろうと思うんだけどアホですか？ >>535
遅い重いデカイ燃費悪いのに何故買うの？ 屋根なしならゴミ以下
屋根付けたら神バイク
それがトリシティ >>530
してるやついるよ
バイクやは90ccにして10万ぐらいで売れると思うけどな >>552
高い…軽バン買ったばかりでとてもとても… >>551
スウィッシュが
よく思えてき…カブとスウィッシュ…無駄？笑 >>554
スウィシュも生産終了だよな
アドレスでも良い >>541
雨の日にやるなら屋根無しでも役に立つぞ。 ウーバースクーターの皆さんバックしょって走ってるのでしょうか？自分はウーバーカブでプロのリアキャリア付けてて固定してるんですがスクーターでも固定出来るもんですかね？色々見ててもキャリアみんなちっちゃいなあって… >>558
こんなでかいのもスクーターに取り付け出来るもんですか？！ >>559
やり方は色々あるよFRPは小さい荷台だと固定しても揺れるからケースの底面より少し小さめの台座作って荷台と固定してその上にケース載せて固定すると安定する。 >>559
125ccならバイク便用のスライドキャリアつければ良い >>437
スパイクはマンホールとか凍った路面の白線とかで悲劇が起きる 路面凍結状態で走れるバイクはオフロードバイクにスパイクタイヤ履かせた物くらいかな？ スウィッシュのグリップヒーターとヒートシーターがありがたい季節になってきた さすがにもうグリップヒーターないとつらくなってきたな
オレは手袋の中にハクキンカイロminiを入れてるけど トリシティなんか絶対にデリバリーには向かないだろ
いざやってみたら邪魔で仕方ないと思うんだが >>564
あれグリヒシートヒ標準だったのか知らなかった
まじウーバーバイクじゃん 長時間乗ってるとケツがいてえ
寒いと余計に筋肉が冷え固まってるのか硬直してる感じ
ゲルクッション引いたけどあまり効果無いんだがみんなは何か対策してる？ 毎日彼女にスパンキングして貰って、分厚いケツ皮作るよう努力してるよ >>566
別に邪魔って程でもないよPCXと大差無いし
重い代わりにスリップしにくいくらいだな >>566
重い
デカい
コスパ悪い
下手クソとかジジイなら良いかも >>565
初めてハンドルカバー付けたんだけど、
大きな空間だからミニカイロ放り込めば
素手でも暖かいんじゃないかな、と想像。
こんど試してみる。
ミニカイロって安いしね ウバックなんてスクーターのフロアスペース
背負えない理由は同棲してる彼女とタンデム配達だからさ
２人だと駐禁のリスクもなく、リク飛んでこない間はお喋りしたり
客宅近くに到着して客宅分からない場合、２人で左右に分かれ探したりね
勿論小遣い稼ぎの副業だけど、ラブホ代くらいは稼げるし。 >>547
ココの屋根、コケたらバキバキに割れそう
何度も立ちゴケや駐車中の強風ゴケしてるから、すぐ直せる中華ルーフでいいやってなる L字型のドアノブに掛けてくれと言う客何なの？
物理の法則知らんのか？ スウィッシュリミテッドの方なウーバー用として完成されてる >>238
一般区域貨物運送はなくなったよ
あった時もナンバーは別に関係なかった
営業所がある都道府県発着の荷物のみ可能だったというだけ
東京と大阪に営業所があれば、大阪の車が東京から仙台までの荷物を運ぶのは可能だった
しかも営業所がある市町村が別の都道府県に接していればその都道府県発着の荷物も可能というガバガバルール
接してると言っても山で直接行き来できなくても可だったし >>578
アドレスv125sリミテッドの
グリップヒーター標準装備が
スウィッシュリミテッドに引き継がれて
るのか。確かにフーデリ向きだけど
34万円はちょっと...
dio110/24万円に後付グリップヒーターで
十分じゃないかな？
あくまでフーデリ専業が買う場合だけど。 swishLTD 配達に向いてないよ
ステップやけに高くて疲れる、サイドスタンドすぐ外れてやらかす
ナックルガード 即外してハンドルカバーへ、シートヒーター暖かくない
グリップヒーター全周型が欲しい あとUSBはたった1Aだから全然充電増えない
2Aのに交換したくなる スズキにしてはかゆいところに手が届かんなあw
しかも安くないし 34万だったらPCXやNMAX入ってくるね
水冷だし性能も全然違う どんな使い勝手よくても遅いバイクはストレスにしかならないよ
これはガチだから 割引効いて27万くらいだった
GIVIの30Lリアボックスと盗難保険つき
サルートのようにキーレスさえあれば、、、 >>572
やってみたらいいけど
効果ないよそれｗ
ハクキンカイロはそんな凄い熱量あるわけじゃないから
体と密着させないと暖かく感じない
あくまでホッカイロよりマシって程度のもの。 >>568
柔らかいシートのほうがお尻が痛くなりやすい傾向あるよ
昔の乗ってたヤマハのコマジェなんかはシート柔らかくてすごい乗り心地良いんだけど
やっぱ腰に来たんよね
逆にPCXやリードみたいに固いシートのほうが長時間乗っても腰も痛くなりにくい
HONDAのあのクソ硬いシートも理由あるんだなと妙に納得した
レカロシートなんかも硬いけど、お尻や腰が痛くならない スズキのシートだけはマジ最悪
スカイウエーブ、アドレス乗ったけど
すぐケツが痛くなる印象しかない >>588
痛いのが腰なのか尻なのか分かりにくいw
カブはツーリング2時間で尻が痺れるように痛くなる
配達中は乗り降りするから腰も尻も痛くならない
腰痛は運転姿勢が悪いか腹筋背筋弱くなって正しい姿勢維持してないからでは？ >>590
カブバカはアスペだから話が読み取れないのだろうな すぐカブの話をねじ込もうとするから
みんなから嫌われるんだろうな
そしてこの後すぐ自演始めるパターンまで読めてる >>593
ウチのバイク、時々甘えた犬みたいに横倒しになるの マニュアル車ならギヤ入れてりゃ下りでも止まるのにな 横断歩道に歩行者いたから止まったら後ろの車が大急ブレーキしてハンドルも切ってたわ
恐らくブレーキだけだったら突っ込まれてた
慰謝料チャンス逃したわ スクーターでも横着しないでセンスタかけるか
ブレーキレバーロックかければ動いてコケることはないよ 信号多すぎでウザすぎる
赤信号で停まるのが仕事みたいなもんだな ぶっちゃけ信号のせいで到着時間結果的に自転車と大差ないとかありそうじゃね？
