日産車体湘南工場 [無断転載禁止]©2ch.net
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そんなに人気なのか
まぁ神奈川県だしな
俺も住むなら東京より神奈川県派だな 寮はボロいけど待遇がいいし立地もいいからね。
9月からかなり稼げるし人気なのも仕方ないな 辞めてるの、いるんじゃね。
寮の名札が少し減ってる…。 アルマーダまだーだ
寮は気のせいだ
てか土曜日に通常出勤があるなんて聞いてなかった てかキチガイみたいなやつ一気に増えたんだけど 笑
よくあんなの受かるなもっとまともな人間入れた方がいいだろ 久方ぶりの2交代制に伴う混乱があるだけで、生産予定的には大して忙しくない
予定通り期間や派遣の大部分は、来年3月前後できられるだろうな 切られたら失業保険すぐにもらえるのかな?
人集めてすぐに切るのはさすがにないでしょ。 >>20
きつさはポジション次第だろうけど、規律やらは緩い印象
トヨタ系とか行ってた奴なら気楽さ感じると思う 俺 期間工、車関係初心者の40過ぎのおっさんだけど、
すごく親切に指導していただいてる
すごく感謝してるよ
ま〜た使えねえおっさん来たよ・・・ってな感じの待遇も覚悟してたからさ
親切にしていただいたご恩に報いるためにも、切られるまでは努力するつもり 残業て月にして何時間ぐらいですか?
今日野自動車で働いてるんですけど、日産車体で働きたいと思いまして、 >>24
今は45以上あるかもな
でも来年3月には切られる可能性もあるしやめた方がいい 派遣だとどこから行くのがお勧めですか?
あと寮ってどんな感じですか? >>28
プロスタッフ一択だな
寮は両方ともボロい
職場から徒歩30分と10分
まだ募集かけてるかはわからない 日野は今手取で28ぐらいで作業量が半端ない組立にあたるとかなりきついです。
ちなみに羽村工場です
社員は期間と派遣をゴミ扱いしているので、気にしない人は平気です
そこそこ稼げます りょうがいっぱいで通いしか今難しいらしいぞ!他の派遣は知らんけど、 まじすか…
他の派遣の借り上げ寮ならいけるかな…? プロスタッフ
就任手当35万円(他は20万)
寮費光熱費無料の集合寮
満了金3ヶ月で6万円(他は無し) 他の派遣選ぶなら寮費で選ぶといい
寮費手当の差にバラツキあり
フルにかかるところもある フォークリフトの資格あると物流行きやすいですかね? フォーク免許持ってる同期入社の人はフォークと全く関係ない工程に入ってるよ
どこに配属になるかは運だからね・・・ 車体は夜勤でも休日であるから、次の週かなり疲れるぞ
普通休日は早番だけだよ 下半期の予定見ると、今のところ休出は早番だけだけど 確かに寮の空きはほぼ無いな
ただ皆んなのラインとか人足りてる?
こっちは全然まだ回せる段階でもないんだが それ>>28は自分なんですが レスしてくださった>>29さん 同じIDになってるんですよね 期間と派遣どっちが多いですか?
日産車体に募集しようと思ってるんですが、 派遣の方が多いかな
収入はプロスタッフ>期間>プロスタッフ以外の派遣
かな 同じく ここか三菱ふそうどちらにしようか迷ってます >>43
ありがとうございます。
派遣で受けてみます >>44
>>45
ふそうは止めとけ…
車体潰れろとかほざいてる奴がふそう行ったら、確実に1日で辞める。 車体の現状わかる人いますか?
落ちた人いますか?10月の募集終わったんかな? 現状がわからないので宜しくお願いします。 日産車体落ちたぞ。他で期間工してたのに何がいけなかったんだかわからんわ!
年も25でトヨタで満期したのに募集してないのか? >>54
会社がえり好みしてるだけだから気にしなくて大丈夫ですよ
なんでもロボットみたいに休日出勤と残業して貰える人が欲しい様で・・・
自分なんか社員のおじ様達に「正社員にしてもらえ」って言われてたのに
更新してもらえないでクビだったし(笑 期間工てそんなもんですよね!
ここ落ちたら何処がオススメですか?
九州車体とかですか? >>56
湘南台の某社とかどうです?
ところで日産車体は
ドアパネルとかタイヤはまだ手運びしてるの? >>57
ありがとうございます。
地方なので土地勘がまったくありません、
受かれば最高なんですけどねぇ。 >>58
受かったら受かったで大変だよ。
次の日来ない人とか10人に6人は居るんで・・・ 派遣会社、女の人がお世話してくれるとこある。
どこの派遣会社? 今日もライン停止
ほとんど帰ったよ(夜勤)
物流だけ仕事してる
今週はライン稼働しないらしいね! 金曜日まで稼働出来ないらしいよ
で、土曜日は日勤・夜勤、休日出勤らしい aidemに載ってた日産車体とは違うのか?昼勤しか無かった気がするけど? じゃあ今日はお休みですかぁ❗
皆さんなにして過ごすのですか( ´∀`) 来週からmax残業決定!
マイナス1,000台超えるからね
充分休ませてもらえてるから来週から頑張ろう❗
まずは土曜日出勤ね 伝説の土曜日夜勤やるんだ・・・
>>67
今って1直で何台生産なの?
3年位前は185台くらいだったけど 今日は夜勤だけど休みらしいから遊んでる
ライン動かすから来いって言われても無理だよ そういえば寮ってテレビも冷蔵庫もないってホントですか? 来月は休日出勤と残業確定してるからせっかくだったら休みたいな >>78
しょうがないよ
だってそのぶん休んだでしょ
突発の休みだったけど・・・
稼げると思えばイイ💪 休んでない人もいるけどね・・・
最近3ヶ月、工事でいっぱい休みあったし年末にむけて稼ごうぜ
多分Y62生産でスムーズにラインまわらないと思うけどね・・・ 今日電話したら10が受け入れ分もいっぱいって言われたよ・・・ 日車の得意技は夜勤休日機械トラブル
他の工場より多いと思うけど、特に九州
死亡事故ないだけましだけど、
日野は今年もう2件あったから
日車のほうが安全だなぁ。 結局、今日は日勤20台、夜勤8台かな?で終了!
明日はどうなるのかな?
いろいろ情報があってどうなることやら どうせ一直勤務体制に戻ったら確実に派遣社員は切られるよ!日産車体は以前のように社員と期間工だけでやっていくよ
二直体制勤務の間だけ作業員が足りないから派遣社員を受け入れただけ
Y62の生産予定は来年の春まででしょ
その時期がきたら派遣社員はサヨナラだよ
Y62の生産が延長になったら派遣社員の首もつながるけどね 甘い汁すっとるやんけ!!
今日も早く帰れて出勤扱いだろ!
予定外の休日出勤なっても文句たれるなよ! >>89
無理だと思う。暗黙のルールがあるからら嫌なら辞めて期間工に募集するしかない 通勤に一時間以上かけてる連中もいるのだから
少し動かして解散はやめてほしいんだがなあ
操業の決断ははやめにしてほしいよ 作業着の予備が全然入ってこねー
コインランドリーに乾燥させに行かなきゃならん システム(打刻機等)の不具合が生じて、なおしても国の認可(許可)がおりない現状 色々と情報が飛び交ってるが土曜日の休日出勤はないかも・・・とのこと
それにしても従業員に展開するのが遅すぎる!
土曜日は休日出勤あっても、なくても予定をずらしてる人には大迷惑だよ
ちなみに私は土曜日休日出勤だと思って予定をキャンセルしました
もし休日出勤なくなればオレの予定かえしてくれよって言いたい! A班の人、もう聞いた?
明日土曜日どうなるの?
教えてくれ〜! チェックする筈の奴が下の者にぶん投げて、とか
単純なシステムだけの話ではないからねー
色々芋蔓式に見られたくないものも見られてしもた
話の起こりは内部から刺した奴がいるからだけど
単純なラインの問題だけならまだ全然マシだった そうなんですか!
確かに聞いた事ある…
とある部署では従業員の仲がとても悪くて上司のやりたい放題だってさ 今回のライン停止問題は始末書どころじゃ済まされないね! 問題が起こってしまったことは今さらどうしようもないんだから、せめて休日出勤あるかとかハッキリして欲しい
あと、みなし稼働やめて!
不公平だよ!
帰れる時間も不公平だしね
連日最後まで残ってる物流や保全の人達かわいそうね 数年前の震災の時もそうだった
会社の展開がおそすぎる
何にも反省してないし成長してないな!この会社 とりあえず、
関係会社ですが土曜日と月曜日はうごかないらしい 非正規なんだから指示があるまで動かなきゃいいんだよ。いちいち会社の心配なんてする必要無し。 当たり前だが部品使わない→空容器が出ないから
生産出来ないメーカーが多数出て来ていて
メーカーも稼働停止や人を休ませているケースも出ている
規定の容器にセットしておかないと変形する部品も多いしね
特注の空容器は中身より高い事もザラなので
メーカーも金額やスペースの問題もありそうそう多くは抱えていられない
こうやって負の連鎖をして行く
こんくらいの規模の企業になると社会的な責任も絶大なものなのだが
上がそれを自覚していなかった事に尽きる ところで、18日にやる予定だったY62のオフライン式典、いつやるのよ? 暇だから平塚競輪でもみにいくわ
Y62は来週だなぁ >>91
期間の増員要員だって同じだろ
2直化前に九州からの戻り社員も多いし
最悪ほぼ満了もあるんじゃねーの?
有期雇用だからね 期間工は期待をしてはいけない。
これは何処のメーカーでも同じだよ
コマはコマらしく社員様の靴磨きしてればいいだよ >>120
九州からの戻り社員は応援で来てる人がほとんどだよ!また九州に帰るんだよ・・・
要するに切られる順番は、派遣>新しい期間工(満了期間工)>ベテラン期間工
だから一直勤務体制に戻ったら派遣はいなくなるって事! だから社員だけいればいいんだよ
期間工は正社員じゃないから要らなきゃみんな切るに決まってんだろ! 大手自動車製造会社で期間工なしの社員のみの会社ってあるの?
期間工を全員きる事はない! >>122
それは職場によるんじゃないの?
僕んとこ応援組も多いけど、戻され組も結構いらっしゃる
ので、ほぼほぼ満了の空気プンプンな感じw >>125
社員だけで回せればいいけどね
ここは無理だろ
レベル低くね? 要するに期間工は正社員じゃないから会社都合で切りやすいから雇ってるてことだよ。
本当に欲しいならみんな正社員だよ
派遣も期間工も一緒てこと だ・か・ら・
一直勤務に戻ったら派遣はもう用無しなの!
二直勤務対策(要員)に雇われた期間工もね!
残るのは元々いた期間工なの!
分かるかな?
それがこの会社のやり方なの! ただし、リーマンショックの時と1地区閉鎖の時は例外だけどね・・・ 期間工は社員様のゆうことだけきいてればいいからー
Y62のオフライン式いつやるんだよ? >>132
無能な期間工は、それでイイ
でも期間工のなかには社員様以上に優秀な人もいる
優秀な期間工には社員様からの扱いが違う! 工長、指導員にも使えない奴いる!
今回のラインストップの根本的原因はなに?
ヒラ社員様の上司が無能だからでしょ! 最も厄介なのは仕事的にも人間的にもダメな社員様・・・
ダメ期間工やダメ派遣なら切ればいいけど
ダメ社員様は定年まで居座る・・・ 工長は基本的に現場監督だから、指導するヤツがクズだと火の粉がかかって始末書書かない
覚えの悪い派遣や期間工教えるのも嫌になるよなぁ
派遣や期間工はどうせいなくなるから教えるのも嫌になるよな テレビも冷蔵庫もないのにネットとか自分で繋げばどうにかなるけど、 数ヶ月前に満期したんだけど、最近頻繁にライン停止してるの? 新しく設備してうまく稼働してない感じかなー
まあそのうちフル稼働出来るんじゃん この会社、マスクが1日で真っ茶色になる。長く居たら肺癌で確実に死ぬなw 今回のは人災みたいなもんだからね
今週は在庫だけでやるみたいだ メタルがダメなんだろう
毎度の事だな
自転車操業だからな >>135
ここにいると人間がすさんでくる
それは間違いない 空容器どころかレンタルパレットも回って来なくなったよ
いつから動くのさ 10月期間と派遣入れるのか?
もう動かないから人たりてるだろ!
こちは楽で給料もらえるから文句なしだよ とうとう来年から工場内完全禁煙がスタート!
みんな、どう思いますか? >>151
自分が居た頃は「禁煙席」って書いてあるところで吸ってた人居たから無理でしょ 九州日産車体でも禁煙で辞めたヤツ相当いるらしいよ〜
普通に社員は車の中で吸ってるらしい
それてそれてどうなの? 疲れるのにタバコも吸えないなんて考えたくもないわ!
車中で死ぬほど吸うしかないのか。 >>153
日産車体九州の禁煙は日産車体と同じで来年の4月からみたいです。 工長、係長なんて仕事中も休憩室でPCしながらタバコ吸ってるの沢山いるし
このまま放っておいてあげたらいいのに。。。。 3月で切られるの目に見えてるのにここにおる期間とか派遣の奴可哀想だな
見てて哀れもんだわ まあなるようになるさ。
給料多く貰えれば他のメーカーにいけばいいだけだから
祝い金で稼ぐだけ いいじゃん。車体名物!
どうせ期間と派遣は切られるんだから今のうちに稼がなくてわ 俺は通いだから知らんかったよ。
まあ働けるだけましだぞ >>166
通いの人って寮費分損ですよね。
寮費分+5万円くらい手当でもらえればいいのにね >>163
切られる時はバッサリ!
先組だろうが後だろうが関係ない
先の連中だってフル稼働終われば満了させら
れる奴等もかなりでるんじゃないかね >>167
地元だから家から通いだよ。
通勤手当少ないわ >>157
寧ろ長期間務めるつもりでいる派遣や期間の方が哀れだろ 結局
この会社レベル低いだけ❗
色々なトラブルで連日稼働停止・・・
ライン停止理由聞いたら呆れる・・・
あの帽子のラインは飾りか⁇
いい給料頂いて何してんの?
情けないね!❗ 順調に仕事したいだけ!
もちろん会社の方針に従いますよ!
予定通りに出勤したいし、なるべく突発的な休日出勤は避けたい
会社のコマである派遣・期間工でも休日の予定はある人もいますよ!
ゴミ扱いされてますけど、言いたい事も我慢して会社のトラブルで残業や休日出勤にも応じますよ
でもね社員、管理職の人達に言わせて下さい!
あなた達がゴミ扱いしてる人達がいなければ生産出来ないでしょ!
もし出来るのであれば社員様だけで、やって下さい! みんな体をぶっ壊されないようにな!腱鞘炎、ギックリ腰は当たり前だから 文句のあるヤツはいらないが、会社のもっとうだから、我慢できない人は去ればいいだけだから‼
代わりはいくらでもいるらしいぞ((((;゜Д゜))) 代わりはいくらでもいるはハッタリ
毎回やめれられてあたふたしてるじゃねーか(笑) 入社祝い金と満期慰労金で拘束しているだけの話
それがなければ即辞めされてしまう 元の一直勤務体制に戻ったら、社員様だけでやっていけますか?
無理だよね!? やっていけるだろう、もともとそうだったし
所詮春先までの忙しさだから、正規もそれまでの我慢と割り切っていると思う
それにしても派遣の駄目さは同じ非正規の目から見ても酷いな、高い時給で釣ってるからろくなのが来ない 早く給料貰いたいや!
金一番好き、仕事一番嫌い
みんな金に釣られて日産車体来たけど、
すぐに貰えない、地獄だな ダメダメB班しっかりしろ!!!
連日のライン停止の原因の発端は殆んどB班稼働中!! ここプロスタッフも他の派遣どこも応募者殺到で今からは厳しいって言われたわ… だからもう募集終わったて
クソみたいな会社だから
まあ仕事は楽ですよ。 >>179
代わりはいくらでもいる。あたふたするのは現場だけな〜
極端に言えば湘南工場は無くてもいいの〜
困るのは働いてる従業員、関連企業と税収が減る市なの〜 これでライン止まってたの?
日産、新車6万台の登録停止 21車種、完成検査で不備(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000081-asahi-soci >>106が詳しい。
日産車体だけで収まっていれば、、、 こないだ残業について集合朝礼あったけど、具体的な事には何も触れてなかったな
風通しの悪い会社なんだね そういや俺は2週間でバックれたけど検査工程だったわ
最初にここは認定がいるからまずやることはないとか言ってたのにやらされて結局やるのかよって感じだったな
しかも人によっていう事違いすぎて話しにならなかった
まあ昼の会食やサビ残やらせてる会社なんかさっさと潰れてくれや 何でも隠す。これ常識だから‼平社員はいつも何も聞かされないで、工長クラスしか話しは回らない >>195
二週間も居れたなんてすごい!
閑話休題
「(ライン動かなくて)俺が首になったらお前ら(期間)、責任取ってくれるんだろうな?」って言ってたI主任(工長)元気してるかな? 会食の件も監督署に行った後に上司と話しても強制じゃないからとか言ってるが
朝礼時に指示している
弁当代を会社がもっている
業務についての意見を全員に求めている
強制じゃないと周知しているわけでない
この4つから強制じゃないなんてことは通用しない
スズキもラジオ体操は強制じゃないとか言ってたが周知していないことからアウトとされたのにな
俺と話した上司をクビにしないなら日産ごと訴えてやるつもりだよ
さんざんコンプライアンス違反は解雇だと言ってんだからサビ残やらせてることもコンプライアンス違反なんだから当然解雇ですよね、とな あ、ちなみにバックれたんじゃなくきちんと話しして辞めた 朝礼でも隠してたな。
「品証の体制見直しで」
全然、違うじゃん!
なんで、後からハッキリばれるのを、まだ隠そうとするのか。 工長、係長、課長がいながら、自身が携わる仕事に法規を全く理解していなかったとなる。
救いは湘南単発でなかった事。
だが。
乳製品の屈指無比の大王、雪印が崩壊したのを頭に入れてなかったな。
たかだかパイプのフィルターを定期的に掃除しなかっただけだ。
…しょぼすぎる。
係長や課長がいながら全日産圏が揃って気が付かなかった点。
自動車免許証失効による無免許運転ではなく。
真正無免許運転が走っていたのと同じなのだ。 >>188
こんな明らかな法令違反をしていたわけだ
従業員にはコンプライアンス違反は即解雇と言ってんだからさっさと工場畳むのが筋だろうよ 責任とっと役職クビにしろ
自分はよくて派遣と期間は解雇するだ
クソみたいな会社だなぁ
ザビ残払え 日産の車はマジで故障が多いんだぜ、セレナとか特に故障が多くないか?
それでもディーラーは知らん顔、リコールすら無い。
昔からそうだけどディーラーも保証期間が切れるの待っている感じ。
そもそも品質保証に期間従業員を使っている事自体が終わってるw 要するにこれは車検をそこらの素人がやってたってことだからな
罰則がどんなんか知らんが自動車工場に甘すぎなんじゃないのか?
これで会社が継続できるなら国の規定は全て無視して問題ないってことになる 早く責任とれよ
役員クビにしろ
残業だい払え
飯ぐらい気楽に食わせろや 対象車種でもすでに販売されてユーザーの元で車検受けてたら問題ないとするって舐めてんのかこの会社は >>206
故障が多いのは部品が韓国産が多いだから。
品証で無資格以前の問題。 >>211
それもそうかもしれない。
ジャトコのエンジンなんてシートも何も被せないで埃まみれで置いてある
ああいうの見てるとこの会社の車は買わなくて良かったと確信するよな サビ残やってる奴らはどんどん労基行けよ
出来れば何人か集めて
派遣でサビ残とか中小工場でもねーよ >>206
期間とか社員だの言っているが、教わってやってるんだから品質にも問題ねーだろ
以前からの体質やら風習が取っ払われていないだけだろうが
内部告発?みたいな報道もあったが変えられていないそいつらも責任はあるだろ! >>214
俺は期間従業員とは言ったが社員の事など一言も言ってない
よく読めよ(笑) 20年後…
元従業員「昔日産っていう車メーカーがあったんだぞ!」
孫「へー なんで無くなったの?」
元従業員「・・・」 まー色々意見はあると思うけど、残業・休日出勤が増えて稼げるから俺はラッキーだと思ってる! 役員は責任とってやめるのか?
あとサビ残くれればいいけど、
日産の車乗ってるけど、車返せば金返してくれるのか? 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正が発覚!!!!!!!!!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる ま、日産に限らず非正規を蔑ろに扱うとこういうのが表沙汰にされるってこった 他のメーカーもしてそうだな。
でどう責任とるんだよ
クソ会社だな >>220
アメリカの表示はマイルだから合ってるよ
240マイル=386.243km(約400km) なんか、アンチが一騎当千してるな。
アンチ万人敵は辞めて他に行けばいいのに。
「一飯一宿の恩」
道徳が騒がれている昨今だが。
ここの会社は普通だよ。
勘違いしないように。
アンチ一騎当千は次の職場でも騒ぎ。
職を転々。
何処も信用しなくなり、「社会が、政府が悪い」と騒ぎ。
末路は無差別殺人。
「天の声が聞こえた! これは神の水だ!」
終点が早くも見える。
アンチ一騎当千は、職場で結構大人しい奴だろうな。
よくある「あんな奴が!」、お約束パターン。
炙り出ししてもいいんじゃない。 >>226
なに言ってんだおまえw
無資格で仕事やらせて普通とかさらなる闇がありそうだな
どこが普通なのか説明してくれ >>227
確かに無資格はよくないが指導してるからね。
作業要領書などにそってしてるから品質管理的にはかなりだめだけどね!
226のようにこんなとこでコソコソ話すくらいなら現実的に上司などに文句いったほうがいいとおもう。
言えないなら言わない方がいいと思います。
手のひら返しにおもえるから。 >>229
前にレスしたが俺は2週間で辞めた
その時にサビ残や認定がない状態でやらされたと書いた
当然そのことは上司、監督署や交通省にも言った
その結果がこれだろ、次は監督署が動くだろうな、交通省が動いたおかげでこの会社が労働基準法を守ってると思いますか?と監督署のほうに再度申告しといたからな
あとな指導してるからいいというなら資格がいる仕事全てが勉強したから大丈夫って話しになるよな、資格も法律も意味のないものになって秩序もなくなってどの会社も同じことをするだろうな 楽しんだろうね…
皆のためにチクったのかどうなのか?!
2週間で辞めたんだ…
まぁいろんな意味で根性なしとも取れるな >>230
残念だが発端はおまえさんじゃなくて別の理由だぞ 知らぬが仏でしょ!
この会社は!!
残業代、休日出勤代を稼げてイイじゃん
事の真相を知る必要性なし!
いちいち上層部の不祥事を怒ってても無駄やんか?
どうせ変わらないよ…
いかに在社期間で収入を高めるかが重要でしょ!?
おれら末端従業員はね!
不謹慎かもしれないけど俺はラインストップして生産台数がマイナスになるほど嬉しいね!
どんなに正しい意見や考えを持っていても、無力の期間工・派遣は稼ぐ事を1番に考えるのがイイじゃないか!? >>237
お前クズだなぁ。
お前みたいなヤツが日産の整備不良の車に跳ねられるならいいけど、
自分の家族が整備不良で事故に巻き込まれても平気なヤツはいないしょ!
クズには大切な人もいないだろうけどな >>230
2週間(笑)
根性ないな。
あと、誰も指導してるからね。といったけどいいとは言ったことはない。勝手に妄想して言っていないことを書くのやめてもらっていいかな?
むしろかなりだめだけどね。とはいったよ? >>238
期間工や派遣さんはそういう考えでいいとおもうよ!
だって、ちゃんとしないといけないのはずっと会社にいる正社員なんだから。品質も体制も指導も正社員がちゃんとしないからこういう事が慢性的になるんだから。
正社員だからといって上役の命令は絶対だからね。
楯突くとクビ。
本当に日産もうちの会社もウンザリだけど、稼げるのはありがたい >>236
発端の交通省が来た理由は>>103なんだけど >>241
だから知らないって哀れだよなって言ってるでしょ >>238
失礼極まりない発言してますけど、
それでは在社期間が限られてる期間工・派遣は今回の問題に対して何が出来ますか?
出来る事をあげると
「今回の問題を起こすような会社では働けません」
即辞めさせてもらいます!
ってか?
他に何があるの?
幹部、平社員、我々一定期間従業員、それぞれ立場が違うでしょ!
あなたの正義感の強さは分かるけど、それぞれの立場で一生懸命働ければイイと思うよ!
今回の件と比べれば世間的に極小かもしれないけど、末端従業員の私はサービス残業や理不尽な社員の指示などを我慢して一定期間の就労をこなすだけ!
だと思っています・・・ 追伸
あなたが幹部、平社員、期間工、派遣社員、部外者かは分かりませけど、自分が出来る事をすればイイのではないですか?
私(派遣)には今回の問題に対しては、いくら強い正義感があっても、どうしようも出来ないのです!
会社、指導員の指示を忠実にこなすだけ! >>244
まさに
それ!
所詮、一般正社員も期間工さんも派遣さんも社畜なんだよ!
悲しいよね あたりまえのことゆうな、
うちらはただ働くだけだけど会社は責任とるんだよ。
期間や派遣の責任もな
クズ会社だから責任とるとは思えんがな
何十年も違法して知らなかったですむなら車検制度いらんやろ 正社員でもないのが会社心配してて馬鹿らしい〜
┐(´ー`)┌
社畜とか言ってんのも勝手に入ったんだろ?
何言ってんの? 金さえ払えばどうでもいいよ
クズ会社だからなにかて感じだな 今の現場は惨憺たるレベルだ。
他のメーカーではまかり間違っても使えない。
日産車体湘南工場、本来の質にレベルではない。 まいやんの耳寄り情報〜♪
三菱自動車燃費不正で「これだから役人は役立たず」「お役所仕事」と、恥をかかされた国交省が余りの悔しさ憂さ晴らしをしたく今回狙いを定めた。
また、日本経済に日本貢献に根を張ろうとしないゴーン体制に業を煮やし、今回の特高な動きに仕打ちに走った。 「いつからか分からない」
「常習していた疑いがある」
燕返し!
国交省は長らく野放図、監督機能をしていなかった。
仕事、監督しないで税金を頂戴していた節穴の疑いがある。 くそ忙しい時にマニュアルの基準に達していない完成車両を極少数の検査員が大量にOK出さないで納車を遅らせる事が出来んのか?
これは会社全体が生産を優先させておいて、何かあった時はすでにいなくなっている「期間工が責任なんですぅ〜」っていう構図を創っただけじゃないの?w 九州のアルマーダの生産が追い付かなく湘南で補完生産をやるために湘南に新設備投入
生産登録の認可を得るために役人を呼び検査してもらうも設備不具合で認可下りず
その時に完検に無資格者がいるのが発覚し今に至る
こんな流れ? そんな流れだな
車体の湘南しか止まらなかったからな 今回の事象が明らかになったのは、日産車体の工場に国交省の抜き打ち検査が入ったことによる。
どのような経緯で抜き打ち検査が実施されたのかは「定期的な点検、検査ではなかったと承知している」(西川社長)といい
それ以上の明言は避けたが、記者からの質問に答える形で「内部告発的なものがあったのだろうと認識している」との見解を明らかにした。
誰だよ!俺が飯おごってやるから出てこい! >>260
ノートやキューブって記事に書いてなかった? 朝からビジュアル見させられた……。
日産の社長の言い分に、なんか責任放り投げ、「おまえらのせいだ、ぼくも被害者だ!」を感じた。
資格のない補助員がむりやりしたとか、記録改竄をしたならまだしも。
会社が「おまえ、これしろ」、配置につかせたのに。(全体日産圏)
「責任をみなさん、感じてくださいよ!」には「はあ?」しかなかった。
もっと、断腸の思い、腹を切る覚悟、壮絶な空気を伝搬傍受するならまだしも。
「いざとなれば微々たる補償金を払い、時が経てば人は忘れる。ここは役者ツラ決めればオケ」
オレはそう感じたがな。
「信用問題なんですよ! 日産が潰れるかもしれないんですよ!」
そういう危機感。真摯な態度、腹の底からくる思い。
なかった。
口元だけで、軽かった。 実際日産の社長なんて口だけだろ
人としての誠意なんて欠片も持ち合わせてない 同感!
会社のレベルの低さを改めて実感した!
事の重大性を100%理解してないビジュアル放送(発言内容)でしたね
情けない・・・
気持ち的には、こんな会社では働きたくないけど一定期間の雇用だし休日出勤や残業代を稼がせてもらってサヨナラだね!
ちなみに俺はサービス残業は絶対に断ってる!
だって派遣、期間工は時間給なんだから働いた時間は給料に反映されるのが当たり前!
小学生でもわかる!
なんで当たり前の事のが、この会社は出来ないの?
もちろん、残業代をちゃんとつけるのなら喜んで協力しますけどね・・・ 国交相が、「誠に遺憾」、「日産には厳罰に処する」…他、思いつく言葉攻撃を言ったらしいが。
少なくも三年は気がつかなかった組織の長に言われたくはないわな。
五十歩百歩。
日産圏は確かに不法を犯した。
しかし、それを監督する役所もこれまたザルで無価値だった。
逆ギレすれば、国交省が早く監察能力を発揮し発覚させていれば、事はここまで大きくならなかった。
下から知恵を貰ったか、「型式なんたら違反」だとか言ったそうだが。
そんなら、おまえらは監督監査不届きだろ。 >>263
まぁ社長は本当に知らなかったんだろうな〜
普段でも監査はいるなら問題有りなのは現場は隠すんだろ?
どこの会社も同じ事をしてるんだよ。
別に派遣や期間工なら関係無いんだから心配すんな。 >>261
俺だよ
事はこれだけに終わらないからな
まだサビ残の問題もある、こっちは今年中には監督署が監査行くから覚えとけ 特に昼の会食がふざけてるからな
監督署で話ししてきたって言ってから上司と話したが強制じゃないとか言い訳、その時に謝罪しときゃこんなことにはならなかったのにな
120万台のリコール程度で終わると思うなよ
これは終わりの始まりだ ことの発端がウチのせいか、ビジュアルで木村社長が強ばってた。
オレは木村社長を泣かしたくない。
ゴーンに内川はしらんが、木村は我々の大将だ。
オレは木村社長を泣かしたくない。 >>270 このレスしてたのが2週間バックレ君?
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1498394782/
950 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/07/28(金) 12:34:59.80 ID:hy18Mba+ [1/2]
日産車体湘南だけど昼に課長と弁当食べるからとか言って拘束とかふざけんなよ
朝礼で業務命令として出してるから労働基準法違反だし課長自体はパワハラにもなるから覚悟しとけよ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1501319788/
126 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/08/01(火) 20:08:53.44 ID:IXKkewu1
日産車体湘南はマジでクソだな
昼休み1時間丸ごと課長やらと会食だとかで意見まで求められるとかパワハラだわ
コンプライアンスコンプライアンスっておまえらがコンプライアンス守れよ
345 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/08/10(木) 08:51:09.50 ID:SfXzyK4w [1/3]
>>340
これ本当にあるの?
俺も車体行ってて話しだけは聞いたけど?
昼休みの会食やラジオ体操、朝礼に関しては監督署に直接話しに行ったわ
なんか全然やる気なさそうだったからスズキの件出して、なんでスズキと同じ状況なのに日産車体はいいなんてことないですよね?って言ったら調査前提になったわ
350 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/08/10(木) 13:20:43.63 ID:SfXzyK4w [2/3]
>>349
少なくともスバルはなかったし話しだけならトヨタもあり得ない
監督署にその話しだけはしといたけど、実際にやらされた人が行って話ししてきてくれよ
ららぽーとのすぐそばに監督署あるから
351 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/08/10(木) 13:36:06.77 ID:SfXzyK4w [3/3]
まあ日産車体に限らず全ての自動車工場、労働者は立ち上がるべきだよ
http://m.huffpost.com/jp/entry/17575876
任意だと周知されてなく暗黙の了解でやらされてるものはほとんどが労働とみなされる
日産車体湘南での昼休みの会食は朝礼時に指示してんだから任意だからなんて言い訳が通用するわけがない >>224
米国基準だと150マイルって書いてあるけど? >>270
2週間の在籍でサビ残どんくらいしたのかは知らんが頑張れ! >>270
サビ残期待して待ってるぞ
神ドノ
ストレスあたえてなにもないはないよなぁー 【自動車】日産、100万台規模のリコールも 国内全6工場で不適切検査 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1506787219/
ほれ具体解説設飲んで事情を理解してから騒ぐべし 金さえ払えば日産が潰れようが構わない
どうせ派遣はきられるけらな ニュースで凄いまくし立てで取り上げてるな。
一般の人がまともに受けたら恐怖に駆られるだろな。
「それいっちゃおしまいよ」。
そんな大それたことでもないのに。
湘南だけでなく、他もしていたからまだ救いだが。(少しおかしいか……)
なんで、現場で補助がしてたんかな。
工長とか係長が、「おい、なにしてる!」思わないところが、不思議なんだよな。
あからさまにおかしいのが平然と通っている。
認識が甘かった……の一言に終始するだけか。 サビ残、サビ残って。
部署により違うのかな。
オレのところとかはない。
はみでた12分を15分にしつけてくれなかったりする話しかな。
部署によりあからさまに残業つけない、つけさせない、ドタバタ片付けを端から見たり、ブツブツ不平を聞いたりすることもある。 事の始まりは日産車体湘南工場なのに。
何故か写真は追浜リーフ、インフニティ栃木、セレナ九州だったりする。
不謹慎極まりないだろ、これ。
ゲート口にマスコミ関係者が大挙押し寄せ、「働いている方ですか! 何か一言!!」、揉みくちゃにされながら、
「何も話せません。話す事はありません。また、上から何も話すなと厳命されています」答える用意を想定していたのに。
日産車体湘南工場、バカにし過ぎ。 実際新車買う人は高い金払うわけだからこういうのは敏感になるわな
「やっちゃった!日産!」 日産と日産車体の違いにも敏感になって欲しい
本当に悪いのは日産車体なのだから… >>289
日産や日産車体は二束三文で下請けから部品買い叩いてるけど
新車で買う客が取られる金は高い金なわけで 正検査員の判子は用意してある。大丈夫だ。
「技術の日産!」 車体てまだ募集中ですか?
タクトはどれぐらいですか? >>276
>少なくともスバルはなかったし
前にスバル期間工スレで労働局ガーとか騒いでるのいたけど同じ奴かな?w ここは体を壊しに行くところ
地元の人間は絶対に行かないところ >>298
自分地元なのね
で日産車体も逝ったことあるの
その後が不思議でしかたないんだけど
他の地元の会社に
「日産車体なんか仕事が楽で簡単だって言うのに
そんな所で社員にしてもらえないなんて無能だ
わが社の仕事は出来ないだろう」って言われるん(´・ω・`) >>299
それ事実だったら録音して社名ごと放流したら楽しいことになるだろうに >>299
配属によって仕事の難易度は異なるでしょ!
そんな事いう地元の会社の人バカだね! >299
お前、社員?ばかだね(笑)
俺はだいぶ前に居たよw全部、内情バラしてやろうかな~~~ 例えば、今いる期間工は先ず絶対に社員登用はしない
湘南工場は必ず無くなる、全ての工場は九州へ ザビ残って要は体制9のとこを9.25やっちゃったから0.25は残業付かないとバカが勘違いしているんでしょ? 今は時間外の朝礼やラジオ体操でさえ労基に指導されるぞ それなのにうちはこうだからとかほざいて時間外にやるボウフラ会社の多い事…
一回徹底的に指導して処分すべき 世の大半の人間は始業前のラジオ体操や朝礼とか業務後多少のサビ残なんか気にしない
仮に始業前のラジオ体操や朝礼に出なくても遅刻扱いにならないし昼の会食も出なくても減給にはならないだからやらなきゃいいだろ
おまえは2週間で辞めた自分を正当化するために会社を悪にしたいだけだろ >>308
いや気にするわ
トヨタとかきっちり出てたけどな ヨタは表向きしっかりしてるようで、バス通勤強制環境のうえそのバスが始業40分前着だったり帰りはバス待ちの時間が長かったりで拘束時間がクソじゃねーか >>308
サービス残業しない奴は心が冷たい、寂しい、とか抜かす老害を思い出したわw
しかし使い捨てでこき使ってた奴隷に不正バラされて大損こくとか最高に胸がスカッとする展開だな
もっとやれ
なんかもうこれから最高に忙しくなった時に辞めてやりてえ気分だわw バス拘束時間もそのうち問題になりそうだけどね
あれ実質的には会社側の都合で拘束してるから 労働基準法違反だけど皆サビ残してるから仕方ない
↓
他人のハンコは偽装だけど皆押してるからやってた
労働基準法すら守れない会社はこうなります >>300
ちょっと離れた区画にあるKって会社orz
>>301
川挟んで隣町のIT系の某社でも
>>299と同じ事を言われたから
なんでそう思ったんですか?って聞いたら
「車ってロボットが全部組み立ててくれるんだよね?」
「人間のやる事ってロボットのボタンを押すだけでしょ?」
ですって。
一般の車に興味が全くない人は、
車は全自動で製造されてると思ってるみたい。
小学校の社会科の授業、寝てたのかもしれないけど(笑
そんなに簡単だったら誰も辞めたり出社拒否したりとかしないよね。 >>295
募集は調べてないから分からない。
これから春先(予定)まで忙しくなるが、基本は定時の土日休み。
場合によっては「稼働割れ」、土日月休みの月もできたりする。
タクトに関しては、「ここで優秀と誉められても他メーカーでは決して通用しない」こと。
これは、日産車体湘南工場が悪いのではなく、造る車の台数が少なく、タクトを落としているため。
今回の事件の発端となってしまったが、造る車を回され忙しくなればタクトも他メーカー並みに速くなり、秒殺コロシアム。怒声が飛び交う現場に戻るよ。
初めての自動車製造会社としてはとてもよいかと思う。(収入を外せば) お。
新たなニュースだ。
「短期契約者がしていたりした」
車って、期間工がメインで造っているの、世間さまは知らないのね。
レクサスのラインには悪いが、現場に造っている期間のDQNさを見たら、ガックシするよ。
「オレの1,000万レクサスがぁあああ!」
違反は違反だが。
世間さまが存外深窓のお嬢さまで笑いを禁じ得ない。 >>315
TI系の癖に頭悪すぎだろその会社…
頭の中に脳みその代わりにトンスルでもつまってるのかって言う 西川ダメだ、ありゃ。
野郎が話すこと、全部弁解、言い訳にしかならない。
経営は達者かしらんが、弁明するような所に立つ器ではない。
役職名しらんが、ヲッサン二人も「最敬礼」をしとらん。「なんだ、頭をぺこんとして?!」。
「事件は別として」
プロパイロットや自動運転、あれは誇大広告抵触ではないか? 叩きが飛び火しいまに始まるぞ。 試乗でディーラーの奴に言われるままに自動ブレーキ試したら止まらずに突っ込んだなんて話あるからな… >>320
自動ブレーキじゃなくてプロパイロット。 期間と派遣解雇も近いんですか?
日産車体の求人人気があるから受からないらしいから、働いてる人はラッキー状態な感じなのかな? だめだこれ期間が検査してたのバレた社員ならまだしも期間がやってたなんて言い訳できねえ >>324
資格だけは持ってたならともかく無資格だしな
普通に責任者お縄になるべき案件だろ 検査ラインのテスター全般設計してるけど社員さん資格いるの知らんかったw https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171005-00000523-fnn-soci
これ文書偽造してるんだよね
それに、認識甘かったとか知らんかったとかさぁ、知ってたからこそ実作業者でない人間のハンコを押してんだろ、もう悪意あってやってんだから逮捕しろよ、車作る資格ないよ
犯罪者集団日産 >最判昭56・4・8は,道路交通法に違反した者が,交通切符を切られる際,あらかじめ他人の承諾を得ておいたうえ,交通事件原票の供述書欄の末尾に当該他人の氏名を署名して,
>その供述書を作成したという事案につき,交通事件原票中の供述書は,その文書の性質上,名義人以外の者が作成することは法令上許されないものであって,
>これを他人の名義で作成した場合は,あらかじめその他人の承諾を得ていたとしても,私文書偽造罪が成立する旨を判示しました。
刑法概念としては無形偽造なのであらかじめ代理を与えておけば私文書偽造に当たらないとの反論の余地はあるが(私文書の場合有権代理は内容の不実でしかないので掲示で扱うほどではない)
ただし最高裁判例は、文書作成が当人によるべきものである必要がある場合には上記の通り私文書偽造を認めていますね
本件ハンコ名義偽装は、最終文書のハンコではなくISOに基づいて作る途中のチェックシートのような文章だと推測しますが、その場合、名義人による検査印でなければ検査したことを表すことができないので上記判例に該当しかねません
ただ検察官は通例では、多額の民事賠償を受けており、反省の色を示している法人に対しては安易な処罰は行わない点注意が必要です
いかに刑法該当行為であろうと検察官の有する広域裁量権である起訴便宜主義は超えられません
あくまで信用低下という意味合いで用いられるべきでしょう 口だけの指摘ならサルでもできるだろう
君は反省させるだけの権限がないのだから行政庁がいかなる対応を行おうとしているのか見極めるべきであろう 労を惜しむ社員が多いから今回の様な不祥事が起こるのだ! 今回の問題(不祥事)を起こしても、
なぜ社員全体の教育、勉強会、研修(再発防止の為)をしないの!?
日頃から適当に仕事して安全パトロールや、なんかの見回りが来た時だけ表向き一生懸命やる風潮があるからね、この会社…
会社全体、麻痺してる! 日産にはスパイでもいるのか?
内部告発するの得するの他のメーカーと週刊誌ぐらいだろ。
テレビでスポンサーだから余り叩けないし、
CM降りるぞの一言で何も話せないからな
俺は日産普通だと思うがな とりあえず派遣と期間工などの非誠意への検査赴任はやめるべきだろう
大臣が言うように制度の根底を覆しかねない詐称・欺罔行為だと言える
次に現場管理職や上級管理職にコンプライアンスの重要性を教育するのと、課長以上の管理職が委託契約になっているので善管注意義務違反に当たる点を具体的に指摘し責任を意識させるべき
また、社内コンプライアンス相談窓口を作ってこのような法務解釈問題につき相談でき、履歴が残るようにすべき
さらに本件各管理職らに懲戒解雇相当の懲戒処分も組織を引き締めるためには必要不可欠であろう
(過去に非正規に営業妨害のおそれだけで懲戒解雇処分を出していることと法定では非正規の方が懲戒解雇できないように設定していることからも正規管理職は懲戒解雇相当であろう)
以上の通り厳罰と指針を示すこと、そして法務解釈の相談窓口の創設によって概ね解決できる問題である
当然各工場長は役員級なので、これについては独自に監査できなかった責任を報酬決定の材料として用いる事が必要である
最後に取締役の責任な
特に法務担当してるやつ・・・
これはもっとしっかりした外部の弁護士などに役員交代すべきだろう >>336
日産は日産争議のときから敵が多いだけ
強引に解雇してごり押しする経営で敵を多方面に作っているので大型事件になるとそいつらが集結していろいろと暴露されたり追撃を食らいやすい
ある意味ワンマン経営なのだろう
非正規でもリーマンショックのときだかの派遣と期間雇止め事件で1000人だか雇止めにして5人が8年くらいずっと裁判で争っている(裁判負けた今も争っているので相当である) たぶんに子会社に圧力かけたって主張する奴らもいるから株式売り払った部品会社とかも反発している可能性もある(カルカン)
ただあれは経営効率化のためだから合理的理由ではあった
子会社とはいえ、競争しない会社に将来はない
特にトヨタと争うならなおさら ゴキブリこっちにも来たのかよ(爆笑
ブルーテュ〜ス
ホンダ佐山工場 八幡寮の周りでTBSの記者が取材してる。
気を付けて。 京都の工場を除く5工場では、これらの印鑑が無資格者による完成検査の書類に押されたことも確認した。
京都だけ裏切りました。
自分さえよければいいみたいです。 日産自動車の期間従業員は、主に最低3か月以上、6か月ごとに更新する有期雇用で、もともと増産体制に入った繁忙期に対応して生産能力を上げるために、期間限定で雇用されている。
……世の中、結構分かってないのね。
「季節工」なんて、もう死語だよな。 日産自動車は耐えれるだろうが
車体はダメなんじゃ?
お先真っ暗? お先はA31セフィーロのヘッドライト並の明るさです。 ごはん大盛頼めばいいのに
毎日頼んでると食欲ないときでも大盛にしてくれるよw 社長も東京モーターショー終わったら進退が決まるんだがそれさえわからない現場はお気楽モードなんだろうな、本来なら現場が勝手にやってたんだから懲戒解雇、さらには損害賠償責任出るってのにな 取締役に懲戒解雇はないよ
契約方式が異なるから
取締役は会社法で委任契約と決まっている(労働契約じゃない)
故に懲戒規定は必要なく、成績不良で報酬の厳格、又は注意義務・忠実義務違反として直接契約解除か法人からの損害賠償請求に至る
ただ本件は代表取締役というより、全工場を管理するような上位執行役がまず責任を問われ、取締役はそれに関与できなかったと弁解するだろうからこれを超えることが困難だと予想できうる
ともすれば代表取締役まで責任が行かないが、社会の批判の目もあるので報酬を一定額減給処分にし、執行役を懲戒解雇(委託契約だが労働法の適用がある程度の事実がある)になると思われ
最悪のパターンは執行役に至ってもせいぜい減給か戒告になるという一切反省を示さないパターンも予想でき売るw >>333
大半の期間工はこんな会社の車なんてよく買うわとか思いながら仕事してそう 西川でなく、日産、賽の河原だ。
法律でしてはならないことを「検査はしていたから安全性に問題はない」など、普通は言わないし、言えない。
昔はフォークリフトの無資格運転が一般の工場で常習がなくはなかった。
しかし。死亡事故や重大災害をおこしまくり、ついに規制のメスが入った。
自動車運転免許もそう。
「稼げる!」と、いきなり4屯を乗り出しあまりに轢殺事故が多発したから、いきなり4屯を乗れないよう改正した。
ここで、アメリカ的な被害ビジネス、安全面による事故が数件起これば。
不謹慎だが、賽の河原は慌て出し顔面蒼白硬直しだすだろう。 あぁそれはずっと昔からある話
乗るのと作るのでは全然違う 八幡寮の前にNHKがうろちょろしてるで。気をつけろ!
料金徴収のなw >>353
冗談抜きで日産の車買う奴なんて頭おかしい奴だけだろ 三菱自の車ならそう言えるが日産車買う層は割といるよ
Eパワーは的確に市場の需要を抑えていたし古参のGTR層もいるだろ
熱意をもって車作っていれば好きな人はついてくるんだよ
ただ不祥事重ねて信頼失い続ければ論外なのは事実だな 新デマ情報をキャッチ。
「時給1,100円組の造反」
たかだか時給100円の違いも3ケ月で5万。半年で10万も変わる。
手当てを割れば似たようなものかもしれないが、時給1,650円組が残業した時、大きく変わってくる。
遊びでぷらりんこ。仕事を知らないのが格上扱いに、前々からいるのが時給据え置きに明智光秀、本能寺をしたとのデマが?! せめて日本語で頼む
政治でよくある韻を踏むというのは効果があるのだが、それはあまりにもオヤジギャグレベルであって逆に忌避されるだろう Eパワーは消費者目線の非常に優れたマーケティング商法だった
内部システム理解している層にしたら非常にくだらないのだが、消費者からするとEVの手間になる部分がすべて潰れる
そこがEVに乗り換えようか悩んでた消費者に火をつけた
お客様目線で作ったからこその商品だと言えよう
プロパイロットはちょっとあれだったがな
プロパイロットのあの自動運転中も運転者は注意義務を負うとかいう意味不明なあれはただの責任転嫁でしかないのであれは頂けないが
ただこの辺はまだどこの会社も技術で補えないのでしょうがないと言える というか今後自動運転技術を成熟させていく中で、運転者が持たねばならぬ注意義務が過酷になるパターンについて司法上争いになる可能性がある
例えば、高速を自動運転した場合、ある程度通常運転レベルの注意をしたとしても、センサーの誤認識などで予期せぬ加速・停止・脱線などが起こった場合、高速であるが故に反応しきれない場合が存在しうる
これ運転者の責任にしたらかなり酷なんだよな
だからと言って自動車メーカーがPL法に基づいて損害賠償請求受けまくってたら簡単に倒産しかねない
じゃあどうすんの?ってのが自動車業界共通の問題
国家権力で無理やり運転者責任にすることもありえるけど、そうなると誰も車買わなくなるよなwwwwwww
わりと重要な問題ではある 一番やばいのは高速で100kmで自動運転中、前車がないのにあるかと誤認識して車間距離取るために急停止した場合
ほぼ確実に後続車に追突されると思うが、これ誰の責任?
仮に運転者が勝手に急停止したと証言してもそんな記録は残っていないぞ?運転者が故意に又は重過失で運転を誤った場合と見分けがつかない
誰が賠償すれば良いの?
この辺が今後の課題になりそうだが、じゃあ別企業なら対応できるのか?といえばNOである
現状でできうるのは事故が起きても生存だけは確保するような強度を作るくらいか >>364
ゴキブリ日産で働いてないんだから、日産のスレに書き込むな。
お前の話しは長くてうざいから
他のメーカーのスレでもカキコしな 「都市伝説!」
スカトロ・コーン体制により大打撃を受けた日産車体湘南工場。
いつ潰されるか。
車種は抜きに抜かれ、社員は否応がなしに九州に。
地元、神奈川出身者が多く、泣く泣く九州に。
「おのれ、スカコン! この怨み、晴らさでおくべきか!」
そこに壇之浦で滅んだ平家の怨念と波長があってしまう。
九州に馴染んだが湘南、平塚が懐かしい。
そこに、左遷され京の都に災いを立て続け起こした菅原道真と波長があってしまう。
そう。
全ては、「生かさぬよう。殺さぬよう。ゴマと農民と日車湘南は搾れば搾るだけとれる」。
スカコンの野望から始まった……。
あな恐ろしや。あな恐ろしや。
壇之浦で滅んだ平家と波長があい、今回の事件に発展するなど。
あな恐ろしや。 8月9月入社だと休んでもないのに土曜日休日出勤扱いにならないのおかしくないか? みんな休みの日何してる?
この辺で優秀なパチヤ教えて下さい 今のところ朝日もどこもソース出してないんだよな
噂で形成されている印象を受けるが、まぁ日産勤務していると管理職らが適当なのは知っているので反論もしがたい 尾鰭はひれの様な感じなのか?
朝日はモル事で噂になっているからね ただ朝日以外も報道していることもあるのでソースありそうなんだよね
一部では行政開示情報とも言っているし
正直こちらでは何とも言えんってのが現状
仮にソースなし情報だと朝日が訴訟で仕返しされる可能性は高い
一番最初に出したの朝日だし >>376
すみませんソースてなんですか?
知識不足ですみませんが教えてくれませんか
m(。≧Д≦。)m 情報提供元のこと
朝日などは「関係者によれば〜」としか書いてないので読者からはそれがだれによる証言で事実としてどの程度の信憑性があるのか判断できないってこと >>373
入社して教育の時に言われたし、休んだら欠勤扱いになるから祝い金に響く
こんな事を後から言うとかありえないわ 振替出勤の話か?休んでもいないのに休出にせずに割増賃金支払っていないのならば単純に労基法違反だから労基に通報案件となる
ただ話していないだけで給与明細にこっそり記載する企業もあるので、ちゃんと計算してからにした方が良い
事前説明は正社員を基準として説明していることが負いからなこの会社 印鑑を誰に貸したか帳票に残しているなんて、しっかりしている会社じゃないか! 昨日の夜勤も半日働いて帰してもらっただろ!
出勤簿(勤怠)には1日働いた事にしてもらってるだろ!
先月なんて、そんな日がいっぱいあっただろ!
ごちゃごちゃ文句いってんじゃねーよ!! 俺もそう思います。
会社都合でも多く給料貰っといて、
嫌なら辞めてしまえばいいのでは それで大量の雇止め出た後にでも同じことが言えるのならいいんじゃないか?
大抵は未経験だからこその短絡的発言だけどな
正規はそれでいいんだよ正規はな まあその時はしょうがないんじゃないかな
正社員ではないからね 今回の件は俺ら非正規はともかく
正規の人達にも何らかのアクションがあっても
おかしくないだろうね。
社員だから守られているは過去の話
危機感なり今後も少しは考えないとね 正規組合はたぶん会社と交渉していると思われ
少なくとも懲戒処分の対象になるやつらが多すぎるからね
これを機に組合弱体化とか狙っている可能性もありうる >>394
まあ処分はないと思いますけど、
役員が変わる程度なのでは? 著しい善管注意義務違反だからなぁ
特に課長職辺りはやばい
>>395
この会社、以前もそうだったけど非正規大幅に切った時不景気を理由に全体の賃下げを行ったんだよ
たしか取締役が減少幅0で役員・執行役が50%マイナス、その他一般正規も結構削られてたと思われ
だから取締役はともかく役員の他課長や一般職員もいっきにやられかねないぞ
現時点だけでも実損として250億が見込まれており、さらに今後も信用毀損として受注減につながる蓋然性も高い
ともすれば役員変えただけでは収まらないだろう
むしろゴーンは役員をファミリー呼ばわりしており、一般従業員より優遇しているからやっぱ正規もやばいなw じゃあ課長以上の責任にするように組合が防衛してるだろうな
課長がちゃんと注意義務を行わなかったから課長の指示に従って行動した正規従業員には責任はない!
とかな
そこで争いになる ならない。
ところで食堂の減塩味噌まずいよな。合わせ味噌増やしてくれよ。 あー検査現場には一応規則がおいてあるんだ義務で
その規則に有資格者しかだめだとか書いてあるとまた一般正規も問題になってくるな・・・ 休みの日何して暇潰ししてますか?
やることがなくて、、、 そうだなコストカッターだしなゴーン会長
擁護してしまったら結局元々の日産体質と全く変わらないこととなる
そして同業他社がそれをスカウトして、当人が感情的に内部情報暴露しやすいように優遇するまで見えた その次は大量に雇止めされる非正規の内部暴露もあったか(笑 課長職など重要な業務秘密を持つ重度の注意義務違反の管理職を解雇→同業他社にスカウトされそのまま重要秘密全部盗まれて証拠も残らない
解雇せず→非正規の業務妨害のおそれによる懲戒解雇前例があるので社会的相当性がなく、ひいては反省していないなどとメディアに批判され業績に大きく響きかねない
非正規の大量雇止め→今のうちから内部暴露のために準備をしていた非正規の一部が致命的な内部暴露して信用失墜
非正規を雇止めせず→生産量減少する中人件費がかさみ、利益率を圧迫するので大株主を中心に批判続出、取締法臭激減に繋がるおそれあり
どうすんねん ソースもなにもマスコミはスポンサーの悪口はあんまり記事にしないようにしてる
一部で記事になってるってことは他も知ってるけど黙ってるだけだよ 日産はスポンサーじゃないのかね
どこぞの新聞社HPの上部広告に日産の車出ていたが・・・ ○○←自動車メーカ名 +逮捕
でググると民法テレビでは報道されない事件がわんさかでるもんな ぶっちゃけこれ取り込んだ三菱自動車の不正より悪質だよな ゴキブリこっちにもいたんだ?
日産車体スレのみなさん
追浜スレのキチガイ ゴキブリがご迷惑おかけしてます 抽出 ID:uzcUeeAb (5回)
368 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/10/08(日) 02:24:22.82 ID:uzcUeeAb [1/5]
>>367
面白くない
383 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/10/08(日) 10:44:25.24 ID:uzcUeeAb [2/5]
企業祭中止のお知らせ
http://www.nissan-shatai.co.jp/NEWS/PDF/20171006_infomation.pdf
384 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/10/08(日) 10:46:30.37 ID:uzcUeeAb [3/5]
印鑑を誰に貸したか帳票に残しているなんて、しっかりしている会社じゃないか!
399 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/10/08(日) 16:19:11.56 ID:uzcUeeAb [4/5]
ならない。
ところで食堂の減塩味噌まずいよな。合わせ味噌増やしてくれよ。
413 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/10/08(日) 19:54:50.19 ID:uzcUeeAb [5/5]
>>412
本当に迷惑してますよ! 日産自動車はサービス残業が当たり前(´・ω・`)!!
稼働時間外はほぼサービス。いすゞのサービス残業の話も良く聞く。期間工、派遣は我慢してる。労働基準監督所に言う人がいないのもありえないけど、何のために労働基準監督所があるんだろうかぁ!! 日産といすずはずっと非正規問題で争ってるな
何が悪いのか 仕事が終わって非稼働になるとサービス残業
工長に言ったとしても稼働は10時間だから残業はつけられない。サービス残業。労働基準法に違反してる。15時過ぎても残業何時までとか言わないで平気で稼働するし。日産自動車の職場環境は最悪。労働基準監督はいったいなんのためにあるんだぁ。 >>416
ホンダも残業はサービス残業だよ
どうやら自動車業界全体がブラックのようだね >>421
自動業界はブラック生み出す温床にしかなってないと思うわ
日産みたいに行き当たりばったりで生産数増減させるところは特に >>423
日産は期間工の中で人気が高いから
ちゃんとした会社だと思ったら
大間違いだったな
三菱みたいに残業代出る会社もあるけど、
初めから残業が組み込まれてる感じで
ライン作業で一日10時間や11時間やるから
めちゃくちゃキツイ >>419
いくらなんでもそれはありえないわ
変則労働制の部署だろ
でなきゃおまえの説明がおかしい
それかおまえの >>419
んなわけないよ
ここは働かず帰宅しても、みなし出勤で給料をくれる良会社
神戸製鋼のがこっちよりもやばそうなリコールになりそうで気になるわ 部署の差でかいんだろうなぁ
俺のとこは毎日15分はサビ残してるわ サビ残、サビ残、いってる奴は、休憩時間になってから持ち場を離れているか?
休憩時間が終わった時には0・0で持ち場にいるか?
朝の体操がサビ残だと。
真冬の身体がかたくなり、関節やらほぐしあたためておかないとタクトに負ける、身体を壊すの知らないようだな。
一体どういう仕事をしてるんだ?
一体どういう仕事をしてきたんだ?
会社は学校じゃねえんだよ。
辞めて構わないんだよ。誰もいてくれ、なんて懇願に拘束なんてしてねえんだから。
甘ったれもここまでくると笑えねえな。
内部告発だと。会社が慌てるだと。
さっさとすればあ〜www ここは元自衛官が「自衛隊よりキツイ」って辞めていくところだもんね ぶっちゃけ業界一のぬるさだよな
組み立て配置きいたときはため息ついたけど今はこんな時間まで起きてても余裕にかんじるぐらいだわ 楽なのは今だけだろ
生産始まったらそんな余裕もなくなるんじゃね? 昼休み潰してミーティングとかさせられた
受け入れの時散々コンプライアンス語ってた癖に、コンプラの意味分かってないよねこの工場 >>442
何故昼休み潰してミーティングやっている時に言わないんだ? >>442
自分がいたときは
「コンプライアンスっていうのは俺の言うことを聞くっていう事だからな」って言う工長が居たから
会社にイージーボイス送ったら「コンプライアンス違反で警告します」って返答来てワロス ルノー=ニッサンアライアンスは
チンポライアンス
コンプラはコンパネ >>450
食堂の掲示板あたりに封筒が置いてあるんじゃないかな?
とりあえず食堂のどこかにあると思う
書式自由というか、用紙とかは入ってないから面倒だけど
日産様行と日産車体行があるから間違えないようにね コンプライアンスは俺様ってすげーなwジャイアンかよ >>452
「俺はなぁ、会社に要らないって言われてるんだよ。
そんな俺がコンプライアンス違反だって言われてみろ。
解雇になっちゃうだろ?お前責任取れよ」ってリアルで言われたからね (´・ω・`)
さすがに係長と部長が飛んできたけど >>453
やめればそいつに制裁が下るんだろうけどな 結果としては私が首(契約満了)になりましたけどね (´・ω・`) 内部告発は日産の場合露骨に攻撃してくるからやめとけ
マスコミリークやネットに情報頒布が一番良い
特に誰かさんみたいに新型をばれないようにネット配布とかな
経営そのものに打撃を与えないとわからないんだろう
もちろん制裁されないように匿名でな もう一年もしたら俺が営業妨害理論成立させてやるからそれまで我慢しといた方が良い
サビ残やら36協定周知徹底義務違反やら細かい労働者側への業務妨害事項証明して一方的に退職→残りの期間分賃金支払え督促ってパターンやろうと思っている
これならわりと簡単に故意の認定もできるし損害という結果の発生もいらずに、やむを得ず退職させられたと裁判所に認定させることができる
しかも、刑法該当行為は過失どころか故意が認定できるので残りの期間分反対債権を失わない
労働弁護団にもちょっとこれ話してみるわ >>458
匿名のやつに一年我慢しろなんていわれて判りました頑張りますなんて言うと思ってんの?
どうせ一年も経ったら誰も覚えてないだろうからって適当なこと抜かしてんなよ 個人の話じゃない
日産はあちこちで労基法違反とかコンプラ違反とか噴出しまくってる
だから実態力のある対策が必要なんだよ
俺が用意するのはすぐには確定しないから待っててくれって話
他に方法があるならそれをやれば良い
つーか九州も長時間サビ残あるし、追浜も着替え未払いや不利益変更あったし、横浜は寮強制転居事件あったしな
今回の無資格検査もあるし、あまりに事件が多すぎて一年程度で忘れられないと思うぞ ゴチャゴチャ文句ばっか言ってるが世の中、不平・不満はみんな感じてんだよ!
自分の思う通りにいかないのが当たり前!
きりかえなよ!
どんなに吠えても変わらないのはある
サビ残、パワハラ・・・
俺はそんな小さい事気にしないよ!
今日も1日頑張ったって充実感を得たら、俺はそれでイイ! 中小大企業と色々派遣で行ったけど、ブルーカラーの派遣でサビ残とかここが始めてだわ
サビ残なんてないと言う前提で引っ越し費用かけて出向いてる
大手なんだから尚更そんなもん無いと思ってる
嫌なら辞めればいいという話じゃ済まんわ オメーラの西川が東京モーターショー
代表取り消しーーーーー
みっともねーなーーーーーー
日本の自動車工業会代表ーーーー
良くやってらんねなーーーーー
みんなに迷惑かけるなよー--
だが、ゴーンは今でも代表権あるニー--- >>461
たぶんそいつはなにもできないよ
俺は監督署行ったときスズキの問題や今回の不祥事出して本当にこの会社が法律守ってると思うんですか?って申告した、その答えは今年中には調査するってよ
しかしここの監督署は腰が重いよ、最初は日産車体はきちんと労務管理してるとかほざいて動こうとしなかったから違うところから切り開いたわけだけど 前に日車にいたんだけど、その時にフィルアップっていう連休明け前の日曜に休出あったけど今でもやってる? >>465
不満言わないでくださいお願いしますって?w
じゃあ最初から誠実に対応すればいいんだよ
いやなら辞めれば?
>>469
自演乙
労働基準監督官が腰が重いのではなく、君の証拠が不十分なんだよ
言いがかりや感情論で動けるほど公務員の権力は軽くない
特に労基法以外の部分は民法とかでも判断対象外
逆に言えば内部通達がある部分は確実に動いてくれるし実績もある ちなみに明白な労基法違反が確認できた場合は翌週には何らかの確認取っている
今年中にはッて話すときは定期臨検の時に余裕があれば見るって程度
そゆこと つーか労働弁護団時間に電話かけても出やしねーな
連合系はだめかねぇ うむ
弁護士がADRじゃだめだってさ
だから一年ってこと
まぁある程度争点は分かっているし、裁判所がよくやる大企業優遇を露骨にやると逆に俺ら労働者にも有利になるし悩むだろうなw >>471
文章くらいちゃんと読め
前半と後半をよく考えてから言えアホ
あと労基法違反にも優先度ってものがあるんだよ、労働の対価 給料そのものを貰ってなく生活に困ってる人だっているんだからな
おまえの言ってることが明らかなアホだってことが最初の書き込みでわかるわ 優先度ねぇ
たしかに労基署は直接労基法違反申告書を持ってきたものは優先的に処理するよう通達で定められているが・・・?
知らないからそこまでやらなかったんだろ?(笑
レッテル貼りじゃ何もできないって事さ 行政は、規模が大きい企業ほど腰が重くなるのは事実。
電通の自殺裁判があったけど、本来ならサービス残業の件で裁判があってもいい筈。
規模が大きい企業ほど厄介 裁判があっても良いはずとかw
裁判は労働者がやるもんだろ
労組(連合)や労働弁護団が弱体化してるっぽいから単に怯えて裁判にならなかっただけ
あとサービス残業だけだと裁判までいかない労働審判だろうな(なお非公開になる)
規模が大きい企業だから労基が擁護する訳じゃない
むしろ過労死案件は規模が大きい企業が死者を出すことは許されない!とか労基が言ってるぞ
デカいから勝てないとか言い訳しているお前さんの弱い心がそういう見方をさせているだけさ
労災関係以外はわりと公平だよきっちり仕事してくれる
ただ感情論的に文句言ったり根拠なく調査してくれとか言ったりして、労基法違反申告書も出さず内容証明でも送らない
それじゃ誰にだって信用されないよ >>477
申告したと言ってんだろアホかおまえは
監督署は日産のためだけにあるわけじゃない
日産の人間だけが監督署行ってるわけでもない
おまえは騒動に乗じて日産にイチャモンつけてるだけ、おまえの458の書き込みがおまえのバカさを表してることに気付けよ つかvQCCW1ZAって日産の騒動からいつも期間工スレやらあちこちで朝から晩まで張り付いて暴れてる奴だろ、キチガイかよこいつ 口頭でか?
内容証明で文書で出さなきゃされてないって言われて詰むだけだぞ・・・
文書で出したのならばちゃんと書式は指定通りのものになっているか?
違反条文は?ちゃんと割り出せてる?違反事実は?付属文書等で即時に証明できる形になっている?
どこぞの偽造検査じゃないが文書は手続きが大事なんだよ ちなみに口頭で申告とかいうと労基署内部では情報提供扱いになってるので注意なw
この二つははっきりと違うからwwwwwwwwwwwwww
そのうち臨検しますってのがこの情報提供なwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>482
何回同じこと言わせんのおまえバカなの?
こんな騒動が起きてから騒いでるおまえとは違うんだわ
こんな騒動が起きる前に俺は監督署に行ったと書き込んであるよ、どんな手段も使うとも書いたと思うな、全部読み返せばわかるだろう、結構な前だがな >>479
組合員の経験ないな?
これは日産に限ったものではないが、一言で言うなら「御用組合」だ。
仕事以外でも収入得る奴等の集まり。 >>479
その通りなんだよ
理解しているようで理解してないアホだね >>484
> こんな騒動が起きる前に俺は監督署に行ったと書き込んであるよ
どのレスだよw? 口だけだなお前
何言っても何の証拠もないのと自分で労基署が情報提供扱いしていること暴露してるしな
ちゃんとした申告なら通常1-2週間で調査して返答してくれるよ
証拠のないもの、匿名のもの、直接文書で提出しないものは情報提供扱いにせざるを得ないんだよ
これが優先順位ってこと
ただその中でも、不当解雇関係と重度労災案件だけはしっかり見てくれるな
あと単なる未払いじゃなくて、完全な不払いも同様
>>485
連合と労働弁護団は微妙に違うんだよ
君の場合は証拠ないんだから労働弁護団にでも相談しておけ
自力で証拠集められないようなら、やはり情報提供で我慢するしかないな
文書辺りでサービス残業の記載があれば内部文章だろうがスマホで撮影して持ち出せばOKなんだが最近そういうの気を付けてるからないだろうな
口頭指示の場合は、毎日その日のTOPニュースと始業及び終業時刻を記載した日記帳があれば裁判所も判例上採用してくれる(一応調査することはしてくれる)
時刻が残るならラインとかツイッターでもよさげだけど、どっちも時刻残らないっぽいな?だめそう >>487
だから読み返してこい
8月くらいだろうな、その時にあまりに腰が重いので他の機関を頼った上で今回の騒動が起きてから監督署に行って申告してる
まあここまで書いても察しないんだから相当なバカだろ
だいたい473はなんだ
つーか労働弁護団時間に電話かけても出やしねーな
おまえの日記じゃねぇんだぞ
だいたい行動すらしてないじゃねぇかぼけ >>489
このスレの8月の書き込みみてもそんなレスないよ?
レス番指定してみてよ >>490
自分で探せや
9月かもしれんな
実際に監督署に行ったのは8月だが書き込みは9月かもしれん >>491
おまえのためにいちいち探すの面倒だからさ、どれがおまえのレスかレス番指定してくれよ 必死に粘着する理由が分からん
ID:4O1nux5Hの事だぞ ゴキブリを引き取って下さるそうでありがたいです。
ゴキブリ死ね 俺の部署は2直勤務体制になって、さらにサビ残はあたりまえ
例えば定時間勤務(8:00〜17:00)の場合17:00ギリギリまでライン稼働して夜勤の引き継ぎ作業をする
酷い時は17:30までかかる
本来なら15分前にライン稼働をストップして残りの15分で引き継ぎ作業や清掃、整理整頓をやるべきではなかろうか!?
生産台数が追いつかなければ、追加残業をやればいい!
期間工や派遣は時間給だからね!!
それでも俺は不満があっても夜勤の方が気持ち良く仕事出来るように引き継ぎ作業、清掃、整理整頓はやっている! そもそも追いつかないような生産予定立てるなっていう >>470
メタルだな
今でもフィルアップはあるぞ いや、流れ見る限り単に三菱自問題で政府がこりゃあかん国でも監視強化せねばって法律変えて行政権限強化
揚げ句即日施行(笑
んで一番最初に目をつけられてたっぽいね原因三菱自だし 今回の事象が明らかになったのは、日産車体の工場に国交省の抜き打ち検査が入ったことによる。
どのような経緯で抜き打ち検査が実施されたのかは「定期的な点検、検査ではなかったと承知している」(西川社長)といい
それ以上の明言は避けたが、記者からの質問に答える形で「内部告発的なものがあったのだろうと認識している」との見解を明らかにした。 定期的な検査っていうより制度自体が6月開始なんだよ
だからほぼ初回的な対応なんだろう プロスタッフから派遣で入ると月どのくらい稼げますか?
詳しい方教えて下さい、、、。 >>504
大元の法改正の趣旨が三菱自の燃費偽装問題だから三菱自と日産は最初から重点監視対象だったはず >>505
40くらいだぞ
50は祝金と残業フルでしたらいくかもな そのうち分かるよ
今度は、言い訳きかないぞ
何やってんだよ、この会社! 日産の事情聴取は明日でしょ
今日はこれといって大きなことはなかったでしょ
重保のあれは社内だけだし 重保持ちがボルトミスって修正されるだろうと思ったまま流れてファイナル超えてAベスで見つかったなんてのも過去にあったな
しかも複数回 >>509
マジデ!?
与えられた仕事やってるだけでそんなにもらえんの?
貰い過ぎだろ! >>515
なめんな。
その与えられた仕事っつーのは、尋常じゃねースピードで尋常じゃねー負荷がかかるから、体がいかれるような仕事なんだぞ。クソガキが、分かってんのか?! ボーナスも継続雇用の保証もねーんだから、もっとヨコセヤ クソ会社 っつーとこだ(`´) だから
言ったでしょ!
そのうち分かるよって・・・ ライン止まるよって
理由?
また同じ事の繰り返しだよ! >>518
忙しいだけだろ?
別に中学生でも出来る単純な仕事なんだろ?
やっぱ貰いすぎだな〜
今の半分いや1/3ぐらいの給料が妥当だろ
こんなに無駄な人件費がかかった車ならもっと車が安く出来るね〜 >>527
ゴーンが来なければ潰れてたんだからあの程度の報酬は安いもの。 ゴーンの報酬は既にアメリカの代表取締役報酬平均を超えてるんだよ
しかもアメリカは他の先進国より群を抜いて取締役報酬が高い(賃金格差が激しい)
さらに、一時的に高い報酬が出たとしても日産は実質的に救ったのだから理解できるが、継続的に増加している(最初は10億くらいだったが現複数の会社の会長を務めることで20億)
ともすれば失態を出した以上報酬減額批判は避けられまい >>525
おい、クソ低脳ヤロー
テメーは池沼か?
体がぶっ壊れるような作業だって言ってんのが分かんねーか?!
小学生なみの脳のテメーにはつとまんねーよ 逆に体力有り余ってる中高生の方が出来るかもわからんよ? 自動車ジャーナリストが、「日産に激しい不満を持った日産車体の社員が内部告発したと業界は見ている」と、あった。
この路線、なくもないの? 知らんけど、朝日は独自に検査工程の従業員から取材受けてるっぽいな
あるとしたらそいつだろう 大手が憶測で記事書くと名誉毀損なり信用毀損なり営業妨害で訴えられて負けるからソースはあるはずだぞ
朝日が最初に記事出して、それに続いて各社似たようなニュース出してるしな
検査工程しか知りえない情報を誰かがばらまいてる この件だと信用毀損にも営業妨害にもならんから憶測でだせる 全部、該当するぞ
名誉毀損→社会的評価の低下が起こると一般通常人から見て予見できれば成立
信用毀損→名誉毀損の経済的信用版
業務妨害→刑法。社会的地位に基づいて反復継続行為 業務妨害→刑法。社会的地位に基づいて反復継続行為(法人の営業活動含む)、について妨害に至ると言う抽象的危険が少しでもあれば成立。故意は結果発生の客観的認識。容認で足りる。
要するに全部該当しちょる 違法行為を通報することは犯罪じゃないよ
車検とか法律とかどうでもいいと主張する人が法律に守ってもらおうとか頭大丈夫? 公益通報者保護法ってのも存在するんだよな
日産が不正を認めてリコール出してんのに業務妨害だとか名誉毀損とか言い出すのか >>547
それが真実だと証明できればな
名誉毀損やら信用毀損があるのはそのせい
誰もかれもが真実を言うわけではないし、十分な調査もなく真実だと過信して名誉毀損されたら被害者の損害どうすんだよ?ってのが法律の趣旨
>>549
公益通報に該当するためにはいろいろ条件がある
その法律よく読んでみな
まず、1会社の内部通報機関への通報だとダメだと信じる相当な理湯が必要
2会社がダメな場合は担当行政機関等に通報するのじゃダメだと信じる相当な理由が必要
3に1及び2がダメな場合必要な範囲内でその他第三者に通報できる
つまり、3の条件を満たさないと内部通報か行政庁へ通報すること以外は違法になるって寸法なのが交易通報者保護法の趣旨な
俺に法務で指摘するにはレベル低すぎだからもうちょっと調べようぜ >>550
誤字があるぞ
書き込む前にちゃんと確認しようぜ(笑 また長文連投君だな
こいつはとにかく逆張りでイチャモンつけるから永遠に水掛論になる そいつ日産のスレ荒らしてるゴキブリだよ
みんな迷惑してるんだよなぁ >>541
朝日が従業員から取材受けてるの?
それ言うなら、従業員が朝日から取材受けてるんじゃないかな
落ち着けよ さって、来週から本格稼働だな
日産の月末報告書もあるし個人的に盛り上がりそうだ
あと個人的に代表取締役(日産本体)の責任にするための証拠と論理は抑えてある
労働者側から無知な経営者に途中退職残期間分支払えって迫る攻撃が認められるか否か専門家の判断が楽しみだなw
これが通れば全国各地で労働者と経営者の対立が激しくなって、感情論で行動する者から両者とも死傷者も大量に出るだろう
ともすれば、労働者勢の政治勢力が急激に力をつけることなる
元々圧倒的に人数が多いのは労働者側で経営者側でも役員側でもない
ただまぁ不安点としては「やむを得ない事由」該当性において法の趣旨没却してしまうことだな
これは立法時の趣旨を完全に没却するどころか、関連事項として懲戒権濫用法理すら拡大解釈することとなり、解雇の自由拡大、退職の自由拡大、そして両者の過失に基づく損害賠償請求権の確認に繋がる
これが労契法17条1項の立法趣旨である「有期契約期間はよほどのことがない限り契約を解除(あらゆる解雇含む)してはならない。その代わり有期労働契約を認め更新の自由は好きにさせてやる」という趣旨没却に繋がるので裁判官としては非常に嫌がる判断だ
揚げ句に従前の判例法理も覆しまくるし(遅刻一回でも解雇可能、作業ミスでも過失があれば解雇可能)、労働者側、経営者側ともに裁判が増えるだろうから裁判所は本気で妨害しにかかってくると思われ(裁判所には余力がない)
さあ、どうなるだろうなぁこれw
いろいろ逃げ道(裁判官からして)もあるのだが面白くなりそうだ ゴキブリ落ち着けよ
今度は日産車体で仕事している設定か? 明日仕事行きたくねぇ、
食堂の混みやばくて落ちつかねし >>560
あぁだからそれが司法的に確定すれば労働者VS経営者という図式の大規模内戦が始まるってこと♪
日産の顧問弁護士が火をつけたのさ
俺は俺の理論をそのまま返されて黙っているほど弱くないからなこういうことになる
労働問題が大きくなればなるほど労働者有利だからなこの国 >>564
ゴキブリさん。
追浜スレにお帰りください。 なんで最近ゴキブリは車体のスレまであらわれるの?コイツ無職の追浜勤務設定のヤツなんだけど、マジに迷惑なんだけど 日産(日系産業)の工場ってゴキブリを飼ってて
ゴキブリが車組み立てているんですか?
ゴキブリの期間工??? 止まらない、負の連鎖wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ラインの職制って相当なバカなのね
いよいよ工場閉鎖かな? 記事になるまで時間かかったな
昨日の追浜死亡事故の取材で情報得たのかな 情報源は第三者の弁護士らしいね
朝日が一番乗りっぽくて内容が詳細だな さすが 元工業会会長の会社は違いますねー
業界挙げて国交省に楯突いているとしか見えませんねー
日本で生産するならソレが不満でも日本のルール守りなよ
舐めてるね 日産 この会社上にどアホしかいないんだなw
とても役人の相手なんてつとまらなさそうだ
下手な政治家敵に回すよりよっぽどやっかいなんだから
その場しのぎやちょっと口が上手い程度じゃ到底歯が立たんぞ 役人っていうか政府そのものを敵に回してる気がするな
役人は個人の感情論で職権ふるったりしないから
政府が日本の製造能力の低下を相当危険視しているのだろうね
ただ今回の件を以て行政から追撃は出ないと思うあってもリップサービスによる風評被害程度
行政は個別企業を叩き潰すことを目的に職権発動したりしない
行政が求めているのは国益だからね
本当どうしようもないときは経済制裁じゃなくて問答無用の逮捕するから冤罪でも通るやつ 今回は非正規に指示した現場責任者を懲戒処分して名前と役職を公表までしないと社外に示しがつかんな
緩んだ社風を引き締めるためにも見せしめは必要だ ほんと足引っ張るな湘南のバカどもは。工長係長連中って昔の体育会系の脳筋ばっかだろ これ、レベル3じゃないのかね?
社長の記者会見とかしないの? 追浜工場のライン、今日1日止まったようなので向こうへ行ってください。マスコミの皆さん。 むしろ満期まで期間あるけど、会社都合でクビにしてほしい この会社の更に凄い所
期間従業員採用時、面接官に酔っ払いが居る
面接官がどんな工程を作業させるか理解してない
そしてどんな商品を生産しているか理解してないw マスコミのロックオンが日産ではなく、日産車体湘南工場に変わったwww
指導員とか工長、係長、なにをしてんの?
ふつう、ありえねえだろ。 おとなしくしないから こーなるんだよ
重ねた悪事もこれまでかな
まだ たまありますよ。 だから前から言ってるように昼の会食を任意だとか言って言い訳した奴が首になるまで暴露し続けるから終わらない 俺のターゲットは湘南だけだから他は巻き込んでしまって悪いな >>606
そんな嫌ならなんで辞めないの?
派遣会社に相談すればいいのに。 なんで支えられると思ったのか。
日産工場で男性死亡 重さ500kg機材の下敷きに 落下しそうになった積み荷を支えようとして 横須賀市
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000112328.html >>違反があったのは、ハンドルの性能検査。
機械が自動で計測・判定した結果の確認や記録は有資格者が行っていたが、ハンドルを回す作業は本来は携わってはならない無資格者2人が行っていた。対象となった車は4000台弱に上るが「保安基準には適合している」としてリコールも届け出ない方針という。
無資格者がやっても問題ない、は?
もう根本的な問題がなにかわかってないじゃん
これでいいなら車検って制度自体もう必要ないだろ >>609
車検時は無資格者が資格者の指示にしたがって車検テスターを通すんだよね。
ダブスタなのは国交省なんだけどね。 >>606
追浜スレみたら湘南は無関係とあったから気にせんでええぞ 職場の「自己愛性人格障害」を理解して被害を最小限に抑える方法
http://jobcarri.com/jikoai.html >>607
ここで愚痴ってるID:6E2NIk/Wもストレス抱えながら働いてるし、色々と文句言われる周囲の人間もそいつに我慢して働いてる
誰も得しない状況なのにID:6E2NIk/Wがここで働き続ける理由はなんだろうか?
職場に不満がある場合容易に職場を変えられるのが非正規のメリットなのに、それでも居続けるのはなぜだろう 容易に職を変えられるわけではない
転職にかかるコストは労働者が支払わねばならないからだ
海外ではこれを会社が負担するから容易に転職可能なんだが財界が自民党の案妨害したせいでこうなった
すべては無能な財界のおかげさまって感じだろうなw >>615
いや派遣なら割と融通きくぞ
期間工なら知らんが 派遣だと会社側に他の会社紹介義務が発生するので紹介してもらえるって話なんだろうが、あれ最近はわざと条件悪い会社しか紹介しないんだよ
アウトソーシング事件とか既に発生しているが、派遣会社は派遣先会社との契約が切れたのに労働者へ賃金支払うのが不合理だとか言って労働者と最高裁まで争ってやがる(複数県確認)
だから、結果裁判所に法律の趣旨説明されて労働者勝訴
で、発狂した派遣会社が最初に言ったように条件の悪い会社ならすぐ見つかるからそういうのしか紹介しないっていう嫌がらせ始めたんだよ
ところでこのスレで俺が通報した云々言ってる奴は嘘な
今回の湘南の件も第三者兆さ委員が発見しただけで背部痛法によるものではない
日産の内部通報すると人事部から嫌がらせ受ける上にもみ消されるので第三者調査委員会まで届かない
そもそも第三者調査委員会の名簿が公表されていないので通報できないのだから、そいつは全く関係こととなる
通報できないのに俺が通報したとか発狂してるしな
そいつはたぶん昔湘南で期間だか派遣で切られて8年日産と裁判で戦って負けたやつじゃないかな >>612
そいつ自分が労基行って話したとかで、自分が動いた事で大きく広まったとか とてつもない勘違いを本気で思ってる奴だからスルーでいいぞwww 何書いてあるのか読めんな
>今回の湘南の件も第三者兆さ委員が発見しただけで背部痛法によるものではない
今回の湘南の件も第三者調査委員会が発見しただけで内部通報によるものではない
ただ労組と会社で争っていて内部秘密暴露している可能性はあるが、非正規からの通報はあり得ない
通報先の情報がない
三菱自の時の第三者委員会見たく、元検察官弁護士3名と同業他社の役員(トヨタの子会社役員で本来EV等エンジン研究者の人)合計4名+一人の弁護士と同じ事務所から10名くらいの応援弁護士(たぶん勉強に来ていると思われる)
このくらいの規模でやればいいのにね
三菱自の益子会長とか燃費計算方法知らないので経営能力ない(やる気がない)って追及されてたくらいだし 自分で誤字を訂正するなんて、成長したなw
えらいぞ 毎日毎日他叩かれてるけど、週末ライン停止するのか?
噂があるけど、働いてる人は何も知らない
追浜はライン停止中らしい
湘南はどうなってるかさっぱりわからんわ 日産・西川社長が夜7時から会見 (日経)
2017/10/19 15:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22451620Z11C17A0000000/
日産自動車の西川広人社長は19日午後7時から横浜市内の本社で会見する。
無資格の従業員が行った完成検査を書類上は有資格者が手掛けたように偽装
していた一連の問題の広がりを受け、新たな対応策を発表するとみられる。 なんで、日車の社長は記者会見しないの?
日産グループ全体に迷惑かけてるのに? >>628
記者会見のやり方が判らないから今頃教わってる >>625
アザーす
俺の部署はなんの説明もないんで助かります 寮はいっぱいで入れないんじゃないかな
部屋で飲食もできるし煙草も吸えるよ。
自炊は駄目だけど、 え?寮そんなにいっぱいなの?
入れなかったら意味無いんだが面接の時聞いてみるか 八幡は10部屋とか空いてるよ。
……辞めてるんだろうね。
「満室になる、満室になる」寮監に言われたが、辞めてるのも何人かいるみたい。
ただ、もう入社日決まって入る予定がいてアウトとなったらすまん。
……満室なったことがないから、それはないと思う(推測)。 係長のことを課長が知らない
課長のやっていることを部長が知らないというマネージメント上の問題への質疑
↓
経営陣の意識をきちんと最終的に係長まで伝えるべきだったが十分でなかった
そこまでフォローしきれなかったのが問題であった
現場か取締役かどちらに問題があるのか、という問題ではなく、我々(日産全体と思われる)の責任であると主張 西川CEOは判断していることではないと否認
上から下に命令が下がる間に主張に少し違いがあったと述べている(西川CEO)
ただ、この理論組織作りが失敗しているわけだから、組織構成の権限を持っているのは取締役なのでこの弁論だと結局取締役責任になってしまう点ミス弁論だろう なんかやたら係長が悪いって主張してるなwwww
なんで係長やねんw課長も毎日現場見に来るのにwwwwwwwwww
係長切られたな・・・係長はまだ組合員だよなたしか 西川CEOの言う法令順守とは、「すべてにわたる義務である」と述べた
この答弁その場で考えてるっぽいな
質疑に対して判然としない返答になっている
気持ちは分かるが綺麗に整理尽くされていない
国内生産の再開時期→早くて2週間程度を見ている
西川CEO→焦らせたくないので2週間程度を見ている なぜ再発してしまったのか?→西川CEO:よくわかりません
今までずっとやってきたことを、ダメだと言われてもうまくいかなかった。丁寧な対策(単に上から押さえつけるのではなく下の意見も聞くなどの対策)が必要だった
習慣化した部分を甘く見てはいけないtなと感じた
あれか、言えないところがあるから周りを語って結論に無理やり結びつけようとするから判然としない弁論になるのか ゴーン会長について→本社としては会長から私がやっている仕事を報告します。過去のケースについてはまだ十分な確証のある情報がないのでまだ報告できない。
西川CEOレベルではゴーン会長は本件から切り離そうとしているな
つーかゴーン会長出てこない 2週間停止→登録の停止であって販売店は動く
ただし登録停止する分についてはナンバープレートが手に入らないのでその分は実質的な販売停止になりえる
登録再開のために手法については検討中ですぐ決まれば2週間より早い可能性もある
本件の責任ついてはどう考えているのか→西川CEO:私が考えている責任とはお客様のために正常化することが私の責務であると考える。
そのために速やかに対応できるか進め方が私の責任であると考えております。
過去の対策は難しいとも述べた。
(誰を処分するなどは一切述べていない→擁護する気満々
生産のスピードが追い付かない、人手不足は考えられないと以前に述べたが、今それを発言したということは人手不足も原因であったとの認識で良いのか?→
西川CEO:ファイナルに有資格者以外がいると、編成上「使いたくなる」、よって完成検査資格を持つ人を増やすことが緊急の対策として必要である
つまり、人手不足ということですか?→
余裕をもって人員を確保するだけで人員不足ではない(例えば現在はシフト始める前にも確認させており、ラインスピードも必要なら落とす) 検査工程には完成検査の他に商品化ラインという品質に関するものもあり、混在している
ただし、本来写してはいけない完成検査の工程を商品化ラインにも移してしまった
そしてその中には(追浜工場では)16人中過去に有資格者だったものが3人いた 一番生産が多い追浜工場に関しては4-5日で改善できる予定ではある
全体で見ると2週間程度かかるとみている
西川CEO:完成検査工程に関しては完成検査員しかやるなと上から指示している。
にも拘らず実施されていなかったのが実態である
やっぱ係長と課長辺りの責任だなこれ
以上会見終了
フリーも混ざってるようだが、記者たち終わり際笑いながら帰ってるぞこれwなんだこれw 責任問題追及されたら、私が考えている責任とは〜と主観に置き換えたな
主観を聞かれていないのに無理やり主観を語ることで誰の責任かという問とその後の処罰について言い逃れる手法を取っているようだ
ただ、日産はステークスホルダーに対して適示に情報開示を行うと規定しているので、メディア側がちゃんと聞いてさえいれば超えられる壁である ここにするかいすずにするか迷ってていすずにしマジ良かったわ ちなみにこれ詭弁な
まぁ再質問しなかったメディア側も悪いけどな
フリーも入れてるみたいだから、大手のみに報道規制はしていないようだ
今後また会見やったらフリー記者が増えるだろうなこれ・・・
国政だとフリーじゃ記者クラブないから入れないもんなどうしても入れる記事が多くなる いすゞも日産も過去にやたらでかい非正規切り裁判があっていすゞは敗訴して日産は勝訴している
いすゞはやばいぞ 報道されてから出荷停止ってなんかおかしいよね。順番が逆だよね。 こんな状況なのに
人雇ってどうすんのよ?
うちにも来たが入るとこねーし この状況は検査ラインの職制どもが
経営陣の想像を超える大馬鹿だった
という事ですか? ・・・・
神戸製鋼 ISOの要件満たしていない疑い 立ち入り調査検討
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011182711000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
372 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2017/10/19(木) 16:17:23.48 ID:vK8TFsxD0
163 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ d6f6-bcII) 2017/10/19(木) 14:36:23.59 ID:gxZKMiCE0
>>156
神戸製鋼のISO審査を担当した日本検査キューエイ株式会社の主要株主欄見てみ。
https://www.jicqa.co.jp/company/profile.html
>株式会社神戸製鋼所
独立性もクソも無いよ。マジで終わってる
38 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW baf5-op+5) sage 2017/10/19(木) 13:59:40.42 ID:rc48FwY+0
>>20
ワロタ
#神戸製鋼 #日本検査キューエイ (株)神戸製鋼所の会長兼社長が川崎博也さんで 神戸製鋼のiso9001の認定会社 日本検査キューエイ株式会社の代表取締役社長が川ア 博史さんなんだけど偶然だよね
fukuda_teruyuki(teruteru)
10/11(水) 21:57
【悲報】神戸製鋼所さん、ISO9001の要件を満たしていない疑惑が浮上 [367148405]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1508388552/ >>653
その前の報道では9月20日以降も無資格者が検査してたけど保安基準に適合してるからリコールするつもりはないとかあったしもう日産は潰れていいと思うよ、物作る資格ないって 明日面接ですけどご都合よろしいですかって
再度電話きたわwこれって普通なのか? ゴキブリこっちいたか(失禁
B班勤務中に書き込みして大丈夫か? チンピラの中原く〜ん
早めにCB売っぱらっとけよw
あと、お前口臭い 口臭いのはマナー違反だなぁ〜
やちゃえ 中原くん
明日も明後日も生産だぁー
いっぱい車作るの仕事ねぇ EVPじゃない?
そもそも西川さん自体ゴーン会長の引き上げだからゴーン会長次第ともいえる 日産車体からスタートした今回の問題
追浜工場でも不正が見つかり日産車体よりも追浜工場の不正の方がヤバい事に…
日産車体 稼働
追浜工場 稼働の見込み無し
追浜工場10月内は非稼働かな 20年は前から「やっちゃえ補助員! ぶっちぎりだぜ、偽術のヲッサン!!」していました。 「おかしいと思ったが、とても言えるような雰囲気ではなかった」
「製造第一の空気が強く」
調子こいて、まだまだ出そう。
自動車製造業、舐め過ぎ。
リーマンショックからいち早く日産が募集を再開するや「ありがとう日産」「日産の社員さんは優しく、親切で丁寧」と、言ってたのにね。 日産工場停止、影響が拡大…部品会社など減産も
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171020-OYT1T50058.html
日産「2週間は出荷を止める」
その間に資格取らないとさらに遅れるっす 日産車体湘南は関係ない普段どうり
追浜は国内向けだからとまるけど、
日産車体は海外向けだからダメージなしんぐでしょ >>677
ダメージ大有りだわアホ
Y12、M20が生産ストップしてんだぞ 同じ派遣なのに入ったのがちょっと先だからってえらそうなおっさんいんだけどおまいらのとこどうよ? 告発された方おります?
フジテレビに取材された同僚の話だと告発に至った経緯を取材するため告発者を探してるらしい。
差し支えなければ記者にコンタクトをとって見てくれ。
この火種をまだまだ消してしまわないため是非ご検討を! いねーよ
出所は外部弁護士だろ
最初の調査に入ってる部外者の有識者 >>682
俺だけど必要ならやるけど俺は俺のやり方がある、年内には日産にはさらに追い討ちがかかるから黙ってみとけ 完検に無資格者が立ち入れなくするなら完検の非正規はお払い箱かよくて部署移動?
結局不祥事で一番割を食うのは弱い立場の非正規か >>686
無資格者が立ち入れなくするなら
完検の非正規って?
期間の完検は資格持っているから従事しているんでしょ?
そもそも完検の意味分かってるの? 期間工の完成検査員もいる。
正社員の無資格の検査員もいる。
無資格の検査員は完成検査をしてるのではなく、商品性の検査をしている。 内部告発した方。
本当に会社が良くないって思って告発したなら良いと思うけど。
会社をどうにかしてやろう。だとか、楽しんでるようなら、それは、それで違うと思う。
こちらにいる、自称告発者は後者じゃない?
それは人間としてのコンプラ違反だよ >>690
●ここの期間面接で落とされた
●ここの雇用試用期間で解雇された
どちらかと言えば後者かと思うよ! 試用期間解雇は有期労働契約の場合難しいよ
地裁判例だが判例があって、試用期間の部分も有期雇用の場合は労契法17条1項のやむを得ない事由がなければ解雇できないって解釈されている
だから単純に試用期間だからって解雇はできないんだよ雇止めなら可能だが >>692
●ここの雇用試用期間で解雇された
言葉の使い方が...解雇→契約満了 でしょ。
ぶっちゃけ会社側も誰だかもうつかんでいるんでしょうね
内容は明るみに出なくてはならない事だったけど
これからどれ位の人が苦しむんだろうな
まぁ俺もその一人なんだけどね。 資格無しで仕事してる人いますか?
いてもいえないよね。
資格て沢山あるから他叩けばいくらでも、でそうだね。
日産ばっかり叩かれて他のメーカーも無資格でやってるぞ。
これはみせしめだな >>697
普通に考えたら、売れなくなる=減産=非正規のリストラだよ。 >>700
海外でも今回の件放送されてるんだから... >>693
期間社員は最初1か月の契約でそこを試用期間にしてんだから解雇もくそもないわ
告発者は湘南工場のシャーシ班にいた派遣の人だろう、辞める時に冷静にブチ切れてたからな 名前なんて人?
A?B?
てか期間工て変わってる奴ら多くない?
社員でもないのに偉そうにするヤツとか、
マジでかなわんわー 矢沢永吉さんの顔に泥塗りやがって!
永ちゃんに謝れ! >>702
昼休みに会食があって、サビ残だとかでブチキレて二週間で辞めた奴が何ヵ月も前から ここに書き込んでるのがいるけど? 法規違反だって主張して辞めた人ならいるね
時期的にはぴったり一致する なんか非正規云々っていうより正規組合が関与してそうだぞこれ
元々日産組合は現場を守ってきたとか主張してたしな
上と意見の対立があった可能性が高い
ここで俺が告発したとか言ってる奴らは一切証拠出さないから信用ならん上にフジテレビはソース出すべき
本当に国交省からの情報なら国交省自体が情報小出しにして日産小突いてることになるぞ
官房長官まで発言してるし、日産は自民党的に回す気かよ・・・ >>708
係長と話して辞めたね
その係長はどっか飛ばされたらしいしなんか関係あんのかもね 週明けにも立ち入り監査入るみたいだから今頃必死に証拠隠滅したり隠蔽工作してんだろうな
告発者がそこに立ち合ったりしたら隠蔽すらバレてどうにもならんくなるだろうな 無資格の検査員が立ち入らない様に、非正規を監視役に配置!
なんて平気でやりそうだよな、ここw
ウイングロード、NV止める位じゃ済まね〜よ、油田持ちの人たちも
昔と違って厳しいから輸出もヤバい
とっとと平塚潰して九州で細々やっちゃいなよ、日産! あ〜、気持ちいい 月曜日は台風で休みですよね。
多分、かな中バスも止まるし。 >>703
うちもベテランの人いるけど
仕事も出来るし、筋も通っているし このまま仕事なくなるかもな、
金は契約期間の保証何割なん? 契約期間中の途中解雇は無理
休業補償については労基法上6割、保険で+アルファ出るが、契約や規則にちゃんと会社都合による休業費用は6割支給するって書いてないとダメ
じゃないと民法が適応されて100%支給しなければならなくなる
知らなきゃ損するだけだから注意な 労基法の支給の場合は労基法所定の計算方法による6割
基本的に日給の6割だと思ってもらってOK
既に働いていて途中から離脱した日は、労働した分と一日の6割賃金を比較して高い方が支給される
だから6割だけ働かせて離脱させると労基法上は経営者に有利になる
だから民法で全額支給を請求するわけ
労基法のはあくまで最低基準を定めた強行法規でしかないからね 平均賃金の計算方法はどうやるの?
(休業手当)
第26条
使用者の責に帰すべき事由による休業の場合においては、使用者は、休業期間中当該労働者に、その平均賃金の百分の六十以上の手当を支払わなければならない。 >>718
契約期間中の途中解雇はあるぞ
何も言わずにバックレとか、犯罪を犯したとかな Y61、62だけ細々と稼働、暇過ぎ。来週は仕事あるのか? 普通に残業ないと稼げない、
またウソがばれて湘南は閉鎖するかもな。
ゴーンは利益のことしか頭にないからな平気で車体切るでしょ
社員も期間と一緒で路頭に迷うなー
偉そうにしてる社員はざまぁだけど、
マジに働いてる人は可哀想に 社員は栃木や九州に飛ばされて終了だ
ろ。期間は契約更新なしで終了だろうが。 >>723
労働者の失踪は2週間音沙汰なければ許容される
物理的に契約で拘束が不可能だからやむを得ない事由に該当する
犯罪についてはすべてが認められるわけではない
客観的に見てやむを得ないと言える犯罪事実があれば許容されるに過ぎない
社員の無責任処分を社長が決定したみたいだね
これで非正規を途中懲戒解雇した事例と比して社会的批判の的になるだろう
どっちも刑法でいう業務妨害罪に該当して、非正規の方は「おそれ」だけで実害なし、本件は悪質性もあり実害も250億を超える
正規と非正規において合理的な労働条件の差異を説明できていないこととなりコンプラ問題へと発展する もうさ、企業の現場の管理職は、遅いかもしれんが大卒であるべきなんだ。
高卒の馬鹿が、楽して管理職についていられる時代はもうバブルでとっくに終わっていたんだ。
企業の不正、隠蔽体質はこのままじゃ終わらない。
今回の告発は良かったんだ早いか遅いかの違いだけなんだ。 甘い蜜には毒があるじゃないけど
待遇があまりにもよ過ぎてなんかやらかすんじゃないかと思ってたらこの有様だもんな 冷静に見て神戸製鋼の不正のほうが悪質だと思うのですが、変なんですかね?
どっちが悪質かとは言えないのかもしれないが… 社内資格しか持ってないバカばっかなんだから、潰れちゃいなよ日産! 車体がなくなれば社員は期間工で日産に応援しにいくの?
会社がないのに日産の社員にすぐになれるのか?
期間工だけ煽り受けるのおかしいよね
会社がなくなれば社員じゃなくなるのあたりまえじゃないかな ここって寮にエアコンついてますか?
求人票に設備備品が布団と照明しかなかったので >>735
聞いても意味ないだろ
募集はあっても採用はないんだから 寮にエアコンがない自動車メーカーの募集なんて聞いたことがないな
自動車メーカーはその辺しっかりしてるよ エアコンがないなんて30年以上前の話やな。
二人部屋だったし。 >>736‐737
両方とも部外者だろ
答えられない、曖昧にしか言えないから
スレチだから消えろ ヤバい!台風がスピーチを早めた!
下手すると明日の出勤時間帯、雨病んでるぞ! ほんと、こんなくだらない会社は湘南から消えて欲しい。
全部、成れの果て九州へ行っちまえ〜〜
潰れろ日産(笑) 某ボロ寮住みだけど、隙間風が酷くて眠れませんよ?
たまに屁みたいなブウウウーって変な音するしさぁ
出勤こんなんじゃ出勤無理だからっっ!!! 台風ヤバい。マジで寮窓壊れそうだな
会社いく頃にはましになってるといいけど、
外にいたら間違いなくしねるなぁ 今日台風やんだから、通常かな?
給料てどうなるの? 追浜がライン停止しているんだから日産車体も停止しろ! 求人確認したら車体のほうは辞めた人の分しか今はとらないらしい 辞めた人いるんだね!
こんな楽な仕事なのに!
連日稼働割れ、非稼働続いてたのに! まあそうだよね。
ここは社員より期間工と派遣が調子にのってる感じじゃないかな、態度の悪い奴らは社員がはっきり怒ったほうが、会社のタメだと思う
問題起こすヤツは社員を馬鹿にしてるからね 社員というよりは自分以外の他人を見下してる感じだね
いわゆる最近多いっていう自己愛性障害だよ だから頭おかしいのか、
何処のメーカーいってもいるけど普通そいつらすぐに解雇されるのになぜか日車は解雇されないぞ ずっと悩んでたことがあって…
でも、それが治りそうな見込みが見つかって嬉しい。
やっぱり、考え方しだいだよ(笑) 今回は正規の懲戒解雇レベルのやつらが多すぎるから無責任論主張しだしたな
組合員ではない、課徴以上へも現在は一切責任を問わない事由があると思ってやがる
取締役レベルで腐っている証拠
最低でも減給処罰は必要不可欠だったのにな
何のための懲戒制度だか理解していない
で、責任は非正規の雇止めやら賃下げやらに向かわせようって経営手法は頂けないよな >>765
考え方次第とかいう主張をする奴は詐欺師だぞ
論理的に間違ったやつに誤りを指摘するのは正しいが、単に考え方次第だと主張するのは不利益を甘受しろと洗脳しているに等しい
論理的検討ができないからこその主張であろう 「俺は仕事バリバリで凄いんだ〜」って派遣、息してる?
パチンカスの末路って哀れw 求人募集してたけど寮ってぼろいですか?
あと仕事きつい? ぶりぶり伝説www
風俗行けなくなり、チンカスの末路やで うちの校長うぜーだんだけど
社員にやさしく派遣には厳しい糞
同じミスを俺と社員がしたのに俺だけ
厳しく注意して社員にはやさしくいうだけとか ほんと、こんなくだらない会社は湘南から消えて欲しい。
全部、成れの果て富山へ行っちまえ〜〜
やっちゃえ山原と岡崎の子分ども(苦笑) 湘南つーか‥
もの造って人様から銭頂く資格ないよこんな会社 今日、仕事終わって全従業員集まるらしいが、もちろん残業代つくよな?
なかったら参加せずに帰るよ! やべーじゃん!
携帯代も払えないパチン派遣どうするw
年金やらも払わずに人として終わってんな〜 派遣や期間工なら会社の心配なんて全くしなくていいだろ〜
工場閉鎖しようが日産無くなろうが さっさとお金貰って契約期間来たら次へGO!だろ。 ロッカー前の喫煙所にたむろってるクズくせーんだよ
自分とこの詰所いってすってろよ 本日の集会大勢の黒シャツが喪服のようでしたね
これからを考えると地獄です・・・ プライドだろ
上級管理職は少しでも弱み見せると責任追及されて現状即懲戒解雇にしかならんよ
それだけの賃金もらってるはずだ 今日の集会17:50くらいに終わったけど、残業0.75?
無しなんて事は無いよな? >>787
ここに聞くんじゃなくて、工長に聞けよ。 とりあえず直近は非稼働に伴う違法な賃下げの有無だろうな
途中解除は絶対にない
あったらいすゞ判例もってきて責任者に会社法に基づいて責任問えばよい 稼働してないだろ
非稼働日っていう名称に騙されすぎ 「引っ掛け」かな。
国内は規制に引っ掛かっても輸出は引っ掛かっていない。
湘南は微々たる生産だが、国内も国外も造っている。
輸出の生産、微々たるもの……いる人は苦笑いする台数だが。止まる事なく動いている。
1・部外者
2・追浜もん
3・Mの人間
4・湘南者だが、欺瞞を展開している
部外者臭いな。 そりゃ海外に出すなら稼働できるでしょ
わかってない奴らばかりなんだろうけど >>760
話相手のないボッチにはつれぇわ
他の連中が駄弁ってる横で1人離れて黙々と5S >>800
金が発生してるんだから、5Sを黙々とやるのは当たり前・・・で駄弁ってる奴は何?
仕事してないなら上司にでも報告して帰らせろよ。 荒井注がカラオケ屋やろうとして
箱出来てから機材搬入しようとしたら
入り口よりデカくて入らなかった事あったなwww >>801
実際には駄弁ってる奴らを上司に報告したら面倒な奴扱いされるのはこっちだからなあ 役人てこの会社のボンクラ程度がテキトーにあしらえる
生易しい人種じゃないぞ
せめて旧帝くらい普通に出ていないとキツいってレベル
何か詰問されても言ってる意味が分からなくて
アウアウアー状態なんだろな スバル本工が新たに追加……。
ここまできたら、日産車体湘南工場から始まった、内部告発者が喜ぶどころか慚愧に堪えない世界まで逝こうや。 国交省超厳しく監視しろよ〜
あと犯罪組織のよくやる癒着防止の為に監視員を一定期間になったら替えろよ こんなんじゃ全然稼げない。
金がたまらんから残業したいんだけど プロジェクトX〜挑戦者たち〜 日産の挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
日産首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、ゴーン社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、横浜商人の血が騒いだ。
「やらせてください!」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただ見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ!」法律を無視した無資格検査車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車でベイブリッジに叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 俺は楽に稼げて定時で嬉しいけどな
まー人それぞれだわな 普通に頭悪いだろ、
教える人間もわかってないから
いろいろなメーカーで働いたが、段取りの悪さが一番悪いだろ
社員がもう少し勉強して改善すべきでは、
応援組は呆れているけど、、、 >>819
同感です。
ただうちの応援者は1人だけ、サボるし工責ぶるし…ただの一般応援なんだけどね
勘違い野郎っす 全然稼げない。
何時になったら稼げるの?
日産車体きて失敗したな じゃあ湘南閉鎖かな?
儲からないならつくる意味ないから
九州におんぶに抱っこ状態じゃん 内部告発した人。
オレは異常に正義感に責任感が強い人……と引く。
今時の安っぽい労基訴えでなく。
サビ残だ〜、この会社は糞だぁ〜、辞めてやる〜、他メーカーに行く〜。
平素、愚痴をこぼすのは外す。
この手はダムが満杯になることがないからだ。 事件以来、品証を見ると品証全員が犯罪者にしか見えない >>833
それはかわいそうだろー
奴等も上の指示に従ってただけなんだから。
安全第一が建前で誰もが言わないが、本音は工場全体が台数最優先、品質なんてちょっと悪けりゃだしちゃう〜ってのが昔っから続いただけ。
ストップウォッチ持って作業時間計ってた奴、国交省の監査の前でやってみろよ!
何か言われたら「上からの指示です〜」って今の時期にやったら大したもんだ。 >>834
かわいそうとかないわ
やらされてたって言ってもわかってたはず
犯罪者と同類だわ >>824
慰労金、入社祝い金を貰い切ったら即やめwwww 国土交通省の検査員を日産車体の敷地に入れるな!
国土交通省は敵だ! ふと、思ったんだけど。
内部告発者って、どう電話をかけたの?
組織がでかいと「お待ちください、係りに繋ぎます」と、たらいまわしされたりするが。
通信記録が残らないよう、口臭電話からかな。 「公僕」がランチをご馳走になったら収賄罪に抵触しますか ランチの額にもよるが、通常昼食程度ならば問われない
最高裁は消極的だが検察官や警察官レベルでの可罰的違法正論の問題 >>842
口臭が臭いやつが電話すると口臭電話になるの?(失禁 1 孤高の旅人 ★ sage 2017/11/03(金) 06:16:03.98 ID:CAP_USER9
日産 9月の国の立ち入り検査で事実と異なる説明
11月3日 4時29分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171103/k10011209071000.html
厳重注意受けた件が今頃マスコミへ… 日産 “改善策”徹底されず、異例の再検査
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171103-00000023-nnn-soci
2日までに福岡県苅田町にある2つの工場や神奈川県平塚市にある工場で、
日産側が示していた完成検査の手順が整っていないなどの不備が複数確認されたという。
アイヤー! 夜勤はライン回るの?
回らないんだったら有給休暇取らせて。
ところで工場長は昨日工場で1泊したのか? 誇るべき「グランドゼロ」湘南工場なのに。
何故か写真や動画には出番がない……。 これって日産工機も止まってるのかな?
車体はないけどエンジンの部品とか作ってるし 休みには意地でもしないんかな、、、当面の生産は?実際のところどうなの?事情通さんどうぞー。 予想通り稼働出来ませんね!
上層部の考え方が非常に甘すぎる! また日産は3日、9月18日と22日に立ち入り検査を受けた日産車体の湘南工場(神奈川県平塚市)で
完成検査工程に関し不適切な説明があったと国交省から指摘を受けていると明らかにした。
詳細は明らかにしていないが、すでに同省に経緯を報告済みという。
6月に施行した改正道路運送車両法では立ち入り検査で虚偽の報告などをした場合の罰則が強化されている。 虚偽の報告をした日産車体は、どんな罰則を受けるのかなぁ? 燃費虚偽申告、罰金2億円 改正道路運送車両法が成立
2017/5/19 10:49
改正道路運送車両法が19日、参院本会議で可決、成立した。自動車の量産に必要な「型式指定」の審査で、
メーカーが不正をした際の罰則強化が柱。生産停止処分に加え、メーカーへの罰金も現在の最大30万円から2億円に引き上げる。経営者らに対する懲役刑も導入する。 >経営者らに対する懲役刑も導入する。
え?
なにこれ前例がないくらい厳しいんだけど・・・ 社長、刑務所行きか?
刑務所行くときはキャラバンに載せてもらえよ
ハイエースじゃダメだぞ 下請けには厳しい日産
腐った社員のおかげで 町工場は泣いている >>879
湘南書いてねーし
検査の人頑張ってくれたんだろ?? 日産 9月の国の立ち入り検査で事実と異なる説明
「日産自動車」が資格のない従業員に車の検査をさせていた問題で、
ことし9月に国土交通省が行った立ち入り検査に対し、現場の従業員が事実と異なる説明をしていたことが関係者への取材でわかりました。
国土交通省は、うその説明を行って検査の不正を隠そうとした疑いがあるとして、会社に詳しい報告を求めています。
日産は、国が義務づけている車の出荷前の検査で不正が明らかになり、先月18日から国内のすべての工場で国内向けの車の出荷を停止しています。
会社が行ったこれまでの調査では、実際には資格がない従業員が行ったにもかかわらず、検査を証明する書類には資格がある検査員のはんこが押されていたことが明らかになっています。
しかし、不正が発覚する前のことし9月中旬に国土交通省が神奈川県平塚市にある子会社の工場に抜き打ちで立ち入り検査に入った際、現場の従業員がはんこの取り扱いについて事実と異なる説明をしていたことが、関係者への取材で新たにわかりました。
会社では国土交通省から不適切な対応だと指摘を受けて、別の従業員に説明を交代させたということで、その後、不正が明らかになりました。
国土交通省はうその説明を行って検査の不正を隠そうとした疑いがあるとして、詳しい報告を求めています。
会社側はNHKの取材に対し、「現在、詳しいいきさつを調査している」としています。 今日フル稼働じゃねぇか
嘘つくなよおまえら
国交省に嘘つくならともかくこんなとこで嘘つくな 日産本体は非稼働なのに車体はフル稼働ってどうなってんだよ、しかもタクトは以前の2割増しとかキツすぎだわ >>896
とりあえず部所言ってみー?
数字で良いよ 本日の生産台数12台。
日産はもうダメかもね。
ここは見切りをつけて日野へ行こうかな? 本当ならだましだましやんねーで一回全部スパッと止めて
ダメな所じっくり見直さないとダメなんだろな
一週間でも一ヶ月でも
62なんて○○が落ちただの○○が入らねーだのやってんだから
今回のとは全く別の部分で問題が山積み
何年車作ってんだよってレベルの問題ばっかだがw
あのZを造っていた湘南工場とはとても思えない てめーらだけ苦労するなら身から出た錆だから
勝手に苦労してりゃいいんだが
取引先各社に迷惑掛けまくりだからな
会社の規模が規模だからどうしたって
影響与えないってのも無理なんだけどさ
とにかく本当に恥ずかしい会社だよ 祝!明日から生産再開!
497 FROM名無しさan (ワッチョイ cbb3-nOXW [124.100.129.169]) 2017/11/06(月) 21:16:43.32 ID:8miiuDLR0
日産自動車は6日、無資格検査問題を受けて車両の生産・出荷を停止中の国内全6カ所の完成車工場のうち5工場について、7日から順次再開すると発表した。
国土交通省の立ち入り検査によって、対策が十分と確認されたとしている。
日産では10月20日から全6工場を停止しており、約2週間ぶりの再開となる。 ここまで暇だとほとんど放置プレイだな、
部品は溢れてるのに止まりっぱの現場を見学してるぼーず共もさぞかし不思議がっとるだろう、
動いてないじゃん!って。 日産車体ってボディだけ作ってるの?
普通の日産とはどう違うの? >>906
ボディだけの生産じゃなくて車丸ごと生産してて、
普通の日産と同じく開発から品質保証までやってますよ。 やっと再開だけど最初の社長の謝罪会見後に、2度目の再発した人達は、3度目もやっちゃう可能性があるので、配置転換またはクビにした方が良いのでは。CMでは悪くない矢沢がカットされてるはおかしい。 普通の日産と同じく型式指定自動車違反をしていますよ http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171106/k10011213601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月6日 23時40分
日産自動車が不適切な検査をしていた問題で、従業員が検査の資格を取得する社内試験でも事前に答えを教えるなどの不正が行われていたことがわかりました。会社は資格を持つすべての従業員に対し、研修と試験をやり直すとしています。 日産、監査時のみ適正装うー朝日新聞
つまり、社長が来るときだけ大掃除して、綺麗な職場を装うのと同じか? さあ挽回してる最中に また抜き打ち検査やれよ国交省!
上層部は被害者面で反省してないから。 挽回?
なにいってんの?
出来るわけないよ!
定時だよ! そもそも日産が悪くて止まったのに対して遅れた挽回とかほざく時点で反省ゼロ企業 日産、監査時だけ「適正」装う 複数の工場で組織的隠蔽
11/7(火) 7:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00000013-asahi-bus_all
悪質だなこりゃ
朝日と第三者弁護士が繋がってる可能性高いな
内部告発云々は今のところ証拠なし
朝日やNHK調査で明らかになった事実は大抵国交省経由か内部監査結果を元にしているので内部告発って感じじゃない
コンプラ不正日常化は証拠出てきたので、もう社長擁護できないだろうな
従業員責任求めないと表明しているから代表辞任しかないだろう 新聞社自らフェイクニュースですか?
そりゃ販売数も落ちるわな。 不正否定の直後…関連資料、ゴミ箱から机から 日産
伊藤嘉孝、石山英明2017年11月7日12時06分
http://www.asahi.com/articles/ASKC674FVKC6UTIL05X.html?iref=comtop_8_03
ほらーまた朝日に小出しされて批判されてる
しかもまとめられてる
>「そこに何が入っているの」と問われた従業員が、しぶしぶ机の引き出しを開けると、印の流用を管理する帳簿が見つかった。
>福岡県の工場への監査では、不正に関する資料のデータが、パソコン上の「ごみ箱」から出てきたケースもあった。
>こうして無資格検査問題が発覚した後の10月2日。西川(さいかわ)広人社長は横浜市の本社で「9月20日以降は認定の検査員が100%行うようになった」と述べ、早々と是正を宣言した。
> ところが、問題は終わっていなかった。
>その後も複数の工場で、資格のない従業員が検査に携わり続けていたことが発覚。
>必要な是正期間として、例えば追浜工場は「4、5日」としていたが、結局2週間ほどかかり、見通しの甘さを露呈した。
>届け出書類と工場で作業を行うためのマニュアルとの間に用語などの食い違いが複数見つかった。
>さらに6日、第三者を交えた調査により、完成検査員になるための社内試験で不正が発覚したと発表。講師が試験内容を事前に漏らしたり、解答案を事前に示したりするケースがあったという。 ID:W8L90c8L
こいつは追浜スレでも長文連投当たり前
誤字脱字お構いなしの通称ゴキブリ 日産車体湘南工場(同県平塚市)でも、今年9月の2交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、
「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。
この従業員はコンプライアンス違反で解雇! 車体の上も同じこと言ってたのか
日産本体でも上の奴らが人員削減ばかり主張し続けていたな
三菱自と同じパターンな気がする
取締役が執行役の能力無視して計画を決めて達成できないと煽り入れすぎて不正に手を染めた系
取締役解雇するしかないよ たぶんゴーンやその周辺の外国人らは半日感情持ってるんじゃないかな
ゴーン自体は争いのある地域をまとめ上げた功績でルノー出世しているのだが、日本では無理のようだ
ブラジル系とか自身の出征にかかわる辺りの人種しかまとめ上げられないようだ
むしろ実力もないのに法務に介入してくる国外の弁護士相当の外国人邪魔だろうに
せっかくトヨタと戦えるようになったのにコンプラ弱いから内部崩壊とか話にならない
組合から取締役上げさせてもらった方が良い 日産の検査不正、背景に人手不足 上からは「人減らせ」
伊藤嘉孝、青山直篤2017年11月8日05時00分
http://www.asahi.com/articles/ASKC75JPNKC7UTIL04P.html?iref=comtop_8_01
> 日産自動車の無資格検査問題で、第三者調査の全容がわかった。近年の生産拡大に伴うシフト改編や、団塊世代の退職などで各工場の検査員が不足したのに、有効な手段を講じなかった実態が判明。
>工場に何人の有資格者がいるのかすら把握しないなど、経営陣の検査に対する意識の薄さが、現場の規範意識を鈍らせた疑いも浮かんだ。
>日産は近く、この調査結果などをもとに改善に向けた報告書をまとめ、国土交通省に提出する。
> 調査によると、無資格者による検査は1980年代から続いていたとの証言がある一方、近年、生産拡大に伴って検査員が不足したことが、無資格検査の原因・背景になっているとの証言が多かった。
>昼だけだった生産体制が昼夜の2交代制になり、検査員が不足した。工場にとっては活気を取り戻す好機で、人員不足を理由に移管を断れない状況だったという。
ここ工場長責任な
>日産車体湘南工場(同県平塚市)でも、今年9月の2交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。
>ほかの工場では、団塊世代の退職が人手不足の理由に挙がった。「上層部が検査員の仕事を理解していない」との声も出た。
>このほか、多くの工場で、国の監査日だけ無資格者を検査業務から外すなど、適正を装う工作をしていたことも発覚した。
> また、正規の検査員の試験でも不正が横行。 人件費減らせって言うならまずゴーンのアホの報酬減らせと 今反発している各従業員が個別で一斉訴訟開始したら本社法務部門詰むだろうな・・・ って事は今でも人員不足なんだ
この際非正規の検査員を正規に任命して
従事させる事だな それでも3か月かかるし、非正規だと元々の学力差から試験合格率が不安だぞ というか信用毀損キャンペーンが行政とメディアともに酷いので、間違いなく将来の受注が激減しているはず
ともすればしばらくは生産量下がるのでどっちにしろ新規受注抑えて既存受注を少数生産で確実にこなしていくしかあるまい
それかありえないがOEM活用するとか、若しくは退職した定年者を臨時的に再雇用するとかかな
定年退職者の多くは十分な技能を持ちながら定年を理由に自己退職しているわけだから、簡単には許容してくれないかもしれないが交渉の余地はある >>937
それやるとまた国交省に怒られるだろ!笑 ちなみにゴーンの報酬20憶(2015年時点)は、一般非正規の年収400万で計算すると500人分か? >>929
某工長が言うには「人員を削減すると成果になる」らしいよ
「何人も切ったのに成果にしてくれない」とかほざいてたからw
忙しいから期間雇ってるのに切ったら成績になるんだから不思議〜 日産本体でも各工長が上からの圧力受けてるね
係長とかもかなり圧力受けている模様
課長だけ必死に発狂している
要するに北米依存していたところ、近年トランプからの利益が減るのが確定なので固定費削減したいのだよ
現在の体制でも利益は出るが、過去の決算でトヨタと比して経費が多すぎる点挙げられているので対策したかったのだろうね
あっちは法人税自体納めていない可能性がある企業だから比較対象として間違っているのだけども、株主が適切な知識持っていないと取締役も否定できないのではないだろうか あとトヨタが外国人の優秀な人間を取るために取締役級の人件費上げたいとかほざいてたから、そういうのも関係あるのだろう
下から搾り取って上に上げる方針があったと思われる
政府は総人件費を上げろとは言うが、非正規擁護はしないので非正規から搾り取って取締役や正規組合員だけ上げ続ける方向性でも許容されると思ったのだろうな
結果、労働団体は内戦状態
政府もいつまでも選挙で不安要素抱え続ける状態 さらに財界が求めていた生産の効率化は日本はドイツと比して大きく出遅れているにもかかわらず非正規労働者の反発で上がらない
取締役に著しい能力不足があるってことを認めさせる制度がないからこういう暴走が行われる
結果組織のヤクザ化、組織を起点とする政治テロの発生につながる
世界的大企業が国と国とを比較し、法人税下げろと交渉しているのが民主主義を妨害していることからもわかりやすい
あれは既にテロ扱いになりつつある まぁそういうわけで自民党はホワイトカラーエグゼプションでホワイトカラーの引き締めをやろうとしているんだ
単なる人件費削減じゃない
民主党がいうような非正規まで拡大するってのは初めから論外だし、それなら非正規まで拡大しないように行政裁量にしていた部分を立法で固定化させれば良い問題でしかない
実態は既得権を持つ連合が反発してるんだよ
なお、取締役についてはホワイトカラーエグゼプションでは引き締められないので、会社法由来の従来の取締役責任を厳格化で立法せずとも対応できる
元々の取締役責任は一般人が負う過失責任主義と比して非常に重いんだ
最近の取締役はビジネスジャッジメントルールもだんだん無視しだすようになったしな
わりと弱い >>945
ゴキブリくん、君には皆が迷惑してるので消えてもらえませんか? いすゞも悪質で有名だからね
トヨタも悪徳で有名だけどあいつらは議員と法務両面で擁護しているからバレにくい
いすゞとか三菱自は露骨にやるからすぐばれる
日産はあまり悪質性を見せなかったのだが、ゴーン就任辺りから非正規扱いで三菱自並みになっていた
それでも一応従業員内では隠していられたのだが、わりと本気の法務でぶつかられると従業員では門外漢なので実力不足で露呈した
九州でサービス残業問題
横浜で寮強制移転問題
追浜で所定労働時間の強制削減による不利益問題
場所不明だが、子会社従業員による新車画像流出問題
などなど労働問題多発だったから大本に危機意識がなかったのだろうね
会社法で取締役責任に、明確に組織のコンプラ維持は取締役責任だと規定すべきかもしれない
そうすれば今後このような事はなくなるし、隠そうとすれば一般従業員と責任面で対立するから内部告発合戦になって詰む
それを避けるためにちゃんと仕事するようになるだろう そしてこれ規定すると取締役が従業員に対して一方的支配ができなくなる
つまり組合権限の拡大になるんだよ
執行役以下で不正行為が発覚したら取締役の組織づくりに問題があったとして取締役も処罰できる
組合からしたら非正規を飛ばして会社と交渉できるので非正規も組合もWINWINで会社だけが一方的に権限を失う
まともに動く会社とは労働者と意思疎通をしっかりとれる会社だけとなるので独裁者が生まれにくいし、取締役でもさぼれないし責任も転嫁できない可能性が生じる
労働組合内や非正規との兼ね合いで人数差でぶつかる可能性はあるが、そこは労契法や労基法が保護している
緊張感って大事だよね >>951
ゴキブリくん、君の書き込みには皆がbadだと言っているのがわからないんですか?早く消えないと君存在を抹消しますよ? 実態力のない雑魚が何吠えても無駄
しかも皆と代弁しておきながら一切そのようなレスがない有様
それをやりたいならお得意の自演で5ch自己監禁でもしていれば良い
無能はどこまで言っても無能 >>953
確かに無能ですね
数だけ書き込んでなんの内容もなく無価値な書き込み、自分自身をよくわかってるようですね 949 返信:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/11/08(水) 16:46:38.83 ID:8h5GozD6 [1/3]
>>945
ゴキブリくん、君には皆が迷惑してるので消えてもらえませんか?
952 返信:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/11/08(水) 17:15:08.26 ID:8h5GozD6 [2/3]
>>951
ゴキブリくん、君の書き込みには皆がbadだと言っているのがわからないんですか?早く消えないと君存在を抹消しますよ?
954 返信:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/11/08(水) 17:21:39.79 ID:8h5GozD6 [3/3]
>>953
確かに無能ですね
数だけ書き込んでなんの内容もなく無価値な書き込み、自分自身をよくわかってるようですね ではここでゴキブリくんが迷惑だというかたは「迷惑」の一言だけ書き込みしてください こいつ追浜スレで口喧嘩負けたのでこっちに逃げてきた基地外な(笑
スルーでいいよ
ゴキブリってワードよく使うからNGにしとくと他でもあまり使わないし快適になるZO☆ 自演用スマホの飛行機飛ばしが進んでませんねぇ
一人しか出てこなければ効果ないですよ?存在を消し去るのでしょ?自身の無力さをアピールする結果になりますが?wwwwww >>935
ちげーから
今の非正規の完成検査員を正規採用しろっうこと。
人が足りないんだから確実に即戦力を囲い込まなきゃ生産できないでしょ? ユーザーと株主「安くしろ、コストを落とせ」
上層部「はい
不正発覚
ユーザーと株主「どういうことだよ!もう日産は信用できない!!」 そいつ資格内から三か月の研修しなきゃいけないだろwwwwwwwwwwwww
頭の悪い自己矛盾wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 一人ぼっちなんですか?
同じ人が書き込みして
リアルの友達つくればいいのに 最終検査の所に車を積み上げて置けば少しはライン動くだろ
後は検査組が何とかするだろ
隙間埋めて積み上げて対処すれば余裕だ 967 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/11/08(水) 19:01:33.99 ID:p0ZLVfyk
最終検査の所に車を積み上げて置けば少しはライン動くだろ
後は検査組が何とかするだろ
隙間埋めて積み上げて対処すれば余裕だ
968 名前:FROM名無しさan[sage] 投稿日:2017/11/08(水) 19:03:17.95 ID:898CEzI0 [21/21]
無茶いうなおいw
969 名前:FROM名無しさan[] 投稿日:2017/11/08(水) 19:38:35.96 ID:3ZVf34xh [2/2]
>>968
数打てばきのあう人が見つかるよ。
会話が通じていない件について 連投の方は白のセルシオに乗られていますか。
空手をしていましたか。
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