関西交通量調査206
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>>985
遭遇したのはさすがに滞留が常時100ほど、渋滞はまず0みたいな交差点だったけどね。
ちなみに都心の方が車線が多く1信号で流れ切るから、渋滞はあまりない。
地方の国道は車線が片側1車線で右折レーンもないところで、朝夕の通勤ラッシュだったら、普通に滞留500は超える。
こんなところで交通量兼任はさすがにないだろうね。 大阪市の業務委託編の5. 道路交通量調査積算基準のPDFファイルを見ると、夜間は昼間より人員を増やさないといけないという決まり事がある。
クライアントは夜間巡回しないのでどの会社も守っていないのが現実。 >>988
結構何年も前にも同じ様に書いてたから今に始まった事じゃないと思うわけですよ 深夜の時給アップもうまく処理してるのかな?1・25倍じゃなかった? >>990
12時間の単純倍掛けなんだからそんなの考えてないだろ。
昔は圧縮ありで実働が少なくして考慮していたが。
それどころか、>>987の言うように安全確保の人員としてなのか、
住民やコンビニからの苦情対策なのだろうか、
夜中はトイレを済ませたら地点のそばで黙って待機しろと言われるしな。 24って人足りなかったら3-1とかもあるの?
それがやだから絶対にやらん >>990
時給いくらで雇われているのじゃなく、完成野帳を納品するのが仕事の請負業だから、深夜だろうが割り増しは無いよ。
だから自分の任された地点に変な奴が居てデータを適当に記帳していたら3人の連帯責任となる。 >>993
請負だったら圧縮も自由だな。
実際には休憩時間も煩く指示される。 >>995
実際には圧縮を断固拒否するベテランw調査員も少なくないけどなwww 残業
休日出勤
深夜などの割増も知らんとは情けない
社会人として失格だろ。 このスレッドは1000を超えました。
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