そんなんじゃバイクでやってる意味ないんだな 左からノールック馬鹿女クルマが飛び出して来た
直前で右に避けて俺は神回避したけど
俺の後ろを走ってたキャノピーが自爆転倒してた
馬鹿女を一喝したかったが配達中なのでスルー
土日はアホ運転手率が上がるな 超急坂でも郵便屋さんは余裕のサイドスタンドだな
こっちは一通でもこけそうになりながらUターンして無理やりセンタースタンド掛けて体力使うのにうらやましすぎる 土日は下手くそ多いから気をつけて
出前館とピザ屋はUber煽って来んなや
Uberも左から追い抜きとかあぶないから
まとめ
とにかくあぶない 車増えて、スピードおちたな。
ここ渋滞するのかみたいなのが増えてきて。脇道に切り替えたり これだけ車増えて鳴りも悪いと
下手に遠くいけんな。
はまると一気に時給落ちるし この時期は寒くて体力減るな
自分の感覚として連続三時間が限度かな >>610
おれなんか昨日は左からオンルック爺が目を合わせながらガッツリ飛び出して来たぜ？
アイツらもう見えてても反応出来ないんだろうな この仕事始めてから地元ナンバーじゃないのに狭い道入ってきて対向車とグジグジやってるゴミクズドライバーに対する敵愾心がハンパない事になってる
マジで邪魔 地元民でも車じゃ避けて通るような道にわざわざ通過するために入ってきて対向車とお見合いとかしねばいいのに… >>581
シートヒーター普通に暖かいけど
短足のおっさんみたいにシートの前のほうに座ってたら効かないけど 98から現金深夜稼働したら92まで簡単に落ちたのに、100まで復活して昨日マックをお漏らししたのにビクともしない。
100は鉄壁だわ 白ナンバー250のネイキッドにタンデムしてるやつがデリバリーバック背負ってスマホ見ながら運転手に行き先指示してた
バイク配送員がトラブルで急遽友達呼んだ感満載だった
後つけて確認しようかと思ったけどそれほど暇じゃ無かったのでやめた 冬寒いな
いまでさへ寒いのに去年よくやってたなと思うわ >>623
厚手のパンツ履くようになったら全く効かん
ヒーターのスイッチオンのままだとバッテリすぐ怪しくなるから常用できないしいらなかった 白ナンで報酬付きの配達はあかんけどな
配達なのか、便利だからフーデリのバッグ背負ってるだけなのか特定できないとわからんしな 確かに建物名ない客が多いな住所とピンがあってるのが唯一の救いだわ 寒すぎて帰宅した。これバイクを冬仕様にしないと耐えられない。
シートネタなら、アマで安いグリップヒーターを伸ばしてシートに装備すれば厚手パンツを履いてても効く。
ついでにグリップ部と連動スイッチにしとけばもうポッカポカすぎてPDジニバイクから降りたくなくなる。店員も客もバイクまで来てくれって思っちゃうわ。 ただ単にウバッグ背負ってるだけの可能性もあるからな一見じゃわからない >>632
紛らわしいバック背負って自動二輪中型乗ってる白ナンバーは写真撮り警察とウーバー本部に連絡したらいい。 >>636
知的障害者は日付も見えないのか
もう過ぎてるのに普通に生産してるんだが
やっぱ知的障害者なんだなお前
よほど使えない人間なんだろうな >>639
お前もデマに一瞬で騙される使えない奴なんだな
良い歳して使えないゴミ
どうやってこの先生きてくんだ？ ↓バカブー連呼してた知的障碍者が得意になって2021年5月のブログ記事を引っ張って来てとっくに過ぎ去った9月の話をしてるw
636 FROM名無しさan[sage] 2021/11/13(土) 23:32:41.82 ID:cqzIj/NC
スーパーカブ生産終了だってwwww
バガブざまあww
スーパーカブ１１０、クロスカブ１１０は９月で生産中止。
http://mad-rider.cocolog-nifty.com/blog/2021/05/post-b77644.html これこの先テンプレ化したいなw
バカブー連呼してたヤツはカレンダーも読めずデマに秒で騙される本物の知的障碍者でしたって永久に書き込み続けるからなw カレンダーすら読めないは草
城東は小学校すら卒業してない説出てきたな 冗談抜きでこの人が何を思って5月の個人ブログの記事を興奮しながら書き込んでるのか全く意味不明なんだが
本当にカレンダーが読めないのかな？ウーバーとかやってる場合じゃなくない？ 情報リテラシーが欠如してるんだね
ホンダやバイク屋に問い合わせた訳でもなく
個人ブログが情報源なんだからどうしようもない ごめんごめん嫌儲スレから拾ってきたんだわww
【バイク】スーパーカブ、ひっそりと生産終了していたと判明。もうどこにも売っていない模様 [457057547]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636813136/ ちょっとカブ批判されたらすぐカッカしちゃうなんてカブ脳はほんと大変だなww >>649
だからソースが個人ブログなんだよね
お前が無能で使えないゴミってことには変わらんよ 嫌儲から拾ってこようがなんだろうが5月の個人ブログの記事でしかないんだよね
ホンダのプレスリリースでも何でもない
そんなものをソースとしてありがたがってる時点で情報リテラシーの欠如というんだよ 排ガス規制とABS義務化に合わせないといけないからなとマジレス モデルチェンジで継続とか理解できないんでしょ
リアル発達ガイジでゴミ掴まされてここでピーピー泣いてたバイク音痴なんだから どんなバイクも個性があって良いじゃない。煽り合うのはよそう。 カブのりは撮り鉄と同じ匂いがするんだよなあ
騒がしい迷惑系陰キャの乗り手が多い
なんでなんだろうな、何かアニメとか漫画で取り上げられたの？そうだとしたら納得するんだが ハンターは芸能人がよく乗ってるから流行に流されやすい人が買ってる感じ
あんな鈍足バイク乗りたくないわ カブ110ってコンビブレーキ無いからもう国内向け生産しちゃダメじゃね？ 新型エンジンとブレーキ変えてモデルチェンジだよ
3日前にホンダドリーム行ったら110は新型出るまで在庫無しだってさ 万年店頭在庫ありのpcxとはえらい違いだな
近所の自転車屋で新車乗り出し30万の札をつけられて
雨ざらしになってるわ
ベトナム製だから雨には強そうだけど可哀想やね 車(軽貨物)を運転しているとPCXが良くブリブリ言いながら前に割り込んでくるけど
こっちがアクセルをちょっと踏む込んだだけでつっかえちゃうぐらい遅いんだよね
本人バカだからこっちが手加減してる事を分かってないんだろうけど邪魔だよ >>667
いやすり抜けで先頭出れば競合するんだから当たり前やろ
普通車やスポーツタイプの軽を持ち出して来るまでもなく軽のワンボックスより遅いってこと つまり路上を走る殆どの四輪より遅いって事は自覚すべきやと思うよ
先頭に出てくるPCXが普通に遅いと思ってたけど
体感だけでなく実測でも遅いって事が改めて確認出来た すり抜けして先頭にでて
信号青でバイクスタートの時
サイドミラー見て
バイクと同じスピードで
エンジン唸らしながら
追っかけて来るのは汚い軽かワンボックス
だいたい低学歴低収入低身長のいずれか
コンプレックスで
あたまおかしいから気をつけてます
いくら早くても前にクルマ
一台居たら抜けないですよw >>627
配達中だと仮定してこれが許されるなら
友達に運転させた乗用車でUBER配達してもいいことになる >>668
ふん
60kｍ/ｈまで引っ張る必要ない
スタート1秒で2ｍ前に出れれないいだけ pcxは遅いな
信号ダッシュは勝てないのか諦めてるもんな乗ってるやつみんな。
50にさへ勝てないから並んでこない 結局今の時代の4ストではあれぐらいしか出来ず
知らない若者は買ってしまうんだろう。 (´・ω・｀)はいよかったね、次の患者さんどうぞー まぁPCX確かに遅いけど別にストレス貯まらんやろ
スピード出したくなったらメインのブサで高速かっ飛ばすだけだし
デリやってる時くらいはゆっくり安全に走ろうや 下道走るだけなのに遅いもクソもないだろ
上り坂で60km出るなら十分 こんなへんな奴が公道に居るのは
危険だと改めて分かった
日曜日だし気をつけよう スタートダッシュて、配達件数にはあんまり関係ないからどうでもよくね？
配達件数に関係するのはどれだけすり抜けしまくって常に車列の先頭を維持できるかだと思うわ
時間4とか5配達してる人達て総じて危険なすり抜けしまくってる 先頭を維持するにはスタートダッシュが一番重要でしょう。
先頭に出てトロトロ走ってたら殺意湧くよ。 先頭を維持は表現が悪かったな
何がいたいかと言うと信号開けスタート時に常に先頭に居る事が重要と言いたかった
信号開けに一番にスタートできるかが最重要でスタートダッシュは必要ないかなと
もちろん後続に迷惑になるようなとろとろスタートはどうかと思うが普通にスタートしたら車に迷惑になんかならんやん？ 先頭ダッシュより脇道の、一旦停止とかの、速度がPCXじゃ50にすら、勝てないだから直線的な走りしかできずに
信号待ちが多くて遅くなる
50だと前が赤ならすぐ曲がっていけるけどPCXのように、重い車両は、そういうのが、非常に疲れるからできなくなる。 小回りすいすいいけるtodayが最強だと思うね
ちょっとの左折の赤も
降りて押して歩いてすぐいってしまう
PCxや原二はできん todayは古くて車種がないから
新車ならレッツが最強になってくるな。
おそらく中古がなくなればレッツが、売れ始める この前借りて乗ってみたけど新型PCXイマイチじゃね？
3代目の方がレスポンスが良い
もっさりしてて何なら初代よりも劣る気がする
4バルブとは一体なんだったのか
エンジン音もちょっとうるさいし じゃあ君の好きなの乗りなよ
pcxは配達用じゃ無いからね >>649-650
コピペ野郎か本人やろ？
他板のノリを此処に持ってくんなって言ったやろ
真面目な話で消えろ 新宿向かってる途中中型バイク乗りと
スクーターにアイシン載っけてるUberに出くわしてちょっと興奮した ちょっとPCX批判されたらすぐカッカしちゃうなんてPCX脳はほんと大変だなww このスレではDio110とPCXとベンリィ110とカブ以外はあまり話題にならないね
Dio110は安くて軽くてキーレスなのが良さそうだけど、メットイン狭そうだね
PCXはABSついててキーレスだけど、高いよね これからのバイクは全てホイールモーターにしてシリーズハイブリッドにすればいい
エンジンは発電のみにしてEV化すればバイクの未来も可能性も広がるだろ ウーバーにいわゆる配達用バイクが向いてるかというとそうでもないからな
あれらは最低限の装備で低燃費に調整して近場のよく知った道を走るの向け
ウーバーだと雨の中、路面状況もよくわからん初見の道走らされたりするから
ABSやトラコン付いてるのはやっぱり安心 >>661
えーPCXってそんな売れ残ってんの？？ >>700
小回りも効いて燃費もいい原付2種あたりが最強だろ ウエイトローラー軽くすれば先頭ダッシュできるけど、燃費落としてまで初速大事なのかね？ 配達するような住宅地に制限速度60km以上の道路なんてあんまりないから
バイクの速度なんて原付二種以上なら気にならないのでは？
原付一種は二段階右折・第1通行帯通行義務・30km制限が面倒くさいので乗る気ならないけど ウーバーや他の会社もコロナのタイミングで都合よく出てきて今流行ってるけど
確実にバックに国が絡んでるよな
バックに国がいる
若者の貧困化を防いで留まらせるのが一つの目的なんだろう >>704
都会では原付で二段階右折とかみんなしてんの？ カブとかミッション車に比べスクーターの燃費が悪いのは
Vベルトの自動変速が効率悪いって事だよね
スクーターのMT出せばいいのにね 現実的に見て二段階右折は危なすぎて危険が増すだけだと思ってる
右ウインカー出しながら直進し左側に膨らみ急停止するってそれだけでたくさんの危険を孕んでると思うがな 原付きの遅さで第2車線や第3車線走行するほうが危ないだろ >>709
わざとATの燃費を悪くしてるだけだと思う
電子制御すればMTより燃費のいい走りが出来るはずだ
何故わざと燃費を悪くしてるかはいろんな事情が絡んでるから説明はせん >>712
都会では一種だけ30㎞しっかり守って走行してるのか？
最低限加速して車線変更して交差点に入ればいいだけだろ >>711
原付一種は自転車と同じように走らないといけない。法律も警察もそういう前提で運用されてる。
そのあたりを誤解してるのは原付に乗って、車と同じように走ろうと思ってるバカだけ。 そもそも人も車も多い都会で田舎よりなんでそんな速度出してるのか理解できん
都会だからこそゆっくり走って安全運転しろよ >>714
法定速度が30kmになってるんだから仕方ない
その速度だと2段階右折するほうが安全ってだけ
実際どうだかは関係いだろ >>715
まあだけどそれだとバイクに買って乗る利便性が無くなるよね
二段階右折とか30㎞制限とかあったら本気でそれを守らないといけないなら
自転車の方がマシになってくる
現実的に見たら原付も普通に60㎞くらいは出る訳だし普通2輪と同じような動きは出来る訳だしさ >>717
交通ルールではそうだけど現実に則した運用ってのがあるだろ
世の中にはそういうあいまいにしたまま成り立ってるって事がたくさんあるだろ
そもそも都会の交通事情ってみんな違反して走ってるようなものじゃないか
車間距離にスピードに誰一人守ってないと言っていいだろ 教習所で周りに合わせて走れって教わるけど
周りがスピード違反ばかりだったら自分も周りに合わせてスピード違反するのかって話だろ 一種廃止して2種だけにして普通免許だけで乗れるようにして欲しいよな >>721
それだと18歳未満でも125まで乗れるからなぁ
あいつらには流石に乗せたくないんじゃない？ 青信号ギリギリで右折したら後方からパトカーのサイレン鳴らされて
「前のバイクの止まれや！」とか恫喝されたから、あ？オレか？青だったろ？と思ったら
先に曲がってたカブのことだった
二段化右折禁止違反ｗ
しかもうバック背負ってるし
カブ乗りは法律も知らねえのかよ >>722
じゃあ一種は未成年のみにして2種は18歳以上と普通免許所持だけでいいな >>719
それなら原1免許取得をもっと難しくするしかないね
車と同等に走れるようなレベルにしなきゃならない >>722
普通免許は18歳以上、普通二輪は16歳以上、大型二輪は18歳以上だね。 >>711
ジジババ運転する30キロしか出てない原付が、右折の為に車線変更する危なさを分かっていない >>728
それならどっちもありにして基本は二段階右折で
自信のあるやつだけ小回りでいいだろ 一種はそのままで2種は原付取って2年以上で取得可能にして
普通免許も2年以上で2種乗れるようにすればいいな
とにかく1種は18歳以下だけ そもそも、単体でわざわざ原付免許取りにいく層って皆無じゃない？
高校生でも小型、普通取りに行けるのにそこで原付は金の無駄でしかないし
社会人なら車のおまけがあるから買い物用の下駄にするかーくらいでそ
逆に軽車両の区分変えて原付免許がないと自転車乗れないようにするのは事故防止にいいかも それ言い出すと
二段階だろうと小回りだろうとジジババが原付運転する時点で危ないし二段階右折自体も危険な行為だと思うがな 2st速いけど燃費悪すぎだからデリには向いてないでしょ。 >>732
社会人になってからもう一回教習所に行く暇なんて普通ないからな
普通免許に2種が付随してればいいんだが
その条件に普通免許取って2年とか4年後に自然付与みたいな形がいい 左折専用車線で右ウインカー出しながら直進
この時点で後ろから追い抜いて曲がろうとする車に追突する危険が生じる
ウインカーに気づいてれば警戒するだろうけどな
交差点の途中で膨らんで停止する場面で同じ二段階右折する車両とガッチンコする危険性が一つ
そして二段階右折と小回りの判断の遅れが生じて危険なのが一つ
実際何十年も運転してたベテランなら理解できるはずだ 交差点の直前で二段階右折禁止に気づいた場合
急に車線変更して右車線に移動しなければならない
車の流れが速い場合危険度が増すよな 二段階右折とか関係なしに
交差点での追い越し(原付含む)はそもそも違反なんだから
そこで巻き込んだら車の過失が大きくなるに決まってるだろ >>738
一行レスしかお前のほうがバカだろ
間違ってるなら指摘せいよ >>741
原付一種は自転車。これが根本なの。自転車がお前の主張するような走りをしたらどうなるかを考えてみれ。
それが実態に即してないというなら、頑張って法律を変えるしかない。発達障害には無理だと思うけどさ。 >>739
現実の交通事情に則した交通ルールのほうがいいと言っている
そりゃ追い抜いちゃいけんし車間距離も取らんといかんけどな
頭でっかちばかりで運転したことがない成りきりしかいないのか？ 車は並走してる訳で交差点でもどちらかというとスピードも車のほうが早い訳だろ
左折専用車線で直進することの危険性くらい運転してたら理解できるだろ
もちろんウインカー出してるから気づかないほうが悪い
そりゃそうだが
現実に則した交通ルールの運用ってあるだろって話 都会の道路なんてバイク同士でも車同士でも車間距離を交通ルール通りに守ってる車両など一台もないだろ
混んでる時なんか特にさ
バイクなんか１Ｍも車間を開けずに走ってるのをよく見かけるがあんなんで急ブレーキかけて止まれんし
二段階右折なんか事故の原因にしかならんだろ 右ウインカー出してて右から抜くやついたらガイジだろうなw
まあこいつも発達障害だろうけど
ホント他人の意見聞かないからな発達障害は 3車線以上は二段階って覚えときゃいいだろうけど
逆に二段階右折禁止の道路もあるから複雑で判断に迷い過ぎて危険じゃないか >>746
お前の理屈じゃウインカー出してれば事故は起こらないと言ってるようなもんだが
現実問題としてウインカー関係なしにバイクと車の事故は起こってる訳でな
俺は本質的な事を話しているのに
お前はペーパーなんだろうけど現実に則してない交通規則の話をしてるだけだ
左折専用車線走ってたらみんな左に曲がると思い込むだろ
現実問題としての話だ 原1おじさんって車の免許持ってないんだろうな
如何に原1が小さくて視認しづらいか分からんのだろう
そんな物がちょこまか車線変更してたら事故率増えるっつうのに そりゃ全てのドライバーが交通規則をしっかり守ってそれを外れるような行為をしたら
全員が一律に捕まってほとんどのドライバーが交通規則通りほぼ安全運転してるって場合なら
お前の理屈通りいく
だけど実際は違うだろって話
例えば横断歩道に関してもそうだろ
交通規則通り横断歩道に人が居れば止まるのがルールだが
車の流れが速い場合あえてスルーしたりするだろ
横断歩道の人に気づいてない車もいるし
車線が多ければ追い越していく車両もたくさんいる訳だろ カブにイージスで配達してるやつ見たけど貧相で悲しくなったわ
公道でもネットイキらない方がいいよ ちゃんと運転させる気なら原付一種廃止して車免許で乗れなくするのが一番だが >>749
そういう意味じゃ急加速して追い抜いたり後ろに張り付いたりする普通2輪のほうがもっと危ないけどな
視認性の悪さは原付も2輪も変わらんし
バイク全面禁止にでもするか？
統計では原付より2輪の事故率と死亡率が高いからな 横断歩道スルーw
こいつ2段階右折で警察に捕まったから悔しくて連投してるだけだろ
俺は横断歩道スルーなんかしないぞw >>752
代りに二種を普通免許取得何年後に運転可能とかにして欲しいな >>754
お前自転車と電車しか乗ったことないだろ
成りきりペーパーは黙っとれよ 俺は大型も持ってるし普通車を何十年もほぼ毎日運転してきたし
都会の道路も走ったことがあるし原付も乗ったことがある
交通ルールもある程度は把握してるつもりだ 今もゴールドだしな
その俺の経験上違うんじゃないって意見を書いている >>757
あったら便利だし2輪がこのままじゃ廃れるから適正な条件さえ整えばいいだけだ >>690
アドレスv125だけどそんなん当たり前だぞ
てかお前が二段階してる間に先行くわ >>761
普通車の免許だけで乗れるように出来ないか話は出てる こんな雨の日は俺の持ってるNV350キャラバンで
配達出来ればなあと思ってしまう 原二押せないとかシート高ｶﾞｰハンドル高ｶﾞｰとうわ言の様に繰り返す句読点算数ガイジの体力や体型が気になるわ
コロポックルか？ それは俺も思った
押してれば歩行者だから何でもありだな 原付専用のカーナビあればいいのにな
二段階右折の場所避けてくれたり教えてくれたり適切な指示与えてくれればありがたいんだが ツーリングサポーターというアプリがあるんだが
50cc専用にする事もできるよ。125ccに合わせてるけど 信号待ちになったらどんな大きい道路でも押して歩けば左折も右折もUターンもショートカットできるな
右折が少し面倒だけど二段階右折よりはいいな 交差点で迷ったら押して歩いて行きたい方角に行けばいいな
直進はそのまま走ればいいだけだし一種でも問題ないな おまえら難しこと考えたって
配達員なんだよ
勘違いするな
安全にやれば良いだけ
法律家かよw >>774
そやね
捕まらない
事故らない
ならなんでもあり 冬は軽貨物買って配達も良いかもね。安い軽トラ欲しい 俺、今のカブ乗り潰したら、次はPCX買うんだ(´・ω・`) 今乗ってるカブが壊れたら、中古の26万円の
PCX2万キロに乗る予定だけど。
通ってるバイク屋に置いてあったから丁度いい >>763
アドレスvは論外
あれは配達最強だから pcxはやめたほうがいいわな
あれはツーリングとか趣味、それで買うべきで
配達に、必要だからかっても後悔するわな
todayや50に先にいかれて。 カブだろうがPCXだろうがリードでも配達出来るなら
なんでもいいよ アクシストリートで配達してる。
リッター40走るけど、タンク容量小さいから給油回数多め。
dio110が欲しいけど、丈夫で故障しないから買い替えに踏み切れない。 >>783
リッター40行くんですね。最近のバイクは凄いですね 今月でUber終了だわw
pcxの純正色々付けて52マソ
しかも２台
今月末が楽しみ 50の中古に比べたら排気量でかい分125の中古は耐久性ある？？
125だといくらぐらい出せばまともなの買える？ スクーターでツーリング行く馬鹿とかこのスレの乞食位だわ >>788
北海道ツーリングは排気量が小さければ小さいほど尊敬される説 １５０cc（あるいは１６０cc）の車体に１２５ccのエンジン乗っけてるやつはやっぱりちゃんとしてる
PCX、NMAX、トリシティとか
そうすると、やっぱ２０万は必要かな 俺的にはビクスクの車体に１２５cｃエンジン乗せてるフォルツア１２５が欲しいんだが、並行輸入品でもクソ高いな５０万する >>787
中古はその車体によってピンキリやからな
何とも言いようがないわ >>789
排気量は問わんけど スクーターとか殆ど見ねぇ >>788
チョイノリ巡航25km/hで函館から日本一周する人もいるんだぜ
低速をこそ愉しめ >>789
それは京都の「元気なお子さん」と同じ種類の言い換えの要素が大きいな。 低排気量の縛りプレイを楽しんでるのでは？
どう捉えるかは受け手次第 >>790
中古で20万出すぐらいなら、新車のDio110買うわ
ってなるから10万少しで買えないものかね >>750
横断歩道に渡ろうとしている人がいるのにスルーしたら駄目だろ。そもそも横断歩道に渡ろうとしている人がいることに気づけなかったらその時点でアウトたろ？ ゼロハンは別に悪くねぇ 寧ろマメタン辺りでトコトコ走るのは粋やね ADV150やフォルツァ250は安定してそうで憧れるわ
高速道路も乗れるから隣りの県にも行けるし >>802
150クラスの高速は辞めとけ一般道のジャイロ扱いだからな邪魔 車では経験あるけどバイクの高速はちょっとやった事無いから怖いね。あっという間にあの世行きみたいだ。 自動車専用道路の一区間とかなら余裕で行けっけど 高速の長距離はエンジンぶん回すから焼き付きからのぶっ飛びが怖いんで 低排気量だと怖ぇな 俺もマジェスティSが欲しい、ウバックステップに載る唯一の普通２輪スクーター
プライベートで高速道路メインでツーリングにも使えそうだろ >>787
正直、原付中古はコスパ悪い。
ヤフオクで、10年落ちのアドレス125が10万とかで出品されていると、騙されないでと思ってしまう。
どれもノークレーム・ノーリターンが当たり前だし
デリバリーで快適、故障知らずで配達したいなら
dio、アドレス、AXISzの新車を買うほうが良い。
保証はつく、リコールはタダで直してくれる。整備はしっかりしてくれる。
これは大きい。 >>758
大型持ってて都会走ったことがある
へぇ、すごいね
と言われたいのか？
どちらも実用出来てない時点でコメントするに値しないな
残念でしたー >>813
あれは燃費悪いらしくて躊躇してるわ
PCXに比べると乗り心地もチープらしい >>818
PCX160がいいのは解るが足元スペースがないのはスクーターとは認識しない俺
ウバックをリアキャリア付けて走りたくないから
足元スペースに拘ってるわけなんだ。 中古って時点でどんな扱いされてたのか全く分からんのが怖いんだよ
走行1万kmでも納車から一度もオイル換えず
アホみたいに高負荷で運転しまくってそのままポイだったら
長い目でみるとまあまあ危険だよね
新車からちゃんとメーカー指定サイクルでオイル換えていれば10万km以上ノートラブルで走ったはずが
最初に致命的なことやらかしてたせいで10万持たずに不調とか有り得るでしょ
エンジンとか一度消耗したら後からどんなに良いオイル入れたり交換サイクル早めても無駄で
直すにはオーバーホールしかないからな カブ110でフーデリやってると
燃費45kmとかになるわ…
結構負荷かかってんのかな >>819
フラットの乗ってるけど足元に置いたことないわw
邪魔くさくないんか >>821
ギア引っ張り過ぎじゃない？
早目にシフトチェンジしてるけど、ウチのカブ110、燃費リッター54キロだぞ >>823
大量注文はリア壊れそうだしバランス崩すからその時だけ足元に置くようにしてる
だからあったほうがいい >>827
水ローソンとかに多い
下手に重いもの後ろに乗っけたらバイク停まってるのにガタガタバランス崩して倒れそうになってやばいぶっ壊れるわとヒヤヒヤしたことあった 常温ならウバッグ入れずフロントにあるフックに引っかけたりもできるし >>828
裏山
普通はウバッグ肩に食い込ませてヒーヒー言いながら運ぶのに >>829
フック付いてないの？
>>786
なんで2台も必要なの？？ 古い2ストのアドレスで、寒くなると、朝エンジンをかけるのにセルでかからずキックでかなりの時間を要します。
何か改善する方法はありますか？
キックペダルのない原付や新車だったりすると、こういうことは起こらないのでしょうか？ >>833
ありがとうございます。
次は新車にします。 >>835-837
バッテリーとスパークプラグは交換したのですが、
オートチョークとキャブレター?の辺りは触ったことがなかったので、
バイク屋さんにも聞いてみます。 チョーク不良かセッティングがおかしい
取りあえず燃調あってねぇ フォルツァでダンプ追い越し後ベルト切れた時は死ぬかと思った、ベルト絡まってリアロックしたら大体死ぬよね
車もバイクも、エンジンいかれたらストールするだけで急ブレーキみたいにはならんよ スズキはオートチョークに持病出やすい。
FIにすれば冬にエンジンかかりにくいとか、基本的になくなるから買い替えてもいいと思う。 カブでもFLが楽だよね。すぐエンジン掛かるから助かる >>838
ちな俺のバイクはキックなしだけどオートチョーク殺してある。あれいらねーわ。 今日いっぱいウーバー見かけたけどやっぱりチャリは危ないのばっかりだな
爆速逆走、信号無視、停車してるタクシーを後ろノールックで右にグワンと膨らんで爆走、そのままスマホポチポチ道路横断
特に最後のやつはいつか事故るだろうと思うわ
原ニで斜め後ろ走ってたけど、ノールックタクシー回避は予想してたが流石に危険すぎる
ジジババの車なら轢いてもおかしくなかったわ
あんな奴がその他ルール守る訳無いだろうしな
あんなん評価下がるわけだわ >>849
それって基本的な事が全くできてないでしょ
バイクの運転を甘く見過ぎだわ >>852
俺が原ニ運転で、見かけたチャリを言ってるんだが何かおかしかったか？ >>851
ドロップ客とかじゃなくて、客観的に見たらウーバーチャリは運転が酷いってなるだろ
バイクは明確に点数罰金あるから最低限守るだろうけどな
チャリは何でもありだわ 秋の交通安全週間ちがうか
止めて話してピーポ君貰えるやつ バス停だけどここに白バイと誘導灯持った警官待機しててなんかの取り締まりしてて二、三台バイク捕まってたんだよね >>853
あなたはおかしくないさ安全運転に徹しようじゃないか 僻地でチャリが少ないからか同じバイク乗りに目がいっちゃうからか
バイクの危険運転や異常行動の方が目に付くわ タクシーは急ブレーキしたら会社に警告される装置つけてほしい。客乗せるために車線妨害、急ブレーキを幾度も行うと稼働垢バンとかにしろ。自社ドラレコついてても意味なしじゃん。 >>864
運転手が勝手にやりましたが通用しない時代だから、会社が運転状態を監視する機能はついてるところの方が多いんじゃないかな。 カブのパチもんのT115ってどうなん？
やっぱ安かろう悪かろうなんだろうか
ウーバーで使ってる人ほとんどいなさそうだけど >>867
日本で普通に部品が買えるかどうかは確認しといた方が良い >>867
タイホンダwaveのパクリにしか見えない 好きなもの乗ればいいけどさ
自分のこだわりバイクをこんな仕事で乗り回すって格好悪いわ
自転車でもいるじゃん全身スポーツスタイルでイキってるおじさん、あれと同類だよ お前見たく人生かかってないから
ギグワークとしてやってるやつはいちいちバイクなんて買わんやろ ハンターカブとかほんと静かだよ。
あれに、コンテナつけてるやつの信頼度は高いだろ。
110にしても
まあそれだけ買えるだけの人間的資質が高いんだろうけど
50の、カブでやってるやつはまじでいない。 ^_^
↓バカブー連呼してた知的障碍者が得意になって2021年5月のブログ記事を引っ張って来てとっくに過ぎ去った9月の話をしてるw
636 FROM名無しさan[sage] 2021/11/13(土) 23:32:41.82 ID:cqzIj/NC
スーパーカブ生産終了だってwwww
バガブざまあww
スーパーカブ１１０、クロスカブ１１０は９月で生産中止。
http://mad-rider.cocolog-nifty.com/blog/2021/05/post-b77644.html >>875
この無教養な底辺がそう思うならそうなんだろうな >>875
遅いからな
遅いバイクが静かで低燃費で高耐久なのは当たり前 >>879
肩持つつもりはないけどハンターカブ遅くないよ
同価格帯のgsxやehev、その他の150ccと比べるとあれだが125の中なら高速域は別にすると普通くらい >>881
8.8馬力でしょ？
廉価スクーターレベルじゃん。
PCXは11.5馬力 >>881
頭の悪いお前に教えてやると空冷の時点で遅い
原2スクーターに歯が立たない >>884
車重や変速比もあるから
0-30kmは9馬力ちょいのスウィッシュが速いし、一方pcxは割とどの速度帯も中庸、穴がないのが美点だと思ってる。
>>886
高速域を除いてって書いてるじゃん 配達するような住宅地に制限速度60km以上の道路なんてあんまりないから
バイクの速度なんて原付二種以上なら気にならないのでは？
原付一種は二段階右折・第1通行帯通行義務・30km制限が面倒くさいので乗る気ならないけど
先日書いたレスをもう一度書き込んでみた
すでに済んでいる話をループしないでくださいw カブ110はまあ遅いよ原付よりはまだ早いが
アドレスとかpcxに追いつけん
ちゃんとチェーン締めて空気圧も調整しても
すぐチェーンたるむしな カブじゃないが似たような形の昔の郵政鉄バイク
鈴木バーディー90の方が俺のDio110より速い…
バイパスで置いてかれる 伏せても全然追いつけない C125でシグナルダッシュしてた奴がいたけど意外と速かったな
そして意外とエンジンうるさかった >>890
都会では原付で二段階右折とかみんなしてんの？ >>894
当たり前だろしなきゃ捕まるわ
今日も捕まってるの見たぞ でもスクーターって常にフルスロの余裕の無いやつばかりだよなー >>894
原付PROは交差点の手前で車両横断だぞい
たまに車両横断禁止の標識があるから油断できないぞい >>897
配達するような住宅地でフルスロットルなんか危なくてできないよw
制限速度低い道ばかりなのに 現実的に見て二段階右折は危なすぎて危険が増すだけだと思ってる。
右ウインカー出しながら直進し左側に膨らみ急停止するってそれだけでたくさんの危険を孕んでると思うがな 今朝メインバイクのブサで配達してやったわ
7キロだったけどめちゃくちゃ早くついてビビッた
今度からこっちでやろうかなw 俺の経験だと大型の方が遅い
ブサみたいなデブだとなおさらw ハンターカブが遅いとか言うバカはスクーターとか乗んなよ
GSX125でも乗ってりゃ話は別やけど >>894
神奈川はなぜか取り締まりしないけど東京は二段階余裕で切られる イエローカットとか歩行者妨害で捕まってる人しょっちゅういるよ
慣れてる道とかだと交差点入る前に右折可能な手前で路地入ったり横断者多すぎて左折専用が必ず爆混みする所あるから手前で左入ってL字を逆になぞるルート使ったりウネウネ走る事多いかな >>903
60キロ出すのに日が暮れるんだけど
お前ほどのバカはなかなかいないなどうせ小型二輪免許の下手くそなんだろう
https://youtu.be/nD55frbkYSU >>900
ます大半の車乗りが2段階右折を認識してないだろうなーとおもう。
原付き取るときにやったのは当たり前だけど覚えてるが、車の免許って学科とかでやったっけ？全然覚えてないわ。そんなレベルだもんよ。 またバカブー暴れてるのかよ
スレ荒らすんじゃねえよキチガイ >>908
そいつ、発達障害。連投してスレ潰すだけだから反応してはいかん。 なんでデリバリーのバイクのスレで必要もない速度の話する人は
>>890をスルーするの？w 実際50ccは廃止の方向がいいと思う
警察官も教習所の先生もあんな理不尽な乗り物ねーわって感じだし お前らどーせまともに稼働しとらんから 遅いとか早いとか関係なくねーか 新型リードは早いね
リア10インチだし
110の頃はドンガメだった あれれ？遅いはずのカブ125とPCXタイム変わらないのおかしくね？
てことはPCXも遅くね？ゴミだから捨てた方がよくね？ やったら壊れそうだけどカブってあらかじめふかして回転上げてから発進とかできるよな？それやったらさらに速くね？ 軽自動車より遅い便器を崇拝するって何かの罰ゲームなのか PCX乗りは軽貨物に憧れてるけど買えないから
軽貨物の廉価・劣化版ともいえるPCXに乗ってるだけなので卑屈なんだよ
太郎丸なんか良い例で金ができたらソッコーでPCXから軽貨物に乗り換えたろ デリバリーのバイクスレで軽貨物の話しされても……w
スレが違うような スレタイ読めないホームラン級のバカが軽貨物でやってるらしい 明日はシグナスグリフィスの発表日
期待道理なら即注文しちゃおう
でないと納車がはるか先なるかもしれんし >>919
軽ターボ>125cc>軽NA>110cc
かな カブバカのせいでカブとpcxの話しかねえよな
pcxの話をしてるのもカブバカだし
まじで荒らしだぜこいつ >>923
俺は新車pcx125２台で100万越え
一台は知り合いにプレゼント
これからゆっくりと温泉入って
旅館やホテル旅して帰ったら
OculusのVRやる予定
風俗とか飲みはめんどくさいから
多分行かない
軽貨物なんかハッキリ言って要らないし
田舎なのかな？
東京じゃクソみたいな軽貨物に
駐車場代とかばかなの？
ノコノコ配達して
お客さんの再配達待ちなんだろうけど
ご苦労さま
一生やってな
まあいきがってpcxのケツでも拝んでなwww ちょいのり250cc
こんな変態バイクで配達も良いかもしれんな
https://youtu.be/bTBPHQK4yaY Dioはあのマッチョがラットスプレッドしてるみたいな形が…マッスルな走りでもするのかと思いきや遅いし かっこいいよ！くそおそいけど！キーレス便利だよ！メットイン狭いけど！(´；ω；｀) 軽貨物でウーバーやるぐらいならAmazonやった方がいいやろw >>915
急のつく操作はしてはあかんて教わったやろ？あ？ >>936
全部純正でロングシールド
ブレーキ グリップヒーター
リアボックス 防犯ブザー？
工賃含んで一台52マソ 出足ならdio110は速いけど
乗り心地が遅く感じるのかな でもPCXで配達ってなんつーか優雅で良いよな
俺生活余裕あるんで(笑)ってオーラ出ちゃうし
50のチャリ乗りと並んだ時なんて優越感で絶頂射精しちゃいそうになる
こんないい気分にさせてくれて、ありがとなお前ら 最初の出足だけは 20-25キロくらいから加速が遅いんよ(´；ω；｀)
ドリームでも流れに乗るんじゃなくて流れに付いていく運転がいいよ
て言われてたけど買う前はここまで遅いと思ってなかったねｗ このスレに異常にDIO110推してたやついたな
そもそも空冷だしクソだってオレは言ったけど
スマートキーがどうのタイヤが大きいだのほざいてたな 車でもそうだけど
速い車両で遅く走るのと
もともと遅い車両で遅く走るのとでは疲労度が全然違うからな
フーデリに速さ必要ないとかいうアホいるが
原付き以外に乗ったことないんだろうな
バイクの速いは正義 このスレからまたしても被害者が出てしまったか
メンテの話を聞いても、はぁ？て具合に
素人に毛が生えたような知識で能書き垂れてるやついるからな
バイクのメンテ自己流でもなんとかなるから仕方ないけどね
このスレに書かれてること鵜呑みにしないほうがいいよ フーデリで一番便利な機能はスマートキーだぞ。
安くて小型のスマートキーDioが勧められるのは当然。 そこまでのもんじゃないな
あればあったで便利だけどね 最初はスマートキーがあればと思っていたが、慣れちゃえばどっちでも良いな
姥は特に急ぐシチュエーションも少ないし 原付きスレ ３大巨悪
ハンカバ推し
カブ推し
Dio110推し
そしてこれすべて同一人物なんだよなぁｗ ｽﾏｰﾄｷｰのバイク買って配達効率が上がると思ったら
肝心のバイク速度がノロマときてる
本末転倒とはまさにこのこと 各社モデルチェンジで色んな車種にスマートキー付くだろうからそしたらDio110は相手にされなくなる どうやらリード１２５（インド版のスマートキー付き）が
最強のフーデリバイクってことで結論出たみたいっすね 海外生産のディオ110とか貿易でも売れんから日本で回してるだけで 誰もパクらんから まぁ鍵投げとかはあるかもだが ^_^
「バカブー」の単語使うやつは池沼ｗ
↓バカブー連呼してた知的障碍者が得意になって2021年5月のブログ記事を引っ張って来てとっくに過ぎ去った9月の話をしてるw
636 FROM名無しさan[sage] 2021/11/13(土) 23:32:41.82 ID:cqzIj/NC
スーパーカブ生産終了だってwwww
バガブざまあww
スーパーカブ１１０、クロスカブ１１０は９月で生産中止。
http://mad-rider.cocolog-nifty.com/blog/2021/05/post-b77644.html >>956
実際のところ国内でスマートキー版出れば大抵はそれで良いと思うんだけど初めて買うにはちょっと高いのよね
アドレス125ディオ110アクシスZより6万くらい高いからみんなそっち買っちゃう
アドレス125とアクシスZ死んだけど 東京郊外で1年フーデリやってきて9割鍵抜いてないわ
いつか乗りパクされるかな
一度ヤンキーが集っててpから戻ると蜘蛛の子を散らすように離れてった 俺未だ2stアクシス乗りだけどウバ専業で
バリバリ働くのに買い換えるならDio110
選ぶかな。2021型って車重96kgなのね。
スマキー付で24万円はコスパ良し。
アクシスは12inch径タイヤだけどDioは
14inchなのが魅力。大通り走行中に鳴ったら
路肩止めも怖いから歩道に乗り上げたいけど
段差大きいと危ないよね。14inchは良いよ。
ただ低中速域でのダッシュ力は不明だから
一応試乗して確かめたいところ... 鍵とか付けっぱでいーわ 最近のクソスクとかお願いしてもパクられんから 12キロダブル400円みたいなもん リードは給油のたびにガソリン溢れるだろ
バッグダメにしたわ
足延ばせないしあんなのフーデリ向きじゃない カブこそ至高
ギヤ操作ができないオートマ限定は端走ってろよww dio110ってシガーソケットないんだよね？オプションで付けれる？
Leadは標準であるみたいだけど やっぱり城東の自作自演か
あたまいかれてるわコイツ >>967
シガーソケットっていうか、12V電源取り出しはどんなバイクでも出来るよ。
どれぐらいの電力が取り出せるかはまた別だけど。 シガソケあった方がいいんかな？
モバイルバッテリーでいまんとこ不便ないが 前つっかえてんのに後ろから車間ピッタリつけて煽ってくる車カスはボーナスと考えてよろしいか？ そーゆー奴ってカメラで撮ってたら警察に通報して煽り運転で罰金にできるん? ボーナスとか言ってると死ぬよ
マジで歩くのもおぼつかないジジイババア
無敵の人 単純に下手くそ
路上は危険だから
忍者みたいに仕事した方が良い
俺は後ろから煽って来る奴いたら脇止めたり
横道に逸れたりしてサッとかわしてる
いのちいくつあっても足りない 特にハイエース系とか小汚い軽敗走
はあたまおかしい奴多い 基地外クルマ運転野郎は、任意保険も入ってない率高いから相手にするな >>961
「なんだよこのバイク邪魔だな」って思われてたときに鍵がついてると投げ捨てられるリスクは盗まれるより大きい。
一度やられた。
>>964
あのクソ給油口はコツがいる。奥までノズル突っ込んで毎秒0.3-0.4Lぐらいの流量で自動停止まで。
流量少ないと溢れても自動停止しないこともあるので注意。 タイヤが大きいのはウーバーに利点ない
小さいほうが
小回り右左折楽 冬のツンとした匂いが好きで
やはりバイクは冬に限るな >>948
フードデリバリーでは高速走らないんで下道ばかりだから
原付二種で充分
>>949-951
配達時にキーの抜き差し頻繁にしてると、キーシリンダーが壊れる原因になりそうだから
スマートキーは欲しいね 指抜き手袋買ったが指先が寒いのなんのw
しかも穴がちっさいから血行が悪い気がするw 車間距離おかしいバイクに比べたら車間距離おかしい車なんてレアだわ
バイクの後ろにつくと前の車にビタ付けで走ってる奴ばっか
渋滞時は牽引されてんのかってレベルで貼りついたままストップアンドゴーやっててちょっと面白い >>981
14インチで出来ない小回り右左折ってどんなだよ…
免許持ってんの？ 鍵だって劣化で折れるからねえ
シリンダーにハマったら一大事だ >>981
そうなのか。
10inch,12inchしか乗ったことない。
14inchDio110試乗してみたいが、
ホンダ店行って展示車あれば試乗できるか
直接聞くしかないかなぁ... >>978
スペアは持ち歩いてるけど鍵抜かれる悪戯はヤダなw
なるべく邪魔にならない場所に置くわ 14インチのおかげで足元狭いから短足ホビット向けなのが残念ね >>988
ホイールでかいスクーターはハンドル切れ角が小さかったりする
ディオは知らんが >>994
多少切れ角が小さかろうが原二の14インチ程度で通行に問題なんかねえよ 車線変更とかな。
急な進路変更とか
ガチャガチャするにはやっぱり50のほうが楽だわ >>992
日本でもsh-modeの名義で出してたんだけど、全く売れなかった。 足を投げ出して不安定な姿勢で乗る異常者が多いから
安全な乗り方に矯正するには狭い方がいいのでは >>995
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