【広島・防府】マツダ期間工 Part.18【MAZDA】 ･
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★マツダ期間工のおすすめポイント
1.繁華街、イオンモール、JR広島駅までそこそこ近く休日が楽しい（広島）
2.入社祝い金が比較的多い
3.有給休暇の付与が割と早い
◆直前のスレ
【広島・防府】マツダ期間工 Part.17【MAZDA】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1528708567/
これ以前のスレは>>2付近
・次スレは>>970が立てて誘導して下さい
・立てられない場合は申し出て下さい
・>>970以降で次スレが立ってない場合は埋めないこと マツダ、大雨で操業取りやめ | 2018/7/7 - 共同通信
https://this.kiji.is/388136665782731873/amp?__twitter_impression=true
「従業員の安全を確保するため」
偽善というか大嘘だなぁ
ダイハツや日産は6日夜勤を取り止めていたが
マツダは夜勤強行して電車のない時間に中止して「各自勝手に帰宅手段確保しろ」 ■労働者は理論武装をしよう
雇用者は従業員をこき使おうとします
手口を理解して、対策をしましょう
・「仕事ができない」「低能」と言われる
低賃金、非正規であれば無能なのが当たり前。出来る人間が欲しいならもっと賃金を払えと返しましょう
出来なくて当たり前の事を出来ないのはおかしいと因縁をつけたり、
他人(存在しない場合も)と比較して「あいつは出来るのにお前はできないのか」というパターンもあります。
どんな言い方をされようが、低賃金や非正規のような奴隷は、無能であることが当たり前です。
日本の会社の人間の因縁に惑わされないようにしましょう。
低賃金であればスマホをいじりながら出来る簡単な仕事を任されるのが常識です。
・「不真面目」と言われる
限界までこき使う為に因縁をつけているだけです。
労働者を見下し、低賃金、非正規で雇っているのであれば、その労働者が真面目な方が異常です。
「普段見下し、低賃金でこき使っている人間に期待をするのはおかしい。文句があるならもっと賃金を払え」と返しましょう。
・日本企業やその従業員が語る「常識」は99％デタラメです
日本は9割以上の企業が労働基準法違反の無法地帯奴隷推進国家です（労働基準法 9割で検索）
非常に残念ですが、すべての日本人が自分の利益しか頭にないクズと考えるのが妥当です ■日本の自動車産業の労働者は奴隷
自動車産業の労働者の時間当たり賃金は、日本は、アメリカの半分、ドイツの3分の1だと指摘。
アメリカで工場を持っている日本の大手自動車会社は日本の2倍の賃金を払いながら儲けを上げ
ている。それなのに、日本では半分の賃金しか払わず、まるで払い過ぎている様な顔をしている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2011-02-03/2011020309_01_0.html
■大企業の労働分配率、46年ぶり低水準
・企業の利益のうち労働者の取り分を示す労働分配率が下げ止まらない
・財務省の４〜６月の法人企業統計調査によると、資本金10億円以上の大企業の分配率は43.5％
・1971年１〜３月以来、約46年ぶりの低水準
・労働分配率は付加価値額に対する賃金などの割合で表す。付加価値額は人件費や経常利益、減価償却費、支払利息等を合計https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS01H5I_T00C17A9NN1000/?dg=1
このザマで最高益だのなんだの喜ぶバカ、自分が努力して利益を得たかのように偉そうにするゲス
※これは２０１１年の記事。現在の賃金の格差は更に酷い
お前ら期間工で働くのやめたら？
ナメられてるよ ほんと酷い会社だよな。
高い給料貰ってる幹部社員共のマネジメント無能ぶりは凄まじいよ。
交通麻痺してるのに、電車通勤者に「早く帰れ」の一言も言わないどころか当たり前のように仕事させる。
おかげて帰ってきたのは翌日。
いい加減硬直化した広島中華思想をぶっ壊そう 在来線が動かないと半分も来れないと思うけどやるのか？ >>10
まーた各自安全な手段を勝手に確保して来いよパターンだろ
今回も交通死んでからの釈放だし
八木の土砂災害被災者も被災当日から無理やり出社させた会社だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
