アスクルで働いているヒト
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>>576
なんだ、結局舞洲に戻るんだ…
最初はいつもエラーや故障、破損でグダグダになるしな…
上手く機能するまでは数ヶ月、頑張って耐えてくれ…ケースの方々…
それに伴って家具類の入荷が増えるんだよな
でもケースの人らが舞洲に行くから人時的には問題ないのか…? >>577
現地で雇った人が大半だからそんなにたくさん行かないよ。
そして会社は阿呆だから移転直後はトラブルが連発するのが解っているのに一気に家具類を移動させるんだよ。 >>578
ドライバーにこう積んで、って荷降ろしさせるのが一番早いだろうけど
強く言える人っているのかな… そんな頭おかしいこと言われたら怒って帰るわ
設備の都合なんか運ちゃん関係ねぇ >>579
>>580
積み方の細かい指示やストレッチフィルムをまくように指示したら駄目ですよ。
荷卸しに来るドライバーはアスクルの従業員でもなければ提携会社でもないので。
パレットにへの荷卸しまでは指示できてもそれ以上に何かを求める事は出来ません。
いまの運用で「ストレッチフィルムをまいたり」「ハンドリフトで荷物を移動」して貰ってるのはあくまでも任意です。 入荷関係者なら当然知っている事だと思うのですが、
それら線引きが曖昧になりつつドライバーにへの理不尽な負担が問題になっています。
行政もこれら問題に対し線引きを明確に(見える化)指導や取り組みが行われようとしています。
積み方などはドライバーにさせていればいいなどという認識はさっさと捨てた方が良いですよ。 >>569
だからさ。
新砂のフォークのサブリーダー◯坂は倉庫内で1番嫌われてるのを感じ取りなさい。
仕事だと割り切ってるから話かけられたら相手にするけど
こちら側からは1回も話かけないよ。 仕事の話は別のフォークマンにお願いしてるし。
◯坂が原因で何人辞めていったと思うの? ◯坂は働かないから気にならないだろうが
こっちは人員不足で負担だらけだよ。 派遣屋のキャリアロードにも解雇をお願いしてるけど無視だからしょうがない。 パワハラ モラハラ セクハラを容認してるのでしょうね。
派遣屋キャリアロードは。
あなたがフォークマンならひたすら無視して自分の任されてる仕事だけやる。
作業員ならぶつけられるのを待って警察沙汰にして倉庫内の犯罪を表に出した方がいいよ。
新砂のアスクルなんて1ヶ月も働きたくないと思わせる糞会社なんだから諦めが大事。 >>583
被害が出ないために
辞める前提で証拠集ました方がええよ
録音するなり。
公開する前提で 上司 君はなぜ男なのにノースリーブ着てるんだ?ワキ毛もチラチラ見えてるじゃないか?
部下 暑いからですよ!それに女子はよくて男子はダメって、それ性差別ですよ?
上司 何をゴチャゴチャ言ってるんだ?男のクセに!
部下 セクハラとパラワラ確定ですね(*`・ω・)ゞ
全部録音してますからね( ・`д・´)キリッ >>583
落ちは?前置きばっか伝えてもつまらんぞ。 >>583
そのなんとかっていう奴がろくでもない人間だって言いたいのは解った。大事な事なので二度言うぞ。「言いたいのは解った」。
ただその文面だとお前がそう主張してるだけで根拠がない。
同じ事を何度も言わせるな。迷惑だから消えてくれ。
>>570 別に救いの手を差し出すつもりではないけど、、、
>>583
そこまでしてこの会社に拘る理由って何なの?
理由次第では誰かが相談にのってくれるかもよ?
陥れたいだけなら誰かが言うようにここでいくら言っても無意味だよ? …何人かの社員のやり方みてたけどてっきりそういうもんだと思ってた
言う人がいて任意でやってくれてた優しいドライバーさん達なんだ >>591
厳密には、出荷元の荷主と運送会社との契約の内容しだいで異なります。
契約の段階で織り込まれていれば問題ないです。 >>592
行政指導の開始日はたしか9月でしたっけ? 【速報】国土交通省が「トラック受付予約システム」等の推進
行政の進めに先立ち、ろくに考えも積み重ねず無計画にシステムの導入のみを先行し実地した企業があるそうです。
アピールのつもりなのでしょうが結果として行政の足を引っ張る形になってしまったとか。
アスクルが同じような過ちを犯さないか不安が過ぎる。 国土交通省のやることはどうせろくでもない
大臣を出している政党の支持母体に対するオシゴト頑張ってます!アピール ただ予約できるようにすれば良いって話じゃない事ぐらいは馬鹿でも解る。
予約を受け入れたうえで配車をコントロールしないといけないね。
アスクルで導入するならまずは着車バースの拡張かな。
いまでも結構な数の待機車両が発生している中、何の対策も打たずに導入すれば収集が付かなくなっちゃうね。 >>595
国土交通省というか実際に話を進めてるのは民間企業
ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便の意見をもとにしてるっぽい 予約順にトラック入れるのと、配車がよく分からない
予約順にしたら配車必要ないし、でもうまくさばくには配車しないとダメだよね?
とりあえず荷受時間内に受け付けして…なるべく順番通りにするけど、空いてるバースの兼ね合いや量で配車て事?
よく分からなくなってきたぞ?
優しい入荷の方教えて下さい >>598
とりあえずハイシャに行って歯垢除去してもらえ!そして内科で胃の炎症抑える薬もらって、かつ腸の洗浄もしてもらえ!
んで、こまめにモンダミンするんだぞ?
これがオメーの吐くGASの被害を最小限に抑えるための処方箋だ! >>598
全部のトラックが予約を入れて予定通りの時間で荷卸しが完了すれば頭をひねらせて配車する必要は無くなりますね。
初めて来るドライバーが大半なのでそうなる事は不可能に近いですが。
そして、予約システムを完成させたとしても次の予約時間までどんなに計算して突き詰めてもラグは生まれます。
そのラグ分だけ本来の入荷業務終了時間にまるまる影響を及ぼします。
いま、円滑に運用を行えていない状況下でシステムだけ導入すれば余計に作業が遅れるという事です。
さらに、予約システムを活用していない運送会社はその影響をもろに受ける事になります。 あと、予定時間内に到着する保障はないけど取りあえず予約だけ入れておこうと考える運送会社なども出てくるでしょうし、そうなるともう滅茶苦茶ですね。 >>601
とても丁寧にありがとうございます
予約は、まだ到着してないけど、何時頃に着く予定ですので荷受してって事なんですね
全てが予定通りであれば何ら問題は生まれないけれど、交通量や慣れなど全てが予定通りの展開にはならないから、そういうのも踏まえながらうまく頭を使って配車していく…
配車を間違えてしまうとうまく終わらなかったり、と全体的な業務に支障が生じる…
配車の腕もかなり重要になるんですね
いつか経験してみたいですね
まずはやっぱり社員にならないとダメですよね >>602
予約が入れば来ることを前提に用意しないといけなくなります。
そしてトラックが来なかったらその分の時間を無駄にする事になります。
予定通り来るかどうかはドライバー次第なので頭をひねらせても予知能力でも身に付けないとどうしようもないです。 見た目が変なのに限って、結構ピッキングこなさないかな。 運送会社に主導権を委ねたらそうなるのは解るけど、
常連のドライバーにのみ予約システムを進めたら話は別なんじゃないのか?
運送会社が時間を指定するのではなく、倉庫運営側があらかじめ予約可能な時間帯を定めてその範囲内でのみ受理すれば良いのでは?
時間ではなく時間帯ね。 どんな荷物を積んでいるのか、荷卸しにかかる手前も考慮して運送会社を限定しないとな。
バラ卸や積み替えの手間がない飲料メーカーから限定的に取り組めば不可能でもないんじゃないか?
まあ、逆に路線便やバラ卸がメインの家具類なんかを含めたらめちゃめちゃだな。 >>602
社員は阿呆だからここで書き込まれてる程には考えていないですよ。
予約システムを導入したら「上がそういうなら従おう」ってその程度だと思いますよ。
そして何でもかんでも予約を受け入れて状況を悪化させるんですよ。
いろんな方達と議論して計画的に何かを実行したいと言うならここで充分だと思いますよ。
みんな建前抜きで本音で語ってくれますし。
社員という肩書きが欲しいのであれば何でも命令に従うイエスマンを目指せば良いと思います。 高砂の新センター長
F大学卒業みたい偏差値40
の駒沢大学らしい
どうりでwww よくタラレバの話でこんなにもりあがれんなw
国土交通省が進めてるからって絶対やらないといけないわけじゃないんだからやるわけないだろwww
やったら壊滅 南無w >>611
それなりの規模の企業なら役所の言うことに従わざるを得ない
協力のお願いとか任意という建前でも忖度せざるを得ない >>612
役所が言うからはいそうですかと何でも言うことを聞くのかよ?まずは検討するだろ?
検証を積み重ねて実装できる段階まで練り上げるのが当然じゃん?イエスマンじゃないんだからさ? >>610
ベトナムに聞きなよ。時給200はありえないけど
もし200から法にひかかるかと これって話の趣旨はドライバーに対しての働き方改革による取り組みですよね?
予約システムは待機車量の削減を目的にした取り組みの一環だったような。
そもそも、待機車量の削減が本題なのだからシステムだけ導入してもアピールにすらならないような・・・
どれだけ待機車量を減らしたかが成果なのですから。 >>615
成果は二の次三の次
新しいシステムを導入するのが大衆に対するアピールとしてわかりやすい
その結果どうなろうが適当に言い訳するのお役人様方お得意だろ ベトナムの子ら残業してもハイテンションだし、持ち物がブランド物多いから時給200円はまずない >>616
この会社は厨二病体質のイエスマン体制だから考えもなしにやってしまいそうですねw 予約システムとかどうでもいい
空想論語り合ってもなんの価値もない ドライバーを待機させると今後、追加料金が発生するらしい。本当の狙いはそこ。
予約システムは追加料金を回避するための打診。予約システムだけを取り入れても逆に反感を買うだけ。
要は待機車量を減らせば良いのだよ。 アサビスーパードゥライバー直で雇えば解決じゃね!?もち飲みながらの運転オッケーにすりゃサンヤからたんまり人が集まんべや!?雇用対策になんべや!? 待機車量を減らすには「仕入れの仕方」を見直さないと無理 吹田の副センター長は役割を認識していないから言いやすい所に関係ない事でも平気で確認を取る。
相手が「何故、私に聞く?」って心の中で訴えているのが無線越しでも伝わってくる。
現場間は関係が取れているので尽かさずフォローが入って安心した。
無能な人間が上に立つと苦労が絶えないですね。 ✖︎ 尽かさず
○ すかさず >>623
みんな勘違いしていると思うのですが、
待機車量を減らすには納品数を増やさなければなりません。
少量で小刻みに発注しているから行数が増えトラックの台数が増えます。
在庫が多いのではなく(一部例外は除く)保管スペースが狭い。
発注する単位が少ないから手間が多い。 >>624
片言でしゃべって現場を困惑させてるこいつのことか
指示が行き届いていないのに共有できてるつもりになって変な日本語でしゃべってますねw >>627
なるほど。納品数を増やせばパレット納品できる商品も増えそうやね。 >>628
現場担当が適正人数をすでに割り出しているのに「俺理論」を被せて知的を装ってたねwきもすぎるww 待機車両?そんなもん気遣いとおもてなしの心、そして現場の踏ん張りがありゃなんとかなるもんさ (^-^) 理屈よりも心、いわば根性だな?何としてでも待機車両無くすっつう強い意志がありゃなんとかなるもんさ
そのために何時間かかろうが構わない
根性見せた者の勝ちだ! 待機車量を無くして誰が得をする!
ドライバー?アスクル?で、俺らは? 上のお偉い方が阿呆なことをおっぱじめてそれに付き合ってりゃ金になるんだからどうでもよくね?
いい案を出してそれが上手くいっても誰の懐が暖まんの? >>624
なんか、日本語おかしいよ
現場レベルの仕事ってさ、誰にでもできるんだよ。なのに自分は有能だと勘違いしてる人ははたからみると痛いよ。だからさ、謙虚にしていたほうがよいよ。もし、何か上に意見があるなら自分が同じポジションにたったとき、直接本人にいってやんなよ >>635
そこまで言うなら「じゃあ、お前やってみろよ」的な考え方だとそうなるねぇ〜♪
放任主義っていうんですかね、そういう考え方の人って
程度をわきまえ自分にできる範囲内でコツコツと♪
でも今回の場合は話の経緯からして少し違うような?
嫌いだから晒してるとかそんな話ではない気がするんだよね うまくは説明できないんだけど
人の振り見て我が振り直せっていうの?
日本は晒しの文化、インターネットができる前からいろんな方法で陰口を言い合っていた国
晒し行為は虚偽じゃなきゃ別にかっこ悪い事でもないと思うよ? 普段ロム専なんだけど横から失礼!
何事も謙虚に下手に出て言うべき事は言う。日本人が堅実と言われるが所以
>>635
前スレや過去ログを見てれば察しがつくとおもうんやが嘘やデタラメで出世した張本人なんだろ
もしそうなんだったら何を言っても無駄なのは解るよな?
となれば当然の報いなんじゃね?
まあ推測ですけどね
続きをどうぞ
失礼しました! 副センター長が自分が有能だと思ってるって話じゃないの? >>635
なんか一部で人狼ゲームしてるらしいですよ 現場作業者は役割に対しての作業を全うすればいい。
管理者や監督者(センター長等)は運用を一貫した流れを維持すればいい。
役割と関係ない指摘や確認をとったんだろ?
>>635
日本語がおかしいのではなく読解力の問題じゃない? 見出しが「なんか、日本語がおかしいよ」で始まっているわりに後の文章が全く関係ない事が書かれてる。
結局なにが言いたかったのか意味不明。
日本語がおかしいのはどっちなんだか。 一見さんに容赦なしだなおまんらwww
かき捨てで反論すらしてこねえなこりゃ
手加減してやれよwww 暴君の味方する奴は所詮、奴隷。
噂の暴君は現場を指揮してるとかそんな聞こえの良いもんじゃなく、事務所でモニター眺めながらあら探しして一日を終えてるんだと。 ヒマなのに、なんでスポット入れてるの?
教えて、えらい人! >>643
え、理解できない?
副センター長の役職につく実力、能力もないくせに陰口いってんじゃねーよ!ってことをオブラートに包んで伝えたんですが うん?これって本人じゃない?
だったら言葉にならんくらい痛いな ところで2ちゃんねるに書き込みって今の時代は陰口になるのか?
情報共有板って認識なんやが?
そいつがどんな奴なのかは知らんけど「そういう奴である可能性がある」って感じで参考にはなってる
実際どうなのかはここを利用してる奴はみんなそうやとおもうが自分の目で見て判断する
もし本人なんやったら常に見られてるって事を意識して普段んの行い正しや〜♪ >>651
あーそれとなー
有能な人間がみんな出世を目指すとは限らんのやで
出世を目指せば注目を浴びるしな
そう言うのを嫌ってその場で留まってる奴もおるんよ?
大体そういう人間が現場の人間関係を保たせてたりするんやで 自分では自分が有能だと胸張ってはよー言わんけどな
いつまでも >>656 こうであり続けたいと思ってる
>>651
説得力ないかもしれんが陥れようとか考えてないからな
腹の底から改心させようと企んでる
本人かどうかは知らんけど本人に届いたら良いなっと思って書いた >>651
人間性について議論されてる中によくそんな傲慢な意見が言えたなw 自殺行為にしか見えんわw >>657
ごめん、635はスレがもりあがってたから反射的に書き込んでしまっただけで
前の流れもよくわかりません
組織の上に無能がいるのは、日本企業の課題です
頑張ってください >>659
え?じゃあ責めて最後まで本人に成りすましてくださいよ
人狼役はどんなに追求が厳しくても自白しちゃ駄目よ 頭のおかしな管理者や監督者、取締役なんていくらでもいてる
理不尽な指示や指摘を受けたとき自分自身の考えも浅く反論出来なかった場面なんて社会人ならいくらでもあると思う
そういう場合はここで本人に成りすまして(名乗るのは禁止)吐いてみるのも1つの手
反論されて罵倒されて次回自分がそういう場面に出くわした時に反論材料として参考にすると良いですよ 失敗は成功の基
秘結は徹底的に議論する事
同じ過ちを繰り返さない事を成功と呼ぶ 知らんかった…。制服の洗濯の強制って違法なんや…。 >>664
安っすいコインランドリーでも探しとけやぁ!!!ヽ(♯`Д´)ノコリャーッ 言われるがまま「はいはい」やってたけど安全衛生法上だと強制って出来ないんやなーって感心したんよ
帽子の着用も義務化できないのと一緒で知らないうちにやらんでも良いことをさせられてるんかな−?って思ったんよ でもこれも言うても無駄なんやろなあ
言ったら言ったで「じゃあ、辞めれば?」って平気で返ってくる会社やし精神的に疲れるだけなんよね
意見反映されない事が決定付けられてるからその場しのぎで日銭を稼いでる人はなんも言わんしなあ
社員もそりゃやる気ないわな うわあやるんじゃないかと思ってたけど給与明細の一斉送信メールで全員のメルアド垂れ流ししよったわ…どうすんのこれ… >>668
は?意味不明…。何がって何してんの?どう言う事?え?え?全員ってセンター内の?もしかして全国の?
社員の?バイト込み?派遣は違うよな?
場合によってはニュース沙汰だなおい?ネタなのか?ネタだよな? >>669
舞洲のみだけど、100人以上の一斉送信メールでccとbcc間違えて全員のメールアドレス全開
そのあと「ミスっちゃった☆さっきのメール消しといてね!」ってメールがきてた
おわり
あ、「給与明細に関するお知らせメール」であって給与明細そのものではないです。不幸中の幸いだね! >>670
でもこれもあれですよね…。
ミスっちゃった人もメールの仕組み知らないのかよって感じるところはありますがパソコンを会社以外で触らない人って結構多いのも事実。知ってて当たり前とは言いませんが…。
会社が教育していないから起きた事故ですよね。 >>670
ミスっちゃったメールも全開じゃねえだろなw >>672
ここだけの話、本社の連中もロジストの連中も全体メールに何らためらいもなくバンバン使うのよ。
全体メールで送れば全員に情報共有出来たって認識だからまじ反発ない。
良い教訓になったんじゃないかな。
それでも何も改善される事無く明日も全体メールが飛び交うんだろな。 注意喚起や強要を教育だと勘違いしているから一波乱あるぞ。 >>674
この会社には個人情報や機密情報という概念が存在しないのだよ。
試しにセンター長や副センター長、各統括に「機密情報って何ですか?」と質問してみよう。
誤魔化しに掛かるのが大半だと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています