日産車体湘南工場 Part.2
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日産て年間売上台数1300万台するて記事を見た記憶があるが
減産したら達成出来なくなるのでは? 減産したのはもっぱら国内向けだから海外向けで挽回狙ってるかも?
知らんが通常なら1300下回るだろうね
ぶっちゃけ主力のアメリカも雲行き怪しいし >>448
他人事と思うなよ〜
三菱の隠蔽でバカにしてたら、自分の会社はもっと酷かったんだからなw >>443
そう。3月まで2直だから期間集めただけで、派遣会社も3月までって言ってたしな。
アルマーダの完成度も上がって来て、これからラインスピードも上げて残業もして作って遅れ挽回すれば
1直でこなせるようになるんじゃね?
そもそもここの期間条件なんて3カ月、やっても6カ月がおいしいだけで
それ以上続けるメリットが無い。さっさと次行って祝い金取りに行くべき。
人生ズルズルなのろまでマヌケなオッサンくらいだろうよ、延長希望者なんて。 派遣だけど1月一杯で辞めていいよね?
2月3月忙しいらしいけど知らんわ
2月は休日も全部出るらしいし >>452
祝い金を全部貰ったなら辞めて大正解。
とっとと次行かんと、俺の経験上3月には他社の祝い金減るぞ。
きつい工程続けるだけ不毛。
会社よりお前の体と未来人生の方がよっぽど大事。
うちの工程ウザい奴ってか話したらヤバい奴居るし、俺も辞める予定。 そもそも自分でやらかしておいて挽回とか言う時点で
まだゴーン検査…じゃなかった不正検査やってそう 今日日産本社に国交省の立ち入り検査
明日車体に労働省の立ち入り検査 国家公務員って思ったよりも働いているっていう真実
土日祝日完全休日じゃないんだよあいつら
実際に動くかどうかは知らんけど 寧ろ棚卸で在庫減らす3月が閑散期じゃね?
時期で受注が変動するわけないから4月が閑散期になる自動車会社なんてあんの? 他の自動車系の期間に比べたらココは天国だったよ。
俺は今月で去るけど、またココが募集してたら来るわ。
そんときゃヨロシク 今の状況で日産の車買う奴とか脳みそ腐ってウジ湧いてるだろ >>463
三菱 マツダいたけど三月まで繁忙期 四月から閑散期 >>463
新車買ったことある?w
つーかお前部外者だろ? >>471
製造現場での繁忙期閑散期のことね 販売店のことは知らん 三菱マツダの製造現場では繁忙期は三月まで四月から閑散期ね 以上 海外は12月決算多いから海外主力工場だと4月は影響ない 日産の輸出は国内生産の8パーセント程度
三菱みたいに日本国内シェア全くない企業とは違う
そもそも日産はほとんど海外生産だから輸出する必要がほとんどない
日産国内生産の9割は国内向けなんだよ
これが普通の自動車会社な
三菱だけほぼ輸出依存 どうでもいいけど、給料安くてかつかつだよ。これじゃ金たまんねぇ >>477
どーでもいい話。
トヨタから見れば50歩100歩。 いや三菱だけがほぼ輸出依存だから三菱とその他は大きく異なる
トヨタは資産規模が大きいが日野やダイハツを含んでいるからに過ぎない
よって失当である 今回の国交省調査まずいかもしれないなこれ
国交省はどうもISO9001使って内部不正を監視しようとしていたのだが、日産はISO違反内部通報もみ消している事実があるので(後日監査団体から取り消しされるまで報告しなかった)
国交省のISO9001使って監査適正化する方式が詰んだのだろう
結局取締役がしっかり職責果たさないとなにやってもだめだから、その点確認したのかもしれない
ここまで俺の予想だが 加藤 勝信降ろし開始な
日産関係の不正がんがんネットに暴露していく予定なんで余裕あったら手伝ってくれ
開始は年始以降(年始後は俺も忙しくなるので)
共産と立憲にも通報して大ごとにしてゴーン会長辞任してもらう予定 寄生虫ってのは宿り主を食いつくさない。
宿り主が瀕死になったら活動を止める。
果たして政党が大したことのない粗で動くかな。
既に日産の事件は火消し鎮火傾向。
それどころか日本の製造業全体のでたらめさが顕になってしまった。
世の中は日産に不信したが、責任追及まで思っていない。
風はなきに等しい。
放火しても燃え広がない。
それより、場合によっては第三者のチームが追跡を始め炙り出すだろう。
砂糖、だな。 じゃあなんで日産だけ国交省が再度ゴーン会長にまで調査したんだ?ん?
例の8万円引きチケットだって日産の新車買わなきゃ意味がないのに、ユーザー層からは不満の声上がってたぞ?
放火しても燃え広がらないと思うなら黙ってみれいれば良い
それよりまず民進は不可能な立憲と希望の対立を制御失敗して潰れるところから開始されるべきだろうな 西川CEOがコンプラ改善しますって言ったんだからさっさとやれば良いのに寮の光熱費の脱税問題出てきたり、
日産の弁護士が提出した訴状によると、着替え未払いの証拠が含まれてたり手落ちすぎて意味が分からん
要するに日産取締役全員がコンプラ回復する気ないんだろ?日本の法務で外国人使ってる時点で論外だろうに ちなみに脱税問題は公認会計士にも問題がある
上場企業の場合決算やってないとかありえないんだから、公認会計士が見逃したことになる みんな通報ありがとう!
着替え時間の賃金未払いの通報もよろしく!! それマジで来るぞ(寮使用者限定)
日産弁護士らの主張で証拠固まったから
労基支配しても無駄
余罪もあれば通報しといた方が良い
厚生労働省通報は今の大臣消えるまで辞めておいてネットで証拠暴露が良い >>494
ゴキブリさん
誰にも相手されなくて哀れですね(爆笑 >>497
休出も増えるし
稼がせて貰いましょうw 皆3月末までなら有休消化とかどうなるんだろ。
このブラック企業だと普通に拒否ってきそう 最後の日から有給残日数分を内容証明で請求すると相手に如何なる理由があっても拒否できない
それでも拒否してきて、有給分賃金支払わなかったら労基へGO
未払い賃金問題の上、有給については付加金対象になるから悪質なら倍額請求できる
ミソはちゃんと請求した証拠を取っておくこと(電子内容証明などが有効)
労基や裁判所など第三者には法律の要件満たしたことが証拠でもない限りわからないからね ビジュアルで工場長の年始挨拶を見たが。
「法律違反」に関する、完成検査事件をうやむやに、また他人事に話ししていた。
もっと真摯に、して深刻に捉えて欲しい。
痛烈に反省、慚愧に堪えない慟哭をして頂きたい。
国土交通省が本気で動いたら製造中止になるのに。
「長年続いた…」
まるで他人事かのように口から出ていたが。
お前の下で起きてる。
工場長、即ち、工場の責任の下で法律違反が長年行われていた自覚、反省が微塵も感じられなかった。
日産圏での品質なんたらなど、全く価値がないし、また法律違反を前に意味すら持たない。
他人事な考え方、捉え方に些か閉口した。
もう少し、世論が騒ぎ、製造販売できなくなった方がよかったと思う。
もう、世の中は騙せた、沈黙した、ハイいつも通り、の歩みをしている。
日産圏で品質何位とか、全く価値がない。意味がない。
今回の長年続いたでたらめの法律逸脱。身を切る思いで、真摯に受け止め考えて欲しい。 なんかやたら切実な文章だな
お客様のためを思えば当然の話だろうが ここで働いてる人給与はどの位ですか?
派遣で行こうと思ってるんだが。 >>503
派遣なら祝い金が出る4ヶ月は手取り40は超える
それが過ぎたら30プラス残業代みたいな感じかな
募集してるか知らないけど、派遣で入るならプロスタッフが1番いいと思うぞ そんなにもらえるかアホ〜
手取で25あればいいほうだぞ
派遣で入って7は自動的に飛ぶわ 時給1650円の20日 264000円
交代手当 20000円
入社祝い金 月50000円 x 7ヶ月?
休出1日 20000円
額面で35万位、手取り28万位? >>506
実際に先月と今月の給料額面45で手取り40くらいだったけど
来月は正月休みあったから手取り35くらいだろうけどね
祝い金が出る4ヶ月はかなりもらえるよ >>507
日勤夜勤で22日で30万
休出2日で4万
残業20あれば4万
祝い金は4ヶ月で分割される >>509
4で分割だと祝い金35だとしたら
約8万乗っかってくるのか。 まあ別に信じてもらわなくても良いけど、普通の人なら計算すればそれくらいもらえるって分かると思うし参考までにどうぞ >>509
祝金を4か月で分割って月にいくら貰ってるんですか? 居ても居なくても大した影響のない単純作業の仕事をしてても、そんなに金が貰えるんか〜 >>513
自分は35万の時に入社したから10万7万10万8万の4回だよ すいません詳しい方教えて下さい。
以前までプロスタッフの募集の中に一月あたり2万の慰労金と書いてたのですが、今消えてるんですが、なくなっちゃった感じですか? >>516
やっぱりおいしいね。
今、別の会社で日勤専属で残業休出しまくって手取り30〜35万なんだが、迷うなー >>514
だからやり甲斐はないし、基本黙々と作業してるから孤独な訳で、普通の人がやりたがらないからこそ給料高いんやろ。 >>517
今見てみたけど慰労金の月2万はまだ書いてあったよ 今いる62傭兵連中。
仮に62なくなって常昼でもいいから、ここに残りたい!と、思っても。
八割は、まず使えねえな。
全く違う日産車体湘南工場だから。
今みたいに甘くねえよ。 こに来ようと思ってるのですが三月以降は契約更新などはないのですか? >>524
そんなん誰もわからん
更新ないものと思って行く以外ない
だいたいこんなとこで更新ありとか言われてどう真偽を問うんだ? 3月以降もこの調子ならあるだろうな
台数全然増えないし残業もないから 取引のある企業に勤めている者ですが
日車さんの出す予定って本当にアテになりませんよw
ある時夕継ぎから完二になる事になり、当初は半年くらいの予定だったかな
結局三年ほど続いた記憶があります
お客様を悪く言いたくないのですが
町工場レベルで行き当たりばったりの丼勘定でやっていますよ
そんな感じでやっているので、かなり上の方に訊いても
先の事は結局何も分かりません >>527
当日急に部品よこせも良くあるよね
日産曰く必要な時に必要なだけ作るらしいけど
はたから見たら無計画な行き当たりばったりなだけ
おまけに日産の都合しか考えないで発注してくるからホント性質が悪い 要は工場毎に生産計画策定の課があってそこの課長が決定している
ただ、ある程度融通つけられるように計画変更は当日レベルで行われる
これによって、生産の柔軟性を確保している
なお、通常の生産計画は生販の状況を見つつ、三ヵ月先まで仮に決定するのはどこの自動車メーカーも一緒
三ヵ月以上先は蓋然性が薄いので三ヵ月毎に決めている
日産は設備トラブルなどで計画がよくずれるので調整がちょこちょこかかる
要は当初の見込みは最速稼働で人員もライン速度も余裕なしで設定しているので設備トラブルなどで事故ると即死するわけ
多少の余裕は入れてあるようだが、毎回それを超える設備トラブルが発生していたな
俺個人は労組が原因わからないように反発してるんじゃね?って思ってたけど証拠ないのでそこまではわからん
会社もあんまり労働者見下して対応していると共倒れするから注意 2018年は派遣切りの年だってよ〜
不満だらけな会社からおさらば出来るんだから、よかったなお前ら。 不満だらけの会社を「攻撃してから」退職な
企業側もがんがんダメージ受けてる どこの会社も人が足りてないって言ってるのに派遣切りするの? 人が足りないってのは建前
実際は選んでいるから足りないのであって片っ端から採用すれば十分足りているのが実情 >>532
派遣と直接雇用どっちが人件費高いと思う? 派遣
派遣会社に余分な金払うから
その報酬は社会保険費用より高い >>536
働いてる労働者の一人の何パーセント貰ってるんだろう? 通常派遣労働者に支給する額の20-30%を別途派遣会社が収益としている
一時期40%とかいたけど最近は減ったな 直接雇用だけでは人が集まらないから派遣会社使ってるのにその派遣全部切ったら非正規の半分くらいいなくなるじゃん
そんなん無理でしょ >>539
日産車体の場合は自社で派遣会社持ってるから違うんじゃないです?? S16とか、ネオキューブとか、日車に放り投げ、させればいいのに。
自社開発、できるんだよな、ここ。
かつて、トヨタが、あらゆる手を入れても勝てなく、地団駄したE50エルグランド。
社長が、ちょっとラリってるG'S章夫みてえに車好きならなぁ。
S16とか、日産の死角にし盲点の3列コンパクトカー、許可を取り付けるだろうに。
なぜ、しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています