アーレスティのチャートはいいね
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車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
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自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm ビットコイン(BTCUSD)のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://rtyuiojh109879.blog.jp/archives/6657435.html 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
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そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
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http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
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そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
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自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm アルミ協会の発表をみると自動車向けのアルミダイカスト製品は着実に拡大しているね
業績のアップに期待 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
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そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
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自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.34倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm 実績PER4倍台 PBR0.34倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 実績PER4倍台 PBR0.34倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 いまだにPERとかPBRとかゆうてるのがおるんかいな、、
ほんま宇宙は広いでな。 そこらじゅうで買い煽ってるな
買い煽りにも限度があるだろw
ここの株は絶対買わねえ 5852
実績PER4倍台 PBR0.34倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 >>32
> 5852
> 実績PER4倍台 PBR0.34倍
> 自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 58 52アーレ スティ大幅な上方修正キタ━(゚∀゚)━! 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 【決算速報】アーレスティ、今期最終を41%上方修正(株探ニュース) - 15時06分 5852
実績PER4倍台 PBR0.34倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 58 52
実績PER4倍台 PBR0.36倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 58 52
実績PER4倍台 PBR0.36倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 58 52
実績PER4倍台 PBR0.36倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 58 52
実績PER4倍台 PBR0.36倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 実績PER4倍台 PBR0.35倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 実績PER4倍台 PBR0.35倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補 実績PER4倍台 PBR0.35倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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2 実績PER4倍台 PBR0.36倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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2 いいねここ
実績PER4倍台 PBR0.37倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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実績PER4倍台 PBR0.38倍
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実績PER4倍台 PBR0.38倍
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実績PER4倍台 PBR0.38倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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実績PER4倍台 PBR0.37倍
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
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V2TDC 問 ○にあてはまる文字を選べ
「 ○ーレスティ 」
1 ア
2 イ
3 ウ
4 エ
5 オ 問 ○にあてはまる文字を選べ
「 ○ーレスティ 」
1 ア
2 イ
3 ウ
4 エ
5 オ 問 ○にあてはまる文字を選べ
「 ○ーレスティ 」
1 ア
2 イ
3 ウ
4 エ
5 オ 実績PER5倍台 PBR0.38倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
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2 実績PER5倍台 PBR0.39倍
自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連銘柄 テンバガー候補
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2 実績PER5倍台 PBR0.39倍
自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連銘柄 テンバガー候補
五八五二あーれすてぃ 実績PER5倍台 PBR0.39倍
自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連銘柄 テンバガー候補
五八五二あーれすてぃ 実績PER5倍台 PBR0.39倍
自動車軽量化関連、マグネシウムダイカスト関連銘柄 テンバガー候補
五八五二あーれすてぃ 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。 >>86
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のア ー レ ス テ ィ(5 8 5 2)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
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http://awsedrftgyh12345.blogto.jp/archives/6963379.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています